橋梁加固案例2

1、橋梁加固案例2惠州西枝江大橋位于惠州市市區(qū)，主跨一孔80m鋼筋混凝土箱型肋拱橋，矢跨比1/7，拱軸系數(shù)m=1.756，采用等截面懸鏈線無鉸拱，主拱肋箱高，箱寬，頂板 (預(yù)制6cm ，現(xiàn)澆18cm)，底板及腹板厚。橋面鋪裝層為6cm厚水泥混凝土，面層為4cm瀝青砼。下部構(gòu)造為石砌圬工根底，重力式橋臺。1992年7月1日建成通車。橋梁病害狀況，長度為 一。橫置板與縱梁或墊墻支承處脫空現(xiàn)象均較嚴重，最大達5mm以上局部板于脫空間隙內(nèi)填塞有鋼板，且混凝土與鋼板接觸面局部壓碎現(xiàn)象嚴重，除鋼板接觸處外仍為脫空。維修方案本橋維修加固由惠州市公路規(guī)劃勘察設(shè)計院進展設(shè)計。具體維修加固方案如下：1、裂縫治理在對全

2、橋進展補強之前，對于大于的裂縫采用恒定低壓壓注改性環(huán)氧灌縫膠的方法，恢復(fù)構(gòu)造整體性。對于以下的裂縫采用封閉處理。2、對拱肋的處理根據(jù)拱肋各局部受力不同，拱腳至拱上第一根立柱間采用上緣加厚30-20cm厚補強混凝土；配1632鋼筋(單肋)。第一根立柱至拱上墊墻上緣加20cm厚補強混凝土 配1625鋼筋(單肋)。并延長經(jīng)墊墻段與拱頂段內(nèi)主鋼筋焊接。撤除拱頂段范圍內(nèi)橋面板及拱上墊墻，整體澆注其橋面板及墊墻，并與拱圈形成整體。為使拱肋頂板與現(xiàn)澆混凝土形成整體，采取鑿毛新舊混凝土結(jié)合面，在原拱肋頂板上植入 1 2連接鋼筋與拱肋配筋焊接。在拱肋立柱根部采用A235鋼板環(huán)抱立柱根部作為連接件，縱向鋼筋焊接于

3、連接鋼板上，確保拱圈縱向主筋受力的連續(xù)性。詳細見主拱圈加固構(gòu)造圖。 拱圈拱腳處植入1632主筋的長度為100cm，為加強拱座處的受力連續(xù)性，由于原拱座配筋較弱，對全橋拱座鑿毛，加鋪一層12間距15cm的鋼筋網(wǎng)，并植入一定數(shù)量的12cm架立鋼筋，在原拱座上澆鋪一層50cm厚的補強混凝土，防止拱座開裂。3、對縱梁的處理采用加高、加厚縱梁增大其抗彎及抗剪剛度的方法，在縱梁底部澆筑20cm厚，側(cè)面澆筑12cm厚補強混凝土，加配25縱向受力筋及u型箍筋，在原混凝土外表鑿毛、植筋及局部焊接鋼筋等方法增強新舊混凝土的結(jié)合。4、對橋面板的處理端板的處理對伸縮縫兩側(cè)1-3#板更換，增加板跨中厚度，更換板整體澆筑

4、端板間鉸縫增設(shè)五處傳力桿。 拱頂實腹段處理拱頂范圍內(nèi)橋面板設(shè)計為現(xiàn)澆板與墊墻 拱圈形成整體。橋面板鉸縫處理為保證橋面板按鉸接板整體受力，對橫置板鉸縫進展改造對保存行車道板的頂面、側(cè)面進展清鑿，露出石子，縫內(nèi)增設(shè)螺旋鋼筋縱向鋼筋及n型縱向鋼筋；兩相鄰橫置板植筋(12)及加設(shè)縱向筋與橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)連接成整體，鉸縫內(nèi)再澆筑小石子混凝土。5、對橋面鋪裝層的處理由于橋面橫置板設(shè)計是按鉸接板法計算內(nèi)力，設(shè)計時考慮了鋪裝層參與板的受力，為保證計算模式的正確即鉸縫的傳力剛度，取消原瀝青混凝土和防水混凝土面層，鑿毛清洗橋面板頂面，改作10cm單層鋼纖維混凝土，并加強橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)參與鉸縫受力。更換伸縮縫，加設(shè)

5、伸縮縫傳力桿。在縱梁與墊墻交接處取消原施工中增設(shè)的伸縮縫，加密鋼筋網(wǎng)設(shè)置橋面連續(xù)。6、對橫置板支承面處理原橋面板與縱梁或墊墻的接觸面為砂漿連接，局部板脫空支承，板的豎向荷載無法均勻傳遞，板的受力不明確且橋面板的振動較大。對橋面板與縱梁、墊墻接觸面兩邊清縫，并沖洗干凈，風干后用改性環(huán)氧砂漿膩子條封面、并埋設(shè)灌嘴，待其指觸枯燥后再壓入化學粘接劑，保證板與縱梁或墊墻之間有效接觸和傳力。7、對防止角壓碎的脫空處理縱梁頂面兩側(cè)邊緣5cm不灌填建筑膠，使縱梁邊緣與橋面板脫空，在縱梁頂面兩側(cè)邊緣粘貼橡膠條后再澆注混凝土，使橋面板與縱梁邊緣脫空。伸縮縫處兩側(cè)新澆端板。施工措施及工藝1、裂縫治理采用Ha系列膠粘

6、接劑雙組份產(chǎn)品，按規(guī)定配比均勻混合，甲、乙組份產(chǎn)生高子化合反響，固化后的綜合強度指標均大于混凝土本身強度，耐老化t生國際認為30-50年。Ha系列膠粘劑產(chǎn)品抽檢后由國家合成樹指質(zhì)量檢測中心檢測，結(jié)果如下：Ha74：斷裂伸長率92%；剪切強度10.3Mpa；粘度860MpaS。Ha71：斷裂伸長率88% 剪切強度14.3Mpai粘度200MpaS；壓縮強度55.9 Mpa。Ha64：壓縮強度60.8Mpa，剪切強度8.86Mpa。對拱圈、橋臺、車道板等部位的裂縫和缺陷進展壓漿或封閉治理。對裂縫的寬度在以下采用封閉的方法處理。用鋼絲刷去除裂縫及修補外表的雜質(zhì) 再用高壓氣泵吹去縫內(nèi)及外表塵土。修補外

7、表必須枯燥不沾水，將Ha74粘接劑與水泥調(diào)合成膏狀(水泥用量一般20-40%，固化時間一般以2小時為佳，溫度高、混合膠的反響速度加快， 用膠量相應(yīng)減少)用灰刀均勻涂沫在修補外表上，厚度不少于3mm，沿縫寬約10cm左右邊緣應(yīng)整齊、美觀。對裂縫寬度在以上，那么采用恒定低壓壓注改性環(huán)氧化學漿液進展裂縫灌注。用鋼絲刷或刮刀去除裂縫外表雜物、浮漿，用高壓氣泵吹凈裂縫中的塵土，裂縫必須干凈。在裂縫外表用Ha64與水泥調(diào)配成漿液進展封閉。將Ha71膠液甲乙組分按甲、乙3：1(重量比)均勻調(diào)配并將其裝入壓漿罐內(nèi)，用高壓植筋槍(恒壓3Mpa)將Ha71灌縫膠液向灌嘴內(nèi)注膠，讓膠液在重力和毛細作用下滲入裂隙中。

8、較深的裂縫可以每隔10分鐘重復(fù)注膠直到相鄰灌嘴吸膠飽滿為止。注膠完畢后用環(huán)氧樹指砂漿罩面、打磨、使修復(fù)裂縫外表恢復(fù)如新。2、對原構(gòu)造外表的處理對拱肋頂板、拱座及縱梁進展加厚、加寬 澆筑外表補強混凝土以及對利用原車道板頂面、兩側(cè)(設(shè)鉸縫處)外表必須進展鑿毛 露出外表石子。對于鑿毛后的原構(gòu)造外表必須用高壓水充分 中洗干凈(必要時可使用混凝土界面膠粘劑涂抹)后才能澆筑混凝土使新澆的混凝土與原構(gòu)造形成更為結(jié)實的整體。3、原構(gòu)造外表植筋施工工藝本橋植筋部位有拱座、拱肋頂板、縱梁底部及兩側(cè)，橫置板鉸縫兩側(cè)水平面以及實腹段墊墻部位。植筋鋼筋為普通lI級鋼筋。植筋所采用的化學劑為Ha81稀劑膠；構(gòu)造底面(倒植

9、筋)采用Ha81干劑膠。該產(chǎn)品具有極強的粘接力，優(yōu)異的機械性能，抗振動負載力強，主要用于橋梁植筋錨固。由于Ha81錨固劑與鋼筋的粘接強度遠大于混凝土的抗剪強度因此無必要對Ha81錨固劑進展檢測。對于植筋12鉆孔采用日立牌(HITACHL)沖擊電錘。對于拱肋頂板、縱梁等構(gòu)造植筋，由于原構(gòu)造內(nèi)鋼筋位置不便量取，植筋鉆孔前，采用鋼筋保護層厚度探測儀對原構(gòu)造內(nèi)的鋼筋位置進展判定，保證鉆孔不損壞原構(gòu)造內(nèi)的鋼筋。當按設(shè)計文件鉆孔會損壞原構(gòu)造內(nèi)鋼筋時，那么采取沿縱向主筋兩側(cè)調(diào)整孔位，孔內(nèi)植筋與補強混凝土內(nèi)主筋連接問差距，那么由植筋加焊短鋼筋與補強混凝土內(nèi)主筋焊接形成其鋼筋骨架。對于拱肋拱座植筋鉆孔，由于植筋

10、多孔徑大(D37)、孔深(L=1O00mm)，采取逐根鉆孔、植筋，待到達強度后再鉆第二孔及植筋。拱座處植筋32為受力主筋，因此對鉆孔及植筋藥劑均有特殊的要求。本橋采用進口喜利得(HILTI)鉆孔系列鉆機 該鉆機為薄壁空芯鉆機，其產(chǎn)品具有可導(dǎo)向定位，震動小，不損壞原構(gòu)造外表，成孔央速，成型孔徑、孔深準確的特點。鉆孔成型后用高壓水反復(fù)沖洗孔內(nèi)塵土，待沖凈后，用電阻發(fā)熱管烘干鉆孔，采用喜利得專用空壓機植筋槍壓入進口喜利得(HILTI)植筋粘接劑HITHY150(因植筋粘接劑粘接力遠大于混凝土抗剪強度，無必要對粘接劑進展檢測)，將植筋插入膠孔內(nèi)，并排出孔內(nèi)空氣，形成真空，使植筋更為結(jié)實可靠。4、橋面橫

11、置板的處理對原橋面橫置板的利用由西南交通大學工程檢測中心逐塊板進展全面檢查確認。為保證板問鉸縫的傳力作用，將無法利用的原橫置板伸出之搭接鋼筋重新植入12鋼筋，增設(shè)鉸縫縱向受力筋。對原可利用的橋面橫置板的頂面，側(cè)面進展鑿毛、露出石子、 中洗干凈 待鉸縫風干后，用10#砂漿填實下部縫隙再用40#小石子混凝土澆筑全部板間企口縫。橫置板與縱梁或墊墻支承處間隙 采用Ha64化學粘接膠液壓注填塞。用鋼刷去除外表雜物，再用高壓氣泵吹去間隙內(nèi)及外表塵，修補外表必須枯燥，不帶水。采用環(huán)氧樹脂5份+乙二氨1份+二丁脂1份+水泥調(diào)成膠狀，將注膠管嘴按40cm-50cm間距埋入縫內(nèi)，預(yù)埋注膠管嘴之間縫隙仍用環(huán)氧樹脂封閉，待到達強度后；采用Ha64膠液的甲乙組分按甲：乙=3：1重量比均勻混合，將混合膠裝入專用恒壓灌注器內(nèi)芯中，并將恒壓灌注器套裝在裂縫預(yù)埋灌膠嘴上進展灌注，直到相鄰灌嘴溢膠為止，取下灌注器，用快封膠封閉灌膠嘴。待2-3小時Ha64固化后，再去除灌膠嘴，用砂石及水泥，修補劑調(diào)配成原構(gòu)造外表顏色進展罩面，待到達強度后，用砂輪機打磨外表，使其外表恢復(fù)如新。5、橋面鋪裝層處理橋面鋪裝層澆注前，全面認真沖洗，去除雜質(zhì)，在拱頂及端板現(xiàn)澆段，為保證在鋪裝層混凝土澆注過程中鋼筋網(wǎng)的安裝位置準確，不使鋼筋網(wǎng)下塌，采用50cm X 50c