半個(gè)世紀(jì)最丑陋的50款汽車匯總

1、半個(gè)世紀(jì)最丑陋的50款汽車匯總 1、雪佛蘭El Camino推出時(shí)間：1959年轎車的車頭與卡車的車尾方便但是難看。這款El Camino有幾處新的設(shè)計(jì)，但是每一處新設(shè)計(jì)都要比之前的設(shè)計(jì)糟糕。這款1982款車型像是戴著牙套，而輪拱上的鍍鉻裝飾只會(huì)將大家的眼球吸引至輪轂蓋處。2、雪鐵龍Ami推出時(shí)間：1961年設(shè)計(jì)者：Flaminio Bertoni這款車的擋泥板位于輪胎線之下，而車頂則像一個(gè)走廊頂一樣從后端延伸至前方。另外，有些奇怪的車窗形狀與圓點(diǎn)大小的剎車燈都讓這款車看起來非常奇怪。3、Lightburn Zeta推出時(shí)間：1963年這款澳洲車型是由一個(gè)水泥攪拌車和洗衣機(jī)制造商設(shè)計(jì)的，不過這

2、或許是顯而易見的。該車有兩個(gè)前格柵，樣式都很像柵欄，另外兩端各有一個(gè)突出的前燈。4、Wartburg 353推出時(shí)間：1965年在這款東德車型上你能找到一處你喜歡的設(shè)計(jì)嗎？5、大眾Thing推出時(shí)間：1969年大眾Thing的設(shè)計(jì)原理如下：以甲殼蟲為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系與座椅裝備在一個(gè)未完工的金屬箱內(nèi)。這款車沒有前格柵，而保險(xiǎn)杠則是事后才加上去的，另外也沒有人想過要將其擋泥板進(jìn)行一定的圓潤化處理。 6 AMC Gremlin推出時(shí)間：1970年設(shè)計(jì)者：Richard A. Teague在愚人節(jié)那天上市的這款Gremlin外觀丑陋，但是它卻擁有自己的車迷。但是，這不能成為其角度突兀

3、的尾部、茶碟式輪轂蓋與發(fā)育不全的后窗玻璃的理由。此外還有其令人厭惡的外觀顏色，例如我們在這里看到的褐色與銅色的混合色。 7、Bond Bug推出時(shí)間：1970年設(shè)計(jì)者：Ogle Design不，這款車與詹姆斯邦德沒有任何關(guān)系，是的，它是一款能夠合法地在街道上行駛的汽車。這款Bug用三個(gè)輪轂、像船一樣的底部和拉鏈?zhǔn)杰嚧跋蚱囋O(shè)計(jì)方式發(fā)起了挑釁。8、福特Pinto推出時(shí)間：1970年設(shè)計(jì)者：Robert Eidschun這款Pinto看起來似乎并不是那么難看但是，當(dāng)你想起20世紀(jì)60年代的福特車是多么性感時(shí)，你就會(huì)覺得這款車很難看。該車采用了六邊形的前燈框架，前格柵只有幾英寸高，但是這個(gè)格柵的寬度

4、卻足以成為該車的焦點(diǎn)，車尾顯然已經(jīng)與車頂融為一體。9、福特野馬二代推出時(shí)間：1973年不知何故，福特竟把經(jīng)典的第一代野馬改造成現(xiàn)在這個(gè)樣子。圓滑流暢的線條、側(cè)面的進(jìn)氣口與離地很近的低姿態(tài)統(tǒng)統(tǒng)不見了。取而代之的是，第二代野馬看起來很像20世紀(jì)70年代的許多車：臃腫、笨重、平淡無奇、容易被忘記。10、Bricklin SV1推出時(shí)間：1974年作為一輛完全機(jī)械般的老式汽車，這款車的確實(shí)至名歸。車頭是四方形的，就像是一只糟糕的禮鞋，車頭比駕駛座艙要寬，引擎罩表面先是升高然后又陡然傾斜向下，整個(gè)外觀給人一種前重后輕、不穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。 11、Sebring-Vanguard CitiCar 推出時(shí)間：19

5、74年設(shè)計(jì)者：Bob Beaumont這款CitiCar或許能保持住其作為最廣泛投產(chǎn)的能夠合法在街道上行駛的電動(dòng)車的記錄，但是這不能補(bǔ)償其丑陋的外形。傾斜的車頭與拉鏈?zhǔn)杰嚧盀樵撥囐x予了滾動(dòng)式帳篷的外觀。12、沃爾沃240推出時(shí)間：1974年設(shè)計(jì)者：Jan Wilsgaard沃爾沃200系列最重要的主題是安全，而不是外觀。這款沃爾沃240的車頭被拉長了但是幾乎沒有向下傾斜，這賦予了整個(gè)車身矮胖的外形。前燈與橡膠式前保險(xiǎn)杠的尺寸特別大，很引人注目。甚至連靠枕都經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。13、AMC Pacer推出時(shí)間：1975年設(shè)計(jì)者：Richard A. TeagueAMC以其Gremlin車型轟動(dòng)整個(gè)

6、汽車界的五年后，推出了Pacer車型。駕駛座艙后部的巨大圓形玻璃令該車的外觀看起來失衡了。木制面板的車型比我們在這里看到的這款兩色調(diào)的褐色車型還要難看。14、雪佛蘭Chevette推出時(shí)間：1975年又一款讓人們從愛到恨的車型。雙柵格的前格柵、閃亮的輪轂蓋和寬寬的后掀背從未為這款Chevette贏得過一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，但是它們卻的確為該車在汽車史上贏得了一個(gè)位置。15、阿斯頓-馬丁Lagonda推出時(shí)間：1976年設(shè)計(jì)者：William Towns還記得你年幼時(shí)所畫的那些有著奇怪比例的東西嗎？這款非常非常長的Lagonda可能就是這樣設(shè)計(jì)的。矮而寬的車頭看起來很平滑，格柵像是取自于另外一款車。當(dāng)你考慮

7、到它的售價(jià)要大約15萬美元時(shí)，你會(huì)覺得它更加難看了。 16、Matra Rancho推出時(shí)間：1977年設(shè)計(jì)者：Antonis Volanis這名法國人模仿路虎攬勝制造了這款Rancho，但是這款Rancho舍去了一些有美感的邊角設(shè)計(jì)以削減成本。尾部的貨艙部分要高于汽車的其它部分，側(cè)車窗和后車窗的尺寸特別大，但是該車的下半部分類似于一輛小型的敞篷小卡車。17、斯巴魯Brat推出時(shí)間：1978年這款Brat（Bi-drive Recreational All-terrain Transporter的縮寫）從已經(jīng)十分難看的雪佛蘭El Camino身上偷取了基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。斯巴魯為該車采用了有造型感的長

8、線條，為其車身側(cè)面增加了橡膠緩沖杠，另外還為其裝備了一個(gè)車頂活動(dòng)頂篷。18、Yugo推出時(shí)間：1980年設(shè)計(jì)者：Zastava Koral這款Yugo因?yàn)橥庑纬舐獋涫芘u，它真的是機(jī)械制造領(lǐng)域的夢魘。Consumer Reports曾告訴消費(fèi)者，使用一輛舊車都要比使用一輛全新的Yugo要好一些。但是，其車身的設(shè)計(jì)沒有太過背離大眾與沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格：簡單、均衡與高效。19、DeLorean DMC-12推出時(shí)間：1981年設(shè)計(jì)者：Giorgetto Giugiaro這款DeLorean暗淡的外觀與平直的形狀是由于該車出廠時(shí)未噴漆的不銹鋼面板。尾部由于車窗的明暗設(shè)計(jì)和立方形的尾燈設(shè)計(jì)而變得尤其難看

9、。20、凱迪拉克Cimarron推出時(shí)間：1982年這款Cimarron大大損害了凱迪拉克的聲譽(yù)。該車基本可以說是一款增加了幾處鍍鉻裝飾且售價(jià)也提高了一些的雪佛蘭Cavalier。車頭設(shè)計(jì)太過復(fù)雜，安裝了笨笨的大燈、類似下水道篩濾柵的前格柵和一對值得奉承的橙色邊燈。 21、雪鐵龍BX推出時(shí)間：1982年設(shè)計(jì)者：Marcello Gandini這款BX像是在嘗試將最具幾何特色的形狀安裝在一款汽車上。車窗、車門與后掀背的側(cè)面像拼圖玩具一樣安裝在這款車上，而不是統(tǒng)一的樣式。塑料的輪轂蓋將這種幾何感發(fā)揮到了極致。23、Mercury Sable推出時(shí)間：1985年設(shè)計(jì)者：Jack Telnack車頭的

10、排式車燈在當(dāng)時(shí)很流行，但是隨著時(shí)間的流逝已不再那么受歡迎。這款車型擁有像呼吸測量儀一樣的輪緣、帶有裝飾線條的塑料保險(xiǎn)杠和一個(gè)非常高的Bleh因素。24、蘭博基尼LM002推出時(shí)間：1986年這大概就是大家沒有聽說過蘭博基尼SUV的原因?？匆豢矗罕孔镜膸缀涡诬囬T、有角度的擋泥板和復(fù)雜的引擎罩。這款車上除了輪轂之外唯一圓的東西就是前大燈，這一設(shè)計(jì)與該車的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)似乎并不是十分相符。22、豐田Van推出時(shí)間：1984年極其陡峻的前傾斜面、像公共汽車一樣的車窗和引人作嘔的外觀噴漆使得這款豐田Van成為一款丑陋得刺眼的車型。更為糟糕的是，四個(gè)輪轂還都被推向汽車的中央位置，令該車像秋千一樣缺乏平衡。25、

11、日產(chǎn)S Cargo推出時(shí)間：1989年尾部的曲線形車頂、奇異的尾部貨艙與形狀類似匹薩切片的車窗使得這款車看起來非常怪異。巨大的車身裝備在微小的輪轂上面看起來更加奇怪。從車身比例這個(gè)角度講，前大燈之間的間距可以更大一些，另外還有圓形的后窗。 26、雷諾Twingo推出時(shí)間：1992年設(shè)計(jì)者：Patrick le Quement這款城市小汽車極小的前燈被切成了兩半（前臉看起來是悲傷的），車頭的傾斜度對于該車的車身尺寸而言非常陡峻。27、豐田RAV4推出時(shí)間：1994年作為一款“交叉型”SUV，這款RAV4融合了轎車與輕型卡車的優(yōu)點(diǎn)，但是，顯然這一概念沒有延續(xù)到其美學(xué)設(shè)計(jì)上。塑料的保險(xiǎn)杠與車門像是有

12、腮下肉一樣。車身的柔和式樣是為了吸引女性消費(fèi)者，但是極差的銷量證明這款車對于任何人而言都沒有吸引力。28、鈴木X-90推出時(shí)間：1995年這款X-90與Sidekick有關(guān)聯(lián)，但是比后者更難看。車頭短而粗，駕駛座艙像是被截短了，尾翼設(shè)計(jì)很巧妙。29、福特Taurus推出時(shí)間：1996年（第三代）設(shè)計(jì)者：Jack Telnack橢圓形是第三代Taurus的設(shè)計(jì)靈感，前燈、格柵、車窗、前進(jìn)氣口和氣泡式的粗大車尾都模仿了橢圓形。這款車型上市一年后，Taurus就失去了其美國最暢銷車型的桂冠。30、Plymouth Prowler推出時(shí)間：1997年設(shè)計(jì)者：Chip Foose像是輪轂上的一個(gè)餡餅楔子

13、，這款Prowler放縱而陳腐過時(shí)完美地形容了中年危機(jī)。陡峻的車頭還將人們的注意力引向壓扁的前燈、碾軋的前格柵和像是粘在上面的前保險(xiǎn)杠。 31、豐田普銳斯推出時(shí)間：1997年作為第一款大量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車，這款豐田普銳斯必定是一次在技術(shù)方面而不是在設(shè)計(jì)方面的練習(xí)。擾流板被期望能夠使這款普銳斯看起來更加動(dòng)感。但是該車依然有著大豆的式樣。32、菲亞特Multipla推出時(shí)間：1998年這款Multipla擁有兩組前燈、巨大的側(cè)車窗和靈感源于UFO的前擋風(fēng)玻璃。或許，該車設(shè)計(jì)出來就是要諷刺些什么，但是紐約的現(xiàn)代藝術(shù)博物館卻在其“Different RoadsAutomobiles for the N

14、ext Century”展館展出了這款怪異的車型。33、日產(chǎn)Cube推出時(shí)間：1998年該車或許被稱作Cube，但是這款車上幾乎沒有一條直線。側(cè)車窗或許是取自于巡航船，輪轂蓋設(shè)計(jì)得很糟糕，前格柵與前燈看起來像是一幅廉價(jià)的太陽鏡。34、大眾新甲殼蟲推出時(shí)間：1998年設(shè)計(jì)者：J Mays與Freeman Thomas大眾的新甲殼蟲破壞了經(jīng)典車的設(shè)計(jì)。整個(gè)車頭都很臃腫，前大燈也過大，夸張的擋泥板設(shè)計(jì)巧妙。另外，擋風(fēng)玻璃看起來似乎是一直向后延伸至車頂?shù)那岸恕?5、凱迪拉克Escalade推出時(shí)間：1999年如果你不在乎燃油、實(shí)用性、可操作性和級別的話，那這款Escalade的設(shè)計(jì)可以說是完美的。作為

15、有史以來所打造的最放縱的一款車型，這款Escalade的消費(fèi)群鎖定的是富人。 36、Corbin Sparrow推出時(shí)間：1999年設(shè)計(jì)者：Michael Corbin這款電動(dòng)的三輪Sparrow是為獨(dú)居者設(shè)計(jì)的，因此自然很小。曲線形的車身、傾斜的擋風(fēng)玻璃與凹進(jìn)去的引擎罩使得這款車看起來很像是一個(gè)滾動(dòng)的大腳趾。37、PT Cruiser推出時(shí)間：2000年設(shè)計(jì)者：Bryan Nesbitt這款Cruiser旨在采用懷舊復(fù)古的外觀造型，但是一些式樣不應(yīng)該被采用。車身的特大尺寸前臉與格柵看起來很奢華。前輪架非常長，向后一直延伸至前門處。引擎罩上向兩側(cè)展開的標(biāo)徽試圖傳達(dá)出王者風(fēng)范，但是這款Cruis

16、er卻無法傳達(dá)出這種氣質(zhì)。38、龐蒂克Aztek推出時(shí)間：2001年設(shè)計(jì)者：Wayne Cherry這款A(yù)ztek或許是最令人厭惡的丑陋車型，該車的車身像是被捶打出來的一般。前燈與尾燈都太小了，環(huán)繞式保險(xiǎn)杠像是一個(gè)垃圾桶，尾部完全像是一款小型貨車。如此看來，通用舍棄龐蒂克品牌就不足為奇了。39、雪佛蘭Avalanche推出時(shí)間：2002年設(shè)計(jì)者：Marc R. Asposito這款A(yù)valanche是美國現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)過度浪費(fèi)的又一案例。雙座艙、堆疊的前燈和操舵室似乎都沒有必要地采用了特大的尺寸，但是真正的設(shè)計(jì)敗筆在于其突然截短的后平板。40、寶馬7系推出時(shí)間：2002年設(shè)計(jì)者：Chris Ba

17、ngle7系令設(shè)計(jì)師Bangle既愛又恨。批評家們批評了寶馬7系凹入和凸起的面板設(shè)計(jì)（命名為“火焰式的表面”）與“Bangle-Butt”（在行李箱下面的一個(gè)額外的金屬條）。 41、法拉利Enzo推出時(shí)間：2002年設(shè)計(jì)者：PininfarinaEnzo過多的曲線與角度令浮華的過度補(bǔ)償達(dá)到了一個(gè)新高度。V形的引擎罩、勺形的車門和球形的擋風(fēng)玻璃都顯示了其不必要的過度行為。42、悍馬H2推出時(shí)間：2002年設(shè)計(jì)者：Wayne Cherry這款典型的美國“油老虎”是一款笨重的怪異車型。不論好壞，悍馬沒有背離其軍用血統(tǒng)，例如其令人難忘的宏偉前格柵、實(shí)用的車門與箱形的車窗。43、雪佛蘭SSR推出時(shí)間：2

18、003年這款卡車擁有許多曲線線條太多了。其圓形的駕駛座艙、巨大的擋泥板與極小的圓形前燈更適合漫畫車。雖然傾斜的引擎罩非常長，但標(biāo)識、前燈與前格柵卻在車頭處擠成一團(tuán)，這就有些令人想不通了。44、本田Element推出時(shí)間：2003年本田公司必定有人很喜歡丑陋的Aztek。這款Element簡直就是又一個(gè)裝飾以塑料保險(xiǎn)杠的安裝在車輪上的巨大箱子。車頂?shù)母叨缺３植蛔儯贿^車尾像被砍掉了一樣。45、斯巴魯Baja推出時(shí)間：2003年設(shè)計(jì)者：Peter Tenn設(shè)計(jì)師Tenn稱這款Baja的設(shè)計(jì)靈感來自于拉力賽卡車，但是它看起來更像是一輛El Camino或Brat。裝備混合動(dòng)力系統(tǒng)，然后再為其裝備上一個(gè)全環(huán)繞的塑料保險(xiǎn)杠，便有了這款難看的車型。 46、雙龍Rodius推出時(shí)間：2004年設(shè)計(jì)者：Ken Greenley這款Rodius或許像是一輛小型貨車，等到你看到該車的尾部，你更會(huì)這樣認(rèn)為。車頂在特別安裝的傾斜式玻璃車窗上方延伸開來，剎車燈也太大了。往下看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)塑料的輪轂蓋。47、斯柯達(dá)Roomster推出時(shí)間：2006年這款捷克車型旨在提供一個(gè)相當(dāng)大的定制貨艙，這個(gè)貨艙很精致，但是其設(shè)計(jì)看起來很混亂