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1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)使用中存在的問題及應(yīng)用策略1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)概述隨著公路工程的不斷增多,近些年公路工程質(zhì)量問題事 故旅游發(fā)生,尤其高速公路和橋梁,一旦發(fā)生事故,會(huì)對(duì)人 們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來極大危害。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是公 路工程建設(shè)和維護(hù)中十分重要的一環(huán)。1.1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的含義和內(nèi)容公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是指對(duì)公路質(zhì)量開展試驗(yàn)檢測(cè) 的各種技術(shù)。從試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象來講,包含了公路工程建設(shè)的 全過程,原材料、路基、路面、支柱、橋梁等等都需要開展 試驗(yàn)檢測(cè);同時(shí)包含工程后續(xù)的質(zhì)量檢測(cè)等一系列內(nèi)容。從 技術(shù)手段來講,目前比擬常見的集中公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 有擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技
2、術(shù)、車轍試驗(yàn)檢測(cè)技 術(shù)、光纖傳感器試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等,分 別適用于不同的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象。1. 2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的作用和意義公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的作用就是保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果 的準(zhǔn)確性。使用公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的 準(zhǔn)確性,具有重要的意義。一是通過技術(shù)手段對(duì)原材料開展 試驗(yàn)檢測(cè),保證原材料符合國家標(biāo)準(zhǔn),并由此構(gòu)建原材料的 評(píng)價(jià)體系。二是運(yùn)用各種試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以得出有關(guān)工程質(zhì) 量的各項(xiàng)指標(biāo),通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的掌握,施工方可以排查各 種隱患和缺陷并及時(shí)整改,從而幫助施工方降低本錢,提高 效率。三是在公路驗(yàn)收和公路維護(hù)中,必須利用公路工程試 驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)得出準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果
3、才能保證公路工程的 順利通行和使用。2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用中存在的問題雖然我國公路事業(yè)開展迅速,但是在公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 技術(shù)的使用方面還存在使用方法不科學(xué)、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)陋、 試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)不高、試驗(yàn)檢測(cè)制度不健全等一系列問題2. 1使用方法不科學(xué)首先是使用方法過于簡(jiǎn)單,選取樣本范圍較小。以路基 土方工程為例,按照有關(guān)規(guī)定,填方量每到達(dá)5000立方米 就要就行一次擊實(shí)試驗(yàn),但是在實(shí)踐中很難把握和落實(shí),在 填方量比擬大的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)偷工減料。這就可能直接導(dǎo)致 試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不真實(shí)。二是試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)使用單一。通過單 一手段試驗(yàn)檢測(cè)出的數(shù)據(jù),往往無法全面系統(tǒng)地反映公路工 程的詳細(xì)情況,導(dǎo)致試驗(yàn)
4、檢測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)性缺陷和利用率較 低的現(xiàn)象。2. 2試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)陋公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用必須依靠各種設(shè)備,不同 的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)需要不同的設(shè)備。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的配備與否、 質(zhì)量高低和運(yùn)行效果好壞都會(huì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生影響。首 先是存在試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配備不齊,要通過租借等方式完成試 驗(yàn)檢測(cè),實(shí)效性低;其次是試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量較差,對(duì)于同 樣的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象,不同的機(jī)器檢測(cè)出來的結(jié)果都不盡一樣, 質(zhì)量差的設(shè)備檢測(cè)結(jié)果會(huì)出現(xiàn)較大的誤差;最后是設(shè)備的運(yùn) 行情況,很多試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)器沒有開展有效的維護(hù),工作狀態(tài)不理想,數(shù)據(jù)誤差增大的同時(shí)造成設(shè)備使用年限縮減,增加 了企業(yè)本錢。2. 3試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)不高公路工程試
5、驗(yàn)檢測(cè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性,這就要 求試驗(yàn)檢測(cè)人員具備較高的綜合素質(zhì)。但是現(xiàn)狀是試驗(yàn)檢測(cè) 人員的素質(zhì)普遍不高,最終嚴(yán)重影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。 一方面是試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)知識(shí)和技能積累不夠。很多試 驗(yàn)檢測(cè)人員不是科班出身,即使科班出身的人員也往往由于 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺陷,在抽樣、送檢、設(shè)備操作等環(huán)節(jié)出問題。另 一方面是試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏足夠的了解。檢測(cè)行業(yè)制 定的相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是試驗(yàn)檢測(cè)人員在工作實(shí)踐中做到規(guī)范 有序的起點(diǎn),但是很多試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解。4試驗(yàn)檢測(cè)制度不健全試驗(yàn)檢測(cè)制度是執(zhí)行檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的保證,但是我國的 試驗(yàn)檢測(cè)制度尚有不健全的地方。一方面是制度沒有做到全 方位的覆蓋
6、。個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容在現(xiàn)有制度中沒有開展規(guī)范, 造成數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性降低。另一方面是制度的執(zhí)行和監(jiān)視方面, 沒有形成有效的監(jiān)視的體系,存在不少試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員 不落實(shí)制度要求,甚至不了解制度要求,違規(guī)操作,造成試 驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)失真。3改善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的策略建議3.1加大投入,創(chuàng)新方法公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用方法改良可以有效提高 試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確度、效率和經(jīng)濟(jì)效益。一方面要充分總結(jié)以 往經(jīng)驗(yàn)做法,分析結(jié)合不同試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)得出更精準(zhǔn)的試驗(yàn) 檢測(cè)結(jié)果的途徑,并在實(shí)踐中驗(yàn)證和總結(jié),通過理論到實(shí)踐、 實(shí)踐到理論的不斷重復(fù),提高試驗(yàn)檢測(cè)與公路工程的契合度。 另一方面要考慮公路工程的開展,提出具有前瞻性的試驗(yàn)檢 測(cè)方式,比方結(jié)合信息化技術(shù)、微信遙感完畢等。2引進(jìn)設(shè)備,注重保養(yǎng)要提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用,必須做好引進(jìn)設(shè) 備和保養(yǎng)設(shè)備的工作。一是引進(jìn)設(shè)備,提升設(shè)備的可靠性和 性能水平。在選擇設(shè)備時(shí)要盡量選擇資質(zhì)高、信譽(yù)好的生產(chǎn) 廠商,購進(jìn)檢測(cè)更精準(zhǔn)的設(shè)備。還應(yīng)該注意和工作需求相結(jié) 合,選擇最合適的設(shè)備。二是要在使用好設(shè)備的同時(shí)做好設(shè) 備保養(yǎng)維護(hù),通過規(guī)范化操作來保證試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性,通 過日常保養(yǎng)維護(hù)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,減少因設(shè)備老化等原因 帶來的數(shù)據(jù)誤差。3人員培訓(xùn),提高素質(zhì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)必須提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)。 一方面要開展專門的知識(shí)和技能培訓(xùn)。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用 所具
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