公路施工填石路基施工技術(shù)分析.docx

1、公路施工填石路基施工技術(shù)分析科學技術(shù)的快速開展，使得人們對公路工程建設使用的 平安穩(wěn)定性要求越來越大。然而，在實際施工建設過程中, 工程構(gòu)造的穩(wěn)定性卻受填石路基施工材料以及圖紙審核技 術(shù)應用缺陷的影響。為此，相關建設人員應將在明確填石路 基施工技術(shù)應用要求的前提下，優(yōu)化技術(shù)應用的方式方法。 此外，施工技術(shù)人員還要對技術(shù)應用質(zhì)量開展優(yōu)化控制，加 大技術(shù)應用要點的研究，以提高公路施工填石路基施工技術(shù) 的應用有效性。這是實現(xiàn)當前現(xiàn)代化經(jīng)濟建設背景下交通運 輸業(yè)快速穩(wěn)定開展的關鍵，相關人員應將其作為重點研究對 象。1公路施工中填石路基施工技術(shù)應用要求公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用質(zhì)量主要受兩方 面因

2、素影響，即施工材料和圖紙審核。為此，施工技術(shù)人員 應在明確施工材料和圖紙審核要求的根底上，提高工程開展 填石路基施工建設的質(zhì)量。具體來說，施工技術(shù)人員應將施 工材料的強度控制在15MPa以上，以降低路基構(gòu)造變形問題 的出現(xiàn)。對于填石材料的顆粒直徑，施工技術(shù)人員要將最常 使用的小于29cm石灰石材料粒徑的不均勻系數(shù)控制在10 20范圍內(nèi)，將大于20cm粒徑的石灰石材料含量控制在30% 40%之間。此外，還要將粒徑在2cm以下的石灰石材料含量 控制在10%15%之間。而圖紙審核方面，施工技術(shù)人員要按 照要求對特定區(qū)域的周邊環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境開展勘探考察，以 充分考慮施工設備失效、技術(shù)局限以及人員變動可

3、能帶來的 影響。這樣一來，在審核設計圖紙時，就能使審核機制作用于公路填石路基施工的全部過程1。2公路施工中填石路基施工技術(shù)應用分析2. 1分層填筑施工技術(shù)公路施工中填石路基施工技術(shù)人員在開展分層填筑施 工前，應預先鋪設一定厚度的填筑土層，以實現(xiàn)提高軟基處 理砂墊層的有效排水目標。對于填筑土層的厚度，施工技術(shù) 人員可將其控制在30cm左右。而后，填筑土層鋪設完畢施 工技術(shù)人員就可采用石料對路基開展分層填筑作業(yè)。此過程, 施工人員要對填筑土層的厚度開展嚴格限制，即填料粒徑最 大值要小于每層厚度的2/3o如果施工發(fā)現(xiàn)填料粒徑超出了 規(guī)范標準，會大幅度提升后期碾壓施工作業(yè)的難度，從而嚴 重影響路基構(gòu)造

4、的壓實效果2。2. 2路基攤鋪施工技術(shù)攤鋪施工前，施工技術(shù)人員首先要開展預先卸料，并保 證卸料的路線、順序以及方式不會影響攤鋪材料的使用質(zhì)量。 其次，在采用漸進式施工方法對路基攤鋪面開展攤鋪時，當 攤鋪面鋪設至一定厚度后，施工技術(shù)人員要利用推土機對路 基構(gòu)造開展平面處理。這樣一來，就能保證攤鋪動作和填料 平整度保持同步，此過程填料的推移距離要在3m以上，最 后，對于攤鋪過程中出現(xiàn)的石塊低級配以及粒徑較大問題， 施工技術(shù)人員可采用局部找平和補料作業(yè)技術(shù)，來提高放置 位置的穩(wěn)定性。而后，施工人員還要采用高壓水將砂沖移到 底部，以填滿填石路基構(gòu)造中的所有縫隙，從而降低級配問 題對路基造成的不穩(wěn)定影響

5、3 o2. 3路基壓實技術(shù)路基壓實施工技術(shù)的應用關鍵在于控制壓實施工的速 度和次數(shù)，以提高公路工程路基構(gòu)造的作用質(zhì)量。具體來說， 施工技術(shù)人員要在施工前，檢測土料以及填料的施工質(zhì)量。 其次，壓實施工作業(yè)要保證施工環(huán)境的統(tǒng)一性，以保持土層 構(gòu)造的密實度。再次，在應用壓實機開展施工作業(yè)時，施工 技術(shù)人員可通過降低施工速度，來提高填料碾壓的時間和次 數(shù)。這里指的碾壓速度應處在1.52. 5km之間，碾壓次數(shù) 那么應控制在47次4。最后，由于壓實土層使用的巖石填 料具有一定的含水量，為此，施工技術(shù)人員可通過增加土層 的壓實度來開展合理控制。如圖1所示，為填料含水量對壓 實效果影響的分析結(jié)果。針對含水量

6、給壓實構(gòu)造穩(wěn)定性帶來 的不利影響，施工技術(shù)人員可通過監(jiān)控路基沉降板、樁位移 以及沉降量等相關指標，來實現(xiàn)填筑速度的有效調(diào)節(jié)。值得 注意的是，經(jīng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)沉降量與位移量與設計要求不符問題, 施工技術(shù)人員應立即通知施工單位對施工方案開展糾偏處 理，從而提高路基壓實施工質(zhì)量。3公路施工中填石路基施工技術(shù)應用要點公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用質(zhì)量，可通過保證 地基荷載的作用穩(wěn)定性來實現(xiàn)控制。具體來說，當?shù)鼗钪?高度小于10m時，施工測量人員應保證地基荷載要大于 150kPa；當填筑高度在1020m時，其實際的荷載要大于 200kPa5o如果填筑的高度大于20m,施工技術(shù)人員就可采 用巖石基面作為公路

7、工程的基底。研究說明，只要將地基荷 載的作用質(zhì)量限制在上述參數(shù)范圍內(nèi)，就能提高填石路基施 工建設整體構(gòu)造的穩(wěn)定性。此外，在對填石路基開展?jié)仓?工時，施工技術(shù)人員要預先開展基底外表的清理，從而去除 腐蝕土或是植被等問題帶來的不穩(wěn)定性影響。對于公路施工 填石路基路面出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象時，施工技術(shù)人員要開展開 挖或是回填處理，以提高路基構(gòu)造的平整度。當填筑施工作 業(yè)完成后，施工技術(shù)人員才能依據(jù)相關規(guī)范以及標準開展下 一階段的壓實施工。此過程，如果基底土質(zhì)松散程度相對較 高，施工技術(shù)人員應采用對應的機械設備開展重度壓實操作, 以保證填石路基的高度保持在80cm以下，其基底壓實度就 能夠到達95%以上。

8、通常情況下，當公路施工填石路基孔隙 率增加，就會導致水分將沿著路面構(gòu)造滲透到地基內(nèi)部，從 而使路基出現(xiàn)變形或是塌陷問題。為此，施工技術(shù)人員應采 用相關的攔截手段或是引排設施建設，以防治變形或是塌陷 問題的出現(xiàn)。施工技術(shù)人員在控制路基填筑材料強度和粒徑 參數(shù)過程中，應按照表1中指數(shù)開展選擇.除了要保證上述 材料參數(shù)要求外，施工技術(shù)人員還要將實際施工操作的灌入 量到達2. 5mm,并控制試驗荷載和標準碎石材料的灌入量比 值不能小于5%。而且，不能采用膨脹系數(shù)較大的巖石做為公 路工程的填石路基施工材料6。對于地基坡度的設施，施 工技術(shù)人員要對地基坡度開展測量，如果填石路基構(gòu)造的地 基坡度沒有到達設計要求，相關人員應采用合理的控制措施 對其開展處理。例如，當?shù)鼗露刃∮?:5時，施工技術(shù)人 員可通過清理地基表層的腐蝕土或是草皮等，保證技術(shù)應用 質(zhì)量。綜上所述，公路施工中填石路基施工技術(shù)易受施工材料 性能質(zhì)量、壓