理工大學橋梁工程復習題-(13)

1、長理橋梁工程A試卷及答案一、填空題按承重構造的靜力體系劃分，梁式橋可分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和剛構橋。在懸臂要有法施工中，掛籃主要有梁式掛籃斜拉式掛籃和組合式掛籃等三種形式。纜索吊裝設備，按其用途和作用可以分為：主索、工作索塔架和錨固裝置等四個根本組成局部。梁式橋的支座按其對梁板的約束程度，可分成固定支座和活動支座二種。一般大型橋梁的正規(guī)設計分為前期工作階段和設計工作階段，后者又可以分為初步設計技術設計施工設計三種。橫隔梁的聯(lián)結手段主要采用鋼板聯(lián)結，螺栓聯(lián)結和扣環(huán)聯(lián)結。按照主拱圈所采用的各種拱軸線型式，可將拱橋分為圓弧線拱橋拋物線拱橋和懸鏈線拱橋等預應力混凝土斜拉橋的主要組成局部為斜索

2、、索塔和主梁，斜索的立面布置形狀主要有星式、豎琴式和扇式。根椐斜拉的塔、梁和墩不同結合關系，可分為四種不同體系，即漂浮體系、半漂浮體系、塔梁固結體系和剛構體系。橋梁中重力式橋臺一般由臺帽臺身和根底組成。公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為三類：永久荷載可變荷載偶然荷載。按承重構造的截面形式劃分，梁式橋可以分為：板式肋式和箱形。根椐斜拉的塔、梁和墩不同結合關系，可分為四種不同體系，即漂浮體系、半漂浮體系、塔梁固結體系和剛構體系。后張法預應力混凝土簡支梁中預應力需要向梁端彎起，主要是為了滿足抵抗剪力和方便施工的要求。上承式拱橋按照拱上構造按形式的不同，可分為實腹式拱橋和空腹式拱橋。預應力混凝土剛構式橋

3、一般可以分T形剛構、斜腿剛構和連續(xù)剛構等三種根本類型。常用的橋臺類型有實體式埋置式樁柱式和組合式橋臺。斜拉橋的構造分析內容大致包括靜力分析、穩(wěn)定性分析和動力分析。預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，主要有有支架施工法、裝配整體施工、懸臂施工、頂推法施工和移動模架施工。懸索橋的纜索系統(tǒng)是主要承重構件，它主要包括主纜塔和錨碇。我國公路橋規(guī)采用的是半概率極限狀態(tài)設計法，設計和計算應滿足承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)。橋梁按上部構造的行車道位置不同，可以分為上承式橋、中承式和下承式。拱橋的施工大體上可以分為整體澆注法和預制安裝法兩大類。橋面構造通常包括橋面鋪裝防水排水、人行道、緣石、欄

4、桿和燈柱等構造。斜拉橋施工階段拉索張拉力確實定方法主要有倒拆法正裝優(yōu)化法經(jīng)歷正裝法等三種。公路橋梁中常用的橋墩類型可以分為實體式樁柱式、薄臂空心墩和柔性墩。一般地，預應力鋼筋彎起的形狀可以采用圓弧形拋物線懸鏈線等三種。預應力混凝土構件的截面特性計算與它所處的狀態(tài)有關，在預加應力階段，應按混凝土凈截面計算；在使用階段，應按混凝土換算截面計算。梁式橋支座的類型主要有墊層支座橡膠支座弧形鋼板支座和鋼筋混凝土擺柱式支座。主拱圈橫截面型式多種多樣，通常采用板拱、肋拱箱形拱和雙曲拱。一般說來，橋梁的組成可分為兩大局部：上部構造下部構造支座按其容許變形的可能性分為固定支座單向活動支座和多向活動支座橋梁凈空包

5、括橋面凈空和橋下凈空預應力筋的主要類型有圓弧線形拋物線形和懸鏈線形預應力混凝土斜拉橋的主要組成局部為斜索、塔柱和主梁、這三者還可按其相互的結合方式組成不同的構造體系，即漂浮體系、半漂浮體系、塔梁固結體系和剛構體系。拱橋按拱上建筑采用不同的方式，可將其分為實腹式和空腹式兩種。加筋混凝土構造按照預應力度可以劃分為全預應力混凝土構造局部預應力混凝土構造和鋼筋混凝土構造。在簡單體系拱橋中，按照不同的靜力圖式，拱圈可以做成三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。目前常用的幾種荷載橫向分面系數(shù)計算方法有杠桿原理法偏心壓力法剛性梁法、橫向鉸接板法和比較正交異性板法。目前鋼筋混凝土與預應力混凝土梁橋常用的塊件劃分有縱向豎縫縱

6、向水平縫和縱橫、向豎縫劃分三種。二、選取擇題1預應力混凝土構件在使用荷載作用下變形計算應采用A特性。A、換算截面 B、凈截面 C、全截面 D、毛截面2判斷截面在計算時是否屬于T型截面的標準是CA、截面本身的形狀 B、翼緣板是否參與抗壓作用C、翼緣板是否參加抗拉作用 D、梁肋是否參與作用3在預應力混凝土構件中，通常要求預應力鋼材BA、高強度、高松弛 B、高強度、低松弛 C、低強度、高松弛 D、低強底、低松弛4梁式橋的標準跨徑是指CA、相鄰兩個橋墩臺之間的凈距 B、相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩中線之間的距離 D、梁的長度5.汽車荷載在橫橋向有C車隊以上時應對內力計算進展折減A、1列

7、B、2列 C、3列 D、4列6.大跨徑預應力混凝土簡支梁橋常用的截面形式是BA、板式截面 B、T形截面 C、形截面 D、箱形截面7.對于用企口縫聯(lián)結的簡支空心板梁橋，跨中一般采用C計算荷載橫向分布系數(shù)A、杠桿原理法 B、偏心壓力法 C、橫向鉸接板法 D、比較正交異性板法8由于風的紊流特性所導致橋梁的振動現(xiàn)象稱為BA、渦振 B、抖振 C、顫振 D、馳振9為了迅速排除橋面雨水，通常使橋梁設有縱向坡度外，尚應設置BA、泄水孔 B、橋面橫坡 C、橋面鋪裝 D、欄桿10相比之下，最能反映橋梁施工的難易性的指標是AA、總跨徑 B、橋梁全長 C、橋高 D、建筑高度11雙曲拱橋中，拱波頂部易出現(xiàn)縱橋向裂縫，你

8、認為主要是由C引起的？A、拱肋橫向剛度太差 B、拱波強度不夠 C、橫向聯(lián)系太弱 D、拱腳移位12對于坡橋，宜將固定支座布置在標高B的墩臺上。A、相對較高 B、相對較低 C、相對平均 D以上都不對13對于用企口縫聯(lián)結的簡支空心板梁橋，跨中一般采用D計算荷載橫向分布系數(shù)A偏心壓力法 B、修正偏心壓力法 C、剛接板梁板法 D、鉸接板梁法14橋面應設置橫坡，以利排水，橫坡一般可以設置在BA、墩臺上 B、鋪裝層采用混凝土三角墊層 C、橋道板上 D、以上都不對15根據(jù)以下各承重構造截面型式的特點，你認為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是CA、板式截面 B、肋板式截面 C、箱形截面 D、T形截面16梁式橋的標準跨徑

9、是指CA、相鄰兩個橋墩臺之間的凈距 B、相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩中線之間的距離 D、梁的長度17先張法預應力混凝土構件中，靠C保持束筋中的預應力。A、有摩阻力的錨具 B、能承壓的錨具 C、粘結力 D、錐形錨具18用偏心壓力法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是AA、一根直線 B、一根折線 C、一根曲線 D、一根拋物線19橋梁兩個橋臺側墻或八字墻后端點之間的距離稱為CA、橋梁跨度 B、總跨徑 C、橋梁全長 D、橋梁標準跨徑20纜索吊裝施工適用的場合是AA、混凝土拱橋 B、連續(xù)梁橋 C、簡支梁橋 D、懸臂梁橋三、名詞解釋：1、橫向分布系數(shù)：在橋梁設計中，通常用一個表征荷載分布程

10、度的系數(shù)m與軸重的乘積來表示輪重在某根梁某截面處的荷載值，這個系數(shù)m就稱為荷載橫向分布系數(shù)。2、五點重合法：空腹式拱橋由于集中力的存在，拱的恒載壓力線是一條有轉折的曲線，它不是懸鏈線，甚至也不是一條光滑的曲線，但設計時多采用懸鏈線拱，為使懸鏈線拱軸與其恒載壓力線接近，一般采用“五點重合法確定懸鏈線拱軸的m值，即要求拱軸線在全拱有五點拱頂、兩l/4點和兩拱腳與其三角拱恒載壓力線重合3、超靜定構造影響力：構造的反力、內力不能完全由靜力平衡條件唯一的加以確定，存在多余約束，滿足平衡方程的內力解不唯一,幾何上有多余約束。行車道板：直接承受車輪荷載, 把荷載傳遞給主梁的構造。6、合理拱軸線: 拱橋上拱圈

11、截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。7、設計洪水位: 在設計橋梁工程時，必須確定一個適當?shù)淖罡咚蛔鳛樵O計標準，這個最高水位就稱為設計水位。通常取設計洪水頻率對應的洪水水位作為設計水位。8、預拱度：橋梁上部構造在自重作用下會產(chǎn)生撓度,為了保證橋梁竣后尺寸的準確性,在施工時支架須設置一定數(shù)量的預拱度。9、雙向板: 把邊長比或長寬比小于2的板叫做雙向板。10、混凝土收縮徐變：混凝土收縮是指在混凝土凝結初期或硬化過程中出現(xiàn)的體積縮小現(xiàn)象. 混凝土在某一不變荷載的長期作用下(即，應力維持不變時), 其應變隨時間而增長的現(xiàn)象。11、建筑高度: 指的是上部構造底緣至橋面頂面的豎直距離。12、計算跨徑：對

12、于有支座的橋梁，是指橋跨構造相鄰兩個支座中心間的距離，用L0標示。對于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心之間的水平距離。13、單向板：把邊長比或長寬比等于和大于2的周邊支承板看作單由短跨承受荷載的單向受力板叫做單向板。四、簡答題:1、橋面伸縮縫的作用是什么？答：為了保證橋跨構造在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。2、為什么將后張法預應力鋼筋混凝土粱中的預應力筋進展曲線布置？答：便于在構件端部布置鋼筋及錨頭，在梁兩端可增強抗剪能力，且可防止預拉區(qū)裂縫及端部截面的中部縱向水平裂縫。3、拱橋轉體施工的根本原理？有哪

13、些根本類型？答：拱橋轉體施工法是一種適合單跨拱橋的施工方法。該法的根本原理：將拱圈或整個上部的兩個半跨分別置于河岸上，利用地形或簡單支架進展現(xiàn)澆或預制拼裝，然后利用千金頂?shù)葎恿ρb置，將這兩個半跨構造轉動至橋軸位置合龍成拱。拱橋的轉體施工法根據(jù)其轉動方位的不同，可分為豎向轉體，平面轉體及平豎結合轉體三種。4、預應力混凝土橋梁與普通鋼筋混凝土梁橋相比，有何優(yōu)點？答：預應力混凝土構造，由于能夠充分利用高強度材料高強度混凝土、高強度鋼筋，所以構件截面小，自重彎矩占總彎矩的比例大大下降，橋梁的跨越能力得到提高；與鋼筋混凝土梁橋相比，一般可以節(jié)省鋼材3040，跨徑愈大，節(jié)省愈多；全預應力混凝土梁在使用荷載

14、下不出現(xiàn)裂縫，即使局部預應力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫，鑒于全截面參加工作，梁的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土梁要大。因此，預應力梁可顯著減少建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應性，并提高了構造的耐久性。5、對于多孔不等跨連續(xù)拱橋，為了改善橋墩和根底的不平衡推力，常采用哪些措施？答：1采用不同的矢跨比；2采用不同的拱腳標高；3調整拱上建筑的恒載重量。6、連續(xù)橋梁懸臂澆注法施工有何優(yōu)點？答：主要優(yōu)點是：不需要占地很大的預制場；逐段澆注，易于調整和控制梁段的位置，且整體性好；不需要大型機械設備；主要作業(yè)在設有頂柵、養(yǎng)生設備等的掛籃內進展，可以做到施工不受氣

15、候條件影響；各段施工屬于嚴密的重復作業(yè)，需要施工人員少，技術熟練快，工作效率高。7、連續(xù)橋梁懸臂拼裝法施工有何優(yōu)缺點？答：主要優(yōu)點：梁體塊件的預制和下部構造的施工可同時進展，拼裝成橋的速度較現(xiàn)澆快，可顯著縮短工期；塊件在預制場內集中制作，質量較易保證；梁體塑性變形小，可減少預應力損失，施工不受氣候影響等。主人缺點：需要占地較大的預制場地，為了移運和安裝需要大型機械設備。8、斜拉橋的風振類型及各自的減振措施有哪些？答：斜拉橋的風振主要有渦振、自激振動、抖振和氣流力干擾振動四種類型。減振的主要措施有：采取導流措施，即把主梁的橫截面設計得比較接近于流線型；安裝振動擺、油壓、彈簧等阻尼器。9、按靜力圖

16、式分，拱橋有哪幾種類型？他們各自的優(yōu)缺點及其使用情況如何？答：按靜力圖式分，拱橋可分為三種：三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。三鉸拱：靜定構造，在地基差的地區(qū)可采用。但構造復雜，施工困難，整體剛度小，主拱圈一般不采用。兩鉸拱：一次超靜定構造，介于三鉸拱和無鉸拱之間。無鉸拱：三次超靜定構造。拱的內力分布較均勻，材料用量較三鉸拱省；構造簡單，施工方便，整體剛度大，實際中使用廣泛。但超靜定次數(shù)高，會產(chǎn)生附加內力，一般希望修建在地基良好處?？鐝皆龃?，附加力影響變小，故鋼筋混凝土無鉸拱仍是大跨徑橋梁的主要型式之一。10、連續(xù)橋梁在力學性能上優(yōu)越于簡支梁橋是因為？答：連續(xù)梁橋由于支點負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著

17、減少，因此與簡支梁橋相比，其跨越能力增大，力學性能也更為優(yōu)越。11、什么是橋面板的有效寬度？并畫出單向板有效寬度示意圖？答：在橋面板計算中，荷載作用下不僅直接承壓的板條受力，其鄰近的板也參與工作，為了方便計算，設想以amxmax=M的矩形來代替板寬上承受的車輪荷載產(chǎn)生的總彎矩。這個a就是橋面板的有效寬度。圖形如下所示。12、重力式橋墩應檢算的工程有哪些？答：驗算截面強度和偏心距；驗算墩頂水平位移；驗算承臺根底底面巖土的承載力和偏心距；驗算墩根底的穩(wěn)定性。五計算題1一座五梁式裝配式鋼筋混凝土簡支梁，計算跨徑為20m,橋面單側人行道寬度為,邊主梁在跨中和支點的荷載橫向分布系數(shù)見表1，汽車荷載的沖擊系數(shù)為1.191，人群荷載不考慮沖擊系數(shù)。試計算邊主梁在公路-級汽車車道荷載qk/m和人群荷載pk/m2作用下的跨中最大彎矩和支座截面的