汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)（全套課件）

1、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)項(xiàng)目一 機(jī)械概述本項(xiàng)目?jī)纱笕蝿?wù)認(rèn)識(shí)機(jī)械的有關(guān)名詞1 認(rèn)識(shí)摩擦、磨損和潤(rùn)滑2汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)的研究對(duì)象是汽車(chē)機(jī)械。任務(wù)一 認(rèn)識(shí)機(jī)械的有關(guān)名詞一、機(jī)器與機(jī)構(gòu)機(jī)械就是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱(chēng)。1）機(jī)器的定義1、機(jī)器機(jī)器是由各種金屬和非金屬部件組裝成的裝置，消耗能源，可以運(yùn)轉(zhuǎn)、做功。它是用來(lái)代替人的勞動(dòng)、進(jìn)行能量變換、信息處理、以及產(chǎn)生有用功。2）機(jī)器的特征1、機(jī)器須同時(shí)具備以下三個(gè)特征：（1）各運(yùn)動(dòng)實(shí)體之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。（2）任何機(jī)器都是由許多構(gòu)件組合而成的。（3）能實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換、代替或減輕人類(lèi)的勞動(dòng)，完成有用的機(jī)械功。2、機(jī)器：同時(shí)具有上述三個(gè)特征的實(shí)體組合。3、討論：上面圖片中哪些是機(jī)器

2、，請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)機(jī)器的特征指出來(lái)?？磮D3）機(jī)器的組成動(dòng)力部分：將其它能量變換為機(jī)械能，是驅(qū)動(dòng)整部機(jī)器的動(dòng)力源。例：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。 工作部分：機(jī)器中直接完成具體工作任務(wù)的部分。例: 汽車(chē)車(chē)輪 傳動(dòng)部分：原動(dòng)機(jī)到工作機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系機(jī)構(gòu)，用以完成運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換。 控制部分：實(shí)現(xiàn)和反應(yīng)機(jī)器的運(yùn)行位置和狀態(tài)，控制機(jī)器正常運(yùn)行和工作一、波輪工作部分二、洗滌電動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分三、傳動(dòng)帶傳動(dòng)部分四、控制部分洗滌定時(shí)器、選擇開(kāi)關(guān)、脫水定時(shí)器等。2、機(jī)構(gòu)指兩個(gè)或兩個(gè)以上的構(gòu)件通過(guò)活動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)規(guī)定運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。1）機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)1、機(jī)構(gòu)須同時(shí)具備機(jī)器的前兩個(gè)特征：（1）機(jī)構(gòu)是人為的物體組合。（2）各部分（實(shí)體

3、）之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2、機(jī)構(gòu)：是由構(gòu)件組成的，各構(gòu)件之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。3、討論：上面圖片中哪些是機(jī)構(gòu)，請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)機(jī)構(gòu)的特征指出來(lái)?？磮D發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、構(gòu)件：機(jī)器中作為一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)的最小單元稱(chēng)為構(gòu)件二、構(gòu)件和零件2、零件：機(jī)器中最小的制造單元任務(wù)二 認(rèn)識(shí)摩擦、磨損和潤(rùn)滑進(jìn)行游戲感受摩擦：拖人游戲摩拳擦掌一、摩擦摩擦是指相互接觸的兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在接觸處產(chǎn)生阻力的現(xiàn)象。1.手壓在桌面上，用力向前推，使手與桌面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；2.手壓在桌面上，用力向前推，保持手與桌面未發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；3.手平放在桌面上，保持手不動(dòng)，也不用力推或拉。摩 擦 力 分 類(lèi)1、滑動(dòng)摩擦

4、： 一物體在另一物體表面上滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻礙作用。 2、滾動(dòng)摩擦：一物體在另一物體表面上滾動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻礙作用。 3、靜摩擦：物體雖靜止不動(dòng)，但有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)這時(shí)接觸面阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用。試一試， 你會(huì)對(duì)下列摩擦現(xiàn)象分類(lèi)么？1用鋼筆寫(xiě)字時(shí)，筆尖與紙面之間的摩擦2自行車(chē)輪與地面之間的摩擦 4擦黑板是板擦與黑板間的摩擦力 3手拿書(shū)本，手與書(shū)本之間的摩擦滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力滾動(dòng)摩擦力靜摩擦力根據(jù)摩擦狀態(tài)不同，摩擦可分為干摩擦：表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的的摩擦特點(diǎn)：摩擦系數(shù)大，用于利用摩擦的場(chǎng)合中。邊界摩擦定義：摩擦表面之間有一層極薄的潤(rùn)滑劑。特點(diǎn)：邊界膜的厚度很小，但仍可使摩擦系數(shù)大大降低。摩擦磨

5、損特性不取決于潤(rùn)滑劑的粘度，而是取決于表面膜的特性。液體摩擦定義：摩擦表面被液體潤(rùn)滑膜完全隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于液體分子的內(nèi)部摩擦力。特點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，摩擦表面不直接接觸，不會(huì)有磨損產(chǎn)生，理想摩擦狀態(tài)?；旌夏Σ炼x：機(jī)械運(yùn)動(dòng)的接觸表面，大多數(shù)處于以上三種摩擦狀態(tài)的混合，稱(chēng)之為混合摩擦。二、磨損定義：摩擦表面物質(zhì)，在摩擦的過(guò)程中逐漸損失，使其尺寸、形狀和位置精度及表面層性質(zhì)發(fā)生改變的現(xiàn)象，稱(chēng)為磨損。磨損會(huì)影響機(jī)器的效率，降低工作的可靠性，甚至促使機(jī)器提前報(bào)廢。1）磨粒磨損：配合表面之間在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，因外來(lái)硬顆?；虮砻嫖⑼惑w的作用造成表面損傷（被犁削形成溝漕）的磨損稱(chēng)為磨粒(料)磨損。1、磨損類(lèi)

6、型2）黏著磨損發(fā)生在重載、表面沒(méi)有潤(rùn)滑的干磨損狀態(tài)，當(dāng)摩擦發(fā)熱使金屬的溫度超過(guò)其熔點(diǎn)時(shí)，兩運(yùn)動(dòng)表面產(chǎn)生熔化、黏著。3）疲勞磨損：摩擦副的表面在交變接觸應(yīng)力的作用下，因疲勞而不斷損失的現(xiàn)象。4）腐蝕磨損：在摩擦過(guò)程中，同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而引起的磨損。2、磨損過(guò)程(1) 磨合階段（初期磨損），圖中Oa段(2) 穩(wěn)定磨損階段（正常磨損），圖中ab段)(3) 劇烈磨損階段（激劇磨損），圖中bc段)3、潤(rùn)滑潤(rùn)滑是指在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)摩擦表面之間加入潤(rùn)滑劑，使兩摩擦表面之間形成潤(rùn)滑膜，從而達(dá)到減小摩擦，降低磨損，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命目的一種技術(shù)措施。1）潤(rùn)滑的作用潤(rùn)滑在機(jī)械中有多種作用：降低

7、摩擦減少磨損密封作用防銹作用清洗作用冷卻作用減震作用傳遞動(dòng)力2）潤(rùn)滑的方式壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧 來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量 加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。3）潤(rùn)滑劑選用的基本原則（1）在低速、重載、高溫、間隙大的情況下，應(yīng)選用粘度較大的潤(rùn)滑油。（

8、2）在高速、輕載、低溫、間隙小的情況下，應(yīng)選用粘度較小的潤(rùn)滑油。（3）潤(rùn)滑脂主要用于速度低、載荷大、不需經(jīng)常加油、使用要求不高或灰塵較多的場(chǎng)合。（4）氣體、固體潤(rùn)滑劑主要用于高溫、高壓、防止污染等一般潤(rùn)滑劑不能適用的場(chǎng)合。項(xiàng)目二 汽車(chē)常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目三大任務(wù)認(rèn)識(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)1 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用2凸輪機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用3一、運(yùn)動(dòng)副的概念及分類(lèi)1、定義：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)聯(lián)接稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副任務(wù)一、認(rèn)識(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)2、平面運(yùn)動(dòng)副分類(lèi)兩構(gòu)件只能做相對(duì)移動(dòng)兩構(gòu)件只能做相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)副低副：面接觸高副：點(diǎn)或線接觸轉(zhuǎn)動(dòng)副(鉸鏈)：移動(dòng)副：二、機(jī)械傳動(dòng)的分類(lèi)機(jī)械傳動(dòng)主要分為兩類(lèi)，一是靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)

9、力的摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。平帶傳動(dòng)1、摩擦傳動(dòng)V帶傳動(dòng)同步帶2、嚙合傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)三、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖常用的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖符號(hào)1）分析機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)情況，找出主動(dòng)件、從動(dòng)件和機(jī)架。2）確定構(gòu)件、運(yùn)動(dòng)幅的類(lèi)型和數(shù)目；3）選擇視圖平面：通常選擇平行于構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的平面作為視圖平面；4）選擇合適的比例尺繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的繪制步驟：任務(wù)二 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用平面連桿機(jī)構(gòu)：是由構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副相互連接而形成而組成的在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的最常見(jiàn)的平面連桿機(jī)構(gòu)是由四個(gè)構(gòu)件組成，用四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面連桿

10、機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱(chēng)為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，它是平面四桿機(jī)構(gòu)的基本形式，其它四桿機(jī)構(gòu)都可以看成是在它的基礎(chǔ)上演化而來(lái)的。運(yùn)動(dòng)副全是轉(zhuǎn)動(dòng)副一、 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成2機(jī)架1,3連架桿定軸轉(zhuǎn)動(dòng)4連桿平面運(yùn)動(dòng)1、組成：固定不動(dòng)作整周轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄作往復(fù)擺動(dòng)搖桿 當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是轉(zhuǎn)動(dòng)副時(shí)，稱(chēng)為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu) 根據(jù)連架桿運(yùn)動(dòng)形式的不同，可分為三種基本形式。二、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu) 搖桿為主動(dòng)件時(shí)， 則可以將搖桿的擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲柄的整周回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 曲柄為主動(dòng)件時(shí)， 可以實(shí)現(xiàn)由曲柄的整周回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到搖桿往復(fù)擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換。1、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)在兩連架桿中，一個(gè)為

11、曲柄，另一個(gè)為搖桿。顎式破碎機(jī)飛剪攪面機(jī)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例衛(wèi)星接收裝置雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例曲線機(jī)2、雙曲柄機(jī)構(gòu)定義：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，兩個(gè)連架桿均為曲柄。實(shí)例：慣性篩慣性篩雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例插床機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例平行雙曲柄機(jī)構(gòu)：雙曲柄機(jī)構(gòu)中，如果兩個(gè)曲柄的長(zhǎng)度相等且平行時(shí)，成為平行雙曲柄機(jī)構(gòu)。反平行雙曲柄機(jī)構(gòu)：雙曲柄機(jī)構(gòu)中，如果兩個(gè)曲柄的長(zhǎng)度相等，但不平行時(shí)，成為反平行雙曲柄機(jī)構(gòu)。平行雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用火車(chē)車(chē)輪天平攝影車(chē)坐斗機(jī)構(gòu)反平行雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用車(chē)門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)3、雙搖桿機(jī)構(gòu)定義：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，兩個(gè)連架桿均為搖桿。實(shí)例：起重機(jī)、飛機(jī)起落架、搖頭電扇雙搖桿基本結(jié)構(gòu)車(chē)輛前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例

12、鶴式起重機(jī)飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)鉤頭雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)三、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件條件一：最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和不大于其余兩桿長(zhǎng)度之和條件二：連架桿或機(jī)架中最少有一根是最短桿（1）取最短桿相鄰的構(gòu)件為機(jī)架時(shí)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（2）取最短桿為機(jī)架為雙曲柄機(jī)構(gòu)。（3）取最短桿的對(duì)邊（桿3）為機(jī)架為雙搖桿機(jī)構(gòu)。若機(jī)構(gòu)滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件： 無(wú)論哪根桿為機(jī)架都為: 雙搖桿機(jī)構(gòu)若機(jī)構(gòu)不滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件則無(wú)論以哪個(gè)桿作機(jī)架均為雙搖桿機(jī)構(gòu)。 滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件:最短桿為機(jī)架-雙曲柄機(jī)構(gòu);最短桿的相鄰桿為機(jī)架-曲柄搖桿機(jī)構(gòu);最短桿的相對(duì)桿為機(jī)架-雙搖桿機(jī)構(gòu).不滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件： 無(wú)論以哪個(gè)桿作機(jī)架,均為雙搖桿機(jī)構(gòu) 鉸鏈四桿機(jī)

13、構(gòu)類(lèi)型的判別1510152515152525雙搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)不滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件練習(xí)：判斷各鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式9011070401007012045507010060501007090ABCDA：雙曲柄機(jī)構(gòu)B：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C：雙搖桿機(jī)構(gòu)D：雙搖桿機(jī)構(gòu)四、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)其它平面連桿機(jī)構(gòu)演化（母機(jī)構(gòu)）創(chuàng)新性思維的體現(xiàn)演化方法如下 ：1. 轉(zhuǎn)動(dòng)副變成移動(dòng)副1、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)2、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)連架桿中至少有一個(gè)構(gòu)件為導(dǎo)桿的平面四桿機(jī)構(gòu)稱(chēng)為導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) 牛頭刨床機(jī)構(gòu) 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用任務(wù)三 凸輪機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用一、凸輪機(jī)構(gòu)的組成凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架組成凸輪具有

14、變化的輪廓曲線從動(dòng)件依靠凸輪運(yùn)動(dòng)的不同來(lái)實(shí) 現(xiàn)要求的運(yùn)動(dòng)規(guī)律機(jī)架起支撐作用二、凸輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：能通過(guò)凸輪輪廓曲線的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)件任意給定 的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于設(shè)計(jì)、工作可靠。缺點(diǎn)：因凸輪與從動(dòng)件之間為點(diǎn)或線接觸，屬于高副機(jī)構(gòu)，不便潤(rùn)滑，易于磨損。因此凸輪機(jī)構(gòu)多用于傳力不大的控制機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。三、凸輪機(jī)構(gòu)的分類(lèi)按凸輪形狀：1）盤(pán)形凸輪 2）移動(dòng)凸輪 3）圓柱凸輪1）盤(pán)形凸輪 盤(pán)形凸輪：具有變化向徑的盤(pán)形構(gòu)件。這是凸輪的最基本形式。從動(dòng)件的行程不能太大，否則，凸輪的徑向尺寸變化太大，對(duì)工作狀況不利。所以盤(pán)形凸輪多用在從動(dòng)件行程較短的機(jī)構(gòu)中。當(dāng)移動(dòng)凸輪作往復(fù)移動(dòng)時(shí)，將推動(dòng)從動(dòng)

15、件在同一平面內(nèi)作往復(fù)移動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)。有時(shí)也可以將凸輪固定，使從動(dòng)件相對(duì)于凸輪移動(dòng)。2）移動(dòng)凸輪3）圓柱凸輪在圓柱面上開(kāi)有曲線凹槽或在圓柱端面上作出曲線輪廓的構(gòu)件。 1）尖頂從動(dòng)件按從動(dòng)件端部形式：2）滾子從動(dòng)件 3）平底從動(dòng)件尖頂從動(dòng)件滾子從動(dòng)件平底從動(dòng)件四、凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用配氣凸輪進(jìn)刀機(jī)構(gòu)凸輪項(xiàng)目三 汽車(chē)帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)本項(xiàng)目三大任務(wù)帶傳動(dòng)及其應(yīng)用1 鏈傳動(dòng)及其應(yīng)用2齒輪傳動(dòng)及其應(yīng)用3你能說(shuō)出生活中帶傳動(dòng)的例子嗎？任務(wù)一 帶傳動(dòng)及其應(yīng)用一、帶傳動(dòng)的組成帶傳動(dòng)一般由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上的傳動(dòng)帶以及機(jī)架組成二、帶傳動(dòng)的分類(lèi)根據(jù)傳動(dòng)原理不同，帶傳動(dòng)可分為摩擦傳動(dòng)型和嚙合傳動(dòng)

16、型兩大類(lèi)。帶傳動(dòng)摩擦型嚙合型平帶傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)同步帶圓帶1、平帶傳動(dòng) 平帶傳動(dòng)中帶的截面形狀為矩形，工作時(shí)帶的內(nèi)面是工作面。生活中哪里用到了平帶？2、V帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)中帶的截面形狀為等腰梯形。寬V帶V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶等多種類(lèi)型。其中普通V帶應(yīng)用最廣，窄V帶的使用也日見(jiàn)廣泛。V帶輪 V帶V帶工作時(shí)帶的兩側(cè)面是工作面，與帶輪的輪槽的側(cè)面接觸，而不與槽底接觸。在相同的帶張緊程度下，V帶傳動(dòng)的摩擦力要比平帶傳動(dòng)約大70%，其承載能力因而比平帶傳動(dòng)高。在一般的機(jī)械傳動(dòng)中，V帶傳動(dòng)現(xiàn)已取代了平帶傳動(dòng)而成為常用的帶傳動(dòng)裝置。1）V帶的結(jié)構(gòu)普通V帶的截面結(jié)構(gòu)：包布層、拉伸層、強(qiáng)力層和壓縮層

17、。強(qiáng)力層有簾布芯和線繩芯結(jié)構(gòu)。2、普通V帶的截面尺寸 普通V帶分Y，Z，A，B，C，D，E七種型號(hào)。Y型V帶的截面積最小，E型V帶的截面積最大。V 帶的截面積越大，其傳遞的功率也越大。3）普通V帶的標(biāo)記3、多楔帶傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)中帶的截面形狀為多楔形，多楔帶是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動(dòng)帶。其工作面為楔的側(cè)面，它具有平帶的柔軟、V帶摩擦力大的特點(diǎn)?？蓚鬟f很大的功率。1）多楔帶的截面尺寸汽車(chē)多楔帶一般采用PK型號(hào)2）多楔帶的標(biāo)記4、同步帶傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)型是指同步帶傳動(dòng)，同步帶傳動(dòng)是靠帶上的齒與帶輪上的齒槽的嚙合作用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。同步帶的特點(diǎn)：(1)、傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比

18、；(2)、傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；(3)、傳動(dòng)效率高，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯；(4)、維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤(rùn)滑，維護(hù)費(fèi)用低；(5)、速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；三、帶輪的結(jié)構(gòu)輪緣輪輻輪轂V帶帶輪的類(lèi)型1)實(shí)心式2)腹板式3)孔板式4)輪輻式小帶輪大帶輪4、帶傳動(dòng)的張緊（1）定期張緊（2）自動(dòng)張緊方式1）調(diào)整中心距方式2）張緊輪方式張緊輪位置：松邊內(nèi)側(cè)靠大輪松邊外側(cè)靠小輪任務(wù)二 鏈傳動(dòng)及其應(yīng)用一、鏈傳動(dòng)的組成鏈傳動(dòng)是應(yīng)用較廣的一種機(jī)械傳動(dòng)。由主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪，鏈條組成?？挎湕l和鏈輪齒嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。二、鏈傳動(dòng)的

19、特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn) 1）鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低廉； 2）沒(méi)有滑動(dòng)現(xiàn)象，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，且傳遞的功率較大，效率較高。 3）鏈條不需太大的張緊力，對(duì)軸壓力較??； 4）傳動(dòng)中心距適用范圍較大，能在高溫、多塵、油污等惡劣的條件下工作。（2）缺點(diǎn) 1）工作時(shí)容易上下抖動(dòng)，噪聲較大，不宜用于載荷變化大、高速和急速反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。 2）鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差。三、鏈傳動(dòng)的類(lèi)型按用途區(qū)分傳動(dòng)鏈起重鏈牽引鏈滾子鏈齒形鏈滾子鏈齒形鏈 1）傳動(dòng)鏈。 應(yīng)用最為廣泛，主要用來(lái)在一般機(jī)械中傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 2) 輸送鏈。用于輸送工件、物品和材料。 3）起重鏈。主要用于傳遞力，起牽引、懸掛物品

20、作用。 1、滾子鏈 滾子鏈主要由外鏈板、內(nèi)鏈板、滾子、套筒、銷(xiāo)軸組成。當(dāng)鏈條與鏈輪嚙合時(shí)，滾子與鏈輪輪齒相對(duì)滾動(dòng)，兩者之間主要是滾動(dòng)摩擦。外鏈板內(nèi)鏈板滾子銷(xiāo)軸鏈傳動(dòng)工作時(shí)，套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動(dòng)，可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。 當(dāng)需要承受較大載荷、傳遞較大功率時(shí)，可使用多排鏈，如圖：多排鏈鏈的排數(shù)愈多，承載能力愈高，但鏈的制造與安裝精度要求也愈高，且愈難使各排鏈?zhǔn)芰鶆?，將大大降低多排鏈的使用壽命，故排?shù)不宜超過(guò)4排。鏈條相鄰兩銷(xiāo)軸中心的距離稱(chēng)為鏈節(jié)距，用p表示，它是鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)。P越大，承載能力越高。為了形成鏈節(jié)首尾相接的環(huán)形鏈條，要用接頭加以連接。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處用開(kāi)口銷(xiāo)或彈

21、簧卡片連接；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則必須加一個(gè)過(guò)渡鏈節(jié)。過(guò)渡鏈節(jié)的鏈板在工作時(shí)受有附加彎矩，故應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)鏈節(jié)。齒形鏈（無(wú)聲鏈）它是由彼此用鉸鏈聯(lián)接起來(lái)的齒形鏈板組成，相鄰鏈節(jié)的鏈板左右錯(cuò)開(kāi)排列，并用銷(xiāo)軸、軸瓦或滾柱將鏈板聯(lián)接起來(lái)。四、鏈輪結(jié)構(gòu)常用的鏈輪端面齒形是由三段圓弧aa 、ab、cd和一段直線bc構(gòu)成，簡(jiǎn)稱(chēng)三圓弧一直線齒形。 5、鏈傳動(dòng)的失效形式6、 鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)任務(wù)三 齒輪傳動(dòng)及其應(yīng)用一、齒輪傳動(dòng)的原理齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)二、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，效率高，使用壽命長(zhǎng)。能保證恒定的傳動(dòng)比，傳遞功率大。適用的速度范圍大，可用來(lái)傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

22、缺點(diǎn)：制造和安裝費(fèi)用較高。低精度齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)噪聲較大。不宜作軸間距離過(guò)大的傳動(dòng)三、齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)四、漸開(kāi)線齒輪的基本知識(shí)漸開(kāi)線的形成同學(xué)們畫(huà)一畫(huà)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪各部分名稱(chēng)五、輪齒的失效形式 1）輪齒折斷 2）齒面點(diǎn)蝕 3）齒面膠合 4）齒面磨損 5）齒面塑性變形六、齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 七、齒輪的材料齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗磨損、抗點(diǎn)蝕能力和較高的抗膠合、抗塑性變形的能力，也就是要求齒面硬、芯部韌、加工工藝性能及熱處理性能良好。（1）鑄鐵 （2）鑄鋼 （3）鍛鋼 （4）非金屬材料 八、齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用變速器齒輪傳動(dòng)主減速器齒輪傳動(dòng)九、其它常見(jiàn)齒輪傳動(dòng)簡(jiǎn)介斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)直齒

23、圓錐齒輪傳動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)項(xiàng)目四 汽車(chē)輪系本項(xiàng)目?jī)纱笕蝿?wù)輪系的分類(lèi)及應(yīng)用1 輪系傳動(dòng)比簡(jiǎn)介2 由一系列齒輪相互嚙合組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輪系。任務(wù)一 輪系的分類(lèi)及應(yīng)用一、輪系的分類(lèi) 輪系的結(jié)構(gòu)形式很多，根據(jù)輪系在傳動(dòng)中各齒輪的軸線位置是否固定，輪系可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩大類(lèi)。定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系1、定軸輪系 當(dāng)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)，各輪軸線的位置固定不動(dòng)。2、周轉(zhuǎn)輪系 齒輪系運(yùn)動(dòng)中，至少有一個(gè)齒輪的軸線圍繞另一個(gè)齒輪的固定軸線旋轉(zhuǎn)的，這樣的輪系稱(chēng)為周轉(zhuǎn)輪系。齒輪1、2、3除了繞自身軸線回轉(zhuǎn)外，還繞齒輪4的固定軸線回轉(zhuǎn)。 周轉(zhuǎn)輪系齒輪4齒輪2齒輪3齒輪1二、齒輪系在汽車(chē)上的功用能滿(mǎn)足汽車(chē)變速的要求能改變從動(dòng)軸轉(zhuǎn)

24、動(dòng)方向能實(shí)現(xiàn)左右車(chē)輪差速作用汽車(chē)差速器1、一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算設(shè)主動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為 n1、z1，從動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為 n2、z2則其傳動(dòng)比大小等于 i12= 一對(duì)齒輪嚙合情況任務(wù)二 輪系傳動(dòng)比簡(jiǎn)介2、定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算項(xiàng)目五 汽車(chē)上的軸與軸承 本項(xiàng)目三大任務(wù)軸及其應(yīng)用1 滑動(dòng)軸承及其應(yīng)用2滾動(dòng)軸承及其應(yīng)用3任務(wù)一 軸及其應(yīng)用一、軸的分類(lèi)及應(yīng)用 軸的主要功用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。曲軸：各段軸心線不重合直軸：軸心線為一根直線1、按軸線形狀的不同，軸可分：撓性軸：軸心線可彎曲1）直軸直軸根據(jù)外形不同，分為：光軸階梯軸2）曲軸曲軸是軸上各段的軸心線不重合的軸，它用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和

25、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之間的變換，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸。3）撓性軸撓性軸也稱(chēng)軟軸，它用于聯(lián)接不在同一軸線或不在同一方向且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩軸，以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和扭矩，如圖5-1-4所示。撓性軸應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)速里程表上。2、根據(jù)載荷性質(zhì)分：1）心軸用來(lái)支承回轉(zhuǎn)零件，它在工作中只承受彎矩而不承受扭矩。如火車(chē)車(chē)軸。在工作時(shí)承受彎矩且轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，在工作時(shí)承受彎矩但不轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸稱(chēng)為固定心軸。2）傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸用來(lái)傳遞動(dòng)力，工作中只承受扭矩而不承受彎矩。對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，就使用了傳動(dòng)軸。汽車(chē)傳動(dòng)軸3）轉(zhuǎn)軸工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)軸。轉(zhuǎn)軸在汽車(chē)中使用較多，如汽車(chē)手動(dòng)變速器軸和汽車(chē)半軸。汽車(chē)變速器軸汽車(chē)半軸

26、二、軸的結(jié)構(gòu)三、軸上零件的定位1、軸上零件的軸向定位為保證零件在軸上有確定的軸向位置，防止零件作軸向移動(dòng)，并能承受軸向力，應(yīng)對(duì)軸上零件進(jìn)行軸向定位。常用的方法有利用軸肩、軸環(huán)、套筒、圓螺母、彈性擋圈、圓錐面、軸端擋圈、緊定螺釘?shù)冗M(jìn)行軸向定位。1）用軸肩和軸環(huán)定位2）用套筒定位指出哪個(gè)是套筒？3）用圓螺母定位 使用圓螺母作軸向固定，此時(shí)要在軸上加工螺紋。彈性擋圈緊定螺釘4）用彈性擋圈或緊定螺釘定位5）用圓錐面或軸端擋圈定位圓錐面定位軸端擋圈定位軸端擋圈定位2、軸上零件的周向定位為保證軸能可靠地傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，防止零件與軸產(chǎn)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，需要對(duì)軸上零件進(jìn)行周向定位。周向定位常用的方法有利用鍵（包括

27、平鍵、半圓鍵、花鍵、楔鍵）、銷(xiāo)和過(guò)盈配合等。任務(wù)二 滑動(dòng)軸承及其應(yīng)用軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中的一種重要零部件，它的主要功能是支撐軸及軸上的零件，減小其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦。按照軸承與軸工作表面間摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩大類(lèi)?；瑒?dòng)軸承滾動(dòng)軸承汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)一、滑動(dòng)軸承的組成及特點(diǎn)連桿與曲軸滑動(dòng)軸承工作時(shí)，軸與軸承孔之間是面接觸，存在著滑動(dòng)摩擦?；瑒?dòng)軸承的特點(diǎn)：u 承載能力大、耐沖擊。u 工作平穩(wěn)、噪音低。u 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、徑向尺寸小。u 缺點(diǎn)是起動(dòng)阻力大，潤(rùn)滑、維護(hù)較復(fù)雜?；瑒?dòng)軸承座軸套軸瓦滑動(dòng)軸承主要由滑動(dòng)軸承座、軸瓦或軸套組成。二、滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)所受載荷方向的不同，滑動(dòng)軸承可

28、分為：1.徑向滑動(dòng)軸承2.止推滑動(dòng)軸承3.徑向止推滑動(dòng)軸承徑向滑動(dòng)軸承止推滑動(dòng)軸承三、滑動(dòng)軸承的失效形式1、磨粒磨損：進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這將對(duì)軸承表面起研磨作用。 2膠合當(dāng)瞬時(shí)溫升過(guò)高，載荷過(guò)大，油膜破裂時(shí)，或潤(rùn)滑油供應(yīng)不足時(shí)，軸承表面材料發(fā)生粘附和遷移，造成軸承損傷。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)3.刮傷 進(jìn)入軸承間隙的硬顆?；蜉S頸表面粗糙的輪廓峰，在軸承表面劃出線狀傷痕。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)4疲勞剝落 在載荷反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展后造成軸承材料剝落。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑的目的是為了減少工作表面間的摩擦和磨損，同時(shí)起冷卻、減振、防銹蝕、散熱的作用，潤(rùn)滑劑分

29、為潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑三種。滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式可分為間歇供油和連續(xù)供油兩類(lèi)。四、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑五、滑動(dòng)軸承在汽車(chē)上的應(yīng)用軸瓦軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組任務(wù)三 滾動(dòng)軸承及其應(yīng)用以滾動(dòng)摩擦為主的軸承為滾動(dòng)軸承。 一、滾動(dòng)軸承的組成 滾動(dòng)軸承主要由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架組成。外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體保持架保持架：滾動(dòng)體：外圈：內(nèi)圈：裝在軸上。裝在軸承座孔中。在兩套圈之間滾動(dòng)并傳遞載荷。將滾動(dòng)體均勻隔開(kāi)。外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體保持架說(shuō)出各結(jié)構(gòu)名稱(chēng)球圓柱滾子球面滾子圓錐滾子滾針滾動(dòng)體二、滾動(dòng)軸承的類(lèi)型 1、按滾動(dòng)體形狀不同，分為 滾動(dòng)軸承球軸承 滾子軸承（圓柱形、圓錐形、滾針、鼓形等）（滾動(dòng)體的形狀為

30、球）2、按承受載荷的方向不同，分為向心軸承推力軸承向心推力軸承承受載荷方向 向心軸承推力軸承向心推力軸承主要用來(lái)承受徑向力 主要用來(lái)承受軸向力 能同時(shí)承受徑向力和較大的軸向力向心軸承推力軸承三、滾動(dòng)軸承的代號(hào) 為了區(qū)別不同類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、尺寸和精度的軸承，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了識(shí)別符號(hào)即軸承代號(hào)，并把它標(biāo)印在軸承的端面上。 軸承代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)、后置代號(hào)三部分構(gòu)成。四、滾動(dòng)軸承的失效形式 滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中,由于很多原因造成其性能指標(biāo)達(dá)不到使用要求時(shí)就產(chǎn)生了失效或損壞。常見(jiàn)的失效形式有疲勞點(diǎn)蝕、塑性變形、磨損、腐蝕、保持架損壞等。1、疲勞點(diǎn)蝕正常失效。滾動(dòng)軸承最常見(jiàn)的失效形式 2、塑性變形超載引

31、起的失效。在沖擊和重載的作用下，可能使?jié)L動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道表面接觸處的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度，產(chǎn)生永久性凹坑。3、磨損密封不佳，潤(rùn)滑不好，溫度過(guò)高。軸承使用時(shí)潤(rùn)滑不良、密封不嚴(yán)或在多塵環(huán)境中，容易導(dǎo)致嚴(yán)重磨損而失效。五、滾動(dòng)軸承在汽車(chē)上的應(yīng)用項(xiàng)目六 鍵、銷(xiāo)及螺紋連接 本項(xiàng)目三大任務(wù)鍵連接及其應(yīng)用1 銷(xiāo)連接及其應(yīng)用2螺紋連接及其應(yīng)用3任務(wù)一 鍵連接及其應(yīng)用一、鍵連接的作用鍵連接主要用于將軸與軸上零件（如齒輪、帶輪、凸輪等）結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)周向固定，并傳遞轉(zhuǎn)矩。二、鍵連接的分類(lèi) 1、平鍵聯(lián)接 2、半圓鍵聯(lián)接 3、楔鍵聯(lián)接 4、切向鍵聯(lián)接 5、花鍵聯(lián)接汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)1、平鍵聯(lián)接 平鍵是矩形截面的聯(lián)接

32、件，置于軸和軸上零件的鍵槽內(nèi)，鍵的兩側(cè)面為工作面，用以傳遞轉(zhuǎn)矩。 平鍵分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵、滑鍵三種。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)1）普通平鍵鏈接靜聯(lián)接普通平鍵分為： A型（圓頭） B型（平頭）C型（單圓頭）汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)識(shí)別各型號(hào)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)2）導(dǎo)向平鍵聯(lián)接 當(dāng)輪轂需要沿軸向相對(duì)移動(dòng)時(shí)，可將普通平鍵加長(zhǎng)成為導(dǎo)向平鍵。導(dǎo)向平鍵用于動(dòng)連接，其所在軸與輪轂之間有相對(duì)軸向移動(dòng)。由于導(dǎo)向平鍵較長(zhǎng)，且與鍵槽配合較松，因此要用螺釘將其固定于軸槽內(nèi)。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)3）滑鍵當(dāng)輪轂沿軸向需滑移的距離較大時(shí)，所需導(dǎo)向平鍵的長(zhǎng)度就會(huì)過(guò)大，導(dǎo)致制造困難，此時(shí)宜采用滑鍵?；I固定在輪轂上，隨輪轂一起在軸上的鍵槽中作軸向移動(dòng)。2、半圓鍵聯(lián)

33、接 鍵呈半圓形，其側(cè)面為工作面。適用于輕載聯(lián)接，特別適用于錐形軸端的聯(lián)接。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)3、楔鍵聯(lián)接鉤頭楔鍵聯(lián)接楔鍵的形狀：鍵的上表面具有斜度楔鍵的類(lèi)型普通楔鍵鉤頭楔鍵1：1001：100普通楔鍵聯(lián)接 鉤頭楔鍵的鉤頭 供拆卸用汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)楔鍵的工作面工作面工作面楔鍵的傳力方式靠鍵的楔緊傳力。 楔鍵的上、下表面為工作面，兩側(cè)面為非工作面。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)4、花鍵聯(lián)接 花鍵聯(lián)接是平鍵聯(lián)接在數(shù)目上的擴(kuò)充。 花鍵聯(lián)接的組成內(nèi)花鍵外花鍵汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 花鍵聯(lián)接按齒形不同，可分為矩形花鍵、漸開(kāi)線花鍵和三角形花鍵汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)5、切向鍵聯(lián)接 切向鍵的組成：由兩個(gè)斜度為1:100的楔鍵組成。工作面工作面汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)汽車(chē)

34、機(jī)械基礎(chǔ)三、鍵連接在汽車(chē)上的應(yīng)用任務(wù)二 銷(xiāo)連接及其應(yīng)用一、銷(xiāo)連接的功用銷(xiāo)連接主要用來(lái)固定零件之間的相對(duì)位置，主要起定位作用，也可用于軸與輪轂的連接，還可作為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件。按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)按形狀分定位銷(xiāo)：用來(lái)固定零件之間的相對(duì)位置，它是組合加工和裝配時(shí)的重要輔助零件。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)二、銷(xiāo)的分類(lèi)按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)連接銷(xiāo)按形狀分聯(lián)接銷(xiāo)：用來(lái)實(shí)現(xiàn)兩零件之間的聯(lián)接，可用來(lái)傳遞不大的載荷。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)安全銷(xiāo)聯(lián)接銷(xiāo)按形狀分安全銷(xiāo)：作為安全裝置中的過(guò)載剪切元件。安全銷(xiāo)在過(guò)載時(shí)被剪斷，汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)安全銷(xiāo)聯(lián)接銷(xiāo)按形狀分圓柱銷(xiāo)特點(diǎn)：為過(guò)盈配合，經(jīng)多次拆裝后，定位精度會(huì)

35、降低，所以不能多次拆卸。應(yīng)用于不常拆卸處。圓柱銷(xiāo)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)安全銷(xiāo)聯(lián)接銷(xiāo)按形狀分圓柱銷(xiāo)圓錐銷(xiāo)特點(diǎn)：有1:50的錐度，可反復(fù)多次拆裝。拆裝方便用于盲孔圓錐銷(xiāo)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)按用途分類(lèi)型定位銷(xiāo)安全銷(xiāo)聯(lián)接銷(xiāo)按形狀分圓柱銷(xiāo)圓錐銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)銷(xiāo)軸用于兩零件鉸接處,構(gòu)成鉸鏈聯(lián)接。開(kāi)口銷(xiāo)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)銷(xiāo)軸和開(kāi)口銷(xiāo)三、銷(xiāo)在汽車(chē)上的應(yīng)用銷(xiāo)因其良好的性能在汽車(chē)上有較多的應(yīng)用，銷(xiāo)在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷(xiāo)、制動(dòng)鼓開(kāi)口銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)等任務(wù)三 螺紋連接及其應(yīng)用螺紋是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續(xù)凸起部分。螺紋連接是利用螺紋連接件構(gòu)成的可拆連接，其拆裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，廣泛應(yīng)用于各

36、種機(jī)械設(shè)備中。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)1、按螺紋的牙型分類(lèi)主要用于聯(lián)接汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)一、螺紋的類(lèi)型三角形螺紋矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋主要用于聯(lián)接主要用于傳動(dòng)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 按牙型，螺紋可分為2、按螺紋的旋向分類(lèi)右旋左旋(常用)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)3、按螺紋的線數(shù)分類(lèi) 沿一條螺旋線形成的螺紋叫做單線螺紋；沿兩條或兩條以上在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋叫做多線螺紋。單線螺紋雙線螺紋汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)4、按螺紋的位置分類(lèi)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)內(nèi)螺紋外螺紋外螺紋內(nèi)螺紋二、螺紋的主要參數(shù)三、螺紋連接的類(lèi)型螺紋連接的基本類(lèi)型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接和緊定螺釘連接。前兩種需擰緊螺母才能實(shí)現(xiàn)連接，后兩種不需要螺母，常用的為前三種類(lèi)型。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)1、螺栓連接螺栓連接是將螺栓穿過(guò)被連接件的孔，然后擰緊螺母，將被連接件連接起來(lái)。普通螺栓鉸制孔螺栓汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)2、雙頭螺柱連接汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)3、螺釘連接特點(diǎn)是被聯(lián)接件上要切制螺紋，用于被聯(lián)接件太厚或太軟，不宜開(kāi)通