電解車(chē)間施工組織設(shè)計(jì)（143頁(yè)）

1、電解車(chē)間工業(yè)廠(chǎng)房施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司XXXX項(xiàng)目XXXX工程（2340Kt/a）施工組織總設(shè)計(jì)XXXX公司XXXX項(xiàng)目工程指揮部發(fā)布日期：2008年5月25日 實(shí)施日期：2008年6月19日XXXX公司XXXX項(xiàng)目XXXX工程（2340 Kt/a）施工組織總設(shè)計(jì)批準(zhǔn)： 審核： 編寫(xiě)： 內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司XXXX項(xiàng)目工程指揮部2008年5月25日目 錄第一章 編制依據(jù)1.1編制依據(jù)4.1工程管理模式4.2項(xiàng)目指揮部權(quán)限及管理職責(zé)4.3 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé) 4.4項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)第二章 項(xiàng)目工程概況及主要工藝描述2.1工程概況2.1.1 工程建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度2

2、.1.2 工程投資來(lái)源和建設(shè)單位2.1.3 建廠(chǎng)條件2.1.4工程概況2.2主要生產(chǎn)工藝描述2.2.1電解2.2.2碳素2.2.3凈化2.2.4、公用設(shè)施第三章 工程標(biāo)段劃分及主要工程量3.1標(biāo)段劃分及工程量第四章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)4.1工程管理模式4.2項(xiàng)目指揮部權(quán)限及管理職責(zé)4.3 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé) 4.4項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)第五章 項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃5.1工期目標(biāo)5.2進(jìn)度計(jì)劃5.2.1一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃5.2.2二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃5.2.3三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃5.2.4四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃第六章 項(xiàng)目施工總平面系統(tǒng)布置和力能供應(yīng)6.1施工總平面布置的依據(jù)6.2施工總平面布置的原則及要求6.2.1施工總平面布

3、置的原則6.2.2施工總平面布置的要求6.3施工總平面布置6.3.1 施工生產(chǎn)用場(chǎng)地規(guī)劃6.3.2 施工生活區(qū)6.3.3 施工道路和排水6.4力能供應(yīng)6.4.1 力能供應(yīng)的分工6.4.2 施工用水6.4.3 施工用電6.5各施工承包商的施工總平面布置6.6施工總平面管理第七章 項(xiàng)目主要設(shè)備、材料計(jì)劃到貨時(shí)間7.1主要設(shè)備、材料計(jì)劃到貨時(shí)間第八章 項(xiàng)目圖紙交付計(jì)劃8.1施工圖交付計(jì)劃第九章 項(xiàng)目施工招標(biāo)計(jì)劃9.1施工招標(biāo)計(jì)劃第十章 項(xiàng)目施工和生活臨建的安排10.1施工臨建規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 10.1.1廠(chǎng)區(qū)施工總平面大臨規(guī)劃10.2.全廠(chǎng)混凝土集中攪拌站的規(guī)劃和布置10.2.1設(shè)置集中攪拌站的優(yōu)點(diǎn)10

4、.2. 2全廠(chǎng)施工用混凝土用量的統(tǒng)計(jì)10.2.3集中攪拌系統(tǒng)設(shè)備配置10.2.4混凝土集中攪拌站的布置10.3施工現(xiàn)場(chǎng)甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的規(guī)劃和建筑10.3.1甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的位置10.3.2甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的建筑 10.4施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室（含食堂）的規(guī)劃10.4.1現(xiàn)場(chǎng)辦公室建筑面積的測(cè)算10.4.2施工現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)的規(guī)劃10.5施工單位生活區(qū)大臨規(guī)劃10.6場(chǎng)區(qū)防洪和雨排系統(tǒng)規(guī)劃10.6.1場(chǎng)外防洪溝10.6.2廠(chǎng)內(nèi)雨排明溝10.7全廠(chǎng)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)規(guī)劃第十一章 項(xiàng)目工程建設(shè)管理11.1工程質(zhì)量管理11.2工程進(jìn)度管理11.3工程技術(shù)管理11.4工程竣工驗(yàn)收管理11.5工程造價(jià)管理11.6工程物資管

5、理第十二章 項(xiàng)目安全文明施工和職業(yè)健康環(huán)境保護(hù)節(jié)能目標(biāo)12.1安全文明施工和環(huán)境管理12.1.1 安全、環(huán)境方針12.1.2 安全、環(huán)境目標(biāo)12.1.3安全管理體系12.1.4安全管理機(jī)構(gòu)12.1.5 安全保證措施12.1.6 安全獎(jiǎng)懲措施12.1.7 現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置12.1.8 文明施工管理12.1.9 環(huán)境保護(hù)管理12.2職業(yè)健康管理12.3節(jié)能管理12.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)及圖集說(shuō)明12.4.1現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)12.4.2五牌二圖12.4.3安全設(shè)施要求（圖集）附圖：附圖一：施工總平面布置圖（臨建）附圖二：力能供應(yīng)平面布置圖（臨水）附圖三：力能供應(yīng)平面布置圖（臨電） 附

6、圖四：力能供應(yīng)平面布置圖（采暖）附圖五：力能供應(yīng)平面布置圖（雨排水）附圖六：一級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖第一章 編制依據(jù)1. 1 編制依據(jù)1.1.1沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院的初步設(shè)計(jì)總說(shuō)明及設(shè)計(jì)圖紙。1.1.2國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)程1.1.3設(shè)備采購(gòu)合同。1.1.4 工程招投標(biāo)文件及有關(guān)合同。1.1.5XXX集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司及鋁合金項(xiàng)目指揮部現(xiàn)行的管理體系文件。1.1.6內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司鋁合金項(xiàng)目續(xù)建工程XXXX項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理合同第二章 項(xiàng)目工程概況及工藝描述2.1概況2.1.1 工程建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度本工程為原鋁生產(chǎn)能力2340kt/a,碳素生產(chǎn)能力20kt/a。本期工程進(jìn)度為：

7、電解車(chē)間2008年6月19日開(kāi)工，2008年6月19日澆筑第一罐砼，2008年11月30日電解車(chē)間兩個(gè)區(qū)封閉，2009年9月15日電解槽（一區(qū)）安裝全部完成。2.1.2 工程投資來(lái)源和建設(shè)單位本期工程建設(shè)資金由XXXX責(zé)任有限公司出資建設(shè)。本工程的業(yè)主單位為：XXXX責(zé)任有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“業(yè)主”）。本工程設(shè)計(jì)單位為：沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院。本工程監(jiān)理單位為：北京東方華太建設(shè)監(jiān)理有限公司。2.1.3 建廠(chǎng)條件2.1.3.1 廠(chǎng)址（1） 廠(chǎng)址位置本工程擬建于內(nèi)蒙古自治區(qū)XX市(XXXX市)XXXXXX境內(nèi)。（2） 地形地貌、土壤和植被XXXX地處大興安嶺脊背處，地貌為侵蝕低山堆積臺(tái)地，沖擊平原。邊緣

8、基巖裸露處多為中低山，海拔1100m1350m。東北部為起伏很小的低山丘陵，西南部為廣闊的波狀平原，海拔870m940m。廠(chǎng)區(qū)的成土母質(zhì)，主要有基巖風(fēng)化物、洪、坡積物、河流沉積物、沙質(zhì)風(fēng)積物和風(fēng)積黃土等五大類(lèi)。主要土壤有栗鈣土、草甸土、粗骨土和鹽土、沼澤土等。栗鈣土是主要土壤，為地帶性土壤，主要分布在海拔8001200m的丘陵或臺(tái)地上，占土地總面積的85.5%。有機(jī)質(zhì)含量在2.814.74%，pH為8.2左右。2.1.3.2 交通運(yùn)輸（1） 公路XXXX公路，由XXXX市經(jīng)路北至XX市，公路全長(zhǎng)約324Km，是礦區(qū)對(duì)外聯(lián)系的唯一一條瀝青公路；XXXX礦區(qū)向東經(jīng)吐列毛杜、突泉到烏蘭浩特，公路全長(zhǎng)

9、350Km；XXXX礦區(qū)向東北經(jīng)軍馬場(chǎng)到國(guó)鐵白阿線(xiàn)大石寨車(chē)站，公路全長(zhǎng)215Km；距科爾沁右翼中旗公路約180Km；西距東烏旗珠穆沁旗258Km。另：XXXX礦區(qū)設(shè)計(jì)有礦區(qū)至南廣場(chǎng)外部二級(jí)公路一條。目前XXXX與南廣場(chǎng)之間有兩條碎石路可通行。（2） 鐵路XX鐵路XX鐵路由原鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。XX鐵路起于XX市，終點(diǎn)為XXX裝車(chē)站，全長(zhǎng)417Km，1984年9月建成通車(chē)。XXXX鐵路專(zhuān)線(xiàn)XXXX鐵路專(zhuān)線(xiàn)由沈陽(yáng)鐵路局勘測(cè)設(shè)計(jì)院大修分院設(shè)計(jì)，該專(zhuān)用線(xiàn)起自XXXX露天礦，終至XXXXX鐵路XXX站，設(shè)計(jì)鐵路正線(xiàn)延長(zhǎng)18.065Km。2.1.3.3 原材料鋁電解生產(chǎn)中需要的主要原材料為氧化鋁,氧

10、化鋁年需要量為657732t。國(guó)際市場(chǎng)上，XXXX公司股東之一青島鴻駿礦業(yè)有限公司從事氧化鋁國(guó)際貿(mào)易，能夠便利掌握國(guó)際氧化鋁資源。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，公司與中鋁旗下山東、山西鋁廠(chǎng)有3年長(zhǎng)期氧化鋁采購(gòu)合同，隨著建設(shè)產(chǎn)能的增加，將與兩家鋁廠(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)展合作。公司已經(jīng)獲取氧化鋁進(jìn)口一般貿(mào)易資格，可直接進(jìn)口氧化鋁，縮短環(huán)節(jié)，降低成本。由于目前國(guó)內(nèi)預(yù)焙陽(yáng)極供應(yīng)較為緊張，價(jià)格也較貴，同時(shí)SY400電解槽技術(shù)陽(yáng)極電流密度為0.815 A/cm2，市場(chǎng)采購(gòu)成本較高，質(zhì)量無(wú)法保證，無(wú)法滿(mǎn)足電解鋁生產(chǎn)的要求，因此本工程配套建設(shè)預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)。預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)所需的原材料為延遲石油焦和固體煤瀝青，石油焦年需要量為177.5

11、kt，固體煤瀝青年需要量約為31.8kt。國(guó)產(chǎn)延遲石油焦和固體煤瀝青的產(chǎn)量可以滿(mǎn)足本工程的需求，所需原材料可以從市場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。2.1.3.4電力供應(yīng)（1）自備電廠(chǎng)項(xiàng)目的初步情況本工程需要的電壓等級(jí)為220kV，根據(jù)公司的整體規(guī)劃，XXXX自備電廠(chǎng)一期工程規(guī)劃建設(shè)8135MW，二期工程規(guī)劃建設(shè)2300MW，三期工程規(guī)劃建設(shè)2300MW。其中，一期工程計(jì)劃2008年4月開(kāi)工建設(shè)，2009年底將有四臺(tái)投運(yùn)，2010年上半年全部投運(yùn)。XXXX自備電廠(chǎng)由XXXX集團(tuán)公司發(fā)電事業(yè)部負(fù)責(zé)建設(shè)，目前已進(jìn)入可研階段。（2）外部電網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)情況根據(jù)XXXX集團(tuán)公司規(guī)劃，XXXX自備電廠(chǎng)、XXX自備電廠(chǎng)及XXX自備電

12、廠(chǎng)相互連接，形成220kV內(nèi)部局域電網(wǎng)，再與內(nèi)蒙電網(wǎng)相連。此電網(wǎng)建設(shè)，由XXXX集團(tuán)供電部負(fù)責(zé)，2009年上半年建設(shè)完畢。（3）外部供電的備用情況XXX自備電廠(chǎng)一期工程規(guī)劃建設(shè)10135MW，二期工程規(guī)劃建設(shè)2300MW。其中一期工程2008年4月開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年上半年投產(chǎn)。XXX自備電廠(chǎng)全部滿(mǎn)發(fā)除供XXX鋁廠(chǎng)一期、二期共1100MW負(fù)荷外，還需供銅鋅項(xiàng)目200MW負(fù)荷，富余負(fù)荷400MW左右。XXX自備電廠(chǎng)現(xiàn)有250MW2100MW2150MW，在建2300MW，預(yù)計(jì)2009年上半年投產(chǎn)完畢。XXX自備電廠(chǎng)全部滿(mǎn)發(fā)供鋁廠(chǎng)一、二期及精鋁公司共790MW負(fù)荷，富余負(fù)荷300MW左右。XX

13、XX自備電廠(chǎng)全部滿(mǎn)發(fā)供鋁廠(chǎng)一、二期及三期供1650MW，富余負(fù)荷400MW左右。內(nèi)蒙電網(wǎng)改造后，可供電200MW左右。通過(guò)三處自備電廠(chǎng)相連形成內(nèi)部局域電網(wǎng)，再與內(nèi)蒙電網(wǎng)相連，自備電廠(chǎng)相互備用，降低備用系數(shù)，缺少的負(fù)荷由網(wǎng)電補(bǔ)充。2.1.3.5 水供水主要采用XXXX礦區(qū)疏干水和水庫(kù)水，疏干排水各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足GB/T 14848-93地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。疏干水：XXXX露天礦的日正常排水量為14000m3。（數(shù)據(jù)來(lái)自XXXX露天礦環(huán)境營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告書(shū)（送審稿）敦德諾爾水庫(kù)：位于XXXX露天礦西部境界內(nèi)。2.1.3.6工程地質(zhì)條件區(qū)域工程地質(zhì)條件比較簡(jiǎn)單。區(qū)內(nèi)松散覆蓋層主要是第四系松散底層，分布

14、廣泛；其次是第三系松散底層，在區(qū)域局部發(fā)育。松散覆蓋層主要由沙土層、砂礫層、軟土層等，透水性中等，滲透系數(shù)1.87-11.29m/d，局部發(fā)育的淤泥質(zhì)軟土層，厚度5.0-49.47m，一般30m，含水率15.1-26.9%，土層松軟，穩(wěn)定性較差。局部斷層交叉結(jié)合部位的巖體，受應(yīng)力較大，節(jié)理發(fā)育，易于導(dǎo)致地下水活動(dòng)，形成泥化夾層。建設(shè)地區(qū)地震烈度為級(jí)。2.1.3.7水文條件東部為XXX水系，該河發(fā)源于東南部的罕山北麓，由南向東北流經(jīng)XXX礦區(qū)東側(cè)，河長(zhǎng)250km，河寬不足6m，深度0.51.5m。本區(qū)河谷寬闊，河床平淺而多蛇曲。據(jù)位于該河下游的黑大廟水文站1973年49月的觀(guān)測(cè)資料，最大流量為1

15、.0m3/s，最小流量為0.37 m3/s。附近有輝特扎哈諾爾、敦德諾爾、扎哈諾爾三個(gè)咸水湖泊，呈東西向排列。本區(qū)地下水共有5個(gè)含水層，即第四系全新、上更新統(tǒng)（Q3+4）含礫細(xì)砂含水層，中下更新統(tǒng)（Q1+2）砂礫石含水層、第三系上新統(tǒng)（N21）砂礫石（泥礫）含水層、下含煤段（J3K1H3）煤、巖風(fēng)化孔隙裂隙含水帶、煤系基底火山碎屑巖風(fēng)化裂隙含水帶。2.1.3.8氣象廠(chǎng)址區(qū)域?qū)贉貛О敫珊荡箨懶詺夂?，冬季寒冷漫長(zhǎng)，夏季炎熱短暫，晝夜溫差大，大風(fēng)日數(shù)較多。主要?dú)庀髼l件如下：年平均氣溫-0.5，極端最低-37.2，極端最高氣溫33.6；年平均降水量為380.5mm，最大為426.9mm，降水多集中在6

16、8月，占總降水量的86.9%；年平均蒸發(fā)量為降水量的三倍，19881989年蒸發(fā)量為1507.3636.6mm。年平均氣壓910.6911.5mbar，年平均相對(duì)濕度為64.72%；土壤凍結(jié)日數(shù)286d；年平均風(fēng)速4.6m/s，最大風(fēng)速20.7m/s，風(fēng)向以偏西北方向?yàn)橹鳌?.1.3.9社會(huì)環(huán)境概況XXXX位于內(nèi)蒙古自治區(qū)XX市西北端，周?chē)藷熛∩伲浇挥幸粋€(gè)名為哈拉嘎村的村莊，31戶(hù)居民，以牧業(yè)為主。北部與XXXX礦區(qū)相連。農(nóng)業(yè)是XX經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，也是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。畜牧業(yè)生產(chǎn)歷史悠久，也占有重要地位。林業(yè)生產(chǎn)近年來(lái)發(fā)展很快，森林覆蓋率已達(dá)17.8%。XX工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，進(jìn)入上世紀(jì)八十年代后，有

17、了長(zhǎng)足發(fā)展，基本形成以煤炭、建材、化工、釀酒、食品、農(nóng)機(jī)修造為主體的工業(yè)體系。本項(xiàng)目距XXXX露天煤礦約3.5km，廠(chǎng)區(qū)周?chē)?km無(wú)其它工業(yè)企業(yè)。2.1.3.10環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)建設(shè)單位提供的建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀資料數(shù)據(jù)，總懸浮顆粒物（TSP）各監(jiān)測(cè)點(diǎn)日均濃度值為0.03160.7756 mg/m3，最大值超標(biāo)倍數(shù)1.585；二氧化硫（SO2）日均濃度值為0.0040.018 mg/m3，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，最大值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為0.12；飄塵（PM10）日均濃度值為0.00530.2812 mg/m3，最大值超標(biāo)倍數(shù)0.875；二氧化氮（NO2）日均濃度值為0.0030.019 mg/m3，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象

18、，最大值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.158。總懸浮顆粒物和飄塵超標(biāo)的主要原因與北方天氣干燥、風(fēng)沙較大有關(guān)。二氧化硫和二氧化氮的環(huán)境容量尚較大。輝特扎哈諾爾、敦德諾爾、扎哈諾爾三個(gè)湖泊地表水中BOD5和COD超標(biāo)，BOD5最大超標(biāo)5.7倍、COD最大超標(biāo)2.48倍，其它各項(xiàng)指標(biāo)均不超過(guò)GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3.11企業(yè)概述內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司位于內(nèi)蒙古自治區(qū)XXXX市境內(nèi), 美麗的科爾沁草原腹地XXX畔，地處內(nèi)蒙古東部資源富集區(qū)，煤炭資源優(yōu)勢(shì)顯著。XX鐵路和304國(guó)道直通廠(chǎng)區(qū)，交通便利。內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司是由XXXXXX煤電集團(tuán)有限公司、德正資源控股有限公司

19、、新加坡大陸咨詢(xún)有限公司和山東海川集團(tuán)控股公司四家股東共同出資組建的、以電解鋁生產(chǎn)加工為主營(yíng)業(yè)務(wù)的中外合資企業(yè)。2002年11月27日，公司在內(nèi)蒙古自治區(qū)XXXX市注冊(cè)成立，注冊(cè)資本18億元，其中：XXXXXX煤電集團(tuán)有限公司占51%、新加坡大陸咨詢(xún)有限公司占35.7%、德正資源控股有限公司占13.3%。XXXX集團(tuán)是公司絕對(duì)控股股東。XXXX公司電解鋁廠(chǎng)一、二期電解鋁項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為43萬(wàn)噸,分兩個(gè)系列建設(shè)。第一個(gè)系列20萬(wàn)噸產(chǎn)能2007年已經(jīng)全部投產(chǎn)正式交付使用。第二個(gè)系列23萬(wàn)噸鋁合金項(xiàng)目前6萬(wàn)噸已于2007年12月23日投產(chǎn)，后17萬(wàn)噸計(jì)劃于2009年建成并達(dá)產(chǎn)。同時(shí)，2008年XXXX

20、100萬(wàn)噸和XXX60萬(wàn)噸鋁產(chǎn)品項(xiàng)目啟動(dòng)在即。XXXX公司正向著科技含量高、附加值高的鋁后深加工延伸發(fā)展。XXXX公司自備電廠(chǎng)發(fā)電機(jī)組全部按照XXX露天煤礦以往作為廢物排棄的、2600卡/噸以下的低劣質(zhì)煤設(shè)計(jì)，采用循環(huán)硫化床爐內(nèi)脫硫工藝和高效除塵的煙氣治理技術(shù)，并利用露天煤礦排棄的疏干水發(fā)電。XXXX公司自備電廠(chǎng)總體規(guī)劃為600MW，分兩期建設(shè)。一期1#、2#兩個(gè)50MW機(jī)組和3#、4#兩個(gè)100MW機(jī)組，已于2005年全部啟動(dòng)并向鋁廠(chǎng)供電。二期5、6兩個(gè)2150MW機(jī)組已于2007年年初正式移交生產(chǎn)，現(xiàn)已經(jīng)全面形成600MW裝機(jī)容量，為鋁廠(chǎng)提供了穩(wěn)定的電力負(fù)荷。XXX煤電鋁項(xiàng)目作為內(nèi)蒙古西部

21、大開(kāi)發(fā)東部區(qū)首選項(xiàng)目，是內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”五大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建設(shè)按照煤電鋁一體化模式實(shí)施，依托XXX地區(qū)豐富的煤炭資源，用煤發(fā)電、用電煉鋁、以鋁帶電、以電促煤，走區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路子。XXXX公司經(jīng)過(guò)五年的成長(zhǎng)發(fā)展，2005年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；2006年一舉實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4.9億元，鋁產(chǎn)品產(chǎn)量12.7萬(wàn)噸，鋁產(chǎn)品銷(xiāo)售12.7萬(wàn)噸，發(fā)電量21.2億度，員工人均收入高達(dá)4.5萬(wàn)元。2007年，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)9.3億元，鋁產(chǎn)品產(chǎn)量20.91萬(wàn)噸，鋁產(chǎn)品銷(xiāo)售20.73萬(wàn)噸，發(fā)電量34.89億度，員工人均收入提高到4.8萬(wàn)元。企業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)前景廣闊，已經(jīng)成為蒙東乃至東北地區(qū)最大、

22、最具成長(zhǎng)力的鋁電企業(yè)2.1.4工程概況工程建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)原鋁342569t，配套預(yù)焙陽(yáng)極系統(tǒng)產(chǎn)量為，炭素按186884t配套建設(shè)。產(chǎn)品方案為重熔鋁錠，年產(chǎn)重熔鋁錠340171t。電解采用SY400型電解槽。本工程共有46個(gè)建筑物子項(xiàng)，全廠(chǎng)總建筑面積：324184m2。2.1.4.1工程范圍a. 年產(chǎn)原鋁342569t/a；b. 配套建設(shè)186884t/a預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)；c. 公用及輔助生產(chǎn)系統(tǒng)。本次可行性研究主要包括以下子項(xiàng):電解鋁生產(chǎn)系統(tǒng)電解車(chē)間 鑄造車(chē)間 超濃相輸送系統(tǒng)氧化鋁倉(cāng)庫(kù)電解煙氣凈化電解槽大修車(chē)間陽(yáng)極組裝及殘極處理（含電解質(zhì)破碎） 預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)原料倉(cāng)庫(kù)煅燒車(chē)間（含皮帶廊）瀝青

23、熔化（含皮帶廊）生陽(yáng)極車(chē)間焙燒及炭塊庫(kù)焙燒煙氣凈化動(dòng)力系統(tǒng)220kV配電裝置整流所 220kV/10kV總降壓站炭素10kV中心配電室空壓站（包括炭素生產(chǎn)系統(tǒng)）汽輪發(fā)電機(jī)組公用生產(chǎn)系統(tǒng)鑄造循環(huán)水陽(yáng)極組裝循環(huán)水電解煙氣凈化循環(huán)水空壓站循環(huán)水 煅燒循環(huán)水汽輪發(fā)電機(jī)循環(huán)水生陽(yáng)極凈循環(huán)水生陽(yáng)極濁循環(huán)水焙燒凈化循環(huán)水余熱熱媒鍋爐房余熱鍋爐房供水加壓泵房及儲(chǔ)水池（含綠化用水）泡沫消防泵站生活污水處理站生產(chǎn)廢水處理站輔助生產(chǎn)系統(tǒng)氧氣及乙炔氣庫(kù)綜合修理車(chē)間 綜合倉(cāng)庫(kù)鋼爪修理車(chē)間抬包清理車(chē)間加油站機(jī)車(chē)庫(kù)煤氣站生活福利設(shè)施總平面、道路、豎向綜合管網(wǎng) 廠(chǎng)區(qū)圍墻、大門(mén)及收發(fā)室 汽車(chē)衡軌道衡擋土墻 廠(chǎng)區(qū)綠化工藝車(chē)庫(kù) 綜

24、合辦公樓發(fā)電主控樓電解辦公樓炭素辦公樓化驗(yàn)室樓倒班宿舍全廠(chǎng)生產(chǎn)管理及監(jiān)控系統(tǒng)廠(chǎng)內(nèi)鐵路廠(chǎng)前區(qū)浴室電解浴室炭素浴室其它諧波治理及功率補(bǔ)償裝置2.1.4.2總平面布置總平面布置應(yīng)滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)流程要求，節(jié)省用地，符合現(xiàn)行的消防，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)和總圖運(yùn)輸?shù)纫?guī)范要求，減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，有利于生產(chǎn)，方便生活和管理。本工程年生產(chǎn)規(guī)模為340kt電解鋁和配套陽(yáng)極。廠(chǎng)區(qū)東西長(zhǎng)2235m，南北寬1040m（不包括辦公區(qū)），占地面積為：211.08104。辦公區(qū)占地面積69225。廠(chǎng)區(qū)總平面按其功能劃分為3個(gè)區(qū)，依次為：電解生產(chǎn)區(qū)、陽(yáng)極生產(chǎn)區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)。鐵路系統(tǒng)布置在廠(chǎng)區(qū)的北側(cè)，由西向東貫穿廠(chǎng)區(qū)，電解生產(chǎn)區(qū)和陽(yáng)極

25、生產(chǎn)區(qū)均布置在鐵路的南側(cè)，且分別位于廠(chǎng)區(qū)的西部和東部，便于原料及成品的運(yùn)輸；輔助生產(chǎn)區(qū)位于廠(chǎng)區(qū)的西北部；廠(chǎng)區(qū)的貨流入口有三個(gè)：其中兩個(gè)為公路入口，設(shè)在廠(chǎng)區(qū)的東側(cè)和西側(cè)，分別靠近電解區(qū)和炭素區(qū)，方便原料及成品的運(yùn)輸，防止貨流交叉；另一個(gè)為鐵路入口。設(shè)在廠(chǎng)區(qū)的西北側(cè)。辦公區(qū)獨(dú)立設(shè)置在廠(chǎng)區(qū)的北側(cè)，距離廠(chǎng)區(qū)約300m。2.1.4.3建筑2.1.4.3.1工程概況本工程共有46個(gè)建筑物子項(xiàng)，全廠(chǎng)總建筑面積：324184m2。2.1.4.3.2建筑配置及圍護(hù)結(jié)構(gòu)1）平面配置力求規(guī)整，盡量避免貼建小建筑物，同時(shí)要符合建筑模數(shù)。車(chē)間室內(nèi)外高差一般為150毫米。電解車(chē)間室為200毫米。2）墻體：排架結(jié)構(gòu)采用實(shí)心

26、磚砌筑，外墻厚度為240，偏跨生活室為370，內(nèi)墻為240；框架結(jié)構(gòu)填充墻采用非承重空心磚，生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)外墻厚度均為240；辦公樓及生活用房外墻厚度為370，內(nèi)墻厚度為240。電解煙氣凈化頂層為0.5厚保溫復(fù)合型彩色壓型鋼板圍護(hù)。3）屋面：排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房采用鋼屋架，大型復(fù)合保溫板。構(gòu)造層次為：（1）預(yù)制鋼筋混凝土大型復(fù)合保溫板，用C20細(xì)石混凝土灌板縫；（2）20厚1：3水泥砂漿找平層；（3）4厚SBS改性瀝青防水卷材?？蚣芙Y(jié)構(gòu)建筑物采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板，構(gòu)造層次為：（1）現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板；（2）80厚苯板（18kg/m）保溫層；（3）30厚（最薄處）1：8白灰爐渣做找坡層；（4）20厚1

27、：3水泥砂漿找平層；（5）4厚SBS改性瀝青防水卷材。無(wú)保溫隔熱要求的車(chē)間取消（2）。電解煙氣凈化屋面采用0.6厚保溫復(fù)合型彩色壓型鋼板。4）樓地面：一般車(chē)間地面采用混凝土墊層兼面層一次壓光。電解車(chē)間樓面采用C30細(xì)石混凝土面層50厚；整流所、220KV配電裝置地面采用混凝土墊層，水泥砂漿或地磚面層。現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板面層為細(xì)石混凝土或地磚；電解煙氣凈化樓面采用花紋鋼板。5）門(mén)窗：電解車(chē)間采用玻璃鋼防腐絕緣窗、折疊門(mén)。其他生產(chǎn)車(chē)間采用塑鋼窗、木門(mén)，壓型鋼板夾心板平開(kāi)大門(mén)。6）裝飾：一般建筑物內(nèi)、外墻均做抹灰，面層刷涂料。2.1.4.3.3主要生產(chǎn)車(chē)間的建筑設(shè)計(jì)電解車(chē)間：2棟1113.6m30m

28、廠(chǎng)房，二層鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土樓板。屋面采用大型復(fù)合保溫板，卷材防水層。廠(chǎng)房之間以4個(gè)通廊相連，廠(chǎng)房之間間距50m。鑄造車(chē)間：為三連跨鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房尺寸120X（33+30+30）m，屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架， 操作平臺(tái)標(biāo)高2.0m，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；混合爐區(qū)軌頂標(biāo)高12.0m,鑄造區(qū)軌頂標(biāo)高8.0m。吊車(chē)梁為鋼制， 設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。電解煙氣凈化：為多層敞開(kāi)鋼結(jié)構(gòu)，平面尺寸：78m9.62m，設(shè)配電室，休息室等，共三套。原料倉(cāng)庫(kù)：（包括瀝青庫(kù)、石油焦庫(kù)）300m36m，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。240厚實(shí)心磚墻體。屋面采用大型板，卷材防水。生陽(yáng)極： （包括

29、成型、高樓部） 成型 65.5m18m，1層鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，240厚實(shí)心磚墻圍護(hù)；高樓部39.5m18m7（層），高層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，非承重空心磚墻。現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面，卷材防水。焙燒及碳?jí)K庫(kù)：焙燒車(chē)間： 36m270m兩座，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，碳?jí)K庫(kù)：54m192m鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房。墻體：240厚實(shí)心磚。屋面采用大型板，卷材防水。 陽(yáng)極組裝車(chē)間： 陽(yáng)極組裝（18+24+24m）168m，炭塊庫(kù)96120m，鋼筋混凝土三連跨排架廠(chǎng)房，磚墻圍護(hù)，屋面采用大型復(fù)合保溫板，卷材防水。 電解槽大修： 24m60m，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房。墻體：240厚實(shí)心磚。屋面采用大型板，

30、卷材防水。 主控樓： 39 m17.5m3 （層）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，磚墻圍護(hù)。220KV配電裝置： 97.5m14m,1層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),磚墻圍護(hù)。整流所：2層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，磚墻圍護(hù)。綜合辦公樓： 55 m15m5（層）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。磚墻圍護(hù)。2.1.4.3.4建筑防火及安全疏散本工程建筑防火設(shè)計(jì)按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB50016-2006）的要求和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。在設(shè)計(jì)中按照防火規(guī)范的規(guī)定選用建筑材料和設(shè)置安全疏散通道。建筑物的耐火等級(jí)均為二級(jí)。建筑物的安全疏散距離、疏散樓梯、疏散通道的數(shù)量和寬度、防火分區(qū)的劃分及鋼結(jié)構(gòu)的建筑防火保護(hù)等均嚴(yán)格按照防火規(guī)范的要求設(shè)計(jì)。

31、2.1.4.3.5建筑節(jié)能本工程中的綜合辦公樓、浴室為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其圍護(hù)墻體，屋面構(gòu)造按當(dāng)?shù)赝ㄓ米龇ㄔO(shè)計(jì)，并符合國(guó)家現(xiàn)行的與公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。2.1.4.4結(jié)構(gòu)2.1.4.41 設(shè)計(jì)原則土建工程設(shè)計(jì)遵照我國(guó)現(xiàn)行方針政策及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程規(guī)定，合理選取結(jié)構(gòu)方案，在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)要求的同時(shí)，結(jié)構(gòu)工程力求做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、造型美觀(guān)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況盡量采用當(dāng)?shù)夭牧弦怨?jié)約投資，在設(shè)計(jì)中盡量做到模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化，以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。2.1.4.42結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度：6度。主要建筑物結(jié)構(gòu)形式：（1）電解部分1）電解車(chē)間電解車(chē)間一個(gè)系列，兩幢鋼筋混凝土排

32、架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房；每幢廠(chǎng)房長(zhǎng)1113.6m，跨度30m，柱距6.4m，廠(chǎng)房間距50m；操作平面標(biāo)高3.50m，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；軌頂標(biāo)高11.30m。吊車(chē)梁為鋼制，檐口高約18.10m；廠(chǎng)房間通過(guò)四個(gè)通廊相連，屋面梁底標(biāo)高約為18.00m；標(biāo)高3.50m平臺(tái)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，附房結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)。設(shè)備基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2) 鑄造車(chē)間車(chē)間主體為三連跨鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房尺寸120X（33+30+30）m，屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架， 操作平臺(tái)標(biāo)高2.0m，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；混合爐區(qū)軌頂標(biāo)高12.0m,鑄造區(qū)軌頂標(biāo)高8.0m。吊車(chē)梁為鋼制， 設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3）

33、氧化鋁倉(cāng)庫(kù)（含濃相輸送系統(tǒng)） 60mX132m和120mX132m廠(chǎng)房各一座，混凝土排架結(jié)構(gòu)，軌頂標(biāo)高9.00m，混凝土吊車(chē)梁；磚墻圍護(hù)，設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。4）超濃相輸送系統(tǒng)三座直徑20米，高33米新鮮及載氟氧化鋁雙層貯槽，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；四座約4.6X4.6米，高6米陽(yáng)極覆蓋料高位料倉(cāng)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。5）電解煙氣凈化設(shè)三套相同凈化系統(tǒng)，每套包括：78X9.62X21.5m(高)鋼框架結(jié)構(gòu)一座；控制室為18X42米,單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；煙囪一座，上口直徑為7.5m,H=80m鋼煙囪；地下煙道為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，支架為鋼支架，設(shè)備基礎(chǔ)及支架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土。6）陽(yáng)極組裝及殘極處理（

34、含電解質(zhì)破碎）車(chē)間主體為三連跨鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房尺寸168X（18+24+24）m，屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架，內(nèi)設(shè)鋼懸鏈軌道；附房配電所45X6m,高6m,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。設(shè)120 X96m炭塊庫(kù)一座，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。殘極處理60X36m，軌頂標(biāo)高8.5m；鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。電解質(zhì)破碎18X12m，高30m，三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。7）電解槽大修車(chē)間車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房長(zhǎng)60m，跨度24m，軌頂標(biāo)高8.0m，混凝土吊車(chē)梁；屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架；設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。8）綜合修理車(chē)間車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房

35、長(zhǎng)60m，跨度24m，軌頂標(biāo)高8.0m，混凝土吊車(chē)梁；屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架；設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。9）抬包清理車(chē)間車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房長(zhǎng)90m，跨度24+24m，軌頂標(biāo)高10.50m，混凝土吊車(chē)梁；屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架；設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。10）鋼爪修理車(chē)間車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房90X（18+6）m，軌頂標(biāo)高9.0m，混凝土吊車(chē)梁；屋面板采用預(yù)應(yīng)力大型板，梯形鋼屋架；設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。11）綜合倉(cāng)庫(kù)車(chē)間為鋼門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房長(zhǎng)120m，跨度12+12m ，軌頂標(biāo)高6.50m，鋼吊車(chē)梁；屋面板均采用發(fā)泡水泥復(fù)合板, 圍護(hù)以壓型鋼板為主，設(shè)

36、備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。12）整流所總尺寸約為129.5X22.5m，高約13m,二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部帶地下室；事故油池6.8X9.0m,深約6m,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),設(shè)備基礎(chǔ)及電纜溝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。13）主控樓三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)（17.5X39m），高約12m。14）220kV配電裝置（GIS）總尺寸約為97.5X14m，高約10.5m,單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。15）220KV/10KV總降壓站總尺寸約為24X17m，高約5m,單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。16）泡沫消防站長(zhǎng)6m，寬6m，高約4.5m，單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。（2）碳素部分1）原料倉(cāng)庫(kù)車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房長(zhǎng)300m

37、，跨度36m；其中瀝青庫(kù)96m長(zhǎng)，石油焦庫(kù)198m長(zhǎng)，料坑深3.5m，軌頂標(biāo)高11.20m，混凝土吊車(chē)梁；料坑及設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。6m,H=20m鋼筋混凝土料倉(cāng)四個(gè)。斗提間6X8m,高25m，共二個(gè)；鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。2）煅燒車(chē)間（含皮帶廊）主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，兩條回轉(zhuǎn)窯，3.0X62m/條，回轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；窯尾（燃燒室）21X9X14.78(h)m二座，二層，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；窯頭11X8.5X12.0(h)m；二層，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；冷卻機(jī)8.5X9X14(h)m斗提間6X6m,高16.7m，共二個(gè)；鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu);地坑3X9m，深6.5, 共二個(gè)，鋼筋混凝

38、土結(jié)構(gòu);12m,H=30m鋼筋混凝土煅前料倉(cāng)一座；倉(cāng)頂二層鋼結(jié)構(gòu)32.5X5；頂23.0m;5X5m,H=9m鋼廢料倉(cāng)二座；高空皮帶廊3X2.5(h)m，長(zhǎng)約120m，為鋼桁架，鋼支架與鋼門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)；配電室25X6米，高約6m，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。3）瀝青熔化（含皮帶廊）廠(chǎng)房主體為六層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，廠(chǎng)房18X18m，五層，高約28.5m，設(shè)備基礎(chǔ)18X24m，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)； 高空皮帶廊3X2.5(h)m，長(zhǎng)約30m，為鋼桁架，鋼支架與鋼門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)。4）生陽(yáng)極車(chē)間16m,H=26m鋼筋混凝土料倉(cāng)三個(gè)，12m,H=26m鋼筋混凝土料倉(cāng)一個(gè)，6m,H=18m鋼料倉(cāng)一個(gè)；附屬平臺(tái)及倉(cāng)頂小

39、房為鋼結(jié)構(gòu)；成型車(chē)間65.5X18.0m，高約5.5m，鋼門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)；高樓部七層，高約35.5m，平面尺寸18X39.5m，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；配電及控制室6X60米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)； 高空皮帶廊3X2.5(h)m，長(zhǎng)約30m，為鋼桁架，鋼支架與鋼門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)；斗提間6X6m,高30m，一個(gè)；鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；設(shè)備基礎(chǔ)及支架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土。5）焙燒及碳?jí)K庫(kù)車(chē)間為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)；其中焙燒車(chē)間為二座。270X36米二座，軌頂標(biāo)高均為9.5m；鋼吊車(chē)梁；磚墻圍護(hù)，設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；碳?jí)K庫(kù)為二連跨，尺寸為192X（18+18+18）m，軌頂標(biāo)高為11.7m；混凝土吊車(chē)梁；磚墻圍

40、護(hù)；附房變電所30X6m,高6.5m，共二個(gè)，單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。6）焙燒煙氣凈化設(shè)二套相同凈化系統(tǒng)，每套包括：1臺(tái)電普除塵器，配套用房為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；鋼筋混凝土煙囪一座，上口直徑為2.9m,H=70m；煙管支架為鋼支架，設(shè)備基礎(chǔ)及支架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。7）空壓站廠(chǎng)房主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)89米、寬18米，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)；混凝土吊車(chē)梁，設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。8）余熱鍋爐房余熱鍋爐房為鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，42X21米，高約29.5米。屋面為鋼屋架，發(fā)泡水泥復(fù)合板；煙囪一個(gè)，上口直徑為2.6m,H=60m鋼筋混凝土煙囪，支架為鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。9）余熱熱媒鍋爐房余熱熱

41、媒鍋爐房為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，30X12m，高約4.5m。地坑7.5X10m,深3.6m,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。10）發(fā)電主控樓長(zhǎng)28m，寬18m，高約9m，二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。11）汽輪發(fā)電機(jī)房為鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，54X22米，高18米,二層，屋面為梯形鋼屋架；設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。12)化學(xué)水處理站為鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，24 X12米，高7米。2、生產(chǎn)系統(tǒng)及工藝描述2.2.1電解2.2.1.1電解工藝生產(chǎn)系統(tǒng)的組成構(gòu)成電解鋁工藝生產(chǎn)系統(tǒng)有:電解車(chē)間、氧化鋁及氟化鹽貯運(yùn)系統(tǒng)、陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間、鑄造車(chē)間及化驗(yàn)室。2.2.1.1.1電解車(chē)間鋁電解車(chē)間的任務(wù)是生產(chǎn)液態(tài)原鋁,其主要生產(chǎn)設(shè)

42、備為鋁電解槽、電解多功能機(jī)組。電解車(chē)間原鋁產(chǎn)能為342569t/a。 電解車(chē)間配置電解車(chē)間由兩棟互相平行、跨度為30 m，長(zhǎng)為1113.6m的兩層樓房組成，廠(chǎng)房為二層樓結(jié)構(gòu)，充分考慮檢修、散熱和通風(fēng)換氣及廠(chǎng)地運(yùn)輸?shù)纫蛩兀苑奖闵a(chǎn)操作和改善勞動(dòng)條件。電解生產(chǎn)操作地坪標(biāo)高為3.500 m，一層地坪標(biāo)高為 0.000 m，車(chē)間內(nèi)電解多功能機(jī)組軌頂標(biāo)高11.300 m。兩棟廠(chǎng)房間距50.000 m。電解系列共分三個(gè)工作區(qū)，系列配置有3套凈化系統(tǒng)；每個(gè)工作區(qū)建有一座直徑為20m新鮮及載氟氧化鋁雙層貯槽，配有一套超濃相輸送系統(tǒng)。兩棟廠(chǎng)房間有4條通道連接，供出鋁、新舊陽(yáng)極的運(yùn)輸及其它物料、設(shè)備等運(yùn)輸用。電

43、解車(chē)間每棟廠(chǎng)房?jī)?nèi)安裝159臺(tái)SY400電解槽，全系列共計(jì)318臺(tái)槽。為完成車(chē)間內(nèi)打殼、加料和更換陽(yáng)極等工作，每棟廠(chǎng)房安裝電解多功能機(jī)組6臺(tái)，系列共安裝電解多功能機(jī)組12臺(tái)。殘極冷卻間：考慮到新?lián)Q下的殘極在冷卻過(guò)程中排出大量的氟等有害氣體，因此，在電解車(chē)間中間通道處建有兩個(gè)殘極冷卻間，在房間內(nèi)設(shè)有集氣管道與凈化系統(tǒng)相連，每個(gè)殘極冷卻間為12x24m；新?lián)Q下的殘極立即放入陽(yáng)極托盤(pán)，并由叉車(chē)或拖車(chē)送入殘極冷卻間，陽(yáng)極冷卻排出的有害氣體由冷卻間的集氣罩和集氣管路收集，送入凈化系統(tǒng)，通常，冷卻時(shí)間在4小時(shí)左右，冷卻后的殘極由叉車(chē)或陽(yáng)極拖車(chē)送入陽(yáng)極組裝車(chē)間處理。 電解車(chē)間的物料單耗及用量電解車(chē)間主要原材料

44、的單消及用量列于下表：年產(chǎn)342569噸原鋁生產(chǎn)用料表序材 料每噸原鋁單耗消需要量(t)備 注號(hào)名 稱(chēng)(kg/t-Al)一天一年1氧化鋁192018026577322氟化鹽2523.4685644陽(yáng)極炭塊410384.80140453凈耗 (3) 電解車(chē)間主要設(shè)備 SY400預(yù)焙陽(yáng)極電解槽 電解多功能機(jī)組電解多功能天車(chē)是電解車(chē)間最主要的設(shè)備之一,由它完成的工藝操作主要包括: 打開(kāi)殘極周?chē)碾娊赓|(zhì)結(jié)殼,換下殘極組,并且記錄殘極底掌高度; 打撈換極區(qū)域熔池內(nèi)的碳渣; 換上新陽(yáng)極組,并且保證新陽(yáng)極組底掌高度與剛換下殘極底掌的高度相同; 為新陽(yáng)極組添加保溫料; 完成電解槽打殼加工; 協(xié)助完成陽(yáng)極母線(xiàn)轉(zhuǎn)

45、接; 完成電解車(chē)間內(nèi)安裝和檢修等吊運(yùn)工作。由此可見(jiàn)，質(zhì)量可靠的電解多功能機(jī)組不僅可以保證電解鋁生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還可以提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工作環(huán)境。由于本次電解車(chē)間工藝配置選擇電解槽容量為國(guó)內(nèi)最大，系列電解槽數(shù)量較多，要求機(jī)組在較大磁場(chǎng)的環(huán)境中進(jìn)行高負(fù)荷工作，本次共選擇電解多功能機(jī)組12臺(tái)，來(lái)完成以上工藝操作。 其它設(shè)備電解廠(chǎng)房?jī)?nèi),還設(shè)有氣控柜、槽控箱、真空抬包、陽(yáng)極母線(xiàn)提升框架等。2.2.1.1.2 氧化鋁及氟化鹽貯運(yùn)系統(tǒng) 貯運(yùn)系統(tǒng)的組成氧化鋁及氟化鹽等生產(chǎn)原料的貯運(yùn)系統(tǒng)主要任務(wù)是貯存由廠(chǎng)外運(yùn)來(lái)的氧化鋁、氟化鋁和冰晶石，并按需要及時(shí)將其送到電解車(chē)間的電解槽上料箱或直接加入電

46、解槽內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)包括：散裝新鮮氧化鋁由氧化鋁及氟化鹽倉(cāng)庫(kù)至電解車(chē)間新鮮及載氟氧化鋁雙層貯槽的氧化鋁輸送（濃相輸送系統(tǒng)）；電解車(chē)間新鮮及載氟氧化鋁雙層貯槽至電解槽槽上料箱間的氧化鋁輸送（超濃相輸送）、電解質(zhì)高位料倉(cāng)天車(chē)加料系統(tǒng)、汽車(chē)槽罐車(chē)、氧化鋁及氟化鹽倉(cāng)庫(kù)等。 貯運(yùn)方案的選擇氧化鋁是電解鋁廠(chǎng)中貯存輸送量最大的一種原料，隨著鋁工業(yè)朝著自動(dòng)化、低成本和低能耗的方向發(fā)展，各鋁廠(chǎng)對(duì)氧化鋁輸送技術(shù)要求越來(lái)越高。一是要求輸送設(shè)備運(yùn)行可靠、造價(jià)低廉、維護(hù)費(fèi)用低；二是自動(dòng)化程度高；三是能耗低；四是密閉性好，無(wú)泄露。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外氧化鋁輸送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看普遍采用的氧化鋁輸送技術(shù)是氣力輸送。本工程的318臺(tái)4

47、00 kA電解槽全部投產(chǎn)運(yùn)行后，平均每天約消耗氧化鋁1802噸，因此選擇合理的輸送方案，不僅可以減少基建投資，而且還能提高輸送效率，降低運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用。氣力輸送技術(shù)主要包括稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。本次設(shè)計(jì)應(yīng)用以下幾種輸送技術(shù)：稀相輸送技術(shù)屬氣力輸送中的動(dòng)壓輸送技術(shù)，在輸送過(guò)程中壓縮空氣的動(dòng)能傳遞給被輸送的物料，使物料以懸浮或集團(tuán)懸浮的狀態(tài)向前流動(dòng)。由于是靠動(dòng)能轉(zhuǎn)換傳遞能量和懸浮態(tài)輸送，要求風(fēng)速較高，在能量傳遞過(guò)程中也會(huì)因此損失部分能量，加上懸浮顆粒間及顆粒與管壁間的摩擦損失，因此能耗高，固氣比低，管路磨損快。濃相輸送技術(shù)屬氣力輸送中的靜壓輸送技術(shù)，濃相輸送在輸送過(guò)程中不同于稀相輸送，它

48、是直接利用壓縮空氣的靜壓能來(lái)推動(dòng)物料，且物料是以非懸浮態(tài)栓狀流動(dòng)，因此要求的風(fēng)速低，不存在能量傳遞和顆粒間的摩擦損失，故能耗、管壁磨損和氧化鋁破損比稀相低。另外，濃相輸送還具有配置靈活、占地面積小和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。 貯存周期電解生產(chǎn)主要原料就是氧化鋁，氧化鋁的貯存量多少對(duì)電解生產(chǎn)有很大影響，由于現(xiàn)階段運(yùn)輸工具非常先進(jìn)，交通網(wǎng)非常發(fā)達(dá)，所以考慮氧化鋁的存貯量大約滿(mǎn)足電解生產(chǎn)30天左右的需求即可，本次設(shè)計(jì)原鋁產(chǎn)能342569t/a，平均每天需要氧化鋁約1802t，考慮30天的存量約為54060t，所以設(shè)有一座60mX132m和一座120mX132m的氧化鋁及氟化鹽倉(cāng)庫(kù)，可滿(mǎn)足氧化鋁存貯要求。

49、貯運(yùn)設(shè)施本設(shè)計(jì)中氧化鋁來(lái)料為袋裝料，入廠(chǎng)后運(yùn)送至氧化鋁倉(cāng)庫(kù)，氧化鋁倉(cāng)庫(kù)為60mX132m和120mX132m，安裝5t電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)12臺(tái)，天車(chē)軌頂標(biāo)高10.000m，車(chē)間內(nèi)設(shè)拆袋下料平臺(tái)3處，將袋裝氧化鋁在車(chē)間內(nèi)拆袋后，通過(guò)濃相輸送將氧化鋁送入電解車(chē)間的氧化鋁雙層貯槽的新鮮倉(cāng)內(nèi)。新鮮氧化鋁經(jīng)凈化系統(tǒng)循環(huán)后送回雙層貯槽的載氟氧化鋁倉(cāng)，再經(jīng)超濃相輸送系統(tǒng)送至電解槽槽上氧化鋁料箱。（5) 氧化鋁超濃相輸送超濃相輸送技術(shù)屬氣力輸送中的流態(tài)化輸送技術(shù)，在超濃相輸送過(guò)程中，首先讓低壓風(fēng)通過(guò)分配板使槽內(nèi)物料流態(tài)化，使其具有流體的性質(zhì)，同時(shí)沿輸送方向建立起料柱差，當(dāng)料柱差所產(chǎn)生的推動(dòng)力足以克服流體流動(dòng)的

50、摩擦阻力時(shí)，流態(tài)化的物料向前流動(dòng)，完成輸送任務(wù)。在超濃相輸送中低壓風(fēng)除完成物料流態(tài)化外，還促使物料建立不同高度的料柱，但不負(fù)責(zé)直接推動(dòng)物料流動(dòng)的工作，超濃相是利用沿程阻力損失所產(chǎn)生的壓力梯度完成輸送工作，不額外增加能量。氧化鋁超濃相輸送系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1) 設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，壽命可達(dá)20年以上；2) 氧化鋁流速低，僅為0.10.3m/s，基本無(wú)氧化鋁破損；3) 無(wú)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件，維修費(fèi)用低；4) 投資小，能耗低；5) 低壓風(fēng)源，普通風(fēng)機(jī)可滿(mǎn)足要求；6) 極易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。（6）氟化鹽貯運(yùn)氟化鋁的輸送方式可采用多功能機(jī)組加料、專(zhuān)用氟化鹽加料車(chē)、濃相輸送系統(tǒng)等三種加料方式。多功能機(jī)組加料方式包括氟化

51、鹽倉(cāng)庫(kù)和加料平臺(tái)、電解車(chē)間外的氟化鋁高位料倉(cāng)、電解車(chē)間內(nèi)的天車(chē)加料器、電解多功能機(jī)組的氟化鋁料倉(cāng)等。氟化鋁在氟化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋后，裝入汽車(chē)罐車(chē)，返回電解車(chē)間送入車(chē)間外的氟化鹽高位料倉(cāng)，再通過(guò)天車(chē)加料器加入電解多功能機(jī)組的氟化鹽料倉(cāng)中，電解多功能機(jī)組將氟化鋁加入電解槽的料箱中，完成氟化鹽的添加過(guò)程。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：投資較其他兩個(gè)方案節(jié)??；缺點(diǎn)在于：由于需要用電解多功能機(jī)組進(jìn)行加料，需要多功能機(jī)組與天車(chē)加料器和槽上料箱對(duì)位，都增加了多功能機(jī)組的工作負(fù)荷率；多功能機(jī)組加料過(guò)程中需要車(chē)間人員輔助操作，增加工人的工作量；多功能機(jī)組設(shè)備重量增加，設(shè)備維護(hù)量較大等。專(zhuān)用氟化鹽加料車(chē)方式包括氟化鹽倉(cāng)庫(kù)和加料平臺(tái)

52、、引進(jìn)的氟化鹽加料車(chē)。氟化鋁在氟化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋后，裝入專(zhuān)用的氟化鹽加料車(chē)，加料車(chē)返回電解車(chē)間，利用可伸縮的加料管，直接將氟化鋁加入電解槽料箱中。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：價(jià)格適中、系統(tǒng)成熟、簡(jiǎn)單、加料靈活，缺點(diǎn)在于：氟化鹽加料車(chē)與電解槽出鋁工作時(shí)相互影響；受加料管長(zhǎng)度的限制，影響電解槽氟化鹽料箱的數(shù)量和位置；加料過(guò)程中需要車(chē)間人員輔助操作，增加工作量；進(jìn)口設(shè)備維修不方便。濃相輸送方式包括氟化鹽倉(cāng)庫(kù)和加料平臺(tái)，濃相輸送系統(tǒng)等。氟化鋁在氟化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋后裝入濃相輸送系統(tǒng)的壓力罐，通過(guò)濃相輸送管路加入到電解槽槽上氟化鹽料箱內(nèi)。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：自動(dòng)化程度高，操作人員少，設(shè)備維護(hù)量小，由于是封閉系統(tǒng)輸送，物料損失

53、小等；缺點(diǎn)在于：造價(jià)相對(duì)較高；電解槽上新增管路，造成槽上空間布置復(fù)雜；綜合上述比較，本項(xiàng)目采用專(zhuān)用氟化鹽加料車(chē)方式，引進(jìn)的氟化鹽加料車(chē)。（7）天車(chē)加料系統(tǒng)在電解車(chē)間兩過(guò)道處設(shè)高位電解質(zhì)貯倉(cāng)，電解質(zhì)貯倉(cāng)內(nèi)的破碎電解質(zhì)從陽(yáng)極組裝車(chē)間的電解質(zhì)破碎工段運(yùn)來(lái)，由汽車(chē)槽車(chē)送入貯倉(cāng)，新鮮氧化鋁也由汽車(chē)槽車(chē)送入貯倉(cāng)，其中破碎電解質(zhì)（粒度小于5mm占95，粒度510mm 占5）占7075，氧化鋁占2530。貯倉(cāng)內(nèi)的混合料經(jīng)斜槽送至兩側(cè)電解車(chē)間內(nèi)的天車(chē)加料器上，加入多功能機(jī)組的料倉(cāng)中。2.2.1.1.3 鑄造車(chē)間2.2.1.1.3.1鑄造工藝鑄造車(chē)間的任務(wù)是將電解車(chē)間生產(chǎn)的原鋁鑄造成商品鋁錠，本工程年產(chǎn)原鋁342

54、569噸，產(chǎn)品方案為重熔用鋁錠，錠重20kg，原鋁鑄造損失按0.7%計(jì)。1) 鑄造工藝原鋁從電解車(chē)間用汽車(chē)抬包拖車(chē)運(yùn)到鑄造車(chē)間，用天車(chē)吊起再注入40t固定式鋁混合爐內(nèi)，熔池裝滿(mǎn)后加入造渣劑，經(jīng)攪拌后扒去鋁液表面浮渣，鋁液經(jīng)過(guò)靜置澄清后通過(guò)溜槽送入連續(xù)鑄造機(jī)組進(jìn)行澆鑄，鋁錠經(jīng)打捆、稱(chēng)量后，由叉車(chē)送到鋁錠堆場(chǎng)。在鑄造之前，應(yīng)根據(jù)原鋁的分析報(bào)告和稱(chēng)量結(jié)果，進(jìn)行合理配料，提高品位等級(jí)，以滿(mǎn)足質(zhì)量要求。2) 生產(chǎn)工藝流程鑄造車(chē)間工藝流程如下：電解車(chē)間運(yùn)來(lái)的鋁液計(jì) 量根據(jù)原鋁分析結(jié)果進(jìn)行配料鋁液注入60噸混合爐扒去浮渣靜置30分鐘流 槽20kg鋁錠連續(xù)鑄錠機(jī)組鋁 錠計(jì) 量叉車(chē)入庫(kù)2.2.1.1.4 陽(yáng)極組

55、裝車(chē)間本車(chē)間的任務(wù)是為電解車(chē)間制備新陽(yáng)極組，即將電解槽上卸下的殘極運(yùn)至本車(chē)間，經(jīng)裝站掛到積放式懸掛輸送機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)懸鏈）上，由懸鏈吊運(yùn)殘極依次通過(guò)電解質(zhì)清理、殘極拋丸、殘極壓脫、磷鐵環(huán)壓脫、導(dǎo)桿矯直、導(dǎo)桿清刷、鋼爪清刷、涂石墨、澆鑄磷生鐵等流水作業(yè)站，組裝出新的陽(yáng)極組。經(jīng)殘極清理站清理下的電解質(zhì)由破碎系統(tǒng)破碎至10mm以下，經(jīng)天車(chē)加料系統(tǒng)返回電解槽使用。殘極壓脫機(jī)壓下的殘極炭塊返回陽(yáng)極廠(chǎng)重新生產(chǎn)新陽(yáng)極塊。鋼爪上的磷鐵環(huán)壓脫后再經(jīng)清理滾筒清理后返回中頻爐使用。電解質(zhì)破碎經(jīng)輸送機(jī)送來(lái)的電解質(zhì)塊經(jīng)二級(jí)破碎后，破碎出料粒度均小于10mm，破碎電解質(zhì)由斗式提升機(jī)提升至高位料倉(cāng)貯存，料倉(cāng)內(nèi)破碎料通過(guò)汽車(chē)槽

56、罐車(chē)送入電解車(chē)間電解質(zhì)高位貯倉(cāng)。懸鏈生產(chǎn)線(xiàn)該生產(chǎn)線(xiàn)是本車(chē)間的主體，電解槽上換下的殘極在該生產(chǎn)線(xiàn)裝站掛到懸鏈上。懸鏈上裝有小車(chē)，小車(chē)上吊運(yùn)著炭塊組或?qū)U組，沿懸鏈前進(jìn)，在不同作業(yè)站進(jìn)行處理，最后在卸站下線(xiàn)合格的新陽(yáng)極組。陽(yáng)極組的貯存使用過(guò)的殘極組和新制備的陽(yáng)極組都應(yīng)放在陽(yáng)極托盤(pán)內(nèi)貯存在倉(cāng)庫(kù)中。陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間設(shè)備生產(chǎn)能力為35組/小時(shí)，電解車(chē)間每天需要約278組新陽(yáng)極組，陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間每周六天工作制，每天需要組裝約324組，兩班生產(chǎn)，即可滿(mǎn)足電解生產(chǎn)需要。陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間廠(chǎng)房為三連跨，跨度為18+24+24 m，另設(shè)6m附跨，總寬72m，長(zhǎng)度為168 m，和寬為96m，長(zhǎng)為1

57、20m的殘極及新陽(yáng)極組堆存庫(kù)，車(chē)間分別設(shè)陽(yáng)極組裝工作區(qū)、殘極及新陽(yáng)極組堆存庫(kù)和電解質(zhì)破碎高樓部。陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間為電解生產(chǎn)制備合格的新陽(yáng)極組，車(chē)間處理下來(lái)的殘極塊也要返回碳素車(chē)間經(jīng)破碎后重新進(jìn)行新陽(yáng)極塊的摻配。本次設(shè)計(jì)選用400kA槽，陽(yáng)極電流密度0.815左右，如此高的電流密度對(duì)陽(yáng)極炭塊的質(zhì)量要求就要更嚴(yán)格，對(duì)陽(yáng)極炭塊組的性能要求也要更嚴(yán)格，由于殘極塊需要返回碳素車(chē)間重新進(jìn)行摻配，所以殘極中殘留的鈉就需要盡量除凈;國(guó)產(chǎn)設(shè)備不能滿(mǎn)足以上工藝要求，所以本次陽(yáng)極組裝及殘極處理車(chē)間在設(shè)計(jì)中引進(jìn)了電解質(zhì)清理機(jī)、殘極拋丸機(jī)、殘極壓脫機(jī)、磷鐵環(huán)壓脫機(jī)、鋼爪拋丸機(jī)和陽(yáng)極澆鑄站各一套，來(lái)滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)需要

58、。2.2.1.1.5 化驗(yàn)室為了確保原材料及產(chǎn)品質(zhì)量,需要對(duì)原材料、半成品及產(chǎn)品進(jìn)行理化檢驗(yàn)分析，以確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行，另外鑄造車(chē)間產(chǎn)品成份分析也需要在化驗(yàn)室完成，本次設(shè)計(jì)考慮化驗(yàn)室設(shè)在化驗(yàn)樓內(nèi)，鑄造車(chē)間不再設(shè)附跨，既改善了工作環(huán)境，又節(jié)省了占地面積?；?yàn)室設(shè)備主要包括：光電直讀光譜儀、原子吸收光譜儀和紫外/可見(jiàn)/近紅外分光光度計(jì)等?；?yàn)室電解部分由光譜、晶形、化學(xué)和物理分析組組成。光譜負(fù)責(zé)生產(chǎn)中鋁液的預(yù)分析和產(chǎn)品中的硅、鐵、銅的定量分析。晶形組負(fù)責(zé)進(jìn)行電解質(zhì)的分子比和雜項(xiàng)的分析?？捎^(guān)察鋁錠斷面晶形的各種缺陷。化學(xué)組負(fù)責(zé)進(jìn)廠(chǎng)原料的檢驗(yàn)工作,主要做氧化鋁、氟化鹽成分含量分析,同時(shí)也作標(biāo)樣和雜項(xiàng)。

59、物理組負(fù)責(zé)材料抗拉強(qiáng)度和延伸率的試驗(yàn)。2.22碳素2.22.1概述霍煤鴻駿電解鋁項(xiàng)目采用400 kA預(yù)焙陽(yáng)極電解槽，預(yù)焙陽(yáng)極炭塊尺寸為1550(L)660(W) 620 (H) mm，重約904kg，全年生產(chǎn)原鋁342569 t。電解鋁生產(chǎn)年需預(yù)焙陽(yáng)極炭塊為206730塊，年需要預(yù)焙陽(yáng)極186884 t/a。主要包括原料倉(cāng)庫(kù)、瀝青熔化車(chē)間、煅燒車(chē)間、生陽(yáng)極車(chē)間、焙燒及炭塊庫(kù)、殘極處理、化驗(yàn)室等。主要工序生產(chǎn)能力、工作制度和每年時(shí)間下表序號(hào)工 序 名 稱(chēng)生產(chǎn)能力工作制度每年工作日數(shù)1原料倉(cāng)庫(kù)50t/ h二班連續(xù)365天2煅燒32t/h三班連續(xù)365天3瀝青熔化8t/h三班連續(xù)365天4混捏成型3

60、5t/h三班連續(xù)365天5焙燒24t/h三班連續(xù)365天6殘極處理15t/h二班/天365天2.22.2生產(chǎn)工藝流程煤 瀝 青煅燒石油焦石油焦電解殘極、焙燒碎及生碎粗 碎瀝青熔化粗 碎煅 燒貯 存液體瀝青石油焦貯存中碎、篩分、磨粉、配料預(yù) 熱冷卻及二次混捏成 型成 品混 捏焙 燒 2.22.3生產(chǎn)工藝過(guò)程描述2.22.3.1 原料倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)預(yù)焙陽(yáng)極所需的延遲石油焦和固體改質(zhì)瀝青，均由火車(chē)直接運(yùn)進(jìn)設(shè)有3臺(tái)10噸抓斗橋式起重機(jī)的機(jī)械化原料庫(kù)內(nèi)貯存。庫(kù)內(nèi)可貯存石油焦約28000噸，瀝青約6500噸。生石油焦用抓斗橋式起重機(jī)運(yùn)入帶格篩的料斗中，少量大于200毫米的大塊料，用人工打碎，經(jīng)電磁振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)入