汽車概論的（教學(xué)）案

1、.wd.wd.wd.教 案年月日 編號(hào)：1班別15春汽修6 班 班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車構(gòu)造總論教學(xué)目的知識(shí)與技能汽車 根本構(gòu)造過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價(jià)值觀堅(jiān)持學(xué)習(xí)，課前預(yù)習(xí)重點(diǎn)了解汽車的總體構(gòu)造難點(diǎn)了解汽車的總體構(gòu)造教學(xué)過程一、組織教學(xué)分1、檢查學(xué)生儀容儀表2、考勤學(xué)生人數(shù)二、新課導(dǎo)入分同學(xué)們，我們現(xiàn)在是剛開場學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，對(duì)汽車的了解就是我們平時(shí)對(duì)汽車的外表理解，對(duì)于專業(yè)知識(shí)我們都還沒學(xué)習(xí)過，從現(xiàn)在開場，我們要對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)學(xué)時(shí)和理解，因?yàn)槲覀兪菍I(yè)技術(shù)人員。那么汽車到底是若何樣的了是不是很深?yuàn)W了，還是很簡單了那我們學(xué)習(xí)過之后就明白了！三、新課講授一

2、汽車的開展歷史分1、1986年，我國汽車正式投產(chǎn)2、紅旗轎車是我國自產(chǎn)品牌的汽車，還有北京吉普等汽車3、我國現(xiàn)在的汽車行業(yè)形式與興旺國家相比還是有教學(xué)過程一定的差距二汽車的種類分1、載貨汽車用于運(yùn)載各種貨物，按質(zhì)量分類2、越野汽車主要用語非公路上運(yùn)載人員和貨物或牽引設(shè)備，一般只全輪驅(qū)動(dòng)。3、自卸汽車指車廂能自動(dòng)傾翻的載貨汽車主要是用來牽引掛車，又分全牽引和半牽引5、專用汽車只特殊用途車和專用貨和，如救護(hù)車、消防車等三汽車總體構(gòu)造分1、發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的動(dòng)力裝置，燃料在起燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤滑系，點(diǎn)火系，啟動(dòng)系組成2、底盤包括車架及安裝傳動(dòng)、行使和操縱系3、車身

3、安裝在底盤上的車架，一般由駕駛室和貨廂組成4、電氣設(shè)備又電源和用電設(shè)備組成四國產(chǎn)汽車型號(hào)編制規(guī)那么分 五作業(yè)分 1、汽車的分類有那些 2、汽車的總體構(gòu)造是什么 六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：2班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車主要參數(shù)和現(xiàn)代汽車的開展教學(xué)目的知識(shí)與技能掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)結(jié)、協(xié)助的力量重點(diǎn)掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義難點(diǎn)了解汽車現(xiàn)代開展的方向教學(xué)過程一、組織教學(xué)分1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)分1、汽車開展歷史2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入分同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本

4、知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一汽車的主要參數(shù)分1、汽車質(zhì)量1整車質(zhì)量Kg汽車完全裝備好的質(zhì)量Kg教學(xué)過程2最大總質(zhì)量Kg汽車滿載時(shí)的質(zhì)量3最大裝載質(zhì)量Kg最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差4最大軸裝質(zhì)量Kg汽車單軸所承當(dāng)?shù)淖畲筚|(zhì)量，也稱軸載荷2、汽車尺寸1車長汽車長度方向兩極端點(diǎn)的距離2車寬汽車寬度方向兩極端點(diǎn)的距離3車高 汽車最高點(diǎn)至地面間的距離4軸距汽車前軸中心至后軸中心距離5輪距同一車橋左右輪胎面中心線間的距離6前懸：汽車前端至前軸中心的距離7后懸：汽車后端至后軸中心的距離

5、8最小離地間隙：汽車滿載時(shí)最底點(diǎn)距地面的距離9接近角：汽車前端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角10離去角：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角11轉(zhuǎn)彎角：汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在車輛支撐平面上的軌跡圓的半徑 三作業(yè)分 1、課后練習(xí) 2、預(yù)習(xí)，復(fù)習(xí) 四小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：3班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車行駛的原理教學(xué)目的知識(shí)與技能汽車行駛的原理過程與方法講授情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)隊(duì)精神重點(diǎn)汽車行駛的原理難點(diǎn)汽車行駛的原理教學(xué)過程一、組織教學(xué)分1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)分1、汽車主要參數(shù)2、汽車主要參數(shù)的含義三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上

6、節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課教授分一汽車行駛阻力汽車在行駛過程中，受到各種阻力，只有抑制了各種阻力才能使汽車在路面上行駛。1、滾動(dòng)阻力教學(xué)過程是指車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面之間的摩擦阻力，只要汽車在運(yùn)動(dòng)，它始終存在，其數(shù)值與汽車的總質(zhì)量、路面的性質(zhì)、輪胎的構(gòu)造及氣壓有關(guān)。2、空氣阻力汽車前部受到的空氣流壓力、汽車后部因空氣渦流產(chǎn)生的拉力、空氣與車身外表產(chǎn)生的摩擦力3、上坡阻力汽車在行駛時(shí)上坡，重力沿路面方向形成一個(gè)與汽車行駛方向相反的阻力，其數(shù)值

7、句頂于汽車總質(zhì)量和道路的縱向坡度。4、加速度汽車加速時(shí)因?yàn)閼T性所產(chǎn)生的阻力二汽車驅(qū)動(dòng)力分要汽車運(yùn)動(dòng)，必須給汽車作用一個(gè)推動(dòng)力，以抑制汽車在行駛中遇到的各種阻力，只個(gè)力就叫汽車驅(qū)動(dòng)力，也叫牽引力。三附著力分路面阻止車輪滑轉(zhuǎn)的阻力。與輪胎性質(zhì)、路面狀況、作用在驅(qū)動(dòng)輪上的壓力有關(guān)。四車間汽車參觀分啟動(dòng)汽車，觀看汽車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，演示各中阻力的產(chǎn)生。 五1、汽車行駛的阻力有哪些2、各阻力是若何樣的產(chǎn)生六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：4班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語教學(xué)目的知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價(jià)值觀協(xié)助、團(tuán)結(jié)

8、重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課教授一發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造1、單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸、曲軸箱、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、化油器、火花塞、飛輪等組成圖11教學(xué)過程2、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸汽缸、曲軸箱、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、氣閥、噴油嘴、噴油泵等組成圖1

9、2二 根本術(shù)語1、上止點(diǎn)活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，直類列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最高處2、下止點(diǎn)活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)近，直類列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最底處3、活塞行程活塞上下止點(diǎn)的距離4、活塞沖程活塞由一個(gè)止點(diǎn)向另一個(gè)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程5、曲柄半徑曲軸上的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的距離6、氣缸工作容積活塞上頂部從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積，又稱氣缸排氣量7、燃燒室容積活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積，氣缸壓縮后的最小容積8、氣缸總?cè)軇┗钊谙轮裹c(diǎn)時(shí)活塞上方的容積9、壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值10、工作循環(huán)氣缸內(nèi)進(jìn)展的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程 三作業(yè) 1、汽油機(jī)的總體構(gòu)造 2、什么是壓縮比什么是

10、工作循環(huán) 四小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：5班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理教學(xué)目的知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理過程與方法實(shí)物講解、演示情感態(tài)度和價(jià)值觀協(xié)助精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作重點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理難點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課教授一四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

11、的工作原理1、進(jìn)氣行程活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積變大，形成一定的真空，于是化油器供給的汽油空氣混合氣一起被吸進(jìn)氣缸，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉。教學(xué)過程2、壓縮行程為了吸進(jìn)來的可燃混合氣迅速燃燒，必須在燃燒前將其壓縮。進(jìn)氣完畢時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)到是行止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸容積減小，由于進(jìn)、配氣門都關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，到活塞上止點(diǎn)，壓縮行程完畢。3、做功行程 進(jìn)、排氣門還是關(guān)閉，當(dāng)活塞快接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃了可燃混合氣，使氣體溫度、壓力迅速升高而膨脹，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)

12、，到達(dá)下止點(diǎn)壓縮行程完畢。 4、排氣行程混合氣燃燒后生成的廢氣必須從氣缸中排出來。此時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排起門翻開，曲軸推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在活塞的推動(dòng)下被排出，到上止點(diǎn)，排氣門關(guān)閉，排氣行程完畢。二柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣也有四個(gè)行程，也存在進(jìn)氣、排氣。壓縮、做功這四個(gè)行程，由于柴油自然性能好和黏度大，所以柴油機(jī)和汽油機(jī)不同，形成的混合氣和點(diǎn)火方式都不同。柴油機(jī)的壓縮行程的壓力可達(dá)35MPa，溫度可達(dá)530730。五作業(yè) 1、課后練習(xí)2、做好復(fù)習(xí)和預(yù)習(xí)六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：6班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

13、教學(xué)目的知識(shí)與技能兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理過程與方法實(shí)物演示、多媒體演示情感態(tài)度和價(jià)值觀學(xué)習(xí)的態(tài)度和作用重點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理難點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一兩沖程汽油機(jī)工作原理兩沖程汽油機(jī)工作原理也包括也存在進(jìn)氣、排氣。壓縮、做功這四個(gè)行程，只不過這些過程只需要活塞兩個(gè)形程或者說曲軸只旋轉(zhuǎn)一周

14、360度教學(xué)過程兩沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)，其進(jìn)、排氣均由活塞來控制，沒有氣閥機(jī)構(gòu)。1、第一行程：在曲軸的帶動(dòng)下，活塞由上止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞將換氣孔、排氣孔都關(guān)閉時(shí)，活塞開場進(jìn)入壓縮行程壓縮混合氣，同時(shí)在活塞下方形成一定的真空度，因此進(jìn)氣孔開啟時(shí)，化油器供給的混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，完成壓縮和進(jìn)氣行程。2、第二行程當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃混合氣，推動(dòng)活塞下行做功，當(dāng)活塞下行到關(guān)閉進(jìn)氣門后，活塞下方的曲軸箱內(nèi)的混合氣被預(yù)壓，當(dāng)活塞下行到排氣孔開啟時(shí)，廢氣靠自身的壓力排出，緊接著進(jìn)起門翻開，混合氣進(jìn)到氣缸，這一過程叫做功和換氣過程。二兩沖程柴油機(jī)工作原理 兩沖

15、程柴油機(jī)和二沖程汽油機(jī)的工作原理很相似，但就是進(jìn)入氣缸的氣體不同，不是可燃混合氣，是純空氣1、第一行程行程開場，進(jìn)、排氣門都開啟，提高了壓力后的空氣進(jìn)入氣缸進(jìn)展換氣，當(dāng)活塞繼續(xù)上移，進(jìn)氣門被關(guān)閉，接著排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮。2、第二行程活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴入霧狀的柴油并自燃。 五小結(jié) 教 案年月日 編號(hào)：7班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成教學(xué)目的知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成過程與方法實(shí)物講解情感態(tài)度和價(jià)值觀不斷學(xué)習(xí)、知識(shí)的力量重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各構(gòu)造的組成和作用難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各構(gòu)造的組成和作用教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀

16、表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造由于發(fā)動(dòng)機(jī)的 根本原理是一樣的，總體上構(gòu)造也 根本一樣，汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，但柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，汽油機(jī)有。二各構(gòu)造的組成和作用1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組缸蓋、缸體、油底殼、活塞教學(xué)過程連桿組活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓、曲軸飛輪組曲軸、飛輪等組成這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力并將活塞

17、的直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。 2、配氣機(jī)構(gòu) 為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)連續(xù)進(jìn)展，必須定時(shí)地開啟關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，以便想氣缸內(nèi)充入混合氣和排出廢氣。該機(jī)構(gòu)主要由氣門和氣門傳動(dòng)組組成。 五作業(yè) 1、簡訴四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用 六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：8班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成教學(xué)目的知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成過程與方法實(shí)物講解、多媒體講解情感態(tài)度和價(jià)值觀信用、誠信、信心重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)

18、們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一燃料供給系主要是由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成作用：把汽油和空氣混合為適宜的可燃混合氣送入氣教學(xué)過程缸，并使燃燒后的廢氣排出大氣 二潤滑系 1、組成：機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器等組成 2、作用：將潤滑右輸送到相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦外表，減輕機(jī)件磨損，還有冷卻和清洗零件外表的作用。 三小結(jié) 教 案年月日 編號(hào)：9班別15春汽修6 班班班班日期月

19、 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動(dòng)各組成的構(gòu)造和作用教學(xué)目的知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)各組成的構(gòu)造和作用過程與方法實(shí)物講解情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)結(jié)、協(xié)助重點(diǎn)各構(gòu)造的組成和作用難點(diǎn)各構(gòu)造的組成和作用教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一冷卻系 1、組成 水泵、散熱網(wǎng)、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套等組成2、作用教學(xué)過程把集體的熱量散發(fā)到大氣中

20、去，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫度。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)中有著很重要的作用，要是冷卻水溫度不正常將帶來一系列的問題和故障，在今后的維修中大家都會(huì)很經(jīng)常遇到這樣的問題。二點(diǎn)火系 1、組成 由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成 2、作用 按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣，在適宜的時(shí)間混合氣完全能燃燒。 三啟動(dòng)系 發(fā)動(dòng)機(jī)在還沒有啟動(dòng)時(shí)，啟開工作就是啟動(dòng)系完成的，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力在啟動(dòng)那時(shí)刻都是由啟動(dòng)系的各部件工作。 五作業(yè) 1、點(diǎn)火系的組成和作用 2、課后練習(xí)第二題 六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：10班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)目的知識(shí)與

21、技能曲柄連桿機(jī)構(gòu)過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價(jià)值觀認(rèn)識(shí)技術(shù)的重要性重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的構(gòu)造難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的構(gòu)造教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授曲柄連桿機(jī)構(gòu)的在高壓下作變速用動(dòng)，工作中的受力情況很復(fù)雜，其中的氣體作用力，運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣性力、摩擦力及外界阻力等，都給曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作帶來了很大的影響。教學(xué)過程一氣體作用力在做功行

22、程中的氣體作用力，活塞向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)活塞銷上，又要分解力，在傳到連桿，并沿著連桿方向傳到曲柄銷上。圖1 二壓縮行程的作用力氣體壓力是阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)的阻力 圖1 三缸體 1、缸體的種類 1一般式缸體2龍門式缸體3隧道式缸體四缸體的冷卻方式 1、風(fēng)冷 主要是靠汽車在行走時(shí)的自然風(fēng)和風(fēng)扇來冷卻 2、水冷 通過冷卻水來冷卻缸體，氣缸周圍都有水道 五氣缸的排列形式 1、直列式 2、V型 3、平臥式 六缸套 1、干式缸套缸壁厚度一般1mm 、濕式缸套缸套與冷卻水直接接觸，缸壁厚度一般mm五作業(yè)、缸體的種類有哪些、氣缸的排列形式有那些六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：11班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月

23、 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題機(jī)體組教學(xué)目的知識(shí)與技能活塞的組成過程與方法實(shí)物講解情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)結(jié)、協(xié)助重點(diǎn)活塞的組成難點(diǎn)活塞的組成教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一缸蓋與缸蓋片1、缸蓋主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部組成燃燒室2、燃燒室的構(gòu)造1盆形2半球形3扁球形2、缸蓋片教學(xué)過程缸蓋片是裝于缸體與缸蓋之間，

24、用以保證接合面的密封，防止燃?xì)?、冷卻水、潤滑油發(fā)生竄漏。3、油底殼：儲(chǔ)存潤滑油并密封曲軸箱 二活塞連桿組1、活塞活塞頂部與缸蓋及缸壁共同組成燃燒室，并通過活塞銷和連桿傳給曲軸2、活塞的構(gòu)造1活塞頂部：是燃燒室的組成局部，其形狀與選用的燃燒室形式有關(guān)2活塞頭部：頭部切有假設(shè)干安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，上面的12道是氣環(huán)，下面的34道的是油環(huán)3活塞裙部：是指油環(huán)下端面至活塞底面的局部，起導(dǎo)向和承受側(cè)壓力的作用4活塞銷：是將作用在活塞頂部的力傳給連桿3、活塞環(huán)1氣環(huán)作用：保證活塞與氣缸之間的密封防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅扛Z曲軸箱，同時(shí)使活塞大量熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走類型：矩形環(huán)、錐面環(huán)、扭曲環(huán)、梯

25、形環(huán)、桶面環(huán)2油環(huán)：普通油環(huán)和組合油環(huán)4、活塞銷功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作用力傳給連桿5、連桿1功用將活塞承受的勒傳遞給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)2構(gòu)造：連桿小頭、連桿大頭、桿身 三作業(yè) 1、連桿的構(gòu)造 2、活塞的構(gòu)造 六小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：12班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題配氣機(jī)構(gòu)的組成及作用教學(xué)目的知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的作用過程與方法講授情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)結(jié)、協(xié)助重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同

26、學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)展的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 教學(xué)過程二充氣效率： 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。v=M/M0 M 進(jìn)氣過程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo在理想狀態(tài)下

27、，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 充氣效率越高越好，而其大小與配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造有直接的關(guān)系。三氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門組、傳動(dòng)組、驅(qū)動(dòng)組四氣門的布置型式 1、氣門頂置式 2、氣門側(cè)置式已很少使用3、氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過程A、氣門行程大，構(gòu)造較復(fù)雜，燃燒室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1五凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置 有利因素：簡化曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置齒輪傳動(dòng)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。2、凸輪軸中置式傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省去了推桿。應(yīng)用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。3、凸輪軸上置式特點(diǎn)： 凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少

28、。應(yīng)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī) 。如：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī) 六作業(yè) 1、凸輪軸的布置形式有哪些 2、配氣機(jī)構(gòu)的功用教 案年月日 編號(hào)：13班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題凸輪軸教學(xué)目的知識(shí)與技能凸輪軸的拆裝過程與方法實(shí)物講解情感態(tài)度和價(jià)值觀人生的價(jià)值重點(diǎn)凸輪軸的拆裝難點(diǎn)凸輪軸的拆裝教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下

29、根基。四、新課講授一凸輪軸的傳動(dòng)方式氣門頂置，下置凸輪軸OHV氣門頂置，上置凸輪軸OHC氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸OHV/OHC氣門頂置，上置雙凸輪軸OHV/DOHC教學(xué)過程二凸輪軸的傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)路線特點(diǎn)應(yīng)用齒輪傳動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪鋼凸輪軸正時(shí)齒輪鑄鐵或膠木工作可靠，嚙合平穩(wěn)、噪聲小凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)鏈條傳動(dòng)曲軸鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪可靠性、耐久性略差，噪聲大，造價(jià)高凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu) 齒形帶傳動(dòng)曲軸齒形皮帶凸輪軸正時(shí)齒輪成本低，但工作性能好凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)三常用氣門頂置配氣機(jī)構(gòu)的類型氣門頂置，下置凸輪軸OHV氣門頂置，上置凸輪軸OHC氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸OHV/OHC

30、氣門頂置，上置雙凸輪軸OHV/DOHC四配氣相位1、用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟的持續(xù)時(shí)間 ，稱為配氣相位。2、氣門疊開氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。 氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度+。: 1030 : 4080 : 4080 : 1030 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：14班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題配氣機(jī)構(gòu)教學(xué)目的知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件過程與方法車間演示情感態(tài)度和價(jià)值觀有意的事情重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊

31、課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一氣門間隙1、概念： 氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)教學(xué)過程裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件搖臂、挺柱或凸輪之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。進(jìn)氣門：0.250.30mm 排氣門：0.300.35mm二配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件1、氣門組氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。要求：保證氣缸的密封。1氣門功用：燃燒室的組成局部，是氣

32、體進(jìn)、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進(jìn)氣門570K670K鉻鋼或鉻鎳鋼 排氣門1050K1200K硅鉻鋼2、氣門頭部的構(gòu)造形式平頂式構(gòu)造簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。凸頂式球面頂適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的去除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。 凹頂式喇叭頂凹頂頭部與桿部的過渡局部具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，而不宜用于排氣門。 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：15班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)

33、月日 節(jié)課題氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造教學(xué)目的知識(shí)與技能氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造過程與方法實(shí)物講解情感態(tài)度和價(jià)值觀朋友之情重點(diǎn)氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造難點(diǎn)氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一氣門導(dǎo)管1、作用： 為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。 2、工作條件： 教學(xué)過程3、工作溫度較高，約500K。潤

34、滑困難，易磨損。 4、裝配： 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙0.050.12mm二氣門彈簧1、功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門座嚴(yán)密貼合，氣門開啟保證氣門不脫離凸輪。 氣門彈簧要防止發(fā)生共振當(dāng)工作頻率和自身頻率相等或成某一倍數(shù)時(shí)，主要措施有：不等距彈簧、雙彈簧3、雙彈簧布置旋向相反的兩個(gè)彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧，一根折斷后另一根可繼續(xù)工作三氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)力作用，使氣門在氣門座上自由的做不規(guī)那么的旋轉(zhuǎn)的裝置，其作用是：減小氣門頭部受熱變形，防止沉積物形成。四氣門驅(qū)動(dòng)組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。五凸輪軸1

35、、作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 構(gòu)造：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)軸頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如捷達(dá)EA113 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：16班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)教學(xué)目的知識(shí)與技能凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)過程與方法多媒體教學(xué)情感態(tài)度和價(jià)值觀人生的意義重點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)難點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2

36、、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一同名凸輪的相對(duì)角位置：同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。1、輪的輪廓：凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要求教學(xué)過程2、凸輪軸的軸向定位：作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。3、凸輪軸的軸向定位：1止推軸承：第一軸承2止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間3止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上4以上各構(gòu)造中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整

37、。4、凸輪軸的驅(qū)動(dòng) 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：17班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用教學(xué)目的知識(shí)與技能氣們間隙過程與方法實(shí)物演示情感態(tài)度和價(jià)值觀團(tuán)結(jié)的力量重點(diǎn)氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用難點(diǎn)氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

38、專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一挺柱1、作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 2、挺柱的分類：1菌式2氣門側(cè)置式3筒式教學(xué)過程4氣門頂置式，減輕質(zhì)量5滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。二挺柱端面與凸輪的關(guān)系：1、挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會(huì)造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。2、由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)三液力挺柱1、構(gòu)造： 2、性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。

39、四氣門推桿1、作用：將挺柱傳來的推力傳給搖臂。2、工作情況：是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度要求高，盡量短。小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：18班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題氣門搖臂的功用和調(diào)整方法教學(xué)目的知識(shí)與技能過程與方法情感態(tài)度和價(jià)值觀重點(diǎn)氣門搖臂的功用和調(diào)整方法難點(diǎn)田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

40、專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一搖臂1、功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。教學(xué)過程2、氣門間隙調(diào)整原那么 3、調(diào)整原那么： 1不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。4、調(diào)氣門間隙的步驟： 1畫出配氣相位圖 2排出各缸的位置 5、當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。二本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整1只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)展氣門間隙調(diào)整。 ( 1 )、拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。 ( 2 )、設(shè)置1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶輪上的“U

41、P記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋外表平齊。( 3 )、調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙 進(jìn)氣門：026mm 002mm； 排氣門：030mm 002mm。 ( 4 )、松開鎖止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感覺到有一點(diǎn)拖滯為止。 ( 5 )、擰緊鎖止螺母，再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進(jìn)展調(diào)整。( 6 )、逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度)，“UP 記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第3號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 ( 7 )、繼續(xù)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180。使第4號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第4號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。( 8 )、再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180。使第2號(hào)氣

42、缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置，“UP記號(hào)應(yīng)在進(jìn)氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第2號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：19班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽油機(jī)燃料供給系教學(xué)目的知識(shí)與技能汽油機(jī)供給系的功用和組成過程與方法情感態(tài)度和價(jià)值觀重點(diǎn)汽油機(jī)供給系的功用和組成難點(diǎn)汽油機(jī)供給系的功用和組成教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為

43、今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一汽油機(jī)供給系的功用和組成1、功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。教學(xué)過程2、組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置3、油的性質(zhì)4、物理特性：粘度小、流動(dòng)性好、自潤性差5、蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 6、熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 7、標(biāo)號(hào)：標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)。8、抗爆性：在燃燒中，防止產(chǎn)生爆燃的能力。辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)二汽油機(jī)燃料供給系的作用和組成1、作用：不斷輸送清潔的燃油和新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工作情況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣

44、，送入氣缸，并在燃燒膨脹后將廢氣排入大氣。2、組成： 1、汽油供給裝置：包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的儲(chǔ)存、輸送及濾清等。 2、空氣供給裝置：空氣濾清器等 3、可燃混合氣形成裝置：化油器等 4、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管及排氣消聲器等 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：20班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽油機(jī)燃料供給系教學(xué)目的知識(shí)與技能過程與方法情感態(tài)度和價(jià)值觀重點(diǎn)各主要部件的作用和組成難點(diǎn)各主要部件的作用和組成教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新

45、課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一汽油箱1、作用：儲(chǔ)存汽油，其容量可供汽車行駛300600Km。2、材料：箱體用薄鋼板沖壓件焊成。3、空氣蒸汽閥的作用：油箱內(nèi)液面減低而產(chǎn)生真空教學(xué)過程時(shí)98kPa，空氣閥起作用；外界溫度高，油箱內(nèi)由于汽油蒸汽而壓力過大時(shí) 120kPa ，蒸汽閥起作用。二汽油濾清器1、作用：除去混入的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，以保證汽油泵和化油器的正常工作。2、組成：蓋、沉淀杯、濾芯。使用時(shí)濾芯應(yīng)定期清洗或更換。3、材

46、料：蓋和杯都采用鋅合金壓鑄三汽油泵1、作用：將汽油從油箱中吸出，并使之具有一定的壓力，以抑制油路的阻力，進(jìn)入化油器的浮子室中。2、目前廣泛采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的一側(cè)，由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。3、組成：上體、下體、泵膜組體。4、工作原理：課本四電動(dòng)汽油泵1、作用：將汽油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。2、安裝位置：電動(dòng)汽油泵的安裝位置主要有兩種，即安裝在供油管路中和安裝在汽油箱內(nèi)。但后者應(yīng)用非常廣泛，電動(dòng)汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地懸掛在油箱內(nèi)。3、組成：主要是由泵體、永磁式直流電動(dòng)機(jī)和殼體三局部組成。另外還裝有安全閥和單向閥。4、優(yōu)點(diǎn)：A、可以

47、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)先行工作，使化油器內(nèi)充滿汽油，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 B、汽車下坡滑行時(shí)，可以將電動(dòng)汽油泵電路開關(guān)斷開，停頓向化油器供油。小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：21班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題冷卻系統(tǒng)的作用、組成與構(gòu)造原理教學(xué)目的知識(shí)與技能冷卻系統(tǒng)的作用、組成與構(gòu)造原理過程與方法多媒體教學(xué)情感態(tài)度和價(jià)值觀職業(yè)含義重點(diǎn) 根本構(gòu)造難點(diǎn)工作原理教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)

48、來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一冷卻系統(tǒng)的作用保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作水冷式壓力循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)4090；蒸發(fā)式水冷式100。溫度過高，破獲零件正常配合間隙，導(dǎo)致活塞“咬缸、軸瓦“抱軸、柴油機(jī)因柱塞卡死而“飛車等嚴(yán)重事故；還會(huì)使發(fā)教學(xué)過程機(jī)工作過程惡化，容易產(chǎn)生爆燃；零部件的機(jī)械強(qiáng)度下降；機(jī)油變質(zhì)，潤滑不良，零件磨損加劇等。最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性及排放性能的全面下降。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低，起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；散熱損失及摩擦損失增加；零件磨損加?。?CO及HC排放增加等；導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降及燃油消耗率增加。

49、二冷卻系的類型1.水冷：以冷卻液為冷卻介質(zhì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用水冷。 強(qiáng)制循環(huán)水冷：利用水泵強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。蒸發(fā)循環(huán)水冷：利用水的溫度差使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。2.風(fēng)冷：以空氣為冷卻介質(zhì)(鋁合金氣缸體和氣缸蓋，外表均布了散熱片。具有構(gòu)造簡單、重量輕、故障少、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但冷卻不可靠，汽車上很少使用。三 冷卻液汽車常用的冷卻液有水及加有防凍劑的防凍液。1. 水冷卻液 指直接用水作冷卻液，它具有簡單方便的優(yōu)點(diǎn)。但水沸點(diǎn)低，易蒸發(fā)，需經(jīng)常添加。而且不宜添加河水、井水等含礦物質(zhì)的水，以免產(chǎn)生水垢，影響冷卻系散熱不良。要求添加雨水、雪水或離子交換水，給冷卻水添加造成困難。更應(yīng)值得

50、注意的是水在嚴(yán)寒冬季易結(jié)冰，需放水過夜，否那么會(huì)使造成結(jié)冰時(shí)體積膨脹，脹裂機(jī)體、氣缸蓋的嚴(yán)重事故。2. 防凍液 現(xiàn)代轎車普遍采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力。例如桑塔納系列轎車采用以乙二醇為基料的冷卻液乙二醇的質(zhì)量占45.6%、水的質(zhì)量占54.4%，使其冰點(diǎn)在25以下，沸點(diǎn)在106以上。不同的冷卻液有不同的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用條件進(jìn)展選用。有的冷卻液還添加有防銹劑、泡沫抑制劑等，有利于減輕冷卻系統(tǒng)銹蝕和冷卻液泡沫產(chǎn)生，提高冷卻效果。小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：22班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題冷卻系教學(xué)目的知識(shí)與技能冷卻系的各部件的作

51、用過程與方法多媒體情感態(tài)度和價(jià)值觀堅(jiān)持、恒心重點(diǎn)冷卻系的各部件的作用難點(diǎn)冷卻系的各部件的作用教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授主要由散熱器、百葉窗、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、節(jié)溫器、水溫傳感器、補(bǔ)償水桶、循環(huán)水路及其它附屬裝置等組成散熱器1. 散熱器的功用：散熱。冷卻液經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低1015。一般用銅或鋁制成，在散

52、熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作教學(xué)過程2.散熱器的構(gòu)造:由上水室、散熱器芯和下水室和散熱器蓋等組成圖43散熱器芯:由許多冷卻管5和散熱片6組成。散熱器芯的構(gòu)造形式有多種，常用的有管片式、管帶式和板式三種圖44。散熱器蓋:由壓力閥4和真空閥6組成，均為單向閥。發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)時(shí)閥門均關(guān)閉，使冷卻系與大氣隔開。當(dāng)冷卻系內(nèi)溫度升高，蒸氣壓力升高到一定值時(shí)，壓力閥彈簧受壓縮，翻開閥門，以防止散熱器脹裂；使冷卻系內(nèi)壓力稍高于大氣壓力(一般超過大氣壓26%37%)，從而可提高冷卻液沸點(diǎn)。冷卻風(fēng)扇1. 冷卻風(fēng)扇的功用:吸進(jìn)空氣，加速冷卻液的冷卻。2. 冷卻風(fēng)扇的構(gòu)造:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系多采用低壓頭、大風(fēng)量、高

53、效率的軸流式風(fēng)扇，即風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣沿著風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向流動(dòng)。在風(fēng)扇外圍設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩3圖47，使風(fēng)扇4吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器1，以提高風(fēng)扇效率。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速高一些；反之，低一些，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。常用措施有硅油離合器、電動(dòng)風(fēng)扇和電控液壓驅(qū)動(dòng)式風(fēng)扇等。1硅油液力離合器 在風(fēng)扇和風(fēng)扇皮帶輪之間布置一個(gè)硅油離合器圖44，利用流經(jīng)散熱器的空氣溫度來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化。 冷卻水泵1. 冷卻水泵的功用與 根本工作原理:對(duì)冷卻水加壓，使冷卻水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。2. 冷卻水泵的構(gòu)造 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的離心式水泵節(jié)溫器1. 節(jié)溫器的功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的上下，翻開或關(guān)

54、閉冷卻液通向散熱器的通道保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。2. 節(jié)溫器的構(gòu)造： 主要由主閥門2、副閥門6、推桿3、殼體7和石蠟4等組成。 小結(jié)：教 案年月日 編號(hào)：23班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題潤滑系統(tǒng)教學(xué)目的知識(shí)與技能潤滑系統(tǒng)過程與方法多媒體情感態(tài)度和價(jià)值觀溝通與交流的意義重點(diǎn)潤滑系統(tǒng)的作用、組成與構(gòu)造原理難點(diǎn)潤滑系統(tǒng)的維修教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽

55、車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一潤滑系統(tǒng)的作用減摩曲軸7000r/min的高速旋轉(zhuǎn)，一旦缺少潤滑，馬上燒熔“抱軸；活塞與活塞環(huán)在氣缸中高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其線速度高達(dá)1723m/s，易造成發(fā)熱而“拉缸。降低功率消耗，減輕機(jī)件磨損。還兼有冷卻、清潔、密封、防氧化銹蝕功能。教學(xué)過程二潤滑方式1.壓力潤滑：以一定的壓力把潤滑油供入摩擦外表的潤滑潤滑可靠，但構(gòu)造較為復(fù)雜。主要用于曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦外表的潤滑。2.飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)零件撞擊機(jī)油濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦外表的潤滑方式。該方式構(gòu)造簡單，但可靠性較差。主

56、要用于負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿、搖臂等零件的工作外表。3.潤滑脂潤滑：通過定期加注潤滑脂來潤滑零件工作外表的方式。如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。三潤滑系統(tǒng)的組成1潤滑系總體組成一般由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器等組成。圖9-1為一本田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)。2潤滑系部件構(gòu)造原理1. 油底殼 用于存儲(chǔ)潤滑油。它由薄鋼板沖壓而成，為防止?jié)櫥蜐B漏，其與機(jī)體結(jié)合面加墊片和密封膠密封。2. 機(jī)油集濾器 它安裝在油底殼潤滑油的入口，用來濾除潤滑油中粗大的雜質(zhì)。機(jī)油集濾器有浮式和固定式兩種。浮式集濾器圖9-2的浮筒3能隨著油底殼油平面上下浮動(dòng)，始終浮在油面上，以吸入上層干

57、凈的機(jī)油。濾網(wǎng)2采用金屬絲編織，有彈性，中央有環(huán)口，一般情況下，借助濾網(wǎng)彈性，環(huán)口壓緊在浮筒罩1上。浮筒罩邊緣有缺口，浮筒罩與浮筒裝合后形成進(jìn)油狹縫。3.機(jī)油泵 用于將油底殼中的機(jī)油吸出，并以一定壓力壓向各潤滑部位。按其構(gòu)造不同分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，齒輪式又分外接齒輪式和內(nèi)接齒輪式兩種。A、外接齒輪式機(jī)油泵B、內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵B、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵小結(jié)教 案年月日 編號(hào)：24班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題潤滑油路教學(xué)目的知識(shí)與技能潤滑油路過程與方法多媒體情感態(tài)度和價(jià)值觀理解和寬容重點(diǎn)潤滑油難點(diǎn)油路教學(xué)過程一、組織教學(xué)1、檢查學(xué)生出勤2、檢查學(xué)生儀容儀表二、

58、舊課復(fù)習(xí)1、汽車總體構(gòu)造是什么2、汽車的種類三、新課導(dǎo)入同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的 根本知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根基。四、新課講授一 潤滑油的主要性能1粘度 是指潤滑油受外力作用移動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力大小。它是潤滑油分級(jí)和選用的主要依據(jù)。粘度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦外表流失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度過大，冷起動(dòng)阻力增加，起動(dòng)困難，潤滑油不能及時(shí)被泵送到摩擦外表，導(dǎo)致起動(dòng)磨損嚴(yán)重。教學(xué)過程2粘溫性 是指潤滑油粘度隨溫度而變化的特性。發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)到滿負(fù)荷工作，溫

59、度變化范圍大，導(dǎo)致潤滑油溫度變化大于100。假設(shè)潤滑油的粘度隨溫度變化太大，就會(huì)使高溫時(shí)粘度太低，而低溫時(shí)粘度太高，影響正常潤滑。3氧化安定性 是指潤滑油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。潤滑油工作溫度高達(dá)95，產(chǎn)生氧化后，顏色變暗，粘度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的潤滑油將腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。4其它性能 如極壓性、防腐性、起泡性、清凈分散性等，它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑都產(chǎn)生一定的影響，需要參加各種添加劑，保證潤滑油的性能。二潤滑油的分類 我國潤滑油分以下3類GB/T7631.3-19951汽油機(jī)油 SC、SD、SF、SG、SH六個(gè)級(jí)別；2柴油機(jī)油 CC、

60、CD、CD-、CE、CF-4五個(gè)級(jí)別；3二沖程汽油機(jī)油 ERA、ERB、ERC、ERD四個(gè)級(jí)別。每一種級(jí)別又有假設(shè)干種單一粘度等級(jí)和多粘度等級(jí)的潤滑油牌號(hào)。單一粘度等級(jí)的潤滑油粘溫性較差，只適應(yīng)某一溫度范圍使用。多粘度等級(jí)的潤滑油粘溫性好，適應(yīng)溫度范圍寬。三潤滑油的選用1汽油機(jī)選擇汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)選擇柴油機(jī)機(jī)油，二沖程汽油機(jī)選擇相應(yīng)機(jī)油。這是因?yàn)椴煌l(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、工作條件不同所致。2根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度選用適宜的潤滑油使用等級(jí)。四潤滑脂潤滑脂具有良好的粘附性，在常溫下可附著于垂直外表而不流淌，可以在敞開或密封不良及受壓較大的摩擦部位工作，并有防水、防塵、密封作用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要在水泵軸承及