濟(jì)南市西客站片區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)3號(hào)方案簡(jiǎn)介

1、濟(jì)南市西客站片區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)3號(hào)方案簡(jiǎn)介一、規(guī)劃理念全面落實(shí)公交導(dǎo)向城市發(fā)展戰(zhàn)略。把西客站及周邊地區(qū)發(fā)展成為高水平的商業(yè)、辦公、休閑娛樂(lè)區(qū)域目的地。通過(guò)整合公共空間脈絡(luò)，例如水系和綠地，延續(xù)濟(jì)南的歷史文化。建立可持續(xù)發(fā)展評(píng)估體系，以科學(xué)客觀方法來(lái)量度和評(píng)估規(guī)劃方案。二、空間結(jié)構(gòu)“三個(gè)商務(wù)核心，三條城市發(fā)展軸線”三個(gè)商務(wù)核心：中央商務(wù)核心：高鐵站點(diǎn)是整個(gè)濟(jì)南的交通樞紐，是未來(lái)建設(shè)全國(guó)性區(qū)域性的商業(yè)商務(wù)目的地的基礎(chǔ)，它所具有對(duì)城市功能的整合力也是最強(qiáng)的；在其周邊500米范圍內(nèi)是高鐵站點(diǎn)周邊的核心發(fā)展地區(qū)，是未來(lái)濟(jì)南高水準(zhǔn)的商業(yè)商務(wù)中心所在地，同時(shí)是展現(xiàn)城市風(fēng)采的窗口。商務(wù)次核心：圍繞核心區(qū)內(nèi)兩個(gè)

2、TOD/軌道交通站點(diǎn)所形成的城市商務(wù)次核心，分別是北園大街城市商業(yè)次核心和張莊路城市商業(yè)次核心。這兩個(gè)商業(yè)次核心由于便捷的大運(yùn)量交通的引入成為人們與西客站核心區(qū)交通聯(lián)系的門(mén)戶。一個(gè)副核心：在500米核心發(fā)展區(qū)與1500米之間，在臘山河西路與濟(jì)西東路交叉口規(guī)劃了一個(gè)城市副核心，以商業(yè)服務(wù)功能為主，用以覆蓋高鐵站點(diǎn)和BRT/軌道交通未能覆蓋的城市區(qū)域，形成主次核心互補(bǔ)，多核心梯次發(fā)展的城市格局，以利于整個(gè)西客站片區(qū)全面均衡地發(fā)展。三條發(fā)展軸線：核心商業(yè)發(fā)展軸，是規(guī)劃的聯(lián)系西客站和張莊路商業(yè)副中心及北園大街商業(yè)副中心的步行主導(dǎo)的商業(yè)街。透過(guò)這一條商業(yè)街，將兩個(gè)城市商業(yè)副核心和中央商務(wù)核心直接聯(lián)系起來(lái)

3、，形成協(xié)同互動(dòng)的效應(yīng)，打造一條貫穿整個(gè)核心片區(qū)的經(jīng)濟(jì)“金脊”，使得高鐵對(duì)城市的輻射效能增強(qiáng)。城市發(fā)展軸，在控制性規(guī)劃中一條由東至西的城市發(fā)展軸線穿越整個(gè)西客站片區(qū)的城市空間軸線，直抵西客站集散廣場(chǎng)，這有利于展示高鐵的城市形象，在此次設(shè)計(jì)中給予保留，但為了與泉城的地域特征銜接，同時(shí)有利于為西客站使用人群或是周邊的居民提供具有親和力的城市空間，在城市設(shè)計(jì)過(guò)程中將水體引入到城市中央軸線，形成水綠相纏、商業(yè)繁榮、天地人和的中央公園。城市文化發(fā)展軸，在核心區(qū)西面，沿河岸規(guī)劃一條城市行政文化發(fā)展軸帶，此處臘山河的河道經(jīng)過(guò)景觀處理擴(kuò)大為寬闊的水面，成為西客站景觀軸線向東延伸的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，行政文化軸帶成為西客站

4、視線通廊的對(duì)景，使西客站核心區(qū)的中軸線空間有了完整的結(jié)構(gòu)性收束。三、綜合交通體系規(guī)劃道路類型按照功能和空間特質(zhì)不同，可劃分為以下幾類：快速公交走廊規(guī)劃大金路、北園大街、張莊路為BRT線路通道，為西客站片區(qū)與濟(jì)南老城區(qū)聯(lián)系提供方便。公交優(yōu)先道規(guī)劃“八”字形商業(yè)街、興福路、段金路等為公交優(yōu)先道，通過(guò)公交專用道建設(shè)、限制路邊停車(chē)等形式保障常規(guī)公交車(chē)運(yùn)行順暢。綠色通道是以自行車(chē)和步行為主導(dǎo)的道路系統(tǒng)。結(jié)合綠化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成多元化的公共開(kāi)放空間，豐富城市休憩場(chǎng)所。一般道路通過(guò)規(guī)劃該等級(jí)道路，完善道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。既滿足城市小汽車(chē)運(yùn)行的需要，又在功能上與公交線路形成互補(bǔ)。四、公交系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)建“U”字形快速公交

5、線路和網(wǎng)絡(luò)狀常規(guī)交通系統(tǒng)。公交站點(diǎn)布置按照高覆蓋率和與公共設(shè)施開(kāi)發(fā)聯(lián)動(dòng)為原則。另一方面，注重常規(guī)公交站點(diǎn)和BRT站點(diǎn)的緊密換乘，保證BRT站點(diǎn)150米范圍內(nèi)均有常規(guī)公交站點(diǎn)。在6.5平方公里的核心區(qū)內(nèi)，規(guī)劃一條“8”字形公交環(huán)線，串連站前中心區(qū)、區(qū)域三個(gè)副中心以及臘山河?xùn)|岸文化區(qū)，使區(qū)域內(nèi)各個(gè)功能中心得以整合。五、土地利用規(guī)劃土地混合使用，將居住有機(jī)地融合于商業(yè)之中，增加商業(yè)人氣，防止“夜城”的出現(xiàn)。六、開(kāi)發(fā)高度控制結(jié)合土地利用方案，建筑高度的分布反映鐵路站點(diǎn)周邊城市用地的基本模式，500米和1500米是核心區(qū)高層建筑分布的控制線。在中央商務(wù)核心，城市商務(wù)次核心以及城市商業(yè)副核心周邊分布高層建

6、筑，核心區(qū)商業(yè)大道、臘山河行政文化軸帶也是高層建筑分布的區(qū)域。七、綠化公共空間布局綠色空間結(jié)構(gòu)包括了南北和東西向的軸線，臘山河河濱景觀是最主要的南北公共空間，同時(shí)與中央公園的東西軸線連接起來(lái)，創(chuàng)造了多樣化的景觀；文化區(qū)域也是整個(gè)核心區(qū)域內(nèi)的一部分，布局在河流的東面，和綠色空間連接；火車(chē)站西面的大片公共空間將建造一個(gè)火車(chē)公園，顯示濟(jì)南的鐵路歷史文化。八、功能分區(qū)規(guī)劃1.臘山河生態(tài)景觀走廊臘山河濱河景觀帶：依托臘山河原有水系構(gòu)建的濱河水景公園結(jié)合原生態(tài)的自然景觀提供多樣化的城市濱水活動(dòng)空間。中段水景：在高鐵站核心發(fā)展軸上規(guī)劃設(shè)計(jì)的中心水景軸帶與臘山河濱河景觀帶構(gòu)成“十”字形水系網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃了寬闊的湖

7、面和親水廣場(chǎng)。2.高鐵站及東西廣場(chǎng)區(qū)火車(chē)站文化公園：利用高鐵站場(chǎng)內(nèi)部的土地，結(jié)合濟(jì)南火車(chē)文化底蘊(yùn)濃厚的特點(diǎn)，將場(chǎng)地進(jìn)行景觀化處理，設(shè)置不同的室外主題展場(chǎng)，通過(guò)休閑步道組織參觀流線。站前交通廣場(chǎng)：通過(guò)風(fēng)雨廊道將高鐵站與社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)等地面交通設(shè)施聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人性化、全天候的人流組織。中央公園：位于正對(duì)高鐵站的中軸線上，是展示濟(jì)南城市形象的重要門(mén)戶，大面積的水域處理反映了泉城的特色。3.核心商務(wù)區(qū)規(guī)劃中央商務(wù)區(qū)：處于火車(chē)站500米核心發(fā)展區(qū)域內(nèi)，與高鐵站點(diǎn)之間有便捷的地上地下交通聯(lián)系，混合式的用地組織模式，高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，處于城市中軸線的西端，標(biāo)志性的建筑群體組合使之成為城市空間體系中的重

8、要節(jié)點(diǎn)。北園大街商務(wù)副核心：位于北園大街BRT/軌道交通站點(diǎn)的周邊，依托交通站點(diǎn)形成商務(wù)中心，并與核心中央商務(wù)區(qū)緊密互動(dòng)。張莊路商務(wù)副核心：位于張莊路BRT/軌道交通站點(diǎn)的周邊，依托交通站點(diǎn)形成核心區(qū)內(nèi)另外一個(gè)城市商務(wù)中心，與中央商務(wù)區(qū)的協(xié)同發(fā)展強(qiáng)化了高鐵對(duì)城市開(kāi)發(fā)的輻射作用。商業(yè)副中心：位于臘山河西路和濟(jì)西東路交叉口西北，基于其景觀優(yōu)勢(shì)和良好的交通可達(dá)性，規(guī)劃確立為高鐵站500米核心發(fā)展區(qū)域與1500米次級(jí)發(fā)展區(qū)域之間的城市副中心。4.行政文化片區(qū)城市行政文化軸帶：依托臘山河構(gòu)筑高鐵站內(nèi)地區(qū)的行政文化軸帶，規(guī)劃將沿臘山河形成各具特色的行政辦公院落和文化娛樂(lè)街區(qū)，以作為引領(lǐng)城市發(fā)展的動(dòng)力源。興

9、福寺：高鐵站規(guī)劃區(qū)域內(nèi)最重要的歷史文化資源，毗鄰高鐵站，規(guī)劃其周邊將建設(shè)民俗文化商業(yè)街區(qū)與興福寺形成互動(dòng)發(fā)展，使歷史文脈與時(shí)代特色交相輝映，重新煥發(fā)該地段的城市活力。文化教育設(shè)施：依照上位規(guī)劃在規(guī)劃范圍內(nèi)落實(shí)的其他綜合性文化教育設(shè)施。5.居住片區(qū)濱河帶狀發(fā)展模式：結(jié)合放射形的路網(wǎng)和臘山河伸展的軸向規(guī)劃的住區(qū)在設(shè)計(jì)中充分考慮了與路網(wǎng)和河網(wǎng)的互動(dòng)。每個(gè)住區(qū)都面向河道構(gòu)建了生態(tài)景觀廊道，同時(shí)在住宅朝向上也注重于臘山河生態(tài)景觀帶的呼應(yīng)。街區(qū)發(fā)展模式：依據(jù)城市道路劃分形成的居住街區(qū)通過(guò)連續(xù)的沿街商業(yè)裙房保證城市界面的連續(xù)性，同時(shí)每個(gè)居住街區(qū)還擁有各自的內(nèi)部院落以成為其生活和交往的中心。九、地下空間利用規(guī)劃透過(guò)地下