精品道路工程施工方案

1、道路工程施工方案一、施工方法(一)測量放線組織施工技術(shù)人員、 測量人員現(xiàn)場放線， 確定砼板塊利用的位置 及范圍。(二)瀝青砼路面破除、洗刨放線完成后， 根據(jù)砼板塊利用的范圍， 安排破碎機進行瀝青砼路 面破除。 路面破除時應(yīng)安排專人進行指導(dǎo)及監(jiān)督， 以避免傷及瀝青面 層下的砼板塊。對較完整的瀝青砼面層采用路面銑刨機將上面層進行 洗刨。(三)管線溝槽及承臺基坑回填1、溝槽及承臺基坑清理對于未回填或者回填材料、壓實度等達不到規(guī)范及設(shè)計要求的溝 槽及承臺基坑進行清理。保證溝槽底及基坑底無垃圾、積水，且溝槽 底壓實度及地基承載力滿足規(guī)范及設(shè)計要求。2、溝槽及承臺基坑回填對于底標(biāo)高低于設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底基層頂

2、標(biāo)高的溝槽及基坑進行 回填，所有溝槽均回填至與設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底基層頂齊平。溝槽及基坑回填材料采用廠拌級配碎石， 按照設(shè)計要求逐層回填， 保證每層級配碎石壓實后厚度不大于 20cm；回填料壓實采用液壓振 動打夯機，夯實過程中不得漏夯，夯實后回填料壓實度大于等于97%。(四)破除的砼板塊植筋、澆筑砼1、砼板塊切平將因管線施工破除的砼板塊邊緣切除平整， 切除采用切割機執(zhí)行， 切割前應(yīng)放線，保證切除后需填補的砼板塊寬度一致。2、砼板塊植筋重新更換的砼面板橫向位置需增設(shè)傳力桿(連續(xù)更換的面板在最 外端布設(shè))，增設(shè)傳力桿方法如下：在板厚 1/2 處鉆孔，鉆孔直徑 2729mm 中心距 30cm，其誤差 不應(yīng)

3、超過 3mm，傳力桿系直徑為 25mm，長度為 50cm，嵌入相鄰保留 板內(nèi)深 25cm。傳力桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固， 鋪設(shè)水泥砼面板前， 光 滑傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。傳力桿安裝傾斜或失效，應(yīng)予以更新。3、澆筑砼植筋完成后進行砼澆筑，采用商品砼，砼強度等級為C35。砼澆 筑時采用插入式振動棒振搗，必須保證砼振搗密實，不得漏振。澆筑 完成后需進行收面處理，保證澆筑后砼表面平整。(五)砼板塊病害處理1、裂縫A.對于表面小于 3mm 的縱、橫向輕微裂縫，且未出現(xiàn) 10mm 以上 錯臺或嚴(yán)重剝落，可采用擴縫灌漿方式：(1) 順著裂縫擴寬成 1.52.0cm 的溝槽， 槽深可根據(jù)裂縫深度

4、確定，最大深度不得超過 2/3 板厚。(2)清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.30.6cm 的清 潔石屑。(3)在溝槽內(nèi)灌入裂縫修補材料。裂縫修補材料可采用經(jīng)過改 性的環(huán)氧樹脂材料或經(jīng)乳化反應(yīng)過的環(huán)氧樹脂乳液， 其主要技術(shù)要求 見下表：裂縫修補材料主要技術(shù)要求性能技術(shù)要求灌入稠度(S)20拉伸強度(Mpa)5粘結(jié)強度(Mpa)3斷裂伸長率(%)2-5B.對表面裂縫為輕微縱橫向的表面裂縫且具有 10mm 以上錯臺或 嚴(yán)重剝落、中等以上的縱橫向裂縫、破碎板的處理：(1)破碎、清除面板，在破碎過程中不得傷及相鄰面板及拉桿， 若損傷必須加固處理。(2)當(dāng)面板破除后，須對基層進行處理：當(dāng)基層完整且

5、基層頂 面回彈模量大于 100Mpa 時，僅需整平基層；當(dāng)基層松散須對基層進 行處理，應(yīng)全深度挖除基層，對于連續(xù)路段(長度大于 10 米)，基 層可采用水泥穩(wěn)定碎石， 對于局部路段， 基層可采用C15 水泥混凝土。 重新鋪設(shè)的基層高度應(yīng)與舊路基層頂面高程相同。(3)當(dāng)相鄰拉桿在破碎面板過程中損壞或少設(shè)以及未按設(shè)計規(guī) 格布設(shè)，應(yīng)補設(shè)拉桿，設(shè)置拉桿方法如下：對損壞的拉桿要修復(fù)， 可在原拉桿位置附近， 在板厚 1/2 處鉆 孔，鉆孔直徑為 1820mm，中心距 70cm，拉桿采用14 螺紋鋼筋， 長 70cm，35cm 嵌入相鄰車道的板內(nèi)。拉桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固。拉桿若安裝傾斜或松動失效，應(yīng)

6、予以更新。(4)在更換面板橫向位置增設(shè)橫向傳力桿(連續(xù)更換的面板在 最外端布設(shè))，增設(shè)傳力桿方法如下：在板厚 1/2 處鉆孔，鉆孔直徑 2729mm 中心距 30cm，其誤差 不應(yīng)超過 3mm，傳力桿系直徑為 25mm，長度為 50cm，嵌入相鄰保留 板內(nèi)深 25cm。傳力桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固， 鋪設(shè)水泥砼面板前， 光 滑傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。傳力桿安裝傾斜或失效，應(yīng)予以更新。2、錯臺錯臺1cm 的可不予處理；錯臺1cm 的板塊，可以將錯臺高出 的一側(cè)的板塊邊緣 3050cm 范圍內(nèi)， 按斜度削平至下沉板邊緣平齊， 用人工鑿平較為方便。3、傳荷能力差的接縫對于相鄰兩板彎沉差0.

7、06mm 的接縫，在接縫兩邊各 50cm 進行 全深度切割，清除切割的舊板，目測基層，老基層板體性差，則下挖 至板體性好的層面， 用 C15 貧混凝土修復(fù)基層， 然后澆筑表層混凝土 (采用 C35 水泥砼)與原有道面平齊。4、角隅斷裂、接縫碎裂導(dǎo)致角隅斷裂、接縫碎裂的原因絕大部分由于局部基層不夠穩(wěn) 定、軟弱，有的還出現(xiàn)坑洞，少數(shù)是因為板厚度不夠。處理辦法： 圍繞裂縫按一定長和寬用切割機切割成矩形， 破碎清 除碎塊，目測基層，若基層板體性差，則下挖基層，直至板體性好的 層面。然后如脫空板方法一樣，澆筑新混凝土，與原有道面平齊。5、斷板對于有貫穿全板的縱、橫、斜向裂縫的板塊，也按脫空板的方式 處理

8、。即破碎舊板清運走碎塊清掃基層處理基層澆表層混凝 土新板養(yǎng)生開放臨時交通。6、脫空綜合以下四種方法判斷脫空板塊：(1)下雨之后唧泥的板塊一律視為脫空板塊；(2)測定全線板塊的彎沉值， 實測彎沉值大于 20 的板塊界定為板 下脫空。(3)人站在板邊接縫處，當(dāng)重型車輛駛過時，能感覺到兩板之間 相對垂直位移；(4)當(dāng)重車行過，人站在板邊能聽到空洞聲。脫空板處理方法：將舊板破碎、 運走， 清掃基層； 用 15#貧混凝土修復(fù)松散基層(如 有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅硬基層)，基層表面要平 整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑表層混凝土板。(六)清縫、灌縫板塊維修好后， 采用環(huán)氧樹脂材料對板塊

9、之間縱、 橫縫用嵌縫料 充填，并使用自粘式路面防裂貼(抗拉強度600 (厚 2mm)或 800 (厚 3mm) N/50mm；伸長率30%；軟化點(覆蓋膠料) 90110； 耐熱度(聚酯纖維)180；在-20時無裂紋；不透水；粘附性 4 N/mm)，以防雨水及雜物下滲。(七)噴灑粘油層噴灑前應(yīng)清掃路面，在準(zhǔn)備好的干燥路面上，采用噴灑 PC-3 型 陽離子乳化瀝青作為粘層， 應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻， 一層約 0.5L/m2，瀝青采用 AH-70，瀝青噴灑時應(yīng)保持瀝青溫度在 150170 之間。大氣溫度低于 10 或路表面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝 青施工需嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行。為了改

10、善瀝青加鋪層的受力狀態(tài)， 防止及減少瀝青加鋪層產(chǎn)生反 射裂縫， 在處理好的混凝土路面上滿鋪玻纖格柵， 玻纖格柵采用帶有 自粘式的玻纖格柵。玻纖格柵技術(shù)要求表縱向抗拉強度 橫向抗拉強 伸長率指標(biāo)內(nèi)容 耐溫性()(KN/m) 度(KN/m) (%)指標(biāo)要求 50 50 3 -100280二、施工注意事項及施工指標(biāo)1.處理舊板換新板應(yīng)注意以下幾點：(1)破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可；(2)新澆的混凝土板塊的強度不小于原來板塊的設(shè)計強度，其 材料要求、 配合比、 施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計與施工規(guī)范 的規(guī)定要求；(3)縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應(yīng)以予保留或恢復(fù)；橫縫(脹縫或縮 縫)中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留；(4)連續(xù)換板也應(yīng)對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫；(5)混凝土配比中可加入早強劑。2、鋪設(shè)玻纖格柵施工要點如下：(1)建議采用專用機械設(shè)備鋪設(shè)玻纖格柵，不允許出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。(2)玻纖土工格柵橫向搭接寬為 10cm，并將后一幅端部壓在前 一幅末端之下，縱向搭接寬度 10cm。橫向搭接處用固定器固定，縱 向搭接處可用固定器固定，也可用鐵絲綁扎牢固。(3)必須避免折疊彎折，遇到彎道時，宜將彎道內(nèi)側(cè)的用剪刀 裁開，然后將一側(cè)攤平，涂涮瀝青，再將另一側(cè)搭接