道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題2800字

1、道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題2800字 隨著我國經(jīng)濟的開展和城市建立的進步，我國的道路建立也在不斷開展和進步，如今已經(jīng)以攀升的趨勢開展，但就是因為大量的公路建立不斷涌現(xiàn)，就使得道路橋梁問題不斷出現(xiàn)，預應力錨索的施工技術(shù)也在不斷的優(yōu)化自身的作用，目的是可以在道路橋梁的施工領(lǐng)域中充分發(fā)揮作用。 畢業(yè)道路橋梁；預應力；施工技術(shù)；分析近年來，預應力施工技術(shù)在我國的道路橋梁工程建立中的應用越來越廣泛，并且應用領(lǐng)域也有所擴展，在應用的過程中獲得了一定的經(jīng)濟效益。預應力施工技術(shù)有工期短的特點，并且它的平安性也很高，實用性也很強。所以，預應力施工技術(shù)在道路橋梁的施工中占據(jù)著不可替代的作用。一、預應力

2、施工技術(shù)的主材與機械1機械選擇可以適用于各種砂層石層的被稱作沖擊鉆機；適用于各種破碎巖石的工具叫做旋轉(zhuǎn)機；當?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)破裂現(xiàn)象的時候，或是產(chǎn)生移位的現(xiàn)象，就要用水鉆工具進展鉆進，這樣就會防止破壞了道路橋梁的穩(wěn)定性，假如一旦穩(wěn)定性遭到破壞，這時就應該選用干鉆進潛孔沖擊的方式來進展鉆進。2鋼絞線材料選用對于鋼絞線材料的選用，強度要大于1525N/m?O，這樣的材料的強度才能到達施工指標，所以在實際的操作中要盡量選用強度較大的鋼絞線產(chǎn)品。另外還要特別注意鋼絞線的柔韌性，在施工中，要選用容易彎曲的鋼絞線。3注漿材料選用對注漿材料的選擇一般規(guī)格都是比擬嚴謹?shù)?，通常采用水泥砂漿。在對各種材料進展水灰比例

3、調(diào)整的時候，范圍要控制在0.12kg0.18kg之間，泥漿的強度不能小于45 N/m?O。在詳細的理論當中，對錨索注漿的流程要分成兩個步驟來完成，首先要對錨索進展固定并向其灌入水泥砂漿；當確定了砂漿的設(shè)計強度和張力都到達一定的設(shè)計標準以后，便可以進展第二次注漿，當?shù)诙巫{時，要注意將裸露在孔中的錨索自由段的鋼筋和孔壁間的空隙填滿。水泥在使用之前一定要選用帶有出廠合格證和試驗報告的，水泥的質(zhì)量一定要符合國家對硅酸鹽水泥標準中的要求。另外，對砂的選用標準應該是要采用堅硬耐久的粗砂，砂的細度要大于3.2mm，水含量應該控制在百分之四的范圍之內(nèi)；水的選擇一定要選擇優(yōu)質(zhì)的水，對于混合水來說，其中不應該

4、有凝結(jié)的有害物質(zhì)對水質(zhì)造成影響，且不能使用污水，或是PH過小的酸性水。二、預應力技術(shù)控制要點預應力工程施工工序分為“張拉、灌漿、變形觀測等不同的施工環(huán)節(jié)，施工技術(shù)要點也需要根據(jù)這些不同的施工工序而有所更新。1預應力鋼絞線的選擇及安置目前國內(nèi)外使用的預應力鋼材主要有預應力鋼筋、冷拉預應力鋼絲、低松弛預應力鋼絲、普通預應力鋼絞絲、低松弛鋼絞絲。作為預應力鋼材最新一代的低松弛鋼絞線，由于其高效、經(jīng)濟、施工方便，使建筑構(gòu)件輕薄美觀的特點，已大量使用在世界各地最重要的建筑工程上，如大型橋梁、核電站、高層大跨度房屋、高速及高架公路等。使用預應力鋼絞線至少可節(jié)省鋼材1/3以上，其經(jīng)濟效益和社會效益非常顯著。

5、預應力鋼絞線的選擇應考慮以下幾個方面：鋼絞線性能參數(shù)，包括幾何參數(shù)、外表狀態(tài)、松散性、斷裂荷載、屈從荷載、伸長率、松弛等；鋼絞線標準，包括品種規(guī)格、破斷荷載、尺寸公差、松弛型、延伸率等。鋼絞線的安置應在波紋管安裝時進展。一般在橋梁施工中鋼絞線都在30m以上，要求選取較為開闊平坦的地方作為下料場，并鋪上彩條布和下墊方木，這樣可以防止鋼絞線接觸地面而生銹，另外，在處理鋼絞線時一定要小心慎重，切不可將其在混凝土地面上強行拖拽。由于鋼絞線盤重大、盤卷小、彈力大，在下料過程中可能會因為鋼絞線紊亂并彈出傷到工作人員，因此，必須事先制作一個可以安放鋼絞線的鐵籠，下料時將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，并緩慢將其抽出2

6、灌漿技術(shù)要點。在焊接質(zhì)量合格之后所要進展的施工工藝就是灌漿，灌漿的過程是需要從里到外進展，在內(nèi)部兩次灌漿完成后的3天后，確定其已經(jīng)具備了初步的強度，那么可以進展柱身的澆筑。在總體工程完工之后的1個月，架體就可以撤除。3變形觀測技術(shù)要點。對于該工程來說，會出現(xiàn)變形問題的位置有許多，有些小變形是可以忽略不計的。但是，下面這些位置的變形那么需要重點進展觀察，首先，鋼絞線，對其變形進展檢測的工具主要是千斤頂，通過千斤頂可以直接讀出變形程度以及鋼絞線當前的拉力狀況，從而針對該數(shù)據(jù)進展校正處理。其次，梁體變形，通常情況下，該變形是在張拉之后發(fā)生的，因此，在張拉之前對于正常狀態(tài)應該在柱子上面畫上標記，在張拉

7、之后“比照程度刻度線，以此來判斷變形程度并根據(jù)此數(shù)據(jù)，進展適當處理。4在施工期間，要對施工場地有特別的要求，要嚴格選用，要做好場地和場地之間的隔斷工作，目的是為防止道路橋梁出現(xiàn)危險事故，以便保證下方的平安，另外，一定要制止其別人員進入工作地點，對道路橋梁的部分應該做好檢查，一旦出現(xiàn)問題，要及時發(fā)現(xiàn)，并將其以最快的速度解決。5在錨固段，對錨索的使用應該選用定位環(huán)對其定位，在錨固頂端不應該附帶導向帽，在進展張拉行為時，自由段的一側(cè)要用防腐的方式來進展處理，另外，每個鋼絞線都要在上面包裹上一層塑料袋。6在施工中還有一個特別需要注意的問題就是，要及時對預應力試驗的監(jiān)測，通過試驗可以對錨索的鎖定值進展估

8、算，并估測出時間的受力情況，同時也有利于對穩(wěn)定性的保障。7張拉力一旦到達規(guī)定的數(shù)值，這時要首先將其穩(wěn)定，然后在進展鎖定之后，假如發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)了預應力損失的情況，那么就要及時對其進展填補，這樣才能將機械上多余的鋼絞線切除，并采取一定的手段進展防腐，可以通過涂抹防腐光滑油的方式來對鋼板上的銹進展去除，最后的步驟是進展封錨。三、結(jié)語：本文主要是對道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題進展了簡要的闡述，可以對道路橋梁實際施工工藝的進步有所幫助，以進步道路橋梁建立的施工質(zhì)量。參考文獻：1張惠萍.淺談鋼絞線松弛試驗和靜載錨固試驗技術(shù)要點J；公路交通科技應用技術(shù)版，2022年01期2蔣立友.框架梁治理滑坡體后綠化方案的研究與試點J；山西建筑，2022年06期3侯建岳. 道路橋梁預應力施工技術(shù)及管理要點研究J. 科技資訊. 202216： 114.4黎忠. 公路高邊坡預應力施工技術(shù)理論J. 科技與企業(yè). 20224： 127.5倪