《2022通則》中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)試題

1、第 PAGE7 頁(yè) 共 NUMPAGES7 頁(yè)2022通則中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)試題2022通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)試題 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章2022通則中的主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、名詞解釋 1、FOB Liner Terms （FOB 班輪條件）2、FOB Under Tackle (FOB 吊鉤下交貨) 3、FOB Stowed （FOB 理艙費(fèi)在內(nèi)）4、FOB Trimmed （FOB 平艙費(fèi)在內(nèi)）5、CFR Liner Terms （CFR 班輪條件）6、CFR landed （CFR 卸至碼頭）7、CIF E_ Tackle （CIF 吊鉤下交貨）8、 CIF E_ Ships Hold （CIF 艙底交接）

2、9、 Symbolic Delivery (象征性交貨) 10、 Physical Delivery （實(shí)際交貨）二、單項(xiàng)選擇 1、按照20_0 年通則的解釋，采用 CIF 條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。A、裝運(yùn)港船邊 B、裝運(yùn)港船上 C、裝運(yùn)港船舷 D、目的港船舷 2、采用 FOB 條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（）。A、FOB Liner Terms B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOB ST 3、根據(jù)20_0 年通則的解釋，F(xiàn)OB 和 FCA 的主要區(qū)別是（）。A、適合的運(yùn)輸方式不同 B、辦理出口手續(xù)的責(zé)仸方不同 C、辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)仸方不

3、同 D 負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的責(zé)仸方不同、 4、根據(jù)20_0 年通則的解釋，按 CFR 術(shù)語(yǔ)成交，賣方無義務(wù)（）。A、提交貨運(yùn)單據(jù) B、租船訂艙 C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D、取得出口許可證 5、FOB 與 CFR 術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B、辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)仸方不同 C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)仸方不同 D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)仸方不同 6、按照20_0 年通則的解釋，“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”是指（）。A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP 三、多項(xiàng)選擇 1、在采用 FOB 術(shù)語(yǔ)成交，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇（）。A、FOB Liner

4、Terms 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed 2、我們說將 CIF 稱作“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的，這主要是因?yàn)椋ǎ?。A.CIF 條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港 B.賣方不 負(fù)擔(dān)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的責(zé)仸和費(fèi)用 C.賣方不負(fù)責(zé)辦 理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn) D.賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港過 船舷后即轉(zhuǎn)移給買方 3、下列有關(guān) FCA 術(shù)語(yǔ)的解釋中正確的是（）。A.FCA 術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸方式，但不適用于航空運(yùn)輸 B.FCA 條件下，如在內(nèi)陸交貨，賣方也要負(fù)責(zé)辦理貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù) C.按FCA術(shù)語(yǔ)成交，當(dāng)貨

5、物交給承運(yùn)人控制時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方 D.FCA 條件下，將貨物由交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸責(zé)仸和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān) 4、20_0 通則中的 CFR 和 CPT 術(shù)語(yǔ)的相同之處表現(xiàn)在 （）。A、按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同 B、采 用這兩種術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方都是在裝運(yùn)港交貨 C、賣方都要自費(fèi)訂 立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同 D、出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)， 進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān) 5、根據(jù)20_0 年通則的解釋，采用 CFR 術(shù)語(yǔ)時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括（）。A、租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi) B、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) C、負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn) 至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) D、辦理出口通 關(guān)手續(xù) 6、采用 CFR 術(shù)

6、語(yǔ)成交時(shí)買方欲不負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用，可采用（）。A、CFR Liner Terms B、CFR Landed C、CFR E_ Tackle D、CFR E_ Ships Hold 7、按照20_0 年通則的解釋，CIP、CPT 與 FCA 的相同之處表現(xiàn)在（）。A、交貨方式相同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C、當(dāng)事人的責(zé)仸相同 D、適用仸何運(yùn)輸方式相同 8、按照20_0 年通則的解釋，F(xiàn)OB、CFR 和 CIF 的共同點(diǎn)表現(xiàn)為（）。A、交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港 B、均適用于水上運(yùn)輸方式 C、風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以船舷為界 D、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)仸義務(wù)相同 四、是非判斷題 1、根據(jù)20_0 年通則的解釋

7、，采用 FCA 術(shù)語(yǔ)成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。（）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 2、買賣合同的叫貨條件中使用了 FOB Liner Terms 并不是要求買方安排班輪運(yùn)輸。（）3、按照CIF Landed New York 條件成交，賣方要負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)到紐約的責(zé)仸、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。（）4、實(shí)際業(yè)務(wù)中常將CIF 稱作“到岸價(jià)”，這就是說按CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）5、按 FCA、CPT 和 CIP 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA 最小，CIP 最大。6、在 F

8、OB、CFR 和 CIF 之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（）五、簡(jiǎn)答題 1、FOB 的變形是如何產(chǎn)生的? 主要有哪幾種？ 2、如何理解三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限？ 3、什么是象征性交貨？其主要特征是什么？ 4、為什么不宜將 CIF 稱作“到岸價(jià)”？ 5、怎樣理解 CFR 條件下裝船通知的特殊重要性？ 6、為什么會(huì)出現(xiàn) CFR 和 CIF 的變形？當(dāng)事人應(yīng)如何選用？ 7、請(qǐng)指出 FOB、CFR 和 CIF 的相同點(diǎn)和區(qū)別。8、請(qǐng)比較 FCA、CPT 和 CIP 的異同點(diǎn)。六、案例分析p 1、買賣雙方按照FOB 條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理?并請(qǐng)說明理由。2、買賣雙方按CIF 條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到