公路工程質(zhì)量控制ppt課件

1、高速公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn).目錄 概述公路工程常見質(zhì)量通病 詳細(xì)實(shí)例與防治措施 質(zhì)量通病控制方法.一、 概述質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需求的特性的組合工程質(zhì)量：三個(gè)方面的含義 施工質(zhì)量工序質(zhì)量任務(wù)質(zhì)量 工程質(zhì)量特點(diǎn)：影響要素多、質(zhì)量動(dòng)搖大.概述 工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量事故 工程質(zhì)量通病 質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。由于其量大面廣，對(duì)工程的運(yùn)用質(zhì)量和壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果，因此對(duì)工程質(zhì)量危害很大，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要妨礙。.公路工程中常見的質(zhì)量通病管理通病1、盲目趕工2、監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率缺乏3、施工自檢體系不健全

2、4、原始資料真實(shí)性差5、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確.公路工程中常見的質(zhì)量通病實(shí)體通病1、瀝青路面早期破壞、車轍2、半剛性基層過度開裂3、橋面鋪裝早期破壞.公路工程中常見的質(zhì)量通病工藝通病 1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻2、路面層間控制不嚴(yán)厲、粘層油、透層油施工方法不當(dāng)3、各類構(gòu)造養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間缺乏4、路基碾壓設(shè)備缺乏、填前處置、分層壓實(shí)不夠.第一類工程質(zhì)量管理通病 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 . 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 一、盲目趕工防治措施施工單位要強(qiáng)化施工組織方案管理，充分思索現(xiàn)場施工各個(gè)工序環(huán)節(jié)、消費(fèi)步驟、轉(zhuǎn)換時(shí)間、氣候條件以及對(duì)質(zhì)量

3、平安影響等要素，制定合理有效的施工進(jìn)度方案、施工方案和管理措施，強(qiáng)化人員、設(shè)備、資料等資源投入，強(qiáng)化進(jìn)度節(jié)點(diǎn)控制，向監(jiān)理和工程公司上報(bào)可行方案。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 二、監(jiān)理獨(dú)立檢測頻率缺乏主要表如今駐地辦抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致。防治措施嚴(yán)禁監(jiān)理在承包人的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)展實(shí)驗(yàn)。嚴(yán)禁監(jiān)理和承包人一同進(jìn)展同一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢查路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)展的特殊性實(shí)驗(yàn)除外。對(duì)于監(jiān)理讓承包人代做實(shí)驗(yàn)的，視情節(jié)情況，給予承包人通報(bào)批判，相關(guān)監(jiān)理去除出場。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 三、施工自檢體系不健全防治措施各承包單位必需建立獨(dú)立的施工自檢體系，

4、并且要有專職的質(zhì)量管理檢查人員擔(dān)任自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。施工自檢體系制度要健全，不可以用丈量、實(shí)驗(yàn)以及檢查替代自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，施工自檢人員應(yīng)有權(quán)益和職責(zé)實(shí)行質(zhì)量否決，對(duì)本單位工程質(zhì)量情況全面了解。監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建立及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并應(yīng)定期檢查和不定期抽查，定期檢查應(yīng)在每個(gè)月例會(huì)前完成，例會(huì)上要通報(bào)各承包人質(zhì)量自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。. 對(duì)于存有虛偽資料的分項(xiàng)工程一概按不合格對(duì)待。 對(duì)于編造虛偽資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實(shí)， 予以相關(guān)處分，情節(jié)嚴(yán)重者清退出場。 施工、監(jiān)理一切資料，當(dāng)天發(fā)生的必需當(dāng)天記錄清 楚，不得日后填補(bǔ)或整理，監(jiān)理有責(zé)任和權(quán)益隨時(shí) 檢查這些資料。 日期錯(cuò)誤、代填、代簽

5、景象，一概按虛偽資料對(duì)待。 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 四、原始資料真實(shí)性差防治措施以往檢查時(shí)主要表如今：實(shí)驗(yàn)記錄不規(guī)范、簽字不及時(shí)、數(shù)據(jù)失真、在沒用的原始記錄表格中已將簽字復(fù)印好等。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 五、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確防治措施對(duì)施工、監(jiān)理人員掌握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范情況，不定期進(jìn)展現(xiàn)場考核，對(duì)考核成果不良者，直接去除出場。.第二類實(shí)體質(zhì)量通病 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 . 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 瀝青路面早期破壞、車轍. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 一、瀝青路面早期破壞、車轍防治措施原資料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的

6、關(guān)鍵，工程公司、監(jiān)理、施工單位都要對(duì)瀝青路面工程的原資料問題給予足夠的注重。瀝青拌合場及進(jìn)、出場道路必需硬化處置，硬化規(guī)范是車輛行駛不粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。瀝青混合料的設(shè)計(jì)組成必需嚴(yán)厲按規(guī)范要求進(jìn)展，嚴(yán)厲進(jìn)展車轍實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，中、上面層構(gòu)造要進(jìn)展水穩(wěn)定性和低溫彎曲實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備要配套。各構(gòu)造層必需到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)規(guī)范，并按照規(guī)范要求的頻率對(duì)各構(gòu)造層檢驗(yàn)實(shí)踐的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)的空隙率能否相吻合。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 瀝青路面早期破壞、車轍對(duì)混合料每天的級(jí)配、用油量檢查不少于兩次，并均應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的規(guī)范之內(nèi)，對(duì)延續(xù)4次超出誤差要求的，其相應(yīng)消費(fèi)

7、段安不合格進(jìn)展返工處置。高速公路瀝青拌和站必需逐漸盤查記錄并打印出各個(gè)料倉集料數(shù)量及瀝青數(shù)量，并且每日對(duì)礦料和瀝青用量匯總，統(tǒng)計(jì)總體用油量能否滿足規(guī)范要求。對(duì)瀝青路面要保證各層之間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃盡量不采用水洗方法，面層各個(gè)層間均應(yīng)撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油替代清掃污染。瀝青混合料必需采取覆蓋保溫、防塵運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)料車的車廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度過低而產(chǎn)生離析景象。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 二、半剛性基層過度開裂. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 半剛性基層過度開裂必需保證原資料的質(zhì)量和均勻性，原資料的質(zhì)量不平衡是半剛性基層開裂的主要緣由之一。水

8、穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。應(yīng)定期檢查拌合設(shè)備自動(dòng)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)配合比確定水泥用量，半剛性基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不僅要控制下限，而且要控制上限，保證強(qiáng)度均勻。半剛性基層一概采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生的，每天不少于兩次灑水。養(yǎng)生期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)展透層、下封層的施工。不能馬上進(jìn)展上層施工的，應(yīng)每天不少于三次灑水養(yǎng)護(hù)。普通不允許運(yùn)用構(gòu)造層做施工便道，必需運(yùn)用時(shí)除控制車速行駛速度不得超越30Km/h及行駛位置外，要嚴(yán)厲限制車輛荷載，防止重載車輛對(duì)構(gòu)造層的破壞。防治措施. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 三、橋面鋪裝早期破壞混凝土輸運(yùn)

9、車直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓泄水孔高出橋面網(wǎng)片安裝缺陷舉例闡明：. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 梁板頂面平整度必需滿足規(guī)范要求，并嚴(yán)厲采用刷毛處置。防水混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進(jìn)展施工操作，必需打設(shè)置加及平臺(tái)，運(yùn)輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必需采用插入式振搗與外表振搗相結(jié)合的方式進(jìn)展。復(fù)合式橋面，防水混凝土外表必需刷毛處置不得有浮漿存在。橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必需覆蓋保水養(yǎng)生。橋面要保證排水暢通，泄水孔第面必需求低于防水混凝土頂面1 2cm。橋面瀝青混凝土鋪設(shè)要在較高氣溫下進(jìn)展，充分碾壓，保證壓實(shí)度要求及層間良好結(jié)合。防治措施三、橋面鋪裝早期破壞.第三類工

10、藝通病 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 . 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻緣由分析：拌和站資料堆放場地未完全硬化，排水設(shè)備不完善，砂、石資料部分還有混堆。無水泥稱重設(shè)備包括混凝土拌和站和現(xiàn)場，不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉有資料竄倉景象。防治措施：混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各構(gòu)造層混合料，計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)厲、拌合不均勻與原資料質(zhì)量有著很大的關(guān)系，所以首先要嚴(yán)厲控制原資料質(zhì)量。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻防治措施：嚴(yán)厲控制各種集料的含水量，特別是細(xì)集料、粉煤灰的含水量

11、，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種資料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量，確保混合料級(jí)配的準(zhǔn)確與均勻。拌和站進(jìn)料倉數(shù)量應(yīng)與所用集料規(guī)格種類相對(duì)應(yīng)。拌合時(shí)間應(yīng)按拌合設(shè)備性能嚴(yán)厲控制，防止拌合時(shí)間缺乏。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 二、路面層間控制不嚴(yán)厲，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)防治措施：路面各構(gòu)造層施工前，要對(duì)下承層徹底清掃并用緊縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗。施工、監(jiān)理人員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)展一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對(duì)查出的松散、不密實(shí)及污染情況，提出處置意見，處置完成后在進(jìn)展下步施工。瀝青路面各類封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，假設(shè)不能嚴(yán)厲控制，那么采用鋪墊過渡段在兩端鋪上 5 10m砂或氈布等的

12、方法保證質(zhì)量。嚴(yán)禁超量灑布，灑布量缺乏時(shí)應(yīng)重新灑布或人工補(bǔ)灑，適量、均勻?yàn)樽罱K目的。撒布及應(yīng)采用有電腦自動(dòng)控制的設(shè)備。對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證干凈，由于放置時(shí)間較長或施工等要素呵斥污染時(shí)，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主同意。封層、粘層、透層施工后，開放交通時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)情況確定，以不被粘起帶有為控制規(guī)范。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 三、各類構(gòu)造養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間缺乏防治措施：一切水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應(yīng)有專人擔(dān)任，保證構(gòu)件外表在養(yǎng)護(hù)期 內(nèi)一直處于潮濕形狀。用塑料薄膜養(yǎng)生覆蓋的時(shí)候，每天還應(yīng)向膜內(nèi)注

13、水 2 3次。冬季施工的養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)厲按照冬季施工養(yǎng)生要求進(jìn)展。嚴(yán)厲養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對(duì)構(gòu)建呵斥破壞。. 具 體 實(shí) 例 與 防 治 措 施 四、路基碾壓設(shè)備缺乏，塡前處置、分層壓實(shí)不夠防治措施：碾壓設(shè)備、數(shù)量組合及虛鋪厚度經(jīng)過實(shí)驗(yàn)段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按實(shí)驗(yàn)段總厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓時(shí)應(yīng)以激振力50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，精振動(dòng)為輔，每個(gè)路基作業(yè)段配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合運(yùn)用。對(duì)于承包人的碾壓設(shè)備，監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)仔細(xì)檢查，要求挖、運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配，碾壓設(shè)備的任務(wù)效率與碾壓路段的任務(wù)面積相匹配，否那么應(yīng)適當(dāng)控制挖、運(yùn)土速度，控制任務(wù)面、防止

14、壓實(shí)缺乏。結(jié)合工程實(shí)踐，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定合理碾壓任務(wù)段長度。充分思索從挖、運(yùn)到平整好土方，以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)踐，以此確定到達(dá)有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段，并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí)。. 質(zhì) 量 通 病 控 制 方 法 質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)不好、現(xiàn)場管理程度不高是呵斥質(zhì)量通病存在的深層次緣由。操作人員素質(zhì)低、工藝落后、施工不規(guī)范是質(zhì)量通病產(chǎn)生的直接緣由。防止質(zhì)量通病，指點(diǎn)認(rèn)識(shí)很關(guān)鍵。要消除質(zhì)量通病就必需加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)厲工藝紀(jì)律。. 質(zhì) 量 通 病 控 制 方 法 技術(shù)交底質(zhì)量管理人員的任務(wù)閱歷、方法、責(zé)任心. 質(zhì) 量 通 病 控 制 方 法 工程部對(duì)單位、分部、分項(xiàng)工程及重點(diǎn)工序均進(jìn)展詳細(xì)交底。三種交底：總

15、工主持的施工交 單項(xiàng)主管進(jìn)展的單項(xiàng)交底 班組出息展的班組交底技術(shù)交底交底內(nèi)容：工程概略、施工進(jìn)度方案、勞動(dòng)力組織方案、主要施工方法、施工 重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)、工程質(zhì)量規(guī)范、平安技術(shù)措施、質(zhì)量保證、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施、操作要領(lǐng)、工序交接本卷須知等。交底有交底單和書面資料，并有相關(guān)責(zé)任人簽字認(rèn)可。經(jīng)過層層技術(shù)交底，使操作人員心里有數(shù)，做到責(zé)任落實(shí)，可操作、易檢查。. 質(zhì) 量 通 病 控 制 方 法 工程質(zhì)量管理人員的任務(wù)質(zhì)量對(duì)工程的順利進(jìn)展和工程質(zhì)量的控制起到關(guān)鍵作用。每次到現(xiàn)場要帶的幾樣主要的工具：圖紙、鋼卷尺、筆記本要做到：質(zhì)量管理人員的任務(wù)閱歷、方法、責(zé)任心腿勤經(jīng)常深化現(xiàn)場眼勤擅長發(fā)現(xiàn)問題手勤多動(dòng)手、多實(shí)際、多記錄嘴勤多問、多溝通、多管腦勤學(xué)會(huì)思索問題、學(xué)會(huì)處理問題. 質(zhì) 量 通 病 控 制 方 法 作為一名工程質(zhì)量管理人員，要全面熟習(xí)工程的工程技術(shù)、現(xiàn)場管理、質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)各項(xiàng)任務(wù)，任務(wù)中