六盤水關(guān)于成立車載充電機公司可行性報告（參考范文）

1、泓域咨詢/六盤水關(guān)于成立車載充電機公司可行性報告六盤水關(guān)于成立車載充電機公司可行性報告xx有限責任公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108624171 第一章 擬成立公司基本信息 PAGEREF _Toc108624171 h 8 HYPERLINK l _Toc108624172 一、 公司名稱 PAGEREF _Toc108624172 h 8 HYPERLINK l _Toc108624173 二、 注冊資本 PAGEREF _Toc108624173 h 8 HYPERLINK l _Toc108624174 三、 注冊地址 PAGEREF _T

2、oc108624174 h 8 HYPERLINK l _Toc108624175 四、 主要經(jīng)營范圍 PAGEREF _Toc108624175 h 8 HYPERLINK l _Toc108624176 五、 主要股東 PAGEREF _Toc108624176 h 8 HYPERLINK l _Toc108624177 公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108624177 h 9 HYPERLINK l _Toc108624178 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108624178 h 9 HYPERLINK l _Toc108624179 公司合并資產(chǎn)

3、負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108624179 h 11 HYPERLINK l _Toc108624180 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108624180 h 11 HYPERLINK l _Toc108624181 六、 項目概況 PAGEREF _Toc108624181 h 12 HYPERLINK l _Toc108624182 第二章 項目背景及必要性 PAGEREF _Toc108624182 h 15 HYPERLINK l _Toc108624183 一、 上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 PAGEREF _Toc108624183 h 15 HYPER

4、LINK l _Toc108624184 二、 新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108624184 h 16 HYPERLINK l _Toc108624185 三、 全球新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108624185 h 17 HYPERLINK l _Toc108624186 四、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，高質(zhì)量培育新優(yōu)勢壯大新動能 PAGEREF _Toc108624186 h 22 HYPERLINK l _Toc108624187 五、 拓展開放合作空間 PAGEREF _Toc108624187 h 24 HYPERLINK l _Toc108624188 第

5、三章 行業(yè)、市場分析 PAGEREF _Toc108624188 h 26 HYPERLINK l _Toc108624189 一、 我國充電樁行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108624189 h 26 HYPERLINK l _Toc108624190 二、 車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc108624190 h 29 HYPERLINK l _Toc108624191 三、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc108624191 h 30 HYPERLINK l _Toc108624192 第四章 公司籌建方案 PAGEREF _Toc108624192 h

6、 35 HYPERLINK l _Toc108624193 一、 公司經(jīng)營宗旨 PAGEREF _Toc108624193 h 35 HYPERLINK l _Toc108624194 二、 公司的目標、主要職責 PAGEREF _Toc108624194 h 35 HYPERLINK l _Toc108624195 三、 公司組建方式 PAGEREF _Toc108624195 h 36 HYPERLINK l _Toc108624196 四、 公司管理體制 PAGEREF _Toc108624196 h 36 HYPERLINK l _Toc108624197 五、 部門職責及權(quán)限 PAG

7、EREF _Toc108624197 h 37 HYPERLINK l _Toc108624198 六、 核心人員介紹 PAGEREF _Toc108624198 h 41 HYPERLINK l _Toc108624199 七、 財務(wù)會計制度 PAGEREF _Toc108624199 h 42 HYPERLINK l _Toc108624200 第五章 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108624200 h 46 HYPERLINK l _Toc108624201 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108624201 h 46 HYPERLINK l _Toc108624202

8、 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108624202 h 47 HYPERLINK l _Toc108624203 第六章 法人治理 PAGEREF _Toc108624203 h 49 HYPERLINK l _Toc108624204 一、 股東權(quán)利及義務(wù) PAGEREF _Toc108624204 h 49 HYPERLINK l _Toc108624205 二、 董事 PAGEREF _Toc108624205 h 53 HYPERLINK l _Toc108624206 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108624206 h 59 HYPERLINK l _Toc

9、108624207 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108624207 h 62 HYPERLINK l _Toc108624208 第七章 項目環(huán)境保護 PAGEREF _Toc108624208 h 64 HYPERLINK l _Toc108624209 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108624209 h 64 HYPERLINK l _Toc108624210 二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108624210 h 65 HYPERLINK l _Toc108624211 三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108624211 h

10、68 HYPERLINK l _Toc108624212 四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108624212 h 68 HYPERLINK l _Toc108624213 五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108624213 h 69 HYPERLINK l _Toc108624214 六、 環(huán)境管理分析 PAGEREF _Toc108624214 h 69 HYPERLINK l _Toc108624215 七、 結(jié)論 PAGEREF _Toc108624215 h 70 HYPERLINK l _Toc108624216 八、 建議 PAGER

11、EF _Toc108624216 h 71 HYPERLINK l _Toc108624217 第八章 項目選址分析 PAGEREF _Toc108624217 h 72 HYPERLINK l _Toc108624218 一、 項目選址原則 PAGEREF _Toc108624218 h 72 HYPERLINK l _Toc108624219 二、 建設(shè)區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108624219 h 72 HYPERLINK l _Toc108624220 三、 推進新型工業(yè)化，高質(zhì)量建設(shè)全國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū) PAGEREF _Toc108624220 h 75 HYPERL

12、INK l _Toc108624221 四、 項目選址綜合評價 PAGEREF _Toc108624221 h 78 HYPERLINK l _Toc108624222 第九章 風險風險及應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc108624222 h 80 HYPERLINK l _Toc108624223 一、 項目風險分析 PAGEREF _Toc108624223 h 80 HYPERLINK l _Toc108624224 二、 項目風險對策 PAGEREF _Toc108624224 h 82 HYPERLINK l _Toc108624225 第十章 經(jīng)濟效益 PAGEREF _Toc1

13、08624225 h 85 HYPERLINK l _Toc108624226 一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取 PAGEREF _Toc108624226 h 85 HYPERLINK l _Toc108624227 二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算 PAGEREF _Toc108624227 h 85 HYPERLINK l _Toc108624228 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108624228 h 85 HYPERLINK l _Toc108624229 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108624229 h 87 HYPERLINK l _Toc10

14、8624230 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108624230 h 89 HYPERLINK l _Toc108624231 三、 項目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108624231 h 90 HYPERLINK l _Toc108624232 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108624232 h 91 HYPERLINK l _Toc108624233 四、 財務(wù)生存能力分析 PAGEREF _Toc108624233 h 93 HYPERLINK l _Toc108624234 五、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108624234 h 93

15、HYPERLINK l _Toc108624235 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108624235 h 94 HYPERLINK l _Toc108624236 六、 經(jīng)濟評價結(jié)論 PAGEREF _Toc108624236 h 95 HYPERLINK l _Toc108624237 第十一章 投資估算及資金籌措 PAGEREF _Toc108624237 h 96 HYPERLINK l _Toc108624238 一、 投資估算的依據(jù)和說明 PAGEREF _Toc108624238 h 96 HYPERLINK l _Toc108624239 二、 建設(shè)投資估算 PAG

16、EREF _Toc108624239 h 97 HYPERLINK l _Toc108624240 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108624240 h 99 HYPERLINK l _Toc108624241 三、 建設(shè)期利息 PAGEREF _Toc108624241 h 99 HYPERLINK l _Toc108624242 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108624242 h 99 HYPERLINK l _Toc108624243 四、 流動資金 PAGEREF _Toc108624243 h 101 HYPERLINK l _Toc108624244 流動資

17、金估算表 PAGEREF _Toc108624244 h 101 HYPERLINK l _Toc108624245 五、 總投資 PAGEREF _Toc108624245 h 102 HYPERLINK l _Toc108624246 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108624246 h 102 HYPERLINK l _Toc108624247 六、 資金籌措與投資計劃 PAGEREF _Toc108624247 h 103 HYPERLINK l _Toc108624248 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108624248 h 104 HYPERL

18、INK l _Toc108624249 第十二章 進度計劃 PAGEREF _Toc108624249 h 105 HYPERLINK l _Toc108624250 一、 項目進度安排 PAGEREF _Toc108624250 h 105 HYPERLINK l _Toc108624251 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc108624251 h 105 HYPERLINK l _Toc108624252 二、 項目實施保障措施 PAGEREF _Toc108624252 h 106 HYPERLINK l _Toc108624253 第十三章 總結(jié)說明 PAGEREF _T

19、oc108624253 h 107 HYPERLINK l _Toc108624254 第十四章 附表 PAGEREF _Toc108624254 h 109 HYPERLINK l _Toc108624255 主要經(jīng)濟指標一覽表 PAGEREF _Toc108624255 h 109 HYPERLINK l _Toc108624256 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108624256 h 110 HYPERLINK l _Toc108624257 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108624257 h 111 HYPERLINK l _Toc108624258 固定資產(chǎn)投

20、資估算表 PAGEREF _Toc108624258 h 112 HYPERLINK l _Toc108624259 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108624259 h 113 HYPERLINK l _Toc108624260 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108624260 h 114 HYPERLINK l _Toc108624261 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108624261 h 115 HYPERLINK l _Toc108624262 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108624262 h 116

21、HYPERLINK l _Toc108624263 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108624263 h 116 HYPERLINK l _Toc108624264 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108624264 h 117 HYPERLINK l _Toc108624265 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108624265 h 118 HYPERLINK l _Toc108624266 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108624266 h 119 HYPERLINK l _Toc108624267 項目投資現(xiàn)金流量表 PA

22、GEREF _Toc108624267 h 120 HYPERLINK l _Toc108624268 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108624268 h 121 HYPERLINK l _Toc108624269 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108624269 h 122 HYPERLINK l _Toc108624270 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc108624270 h 123 HYPERLINK l _Toc108624271 主要設(shè)備購置一覽表 PAGEREF _Toc108624271 h 124 HYPERLINK l _Toc

23、108624272 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108624272 h 124報告說明電池、電機、電控是新能源汽車的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動汽車的動力源，也是儲能裝置，直接決定了純電動車型的續(xù)航里程；電機是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪的動能驅(qū)動汽車，電動機的性能直接影響新能源汽車的運行性能；電控是動力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。xx有限責任公司主要由xx（集團）有限公司和xxx集團有

24、限公司共同出資成立。其中：xx（集團）有限公司出資332.00萬元，占xx有限責任公司40%股份；xxx集團有限公司出資498萬元，占xx有限責任公司60%股份。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資18115.86萬元，其中：建設(shè)投資14720.58萬元，占項目總投資的81.26%；建設(shè)期利息190.93萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金3204.35萬元，占項目總投資的17.69%。項目正常運營每年營業(yè)收入38700.00萬元，綜合總成本費用32446.67萬元，凈利潤4563.41萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率18.29%，財務(wù)凈現(xiàn)值5066.69萬元，全部投資回收期5.90年。本期項目具有較強的財務(wù)

25、盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。擬成立公司基本信息公司名稱xx有限責任公司（以工商登記信息為準）注冊資本830萬元注冊地址六盤水xxx主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車載充電機相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）主要股東xx有限責任公司主要由xx（集團）有限公司和xxx集團有限公司發(fā)起成立。（一）xx（集團）有限公司基

26、本情況1、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負

27、債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7618.496094.795713.87負債總額3564.622851.702673.47股東權(quán)益合計4053.873243.103040.40公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入18223.9014579.1213667.93營業(yè)利潤4104.393283.513078.29利潤總額3669.962935.972752.47凈利潤2752.472146.931981.78歸屬于母公司所有者的凈利潤2752.472146.931981.78（二）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司

28、依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)

29、境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7618.496094.7957

30、13.87負債總額3564.622851.702673.47股東權(quán)益合計4053.873243.103040.40公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入18223.9014579.1213667.93營業(yè)利潤4104.393283.513078.29利潤總額3669.962935.972752.47凈利潤2752.472146.931981.78歸屬于母公司所有者的凈利潤2752.472146.931981.78項目概況（一）投資路徑xx有限責任公司主要從事關(guān)于成立車載充電機公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配

31、單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲能裝置所需要的直流電，并為車載儲能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約55.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載充電機的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑

32、面積62702.13，其中：生產(chǎn)工程41608.10，倉儲工程12474.12，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5316.58，公共工程3303.33。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資18115.86萬元，其中：建設(shè)投資14720.58萬元，占項目總投資的81.26%；建設(shè)期利息190.93萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金3204.35萬元，占項目總投資的17.69%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：38700.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：32446.67萬元。3、凈利潤（NP）：4563.41萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.90年。5、財務(wù)內(nèi)部收益

33、率：18.29%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：5066.69萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項目設(shè)備較先進，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。項目背景及必要性上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性1、上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對本行業(yè)的影響新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。半導(dǎo)體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導(dǎo)體等上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)

34、用。近年來，我國電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長期而言，上游產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代步伐的加快對于原材料的有效及時供應(yīng)及成本控制有一定程度的利好。2021年以來受到芯片短缺的影響，芯片采購價格呈現(xiàn)一定程度的上漲，但隨著國產(chǎn)化替代步伐的加快，芯片短缺有望盡快得到緩解和改善。2、下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對本行業(yè)的影響本行業(yè)的下游是新能源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016-2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別由51.7萬輛和50.7萬輛增長至354.5萬輛和352.1萬輛，尤其是2021年，較20

35、20年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起也為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車行業(yè)概況新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主

36、要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。根據(jù)驅(qū)動方式的差異，新能源汽車可細分為純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（含增程式）（PHEV）、燃料電池汽車（FCV）等。新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。電池、電機、電控是新能源汽車的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動汽車的動力源，也是儲能裝置，直接決定了純電動車型的續(xù)航里程；電機是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪

37、的動能驅(qū)動汽車，電動機的性能直接影響新能源汽車的運行性能；電控是動力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲能裝置所需要的直流電，并為車載儲能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。

38、電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車中具有關(guān)鍵作用。按照上述驅(qū)動方式劃分，純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）、燃料電池汽車均需要配置車載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車一般標配一套車載電源，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。全球新能源汽車行業(yè)概況近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費國家不斷推出政策，大力推進本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期。1、全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，

39、對新能源汽車的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標。多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟復(fù)蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補貼，促進新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購方面推動校車、公交車電動化等，試圖通過強力的產(chǎn)業(yè)目標和投資支出計劃促進新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務(wù)院也提出有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，到2035年，我國

40、新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2、全球新能源汽車市場銷量情況全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場步入高速增長期，市場規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016年的75.1萬輛增長到2021年的644.2萬輛，復(fù)合年增長率達53.70%，2021年，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁，全球新能源汽車銷量較上年增長107.47%，達到644.2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)

41、格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市場份額達到50%左右；在加嚴排放法規(guī)、加大新能源汽車財稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為全球新能源汽車增長的重要推動力，2021年歐洲市場占全球新能源汽車的市場份額達到35%左右；美國新能源汽車市場2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車以純電動汽車為主，占比超70%。其中，中國和美國新能源汽車市場以純電動為主，歐洲插電式混合動力與純電動的市場份額基本相當。3、國內(nèi)新能源汽車行業(yè)概況2016至2020年

42、，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速相對平穩(wěn)。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，較2020年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%，較2020年提升8個百分點，整個新能源汽車行業(yè)快速增長。我國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力。新能源汽車行業(yè)正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源乘用車已成為新能源汽車銷售市場的主要增長力量。我國新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別從2016年的34.5萬輛和33.6萬輛上升至2021年的335.9萬輛和333.4萬輛，年復(fù)合增長率分別達到57.64%和58.24%。尤其是2021年，新能源乘用

43、車產(chǎn)銷量同比2020年分別增長169.37%和167.58%，新能源乘用車銷量占比達94.69%。從新能源汽車類型來看，純電動依然占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。2021年，純電動汽車銷量提升至291.6萬輛，同比增長161.52%，占新能源汽車銷量的82.82%；插電式混合動力汽車（含增程式）銷量60.3萬輛，同比增長140.24%，占新能源汽車銷量的17.13%。燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量僅1,500余輛，占比極低。目前我國新能源汽車也正處于加速滲透階段。近年來，新能源汽車的滲透率從2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021年，滲透率提升8個百分

44、點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)2030年前碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。2021年我國新能源汽車銷量僅為同期國內(nèi)汽車總銷量的13.40%，市場空間龐大。4、行業(yè)發(fā)展空間近年來，受益于我國對于新能源汽車的大力支持，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速?；谥袊鴩鴥?nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費基數(shù)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護、政策的支持和鼓勵、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車的智能化趨勢是新能源汽車產(chǎn)

45、業(yè)長久發(fā)展的持續(xù)動力。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來，在政策支持和市場需求共同驅(qū)動下，新能源汽車銷量將持續(xù)增長，我國新能源汽車市場滲透率將進一步提高，新能源汽車零部件行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的黃金期。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，高質(zhì)量培育新優(yōu)勢壯大新

46、動能堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技創(chuàng)新作為推動發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，著力推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟深度融合。（一）提升數(shù)字化治理水平創(chuàng)新數(shù)字治理模式，完善提升“一云一網(wǎng)一平臺”，抓好數(shù)字社會、數(shù)字政府建設(shè)，提升公共服務(wù)、社會治理等數(shù)字化水平。拓展新基建應(yīng)用場景，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)+”，探索“區(qū)塊鏈+”等在民生領(lǐng)域普及應(yīng)用，推進生活數(shù)字化、擴大數(shù)字民生服務(wù)，積極運用大數(shù)據(jù)支撐解決公共服務(wù)不平衡不充分問題。搶抓省“公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用試點省”“全國一體化在線政務(wù)服務(wù)平臺試點省”機遇，加快打破“數(shù)據(jù)信息孤島”，推進公共數(shù)據(jù)資源共享、開放、開發(fā)。探索建立數(shù)據(jù)要素驅(qū)動

47、的數(shù)字化治理創(chuàng)新體系。完善大數(shù)據(jù)安全體系，增強數(shù)據(jù)安全保障能力。（二）著力推動科技創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)新圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈完善資源鏈，推動科技成果加快轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實生產(chǎn)力。聚焦七大產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級需求，實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺倍增計劃，推動六盤水高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)申報創(chuàng)建國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。以新興產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)和工程化技術(shù)研究、推動應(yīng)用示范和成果轉(zhuǎn)化為重點，圍繞刺梨、獼猴桃、玄武巖、氫能源等產(chǎn)業(yè)，申建一批省級以上創(chuàng)新平臺，加強產(chǎn)品研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。探索科教融合、校企聯(lián)合新模式，支持本地科研院校（所）與國內(nèi)外知名高等院校、科研機構(gòu)和優(yōu)強企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新。全面加強知識產(chǎn)權(quán)保護工作

48、。（三）提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。完善“政產(chǎn)學(xué)研用金”相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新機制，支持企業(yè)牽頭組建新型研發(fā)機構(gòu)，鼓勵高校、科研機構(gòu)與企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新合作，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、平臺、高校、人才、政策緊密融合的科技創(chuàng)新生態(tài)。發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，強化科技專項資金引導(dǎo)，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)、裝備、產(chǎn)品等迭代升級。發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。大力推進高新技術(shù)企業(yè)引進和培育。（四）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，深化人才發(fā)展體制機制改革，建立完善人才工作協(xié)調(diào)機制，構(gòu)建人才工作大

49、格局。堅持全職與柔性并舉，實施重點人才倍增計劃和精英人才引進計劃，重點引進高端領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、開放型人才、產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才。實施重點人才培養(yǎng)工程，遴選培養(yǎng)一批有希望成為行業(yè)領(lǐng)軍、國內(nèi)一流的專家人才。加強創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，實施知識更新工程、技能提升行動，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。創(chuàng)新人才激勵評價機制，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才股權(quán)和分紅激勵試點，落實科技人員科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化激勵政策。加強對人才的政治引領(lǐng)和吸納，弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，健全人才服務(wù)保障機制和體系，讓各類人才安心事業(yè)、潛心創(chuàng)業(yè)。拓展開放合作空間堅持實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，落實新時代西部大開

50、發(fā)戰(zhàn)略，全面提升對外開放水平。充分利用“四省立交橋”區(qū)位優(yōu)勢，全面融入國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)和“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，加強與泛珠三角、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等協(xié)作，推進與大連市的深度合作。依托中國中南半島區(qū)域、中印緬孟兩個經(jīng)濟走廊，積極推動與東南亞、南亞、東盟的國際合作，主動參與中國東盟信息港建設(shè)，深度融入綠色絲綢之路建設(shè)。全方位拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間，強力推進產(chǎn)業(yè)大招商，加大上下游產(chǎn)業(yè)引進力度，大力引進國內(nèi)外優(yōu)強企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈建鏈補鏈強鏈延鏈，加快融入國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈分工體系。行業(yè)、市場分析我國充電樁行業(yè)概況近年來，全球新能源汽車銷量快速增長，作為新能源汽車充電

51、的必要基礎(chǔ)設(shè)施，全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模也持續(xù)上升。作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，我國新能源汽車充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求”；2020年政府工作報告中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國新能源汽車充電樁保有量從6.5萬臺增長至261.7萬臺，年復(fù)合增長率達到85.13%。我國新能源汽車車樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁

52、的占比情況看，交流充電樁占比相對較大，近年來保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，造價成本較高，同時其對電網(wǎng)負荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而支撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場，但超級直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是

53、未來的發(fā)展趨勢。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企正加速布局高電壓平臺及車型。同時，各市場參與主體也在有序推進超級直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當城市新能源汽車保有量增長加速且高壓快充占比提高時，充電量增幅在極端情況下會使電網(wǎng)負荷加重。帶有儲能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲能優(yōu)勢，支撐交通能源智慧化。其次，儲能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴容不便或其它電網(wǎng)不健全場所下的充電痛點問題，實現(xiàn)超充的同時減輕了電網(wǎng)負荷。因此，該類直流超充樁對

54、于解決電網(wǎng)負荷問題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負荷問題相對突出的部分海外國家具有較強的推廣價值。充電樁作為新能源汽車必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。2020年11月，國務(wù)院頒布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），要求依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。近年來，國家相關(guān)部門相繼出臺一系列鼓勵政策大力支持充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，空間較大。2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織修訂編制的節(jié)能與新能源汽

55、車技術(shù)路線圖2.0發(fā)布，規(guī)劃到2025年慢充充電端口達1,300萬端以上，公共快充端口約80萬端，保障年充電量接近1,000億kWh供電需求，支撐2,000萬輛以上車輛充電運行。2022年1月，發(fā)改委等部門發(fā)布國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見，要求新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。充電樁作為新基建的組成部分，受益于政策發(fā)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計將會迎來更快的建設(shè)節(jié)奏。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國電動汽車充電基礎(chǔ)

56、設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達261.7萬臺，雖然車樁比降至3:1，但是隨著新能源汽車數(shù)量快速增長，充電設(shè)施凈缺口仍在放大?？焖僭鲩L的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，充電樁市場仍有較大的發(fā)展空間。車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標進一步提升；同時，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢的不斷發(fā)展，車載

57、高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；此外，車載高壓電源系統(tǒng)將與電機控制器等其他零部件進一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，一輛新能源汽車一般標配一套車載高壓電源系統(tǒng)，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。根據(jù)當前政策目標，預(yù)計到2035年，中國新能源汽車銷量仍有較大的增長空間。下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為新能源汽車車載高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）發(fā)展新能源汽車得到我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車

58、強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個維度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行支持。2021年3月，國務(wù)院發(fā)布中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，強調(diào)聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能；2020年11月，國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料

59、電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。除此以外，相關(guān)部門還先后發(fā)布國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見、2030年前碳達峰行動方案等相關(guān)政策，從戰(zhàn)略規(guī)劃、財政補貼、產(chǎn)業(yè)支持等多個維度對新能源汽車及新能源汽車零部件行業(yè)進行支持，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車及其零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定基石。（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊在我國大力推進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費者認可度的不斷提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊。2021年10月，國務(wù)院發(fā)布2030年前碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右；2

60、020年11月，國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。根據(jù)當前政策目標，預(yù)計到2035年，中國新能源汽車銷量仍有廣闊的增長空間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于黃金發(fā)展期。新能源汽車市場的快速發(fā)展也將給上游車載高壓電源和非車載高壓電源等新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶來重大的發(fā)展機遇，提供廣闊的市場空間。（3）新能源汽車技術(shù)水平不斷提高，增進了消費者信心隨著新能源汽車關(guān)鍵零部件的發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，里程焦慮等問題逐漸得到緩解，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高。隨著整車電量提升及電耗降低，我國純電動汽車續(xù)駛里程逐年增加