吉首市繞城公路一期工程第1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)40總體實(shí)施

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 總 則一 編制依據(jù)及編制原則 一）編制依據(jù)：1、投標(biāo)文件及補(bǔ)遺書；2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）6、我司有關(guān)人員在工程現(xiàn)場的考察情況；7、我司所具備的設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力；二）編制原則：1 遵循投標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；2 貫徹國家對基本建設(shè)的方針政策及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；3 科學(xué)安排施工順序，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；4 盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌考慮

2、人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，制定合理的施工組織方案，使工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，達(dá)到相對最優(yōu)施工效果；5 采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平；6 科學(xué)安排不利季節(jié)的施工，確保全年施工的連續(xù)性；7 制定、落實(shí)確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全的各項(xiàng)措施；8 降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。二 項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目簡介本項(xiàng)目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境內(nèi)。吉首市湖南省西部重要的城市，五條高速公路以及國道G319、G209，省道S229等都在其過境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州的重要交工樞紐，還是國家規(guī)劃建設(shè)的十八個(gè)二級(jí)公路交通樞紐城市之一。G20

3、9、G319吉首繞城線公路一期工程推薦方案起于吉首市二炮臺(tái)，與G09相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至榕江路岸，線路向前經(jīng)過州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水泥廠、白臘坨后于既有G319相交，經(jīng)農(nóng)機(jī)學(xué)院、老寨場、翁壟水庫，至于林木山，與S229相交。路線全長19.316KM。本項(xiàng)目起點(diǎn)K0+000-K5+140(即乾城大橋)段為老路改造段，老路路基寬度15m，但路面破壞比較嚴(yán)重，部分路段路面瀝青表處，且交通工程、綠化等配套設(shè)施不完善，鐘家寨中橋經(jīng)過檢測，荷載和凈寬均不能滿足二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，在本次設(shè)計(jì)中，本路段利用老路路基，

4、重做路面，鐘家寨拆除重建。三 主要工程數(shù)量 路基土石方工程： 開挖土方 77533m3 開挖石方 523076m3 換填碎石土 7338 m3 填筑土方 15527m3 填筑石方 29326m3橋涵工程： 大橋 219.96m/座 中橋 80.96 m/座 橋面系改造 78.3 m/座 涵洞(圓管涵) 16 m/3道 蓋板涵（1-1.5*1m）15.88m/道 1-1.5*1.5m 20.08m/道排水與防護(hù)工程： 排水 4609m3 骨架護(hù)坡 2m3 擋土墻（漿砌片石）8281m3 C25片石混凝土 1743 m3播種草籽 8130m2 三維植被網(wǎng)噴播植草 5869 m2四 主要技術(shù)指標(biāo) 公

5、路等級(jí)： 二級(jí)公路計(jì)算行車速度： 60km/h路基寬度： 15m, 12m（橋涵）設(shè)計(jì)洪水頻率： 路基及小橋涵1/50；大橋1/100設(shè)計(jì)荷載： 公路-II級(jí)五 沿線地形地貌、地質(zhì)、水文特征1、地形、地貌擬建線路區(qū)內(nèi)屬低山重丘區(qū)，海拔177.3469米，相對高差一般70-120m，最大達(dá)270米，按成因、形態(tài)劃分，全線大部分路線穿越的地貌類型為構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌。本合同段沿線以灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r為主，巖溶作用較弱。2、工程地質(zhì)條件本項(xiàng)目沿線處露地層較復(fù)雜，為寒武系中統(tǒng)、下統(tǒng)碳酸鹽巖類，奧陶系頁巖、灰?guī)r及白堊系紅色砂巖、礫巖，上覆第四系土層均較薄。地層巖性全線地層巖性按從新至老層序分述如下：a.第

6、四系地層（Q）主要為殘坡積的黏性土和碎石，厚度一般為0.23.5m。河谷、山間沖溝中分布有沖積層，道路交叉處、民房密積區(qū)及廢棄的采石場沿線可見厚度較大的填土、棄土。b.白堊系（K）上部為紫紅色細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖或互層；中部厚層細(xì)粒鈣質(zhì)砂巖、細(xì)粒石英砂巖或?yàn)榛?；下部紫紅色灰質(zhì)礫巖、含礫砂巖、砂巖及砂質(zhì)泥巖。c.奧陶系下統(tǒng)（O1）黃綠色頁巖、夾少量鈣質(zhì)、砂質(zhì)頁巖、底部厚層狀白云質(zhì)、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖。d.寒武系上統(tǒng)（3）西陽山組（3x）:灰色微至薄層狀灰?guī)r夾條帶狀鈣質(zhì)頁巖，分布于K1+860-K8+240、K19+258-K21+330，厚347m。e.寒武系中統(tǒng)（2）楊柳崗組（2y）：上部暗灰色薄

7、層泥質(zhì)灰?guī)r、黑色頁巖；厚193m。下部黑色薄層灰?guī)r、白云巖夾碳質(zhì)頁巖，分布于K0+000-K1+850?？偤穸?19m。地質(zhì)構(gòu)造本合同段路線主要呈近南北向布線，區(qū)域構(gòu)造線NNE。沿線巖層產(chǎn)狀較平緩，地層傾角一般在5-25，褶皺均較平緩。主要褶皺有雅溪肖家坪向斜，該向斜軸向?yàn)榻睎|向，長約7KM，向斜軸中部近于水平，兩端上揚(yáng)。北西翼地層傾向南東，傾角22-44東南翼地層為白堊系地層覆蓋。沿向斜軸向兩側(cè)，地層由奧陶系下統(tǒng)（O1）灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r及寒武系上統(tǒng)西陽山組（3x）灰?guī)r組成，多為中厚層狀。水文地質(zhì)條件本地區(qū)氣候溫暖潮濕、雨量充沛，地表水系發(fā)育，徑流豐富。植被情況較好。擬建路線沿線碳酸鹽巖廣布。

8、巖溶發(fā)育形態(tài)和方向，及沿線地下水賦存和分布規(guī)律。都主要受區(qū)內(nèi)北北東和北東向褶皺、斷裂控制。a.地表水路線位于吉首市東部，勘察區(qū)域內(nèi)河流主要有峒河及其重要支流萬溶江、乾城河、浪頭河。雖水系較發(fā)育，有較多的灌溉水田及溝塘，但多為季節(jié)性溪流，一般一次中等以上降雨后，溪流持續(xù)3-10天后就會(huì)斷流?？辈炱陂g正值枯水季節(jié)，地表水資源比較貧乏。b.地下水據(jù)本次勘察地下水樣水質(zhì)分析結(jié)果表明：地下水水化學(xué)類型多為“S04-HC03-Ca-Mg型水”及HC03-Ca-Mg型水。據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）判定：地下水對混凝土不具結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，不具分解類腐蝕性。(4)地震根據(jù)中國地震

9、動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001),本工程所在地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35S,本項(xiàng)目區(qū)域穩(wěn)定性一般。3、氣侯條件項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具明顯的大陸性氣候特征。春暖多雨，夏季干熱，秋高氣爽，冬季寒冷，四季分明。降水豐沛，據(jù)湘西自治州氣象站1971年至2008年氣象資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量1391.7mm，年平均降雨天數(shù)168天，最多為190天，年最大降雨量1957.6mm（1977年），年最小降雨量為1076.4mm（2000年），日最大降雨量211.6mm（2003年7月8日），小時(shí)最大降雨量達(dá)88.1mm（2003年7月8日），多年平均蒸

10、發(fā)量1281.7mm，年平均氣溫16.6 C，極端最高氣溫40.2C，年平均日照1563.5小時(shí)，冰凍期為一至二月，冰凍日數(shù)平均為29天，歷年最長霜雪天25天。4、交通能源和服務(wù)設(shè)施沿線靠近吉首市城區(qū)，交通條件較好。電網(wǎng)密布，電力充足，但必須考慮部分自備電源。各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施較全。六 項(xiàng)目管理重點(diǎn)根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，我公司將結(jié)合以下項(xiàng)目管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓好施工現(xiàn)場管理，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一）、施工安全生產(chǎn)：根據(jù)有關(guān)要求，對高空作業(yè)、起重作業(yè)、支架搭設(shè)、特種設(shè)備管理、施工用電、交通運(yùn)輸安全等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂專門措施，作為本項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行，保證施工安全無事故。二）、文明施工和環(huán)境

11、保護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)厥∈胁块T的有關(guān)規(guī)定和要求，對施工現(xiàn)場圍護(hù)，并應(yīng)保證居民正常出行，道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染，施工現(xiàn)場清潔，職工遵紀(jì)守法教育等方面制訂專門措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。三）、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽(yù)是施工企業(yè)賴以生存的基本保證，對結(jié)構(gòu)混凝土尺寸、內(nèi)實(shí)外美、原材料檢驗(yàn)、工程檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定、橋頭路基沉降、路堤施工后沉降、浜塘處理等質(zhì)量通病或技術(shù)難題的攻關(guān)活動(dòng)制訂專門措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。四）、工程工期：對施工資源的優(yōu)化組合、工程進(jìn)度計(jì)劃的適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和資源再配置等制訂措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工主要目標(biāo)

12、及總體施工安排一 施工主要目標(biāo) 1.質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：科學(xué)管理，精心施工，持續(xù)改進(jìn)，使業(yè)主滿意，創(chuàng)外建品牌質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程 分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%，單位工程優(yōu)良率95%；路基密實(shí)均勻穩(wěn)定、邊坡平整美觀、路面平整耐久抗滑、橋梁尺寸準(zhǔn)確、通道干燥安全。創(chuàng)優(yōu)口號(hào)：建精美大道，促經(jīng)濟(jì)騰飛，工程竣工合格率100%。2.進(jìn)度目標(biāo)本工期安排總工期二年。開工日期計(jì)劃在2012年5月, 計(jì)劃完工日期2014年5月。3.安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故及無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即：

13、杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。事故負(fù)傷頻率控制在0.6以下，安全管理規(guī)范，資料齊全。 4文明生產(chǎn)目標(biāo)文明施工，保持施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求取土、棄土、棄碴，認(rèn)真做好防護(hù)，避免水土流失和堵塞河道，保護(hù)林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會(huì)環(huán)境受到的影響程度降至最低；100%通過環(huán)境保護(hù)部門對工程的環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，把本項(xiàng)目工程建設(shè)成為一條高質(zhì)量的綠色環(huán)保通道。二 施工指導(dǎo)思想和施工原則1施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工

14、指導(dǎo)思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)，文明施工，守約重譽(yù)，安全高效，確保工期。2、施工原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，以路基土石方和橋梁工程為重點(diǎn)，涵洞工程、防護(hù)及排水工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進(jìn)，充分利用時(shí)間、空間相結(jié)合，確保按質(zhì)、按期、安全、全面地完成任務(wù)。三 總體施工安排根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，為合理配置施工資源，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基土石方施工隊(duì)、橋梁工程施工隊(duì)、防護(hù)及排水工程施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各施工隊(duì)的進(jìn)度和需要，合理調(diào)配人員和設(shè)備，必要時(shí)調(diào)整施工

15、任務(wù)，保證工程順利進(jìn)行。各施工隊(duì)具體任務(wù)分配列表如下：施工隊(duì)伍安排與任務(wù)分配表序號(hào)施工隊(duì)名稱施工任務(wù)內(nèi)容預(yù)計(jì)完成時(shí)間1路基土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段路基土石方工程施工2013.11.102橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段橋梁工程施工2014.4.203防護(hù)及棑水施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段防護(hù)及涵洞排水工程施工2013.12.30第二節(jié) 施工準(zhǔn)備工作一 組織準(zhǔn)備 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，結(jié)合我司的管理經(jīng)驗(yàn)，我公司已組織專業(yè)的道路橋梁隊(duì)伍、選派了優(yōu)秀的技術(shù)干部和精干的管理人員進(jìn)場，組建G209、G319吉首繞城公路一期工程第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)該合同段的施工管理，確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。

16、二 技術(shù)準(zhǔn)備 在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下，各部門及時(shí)主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時(shí)由總工程師組織工程科、質(zhì)檢科、合同計(jì)劃科進(jìn)行圖紙會(huì)審、測量復(fù)核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制和原材料的試驗(yàn)及檢驗(yàn)等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報(bào)驗(yàn)、資料報(bào)審工作。1 圖紙會(huì)審由總工程師組織工程科人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，主要審核：結(jié)構(gòu)形式與尺寸；平面位置與高程；材料及設(shè)備規(guī)格與質(zhì)量；地質(zhì)、水文、氣象條件；施工方案、方法和措施等。2 建立控制測量導(dǎo)線網(wǎng)組織人員現(xiàn)場踏勘，復(fù)核導(dǎo)線精度，根據(jù)需要加密布樁并復(fù)核精度；恢復(fù)路線中、邊線，復(fù)測路基橫斷面。3 進(jìn)度計(jì)劃編制編制詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的旬日施工進(jìn)度作業(yè)

17、計(jì)劃，注意預(yù)留不可預(yù)見因素影響工期的時(shí)間。 4 建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度，做到“技術(shù)先進(jìn)、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)”，爭創(chuàng)樣板工地。5 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，搞好技術(shù)交底在完成圖紙會(huì)審、踏勘施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批；同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工“三交底”和施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作。三 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 1 材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)及時(shí)對原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，對不合格的材料堅(jiān)決予以退貨等處理。2 機(jī)電設(shè)備、物資進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)施工方法和進(jìn)度，詳細(xì)編制機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)材料進(jìn)場計(jì)劃，以保證分項(xiàng)工程開工時(shí)所需的機(jī)械設(shè)備全部到場。3 水電、臨時(shí)設(shè)施

18、、安全準(zhǔn)備由項(xiàng)目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時(shí)設(shè)施場地租借、地方道路使用等手續(xù)，同時(shí)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。4 拉通施工便道在勘察現(xiàn)場后，安排適量的人員、設(shè)備拉通橫向進(jìn)場便道和縱向施工便道。四 施工總平面布置 布置原則：合理利用施工場地和既有道路；臨時(shí)設(shè)施布置有利于施工生產(chǎn)管理；粉塵和噪聲污染大的機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離居民區(qū)和工廠；生產(chǎn)、生活垃圾集中處理。在施工總平面布置圖指定位置修建生產(chǎn)、生活用房，項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹?，設(shè)在湘西職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)校校區(qū)食堂的位置。第三節(jié) 路基土石方施工方案、施工方法一 工程簡介 本合同段設(shè)計(jì)挖方9306

19、0m3，其中挖土77533m3，挖石523076m3，設(shè)計(jì)填方52191m3，其中換填碎石土 7338m3，填土方15527m3，填石方29326m3，土工格柵480 m2。施工隊(duì)所配備機(jī)械及勞動(dòng)力詳見下表。路基土石方設(shè)備、勞動(dòng)力配備表施工區(qū)段主要設(shè)備勞動(dòng)力主要工程量(m3)K0+000-K8+000挖掘機(jī)4臺(tái) 推土機(jī)2臺(tái)自卸汽車12臺(tái) 潛孔鉆1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái) 空壓機(jī)1臺(tái) 40人填方:52191挖方:93060二 施工方案 1 路基土石方主要采取機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)，少量機(jī)械不便作業(yè)的工作輔以人工作業(yè)。2 路堤填筑采取分層平行攤鋪碾壓成型的施工方案，用自卸汽車運(yùn)輸填料，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

20、路基壓實(shí)度及填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路基壓實(shí)度及填料最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）零填及挖方路基0-0.3m695100-0.8m49510填方路基上路床0-0.3m69510下路床0.3-0.8m49510上路堤0.8-1.5m39415下路堤1.5m29215 3 土方路塹開挖根據(jù)實(shí)際地形及開挖深度的不同，分別采取單層橫向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘、分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖、混合式挖掘等不同的施工方案。運(yùn)距在60m以內(nèi)時(shí)主要采用推土機(jī)作業(yè)，運(yùn)距在60m以上時(shí)采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配自卸汽車施工。4 石方主要采取爆破

21、施工方案，爆破施工采用空壓機(jī)配潛孔鉆鉆孔，推土機(jī)清渣，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。三 施工方法 （一）、施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)對原有排水系統(tǒng)進(jìn)行勘察和調(diào)查，主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系，摸清沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。2、了解可供借土或棄土的地點(diǎn)。3、做好場地清理工作，清除原地上的殘余樹根雜物或障礙物。施工場地充分考慮防水、積水排除。4、路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開挖臨時(shí)排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進(jìn)行。5、根據(jù)地形、路基橫斷面形狀繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)的土方。（二）、施工測量1、開工前，對業(yè)主所交付的導(dǎo)線點(diǎn)、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫

22、斷面及其測量資料進(jìn)行檢查核對，并應(yīng)按要求進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校。2、測放中線樁及用地樁。按每20m一個(gè)整樁號(hào)和曲線要素點(diǎn)等，控制路基中心的各點(diǎn)，測設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測。3、測出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)邊坡，計(jì)算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點(diǎn)的原地高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)路基填筑寬度。填土邊線樁應(yīng)比設(shè)計(jì)圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實(shí)，待邊坡修整時(shí)挖除。4、在填土一定高度后，采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進(jìn)行邊坡的控制。5、測量現(xiàn)狀地

23、面高程，作為原始資料存檔，以便計(jì)算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。（三）、路基挖方1、土方開挖（1）當(dāng)路塹短而深時(shí)，采用橫挖法。當(dāng)路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時(shí)，采用縱挖法。（2）當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。（3）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（4）可作為路基填料的土方應(yīng)分類開挖分類使用；（5）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖；（6）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)

24、計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的保護(hù)層；（7）土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案；2、石方開挖挖石方選擇從上而下分層爆破的開挖方法。在地表巖石風(fēng)化破碎地段采用松動(dòng)爆破；在石質(zhì)整體性好地段，采用潛孔鉆、空壓機(jī)鉆孔，階梯深孔松動(dòng)爆破；在邊坡地段，用預(yù)裂光面爆破。爆破后用裝載機(jī)裝或挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)。爆破后用于填筑的石塊采用炮機(jī)改小至規(guī)范以內(nèi)的粒徑。（1)石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等因素確定開挖方案；（2)爆破作業(yè)必須符合爆破安全規(guī)程 (GB6722)的規(guī)定，爆破施工組織設(shè)計(jì)按相關(guān)規(guī)定

25、進(jìn)行報(bào)批；（3)石方開挖嚴(yán)禁采用洞室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破；（4)挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖23m，宜對新挖的邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。（5)石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（四）、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁,當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:2.5時(shí),需將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí),按陡坡路堤設(shè)計(jì)。對于半填半挖路基,當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí),應(yīng)超挖至一個(gè)行車道寬度；縱向臺(tái)階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖10m長,挖松原狀土后與填方段一起分層填筑、碾壓，達(dá)到壓實(shí)要求，以便填、挖

26、路段路基、路面的過渡與銜接。縱、橫向填挖交界及過渡路段將根據(jù)地面橫坡度和路基填料類型，分別采用以下處理措施：1、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對于填土、土石混填路基（含石量不大于70%）和含70%以上軟質(zhì)石渣填筑的路基，對其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用分層重錘夯實(shí)方法進(jìn)行處理。2、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對于含70%以上硬質(zhì)巖塊的填石路基，其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用符合級(jí)配的碎石、石渣、片碎石填筑，并在上、下路床底部及上路堤下40cm處各鋪一層土工格柵，以減輕路基不均勻沉陷。（五）、路基土方填筑I、施工準(zhǔn)備(1)路基正式填筑之前，對各取土區(qū)的填料，根據(jù)圖紙要求按JTJ051-93有關(guān)規(guī)定

27、，先測定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實(shí)度，并按區(qū)編號(hào)列表，報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實(shí)施工質(zhì)量控制的依據(jù)。并在路基上選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，由實(shí)驗(yàn)段來確定土方填筑層的虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機(jī)的選型、行使速度和壓實(shí)遍數(shù)。經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織大范圍路基土方填筑施工。II、作業(yè)方式a.運(yùn)輸作業(yè)：根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃和設(shè)計(jì)安排，需回填土方的工作面同時(shí)鋪開作業(yè)，所有挖土運(yùn)輸作業(yè)主要采用挖土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至路基。b.攤鋪整平：填料運(yùn)至路基后，首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)整平。攤平時(shí)其松鋪厚度要根據(jù)試驗(yàn)段所確定的松鋪

28、系數(shù)來攤鋪（一般在30cm），并做成2%4%的橫坡，每一層的填筑寬度要比填層設(shè)計(jì)寬度每邊寬出30-50cm，便于路基邊緣的壓實(shí)。c.壓實(shí)作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)土的實(shí)際含水量低于壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍時(shí)，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達(dá)到上述要求。用20t振動(dòng)壓路機(jī)振壓6-8遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應(yīng)特別注意均勻。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。

29、（六）、特殊路基處理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工縱向填挖交界處，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：2.5且填方區(qū)高度大于8m時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，當(dāng)填挖高比較大，地面橫坡較陡的路段設(shè)置過渡段，過渡段路基采用級(jí)配較好的材料填筑，全部高度內(nèi)要求達(dá)到路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填碎石。橫向填挖交界處理與縱向填挖交界處理基本相同，主要是采用挖臺(tái)階和設(shè)置土工格柵處理。土質(zhì)挖方區(qū)需要超挖換填

30、。（2）高填路堤處理對于高路堤處理，土工格柵設(shè)位置于距路床頂2.5m的上路堤上，往上鋪設(shè)間距為1m的2層單向土工格柵。對高路堤（大于20m）的邊坡采用臺(tái)階式邊坡，在8m、20m處各設(shè)2m平臺(tái)，上、中、下部坡率采用1：1.5、1：1.75、1：2。高路堤的處理設(shè)計(jì)以強(qiáng)化填土施工工藝，提高壓實(shí)度，減少不均勻沉降為主，同時(shí)在高路堤填筑施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速率，并對路堤沉降及穩(wěn)定進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。當(dāng)高路堤為半填半挖路段或陡坡路堤時(shí)，應(yīng)按填挖交界或陡坡路堤的處理措施實(shí)施。對于深切路段，應(yīng)注意邊坡開挖的順序和方式，開挖之前做好截水溝，之后自上而下進(jìn)行邊坡開挖，按設(shè)計(jì)要求分級(jí)留好平臺(tái)及平臺(tái)水溝。嚴(yán)禁采用一次性

31、淘空坡腳的開挖方式，避免造成土方崩塌及滑坡。邊坡開挖完畢后應(yīng)該及時(shí)做好邊坡防護(hù)工作。（3）高填方路基施工路基施工優(yōu)先安裝高填方路基施工,高填方需注意以下幾點(diǎn):高填方路堤原地面應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行清理和壓實(shí)，如地基土強(qiáng)度經(jīng)檢驗(yàn)后達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理和加固。高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，應(yīng)盡量在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料；施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率；對于填方高度大于20m

32、的高路堤路段需進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和監(jiān)控。其監(jiān)測內(nèi)容共有：1）表面沉降； 2)深層分層沉降；3)坡腳側(cè)向位移；4)孔隙水壓力； 5)土壓力； 6)格柵應(yīng)變測試。7)高填方路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。（4）深挖路塹對于深挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)施工前應(yīng)理解設(shè)計(jì)的邊坡方案，并編制詳細(xì)的施工方案，獲批準(zhǔn)后實(shí)施；2）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）開挖前，應(yīng)充分作好臨時(shí)排水設(shè)施，以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。4）對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的操作，宜采

33、用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡，宜采用分層開挖，分層防護(hù)以及坡腳加固。5）施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測，如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理；6）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。（5）低填及淺挖路基處理低填及土質(zhì)（包括全風(fēng)化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實(shí)度，采用超挖回填處理，超挖換填厚度從路床頂面以下不小于80cm，回填后壓實(shí)度應(yīng)大于96%，超挖基底的壓實(shí)度大于94%。（5）結(jié)構(gòu)物處的回填a結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等)處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。b結(jié)構(gòu)物處的

34、回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。c回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監(jiān)理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm?？鐝叫∮?米的通道或涵洞的臺(tái)背回填的透水性材料應(yīng)有一定的級(jí)配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%。d臺(tái)背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱墻臺(tái)背填土長度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。e結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填

35、筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為96%。f臺(tái)背填土應(yīng)與埋置式橋臺(tái)的溜坡和重力式橋臺(tái)的錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。g在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，填土?xí)r必須派專人負(fù)責(zé)，使用專門機(jī)具（如小型機(jī)動(dòng)夯具），掛牌，劃線施工。（6）軟土路基施工軟土厚度較小時(shí)采用清淤回填透水性材料（碎石土、石渣土等）。（7）土工格柵施工1）鋪設(shè)方向應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。2）土工格柵或土工織物應(yīng)在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，用于土工織物的上、下層施工的填料均不得有斷裂土工織物的尖石、樹根等物。3）土工織物的拼接可采用搭接或縫合，搭接不允

36、許設(shè)在受力方向，其寬度應(yīng)為30-90cm；縫合施工的縫合縫寬度不應(yīng)小于50cm，其縫合方法應(yīng)保證縫合強(qiáng)度不小于土工格柵或土工織物的同向抗拉強(qiáng)度（通常應(yīng)用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字形雙線上下對稱穿綁進(jìn)行縫合），并經(jīng)試驗(yàn)檢測驗(yàn)證和在開工報(bào)告中監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4）布置多層土工織物時(shí)，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯(cuò)形式，以增強(qiáng)其整體效應(yīng)，錯(cuò)位的最小距離不小于50cm。5）土工織物材料上的第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，一切施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。6）軟基路段土工織物上填筑時(shí)，先填筑運(yùn)土便道，然后由便道兩側(cè)分散卸土、攤鋪，填筑高度不宜大于1M，以免造成局部沉陷。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土

37、機(jī)或裝載機(jī)攤鋪，輕型壓路機(jī)碾壓，填土超過60CM以上時(shí)，方可采用重型壓路機(jī)碾壓。7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物的現(xiàn)象，如有損壞，應(yīng)予以更換。四 路基施工注意事項(xiàng) 1. 清理場地1) 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。2) 將路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。2. 路基施工1) 含腐質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用于填筑路堤。路基借土填方，采用選定的料場且試驗(yàn)可作路基填土的土料；2) 路基應(yīng)采用機(jī)械化施工，個(gè)別機(jī)械達(dá)不到的地方可采用人工施工；3)

38、填土高度小于0.8m（包括零填路段）時(shí)，對于原地表清理與挖除的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)；4) 橋涵臺(tái)背的填土需分層壓實(shí)，達(dá)到要求的壓實(shí)度。橋臺(tái)背后在路槽底以下80cm（搭板范圍內(nèi)）須用砂礫填筑，回填用土的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制；5) 為保證施工質(zhì)量，有截水溝的路塹地段，應(yīng)先開挖截水溝，再開挖路塹。6) 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不少于0.5m，以保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度；該部分?jǐn)?shù)量未計(jì)入路基填方工程量。7) 填方路段在地面坡度大于1：5時(shí)，在填筑前，需將地面挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2%-4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響穩(wěn)定性；8) 路

39、基填筑應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范要求。第四節(jié) 防護(hù)工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本標(biāo)段防護(hù)工程主要有漿砌片（塊）石擋土墻8281m3、C25片石混凝土1743 m3、漿砌片石骨架護(hù)坡234.73m3、播種草籽8130m2、三維植被網(wǎng)噴播植草5869m2等。二 施工方法 （一）、漿砌片石防護(hù)施工、填方邊坡的防護(hù)應(yīng)在路基壓實(shí)、清除超寬填土后進(jìn)行。、先清理施工場地，修整(清刷坡面浮土、填補(bǔ)坑凹等)并夯實(shí)邊坡，使坡面大體平整，砌筑標(biāo)高和邊坡坡度與設(shè)計(jì)要求一致。、采用人工配合挖土機(jī)刷坡、人工安裝的方法施工。按照路堤邊坡率1：1.5每隔10米測放一坡度木架，然后用挖土機(jī)精確地將超

40、填多余泥土挖除，并用挖斗將邊坡表面泥土壓實(shí)，最后采用人工修整、拍實(shí)。、漿砌片石砌筑采用擠漿法施工，砂漿采用砂漿拌和機(jī)拌和，砂漿按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格計(jì)量。砌筑基礎(chǔ)第一層時(shí)，若基底為土質(zhì)，可直接鋪底灰砌筑，若基底為石質(zhì)，將表面清洗濕潤后再鋪底灰砌筑。、漿砌片石中應(yīng)砂漿飽滿，砂漿強(qiáng)度不低于7.5Mpa，漿砌片石底面的砂礫墊層應(yīng)填充密實(shí)。（二）、鋼筋砼骨架錨桿護(hù)坡錨桿框架施工工序?yàn)椋簻y放孔位鉆孔錨桿制安注漿挖槽支模綁扎鋼筋澆注框架梁、肋養(yǎng)護(hù)，完成工程防護(hù)后，進(jìn)行綠化工程施工。主要施工要點(diǎn)：（1）施工前要盡量修整好邊坡，坡面如有較大裂縫、凹坑時(shí)，應(yīng)先嵌補(bǔ)牢固，使坡面平順整齊。錨桿框架應(yīng)先施工錨桿后施工框架，

41、以保證施工質(zhì)量。錨孔可用普通手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，以1：3水泥砂漿固定錨桿。現(xiàn)場編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁施工。（2）錨桿設(shè)計(jì)采用全長錨固定水泥砂漿錨桿，鋼筋直徑=28mm，桿體采用兩根28鋼筋，間距3*3m，正方形布置，錨桿孔徑110mm，框架為C25現(xiàn)澆鋼筋砼，框架截面0.4*0.3m，嵌入坡面20cm。（3）錨桿孔位測放力求準(zhǔn)確，偏差不得超過3cm，鉆孔與坡面俯角25，傾角允許偏差2，考慮沉渣的影響，為確保錨桿長度，實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)長度0.4m，成孔后用高壓空氣（0.4MPa）清孔。（4）成孔禁止帶水鉆進(jìn)，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)對每孔地層變化（巖

42、粉情況）、進(jìn)尺速度（鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理后重新鉆進(jìn)。（5）錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，水灰比0.35-0.45，灰砂比1：1，砂漿體強(qiáng)度不低于30MPa，采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25MPa。（6）錨桿框架施工分片進(jìn)行，每片長度5.98m，每片之間設(shè)置2cm伸縮縫，內(nèi)填瀝青浸木板條，深度20cm，二根豎肋及其所連三根橫梁和一片頂梁組成一片框架，每片框架整體澆筑，一次完成。（7）每片錨桿框架放線時(shí)，按豎肋對應(yīng)公路里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上的錨桿孔應(yīng)以第一根豎肋最下部的孔為基準(zhǔn)（按錨桿框

43、架結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長度可根據(jù)路線縱坡確定。（三）、預(yù)應(yīng)力錨索框架施工（1）錨索采用無粘結(jié)鋼絞線，錨索制作時(shí)，其長度應(yīng)增加1m的張拉段；錨索孔位、孔徑、孔深和布置形式應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，鋼絞線剪斷時(shí)應(yīng)留出錨頭10cm，防止滑曳。（2）錨孔成孔并清孔完畢后，應(yīng)立即放置錨索體并注漿，注漿壓力不小于1MPa；錨孔內(nèi)安裝錨索注漿后，不得隨意敲擊，地梁和橫梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行錨索張拉。（3）錨索鉆孔應(yīng)采用風(fēng)動(dòng)干鉆，不能采用水鉆，鉆孔完畢后，應(yīng)采用高壓風(fēng)清孔。（4）錨索張拉宜分5級(jí)進(jìn)行，分級(jí)荷載為1/5預(yù)應(yīng)力值，每級(jí)張拉持續(xù)時(shí)間不小于5min，錨索鎖定荷

44、載應(yīng)超過設(shè)計(jì)荷載的10%。（5）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體情況對預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行補(bǔ)償張拉，間隔時(shí)間一般為第一次張拉鎖定后30-45天，補(bǔ)償張拉后即可封錨。（6）錨索施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)的工藝性試驗(yàn)。（7）框架由C25鋼筋砼現(xiàn)澆。（四）厚層基材噴射植被護(hù)坡主要施工順序：邊坡清理測量放線錨桿施工掛網(wǎng)施工安裝墊板、螺帽材料攪拌噴射蓋無紡布養(yǎng)護(hù)管理。若已掛SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，則無須再進(jìn)行錨桿及掛金屬網(wǎng)施工，直接進(jìn)行厚層基材噴附。三 施工注意事項(xiàng) 1 砌體工程1) 施工前應(yīng)做好地面排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。2) 在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不宜全段開挖，以免砌筑過程中發(fā)生坍滑，而宜采用跳槽開挖的方法

45、。3) 石料應(yīng)經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化，應(yīng)具有耐凍和抗侵蝕的性能。石料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30Mpa.2 漿砌片石及骨架護(hù)坡1) 骨架護(hù)坡的施工，首先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。然后按設(shè)計(jì)圖紙所示的位置進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑骨架基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。2)經(jīng)檢查合格的基坑上砌筑漿砌片石或骨架，砌筑要整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。3)骨架經(jīng)工程師檢查合格后，應(yīng)及時(shí)在骨架內(nèi)鋪滿草皮，使草皮與骨架密貼，防止地表水沿接觸處流入將草皮沖毀。第五節(jié) 排水工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本標(biāo)段排水工程主要有漿砌片石邊溝2088m3、排水溝4609m3、急流槽12

46、0m3、路基盲溝90m等。二 施工方法 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。1、施工注意事項(xiàng)（1）對于縱向邊溝，在施工時(shí)，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實(shí)基底，達(dá)到密實(shí)度要求，并保證基底的干燥。（2）在漿砌預(yù)制塊時(shí)，預(yù)制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)、勾縫平順無脫落，縫寬一致。（3）在施工時(shí)，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進(jìn)出口平順銜接。（4）平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線

47、在坡頂時(shí)可不加深邊溝。2、施工方法（1）排水溝分M7.5號(hào)水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以20號(hào)砼預(yù)制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預(yù)制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補(bǔ)齊。（2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，出水口處的自然溝采用7.5號(hào)漿砌片石鋪砌，長2m，厚0.25m。（3）當(dāng)土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時(shí)，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。（4）排水溝和邊溝的下游出口段，應(yīng)繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條

48、件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達(dá)到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)需求。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20砼現(xiàn)澆。3、施工控制（1）施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時(shí)邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。（2）地面排水設(shè)備的縱坡不小于2。（3）盲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗(yàn)收合格后及時(shí)安排下道工序施工。（4）溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋

49、土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。（6）路堤（塹）邊溝、排水溝在路基表層完工前必須配套完工。2、施工方法（1）排水溝分M7.5號(hào)水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以20號(hào)砼預(yù)制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預(yù)制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補(bǔ)齊。（2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，出水口處的自然溝采用7.5號(hào)漿砌片石鋪砌，長2m，厚0.25m。（3）當(dāng)土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時(shí)，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。（4）排水溝和邊溝的下游出口段，應(yīng)

50、繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達(dá)到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)需求。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20砼現(xiàn)澆。3、施工控制（1）施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時(shí)邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。（2）地面排水設(shè)備的縱坡不小于2。（3）盲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗(yàn)收合格后及時(shí)安排下道工序施工。（4）溝底鋪砌應(yīng)置

51、于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。（6）路堤（塹）邊溝、排水溝在路基表層完工前必須配套完工。第六節(jié) 涵洞工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本合同段共有單孔鋼筋砼圓管涵1-0.5*1m:16m/3道;鋼筋砼蓋板涵1-1.5*1m:15.88m,1-1.5*1.5m:20.08m。二 施工方法 涵洞工程隨路基的施工順序采取分段平行流水作業(yè)配合路基土石方施工的原則依次施工，所有涵洞均不得影響路基土石方進(jìn)度。施工時(shí)依據(jù)排灌溝渠的重要程度以及高路堤的沉降期要求確定施工順序。能在路基施工時(shí)埋設(shè)臨時(shí)圓管通車的則利用路堤作

52、為施工便道和場地，半幅施工、半幅通車?；硬捎猛诰驒C(jī)挖掘配人工修整，開挖的基坑土石方用自卸汽車運(yùn)走。根據(jù)土質(zhì)情況用作路基填料，或作廢棄方處理。圓管涵管節(jié)從正規(guī)廠家采購成品，挖掘機(jī)或汽車式吊車吊裝，其余基礎(chǔ)、臺(tái)身砼全部采取現(xiàn)澆施工。一）圓管涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣開挖基坑基底找平測量基底標(biāo)高檢測基底承載力鋪砂礫墊層圓管安裝接頭處理防水層分層回填、夯實(shí)填土進(jìn)出口處理1 施工準(zhǔn)備 向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告,測量放樣,材料、機(jī)具準(zhǔn)備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能施工。 2 挖基及澆筑基礎(chǔ) 將路基填到涵頂標(biāo)高以上0.5m后反開槽開挖，開挖時(shí)做好臨時(shí)排水和支護(hù)。若地質(zhì)狀況與圖紙要求不符，應(yīng)提出處理方案和加固措施

53、報(bào)批?；娱_挖后盡快鋪設(shè)墊層及澆基座砼。 3 管節(jié)敷設(shè)及附屬工程施工圓管安裝從下游開始，按正確的軸線和坡度敷設(shè)管節(jié)，涵管應(yīng)緊貼于基座上。內(nèi)壁安放齊平，接縫寬度小于10mm，隨即用瀝青麻絮或其它彈性不透水材料處理。及時(shí)將基坑回填夯實(shí)到符合規(guī)范要求每46m設(shè)置一道伸縮縫，接縫用瀝青麻絮填塞。 圓管涵安裝及接縫經(jīng)檢驗(yàn)合格后，澆筑兩側(cè)定位砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后按水平分層、對稱地進(jìn)行臺(tái)背回填。按規(guī)范要求砌筑進(jìn)出水口，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直。二）蓋板涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣開挖基坑基底找平測量基底標(biāo)高檢測基底承載力鋪砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)澆筑砼墻身預(yù)制蓋板分層回填、夯實(shí)填土進(jìn)出口處理及洞底鋪

54、砌。1 施工準(zhǔn)備 向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告,測量放樣,材料、機(jī)具準(zhǔn)備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能施工。2 砼基礎(chǔ)：開挖基坑后，檢驗(yàn)基底尺寸標(biāo)高與基底承載力，當(dāng)基底地質(zhì)情況與實(shí)際不符時(shí)，報(bào)請監(jiān)理工程師同意后，采取妥善方案對基底處理，保證足夠的承載力，驗(yàn)收或處理后，澆注基礎(chǔ)砼，并在基礎(chǔ)與臺(tái)身相接面上預(yù)埋設(shè)計(jì)的鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。3臺(tái)身：砼基礎(chǔ)施工完畢后，安設(shè)臺(tái)身模板，為保證臺(tái)身側(cè)面平整及砼表觀的一致性，臺(tái)身模板須采用2m2的大面積鋼模，臺(tái)身兩側(cè)模板以加塑料套管的14對拉螺桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，塑料套管需伸出模板外，外管徑與模板孔同大，模板間夾軟橡膠，

55、以保證不漏漿，模板安裝并校驗(yàn)好后，即采用吊車配吊斗輸入砼，按每30cm一層，采用插入式振搗器分層振搗，臺(tái)身砼須一次澆注完畢，沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌縫，砼澆注后隨時(shí)注意養(yǎng)生，待其強(qiáng)度達(dá)70后，方可在其上吊裝蓋板。4蓋板：蓋板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。蓋板尺寸按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，以使蓋板接縫與臺(tái)身伸縮縫在一條垂直線上。吊裝前，測量臺(tái)身標(biāo)高，檢查成品及邊墻尺寸，圖紙有要求將鋼筋砼蓋板用錨栓與涵臺(tái)錨固在一起時(shí)，按圖紙規(guī)定或工程師批準(zhǔn)的其他方法固定錨栓。5洞口砌筑：涵身及蓋板施工完畢后，即進(jìn)行洞口砌筑。根據(jù)設(shè)計(jì)洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標(biāo)高、幾何尺寸及承載力滿足要求后，

56、即采用片石鋪砌或澆注砼。6 洞內(nèi)施工：洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及洞內(nèi)路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范300章有關(guān)規(guī)定。7 臺(tái)背填土：兩涵臺(tái)采用規(guī)定的合格料對稱填筑，以防構(gòu)造物單側(cè)受壓。分層填筑，壓實(shí)度應(yīng)95，回填土質(zhì)基坑應(yīng)注意排水。8 防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前應(yīng)涂刷瀝青防水層。第七節(jié) 橋梁施工方案、施工方法一 工程簡介 一）概況本合同段共設(shè)大橋1座：K6+641.5雅溪高架橋采用主孔跨越杭瑞高速連接線全斷面，與被交道方向成40度斜交角，大橋全長219.96m。上部構(gòu)造為主橋（32+50+32）m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁、引橋425m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形

57、連續(xù)梁（小箱梁）：下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)。本合同段共設(shè)中橋1座(拆除重建)：K1+402鐘家寨中橋跨越萬溶江，與水流方向成15度斜交角，橋長80.96m。上部構(gòu)造為325m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁（小箱梁），下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)。本合同段利用老橋1座（橋面系改造）：K5+086乾城大橋跨越萬溶江，上部構(gòu)造為160m空腹式石拱橋，橋長78.3m；下部構(gòu)造為埋置式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。老橋完全利用，僅對橋面系局部進(jìn)行改造，延長結(jié)構(gòu)使用壽命，增加結(jié)構(gòu)耐久性。二）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí) 公路II級(jí)，人群荷載3.45KN/m2橋梁寬度 15.5m=凈-12.0m（行車道）+2*1

58、.75m（人行道）設(shè)計(jì)洪水頻率 大、中橋1/100地震動(dòng)參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度少于0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35g二 施工方案 本合同段橋梁數(shù)量表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)孔徑(總長)上部構(gòu)造下部構(gòu)造及基礎(chǔ)形式1K1+361.52-k1+442.48鐘家寨中橋325m（80.96m）預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)2K6+531.48-K6+751.44雅溪高架橋32+50+30+425（219.96m）預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁柱式墩、空心墩、柱式臺(tái)、U臺(tái)、樁基礎(chǔ)3K5+086乾城大橋（橋面系改造）1（78.3m）1埋置式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)（一）、鉆孔樁施工1）施工準(zhǔn)備在樁基礎(chǔ)施工前將場地進(jìn)行

59、用平地機(jī)將場地平整，在土質(zhì)松軟處打設(shè)鋼護(hù)筒，為鉆孔樁施工做好準(zhǔn)備。2）泥漿制作開孔時(shí)使用的泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制作，當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)可原土造漿，泥漿比重的控制：在一般地層采用1.0-1.25；在松散易坍的軟土地層采用1.2-1.6。施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，并及時(shí)調(diào)整。3）鉆孔（1）鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)座調(diào)平和加固。并安好枕木，鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。（2）鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺5-8m或入微風(fēng)化巖中凈鉆一晝夜后提升鉆頭進(jìn)行全面檢查，包括鉆桿、螺栓、鉆頭等。檢查及修理工作應(yīng)力求迅速。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，并添加泥

60、漿，使鉆錘經(jīng)常沖擊新鮮地層。（3）經(jīng)常檢查孔內(nèi)泥漿面的高度，要保證孔內(nèi)泥漿面高出地下水位不少于50cm以上；（4）鉆進(jìn)過程中，應(yīng)連續(xù)鉆進(jìn)，不能中途無故停鉆，如確實(shí)因機(jī)械故障需要停機(jī)，孔內(nèi)泥漿仍要作循環(huán)，以防止塌孔；（5）鉆孔過程中，檢查孔徑、樁位及垂直度是否正確。4）終孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高或接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要鑒定樁底巖樣不否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，如果地質(zhì)發(fā)生變化，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場處理，按實(shí)際地質(zhì)資料重新確定樁長。終孔后，要用檢孔器檢查孔徑，要求孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑。5）驗(yàn)孔和清孔清孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水，保持孔內(nèi)水頭，避免塌孔；清孔時(shí)試驗(yàn)人員應(yīng)如實(shí)及時(shí)反映孔底深層次情況，做到心中有數(shù)，避免加