某大橋空心薄壁高墩專項施工組織設計及對策

1、-. z.*大橋空心薄壁高墩墩專項施工方案目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工總體部署四施工方法及工藝流程 1、測量放樣2、腳手架、塔吊及升降電梯的安裝3、墩身鋼筋加工及安裝4、墩身模板安裝5、墩身砼澆筑6、施工平臺提升7、墩身模板翻升8、施工工藝流程五、施工測量與控制六、混凝土外觀質(zhì)量控制七、安全保證措施八、質(zhì)量保證措施九、環(huán)境保護及文明施工*大橋高墩專項施工方案一、工程概況*大橋為分離式橋梁，左幅14跨、長度514m，由330mT梁+（42+76+42）m懸澆箱梁+（340+430）mT梁組成，右幅13跨、長度522m，由426.5mT梁+（42+76+42）m懸澆箱梁+（540+230）

2、mT梁組成，主橋為雙向十車道，半幅橋面寬度25.5m。懸澆箱梁部分主墩采用鋼筋混凝土變截面薄壁空心橋墩、過渡墩采用鋼筋混凝土等截面空心薄壁橋墩。4個主墩高度分別為104米、97米、84米、79米，4個過渡墩墩高分別為47米、68米、69米、54.8米，均為40米以上高墩。主墩墩身橫橋向?qū)挾?7.25米、縱橋向?qū)挾戎料孪蛏暇鶆蜃兓?，變化?shù)值為5.7254米，壁厚橫橋向90cm、順橋向100cm，主墩每延米砼量約50m3。過渡墩墩身橫橋向?qū)挾?5米、縱橋向?qū)挾?米，壁厚橫橋向60cm、順橋向外壁80cm（壁100cm）。過渡墩每延米砼量約30m3。二、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術規(guī)JTJ041-2

3、000；2、公路工程施工安全技術規(guī)程JTG D081-2006；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；4、省長深高速公路連接線一期工程*合同段第四冊第二分冊施工圖紙；5、我公司施工類似相關空心薄壁高墩的施工經(jīng)驗。三、施工總體部署1、總體施工組織空心高墩經(jīng)過滑模、翻模兩個方案的比選，最終確定采用翻模施工。因為滑模配套設備多，施工機具投入大，模板剛度高，自重大，混凝土外觀質(zhì)量差，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質(zhì)量難以保證；翻模施工配套設備較少，施工機具投入小，模板剛度要求低、自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和間斷施工。鋼筋、模板等施工原材料

4、和半成品通過塔吊，從地面上運輸?shù)绞┕の恢眠M行安裝。施工人員通過附著在墩身上的升降電梯上下到施工作業(yè)面。墩身外模板通過塔吊、手拉葫蘆配合進行翻模施工。施工腳手架分成4層通過焊接和栓接固定在每節(jié)墩身模板上?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車運輸，高壓砼輸送泵泵送至施工作業(yè)面進行澆筑。2、組織機構按照項目法施工原則組建*集團長深高速連接線*合同段項目經(jīng)理部、項目部下設安全質(zhì)量部、工程技術部、試驗室、測量隊、計劃合同部、財務部、設備物資部、綜合辦公室及征遷部共9個職能部門，項目部下轄橋梁一隊直接負責現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。施工組織機構見圖13、臨時設施布置、駐地建設項目部駐地設置于洋溪隧道出口左側60

5、0m租用2000原有廠房-. z.圖1施工組織機構項目經(jīng)理：吳劍飛項目書記：陳宜福副經(jīng)理：鐘強項目總工：蘭海弋副 總 工：林 挺安全質(zhì)量部寇憲文測量隊周建國物質(zhì)設備部廖義權試驗室任 平征地拆遷部鐘 強工程技術部楊長清計劃合同部彭文華財務部郭 軍綜合辦公室曾華清 橋梁一隊隊長： 技術主管：蒲治平 現(xiàn)場工程師2人質(zhì)檢工程師1人 測量人員2人專職安全員1人 材料員1人實驗員2人 施工員2人-. z.辦公樓作為工區(qū)生活及辦公場所，設有、網(wǎng)絡等辦公設施。橋梁一隊設于K23+280m左側500m處搭設600活動房作為隊部生活及辦公場所。、拌合站供應：采用2#拌合站供應混凝土，2#拌合站位于半路大橋6#墩（

6、K25+105）線路左側100m處，設置HZS120型混凝土拌合機2臺。、鋼筋加工廠設置：位于*大橋7#墩線路左側80m處。4、人員、機械設備投入安排、人員投入安排：8個高墩準備投入4個施工隊伍分開施工，4個隊伍的人員安排情況大致一樣，一個隊伍的人員安排如下：鋼筋工25個（包含鋼筋下料、安裝、焊接）、砼工16個、模板工12個（包含模板安裝、拆除、翻升、固定工作）、電工2個、塔吊司機8個、測量人員3個、技術員2個、試驗人員2個、現(xiàn)場機械材料調(diào)度員2人，共計72人（不含后勤人員）。、機械設備投入安排計劃：8個高墩準備投入機械設備的數(shù)量、規(guī)格和型號如下：8臺塔吊：高度（60120m）、4臺升降機：高

7、度（85108m）、墩身模板8套，每套高6m (1.5m/節(jié)高)、平臺提升系統(tǒng)8套、高壓砼泵送車3臺(H=120m/130MPa)，其中1臺為備用、砼拌合站一座（HZS90型攪拌樓一個，每小時生產(chǎn)砼27方），HZS120型攪拌樓1個（每小時生產(chǎn)砼36方），混凝土輸送車6輛。5、施工工期安排*大橋薄壁空心高墩施工時間計劃表序號施工部位施工容墩高計劃開始時間計劃完成時間施工天數(shù)1左幅3#墩空心薄壁墩身56.5m2011-12-102012-3-301122左幅4#墩空心薄壁墩身69m2011-11-302012-4-151383左幅5#墩空心薄壁墩身100.5m2011-10-192012-5-6

8、2014左幅6#墩空心薄壁墩身79m2011-12-152012-5-201585右幅4#墩空心薄壁墩身79m2011-12-102012-3-12946右幅5#墩空心薄壁墩身80.5m2011-11-252012-5-31617右幅6#墩空心薄壁墩身97m2011-11-192012-5-301948右幅7#墩空心薄壁墩身68m2011-12-292012-5-12136四施工方法及工藝流程1、測量放樣及復合：在承臺鋼筋綁扎完畢后，對墩身預埋鋼筋位置進行準確角點放樣，精確預埋墩身鋼筋。在承臺混凝土澆筑后，對墩身的四個角點進行準確的放樣，保證墩身模板安裝位置的準確性。每次墩身混凝土澆筑完成后對

9、澆筑后墩身的軸向位置進行復合，在保證墩身軸向位置偏差符合施工規(guī)要求的情況下，才進行下一節(jié)墩身的施工。2、施工腳手架、塔吊及升降電梯的安裝：、施工腳手架的安裝：施工人員是通過升降電梯到達墩身施工作業(yè)面，由于墩身在沒有施工到一定的高度是無法安裝升降電梯。所有在施工墩身15米以下部分時必須搭設施工腳手架，以供施工人員上下。腳手架采用50mm鋼管搭設，每層搭設兩排間距1.2m 、上下層高間距1.8m，并繞墩身圍搭設，腳手架與墩身保持一段距離以保證模板安裝的施工。腳手架每次的搭設高度比鋼筋安裝高度略底0.5m,確保未施工部分墩身鋼筋骨架的穩(wěn)定，下面的腳手架用鋼管加長和已經(jīng)澆筑完砼并達到一定強度的墩身連接

10、牢固，保證整個鋼管腳手架的穩(wěn)定性。基礎段墩身施工，采用常規(guī)鋼管支架方法施工。最后在腳手架的外圍掛設安全網(wǎng)。、塔吊的安裝：在大橋左幅3#6#墩、右幅4#7#墩圍，每個墩安裝一臺塔吊。塔吊安裝的高度為（60120m），大概是每個橋墩梁面的高度加上10米。塔吊的型號為（*）,起吊圍米，最大起吊重量為，最原距離起吊重量為米，塔吊構件中心線到箱梁翼緣板邊線的距離為（*）,先根據(jù)塔吊廠家提供的施工圖紙挖好基坑，然后按照圖紙的要求安裝鋼筋和預埋件，最后澆筑混凝土。待混凝土強度達到一定的要求后，開始用35T汽車吊安裝塔吊基礎節(jié)、標準節(jié)、塔吊主桁架和操作室。最后根據(jù)墩身施工的需要塔吊可以自行安裝標準節(jié)，把主桁架

11、和操作室升高到需要的高度。、升降電梯的安裝：升降機型號采用SCD200(最大載重噸位2噸)，并盡量避開結構物的重要部位，減小施工干擾。墩身施工時，每20m預埋金屬桿件，用于塔吊和外部電梯設備附著桿與墩身連接。3、墩身鋼筋加工及安裝：鋼筋的安裝時間必須在上一節(jié)段墩身、承臺混凝土齡期達到（夏天24個小時、冬天48個小時），防止鋼筋安裝對墩身的砼產(chǎn)生擾動破壞。鋼筋的加工首先應根據(jù)設計圖紙要求，計算下料長度，確定其；連接形式，主筋直徑22時鋼筋應采用機械接頭。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，鋼筋的彎制和末端的彎鉤應嚴格符合設計要求。鋼筋的焊接必須在鋼

12、筋棚進行；且在焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，且焊工必須持考試合格證上崗；鋼筋的接頭采用雙面焊縫搭接焊，只有當雙面焊縫困難時，才采用單面焊縫；雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋的安裝時，嚴格按設計圖紙進行拼裝，主箍筋用點焊，其余箍筋一半綁扎，一半點焊交叉進行，鋼筋安裝后的整個骨架必須牢固結實。為了避免過多的鋼筋接頭墩身鋼筋每次接長為整根9m，安裝時逐排進行連接再用16鋼筋橫向連接固定，等到每排橫向連接完后再用16鋼筋進行縱向連接，以提高整個鋼筋骨架的抗傾覆能力，保證施工的安全進行。墩身主筋、箍筋、拉筋安裝完畢后，掛設6鋼筋防裂網(wǎng)，最后要

13、保證整個墩身鋼筋骨架表面的砼保護層厚度，以免出現(xiàn)露筋的現(xiàn)象。4、模板安裝：墩身模板采用（ 1500*1500*6mm鋼板，背筋75*75*7mm角鋼）的鋼模板拼裝而成，每層的高度為1.5米，每層6塊、共4層。翻模組裝前對各部件尺寸、規(guī)格進行檢查，給每節(jié)鋼模板進行編號。按預排順序在空地上進行試拼，檢查模板的接縫、平整度、輪廓線等各項指標。檢查合格后方可進行基礎段墩身模板安裝。墩身每節(jié)施工高度為4.5米，由三層模板組成，第一次墩身模板的安裝時要按設計圖確定模板的拼裝順序，先拼裝墩身第一層的外模，確報第一層模板的平面位置和垂直度沒有問題后繼續(xù)安裝第二層、第三層模板，逐次將整個墩身的第一節(jié)外模板組拼完

14、畢。每循環(huán)外模板安裝后吊裝模板，拼裝完成后，用鉛錘線和全站儀放樣打點來控制墩身模板的垂直度。在鋼模板之間連接的豎縫采用玻璃膠堵塞、橫縫采用橡膠止水帶封閉。模板與模板連接采用18螺栓、螺絲固結。模板安裝后橫向分7層PVC套管拉桿從墩身部對拉鎖緊，豎向外圍采用120mm槽鋼對焊后6道夾鎖模板。墩身第一次模板安裝時要保證模板懸空23cm，在四個角點和各邊中間用鋼楔塊支撐模板，其他空隙的地方用砂漿進行封堵，這樣才能保證墩身第一次模板脫模容易翻模。5、墩身砼澆筑：待鋼筋、模板、各種預埋件及預留孔等檢查驗收合格后開始澆筑砼。砼供應由拌合站集中拌合，砼輸送車運至現(xiàn)場，用高壓砼泵送車(H=120m/130MP

15、a)泵送到墩身施工部位?；炷翝仓耙盟畬κ┕たp進行濕潤，混凝土采用水平分層灌注，每層厚度40cm左右，用D50、D30兩種插入式振搗器配合振搗，砼振搗密實的標準是表面出現(xiàn)泛漿，砼不再下沉，避免出現(xiàn)漏搗和過度振搗現(xiàn)象。第一次砼澆筑高度為基礎段4.0m米，以后每次砼澆筑的高度為4.5m，直到墩身頂。每次澆筑砼后墩身每個部位的砼面要保持平整，以保證上下層砼接縫水平，在澆筑約三十六個小時后進行鑿毛以保證上下層砼之間的粘接性（具體時間要根據(jù)現(xiàn)場的氣溫、混凝土外加劑參量情況而定）。在墩身砼澆筑過程中現(xiàn)場技術人員要全過程旁站，加強對混凝土塌落度的監(jiān)控，有問題要及時和試驗室人員、砼拌合站調(diào)度人員聯(lián)系。保證

16、現(xiàn)場施工用混凝土工作性能滿足施工的要求。6、施工平臺提升：在每一次墩身施工循環(huán)中，提升平臺在砼灌入達一定高度后進行，時間在砼初凝后終凝后（常溫下約為8個小時），每次提升高度以12米爬升高度為限，以后每間隔11.5h提升一次，每次提升高度以1個爬升高度為限，提升過程中隨時注意糾偏，調(diào)平。7、墩身模板翻升：在墩身下個施工節(jié)段鋼筋安裝、施工平臺提升完畢后就開始模板的翻升，先用手拉葫蘆對墩身最下面一層模板分塊進行拆除，并對模板的表面進行清理。再用塔吊對該層的模板分塊進行吊裝。每一塊模板的上升高度為4.5米，在墩身的平面位置仍然保持不變，在該層模板翻升和安裝就位、固定工作完成后準備翻升上一層的模板。具體

17、的操作步驟和第一層一樣，直到三層模板共4.5米全部翻升完成。墩身模板每翻模一層完成時必須對該層的剛模板用螺栓固定，并調(diào)整好平面位置、垂直度。然后才能翻升上一層模板，三層模板全部翻升完成后對鋼模板的接縫、螺栓連接情況、鋼筋保護層、模板標高、模板的平面位置、垂直度等全部檢查合格后開始澆筑墩身混凝土。8、高墩施工工藝流程：薄壁空心高墩墩身施工工藝流程圖砼養(yǎng)生架立第一節(jié)墩身內(nèi)外模板校核、調(diào)整模板砼接觸面鑿毛測量放樣鋼筋加工成型綁扎第一節(jié)墩身鋼筋制取試件澆注第一節(jié)墩身砼汽車地泵備砂石料輸送水泥加注水添加外加劑接長、綁扎墩身鋼筋拆除模板墩身測量復測修整模板翻升模板校核、調(diào)整模板澆注墩身砼砼養(yǎng)生墩身頂測量復

18、測至墩身設計高程高壓地泵備砂石料輸送水泥加注水添加外加劑翻升模板過程圖（一種顏色代表一節(jié)模板）過程3 翻升第一節(jié)模板的第二側模板翻升固結過程2 翻升第一節(jié)模板的一側模板固結過程1 四節(jié)墩身模板過程6 循環(huán)翻升第二節(jié)模板固結固結與第四節(jié)模板上過程5 翻升第一節(jié)模板的第四側模板翻升固結板上過程4 翻升第一節(jié)模板的第三側模板翻升固結五、施工測量于控制1、空心高墩平面位置的測量控制根據(jù)該橋位的復雜地形，山高谷深，首先使用全站儀在橋位或就近布置平面控制網(wǎng)，并定期進行復測，復測結果均要報監(jiān)理單位審批。當日氣溫高于28時，墩身中心點的測設工作必須在日升前、日落后完成，以避免溫差的影響。在承臺施工前,首先放出

19、墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。在第一次立墩身模板時，采用平面坐標法(與導線點聯(lián)測)準確測放出模板4個控制點的平面位置,利用鉛錘線測量模板的傾斜度，有出現(xiàn)傾斜時及時調(diào)整，保證墩身施工的垂直度。采用全站儀精確放樣控制墩身模板主要角點的平面就位，調(diào)整模板的偏差使其滿足施工規(guī)的要求。墩身每施工澆筑一次混凝土（4.5m高）后,采用全站儀精確測定墩身混凝土主要角點的平面位置，對墩身澆筑混凝土后的控制點坐標和設計坐標進行比較,以掌握模板在混凝土澆筑前后的變位,保證提供下一節(jié)模板的安裝修正參數(shù)。2、空心高墩高程的測量控制依據(jù)設計單位測設的水準基準

20、點，結合現(xiàn)場地形在橋位周圍山谷上布設三角高程網(wǎng)，在使用前對高程網(wǎng)進行復測，復測結果均要報監(jiān)理單位審批。墩身施工在30米以下時利用三角高程配合懸掛鋼尺法精確測定墩身模板頂標高,或者利用山谷上可以利用的地形用水準儀直接測量。墩身施工在30米以上時利用三角高程配合倒懸掛鋼尺法精確測定墩身模板標高，或者利用山谷上可以利用的地形用水準儀直接測量。待墩身每一節(jié)混凝土澆筑后用同樣的方法對混凝土頂面的標高進行復測，確保墩身每一節(jié)施工標高的準確性。特別是墩身頂最后幾節(jié)混凝土高程的控制要更加嚴格，以保證梁底標高、梁體高度的準確。每個墩承臺完成后，按施工規(guī)的要求，在承臺面測設臨時水準點，做為墩身沉降的觀測點。六、砼

21、外觀質(zhì)量控制1、原材料控制：選擇同一產(chǎn)地、同一顏色的砂和碎石，同一品牌的水泥和外加劑，避免因原材料不完全相同而造成混凝土外觀顏色不一致。2、砼配合比的優(yōu)化：針對混凝土泵送難，和易性差，顏色灰白的問題，施工中優(yōu)化了混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的前提下，采用雙摻”技術，增加適量粉煤灰和減水劑，使混凝土的顏色更均勻，和易性更好。3、模板加工、安裝、拆除控制：在保證塔吊起吊能力、工人操作能力的圍，盡量選擇面積大、比較厚的模板，保證模板的剛度，避免模板變形造成墩身外觀線形扭曲。模板第一次使用時，先用砂輪機打磨干凈，在用洗滌液進行清洗，最后在模板表面涂刷脫模劑，模板是否干凈以衛(wèi)生紙擦過無污垢為準

22、。同時提高立模精度，采用玻璃膠或橡膠皮處理接縫，保證接縫嚴密不漏漿。4、混凝土澆筑過程控制砼澆筑過程中要保持上部未澆筑砼部分的模板表面保持干凈，夏季施工氣溫較高，澆注混凝土安排在下午或夜晚溫度較低時進行，減小混凝土的坍落度損失?；炷翝餐旰螅⒓催M行覆蓋養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹，進行濕潤養(yǎng)護，同時避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。5、模板拆除過程控制保證墩身拆模時砼強度足夠，避免墩身表面有缺角及刮傷現(xiàn)象,保證墩身棱角分明。七、安全保證措施1、安全方針：安全第一、預防為主，防治結合、綜合治理。 2、組織保證成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，項目經(jīng)理為第一安全負責人，寇憲文為本工

23、點專職安全員。安全控制體系機構框圖如下圖所示。項目經(jīng)理：吳劍飛安全總監(jiān)：鐘強常務副經(jīng)理：孫志鵬專職安全員：寇憲文項目部其他科室工程部長：楊長清安質(zhì)部長：寇憲文施工隊隊長：施工隊全體成員3、制度保證、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育，牢固樹立安全第一”的思想，堅持安全生產(chǎn)、預防為主的”方針。、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責。、根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發(fā)至

24、工班，組織逐條學習、落實，抓好安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和三級安全教育”。、嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，隊伍每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。、設立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故

25、者視其情節(jié)嚴肅處理。、全員加強防雷電、防火、防洪等防災期意識，建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。、加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。、堅持特殊工種持證上崗。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。、堅持每個安全活動日的安全學習活動。、規(guī)執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部

26、每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。4、機械安全保證措施、施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行施工安全規(guī)程教育。嚴

27、禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁三超”，禁止使用帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持三查一檢”制。、機械設備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按三不放過”的原則進行處理，并制定防措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。、施工用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)（JGJ 46-2005）要求進行設計、檢測。、塔吊、高空作業(yè)等嚴格執(zhí)行安全交底的容。5、塔吊安裝、日常使用及拆除安全保證措施、塔吊混凝土基礎必須經(jīng)過設計驗算，驗收合

28、格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。、塔吊基礎基底承載能力必須嚴格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為812t/、重型塔為1216t/。、塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。、拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。、風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業(yè)。、塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得

29、超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規(guī)定執(zhí)行。、塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4，并應設立避雷裝置。、每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制撐桿應有設計計算書。、塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。、塔吊作業(yè)時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉半徑無障礙物。、作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。、在進行塔吊回轉、變幅、行

30、走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結構部分無漏電方可上機。、塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。、操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。、塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全

31、完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。、塔吊作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。、塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術措施，經(jīng)企業(yè)技術負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。、嚴禁使用塔吊進行

32、斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。、起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300。、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。（21）、在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90及以上時，應先將重物吊起離地面2050cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎

33、的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。（22）、重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。（23）、塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉式2倍率時1000mm，4倍率時為700mm；下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm，此時應能立即停止起吊。（24）、作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處。6、高空、臨邊作業(yè)安全保證措施、距地面二米以上，工作斜面坡度大于

34、45，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業(yè)。、熟悉掌握本工種專業(yè)技術及規(guī)程。年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，穿防滑軟底鞋。嚴禁穿拖鞋和光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。、登高施工前，工地負責人必須向全體施工人員進行安全技術及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設備主要部位要作出詳細安全交底，交底容要記錄在當天施工日記中備案。、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯

35、子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用彩鋼瓦圍起，并掛上閑人免進”、禁止通行”等警示牌。、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。、要處處注意危險標志和

36、危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。卷揚機等各種升降材料的設備嚴禁上下載人。、超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。、進行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺圍的易燃易爆器。、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制體系項目部建立高墩施工質(zhì)量控制體系，體系機構如下圖所示。項目經(jīng)理

37、：吳劍飛常務副經(jīng)理：孫志鵬總工程師：蘭海弋現(xiàn)場質(zhì)檢員：蒲治平項目部其他科室工程部長：楊長清安質(zhì)部長：寇憲文施工隊隊長：施工隊全體成員2、質(zhì)量標準質(zhì)量標準執(zhí)行公路工程質(zhì)量驗收標準（JTG F80/1-2004）。3、保證措施3.1 組織上的保證措施（1）建立完善的質(zhì)量管理機構項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理為第一負責人，質(zhì)量管理保證機構嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。（2）設立專職質(zhì)檢人員項目部在現(xiàn)場設專職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質(zhì)量管理領導下推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。

38、（3）加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先由質(zhì)檢員自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。3.2 制度保證措施（1）圖紙會審制度認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)，嚴格按照設計文件和圖紙施工。（2）技術交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數(shù)。（3）工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。（4）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后放

39、能施工。（5）三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。（6）質(zhì)量事故報告制度實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。（7）工程質(zhì)量目標管理獎罰制度結合本工程特點，設立工程質(zhì)量目標獎”，制定安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。（8）重點工序工程師全過程監(jiān)督制度重點工序施工，質(zhì)檢工程師應全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。（9）資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應及

40、時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。3.3 施工質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量檢驗控制措施、所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規(guī)的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。、工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進行。、必須按招標文件的有關規(guī)定對整個工程中全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質(zhì)量規(guī)定，并具

41、有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。、施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。、對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。、加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。、按照現(xiàn)行有關規(guī)的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土、鋼筋等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設計要求進行。、重要工程材料、試驗質(zhì)量控制：a、加強施工技術

42、管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)化、程序化。b、嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工，嚴格遵守施工規(guī)，嚴格掌握施工技術標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。c、每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。d、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：施工隊自檢、項目部復檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。e、堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。f、施工除嚴格按照設計和有關施工

43、技術規(guī)、驗標等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。g、嚴格執(zhí)行技術人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術問題。h、重點工序施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執(zhí)行。（2）施工過程質(zhì)量保證措施、模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿，并經(jīng)整體試拼檢驗合格。、模板采用新柴機油作為脫模劑，并涂抹均勻，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。、鋼筋保護層采用高強度砂漿墊塊，嚴格按1m2不少于4個的標準，呈梅花型安裝牢固。、采用在表面覆裹塑料布進行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使砼的表面保持濕潤。九、環(huán)境保護及文明施工1、環(huán)境保護1.1 環(huán)保原則（1）嚴格遵守國家有關環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及省有關環(huán)境保護的管理。（2）做好施工廢水處理，