國(guó)際采購(gòu)1(0)

1、國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù)2006/04/161 第一章:國(guó)際采購(gòu)方興未艾 一:國(guó)際采購(gòu)世界很精彩 : 隨著加入WTO，中國(guó)應(yīng)當(dāng)更積極主動(dòng)地參與國(guó)際交流和國(guó)際合作，這樣不僅能開(kāi)拓國(guó)內(nèi) 國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，還能充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源，加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的進(jìn)程，與世 界經(jīng)濟(jì)接軌，加入國(guó)際大流通。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，促使中國(guó)企業(yè)的采購(gòu)工作向 國(guó)際采購(gòu)的方向發(fā)展。 1.1:全球化經(jīng)濟(jì)與國(guó)際化采購(gòu)并駕齊驅(qū): 全球市場(chǎng)加速形成。 國(guó)際采購(gòu)不再僅僅局限于有形物品，越來(lái)越多的無(wú)形勞務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)： 正確操作或使用機(jī)器、設(shè)備、原料等的專業(yè)知識(shí)；確保產(chǎn)品質(zhì)量、降低損耗、減少機(jī)器 設(shè)備故障的技術(shù)；各種服務(wù)，機(jī)器設(shè)備安裝、修護(hù)、操作或使

2、用方法培訓(xùn)等服務(wù)； 聘請(qǐng)律師、管理咨詢顧問(wèn)、會(huì)計(jì)師等人員提供的專業(yè)服務(wù). 國(guó)際采購(gòu)的方式也隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展不斷創(chuàng)新。 不經(jīng)過(guò)交易磋商程序，公開(kāi)征求供應(yīng)商遞盤競(jìng)爭(zhēng)，從中選定交易對(duì)象的招標(biāo)方式； 以產(chǎn)品或其他貨物或者服務(wù)等分期償還所購(gòu)機(jī)器設(shè)備等商品價(jià)款本息的補(bǔ)償方式 ； 通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行詢盤、討價(jià)還價(jià)、談判以致達(dá)成交易的網(wǎng)上采購(gòu)方式 倡導(dǎo)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了國(guó)際采購(gòu)的發(fā)展，市場(chǎng)變得更開(kāi)闊，原料、配件的選 擇性更大，價(jià)格也更優(yōu)惠，而產(chǎn)品的技術(shù)含量也將大幅度提高，更好進(jìn)入良性循環(huán)。由 于數(shù)字化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的普及，資金、技術(shù)的快速流動(dòng)與轉(zhuǎn)讓，生產(chǎn)力水平發(fā)展迅 猛，經(jīng)濟(jì)全球化、采購(gòu)國(guó)際

3、化的浪潮銳不可擋。2 1.2:中國(guó)加入WTO，國(guó)際采購(gòu)道路更加平坦 在全經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，全球采購(gòu)促使企業(yè)參與國(guó)際交換和合作，融入全環(huán)經(jīng)濟(jì)， 使資源能進(jìn)入國(guó)際間優(yōu)化配置的總渠道，即以中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源（如勞動(dòng)力、土地、自 然資源、政府的宏觀調(diào)控力等）和國(guó)外的優(yōu)勢(shì)資源（如資金、技術(shù)、管理等）進(jìn)行優(yōu) 勢(shì)互補(bǔ)，使中國(guó)經(jīng)因而獲得騰飛。 1.3:流行e精彩電子采購(gòu) 電子采購(gòu)可以分為兩類，一類是有形產(chǎn)品的采購(gòu)，通過(guò)電子方式，尤其是國(guó)際互聯(lián) 網(wǎng)等來(lái)處理有形商品的洽談、訂貨、開(kāi)發(fā)票、收款等與商品交換相關(guān)的活動(dòng)； 另一類是無(wú)形產(chǎn)品的采購(gòu)，通過(guò)電子方式 ，尤其是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)等來(lái)進(jìn)行買賣咨詢報(bào) 告、電腦軟件、數(shù)據(jù)程序等

4、可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸并能以種方式存儲(chǔ)的無(wú)形商品交換的 全部過(guò)程。 各種業(yè)務(wù)單證的交換過(guò)程。借助EDI進(jìn)行國(guó)際采購(gòu)，實(shí)際上是通過(guò)電子通訊的方式， 將企業(yè)之間的往來(lái)商業(yè)文件如報(bào)價(jià)單、進(jìn)貨單等到以標(biāo)準(zhǔn)的電子數(shù)據(jù)格式彼此進(jìn)行 交換傳輸，以提高整個(gè)交易過(guò)程的速度，減少漏洞和失誤。INTERNET的發(fā)展提供了 進(jìn)一步降低采購(gòu)成本的潛力。隨著世界信息技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及和延伸， 國(guó)際采購(gòu)順理成章也越來(lái)越依靠互聯(lián)網(wǎng)，以互聯(lián)網(wǎng)為載體進(jìn)行詢盤、討價(jià)還價(jià)、談 判、以致達(dá)成交易，整個(gè)采購(gòu)過(guò)程都在網(wǎng)上進(jìn)行。3 二: 國(guó)際采購(gòu)前的準(zhǔn)備工作: 2. 1:國(guó)際采購(gòu)計(jì)劃安排 2.2:關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格行情 1） 成交價(jià)格 2

5、） 交易所價(jià)格 3） 拍賣價(jià)格。 4） 開(kāi)標(biāo)價(jià)格 5） 參考價(jià)格 2.3:世界范圍內(nèi)供應(yīng)商的“選美” 選擇適當(dāng)?shù)墓?yīng)商是國(guó)際采購(gòu)工作成功的關(guān)鍵因素 之一。 客戶的資信；商品的價(jià)格、質(zhì)量、交貨和服務(wù)；是代理商還是制造商；互惠條件； 利益沖突因素等。 資信審查最常見(jiàn)的辦法，一是申請(qǐng)國(guó)內(nèi)往來(lái)銀行函請(qǐng)對(duì)方往來(lái)銀行進(jìn)行調(diào)查。二是 可以向國(guó)內(nèi)有關(guān)的其他采購(gòu)企業(yè)咨詢。三是委托國(guó)外資信調(diào)查機(jī)構(gòu)代為調(diào)查。四是 委托政府駐外使館及商力人員代為調(diào)查，或請(qǐng)其轉(zhuǎn)托有關(guān)方面代為調(diào)查。從這種渠 道獲得的情報(bào)比較可靠。4三:井然有序的國(guó)際采購(gòu)流程:3.1:在世界市場(chǎng)上選擇供應(yīng)商 采購(gòu)方根據(jù)自己打算購(gòu)買的商品，通過(guò)廣告商務(wù)交易

6、會(huì)、博覽會(huì)等媒介了解 需購(gòu)商品質(zhì)信息，包括供貨商、價(jià)格等。 3.2:討價(jià)還價(jià):國(guó)際采購(gòu)交易磋商往往始于采購(gòu)方發(fā)出詢盤，邀請(qǐng)國(guó)外供應(yīng)商發(fā)盤。在詢盤時(shí)，需要采購(gòu)方重視一定的策略. 3.3:簽訂采購(gòu)合同1） 合同首部2） 合同主體3） 合同尾部3.4承擔(dān)相應(yīng)的合同履行責(zé)任3.5進(jìn)口索賠5國(guó)際采購(gòu)前的準(zhǔn)備工作國(guó)際采購(gòu)交易的磋商詢盤發(fā)盤比價(jià)和還盤接受編制國(guó)際采購(gòu)計(jì)劃 建立國(guó)際采購(gòu)的組織架構(gòu)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)及供應(yīng)商的調(diào)研制定采購(gòu)方案選擇供應(yīng)商、建立業(yè)務(wù)關(guān)系商品質(zhì)量和數(shù)量，包裝價(jià)格保險(xiǎn)，裝運(yùn)支付爭(zhēng)議處理開(kāi)啟信用證租船訂艙與催裝投保審單和付款報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)貨物撥交簽訂國(guó)際采購(gòu)合同國(guó)際采購(gòu)合同的履行國(guó)際采購(gòu)爭(zhēng)議及處理6四

7、:國(guó)際采購(gòu)沒(méi)有免費(fèi)的午餐 4.1:語(yǔ)言、文化的差異可能會(huì)產(chǎn)生一些復(fù)雜的問(wèn)題 4.2:使用的貨幣不同，外匯風(fēng)險(xiǎn) 4.3:價(jià)格水平不同，價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) 4.4:貿(mào)易手續(xù)復(fù)雜，限制多 4.5:公司所在地與供應(yīng)商所在地的時(shí)差 4.6:運(yùn)輸成本問(wèn)題7第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 一:國(guó)際采購(gòu)合同的主要條款: 1:質(zhì)量條款 1.1:憑樣品買賣, 1.2:憑商標(biāo)、品牌買賣, 1.3:憑說(shuō)明書(shū)或圖樣買賣 2:數(shù)量條款, 2.1: 明確計(jì)量單位;2.2: 確定計(jì)算重量的方法,2.3: 確定機(jī)動(dòng)幅度 3:包裝條款 4:裝運(yùn)條款 1） 裝運(yùn)時(shí)間:（1）明確規(guī)定交貨日期, （2）規(guī)定在收到信用證一定時(shí)間內(nèi)裝船 （3）使

8、用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示交貨期 2） 裝運(yùn)港與目主地 3） 裝運(yùn)方式 4） 裝卸時(shí)間和滯期、速遣條款;8第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 一:國(guó)際采購(gòu)合同的主要條款: 5: 保險(xiǎn)條款 6: 商檢條款 1） 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 2） 檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)檢權(quán) 3） 檢驗(yàn)與復(fù)檢時(shí)間、地點(diǎn)及索賠 4） 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法 7:索賠條款和仲裁條款 8:不可抗力條款9第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 二:國(guó)際采購(gòu)交易的磋商 1:了解談判對(duì)手的特點(diǎn) 1） 美國(guó)人的談判風(fēng)格 2） 英國(guó)人的談判風(fēng)格 3） 日本人的談判風(fēng)格 4） 德國(guó)人的談判風(fēng)格 5） 澳大利亞人的談判風(fēng)格 6） 沙特阿拉伯人的談判風(fēng)格10第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行

9、 二:國(guó)際采購(gòu)交易的磋商 2:良好的談判結(jié)果來(lái)自優(yōu)秀的談判人員和事先周密的籌劃 3:交易磋商技巧 1):提出最后期限 2):提出假設(shè)條件 3):聲東擊西 4):先苦后甜11第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 三:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂 1:了解合同成立的有效條件; 1） 當(dāng)事人必須具有法律行為資格和能力 2） 當(dāng)事人必須在自愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議 3） 合同的形式必須符合法律規(guī)定的形式 4） 合同的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法 2:請(qǐng)慎重簽下您的名字 1） 合同是否包含了必要條款 2） 采購(gòu)方的檢驗(yàn)權(quán)利是什么 3） 合同的交貨條款是什么 4） 如果采購(gòu)方對(duì)貨物的設(shè)計(jì)、加工、質(zhì)量或特性等有選擇， 合同是否提供

10、了采購(gòu)方對(duì)這些因素足夠的控制. 5） 采購(gòu)方的清關(guān)義務(wù)是什么 6） 合同是否要求采購(gòu)方安排運(yùn)輸 7） 合同所提供的對(duì)貨物的擔(dān)保及服務(wù)是什么 8） 對(duì)賣方的違約，補(bǔ)救措施是什么 12第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 1:電子合同面臨的法律問(wèn)題 1） 書(shū)面形式的問(wèn)題 2） 簽名問(wèn)題 3） 證據(jù)的效力問(wèn)題 4） 合同成立的時(shí)間與地點(diǎn)問(wèn)題 5） 電子數(shù)據(jù)傳遞問(wèn)題 13第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 2:貿(mào)易法委員電子商貿(mào)示范法示范法主要條款及內(nèi)容如下： 第一條 適用范圍。 第二條 定義 第三條 解釋 第四條 經(jīng)由協(xié)議的改動(dòng) 第五條 數(shù)據(jù)報(bào)文的法

11、律承認(rèn) 第六條 書(shū)面 第七條 簽字 第八條 原件 第九條 數(shù)據(jù)報(bào)文的可接受性和證據(jù)力 第十條 數(shù)據(jù)報(bào)文留存 第十一條 合同的訂立和有效性 第十二條 當(dāng)事各方對(duì)數(shù)據(jù)報(bào)文的承認(rèn) 第十三條 數(shù)據(jù)報(bào)文的歸屬 第十四條 確認(rèn)收訖 第十五條 發(fā)出和收到數(shù)據(jù)了報(bào)文的時(shí)間和地點(diǎn) 第十六條 與貨運(yùn)合同有關(guān)的行動(dòng) 第十七條 運(yùn)輸單據(jù) 14第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 四:電子合同的法律規(guī)定 : 3: 目前電子合同的法律規(guī)定 1） 電子合同的要約人的資格 2） 電子合同的要約的生效 3） 電子合同的承諾 網(wǎng)上承諾存在的幾個(gè)問(wèn)題 （1） 網(wǎng)上承諾的到達(dá) （2） 承諾文件的確認(rèn) (4） 電子合同成立的時(shí)間 (5）

12、合同成立地點(diǎn) 15第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 五:履行國(guó)際采購(gòu)合同時(shí)的欺詐防范: 1對(duì)主體欺詐的防范 2對(duì)質(zhì)量條款欺詐的防范 1） 采購(gòu)方必須了解和掌握國(guó)際采購(gòu)中質(zhì)量表示的各種方式和習(xí)慣 2） 采購(gòu)方應(yīng)對(duì)貨物質(zhì)量以適當(dāng)?shù)姆绞阶龀雒鞔_的規(guī)定，要求供應(yīng)商做出明確的承諾 3） 正確掌握國(guó)際采購(gòu)中貨物質(zhì)量的幾種主要表示方法，以及它們的特點(diǎn)，以便正確、 規(guī)范地使用質(zhì)量條款，防范質(zhì)量條款欺詐 A: 在“憑樣買賣”的國(guó)際采購(gòu)合同中，要注意以下幾點(diǎn)： (1):保護(hù)好樣品 (2):注意憑樣品采購(gòu)與一般的看貨成交、樣品宣傳等的區(qū)別 (3):注意憑樣買賣的適用范圍 B: 在以規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)來(lái)確定質(zhì)量的國(guó)際采

13、購(gòu)合同中應(yīng)注意：規(guī)格中應(yīng)表明商品 質(zhì)量的一些主要指標(biāo)，如成分、含量、純度、性能、長(zhǎng)短等。 C: 在憑牌號(hào)或商標(biāo)確定質(zhì)量的國(guó)際采購(gòu)合同中應(yīng)注意：有些商品質(zhì)量?jī)?yōu)良、穩(wěn)定， 國(guó)際市場(chǎng)上享有較高的信譽(yù)，該種商品的牌名或商標(biāo)即能反映該商品的質(zhì)量 D: 在憑說(shuō)明書(shū)確定貨物質(zhì)量的國(guó)際采購(gòu)合同中應(yīng)注意：一些功能、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 商品，如電子產(chǎn)品、儀表、成套設(shè)備等貨物的內(nèi)在質(zhì)量。 16第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 五:履行國(guó)際采購(gòu)合同時(shí)的欺詐防范: 3:對(duì)索賠條款欺詐的防范 1） 廣義理解“貨物與合同規(guī)定相符” 2） 重視索賠時(shí)效 （1） 索賠期限的約定必須合理 （2） 嚴(yán)守雙方約定的索賠期限 （3） 合同未

14、訂有索賠期限時(shí)，應(yīng)守法律或貿(mào)易慣例的規(guī)定17第二章:國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行 五:履行國(guó)際采購(gòu)合同時(shí)的欺詐防范: 4:對(duì)以次充好欺詐的防范 1） 合理確定檢驗(yàn)權(quán)與選擇好檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 2） 明確規(guī)定檢驗(yàn)證書(shū)的種類 3） 合理規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間 采購(gòu)方應(yīng)當(dāng)注意 （1） 要根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)以及采購(gòu)方的檢驗(yàn)條件和檢驗(yàn)手段等因素， 本著既要靈活又要?jiǎng)?wù)實(shí)，既要節(jié)約時(shí)間，又要有充裕的時(shí)間的檢驗(yàn)規(guī) 定。特別注意檢驗(yàn)時(shí)間不可過(guò)短使得自己工作被動(dòng) （2） 檢驗(yàn)工作必須在合同規(guī)定的檢驗(yàn)期限內(nèi)完成 （3） 當(dāng)合同末對(duì)檢驗(yàn)期限做出規(guī)定或規(guī)定不明時(shí)， 我方必須在合理的時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)，否則，采購(gòu)方將失提出異議 和索賠的權(quán)利 （4）

15、注意檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法18第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Terms of price）又稱價(jià)格條件、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms），它是在國(guó)際貿(mào)易 長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接過(guò)程中各自承擔(dān)的 責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移界限的國(guó)際貿(mào)易慣例。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)是具有普通指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法或規(guī)則。 1. 國(guó)際貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)解釋通則的主要規(guī)定 國(guó)際貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)解釋通則中共對(duì)13種價(jià)格術(shù)語(yǔ)做了解釋，并將13種術(shù)語(yǔ)按照不同類型劃為四個(gè) 組合：第一組E組（EXW），賣方在自己的地點(diǎn)把貨物交給買方： 第二組F組（FCA、FAS、FOB），

16、賣方必須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人； 第三組C組（CFR、CIF、CPT、CIP），F(xiàn)NUD 賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，但貨物滅失或損壞 的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生事件所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任； 第四組D組 （DAF、DES、DEQ、DDU、DDP），賣方必須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)家所 需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 192021第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 1） FCA術(shù)語(yǔ)。FCA術(shù)語(yǔ)全稱為Free Carrier(Named Place),即費(fèi)用付至承運(yùn)人(指定地點(diǎn)) 2） FOB術(shù)語(yǔ)。FOB全稱FREE ON Board(named por

17、t of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨 （批定裝運(yùn)港） 在外貿(mào)業(yè)務(wù)習(xí)慣上被稱為“離岸價(jià)格”。在FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任費(fèi)用劃分如下： （1） 在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，按照港口慣常方式，將符合合同規(guī)定的貨物交到買 方指定的船上，并給予買方貨物已經(jīng)裝船的充分通知。 （2） 負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的各種風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 （3） 自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，負(fù)責(zé)輸貨物出口所必需 的一切海關(guān)手續(xù)。 (4) 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)。 22第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 1） FCA

18、術(shù)語(yǔ)。FCA術(shù)語(yǔ)全稱為Free Carrier(Named Place),即費(fèi)用付至承運(yùn)人(指定地點(diǎn)) 2） FOB術(shù)語(yǔ)。FOB全稱FREE ON Board(named port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨 （批定裝運(yùn)港） 在外貿(mào)業(yè)務(wù)習(xí)慣上被稱為“離岸價(jià)格”。在FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任費(fèi)用劃分如下： 買方： （1） 負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)、并將船名及裝船日期和裝船地點(diǎn)及時(shí)通知賣方 （2） 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) （3） 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證和其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口及必要進(jìn)經(jīng)由 另一個(gè)國(guó)家過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù) （4） 接受合同規(guī)定的

19、賣方提供的有關(guān)單據(jù)并按照合同規(guī)定支付貨款。 從適用范圍看，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)公適用于包括海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)乃线\(yùn)輸。23第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 1） FCA術(shù)語(yǔ)。FCA術(shù)語(yǔ)全稱為Free Carrier(Named Place),即費(fèi)用付至承運(yùn)人(指定地點(diǎn)) 2） FOB術(shù)語(yǔ)。FOB全稱FREE ON Board(named port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨 （1） 風(fēng)險(xiǎn)界限劃分問(wèn)題。目前國(guó)際貿(mào)易中對(duì)于“裝船”概念缺乏統(tǒng)一明確解釋，因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的劃 分也存在不同解釋。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中規(guī)定的FOB術(shù)語(yǔ)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分 界限為

20、船舷，即認(rèn)為當(dāng)貨物在裝運(yùn)港超越船舷時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。但有的解釋 為將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即貨物裝到艙底才算裝船，即風(fēng)險(xiǎn)的劃分以艙底為 界；還有的解釋將貨物運(yùn)至受載船只吊鉤所及之處就算裝船。 （2） 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題 l FOB Liner Terms（班輪條件）。 l FOB Under Tackle(吊鉤下交貨) l FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)） l FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)） （3） 出口手續(xù)辦理問(wèn)題。 （4） 租船訂艙問(wèn)題24第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 3):CFR術(shù)語(yǔ)。CFR全稱Cost and Fr

21、eight(Named Port of Destination), 即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目地港） CFR又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，習(xí)慣上被子為“離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)”。 4):CIF術(shù)語(yǔ)。CIF全稱Cost Insurance and Freight(named Port of Destnation),即成本、 保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）賣方： （1） 負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港裝運(yùn)期將符合合同規(guī)定的貨物裝 上船，并及時(shí)通知買方。 （2） 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。 （3） 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （4） 負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口所需的各種證件 （5） 負(fù)

22、責(zé)提供有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)。如雙方約定采用電子通信， 則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所代替。25第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 3):CFR術(shù)語(yǔ)。CFR全稱Cost and Freight(Named Port of Destination), 即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目地港） CFR又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，習(xí)慣上被子為“離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)”。 4):CIF術(shù)語(yǔ)。CIF全稱Cost Insurance and Freight(named Port of Destnation),即成本、 保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）買方： （1） 負(fù)擔(dān)裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切

23、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （2） 接受賣方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。 （3） 負(fù)責(zé)辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續(xù)并收領(lǐng)貨物 除了上述關(guān)于CIF的一般解釋，根據(jù)我國(guó)的外貿(mào)實(shí)踐，企業(yè)在從事國(guó)際采購(gòu)時(shí)還應(yīng)注意以下幾 方面問(wèn)題： （1） 保險(xiǎn)險(xiǎn)種問(wèn)題 （2） 租船或訂艙問(wèn)題 （3） 裝船通知問(wèn)題 （4） 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題 l CIF Liner Terms(班輪條件) l CIF EZShips Hold (艙底交貨) l CIF Landed(卸到岸上)26第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 2:六種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)解釋 5）CPT術(shù)語(yǔ)。CPT全稱Carriage Paid to

24、(Namde Place of Destination),即運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） 6）CIP術(shù)語(yǔ)。CIP全稱Carriage and Insurance Paid to (Named Place of Destination),即運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。27第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 3:其他價(jià)格術(shù)語(yǔ) 1）EXW術(shù)語(yǔ)。E組的唯一術(shù)語(yǔ)，全稱EX WORKS （NAMED PLACE 即工廠交貨（指 定地點(diǎn)） 2）FAS術(shù)語(yǔ)。FAS全稱FREE ALONG SIDE SHIP （）NAMED PORT OF SHIPMENT）裝運(yùn)港船邊 交貨（批定裝運(yùn)港。賣

25、方：（1） 賣方應(yīng)提供符合合同規(guī)定的貨物，并在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，按港口習(xí)慣方式將貨物交至 指定港口買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊（2） 賣方應(yīng)支付交貨前有關(guān)貨物的一切費(fèi)用（3） 賣方應(yīng)及時(shí)通知買方貨已交付指定船邊的通知，并提供買方要求的辦理保險(xiǎn)所必須的信息。（4） 賣方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)手續(xù)，負(fù)擔(dān)出口稅費(fèi)，取得貨物出口所需的許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。（5） 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、電子單據(jù)以及證明貨物符合合同要求的憑證。買方：（1） 按照合同規(guī)定支付價(jià)款（2） 自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同（3） 買方自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理貨物必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)家過(guò) 境運(yùn)輸所需

26、的一切海關(guān)手續(xù)（4） 買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝貨地點(diǎn)和所要求交貨時(shí)間的充分通知 買方應(yīng)支付賣方已按照合同規(guī)定將貨物交到裝運(yùn)港批定船邊時(shí)起有關(guān)貨物的一切費(fèi)用 28第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 3:其他價(jià)格術(shù)語(yǔ) 3）DAF術(shù)語(yǔ)。DAF術(shù)語(yǔ)全稱DELIVERDE AT FRONTIER（NAMDE PLACE），即邊境交貨（指定地點(diǎn)） 4）DES術(shù)語(yǔ)。DES術(shù)語(yǔ)全答DELIVERED EX SHIP （NAMED PORT OF DESTNATION），即目的港船上交貨（指定目的港） DES就費(fèi)用負(fù)擔(dān)而言，與CIF相似，但性質(zhì)不同，使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1） 就所有權(quán)

27、轉(zhuǎn)移而言，DES術(shù)語(yǔ)下，賣方將提貨單背書(shū)后交付買方，并不視為貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移， 只有貨物在指定目的港船上實(shí)際交付買方時(shí)，所有權(quán)才實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)移。（2） 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問(wèn)題。在DES術(shù)語(yǔ)下，貨物在航海中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。5）DEQ術(shù)語(yǔ)。DEQ術(shù)語(yǔ)全稱DELIVERED EX QUAY （NAMED PORT OF DESTINATION）。目的港碼頭交貨（指定目的港） 采用該術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意在DEQ后面注明EDQ（DUTY PAID ）“關(guān)稅已付”。 29第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 一:國(guó)際采購(gòu)中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)及解釋 3:其他價(jià)格術(shù)語(yǔ) 6）DDU術(shù)語(yǔ)。DDU術(shù)語(yǔ)全稱DELIVERDE DUTY UNPAID（NAME

28、D PLACE OF DESTINATION）即未完稅交貨（目的地指定地點(diǎn)）使用DDU術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下向點(diǎn)事項(xiàng)：（1） 如果當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)進(jìn)口時(shí)的某些費(fèi)用，如增值稅時(shí)，應(yīng)用文字明確說(shuō)明；未完稅交貨， 增值稅已付（指定目的地）（2） 出口手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)家過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮ｊP(guān)手續(xù)，由賣方負(fù)責(zé)辦理，并自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用（3） 進(jìn)口手續(xù)及相關(guān)文件由買方負(fù)責(zé)辦理并自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用7）DDP術(shù)語(yǔ)。DDP術(shù)語(yǔ)全稱DELIVERED DUTY PAID （NAMED PORT OF DESTINATION）， 即完稅后交貨（目的地指定地點(diǎn)）30第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 二:國(guó)際采購(gòu)活動(dòng)中價(jià)格術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用

29、 1 :選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的問(wèn)題 1）堅(jiān)持貫徹平等互利原則，盡量多創(chuàng)匯、少用匯。 2）選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)充分考慮我國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的運(yùn)輸能力。 3）充分考慮運(yùn)費(fèi)因素 4）選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，還應(yīng)考慮國(guó)外港口情況，如港口的裝卸條件、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和港口慣例 等。 31第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 三:國(guó)際采購(gòu)的計(jì)劃貨幣、支付貨幣及保值條款 1 計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣 計(jì)價(jià)貨幣（MONEY OF ACCOUNT）是買賣雙方當(dāng)事人用來(lái)計(jì)算債權(quán)債務(wù)的貨幣。 在買賣合同中，用來(lái)計(jì)算價(jià)格的貨幣。 支付貨幣（MOENEY OF PAYMENT）是雙方當(dāng)事人約定用來(lái)清償債務(wù)的貨幣。 2 保值條款 1）黃金條款 2）硬貨幣保值條款 3

30、 計(jì)價(jià)貨幣的選擇 4 選擇不同的計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣對(duì)買賣雙方的影響 5 不同貨幣的價(jià)格折算方法 32第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 四:國(guó)際采購(gòu)的計(jì)劃貨幣、支付貨幣及保值條款 4:國(guó)際采購(gòu)商品的作價(jià)方法 41 國(guó)際商品采購(gòu)作價(jià)原則 42 影響國(guó)際采購(gòu)作價(jià)的因素 1）商品的質(zhì)量和檔次 2）運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近 3）交貨地點(diǎn)和交貨條件的差異 4）季節(jié)性需求變化的影響。 5）成交數(shù)量的多少 6）支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 43 做好定價(jià)前的準(zhǔn)備工作 44 進(jìn)出口商品的作價(jià)辦法常用非固定價(jià)格形式有以下幾種： （1） 合同中只規(guī)定作價(jià)方式和定價(jià)時(shí)間，具體價(jià)格以后確定。 （2） 合同中只規(guī)定作價(jià)時(shí)間。 （3） 暫定價(jià)格

31、 （4） 部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格 （5） 滑動(dòng)價(jià)格 由于非固定價(jià)格存在較大的不確定性，為了減少不確定性，降低風(fēng)險(xiǎn)，采用非固定價(jià)格作價(jià)應(yīng)注意 以下問(wèn)題：（1） 明確規(guī)定作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（2） 明確規(guī)定作價(jià)時(shí)間（3） 了解相關(guān)法律關(guān)于作價(jià)方法的 規(guī)定 33第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 五:國(guó)際采購(gòu)合同中的價(jià)格條款 US ￥965per M/T CIF New York:指每公噸965美元CIF紐約 其中：每公噸：計(jì)價(jià)單位 965：?jiǎn)蝺r(jià)金額 美元：計(jì)價(jià)貨幣 CIF 紐約：價(jià)格術(shù)語(yǔ) 1） 計(jì)價(jià)單位 2） 單價(jià)金額 3） 計(jì)價(jià)貨幣 4） 價(jià)格術(shù)語(yǔ)3435第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 五:國(guó)際采購(gòu)合同中的價(jià)格條款

32、 （1） FOB 價(jià)換算為其他價(jià) CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) CFRC=（FOB+F）/（1-傭金率） CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率） （2） CFR價(jià)換算為其他價(jià) FOB=CFR-運(yùn)費(fèi) CFRC=CFR/（1-傭金率） CIF=CFR/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率） CIFC=CFR/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率-投保加成傭金率） （3） 以CFRC價(jià)格換算其他價(jià)格 FOB=CFRC（1-傭金率）-運(yùn)費(fèi) CFR=CFRC（1-傭金率） CIF=CFRC（1-傭金率）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率） CIFC=CFRC（1-傭金率）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成-傭金率） 36第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 五:

33、國(guó)際采購(gòu)合同中的價(jià)格條款 （4） CIF價(jià)換算為其他價(jià) FOB=CIF（1-投保加成*險(xiǎn)費(fèi)率）-運(yùn)費(fèi) CFR=CIF（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率） CFRC=CIF（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）/（1-傭金率） （5） 以CIFC換算其他價(jià)格 FOB=CIFC（1-投保加成*險(xiǎn)費(fèi)率）-運(yùn)費(fèi) CER=CIFC（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成-傭金率） CFRC=CIFC（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率） 37第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 五:國(guó)際采購(gòu)合同中的價(jià)格條款 53 傭金與折扣 1）傭金（COMMISSION）。 （1）傭金的表示。 如每公噸CIF香港1000美元，傭金3% 也可用絕對(duì)數(shù)表示價(jià)格中所包含的傭金 如每公

34、噸付傭金30美元 （2） 傭金的計(jì)算。 單位貨物傭金額含傭價(jià)*傭金率 凈價(jià)=含傭價(jià)-單位貨物傭金額 假如已知凈價(jià)，則含傭價(jià)的計(jì)算公式為： 含傭價(jià)=凈價(jià)/1-傭金率 折實(shí)價(jià)=原價(jià)*（1-折扣率） （3）傭金支付 2）折扣（1）數(shù)量折扣（2）現(xiàn)金折扣（3）季節(jié)折扣 38第三章:國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判 五:國(guó)際采購(gòu)合同中的價(jià)格條款 4 價(jià)格調(diào)整條款 5 規(guī)定價(jià)格條款時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 1）合理地確定商品的單價(jià)，注意傭金和折扣的運(yùn)用，防止作價(jià)偏高或偏低 2）根據(jù)經(jīng)營(yíng)意圖、船源、貨源等實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)膬r(jià)格術(shù)語(yǔ)。 3）爭(zhēng)取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣，必要時(shí)可加訂保值條款 4）靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法，盡可能避免承擔(dān)價(jià)

35、格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 5）如交貨品質(zhì)、交貨數(shù)量有機(jī)動(dòng)幅度或包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)時(shí)，應(yīng)一并訂明機(jī)動(dòng) 部 分作價(jià)和包裝費(fèi)計(jì)價(jià)的具體辦法 6）單價(jià)中的計(jì)量單位、計(jì)價(jià)貨幣和裝運(yùn)地或卸貨地名稱，必須書(shū)寫(xiě)清楚，以 利合同的履行39第四章:國(guó)際采購(gòu)貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸: 是完成國(guó)際貨物的位移,履行國(guó)際貿(mào)易合同,保證完成進(jìn)出口任務(wù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng) 匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它不僅買賣貨物的位移，也是與此有關(guān)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移，當(dāng) 事人不僅受限于合同的規(guī)定，而且受國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān) 公約、法規(guī)的制約。第一節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及要求國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：國(guó)際貨物運(yùn)輸政策性較強(qiáng)；路線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多；涉及面廣，情況復(fù)雜；時(shí)間性強(qiáng)；風(fēng)險(xiǎn)大;40第一節(jié) 國(guó)際貨

36、物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及要求國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶?shù)立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“合法、安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、 方便”的要求；2. 樹(shù)立全局觀點(diǎn)，加強(qiáng)與有關(guān)部門的配合、協(xié)作；第二節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式:海洋運(yùn)輸概述：地理位置和地理?xiàng)l件決定了海洋運(yùn)輸是最主要的手段。特點(diǎn)：1.適應(yīng)運(yùn)輸各種貨物。 2.運(yùn)輸量大； 3.運(yùn)費(fèi)低； 4.通過(guò)能力大； 5.具有國(guó)防后備力量的作用； 6.速度慢； 7.風(fēng)險(xiǎn)大；41第二節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式按海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)分類班輪運(yùn)輸：概 念：又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)行的有規(guī)律的，反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先 公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。特

37、點(diǎn)：1.具有“三固定”特點(diǎn)，費(fèi)率是相對(duì)固定。 2.班輪運(yùn)價(jià)包含裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期和速遣； 3.承運(yùn)人的責(zé)任，依照“船舷至船舷”或“鉤至鉤”原則； 4.承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款 為依據(jù)并受統(tǒng)一國(guó)際公約制約；42作用：1.有利于開(kāi)展國(guó)際貨物運(yùn)輸，方便貿(mào)易雙方洽談價(jià)格； 2.有利于小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸； 3.有利于貿(mào)易雙方達(dá)成交易，符合承托雙方的利益； 4.手續(xù)簡(jiǎn)單，方便貨主； 租船運(yùn)輸： 定義: 根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶的所有人將船舶的全部或一部分出租 給租船人使用，以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)，租船人按約定的運(yùn) 價(jià)或租金支付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。 特點(diǎn): 1.適合運(yùn)輸大宗的貨物，在海洋運(yùn)輸

38、中發(fā)揮重要的作用； 2.承托雙方協(xié)商一致后，以租船合同形式加以確定，作為權(quán)利義務(wù)的； 3.受供求關(guān)系影響較大，屬于競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格； 4.進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，極大地方便了貨主； 5.具有靈活性，可進(jìn)行租船攬貨；43國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)概述：凡使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路部門承擔(dān)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或 兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)輸，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物 時(shí)不需發(fā)、收人參加，這種運(yùn)輸方式稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，簡(jiǎn) 稱國(guó)際聯(lián)運(yùn)； 特點(diǎn)：1.手續(xù)復(fù)雜； 2.涉及面廣； 3.時(shí)間性強(qiáng)； 4.運(yùn)輸要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高； 作用：1.免除貨物在國(guó)境站重新辦理托運(yùn)的手續(xù)。 2.減少了因換裝所需的人力、物力、財(cái)力、和時(shí)間。 3.減少了

39、貨損貨差，降低了運(yùn)費(fèi)； 4.有利于各國(guó)或地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交往，加速經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。大陸橋運(yùn)輸：以橫貫大陸上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸 兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸。44航空運(yùn)輸概述：此種方式在高價(jià)值和高科技產(chǎn)品的進(jìn)出口運(yùn)輸方面，占的比重最大。特點(diǎn)與作用：1.運(yùn)輸速度快； 2.保險(xiǎn)成活率高； 3.準(zhǔn)確方便； 4.節(jié)省各種費(fèi)用；汽車運(yùn)輸 概述：是連接鐵、水、空運(yùn)輸起始端和末端不可缺少的條件，是溝通城鄉(xiāng)、 工農(nóng)、生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁和紐帶，是實(shí)現(xiàn)“門到門運(yùn)輸”的充份條件。 特點(diǎn)：1.靈活性強(qiáng)； 2.運(yùn)距段，單程貨多； 3.時(shí)間性強(qiáng)； 4.點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)； 5.集裝汽運(yùn)發(fā)展較

40、快； 6.效率高；作用：1.由產(chǎn)地集中到外貿(mào)倉(cāng)； 2.由外貿(mào)倉(cāng)到發(fā)運(yùn)倉(cāng)； 3.由發(fā)運(yùn)倉(cāng)到港口； 4.集裝，承擔(dān)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的第一段； 5.中轉(zhuǎn)貨物直接出口； 6.進(jìn)口疏運(yùn)，送貨上門； 7.邊境貿(mào)易的直達(dá)運(yùn)輸；45其他運(yùn)輸方式國(guó)際郵政運(yùn)輸：國(guó)際上，各國(guó)有政治堅(jiān)定有協(xié)定和公約，使郵件包裹的傳遞 暢通無(wú)阻，形成全球性的郵政運(yùn)輸網(wǎng)，從而使國(guó)際郵政運(yùn)輸 成為國(guó)際貨物運(yùn)輸中普遍采用的方式之一。注：國(guó)際郵政運(yùn)輸，對(duì)郵件重量和體積均有限量規(guī)定。 特點(diǎn)和作用： 1.廣泛的國(guó)際性； 2.可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸； 3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)； 管道運(yùn)輸：是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸： 總要

41、求：集裝箱的結(jié)構(gòu)和固定工具能夠在承受通常壓力下，不間斷地進(jìn)行 運(yùn)輸，不會(huì)產(chǎn)生永久變形。 運(yùn)輸代理：接收委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定 的報(bào)酬。分類：租船代理、船務(wù)代理、咨詢代理和貨運(yùn)代理；46第三節(jié) 貨運(yùn)代理基本概念：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其并非承運(yùn)人。我國(guó)的定義：國(guó)際貨物運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物的收貨人、發(fā)貨人的 代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。 區(qū)別：1.代理人：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委 托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi) 或傭金的行為； 2.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的

42、委托， 簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)的行為； 分類：國(guó)際貨運(yùn)代理和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理； 服務(wù)對(duì)象：1.為發(fā)貨人服務(wù)：a.選擇運(yùn)輸方式和路線，安排合適的包裝； b.向客戶簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)與分撥； c.選擇承運(yùn)人，締結(jié)運(yùn)輸合同； d.安排貨物的計(jì)重和計(jì)量； e.辦理貨物的保險(xiǎn)； f.貨物的拼裝; g.貨物到港運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證手續(xù)，把貨物交與承運(yùn) 人； h.辦理進(jìn)口承付運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅稅收；外匯交易；I.取得提單交發(fā)貨人。 j.通過(guò)代理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物的取向；47為海關(guān)服務(wù)：在海關(guān)當(dāng)局的許可下，可直接辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)；為承運(yùn)人服務(wù)：及時(shí)訂艙，為承托雙方議定和解

43、決費(fèi)用問(wèn)題，安排交貨；為航空公司服務(wù)：被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理，用空運(yùn)手段為貨主服務(wù)， 由航空公司付給傭金，同時(shí)向貨主提供適于空運(yùn)的服務(wù)方式；為班輪公司服務(wù)：與承運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸協(xié)議，收取傭金；同時(shí)向貨主提供適于班輪運(yùn) 輸?shù)姆?wù)方式，并賺取價(jià)差；拼箱服務(wù)：以委托人的名義，集中裝運(yùn)；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)：充當(dāng)主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸 方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸責(zé)任。貨物代理的責(zé)任基本責(zé)任：由其簽發(fā)貨運(yùn)單，用自己掌握的運(yùn)輸或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)，須承擔(dān)責(zé)任；由他人簽發(fā)貨運(yùn)單，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任；根據(jù)訂立的合

44、同或協(xié)議，或委托方的指示進(jìn)行活動(dòng)時(shí)，應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍內(nèi)；如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)；承負(fù)保密義務(wù)；48責(zé)任期限：由貨物的接收到交給收貨人為止；對(duì)合同的責(zé)任：應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)有賠償責(zé)任；對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任：收貨后開(kāi)具收據(jù)或倉(cāng)儲(chǔ)證明，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇 不同的儲(chǔ)存方式； 權(quán)利：委托方應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人有關(guān)的代理費(fèi)用，同時(shí)提供服務(wù)而引起 的其他一切費(fèi)用包括由于不可控原因造成的合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的 其他費(fèi)用； 除外責(zé)任：1.委托方的疏忽或過(guò)失； 2.委托方或其代理人作業(yè)過(guò)程中的過(guò)失； 3.貨物的自然性或潛在的缺陷； 4.貨物的包裝不牢、標(biāo)識(shí)不清； 5.貨

45、物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確； 6.對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整； 7.由于不可抗力，自然災(zāi)害、意外原因；49第四節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程一、FOB、CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 F O B:Free On Board 即船上交貨，指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船并越過(guò)船舷后，履行其交貨義務(wù)。 C I F：Cost Insurance And Freight 即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，賣方須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由賣方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。 C F R：Cost And Freight 即成本加運(yùn)費(fèi)。指賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定港所需的運(yùn)費(fèi)。二、國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸流程分為班輪運(yùn)

46、輸和租船運(yùn)輸（一）海運(yùn)出口貨物班輪運(yùn)輸程序貿(mào)易合同。貿(mào)易合同條款是辦理貨物運(yùn)輸工作的依據(jù)。信用證這是國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，做好催證、審證和改證工作，對(duì)保證及時(shí)裝運(yùn)和安全結(jié)匯具有重要意義備貨；辦理出口手續(xù)；定艙配載定艙是指發(fā)貨人向班輪公司或其代理申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，洽商預(yù)定船舶艙位的行為。配載即決定使用某船艙位裝運(yùn)某貨物。50保險(xiǎn)保險(xiǎn)單的日期不得晚于提單的簽發(fā)日期。若需買方投保應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知裝運(yùn)準(zhǔn)備裝船承托雙方的責(zé)任一般是以船邊為界制單結(jié)匯海運(yùn)進(jìn)口貨物班輪運(yùn)輸程序 簽訂貿(mào)易合同 開(kāi)立信用證 訂艙 保險(xiǎn) 審單 報(bào)關(guān) 提貨 檢驗(yàn)與索賠；租船程序詢盤指報(bào)盤的前奏。報(bào)盤又稱報(bào)價(jià)。在租船合同范本

47、中，凡是特定的可變項(xiàng)目都是空著，留待洽租時(shí)具體商定。有實(shí)盤和虛盤之分還盤還盤中沒(méi)有提到的對(duì)方報(bào)盤中的條件，都認(rèn)為是接受的條件。接受有效的接受必須在報(bào)盤或還盤的時(shí)限內(nèi)且不能有保留條件。簽約51三、國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸流程（一）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸程序（二）進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接程序國(guó)際貨物航空運(yùn)輸流程 （一）空運(yùn)出口程序 攬貨 訂艙 接貨接單 制單 出口報(bào)關(guān) 發(fā)運(yùn) 費(fèi)用結(jié)算 信息傳遞 （二）空運(yùn)進(jìn)口程序 接單接貨 分類編號(hào) 發(fā)到貨通知或查詢單 制單 報(bào)關(guān) 送貨或轉(zhuǎn)貨52第五節(jié) :合同運(yùn)輸條款一、進(jìn)口貿(mào)易合同的海洋運(yùn)輸條款（一）裝貨港口 在對(duì)外簽訂合同，確定裝運(yùn)港時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：認(rèn)真了解國(guó)外

48、裝運(yùn)港的具體情況規(guī)定要明確，要列明具體的港口名稱如明確規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港有困難，可采用選擇港對(duì)貨量和交貨期要爭(zhēng)取相對(duì)集中，以利于及時(shí)派船對(duì)指定碼頭或?qū)Ｓ貌次谎b貨的條款，應(yīng)向?qū)Ψ搅私馇宄劭跅l件要注意港口有無(wú)重名對(duì)于對(duì)方派船合同的裝運(yùn)港可適當(dāng)放寬，但應(yīng)以明確訂明為好（二）裝運(yùn)日期 賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計(jì)貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報(bào)通知買方；買方應(yīng)在船只受載期12天前，將船名、預(yù)計(jì)受載日期、裝貨數(shù)量、合同號(hào)碼、船舶代理人，以電報(bào)通知賣方（三）交貨數(shù)量增減率及其選擇權(quán) 交貨數(shù)量增減率一般為增建5%10%，合同中應(yīng)訂明“數(shù)量增減率由船方選擇”，不能

49、接受“由賣方選擇”的條款。53（四）滯期速遣條款外貿(mào)企業(yè)在合同中通常采用的滯期、速遣條款的主要內(nèi)容是：裝卸貨時(shí)間的起算：船舶到達(dá)港口，船長(zhǎng)就可遞交“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”裝卸貨費(fèi)率3、 滯期、速遣費(fèi)及滯期、速遣時(shí)間：通常速遣費(fèi)是滯期費(fèi)的一半，不足一天 的，按比例計(jì)算?！耙坏?永遠(yuǎn)滯期”已成為航運(yùn)界的慣例。其他條款 （五）艙棧租費(fèi)免費(fèi)期 （六）裝運(yùn)通知 （七）對(duì)方派船合同的裝運(yùn)條款 （八）進(jìn)口轉(zhuǎn)船 （九）FOB條件下的裝貨費(fèi)用（十）避風(fēng)移泊條款：一般不接受在此季節(jié)內(nèi)裝貨的條件，無(wú)法回避時(shí)，應(yīng)在合 同內(nèi)附加避風(fēng)移泊條款，要發(fā)貨人承擔(dān)移泊費(fèi)用（十一）病蟲(chóng)害熏蒸及動(dòng)植物檢疫：應(yīng)在合同中訂明“由于熏蒸

50、而產(chǎn)生的船期損 失和全部熏蒸費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)”的條款。（十二）索賠有效期（十三）運(yùn)費(fèi)支付方式54二、出口貿(mào)易合同的海洋運(yùn)輸條款（一）我方派船合同運(yùn)輸條款1. 關(guān)于裝運(yùn)期的條款裝運(yùn)期必須訂明年度及月份習(xí)慣上應(yīng)保證受到信用證后有一定的期限一般應(yīng)爭(zhēng)取結(jié)匯有效期長(zhǎng)于裝運(yùn)期15天，以便貨物裝船后有足夠的時(shí)間辦理結(jié)匯手續(xù)不能接受一筆貨物在短時(shí)期內(nèi)分若干批出運(yùn)的條款關(guān)于裝運(yùn)口岸和目的港的條款1） 出口裝運(yùn)港口，盡可能爭(zhēng)取定為“中國(guó)港口”出口目的港，應(yīng)盡量選定班輪航線通常掛靠的基本港口或條件較好的。運(yùn)費(fèi)應(yīng)按選擇的卸港中最高的費(fèi)率及附加費(fèi)計(jì)算應(yīng)選擇我方能安排船舶的最近的海港為目的港關(guān)于出口轉(zhuǎn)船的條款允許轉(zhuǎn)船允許

51、轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)凡“允許轉(zhuǎn)船”的貨物，不接受買方指定中轉(zhuǎn)港、二程船公司和船名的條件，也不接受在提單中注明中轉(zhuǎn)港和二程船船名的條件；55關(guān)于裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)的條款簽訂運(yùn)輸條款應(yīng)注意的問(wèn)題關(guān)于限期運(yùn)抵目的港的條款指定船舶或限制航線的條款指定裝卸碼頭、倉(cāng)庫(kù)的條款大宗出口商品出具提單問(wèn)題大宗貨物的溢短裝條款（二）對(duì)方派船合同運(yùn)輸條款對(duì) FOB出口合同中的起運(yùn)港不能定為香港，只能是其它港口 對(duì)于 FOB出口合同 ，由賣方在交貨期前30天內(nèi)發(fā)出裝船通知，買方在收到通知后20天將船舶資料和代理公司名稱通知賣方 在我國(guó)港口裝貨所發(fā)生的理貨費(fèi)，應(yīng)在合同中明確由買方或船方承擔(dān)以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船

52、費(fèi)概由買方承擔(dān)。三、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的合同運(yùn)輸條款（一）國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸條款與海運(yùn)運(yùn)輸條款的異同F(xiàn)CA: Free carrier，即貨交承運(yùn)人，賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)，將貨物交至指定的地點(diǎn)，由賣方制定的承運(yùn)人照管，履行其交貨義務(wù)。如果買方未指定準(zhǔn)確的地點(diǎn)，則賣方可在規(guī)定的地點(diǎn)或地段內(nèi)，選擇承運(yùn)人將貨物置于承運(yùn)人的照管地點(diǎn)。根據(jù)商業(yè)慣例，在賣方被要求協(xié)助與承運(yùn)人訂立合同時(shí)，則由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方可以辦理?？蛇m用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)56CIP：Carriage And Insupance Paid To 即運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）注意：買方只能要求賣方取得最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。CPT: Ca

53、rriage Paid To即賣方支付貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)費(fèi)；訂立運(yùn)輸條款的一般原則：1.進(jìn)口商品時(shí)，賣方訂立FCA交貨條件較有利；2.出口商品時(shí)，一般采用CIP或CPT交貨條件較有利； 訂立運(yùn)輸條款應(yīng)注意的問(wèn)題：1.交貨地點(diǎn)必須明確； 2.必須統(tǒng)一規(guī)定并明確運(yùn)輸標(biāo)志；3.國(guó)際聯(lián)運(yùn)更改目的地問(wèn)題； 4.進(jìn)口簽訂FCA條款，委托賣方辦理運(yùn)輸?shù)姆椒ú豢扇。?.貨物經(jīng)德國(guó)、捷克、匈牙利時(shí)，須注明上述三國(guó)過(guò)境費(fèi)用的支付方法；6.盡可能通過(guò)滿洲里、圩汾河處境而不是用二連站過(guò)蒙古鐵路和俄羅斯；國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條款： 運(yùn)輸合同即航空貨運(yùn)單，發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人或其代理人簽署后即 可生效；57第六節(jié)

54、 運(yùn)輸單據(jù)概述:承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠 與理賠以及向銀行界結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。 種類： 海運(yùn)提單； 國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 航空單據(jù)；主要作用：1.運(yùn)輸合同； 2.接收貨物的依據(jù)； 3.運(yùn)輸賬單； 4.報(bào)關(guān)單證； 5.保險(xiǎn)證明； 6.承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的交接依據(jù)；郵包收據(jù)；多式聯(lián)運(yùn)收據(jù)；出口商需要提供的結(jié)匯單據(jù)：匯票、商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)、保險(xiǎn)單據(jù)、 裝箱單、重量單、商檢證、產(chǎn)地證、其他單據(jù)；58第七節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述： 國(guó)際運(yùn)輸中，貨物的交接須經(jīng)多個(gè)物流環(huán)節(jié)，為了保障貨物得到貨損時(shí)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，買方或賣方應(yīng)在貨物起運(yùn)前向保險(xiǎn)

55、公司辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)；概念：被保險(xiǎn)人（買方或買方）對(duì)一批或若干批貨物向保證人（保險(xiǎn)公司） 按一定金額投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)人承保后，如果所保 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生約定范圍內(nèi)的損失，應(yīng)照它所出示的保險(xiǎn)單的規(guī)定給與 被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款:險(xiǎn)種：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)；平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍：1.貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。委付：被保險(xiǎn)人已被推定全損的保險(xiǎn)標(biāo)的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移與保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求支付保險(xiǎn)賠償?shù)男袨?。推定全損：被保險(xiǎn)人貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物 以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過(guò)貨物在該目的地

56、的價(jià)值。59委付成立的必要條件:( 補(bǔ)充材料） 1.必須以推定全損為條件； 2.應(yīng)針對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部； 3.不應(yīng)附加條件； 4.委付應(yīng)有意思表示； 5.須經(jīng)保險(xiǎn)人承諾方為有效；2.由于運(yùn)輸工具遭受其他物體的碰撞以及意外事故造成貨物的全部或部分損失；3.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害 所造成的部分損失；4.在裝卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍的貨物采取搶救、防止或減少或損的措施而支付 的合理費(fèi)用，但不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；6.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港 由

57、于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；7.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；8.運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失；水漬險(xiǎn)：除包括上述責(zé)任外，還承保貨物受自然災(zāi)害所造成的部分損失；一切險(xiǎn)：除包括上述責(zé)任外，還承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中因外來(lái)原因所致的全部或 部分損失；60除外責(zé)任:1.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；2.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；3.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失；4.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及時(shí)價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；5.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司對(duì)海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條

58、款所規(guī)定的 責(zé)任范圍和除外責(zé)任；責(zé)任起訖：“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，如未抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。另：在60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物在須轉(zhuǎn)運(yùn)到非保單 所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止責(zé)任；由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的人和航海上的變更，或終止運(yùn)輸契約，致使被保 險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保單所載明的目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將情況通知保險(xiǎn)人 并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)繼續(xù)有效；終止情況：1.被保險(xiǎn)貨物如在非保單所載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨為止， 但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載港全部卸離海輪后滿60天 為止。 2.被保險(xiǎn)貨物如在上述60天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保單所

59、載原目的地或其他 目的地保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述第一款的規(guī)定終止；61被保險(xiǎn)人的義務(wù):1.被保貨物運(yùn)抵保單載明的目的港后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，如發(fā)現(xiàn)貨損立即向 保單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)貨物缺失或明顯的殘損痕 跡應(yīng)立即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局( 海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局）所取貨損貨差證明。 如該責(zé)任是承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)書(shū)面提出索賠， 必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)實(shí)效的認(rèn)證；2. 對(duì)承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶救措施防止或減少貨物的損失， 無(wú)論是被保人或承保人實(shí)行，都不得視為放棄或接受委付的表示；3.如發(fā)現(xiàn)保單有關(guān)項(xiàng)目有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲釋后立即通知保險(xiǎn)

60、人并 在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，本保險(xiǎn)才繼續(xù)有效；4.在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供全套的單據(jù)，如涉及第三者責(zé)任，還需提供向責(zé) 任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件；5.在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人；索賠期限：從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后算起，最多不超過(guò)二年；航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款；陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（火車、汽車） 參照上述內(nèi)容； 62保險(xiǎn)金額的確定與保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)金額：被保險(xiǎn)人對(duì)貨物的投保金額，也是保險(xiǎn)人據(jù)以計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)和賠償 的最高數(shù)額，即全損賠償?shù)南薅?；保險(xiǎn)費(fèi)：保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人收取的費(fèi)用，是根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率的大小計(jì)算的；保險(xiǎn)費(fèi)率：保險(xiǎn)人在收取保險(xiǎn)費(fèi)