海港工程大直徑鋼管板樁施工技術(shù)及效益分析700字

1、海港工程大直徑鋼管板樁施工技術(shù)及效益分析700字 摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速開展，海港建立工程數(shù)量在不斷地增加。在此類工程建立中，先進施工工藝的應用及施工質(zhì)量的提升對于工程綜合效益的提升具有積極意義。文章以巴基斯坦地區(qū)的工程建立為例，以大直徑鋼管板樁工藝及應用進展探究。首先分析了工程實例，然后闡述了大直徑鋼管板樁施工技術(shù)要點，然后對該工藝應用于工程建立的效益進展總結(jié)。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：鋼管板樁施工 樁基工程 棧橋搭設(shè)1.引言鋼管樁多應用于橋梁樁基工程及近海、沿海碼頭工程。對于鋼筋混凝土預制樁來說，鋼管樁具有多重優(yōu)勢，如穿透才能強，打樁操作便捷，平安性更高，施工進度快，承載才能突出等，可將其應用

2、于各種復雜地形中。2.工程實例概述巴基斯坦卡西姆工程采用大直徑鋼管板樁作為碼頭前沿胸墻樁基，對巴基斯坦地區(qū)大直徑鋼管樁施工技術(shù)進展專項研究，總結(jié)出一套完善的施工方案，在卡西姆工程沉樁中得到成功的運用。該工藝適用于碼頭前沿胸墻樁根底施工，深水墩圍堰施工。本工程沉樁采取鉆打結(jié)合的方式，先將管樁初打至硬土層，然后旋挖取出樁心土減少摩阻力，再復打至設(shè)計標高。3.大直徑鋼管板樁施工技術(shù)分析3.1棧橋樁沉樁棧橋鋼管樁采用航工樁四沉樁，沉樁時，利用打樁船上GPS直接測出樁的平面坐標位置，與設(shè)計坐標相比擬，指揮打樁船挪動到設(shè)計位置。樁的垂直度利用靠尺在互相垂直的兩個方向上控制。沉樁施工時，測量工程師一定要控制

3、好沉樁標高。沉樁以標高控制為主，貫入度校核。沉樁質(zhì)量要求：平面位置偏向10cm，傾斜度1%。3.2棧橋搭設(shè)為了保證旋挖作業(yè)的順利進展，需要搭設(shè)作業(yè)平臺為旋挖鉆機操作提供便利。鋼管樁施工之前需要在鋼管樁岸側(cè)設(shè)置臨時鋼棧橋。根據(jù)該工程前期勘查所得的數(shù)據(jù)資料，-2022m高程處為地質(zhì)突變區(qū)，鋼管樁深化至該位置中，樁頂?shù)母叱虘撛?10m范圍內(nèi)，為了給旋挖施工提供便利，保證鋼棧橋構(gòu)造整體的穩(wěn)定性，本次施工將鋼棧橋頂?shù)母叱淘O(shè)置為7m。該工程中的棧橋是由多個連續(xù)梁組成，而每梁的構(gòu)造貝雷桁按照統(tǒng)一規(guī)格進展制造，尺寸為512m，而橋面的寬度為9m。在施工中，需要根據(jù)鋼管樁施打的方向逐漸向前，施行流水施工形式。

4、鋼棧橋在每跨影響范圍內(nèi)鋼管樁以及鋼板樁在到達指定位置后可撤除，并逐漸向前推進。橋梁的上部構(gòu)造是使用100T履帶吊配合人工進展撤除，再吊裝至碼頭鋼管前方的舶上。棧橋樁拔樁使用100T履帶吊配150型振動錘進展。3.3大管樁初沉鋼管樁的初沉精度最關(guān)鍵，根據(jù)設(shè)計給出的允許誤差標準為：平面位置允許偏向10cm，垂直度1/75，兩樁中心間隔 允許偏向8cm。按照傳統(tǒng)的吊樁方式是捆樁，但由于直徑大，捆樁的難度很大，故設(shè)計了吊樁吊耳。為了準確定位以及保證鎖口的位置，經(jīng)過探索后，初沉樁按照以下步驟進展：打樁船從運樁舶取樁后，將樁立起來，進入下背板。然后通過打樁船上的卷揚機對樁進展旋轉(zhuǎn)調(diào)整鎖口到正確位置后，再將

5、替打套進樁頂。打樁船移船就位，通過船上GPS進展初定位，然后由岸上正面和側(cè)面的兩臺全站儀對垂直度和平面位置進展準確定位。通過調(diào)整壓艙水來調(diào)整左右方向垂直度，通過調(diào)整樁架的前俯和后仰來調(diào)整樁的前后垂直度?？紤]到水的流速和樁自重對樁船前后的影響，在準確就位的時候要留一定的預留量，根據(jù)探索的經(jīng)歷，一般是向前預留510cm，根據(jù)潮流方向和大小，向潮流的反方向?A留35cm。樁自重入土后，岸上儀器再對樁位和垂直度進展校核。假如樁在入土過程中變位在2cm以內(nèi)，垂直度在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，那么可以壓錘。否那么將樁拔起來重新就位。壓錘后，岸上儀器再次校核樁位，此時由于樁錘、替打、樁自重全部不是由船來承受，打樁船

6、的船頭浮起，樁向后仰，此時要調(diào)整樁的垂直度。當樁的垂直度調(diào)整后再次復核樁位，假如位置和垂直度在允許的誤差范圍內(nèi)，并檢查打樁船的各錨纜是否收緊，確認完上述工作后，可以開場錘擊。每打一錘岸上儀器要校核一次樁位和垂直度。在初沉過程中，由于地層堅硬，但為了到達方案制定的標高，每根樁的錘擊數(shù)需控制在1300錘左右，最后的貫入度在2mm左右，少數(shù)地質(zhì)復雜的樁錘擊數(shù)到達了1600錘。3.4大管樁旋挖施工鋼管樁初沉完畢后，需立即開場旋挖鉆機作用，將樁內(nèi)的土全部挖出。在沉樁過程中需要對垂直度以及標高進展跟蹤觀測。同時，需根據(jù)底層的實際分布情況對挖孔底標高進展管控。根據(jù)以往的工作經(jīng)歷，初步確定根據(jù)地層土質(zhì)情況，挖

7、孔底標高比鋼管樁設(shè)計底標高高出0.51.0m來控制。如表1所示。3.5鋼管樁復打鋼管樁內(nèi)的土挖出后，打樁船來對樁進展復打作業(yè)。復打相對簡單，打樁船移船就位，替打套進樁頂后，檢查樁架的垂直度滿足要求后開場錘擊。復打時受潮水影響，只有趁潮高在+2.5m以下時施工。旋挖完畢后，樁多位于設(shè)計標高位置。施工中，錘擊數(shù)量為700800錘左右，而貫入度平均810mm。3.6鋼板樁施工鋼板樁施工中需注意：張拉器中間的長螺桿頂在鋼板樁中間，兩邊扣在鎖扣之內(nèi)，來張拉板樁；鋼般樁運輸，用平板車將板樁運至碼頭前沿；鋼板樁施工平臺及鋼板樁導向架安裝；起吊鋼板樁垂直放置于施打位置的內(nèi)側(cè)利用5T葫蘆加固；用振動錘夾起板樁吊

8、耳吊起板樁通過已安裝好的導向架進入大管樁鎖口；開啟振動錘沉樁。4.施工效益分析與傳統(tǒng)的鋼管樁樁基相比擬。鋼管板樁樁基施工工藝在消費效率、經(jīng)濟本錢都具有明顯的優(yōu)勢。1工期效益由于白天港區(qū)有船通行，打樁船作業(yè)只能晚上施工，板樁施工可利用棧橋上100T吊車白天進展。工期分析：鋼管樁施工成效每天2根，鋼板樁施工利用100T吊車在白天進展，與鋼管樁沉樁不發(fā)生干擾，不占用關(guān)鍵工序時間，這樣就大量減少施工時間。2經(jīng)濟效益對于兩種不同樁根底其費用本錢粗略比照方下：采用全部鋼管樁根底預算總費用：29685萬元。材料費用：16089萬元；施工費用：13498萬元；其它費用：75.0萬元。采用鋼管板樁根底總費用：2

9、8379萬元。優(yōu)化設(shè)計費：326萬元；材料費用：11600.4萬元；施工費用：16303萬元；其他費用50萬元?？偣?jié)省費用：29685-28379=1306萬元3社會效益該工程的設(shè)計采用了全新的構(gòu)造型式，施工工藝的制訂和施行在國內(nèi)是首次，在國外也是首次，理論檢驗證明其效果良好，對該類型構(gòu)造的樁基施工具有一定的指導意義。5.完畢語綜上所述，為滿足我國海上經(jīng)濟的開展，大型碼頭建立數(shù)量日益增加，海港工程也凸顯出了深水化及大型化特征，為了滿足工程建立需求，工程部采用大直徑鋼管板樁作為碼頭前沿胸墻樁基，對巴基斯坦地區(qū)大直徑鋼管樁施工技術(shù)進展專項研究，總結(jié)出一套完善的施工方案，并在卡西姆工程沉樁中得到成功的運用，填補了我國和該國在該領(lǐng)域的空白，對該類型構(gòu)造的樁基施工具有一定的指導意義。參