公路塌方工程施工設(shè)計(jì)方案

1、 WORD 19/19施工組織方案一、工程概述林區(qū)公路是午潮山林區(qū)主要通道，現(xiàn)狀K3+920K3+980路段邊坡出現(xiàn)大面積塌方和山體滑坡病害，一度導(dǎo)致現(xiàn)狀道路交通中斷。同時(shí)，對(duì)道路行車安全造成了極大隱患。為了保障午潮山實(shí)驗(yàn)林場(chǎng)公路的正常運(yùn)行，需對(duì)該段公路邊坡進(jìn)行防護(hù)加固處理。二、施工方法2.1塌方土方開挖（1）施工準(zhǔn)備1）主要機(jī)具：尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺、小線或20號(hào)鉛絲等。2）作業(yè)條件A、土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域的地上、地下障礙物清除和處理完畢。B、建筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁與基槽的灰線尺

2、寸，必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。C、場(chǎng)地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域，要挖臨時(shí)性排水溝。D、夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。E、熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。（2）工藝流程：確定開挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊清底。（3）操作工藝1）當(dāng)土具有天然濕度，構(gòu)造均勻，水文地質(zhì)條件好，且無地下水，不加支撐的基坑（槽）和管溝，必須放坡。2）根據(jù)基礎(chǔ)和土質(zhì)以與現(xiàn)場(chǎng)出土等條件，要合理確定開挖順序，然后再分段分層平均開挖。3）開挖各種淺基礎(chǔ)時(shí)，如不放坡時(shí)應(yīng)先沿灰線直邊切出槽邊輪廓線。三、塌方石方開挖1）石方爆

3、破開挖施工工藝流程有關(guān)部門審批爆破組織設(shè)計(jì)監(jiān)理檢查鉆 孔警 戒裝 藥 填網(wǎng)絡(luò)布設(shè)起 爆處理危石清 運(yùn)平整路槽防護(hù)警戒整修邊坡邊溝開挖2）光面爆破法對(duì)于石質(zhì)挖方路段，采用光面爆破、預(yù)裂爆破工藝進(jìn)行開挖施工，其邊坡臨近坡面23m圍采用光面爆破成形。當(dāng)石方較為零散、小方量地段采用風(fēng)槍鉆眼放小炮開挖，設(shè)計(jì)炮孔方向大致與臺(tái)階壁面平行或取垂直孔，并盡量以較大角度與巖層面或節(jié)理相交；對(duì)于開挖斷面小，邊坡高在5m以下的石方地段，采用鑿巖機(jī)鉆孔，小梯段松動(dòng)爆破，臺(tái)階高度按24m確定；對(duì)于開挖高度在5m以上，巖石整體性好的地段，采用縱向掘進(jìn)，潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行分層、分梯段深孔松動(dòng)爆破。3）施工技術(shù)與工藝石質(zhì)邊坡均

4、采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防護(hù)工程。開挖拉槽自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數(shù)個(gè)臨空面，然后采用深孔梯段爆破，像拉槽中部推進(jìn)，拉槽施工采用豎孔爆破方式，嚴(yán)禁采用平孔爆破的方式施工。在距設(shè)計(jì)坡面35米圍采用光面爆破。對(duì)于不做圬工砌體防護(hù)工程的邊坡取消臺(tái)階，按第一級(jí)臺(tái)階的坡率一坡到底。光面爆破要求豎孔炮眼的間距不大于1m。做好爆破法開挖的路段處線纜與管道保護(hù)。設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔身打眼，使用潛孔鉆鉆孔，在得到監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)后，可對(duì)工程量小時(shí)采用人工打眼。光爆后的清刷邊坡，從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，下挖23m時(shí)，對(duì)新開挖邊坡刷坡，對(duì)

5、于軟質(zhì)巖石可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次松石，使用炮眼法、裸露藥包法爆破，并對(duì)邊坡上的松石、危石、松動(dòng)部分的巖石予以清除。對(duì)于探頭孤石，在評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性后或考慮景觀設(shè)置或采取相應(yīng)技術(shù)措施后，確保安全時(shí)考慮予以保留。清刷邊坡施工中盡量避免過量超挖，對(duì)確因過量超挖的地方，采用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。(6)石質(zhì)路塹路床頂面使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高控制在低于設(shè)計(jì)表報(bào)1015cm圍，裝藥時(shí)在孔底留510cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。石質(zhì)路床有裂隙水時(shí)采用滲溝連通，滲溝寬度控制在不小于30cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝邊接。

6、對(duì)滲溝低于邊溝的則路肩下采取設(shè)縱向滲溝，溝底低于深坑洼底不小于深坑洼地10cm以上，寬度控制在60cm以上；縱向滲溝由填方路段引出，填碎石，并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求。石方路塹的路槽地面標(biāo)高，對(duì)過高的輔以人工鑿平，對(duì)過低的施工中嚴(yán)禁用土整平，以開挖的石屑、碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。4）質(zhì)量要求上邊坡不存在松石，路基邊線直順，曲線圓滑。豎孔炮眼殘留率控制在不低于85%，對(duì)于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹進(jìn)尺寸不大于20cm。對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出與凹進(jìn)尺寸均不大于10cm。5）深挖路塹施工過程中的病害防治水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑

7、坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層與其底部的改良層施工完畢后，要與時(shí)安排邊溝施工。邊開挖邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖邊防護(hù)，會(huì)引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們采用“開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)”的措施保證邊坡做到與時(shí)封閉。具體做法是：在施工時(shí)采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級(jí)開挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，開始做防護(hù)，對(duì)已完坡面與時(shí)支擋和

8、封閉，在每一級(jí)上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞。裂縫處理措施：對(duì)于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會(huì)影響土體下滑的裂縫，必須與時(shí)進(jìn)行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對(duì)于可能因其土體下滑的裂縫，提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6）挖方路基非使用材料的處理路基挖方至完工斷面后，對(duì)仍留有非適用的材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，在回填前測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度。對(duì)于挖方施工中將適用材料和非適用型材料相混雜的地方，施工過程中把使用材料獨(dú)立地挖出來，以供填方使用，而且盡量避免被非使用材料

9、污染，對(duì)已污染的材料按棄方處理。在對(duì)填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料前，先測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)監(jiān)理工程師確定的挖除的深度與圍進(jìn)行挖除。在路基挖方或填方區(qū)挖除的非適用材料中，對(duì)適用于草皮種植的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，凡未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的，均按棄方要求處理。4、填方路基施工在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平。清表后的填前碾壓達(dá)到要求后。用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積與坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm。所填土按松鋪30cm控制;土石混填層厚不超過40cm，根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)，派專

10、人指揮倒車。填筑測(cè)量控制：首先用水平儀從路基清表碾壓開始，對(duì)每層壓實(shí)后的地面標(biāo)高和松鋪填料頂面進(jìn)行測(cè)量，并保證每填三層恢復(fù)一次中線。3.1施工準(zhǔn)備：1、施工前人員、機(jī)具全部到場(chǎng)。做好伐樹，除根和表層土處理，采用原地土進(jìn)行回填土，并對(duì)表層進(jìn)行碾壓處理，基底壓實(shí)度不得小于90%。原地面存在坑、洞、穴等應(yīng)清除其中的沉積物，用合格填料分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)要求。2、當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（不小于1：5）時(shí)，將坡面做成寬度不小于2m，且傾斜4%6%的坡度臺(tái)階。3、路基填方材料，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合填土路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑表的規(guī)定。4、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣，用白灰撒好邊線。5

11、、對(duì)于處于高填土處于水田、山坳的路段，首先開挖縱、橫向排水溝，疏干地表水，對(duì)于有地下水露頭處首先測(cè)出水量情況后，設(shè)置永久性排水設(shè)施。如果有泉眼或露頭地下水、應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施后再進(jìn)行填筑施工。6、對(duì)縱、橫向排水溝自然排水有困難的部分，設(shè)集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。7、對(duì)土基開挖的縱、橫向排水溝均采用透水材料回填夯實(shí)。8、做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并于永久設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水等，避免沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。9、路堤填料優(yōu)先選用級(jí)配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，而不使用淤泥、沼澤土，有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽物質(zhì)的土。3.2填土路基施工1、填土施工工藝流程路基基底碾

12、壓填方、推土機(jī)推平含水量檢測(cè)項(xiàng)目部壓實(shí)度自檢監(jiān)理檢查 進(jìn)行下道工序白灰打格并掛 線振動(dòng)式壓路機(jī)分層碾壓填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單不合格2、填土施工技術(shù)（1）測(cè)量放線：恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。測(cè)設(shè)中心樁，按每20-25米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號(hào)

13、的一面要面向線路的起始方向。根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土圍的明顯標(biāo)記。分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。（2）依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)導(dǎo)出路基中樁和邊坡坡腳樁，保證邊緣寬出設(shè)計(jì)邊坡坡腳線0.5m，并用推土機(jī)和壓路機(jī)清表、整平、壓實(shí)，設(shè)置2%的橫坡，使排水良好。經(jīng)路基專監(jiān)驗(yàn)收合格后，路基零層上按照5m5m的方格網(wǎng)撒出的白灰線，計(jì)算出每格所需填

14、土方量，邊線處每隔10m插一根花桿，在花桿上標(biāo)出每層虛鋪厚度，按30cm一層計(jì)算，以便控制填料用量與松鋪厚度，并用水準(zhǔn)儀抄出零層高程。路堤填筑采用全幅水平分層填筑法施工，并且路基每層填料鋪設(shè)下一層底面前，對(duì)每層進(jìn)行石灰打格、掛線控制施工層厚度。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，對(duì)原地不平的地方，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到要求規(guī)定之后，再進(jìn)行下一層填筑。（3）平地機(jī)整平。當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，

15、橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。（4）路基碾壓。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)，具體要：直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（側(cè)）后高（外側(cè)）。壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)震約6-8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的接觸時(shí)間過短，壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為3-6公里/小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時(shí)。（5）針對(duì)本項(xiàng)目填土的實(shí)際情況，

16、對(duì)交界處兩段不在同一時(shí)間填筑的，先填地段按1：1分層留臺(tái)階；對(duì)交界處兩段同時(shí)填筑的，采用分層相互重疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）土方填筑前先對(duì)擬填筑土進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，并對(duì)擬填筑土的性質(zhì)進(jìn)行分析，根據(jù)填筑土的性質(zhì)將土進(jìn)行分層、分段填筑，每種性質(zhì)的填土層累計(jì)厚度控制在不小于0.5m厚。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基圍，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24%雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（7）針對(duì)本項(xiàng)目中的高填方地段

17、，在該路堤進(jìn)行施工中，做好沉降和位移觀測(cè)。（8）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能分層相互交替搭接，搭接長度不小于2米。路基填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100。潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基圍，應(yīng)填筑透水性較好的填料。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并

18、采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一層填筑后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階，寬度大于2米，并設(shè)置向的4%的坡度。填方如果分段作業(yè)，接頭部位應(yīng)交替作業(yè)，搭接長度不小于2米。如果不能交替作業(yè)，則先填路段按照1：1坡度分層留臺(tái)階。2）填石路堤施工1、施工前提與注意事項(xiàng)填石盡量不用于路床區(qū)，路床區(qū)必須采用填石的，要通過專題研究后再使用。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接

19、用于路堤填筑。填石路堤基底處理同填土。配備大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具，做好填石路堤的試驗(yàn)段工作，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定填筑厚度、壓實(shí)工藝以與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤填料必須分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料同層混合使用。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。在填石路堤頂面與路床填土之間設(shè)置粗粒土細(xì)粒土過濾層，過濾層厚度不小于80。2、施工工藝流程路基基底碾壓上料、推土機(jī)推平試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理檢查 進(jìn)行下道工序人工用細(xì)石塊、石屑找平填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單不合格重型壓路機(jī)分層碾壓2、施工技術(shù)用大型推土機(jī)按其松鋪厚度攤平，個(gè)別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免

20、出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。做好填石路堤邊坡碼砌工作，邊坡碼砌石料強(qiáng)度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則；對(duì)于填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度控制在不小于1m厚；對(duì)于填高512m的填石路堤，邊坡厚度控制在不小于1.5m厚；對(duì)于填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度控制在不小于2m厚。填石路堤的施工采用分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度與最大粒徑見上表所示，最后一層采用粒徑小于15cm碎石料，其中小于0.05mm的細(xì)粒含量不小于30%。針對(duì)巖性相差較大的填石路堤填料，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，施工中將不同巖性的填料分層或分段填筑進(jìn)行施工。3、施工工藝填石路堤逐層填筑時(shí)，安

21、排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合細(xì)石塊、石屑找平。對(duì)于石塊級(jí)配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大的，施工時(shí)在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填石料時(shí)，先鋪填些大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實(shí)。填石路堤壓實(shí)時(shí)，先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾壓縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行于行之間重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊按11.5m控制。四、施工質(zhì)量填石路堤的質(zhì)量檢測(cè)采用施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制，壓實(shí)質(zhì)量采用壓

22、實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，采用壓實(shí)沉降差： 20T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍無輪跡，可判定為密實(shí)；采用空隙率則用水袋法進(jìn)行。五、質(zhì)量保證措施：(1) 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要與時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)對(duì)工人的質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)真進(jìn)行專檢、自檢和互檢，確保每道工序的施工質(zhì)量符合質(zhì)量要求。(2) 對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)土釘?shù)娜胪辽疃?、混凝土配合比與注漿飽滿程度、土釘?shù)暮附淤|(zhì)量等，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。(3) 注漿作業(yè)嚴(yán)格控制水灰比與注漿壓力，確保漿液的流動(dòng)性和早期強(qiáng)度。六、安全保證措施1）土方施工中遇地下障礙物與地質(zhì)報(bào)告不相符或其他情況會(huì)同業(yè)主協(xié)商解決。2）地下障礙物與電纜要仔細(xì)辯認(rèn)，嚴(yán)禁亂挖亂推。3）根據(jù)圖紙

23、按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)好開挖路線保證施工進(jìn)度。4）土方開挖時(shí)專人看護(hù)槽邊，發(fā)現(xiàn)異常情況與時(shí)與施工管理人員聯(lián)系。5）地槽周圍應(yīng)用防護(hù)欄維護(hù)，夜間應(yīng)用警示燈提示防止出現(xiàn)事故，基槽周圍1m以不準(zhǔn)行走并設(shè)護(hù)身欄桿。6）挖掘機(jī)施工時(shí)專人看守，避免破壞支護(hù)面層。7）嚴(yán)格按照道路交通管理規(guī)定行駛。土方車輛應(yīng)有防遺灑措施。8）土方開挖應(yīng)保護(hù)降水井降水井周圍的土方由人工清理。排水方法，一般可采用明排法，即在開挖的基槽底面一側(cè)挖一道排水明溝，每隔30M設(shè)一集水坑排抽積水，獨(dú)立基坑每坑在一角設(shè)一小坑積水排出。9）挖土機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑嚴(yán)禁站人。10）兩機(jī)同時(shí)操作時(shí)，左右間距不得小于5M，前后間距不得小于10M。5、施工進(jìn)度保證

24、措施：5.1 確保工期的組織保證措施1、建立有效的施工組織體系是施工計(jì)劃能否正確實(shí)施的前提和保證。為此，我公司將對(duì)工程配備優(yōu)秀的項(xiàng)目管理班子，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員均為公司的技術(shù)骨干，公司還將專門組織技術(shù)力量，負(fù)責(zé)工程施工的計(jì)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。2、實(shí)施成熟和先進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)實(shí)施計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實(shí)施、監(jiān)督的六項(xiàng)基本職能，在公司部選擇業(yè)績突出項(xiàng)目經(jīng)理來擔(dān)任工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。3、根據(jù)業(yè)主的要求與各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，做好施工配合與前期準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，并選派專人逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)，確保后勤工作的優(yōu)質(zhì)與高效。4、管理制度上合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，緊抓住關(guān)鍵工作不放，用

25、非關(guān)鍵工作（即存在時(shí)差的作業(yè)項(xiàng)目，可提前或推遲而不影響總工期）調(diào)整勞動(dòng)力生產(chǎn)的平衡，使各分部分項(xiàng)工程在時(shí)間、空間上充分利用且緊密搭接，從而進(jìn)一步縮短工程的施工工期。5、建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、材料員組成的施工工期全面管理小組，針對(duì)主要影響工期的工序進(jìn)行分析和管理，找出影響工期的原因，商討對(duì)策，在保證工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上不斷加快工程施工進(jìn)度。6、創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高施工管理人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)積極性，采用責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的班組目標(biāo)責(zé)任承包制，使目標(biāo)管理與工作的利益相結(jié)合。7、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)單位的聯(lián)系，相互配合、支持與理解，保證施工的順利進(jìn)行。8、密

26、切與氣象部門聯(lián)系，做好雨期防汛、夏季防暑等準(zhǔn)備工作，一旦出現(xiàn)不利天氣，盡快做出相應(yīng)對(duì)策，保證施工作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行。5.3 確保工期的資源保證措施1、安排充足的勞動(dòng)力資源。安排專人與時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)各施工作業(yè)面，做到工完料清，工完場(chǎng)清，材料堆放整齊有序，以減少因場(chǎng)地矛盾引起的停工、窩工。2、最大限度地提高機(jī)械化施工程度，以精良的裝備來保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、選派專人負(fù)責(zé)材料的采購，各種材料的需要量提前1015天提出，并加強(qiáng)和完善進(jìn)場(chǎng)材料的檢查驗(yàn)收和各項(xiàng)簽證手續(xù)。4、抓緊、抓好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)，避免發(fā)生因缺料停機(jī)而造成的停工、窩工。5、為保證施工隊(duì)伍的素質(zhì)與便于管理，投入施工中的各工種與相關(guān)技術(shù)工

27、人均是在公司長期從事施工的有經(jīng)驗(yàn)的人員，具備熟練的專業(yè)技能，良好的職業(yè)道德并具有一專多能，以利于本項(xiàng)工程施工隊(duì)伍的穩(wěn)定，便于管理，保障效率的提高與施工的安全。施工隊(duì)伍根據(jù)不同工種分為不同班組，根據(jù)各工種工作量核定施工人數(shù)，施工任務(wù)由項(xiàng)目部直接下達(dá)到各班組，由班組長與工人進(jìn)行施工，做到工種分工明確，目標(biāo)責(zé)任到位，降低工程損耗，確保工程質(zhì)量。5.4 確保工期的技術(shù)保證措施1、施工員和質(zhì)檢員隨時(shí)駐守現(xiàn)場(chǎng)，公司質(zhì)安部隨時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，以便與時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的有關(guān)問題，確保工程施工工期不耽擱、不延誤。2、采用均衡的流水施工，加快施工進(jìn)度，使各工種間的工序能交叉搭接進(jìn)行，保證工程能如期完成、提前完

28、成。3、制定各分項(xiàng)工程工作計(jì)劃，采用長計(jì)劃和短計(jì)劃相結(jié)合的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制和調(diào)整，并采用先進(jìn)成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，從而進(jìn)一步保障總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、通過建筑業(yè)新技術(shù)、新材料、新方法的推廣應(yīng)用來縮短各工序的施工工期。5.5 確保工期的交通保證措施：工程地處省利川市境、烏江水系郁江干流河段上游，為省境郁江干流河段三級(jí)水電梯級(jí)開發(fā)的第二級(jí)，工程距文斗鄉(xiāng)集鎮(zhèn)約5km，距利川市約93km，材料運(yùn)輸要充分利用現(xiàn)場(chǎng)周邊車輛較少的時(shí)段進(jìn)行，以降低施工運(yùn)輸對(duì)附近居民和過往車輛帶來的不便和由之帶來的不安全的因素，保證材料與時(shí)供應(yīng)。6、文明施工與環(huán)保管理1）文明施工目標(biāo)創(chuàng)文明

29、工地2）文明施工責(zé)任制為了全面落實(shí)文明施工責(zé)任制，項(xiàng)目管理部經(jīng)理為本工程的文明工地責(zé)任巴人，將具體措施、管理圍落實(shí)到人。3）文明施工措施3.1在出大門口外，設(shè)置清洗池，清洗輪胎上外帶的泥土。3.2每天收車后，派專人清掃馬路，并適量撒水壓塵,達(dá)到環(huán)衛(wèi)要求。3.3所有施工人員應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，生產(chǎn)與生活垃圾均裝入運(yùn)土車中帶走。3.4合理進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，使現(xiàn)場(chǎng)材料堆放降到最低值，保證場(chǎng)道路通暢。3.5運(yùn)輸車輛采用渣土運(yùn)輸專用車，避免泥土撒落。3.6合理安排作業(yè)時(shí)間，采用低噪音施工機(jī)械，減少噪音污染。3.7機(jī)械設(shè)備完好，安全裝置齊全有效，做到專人管理，排列整齊。3.8施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置醒目的

30、安全警示標(biāo)志，組織專人檢查。3.9大門車輛出入口設(shè)置砼道路，并設(shè)污水沉淀池。配備專職的“環(huán)境保潔員”，負(fù)責(zé)檢查、清除出場(chǎng)車輛上的泥土，清掃洗水泥路面，做好工地外的環(huán)境保潔工作。3.10 項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，經(jīng)常檢查文明施工措施落實(shí)情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動(dòng)，經(jīng)常征求建設(shè)單位和項(xiàng)目監(jiān)理對(duì)文明施工的批評(píng)意見，與時(shí)采取整改措施，切實(shí)搞好文明施工。七、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀DZS3臺(tái)1測(cè)量使用2經(jīng)緯儀J2臺(tái)13鋼尺50條14推土機(jī)臺(tái)1土方使用5挖土機(jī)200-7，1.0m3臺(tái)16運(yùn)土車輛10m3輛6（2臺(tái)備用）八、勞動(dòng)力需要量計(jì)劃序號(hào)土方

31、、護(hù)坡施工工種人數(shù)備注1運(yùn)輸車司機(jī)32挖掘機(jī)司機(jī)23基坑清土工人12九、工期保證措施我公司為使該工程按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立與時(shí)到位，為加快本工程的建設(shè)，我公司將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行與協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉設(shè)計(jì)圖紙，按規(guī)定要求即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保工程按時(shí)（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織方案，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主與有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，

32、取得地方政府與有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，與時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以建設(shè)單位進(jìn)度和工期要求為據(jù)，與時(shí)完善施工組織方案，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、與時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，與時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化

33、。7、實(shí)行部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。11、加強(qiáng)管理、科學(xué)安排，交叉流水作業(yè)、精心施工調(diào)選優(yōu)秀的工程技術(shù)

34、管理人員組成工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工實(shí)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督和指揮職能。同時(shí)派出技術(shù)過硬、吃苦耐勞的施工隊(duì)伍，確保高標(biāo)準(zhǔn)高速度地完成本工程的施工任務(wù)。十、施工與交通的協(xié)調(diào)和組織方案的可行性與合理性一、交通維護(hù)原則交通維護(hù)原則遵循以人為本、安全第一、占一還一、對(duì)公交影響最小化的新理念。本工程規(guī)模較大，同時(shí)交通復(fù)雜。為此我們將根據(jù)不同的現(xiàn)狀，合理采取相關(guān)有效措施，既能使本工程施工順利進(jìn)展按期完成，又能使當(dāng)?shù)亟煌üδ艿玫綕M足，使工程施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。二、交通維護(hù)措施1、制定分階段交通組織方案。根據(jù)本工程不同地段的地理位置和周圍道路、車流情況，結(jié)合工程分階段施工情況，在開工

35、前分別制定交通組織方案，報(bào)業(yè)主和交通管理部門。一經(jīng)方案審定，并在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。2、我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無五必須”的文明施工規(guī)，確保施工工地沿線單位和出入口暢通無阻。牢固樹立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛民思想。由于施工造成的交通封鎖，通過辟筑臨時(shí)交通便道以維持正常交通需要，并維護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工作。施工期間的交通組織與便道設(shè)置，均遵照市政府有關(guān)法規(guī)條令，在得到主管部門批準(zhǔn)后方予實(shí)施。3、施工場(chǎng)地采取全封閉隔離措施，施工區(qū)域與臨時(shí)交通道路之間封閉隔離，滿足封閉施工要求，其封閉隔離設(shè)施上部采用2.5m高彩鋼板，下部采用砼砌塊，鋼管支撐，工地出入口

36、位置經(jīng)交通管理部門審批同意后決定。主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理。4、我們?cè)诠こ叹唧w實(shí)施前，將主動(dòng)與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置與工程材料、土方、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃，請(qǐng)交通部門給予支持和指導(dǎo)，進(jìn)一步改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。為了少影響市區(qū)的交通，土方外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間。5、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。三、交通組織方案實(shí)

37、施在進(jìn)場(chǎng)后，與時(shí)與甲方、業(yè)主與相關(guān)單位取得聯(lián)系，確定施工場(chǎng)地圍，驗(yàn)樁交樁，進(jìn)行管線復(fù)查與地質(zhì)勘察等工作，并與施工現(xiàn)場(chǎng)所需遷移管線、綠地等公用設(shè)施的單位取得聯(lián)系，以便開工前做到場(chǎng)地平整與時(shí)，施工場(chǎng)地隨施工進(jìn)度不同而進(jìn)行調(diào)整。在管線搬遷過程中予以積極配合。四、交通圍護(hù)和疏導(dǎo)本工程位于市區(qū)，施工期間將對(duì)地面交通產(chǎn)生干擾，為保證市政工程的文明施工形象，我們一定盡全力把施工對(duì)交通的影響降低到最小。為確保有序施工，并將對(duì)城市居民生活和城市交通影響減小到最低限度，對(duì)地面交通組織采取如下措施：交匯路口和臨時(shí)便橋由施工單位派專人指揮，以維持交通秩序和交通安全，施工便道路口亦設(shè)置施工交通崗，由專人負(fù)責(zé)，并服從公安

38、交通部門的指揮監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)。十一、保修服務(wù)方案與承諾一、保修期服務(wù)1、服務(wù)計(jì)劃（1）保修服務(wù)期限本工程竣工后按照招標(biāo)文件要求。質(zhì)保期如有質(zhì)量問題，我方確保在24小時(shí)提出解決方案。其它保修期限按國家有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。建設(shè)單位如有特殊要求時(shí)可寫入合同，保修服務(wù)期限以合同為準(zhǔn)。（2）回訪1）交工前10天由項(xiàng)目部編制服務(wù)計(jì)劃表交至公司技術(shù)質(zhì)量處，由技術(shù)質(zhì)量處統(tǒng)一編制下年度工程服務(wù)計(jì)劃表。2） 交工半年后，公司組織專業(yè)隊(duì)伍對(duì)本工程進(jìn)行一次全面回訪，聽取業(yè)主對(duì)施工質(zhì)量的全面評(píng)價(jià)，對(duì)施工中造成的質(zhì)量缺陷要修整時(shí)，立即派專人修整。3）冬季對(duì)供熱系統(tǒng)進(jìn)行回訪。2、維修反應(yīng)的響應(yīng)時(shí)間（1）回訪中發(fā)現(xiàn)的一般土建缺陷、

39、質(zhì)量問題得到24小時(shí)之安排人員、材料、機(jī)具設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修；水電問題當(dāng)天安排進(jìn)行維修；（2）得到建設(shè)單位通知（書面、口頭、均可）后12小時(shí)給出答復(fù)意見，并按上一條承諾時(shí)間安排進(jìn)行維修。3、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問題與措施（1）我公司設(shè)有總公司、蒙區(qū)域公司、項(xiàng)目部三級(jí)回訪保修組織，進(jìn)行日常管理。（2）我公司常年設(shè)有保修專業(yè)隊(duì)（名為“零活隊(duì)”，有維修任務(wù)時(shí)搞維修，沒有維修任務(wù)時(shí)在公司做零活），以確保維修的與時(shí)性和維修質(zhì)量。（3） 根據(jù)公司工程保修服務(wù)有關(guān)制度，由項(xiàng)目部按合同規(guī)定的服務(wù)容與要求編制服務(wù)計(jì)劃，明確服務(wù)容，溝通服務(wù)聯(lián)系途徑。（4）嚴(yán)格按照服務(wù)程序進(jìn)行回訪，對(duì)施工中造成的質(zhì)量缺陷與時(shí)派專家分析、研

40、究，需要整修的，立即派專業(yè)保修隊(duì)與時(shí)修整。做到“一次建房，終身保修”。（5） 由公司總承包，業(yè)主分包的工程，我方要對(duì)分包單位，嚴(yán)格審查。分包工程驗(yàn)收后，分包商應(yīng)向我方提供相應(yīng)工程資料、說明與保修承諾。在保修期限，我方將積極與分包方溝通、聯(lián)系，配合業(yè)主與分包商搞好售后服務(wù)工作。（6）在使用階段，若業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)另有要求，需要局部更改時(shí)，我方將組織有關(guān)專業(yè)人員，對(duì)其進(jìn)行可行性研究，對(duì)其認(rèn)真分析，配合業(yè)主搞好服務(wù)。（7）保修期滿后，業(yè)主有要求時(shí)，我方隨時(shí)進(jìn)行回訪或根據(jù)需要進(jìn)行不定期回訪。（8）在保修期，因施工單位原因造成質(zhì)量缺陷而導(dǎo)致業(yè)主、使用者或第三方人身、財(cái)產(chǎn)受到損害，我方給予損失賠償。（9）我公司

41、專業(yè)保修人員嚴(yán)格執(zhí)行公司章程，在維修施工中，保證做到不刁難用戶；服務(wù)態(tài)度好、維修質(zhì)量好、現(xiàn)場(chǎng)清理好。確保（10）維修結(jié)束后誠懇地請(qǐng)用戶簽署維修意見，讓用戶滿意。十二、森林防火應(yīng)急預(yù)案事故救援組織 森林火災(zāi)救援工作由項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，有森林救援小組統(tǒng)一指揮救援工作，當(dāng)有重大的火災(zāi)發(fā)生后，各部門要在救援小組的指揮下積極進(jìn)行救援工作，保障人員、物質(zhì)和森林的安全。救援小組的主要職責(zé) 1、發(fā)布啟動(dòng)和解除重大火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的命令。2、根據(jù)預(yù)案程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡量減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和森林破壞。3、根據(jù)事故的事態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門進(jìn)行

42、救災(zāi)工作。4、在預(yù)案實(shí)施的過程中出現(xiàn)的一些新的問題，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。救援小組組長、副組長的職責(zé)協(xié)同商議救援命令，指揮各部門搶險(xiǎn)救災(zāi)并監(jiān)督落實(shí)。通知并聯(lián)絡(luò)應(yīng)急小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備后立即投入救援。配合上級(jí)有關(guān)部門進(jìn)行事故的調(diào)查工作，適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任與處理意見公布于眾。在救援行動(dòng)中聽出上級(jí)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)。應(yīng)急預(yù)案小組成員的職責(zé)小組成員要提高森林防火的警覺性，熟知森林防火的知識(shí)做好帶頭作用，小組成員積極配合組長和副組長與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做好救援準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)救援工作。事故發(fā)生后小組成員應(yīng)立即到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，展開救援工作。要堅(jiān)決服從上級(jí)下達(dá)的命令。 （五）管理制度 1、應(yīng)該逐級(jí)定期進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)的火險(xiǎn)隱患，必須