事故車輛損失診斷技巧ppt課件

1、事故車輛損失診斷技巧及定損實(shí)務(wù) 王永盛：515794343wangyongsheng987126第一節(jié) 常損零件修換原那么 第二節(jié) 評(píng)價(jià)與定損實(shí)務(wù)第三節(jié) 全損或推定全損時(shí)的實(shí)踐價(jià)值問(wèn)題第一節(jié) 常損零件修換原那么 一、承載式車身構(gòu)造件修與換的原那么1什么叫承載式車身2什么叫承載式車身構(gòu)造件承載式車身中，用構(gòu)造資料制成，對(duì)于車身起支撐、承重的梁、柱等構(gòu)件。如以下圖所示。承載式車身構(gòu)造件表示圖A柱B柱邊梁翼子板支梁C柱邊梁縱梁1承載式車身構(gòu)造件修與換的原那么3什么叫折曲變形1承載式車身構(gòu)造件修與換的原那么4修與換的原那么彎曲變形就修，折曲變形就可以換，而不是必需換插入視頻事故車修繕公用設(shè)備二、非構(gòu)造

2、板金件修與換的原那么 1什么是非構(gòu)造板金件又稱覆蓋件2可裝配件修與換原那么1前翼子板修與換原那么1損傷程度沒(méi)有到達(dá)必需將其從車上拆下來(lái)才干修復(fù)，如整體外形還在，只是中部的部分凹陷，普通不思索改換；2損傷程度到達(dá)必需將其從車拆下來(lái)才干修復(fù)，并且前翼子板的資料價(jià)錢低廉、供應(yīng)流暢，資料價(jià)錢到達(dá)或接近整形修復(fù)工費(fèi)，應(yīng)思索改換；3假設(shè)每米長(zhǎng)度超越3個(gè)折曲、破裂變形，或已無(wú)基準(zhǔn)外形，應(yīng)思索改換普通來(lái)說(shuō)，當(dāng)每米折曲、破裂變形超越3個(gè)時(shí)，由于整形和熱處置后很難恢復(fù)其尺寸；4假設(shè)每米長(zhǎng)度缺乏3個(gè)折曲、破裂變形，且基準(zhǔn)外形還在，應(yīng)思索整形修復(fù)；5假設(shè)修復(fù)工費(fèi)明顯小于改換費(fèi)用應(yīng)思索以修繕為主。二、非構(gòu)造板金件修與換

3、的原那么2可裝配件修與換原那么2車門修與換的原那么插入圖例1假設(shè)車門門框產(chǎn)生塑性變形，普通來(lái)說(shuō)是無(wú)法修復(fù)的，應(yīng)思索以改換為主。2許多汽車的車門面板是可以作為單獨(dú)零件供應(yīng)的，面板的損壞可以單獨(dú)改換，不用改換門殼總成。其他同前翼子板。 二、非構(gòu)造板金件修與換的原那么2可裝配件修與換原那么3發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋修與換原那么絕大多數(shù)汽車的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋，是用兩個(gè)沖壓成形的冷軋鋼板經(jīng)翻邊膠粘制成的。1判別碰撞損傷變形的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱蓋，能否要將兩層分開(kāi)進(jìn)展修繕，假設(shè)不需將兩層分開(kāi)，那么不應(yīng)思索改換；2需求將兩層分開(kāi)整形修繕，應(yīng)首先思索工費(fèi)加輔料與其價(jià)值的關(guān)系，假設(shè)工費(fèi)加輔料接近或超越其價(jià)值，那么

4、不應(yīng)思索修繕。反之，應(yīng)思索形修復(fù)。3其他同車門。二、非構(gòu)造板金件修與換的原那么3不可裝配件修與換的原那么碰撞損傷的汽車中最常見(jiàn)的不可裝配件就是三廂車的后翼子板，由于改換需從車身上將其切割下來(lái)，而國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車修繕廠在切割和焊接上，滿足不了制造廠提出的工藝要求，從而呵斥車身構(gòu)造新的修繕損傷。所以，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的修繕行業(yè)設(shè)備和工藝程度下，后翼子板只需有修繕的能夠性都應(yīng)采取修繕的方法修復(fù)，而不應(yīng)相前翼子板一樣存在值不值得修繕的問(wèn)題。如圖組20050123三、機(jī)械類零件修與換的原那么1懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件修與換的原那么在論述懸掛系統(tǒng)中零件修與換的掌握之前，我們必需闡明懸掛系統(tǒng)與車輪定位的關(guān)系。非承載

5、式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車架外形和尺寸。承載式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車身定位尺寸如以下圖所示。這一點(diǎn)容易被人們忽視。車身定位尺寸的允許偏向普通在13mm，可見(jiàn)要求之高。車身定位尺寸例如圖一車身定位尺寸例如圖二三、機(jī)械類零件修與換的原那么2鑄造根底件修與換的原那么汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速和差速器的殼體往往用球墨鑄鐵或鋁合金鑄造而成。在蒙受沖擊載荷時(shí)，經(jīng)常會(huì)呵斥固定支腳的斷裂。球墨鑄鐵或鑄鋁合金都是可以焊接的。普通情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速和差速器的殼體的斷裂是可以進(jìn)展焊接修繕的。三、機(jī)械類零件修與換的原那么2鑄造根底件修與換的原那么如以下圖所示為桑塔納普通

6、型轎車在蒙受正面或左側(cè)正面碰撞時(shí)，汽缸蓋發(fā)電機(jī)固定處常見(jiàn)的碰撞斷裂，這種斷裂經(jīng)過(guò)焊接其強(qiáng)度和剛度和運(yùn)用性能都可以得到滿足。桑塔納普通型轎車的汽缸體的空調(diào)緊縮機(jī)固定處，同樣會(huì)蒙受類似的碰撞損傷，也可以用類似方法修復(fù)。鑄造根底件修與換的原那么例如三、機(jī)械類零件修與換的原那么不論是球墨鑄鐵或鋁合金鑄件，焊接都會(huì)呵斥其變形，這種變形通常肉眼看不出來(lái)，但由于焊接部位的附近對(duì)外形尺寸要求較高如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁，變速器、主減速和差速器的軸承座。也就是說(shuō)，如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁，變速器、主減速和差速器的軸承座這些部位附近假設(shè)產(chǎn)生斷裂，用焊接的方法修復(fù)能常是不能保證變形量的。假設(shè)這些部位產(chǎn)生斷裂，普通來(lái)說(shuō)應(yīng)思索改換。四、電

7、器件修與換的原那么假設(shè)電路過(guò)載或短路就會(huì)出現(xiàn)大電流，導(dǎo)線發(fā)熱、絕緣損傷，結(jié)果會(huì)釀成火災(zāi)。因此，電路中必需設(shè)置維護(hù)安裝。熔斷器、熔絲鏈、大限流熔斷器和斷路器都是過(guò)流維護(hù)安裝，它們可以單獨(dú)運(yùn)用，也可以配合運(yùn)用。碰撞會(huì)呵斥系統(tǒng)過(guò)載，相應(yīng)的熔斷器、熔絲鏈、大限流熔斷器和斷路器會(huì)因過(guò)載而任務(wù)，出現(xiàn)斷路，“病癥就是“壞了。 案例一四、電器件修與換的原那么案例二：某本田車駕駛員車門損傷定損實(shí)例案例三：東風(fēng)系列貨車照明系統(tǒng)定損實(shí)例第二節(jié) 評(píng)價(jià)與定損實(shí)務(wù)切記：在損失評(píng)價(jià)與核、定損過(guò)程中首先要一致稱號(hào)！一、損失工程確定的過(guò)程和次序 損失工程確定的次序遵照從前向后假設(shè)后部受撞擊也可以從后向前，從外向里，逐項(xiàng)對(duì)受損零

8、部件進(jìn)展損失確定的過(guò)程，對(duì)于乘用車通常將汽車分為30個(gè)左右的部位進(jìn)展分項(xiàng)損失確定。下面以桑塔納普通型轎車的碰撞損失為例，闡明損失工程確定的過(guò)程和次序。一、損失工程確定的過(guò)程和次序1前保險(xiǎn)杠及附件前保險(xiǎn)杠及附件由前保險(xiǎn)杠護(hù)罩、皮、前保險(xiǎn)杠飾條、前保險(xiǎn)杠內(nèi)襯、前保險(xiǎn)杠骨架、前保險(xiǎn)杠支架、前保險(xiǎn)杠燈等組成。 汽車用塑料知識(shí)1塑料的理化性能熱塑性塑料與熱固性塑料2塑料件的修繕3視頻引見(jiàn)汽車塑料知識(shí)2前護(hù)柵及附件4汽車用常見(jiàn)塑料的種類與識(shí)別3前照燈及角燈前照燈及角燈由前照燈、前角燈等組成。如下圖。留意部件和總成的區(qū)分以及燈的品牌與改換原那么。車燈品牌知識(shí)世界主要車燈商標(biāo)識(shí)別1BOSCH 博士2HELLA

9、 海拉3VALEO 法雷奧4KOITO 小糸5DAIOKU 大億6ICHIKOH 市光7STANLEY 士丹利8SAMLIP 三立4散熱器框架散熱器框架又稱水箱框架首先確定所用資料的種類非常重要。資料種類確定了換修規(guī)范。5制冷系統(tǒng) 5制冷系統(tǒng)1冷凝器的定損冷凝器的通用性冷凝器與枯燥瓶的關(guān)系2冷媒種類確實(shí)定5制冷系統(tǒng)3空調(diào)管的定損冷媒的循環(huán)方式空調(diào)管的命名4空調(diào)放大器的定損什么叫空調(diào)放大器特殊車型、特殊情況下的空調(diào)放大器的損壞方式。6發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1水箱冷卻管的損壞2水箱水室的損壞3水泵的損壞確定方式4水管的損壞7輪 胎1輪胎的種類2輪胎的規(guī)格型號(hào)3輪胎的品牌4輪胎的損耗確定機(jī)械性損耗確實(shí)定自然

10、損耗確實(shí)定8懸掛系統(tǒng)及相關(guān)部件 1待查件的定損與復(fù)勘2減振器的定損9傳動(dòng)軸及附件 特別注不測(cè)球籠的定損10方向支配系統(tǒng) 特別留意嚴(yán)重碰撞后方向桿的定損方向機(jī)的定損技術(shù)11氣囊1任務(wù)原理2關(guān)于零件的反復(fù)運(yùn)用問(wèn)題氣囊碰撞傳感器維護(hù)傳感器方向盤游絲控制模塊氣囊氣囊任務(wù)原理圖12發(fā)動(dòng)機(jī)特別留意配氣機(jī)構(gòu)損壞時(shí)的定損13三元催化器1碰撞損壞方式2水災(zāi)損壞方式3定損特別留意三元催化器的壽命14蓄電池1構(gòu)造2損壞方式3定損技術(shù)留意：正常壽命不正當(dāng)運(yùn)用的損壞方式15玻璃1玻璃標(biāo)識(shí)A 汽車消費(fèi)廠標(biāo)志B 玻璃消費(fèi)企業(yè)標(biāo)志 C 國(guó)家平安認(rèn)證標(biāo)志 D 國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志 2如何鑒定玻璃能否是進(jìn)口玻璃zscx.ctc.ac/C

11、ertInfo/CertSearch.aspx 3確定玻璃與車身的固定方式第三節(jié) 工時(shí)費(fèi)確定一、改換、拆裝工程的工時(shí)費(fèi)確定換件拆裝分項(xiàng)工時(shí)表二、修繕工程工時(shí)費(fèi)確定零件的修繕工時(shí)范圍確實(shí)定與改換改換工時(shí)確定要復(fù)雜得多，其緣由主要有以下幾點(diǎn)：1普通說(shuō)來(lái)，零件的價(jià)錢決議著零件修繕工時(shí)的上限。2由于地域的差別，同樣一個(gè)零件在甲地的市場(chǎng)價(jià)錢是100元，而在乙地的市場(chǎng)價(jià)錢是200元，同樣的損失程度，在乙地被以為應(yīng)該修繕，而甲地那么以為已不值得修繕，所以同樣這個(gè)零件在甲地的修繕工時(shí)范圍能夠是12小時(shí)，而在乙地的修繕工時(shí)范圍能夠是14小時(shí)。3由于修繕工藝的差別，如碰撞致車門細(xì)微的凹陷，假設(shè)修繕廠無(wú)拉拔設(shè)備，校

12、正車門就必需拆下車門內(nèi)飾板，這樣車門的校正工時(shí)差距就會(huì)很大。三、輔助工時(shí)確定在汽車修繕作業(yè)中還應(yīng)包括輔助作業(yè)工時(shí)，通常包括：1把汽車安放到修繕設(shè)備上并進(jìn)展缺點(diǎn)診斷：2用推拉、切割等方式裝配撞壞的零部件；3相關(guān)零部件的矯正與調(diào)整；4去除內(nèi)漆層、瀝青、油脂及類似物質(zhì)；5修繕生銹或腐蝕的零部件；6松動(dòng)銹死或卡死的零部件；7檢查懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定位；8拆去打碎的玻璃；9改換防腐蝕資料；10修繕作業(yè)中當(dāng)溫度超越攝氏60度時(shí)，拆裝主要電腦模塊；11裝配及裝回車輪和輪轂罩。 必需留意：將各類工時(shí)累加時(shí)，各損失工程在修繕過(guò)中有重疊作業(yè)時(shí)，必需思索將勞動(dòng)時(shí)間減少。 第四節(jié) 全損或推定全損汽車的實(shí)踐價(jià)值一、保單項(xiàng)下的實(shí)踐價(jià)值保單項(xiàng)下的實(shí)踐價(jià)值是等速折舊下的實(shí)踐價(jià)值與汽車在市場(chǎng)上的實(shí)踐價(jià)值不符。二、市場(chǎng)環(huán)境下的汽車實(shí)踐價(jià)值市場(chǎng)環(huán)境下的實(shí)踐價(jià)值是處于加速折舊