[四川]大橋拱箱懸臂澆筑施工掛籃設(shè)計(jì)方案

1、 攀枝花新密地大橋拱箱懸澆掛籃設(shè)計(jì)方案匯報(bào)匯報(bào)人:吳榜林2009年8月3日攀枝花公路橋梁工程有限公司一、工程概況二、掛籃結(jié)構(gòu)及工作原理三、掛籃計(jì)算四、掛籃加工與質(zhì)量驗(yàn)收五、掛籃安裝與拆除六、掛籃使用及其它注意事項(xiàng)匯報(bào)內(nèi)容1、橋跨布置：27.5m22.55m凈跨182m22.55m27.5m，全橋長(zhǎng)296m。2、橋面寬度：43.75m(行車道)20.5m(右側(cè)路緣帶)20.75m(左側(cè)路緣帶)20.5(防撞護(hù)欄)5.0m(尾礦管等過(guò)江通道)23.0m(人行道)20.25m(人行道欄桿)，全寬30m。3、主拱圈：為凈跨182m鋼筋砼等高截面懸鏈線箱形拱，凈失跨比1/6，拱軸系數(shù)m=1.988。主拱

2、圈采用左右幅分離式的結(jié)構(gòu)，其中心間距離15m。每幅拱箱為單箱雙室結(jié)構(gòu)，高3.5m，寬9.6m。每幅拱箱分31個(gè)節(jié)段施工，其中兩岸各設(shè)一個(gè)拱腳搭架現(xiàn)澆段，拱頂設(shè)一個(gè)吊架澆筑合攏段，其余28個(gè)均為掛籃懸臂澆筑段，懸澆節(jié)段最大長(zhǎng)度7.198m(拱軸線長(zhǎng)度)，最大重量230.78t。拱腳與拱座連接處拱箱截面頂板厚60cm，底板厚60cm，腹板厚50cm；拱腳第一節(jié)段端頭截面頂板厚40cm，底板厚40cm，腹板厚40cm；拱頂合攏段截面頂板厚30cm，底板厚30cm，腹板厚45cm；其余拱箱截面的頂板厚30cm，底板厚30cm，腹板厚30cm；拱腳第一段漸變段長(zhǎng)度6.375m，第二段漸變段長(zhǎng)度5.448

3、m，拱頂漸變段長(zhǎng)度2.638m，中間合攏段長(zhǎng)度為2m。一、工程概況1、掛籃結(jié)構(gòu)二、掛籃結(jié)構(gòu)及工作原理方案一：方案二：掛籃構(gòu)成：由承重系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、支反力系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等構(gòu)成。主桁全長(zhǎng)16.637m，桁高4.6m，總高5.1m，兩三角桁片中心距離11m；一個(gè)掛籃含模板重73.706噸。承重系統(tǒng)由底籃、三角形側(cè)桁架、掛鉤及掛鉤橫聯(lián)、吊錨桿和斜拉桿構(gòu)成；底籃由兩片三角形側(cè)桁架、前部承重橫梁、后反力橫梁、中部吊桿橫梁、前后中縱梁和后平臺(tái)橫梁、斜撐構(gòu)成。行走系統(tǒng)主要由滑船、滑槽、千斤頂、反力座及反力輪等構(gòu)成。支反力系統(tǒng)主要由掛鉤鉸座、軌道剪力鍵及滑船限位鋼銷、后橫梁上的可調(diào)節(jié)支承墊塊、止退鋼銷等構(gòu)成。

4、底籃將兩片側(cè)桁架連接，并起支撐底模板的作用；承受混凝土荷載的兩片側(cè)桁架，通過(guò)掛鉤支撐在已澆混凝土拱肋上；后支承墊塊、止退鋼銷和反力輪設(shè)在掛籃尾部的后橫梁上，起著支點(diǎn)和防止掛籃滑動(dòng)的作用；吊桿設(shè)置于中橫梁與中縱梁交點(diǎn)附近，錨固于拱箱底板上，斜拉桿設(shè)置于前橫梁與中縱梁交點(diǎn)附近，錨固于拱箱頂板上，吊桿、斜拉桿與側(cè)三角桁架共同來(lái)承受澆筑段混凝土重量；滑道鋪設(shè)在已澆混凝土拱箱上，作為掛籃移動(dòng)時(shí)使用并防止掛籃下滑。（1）、側(cè)桁架構(gòu)造側(cè)桁架采用三角形結(jié)構(gòu)，用HW4004001321寬翼緣H型鋼構(gòu)成上、下弦桿和前后大拉桿(腹桿)，小腹桿采用HN400200813窄翼緣H型鋼，各桿件之間采用高強(qiáng)螺栓連接。掛鉤固

5、結(jié)于側(cè)桁架的頂端，上下弦桿、斜桿所受力都傳至掛鉤，掛鉤由厚鋼板(16mm、20mm)焊接成箱形截面，位于側(cè)桁平面部分截面尺寸為5004001620，掛鉤部分由于彎矩和剪力都非常大，截面尺寸采用6005001620，并在轉(zhuǎn)角處設(shè)置500500內(nèi)到角以解決局部應(yīng)力需求。掛鉤與弦桿及大腹桿之間的連接采用高強(qiáng)螺栓。HW4004001321（2）、底籃構(gòu)造底籃主要由前部橫梁、中橫梁、后橫梁、前后中縱梁、前小縱梁及后小橫梁、斜腹桿等組成。前部橫梁及前中縱梁由HN7003001324窄翼緣H型鋼構(gòu)成；中橫梁為HM4003001016中翼緣H型鋼；后中縱梁采用鋼板加工成H型截面，截面尺寸為H280250162

6、0；前部小縱梁為HN350175711窄翼緣H型鋼；后部斜腹桿、小后橫梁為228a槽鋼組合截面；后橫梁是由厚鋼板(16mm、20mm)焊接成的6004001620的箱形截面，并根據(jù)局部受力需要在與中縱梁交叉部位2.4m范圍內(nèi)進(jìn)行腹板加厚，箱內(nèi)根據(jù)受力和穩(wěn)定需要設(shè)置橫隔板。底籃前部橫梁采用銷接與側(cè)桁架連接，以使橫梁端部轉(zhuǎn)角位移不至于向側(cè)桁架傳遞，減少側(cè)桁變形，中橫梁、后橫梁及后平臺(tái)其它小橫梁、斜腹桿采用栓接與側(cè)桁架連接。HN70030013246004001620HM4003001016HN350175711H2802501620228a(3)、掛鉤及掛鉤橫梁掛鉤是用厚鋼板(16和20mm)加工

7、成的矩形構(gòu)件，它與側(cè)桁架相連，支承在鋪設(shè)于拱箱頂面滑道的滑船上，承擔(dān)新澆混凝土的重量和掛籃自身的重量。掛籃移動(dòng)時(shí)，掛鉤沿軌道行走到指定位置，并通過(guò)鋼銷限位。掛鉤橫梁為厚鋼板焊接成6005001620箱形截面，在澆筑砼階段與掛鉤進(jìn)行連接，以改善掛鉤受力和減少變形，在橫梁中部設(shè)置兩道錨桿與拱箱頂板連接，減少橫梁中部上撓度，從而減少掛鉤下?lián)稀?4)、吊錨桿和斜拉桿在掛鉤橫梁與拱箱頂板間設(shè)置M56的45號(hào)鋼錨桿。吊桿對(duì)稱設(shè)置在中橫梁與中縱梁交叉點(diǎn)兩側(cè)的中橫梁上，上端與拱箱底板連接，以減少中橫梁受力和變形，保證相鄰段底板接縫的平順、美觀。吊桿采用56的45號(hào)鋼吊桿，下端采用50鋼銷與中橫梁連接。斜拉桿為

8、32預(yù)應(yīng)力用精扎螺紋鋼筋，強(qiáng)度級(jí)別為PSB930；斜拉桿對(duì)稱設(shè)置在前橫梁與前中縱梁交叉點(diǎn)兩側(cè)的前橫梁上，每側(cè)兩根，上端與拱箱頂板連接，下端采用50鋼銷與前橫梁連接，以改善掛籃整體受力和減少前端變形。45號(hào)鋼吊桿PSB930精扎螺紋鋼筋斜拉桿（5）、支反力系統(tǒng)支反力系統(tǒng)主要由掛鉤鉸座、軌道剪力鍵及滑船限位鋼銷、后橫梁上的可調(diào)節(jié)支承墊塊、止退鋼銷等構(gòu)成。掛鉤鉸座采用35SiMn鋼加工，上端通過(guò)高強(qiáng)螺栓與掛鉤連接，下端為球形面，支承于滑船球窩內(nèi)，弧形支座便于掛籃在不同節(jié)段位置傾角的調(diào)整。滑行軌道剪力鍵為厚25mm鋼板，焊接在滑道下沿，并置于拱背預(yù)留孔內(nèi)，起定位滑道和防止滑道下滑的作用?；尬讳撲N為

9、48.5鋼棒，材質(zhì)35SiMn，起限位滑船和掛鉤的作用，滑船和限位鋼銷間可通過(guò)加墊鋼板來(lái)精確定位掛鉤位置。后橫梁上的可調(diào)節(jié)支承墊塊是由上下兩塊對(duì)口楔形鑄鋼組成，通過(guò)螺桿鎖定和調(diào)節(jié)高度，使用時(shí)上下結(jié)合面涂抹黃油潤(rùn)滑，便于卸載和標(biāo)高調(diào)整?？烧{(diào)節(jié)支承墊塊作為澆注混凝土?xí)r掛籃的反力支點(diǎn)，應(yīng)與底板混凝土接觸緊密，否則應(yīng)用加工楔形鋼板填塞密實(shí)。止退鋼銷為140梯形螺紋鋼棒，材質(zhì)35SiMn，在后橫粱上設(shè)置四個(gè)止退鋼銷；澆注混凝土?xí)r，止退鋼銷通過(guò)螺紋旋轉(zhuǎn)上升進(jìn)入底板預(yù)留孔內(nèi)，頂部設(shè)置矩形螺帽與預(yù)留孔側(cè)壁混凝土充分接觸，預(yù)留孔尺寸應(yīng)精確，側(cè)壁表面平整，否則應(yīng)加墊鋼契塊調(diào)整。掛籃行走時(shí)，止退鋼銷下降脫離拱箱底板

10、預(yù)留孔。（6）、行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)主要由滑船、滑槽、千斤頂、反力座及反力輪等構(gòu)成?；糜谥С袙煦^鉸座，行走時(shí)帶動(dòng)掛鉤移動(dòng)?；凼怯娩摪寮庸こ傻牡剐螛?gòu)件，它固定在已澆拱肋上，通過(guò)滑船支撐著掛鉤。千斤頂用于頂升滑船和掛鉤行走，反力座通過(guò)鋼銷固定于滑道上，并作為千斤頂反力支撐點(diǎn)。反力輪是由鋼套管、鋼板和軸承組成的，附著在后橫梁上。掛籃行走時(shí)，反力輪支撐在已澆拱箱的底板上，配合掛籃移動(dòng)。澆注混凝土?xí)r，反力輪與拱箱底板不接觸，不再受力?；?船反力輪滑 道支 座（7）、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由底模、外側(cè)模、內(nèi)模及端模組成。內(nèi)模和端模用組合鋼模板或木模板，以便于內(nèi)模從橫隔板預(yù)留人洞拆除。外側(cè)模和底模面板皆采用5m

11、m厚鋼板；外側(cè)模板豎背銷采用14槽鋼，縱背銷采用10mm厚鋼板；底模板縱背銷采用10工字鋼，橫背銷采用10mm厚鋼板，底模板分塊縱橫連接處設(shè)10槽鋼；模板間連接采用M16螺栓；兩側(cè)腹板外模之間及與腹板內(nèi)模間利用M27對(duì)拉螺桿固定；模板內(nèi)腔采用腳手架管做支撐桿，以增強(qiáng)模板的整體性。外側(cè)模高度方向不分塊，沿拱軸方向分成5塊，長(zhǎng)度組合為32+1+0.5m，根據(jù)拱箱各分段長(zhǎng)度模板總長(zhǎng)可組合為7.5m、7m和6.5m，外側(cè)模設(shè)計(jì)外腹比內(nèi)腹尺寸略大，因各分段曲率半徑不一致，模板安裝完成后，接頭處縫隙，加工契形木條填塞。底模板橫向分成兩塊，每塊橫向長(zhǎng)度4.8m，為適應(yīng)拱腹曲線變化，縱向分塊較小，縱向共分6塊

12、,每塊長(zhǎng)度約1.3m，縱向接縫皆設(shè)置在掛籃底平臺(tái)橫梁位置，在橫梁與縱背梢(10工字鋼)交叉位置皆設(shè)置可調(diào)節(jié)頂桿，以便于底模標(biāo)高的調(diào)整并使接頭位置滿足設(shè)計(jì)線形要求。模板及背銷鋼材材質(zhì)為Q235，對(duì)拉螺桿材質(zhì)為45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 2、工作原理澆注混凝土?xí)r，將掛籃安裝在第一段拱箱上，將后橫梁上的四根止退鋼銷旋轉(zhuǎn)上升，插入已澆拱箱底部的預(yù)留孔內(nèi)。將可調(diào)節(jié)支承墊塊安裝在后橫梁上，作為支座把掛籃后端反支承在拱箱的底板上。定位滑船并安裝錨固好掛鉤橫梁，使掛籃不下滑。安裝中橫梁吊桿、前橫梁斜拉桿和模板系統(tǒng)，調(diào)整底模標(biāo)高。掛籃移動(dòng)時(shí)，先對(duì)稱拆除吊桿、斜拉桿及掛鉤橫梁錨桿，然后通過(guò)調(diào)節(jié)頂桿從前端向后左右對(duì)稱進(jìn)行底

13、模板卸載，使底模板與拱箱底板基本脫開，再旋轉(zhuǎn)止退鋼銷使其上升至契形墊塊放松，卸下契形墊塊，再反向旋轉(zhuǎn)止退鋼銷使其下降并脫離拱箱底板，同時(shí)后反力輪與拱箱底板充分接觸，底模板與拱箱完全脫開。拆除側(cè)模板并置于兩邊側(cè)桁上，再拆除掛鉤橫梁；在前述過(guò)程中，應(yīng)注意用鋼銷將行走滑船可靠限位。然后利用兩臺(tái)60噸大行程千斤頂，頂升兩側(cè)滑船使兩片側(cè)桁架帶動(dòng)底平臺(tái)及模板同時(shí)慢慢向前移動(dòng)，兩片側(cè)桁架行走步調(diào)應(yīng)基本保持一致，頂升時(shí)千斤頂和反力座按設(shè)計(jì)圖35布置，千斤頂快到最大行程時(shí)，停止頂升，用鋼銷限位后放松千斤頂，前移反力座，重復(fù)頂升至滑船行走到位為滑 船千斤頂反力座及定位鋼銷交換架及定位鋼銷滑 道千斤頂頂升示意圖止。

14、縱移到位后，旋轉(zhuǎn)止退鋼銷使其上升至能安放支承墊塊為止，安放好墊 塊并微微下降止退鋼銷，使在拱箱節(jié)段施工過(guò)程中止退鋼銷不承受豎向力，僅承受剪力；安裝吊桿、斜拉桿及掛鉤橫梁，通過(guò)調(diào)節(jié)頂桿調(diào)整底模至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后澆注混凝土，完成一個(gè)循環(huán)。1、主要計(jì)算參數(shù)取值依據(jù)(1)、攀枝花新密地大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件及壹號(hào)變更設(shè)計(jì)文件。(2)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50017-2003，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86，鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ 82-91，合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T 3077-1999，優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 699

15、-1999，滾動(dòng)軸承 雙列圓錐滾子軸承 外形尺寸GB/T 299-2008，預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋GB/T 20065-2006，熱扎工字鋼GB/T 706-1988，熱扎槽鋼GB/T 707-1988，熱軋H型鋼和剖分T型鋼GB/T 11263-2005。2、主要安全系數(shù)及荷載系數(shù)取值(1)、主要安全系數(shù)取值施工及行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)2.0，錨固系統(tǒng)、掛鉤限位系統(tǒng)及后橫梁水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)2.0。(2)、主要荷載系數(shù)取值：考慮拱箱混凝土澆注時(shí)脹模等因素的超載系數(shù)：1.05；澆注混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)：1.2；掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù)(掛籃及模板自重)：1.3。施工機(jī)具及人群荷載：2.5KP

16、a。三、掛籃計(jì)算3、荷載組合荷載組合：混凝土重量+動(dòng)力附加荷載+掛籃自重+人群和施工機(jī)具重；荷載組合：混凝土重量+掛籃自重+人群和施工機(jī)具重；荷載組合：掛籃自重+沖擊附加荷載；其中，荷載組合用于掛籃強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，荷載組合用于掛籃剛度計(jì)算，荷載組合用于掛籃行走驗(yàn)算。4、計(jì)算節(jié)段的選擇根據(jù)設(shè)計(jì)節(jié)段重量，拱腳3號(hào)節(jié)段重量為230.78t，為重量最大的懸澆段，且掛籃斜傾較大；拱頂14號(hào)節(jié)段重量為178.36t，為拱頂附近重量最大的懸澆段，此時(shí)掛籃相對(duì)較平。3號(hào)及14號(hào)節(jié)段施工基本上覆蓋了掛籃的最不利受力狀態(tài)，因而分別取3號(hào)節(jié)段和14號(hào)節(jié)段施工時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行掛籃的控制計(jì)算。5、計(jì)算原理掛籃按空間桿系結(jié)

17、構(gòu)利用通用結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件SAP2000版本V12.0.1進(jìn)行整體計(jì)算。(1)、結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化及約束采用高強(qiáng)螺栓連接的各接頭皆按剛性連接，鋼銷連接的接頭按單向鉸接，吊、錨桿及拉桿按兩端鉸接。吊錨桿及拉桿與拱箱連接端按固定鉸約束，掛鉤支點(diǎn)約束橫向位移和拱軸法向位移，后橫梁抗剪銷位置約束拱軸切向位移，支承墊塊位置約束拱軸法向位移。除前操作臺(tái)面板采用面單元外，其余皆采用梁?jiǎn)卧?。根?jù)3#和14#梁段拱軸傾斜角度將掛籃傾斜，澆3#段時(shí)，底平臺(tái)與X軸（水平線）夾角31.76 ，澆14#段時(shí)，底平臺(tái)與X軸（水平線）夾角4.17 ，重力方向?yàn)樨Q直方向(-Z方向)。掛籃行走按拱腳(最大傾角34.62)和無(wú)傾角兩個(gè)

18、狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算，行走階段掛鉤連接橫梁及吊錨桿、斜拉桿皆拆除。單元約束釋放示意圖支點(diǎn)約束示意圖澆注階段行走階段(2)、荷載工況掛籃共進(jìn)行了如下六個(gè)荷載工況的計(jì)算，分析工況類型分別為L(zhǎng)inear Static(線性靜力分析)：、澆注3#節(jié)段時(shí)強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算荷載工況按荷載組合進(jìn)行荷載組合，荷載按底平臺(tái)橫梁上的線荷載及前操作平臺(tái)上的面荷載加入。掛籃自重根據(jù)材料容重及單元橫截面積由程序按線荷載(連接板、銷栓等考慮1.16倍的重量修正系數(shù))自動(dòng)計(jì)入，自重乘數(shù)為1。、澆注3#節(jié)段時(shí)掛籃變形計(jì)算荷載工況掛籃變形計(jì)算按荷載組合進(jìn)行荷載組合，荷載仍按底平臺(tái)橫梁上的線荷載及前操作平臺(tái)上的面荷載加入。掛籃自重按前面相

19、同方法考慮。、澆注14#節(jié)段時(shí)強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算荷載工況、澆注14#節(jié)段時(shí)掛籃變形計(jì)算荷載工況、掛籃拱腳行走計(jì)算計(jì)算荷載工況按拱腳最大傾角34.62傾斜布置掛籃模型，行走計(jì)算按荷載組合進(jìn)行荷載組合，底模板重量按橫梁上的線荷載加入，側(cè)模板重量按橫梁上的集中荷載加入。掛籃自重根據(jù)材料容重及單元橫截面積由程序按線荷載(連接板、銷栓等考慮1.16倍的重量修正系數(shù))自動(dòng)計(jì)入，自重乘數(shù)為1.3(沖擊附加荷載)。、掛籃水平行走計(jì)算荷載工況按底平臺(tái)位于水平面布置掛籃模型，荷載大小與拱腳行走相同。澆注3#節(jié)段底平臺(tái)橫梁荷載分配示意圖進(jìn)入SAP2000后荷載示意圖澆注3#節(jié)段強(qiáng)度計(jì)算工況拱腳行走計(jì)算工況澆注3#節(jié)段

20、6#橫梁荷載作用圖6、計(jì)算結(jié)果(1)、變形計(jì)算結(jié)果澆注3#節(jié)段時(shí)掛籃側(cè)三角桁架前端節(jié)點(diǎn)最大豎向位移Vz-20.3mm，澆注14#節(jié)段時(shí)掛籃側(cè)三角桁架前端節(jié)點(diǎn)最大豎向位移Vz=-17.3mm，基本滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000掛籃最大允許變形20mm的要求。(2)、主要桿件應(yīng)力計(jì)算結(jié)果綜合各工況的最大內(nèi)力值，進(jìn)行桿件及桿端連接的強(qiáng)度復(fù)核。主要桿件的強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果見表：桿件剪切強(qiáng)度，鋼銷、高強(qiáng)螺栓、焊縫、墊塊及支座等強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果見計(jì)算資料。(3)、行走階段主要計(jì)算結(jié)果行走單側(cè)千斤頂最大頂升力311.752KN。掛籃行走傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)K=2.25。3#段澆注軸力圖3#段澆注2-2軸

21、剪力圖3#段澆注3-3軸彎矩圖3#段澆注2-2軸彎矩圖3#節(jié)段澆注掛籃變形圖桿件名稱軸力N(KN)最大彎矩M3(KN.m)相應(yīng)彎矩M2(KN.m)應(yīng)力(MPa)考慮穩(wěn)定的應(yīng)力(MPa)許用應(yīng)力(MPa)側(cè)三角桁架弦桿(HW4004001321)-1483.497310.47711.129164.11210側(cè)三角桁架小腹桿(HN400200813)488.06314.066-1.18975.02210底平臺(tái)中橫梁HM4003001016-138.4961.25568.29210底平臺(tái)前橫梁HN7003001324505.505-185.389-195.25210底平臺(tái)前部橫梁HN70030013

22、24518.3244.65391.34210底平臺(tái)前中縱梁HN7003001324-1010.377675.850154.89157.86210底平臺(tái)前邊縱梁HN350175711-426.211-66.95210前操作平臺(tái)橫梁HN3001506.5926.97255.04210后中縱梁(自制)H2802501620 -1874.44160.452178.76197.94210后平臺(tái)橫梁及斜腹桿228a-421.67-66.291-147.12-219.91210后橫梁(箱梁)60040016(32)20528.153882.584169.59210掛鉤橫梁(箱梁)6005001620-944

23、.155125.41210上掛鉤根部(箱梁)11005001620263.4641193.58720.64055.83210掛鉤豎桿根部(箱梁)940500162078.831-794.484-21.33946.70210掛鉤豎桿(箱梁)500440162075.589-637.039-13.862113.00210吊桿M56圓鋼327.406132.93210斜拉桿(PSB930)32精扎螺紋鋼筋205.190容許拉力454.727KN表1：主要桿件應(yīng)力計(jì)算結(jié)果表1、材料選用(1)、本掛籃施工節(jié)段較長(zhǎng)、重量大，且各段水平傾角不一致，重力對(duì)底籃的作用不僅有沿拱軸法向的分力，還有切向分力，使掛籃

24、受力更復(fù)雜，特別是掛鉤部位，受力更集中。所選用鋼材的主要力學(xué)性能指標(biāo)，材料屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、沖擊試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)應(yīng)滿足規(guī)范要求，并應(yīng)有使用材料的出廠證明和材質(zhì)證明及力學(xué)指標(biāo)，在滿足鋼材規(guī)范要求后，才能用于結(jié)構(gòu)工程。(2)、掛籃主材選用：主要桿件為Q345，模板為Q235，鋼銷、吊錨桿、對(duì)拉螺桿、底模調(diào)節(jié)螺桿為45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼，止退鋼銷、滑船限位鋼銷、掛鉤支座為35SiMn，滑船、后支承墊塊為ZG45，高強(qiáng)螺栓采用10.9S級(jí)高強(qiáng)螺栓，斜拉桿采用PSB930級(jí)預(yù)應(yīng)力用精扎螺紋鋼筋。(3)、焊接材料，采用低合金鋼焊條E50XX和E43XX，焊條應(yīng)滿足碳鋼焊條（GB/T5117-95）及低合金

25、鋼焊條（GB/T5118-95）規(guī)定焊條型號(hào)的要求。四、掛籃加工與質(zhì)量驗(yàn)收2、高強(qiáng)螺栓的施工及驗(yàn)收(1)、24mm螺栓孔直徑允許偏差不大于 ，30mm螺栓孔 直徑允許偏差不大于 ，圓度允許偏差不大于1.5mm(最大和 最小直徑之差)，孔中心線傾斜度應(yīng)不大于板厚的3%，同一組內(nèi)任意兩孔間允許偏差1.0mm，相鄰兩組的端孔間允許偏差1.2mm。(2)、高強(qiáng)度螺栓的栓孔應(yīng)采用鉆孔成型，孔邊應(yīng)無(wú)飛邊、毛刺。(3)、高強(qiáng)度螺栓連接處板迭上所有螺栓孔均應(yīng)采用量規(guī)檢查其通過(guò)率為：用比孔的公稱直徑小1.0mm的量規(guī)檢查每組至少應(yīng)通過(guò)85%，用比螺栓公稱直徑大0.20.3mm的量規(guī)檢查應(yīng)全部通過(guò)。(4)、按第(

26、3)條檢查時(shí)凡量規(guī)不能通過(guò)的孔，必須經(jīng)施工圖編制單位同意后方可擴(kuò)鉆或補(bǔ)焊后重新鉆孔，擴(kuò)鉆后的孔徑不得大于原設(shè)計(jì)孔徑2.0mm，補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)用與母材力學(xué)性能相當(dāng)?shù)暮笚l補(bǔ)焊，嚴(yán)禁用鋼塊填塞。每組孔中經(jīng)補(bǔ)焊重新鉆孔的數(shù)量不得超過(guò)20%。處理后的孔應(yīng)作出記錄。(5)、加工后的構(gòu)件在高強(qiáng)度螺栓連接處的鋼板表面應(yīng)平整、無(wú)焊接飛濺、無(wú)毛刺、無(wú)油污。其表面做噴砂(丸)處理。(6)、經(jīng)處理后的高強(qiáng)度螺栓連接處摩擦面，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止沾染臟物和油污。嚴(yán)禁在高強(qiáng)度螺栓連接處摩擦面上作任何標(biāo)記。(7)、經(jīng)處理后高強(qiáng)度螺栓連接處摩擦面的抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于0.40,并應(yīng)按上述規(guī)范要求抽驗(yàn)，不合格的應(yīng)重新進(jìn)行表面處理。(8

27、)、10.9S級(jí)24mm高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力P=190KN，施工扭矩TC=600N.m；10.9S級(jí)27mm高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力P=290KN，施工扭矩TC=1123N.m；高強(qiáng)度螺栓的擰緊應(yīng)分為初擰、終擰，初擰扭矩為施工扭矩的50%左右，初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記，然后按上述施工扭矩值進(jìn)行終擰，終擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用另一種顏色在螺母上涂上標(biāo)記。(9)、高強(qiáng)度螺栓施工質(zhì)量應(yīng)有下列原始檢查驗(yàn)收記錄：高強(qiáng)度螺栓連接副復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù)、抗滑移系數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、初擰扭矩、終擰扭矩、扭矩扳手檢查數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄等。3、焊縫的質(zhì)量要求按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81-2002及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

28、范JTJ 041-2000(第17章 鋼橋)的有關(guān)要求執(zhí)行。對(duì)接焊縫要達(dá)到一級(jí)焊縫要求，其余焊縫要達(dá)到二級(jí)焊縫要求。焊縫除按規(guī)程要求進(jìn)行外觀檢查外，一級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無(wú)損檢測(cè)，二級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行抽檢，抽檢比例應(yīng)不小于20%。除上述要求外，鋼結(jié)構(gòu)加工還應(yīng)滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000(第17章 鋼橋)、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50205-2001、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ 82-91及建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81-2002等的要求。4、構(gòu)件加工及運(yùn)輸(1)、鋼結(jié)構(gòu)加工由具有加工資質(zhì)的大廠進(jìn)行。(2)、鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，在生產(chǎn)廠家加工

29、好后，用吊車進(jìn)行裝車，在裝車和運(yùn)輸過(guò)成中，要防止因振動(dòng)太大使已經(jīng)焊接成型的桿件及連接板發(fā)生變形。(3)、掛籃加工完成后，應(yīng)嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程（GB50205-2001）進(jìn)行驗(yàn)收，并在工廠進(jìn)行預(yù)拼，合格后才能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。(4)、鋼結(jié)構(gòu)堆放要求按安裝順序進(jìn)行堆放，盡量減少桿件的移動(dòng)和轉(zhuǎn)運(yùn)，防止不必要的運(yùn)輸變形。5、掛籃的防腐涂裝(1)、除銹工作：要求對(duì)掛籃的整個(gè)外露部分進(jìn)行除銹工作，對(duì)高強(qiáng)螺栓位置，除了除銹，還應(yīng)進(jìn)行噴砂(丸)工作。(2)、掛籃涂漆：外涂?jī)傻兰t丹底漆(在工廠完成)，運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)后，涂一道面漆，面漆顏色為黃色。1、掛籃的安裝及標(biāo)高調(diào)整掛籃安裝前，應(yīng)選擇空曠的場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)拼

30、，以檢驗(yàn)加工件的尺寸精度是否符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)拼完成后，應(yīng)對(duì)掛籃主承重系統(tǒng)按設(shè)計(jì)荷載的0.6倍、1倍和1.2倍分別進(jìn)行靜力加載試驗(yàn)，測(cè)試各部桿件應(yīng)變應(yīng)力，觀測(cè)掛鉤支承點(diǎn)、后支座的局部受力情況及連接螺栓等，并測(cè)試三角桁架前支點(diǎn)及前橫梁等的撓度；應(yīng)力通過(guò)靜態(tài)電阻應(yīng)變儀觀測(cè)，撓度用高精度水平儀或百分表觀測(cè)，并與理論值進(jìn)行比較，為施工設(shè)置立模預(yù)抬高值提供參考。掛籃安裝利用兩組運(yùn)輸天線進(jìn)行。掛籃直接在拱腳第1段上進(jìn)行安裝。先安裝行走滑道并定位好滑船，為適應(yīng)拱圈弧度的變化，滑道每節(jié)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為1.6m，每側(cè)設(shè)置三節(jié)滑道交替前移，每塊滑道底板上焊接四塊長(zhǎng)形鋼板伸入拱背預(yù)留槽內(nèi)防止滑道下滑?；腊惭b完成后，再安裝三角形主承重桁架，主承重桁架在支墊上平放拼裝，天索提升90o后就位，并使掛鉤支點(diǎn)球面與滑船上的凹面對(duì)齊。兩片主承重桁安裝完成后，再利用天索吊點(diǎn)配合安裝后橫梁，上升至退鋼銷防止下滑，并安裝后支承墊塊。安裝后橫梁時(shí)，兩側(cè)三角形主承重桁架前、后端應(yīng)用倒鏈滑車臨時(shí)吊掛于拱箱預(yù)埋環(huán)上，防止縱向傾覆。然后安裝中橫梁及吊桿，安裝前操作平臺(tái)，安裝后中縱梁，安裝前中縱梁及前部大小橫梁(為便于安裝，前中縱梁及前部五、掛籃安裝與拆除 大小橫梁可栓接完成后整體安裝)，安裝后平臺(tái)其它連接桿件，再安裝掛鉤橫聯(lián)。最后安裝模板及斜拉桿并