[中鐵]智慧快速路EPC項目施工組織設(shè)計229P

1、PAGE 以人為本 守法誠信 關(guān)愛環(huán)境 建造精品 - 228 - 中鐵十一局集團有限公司 智慧快速路工程EPC總承包施工組織設(shè)計參考文獻編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵*局集團有限公司智慧快速路工程EPC總承包項目經(jīng)理部二O*年*月 中鐵十一局集團紹興市二環(huán)南路智慧快速路工程EPC總承包項目 施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團紹興市二環(huán)南路智慧快速路工程EPC總承包項目 施工組織設(shè)計以人為本 守法誠信 關(guān)愛環(huán)境 建造精品 I 中鐵十一局集團有限公司目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc19833 1 編制依據(jù)和編制原則 PAGEREF _Toc19833 - 1 - HY

2、PERLINK l _Toc20996 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc20996 - 1 - HYPERLINK l _Toc17341 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc17341 - 1 - HYPERLINK l _Toc29306 1.3 編制范圍 PAGEREF _Toc29306 - 2 - HYPERLINK l _Toc5306 2 工程概況 PAGEREF _Toc5306 - 2 - HYPERLINK l _Toc13321 2.1 線路概況 PAGEREF _Toc13321 - 2 - HYPERLINK l _Toc20382 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3、 PAGEREF _Toc20382 - 5 - HYPERLINK l _Toc11591 2.3、自然條件 PAGEREF _Toc11591 - 7 - HYPERLINK l _Toc27713 2.4 主要工程數(shù)量及內(nèi)容 PAGEREF _Toc27713 - 12 - HYPERLINK l _Toc11232 3 組織機構(gòu)及施工部署 PAGEREF _Toc11232 - 13 - HYPERLINK l _Toc10765 3.1、項目管理組織機構(gòu) PAGEREF _Toc10765 - 13 - HYPERLINK l _Toc8283 3.2、施工部署 PAGEREF _T

4、oc8283 - 14 - HYPERLINK l _Toc13091 4 總體施工組織安排 PAGEREF _Toc13091 - 17 - HYPERLINK l _Toc289 4.1總體工期安排 PAGEREF _Toc289 - 17 - HYPERLINK l _Toc3541 4.2關(guān)鍵節(jié)點工期安排 PAGEREF _Toc3541 - 18 - HYPERLINK l _Toc9893 4.3人員配置 PAGEREF _Toc9893 - 21 - HYPERLINK l _Toc30367 4.4設(shè)備配置 PAGEREF _Toc30367 - 23 - HYPERLINK

5、l _Toc29149 5大型臨時工程 PAGEREF _Toc29149 - 24 - HYPERLINK l _Toc20302 5.1場地布置原則 PAGEREF _Toc20302 - 24 - HYPERLINK l _Toc22379 5.2標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置 PAGEREF _Toc22379 - 24 - HYPERLINK l _Toc29684 5.3施工水電供應(yīng) PAGEREF _Toc29684 - 31 - HYPERLINK l _Toc32039 5.4駐地建設(shè) PAGEREF _Toc32039 - 32 - HYPERLINK l _Toc3284 5.5鋼筋（鋼構(gòu)件

6、）加工場 PAGEREF _Toc3284 - 36 - HYPERLINK l _Toc17644 6 施工方案 PAGEREF _Toc17644 - 40 - HYPERLINK l _Toc27766 6.1施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc27766 - 40 - HYPERLINK l _Toc14035 6.2施工期間交通組織 PAGEREF _Toc14035 - 41 - HYPERLINK l _Toc17273 6.3施工總體方案及施工工序 PAGEREF _Toc17273 - 53 - HYPERLINK l _Toc3652 6.4專項施工方案 PAGEREF _T

7、oc3652 - 71 - HYPERLINK l _Toc32737 7重難點工程 PAGEREF _Toc32737 - 117 - HYPERLINK l _Toc2174 8 管理措施 PAGEREF _Toc2174 - 119 - HYPERLINK l _Toc7159 8.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc7159 - 119 - HYPERLINK l _Toc18575 8.2安全保證措施 PAGEREF _Toc18575 - 173 - HYPERLINK l _Toc237 8.3工期保證措施 PAGEREF _Toc237 - 190 - HYPERLINK

8、l _Toc975 8.4文明施工與環(huán)水保保證措施 PAGEREF _Toc975 - 198 - HYPERLINK l _Toc1001 9應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc1001 - 222 - HYPERLINK l _Toc849 9.1 應(yīng)急救援組織準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc849 - 222 - HYPERLINK l _Toc30755 9.2 應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備與響應(yīng)工作流程 PAGEREF _Toc30755 - 223 - 中鐵十一局集團有限公司紹興市二環(huán)南路智慧快速路工程EPC總承包項目 施工組織設(shè)計 中鐵十一局集團有限公司紹興市二環(huán)南路智慧快速路工程EPC總承包項目

9、施工組織設(shè)計 以人為本 守法誠信 關(guān)愛環(huán)境 建造精品 - 1 - 中鐵十一局集團有限公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計1 編制依據(jù)和編制原則1.1 編制依據(jù)（1）智慧快速路工程規(guī)劃選址論證報告（2）智慧快速路工程社會風(fēng)險評估報告（3）智慧快速路工程項目申請報告（4）初步勘測資料（5）物探及測量資料（6）*智慧快速路工程設(shè)計項目招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑（7）*智慧快速路工程設(shè)計項目中標(biāo)通知書（8）*城市總體規(guī)劃（2018-2035年）方案（9）*市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）（10）*市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)2014 （11）*市“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃（12）*市城市綜合交通規(guī)劃（2010-

10、2030年）（13）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范) JTG/T 3650-2020 (2020.10.01執(zhí)行) ；（14）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 2-2008 ；（15）城市橋梁設(shè)計規(guī)范(CJJ 11-2011) (2019 年版)；（16）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)；（17） 鉆孔灌注樁按現(xiàn)行國家施工規(guī)范要求施工；（18）依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2008環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理手冊和程序文件。1.2 編制原則（1）遵守合同條款要求，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示

11、、指令和要求。（2）嚴(yán)格遵守合同明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。（3）堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。（4）自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（5）實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。1.3 編制范圍本項目起點與二環(huán)西路二期工程銜接，終點與二環(huán)東路銜接，路線全長約6.24 公里。主線西起規(guī)劃常禧路以東，以高架形式跨越規(guī)劃坡塘路、解放南路、中興南路，以地道形式下穿會稽路、陽明北路節(jié)點，以地面快速路形式向東接順二環(huán)東路。2

12、工程概況2.1 線路概況2.1.1工程范圍本項目范圍西起規(guī)劃常禧路以東，東至二環(huán)東路，路線全長約6.2公里。圖2.1-1工程范圍示意圖2.1.2、建設(shè)形式本項目采用“高架+地面+地道”組合形式。設(shè)計起點至中興南路段采用高架快速路形式，高架跨越中興南路路口后落地，該段全長約2.59km。中興南路至設(shè)計終點段采用地面快速路形式，該段全長約3.65km。（其中，會稽路路口主線以長地道形式下穿，長地道總長度約1.32km；陽明北路路口主線以短地道形式下穿，短地道總長度約0.44km。）2.1.3、車道規(guī)模主線以會稽路為界，主線車道規(guī)模分兩段。會稽路以西：基本路段采用雙向6車道；會稽路以東：基本路段采用

13、雙向4車道?？紤]交織段影響，局部路段（會稽路以東陽明路以西）增設(shè)輔助車道至雙向6車道。地面輔道采用雙向4車道規(guī)模。圖2.1-2工程范圍示意圖2.1.4、出入口布置本設(shè)計采取“適度供應(yīng)、分散流量、組合設(shè)置，利用路網(wǎng)集散交通”的原則，均衡各組團需求及快速路網(wǎng)總體功能，考慮快速路沿線橫向道路等級、全互通立交布置、匝道出入口間距等因素。工程范圍沿線主線共設(shè)置6對出入口（其中平行匝道2對，地面出入口4對），出入口平均間距約為1.1km，解放南路東側(cè)預(yù)留1處互通立交。解放南路東西側(cè)各設(shè)置1對平行匝道，中興南路高架主線落地后保持雙向6車道，在隧道敞口段前設(shè)置1對地面出入口，會稽路東側(cè)過學(xué)校后設(shè)置1對出入口，

14、陽明北路兩側(cè)設(shè)置2對出入口。方案遠期預(yù)留解放南路1座T型互通立交，近期僅實施平行匝道，待解放南路高架建設(shè)時一并實施立交匝道。圖2.1-3出入口布置圖本方案主線匝道布置可服務(wù)解放南路、會稽路和陽明北路3條主干路，功能完善；同時會稽路東側(cè)出口車流基本不影響外國語學(xué)院。主線出入口服務(wù)區(qū)域見下表：表2.1-4主線主入口服務(wù)區(qū)域一覽表序號相交道路道路等級服務(wù)功能1解放南路（南北向）快速路服務(wù)鑒湖、越城城南片區(qū)到發(fā)，銜接紹諸高速2會稽路（南北向）主干路服務(wù)鑒湖、越城城南片區(qū)到發(fā)3陽明北路（南北向）主干路服務(wù)外國語學(xué)院、會稽山景區(qū)；服務(wù)陽明北路沿線；銜接紹諸高速2.1.5、公交站點布置全線共設(shè)置3個公交首末

15、站和4對公交站。3個公交首末站分別位于規(guī)劃坡塘路西南側(cè)、經(jīng)二路東南側(cè)、浦江路西南側(cè)，均為現(xiàn)狀站點；4對公交站分別位于坡塘路東側(cè)（新建）、會稽路東側(cè)、浦江路西側(cè)、陽明北路2側(cè)，除坡塘路東側(cè)公交站外，其余3對公交站均為現(xiàn)狀站點。圖2.1-5公交站布置示意圖2.1.6、過街設(shè)施布置由于地面快速路的布置，隔斷了部分路段及交叉口的南北貫通。根據(jù)公交站點規(guī)劃，曹江路口設(shè)有1對公交站點，兩側(cè)有溝通需求；浣江路南側(cè)為公園，北側(cè)為居住小區(qū)，兩側(cè)貫通需求較大。因此，本次設(shè)計地面快速路段設(shè)置2處人行地道。分別位于曹江路東側(cè)和浣江路西側(cè)。過街設(shè)施凈寬5m。圖2.1-6過街設(shè)施布置示意圖2.1.7、緊急停車帶布置本工程

16、主線雙向4車道路段，地面快速路段設(shè)置2m寬連續(xù)式緊急停車帶。根據(jù)城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ221-2015), 本工程共設(shè)置兩處隧道，其中會稽路隧道暗埋段約880m，為中等規(guī)模隧道，陽明北路隧道暗埋段約110m，為短隧道，以會稽路隧道為例，暗埋段880m，約40s可以通過，通過時間短，事故概率低，壓抑感也不會太強，僅考慮設(shè)置港灣式緊急停車帶。陽明北路既不設(shè)置連續(xù)式也不設(shè)置港灣式停車帶，會稽路地道設(shè)置港灣式緊急停車帶。圖2.1-7緊急停車帶置示意圖2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級快速路主線：城市快速路地面輔道：城市主干路2、設(shè)計速度快速路主線：V=80km/h 地面輔道：V=50km/h。平

17、行匝道及立交匝道：V=40km/h 3、設(shè)計年限交通量預(yù)測分析：20年；瀝青混凝土路面設(shè)計年限：15年；4、荷載標(biāo)準(zhǔn)城市快速路、主干路：城A級路面結(jié)構(gòu)計算荷載：雙輪組單軸100KN（BZZ-100）。5、凈空高度快速路、主干路：5.0m；次干路、支路：4.5m；互通立交層間凈空5.0m；非機動車道、人行道2.5m；預(yù)留地面機動車道罩面高度0.2m。6、車道寬度1）快速路主線混行車道：一條車道寬度3.75m；小型車道：一條車道寬度3.50m；緊急停車帶：地道段設(shè)置港灣式緊急停車帶，地面段設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶。路緣帶：0.5m。2）地面輔道混行車道：一條車道寬度3.75m；中小型車道：一條車道寬度

18、3.5m。交叉口道路交叉口進口道：一條車道寬度3.25m，條件受限時取3.0m；交叉口出口道：一條車道寬度3.5m，條件受限時取3.25m;公交停靠車道：一條車道寬度3.0m；路緣帶：0.25m/0.5m，交叉口進口道不設(shè)置路緣帶。上下匝道及立交匝道一條車道寬3.5m；路緣帶：0.25m。7、縱坡要求快速路主線縱坡不應(yīng)大于4%（困難路段不應(yīng)大于5%），立交匝道縱坡不應(yīng)大于5%，平行匝道縱坡不應(yīng)大于6%。非機動車道及相交道路縱坡按規(guī)范取用?？焖俾分骶€及匝道出入口最小間距表2.2-1快速路主線出入口最小間距表（單位：m）主線設(shè)計速度（km/h）出入口間距（m）出出出入入入入出80610210610

19、1020對于其他不同出入口匝道組合的間距不能滿足上述要求時，應(yīng)在相鄰的匝道口之間拓寬，設(shè)置連續(xù)的輔助車道。9、加減速車道長度一般加速車道采用平行式；減速車道原則上采用直接式，但考慮到蓄車功能，本工程減速車道也推薦采用平行式。平行/立交匝道平行匝道一般采用“單進雙出”主線，出入口匝道的變速車道最小長度如下：加速車道（單車道）：50m（漸變段）+160m（加速車道長）；減速車道（雙車道）：100m（漸變段）+110m（減速車道長）。地面出入口地面出入口宜采用“單進單出”主線；加速車道（單車道）：50m（漸變段）+160m（加速車道長）；減速車道（單車道）：50m（漸變段）+80m（減速車道長）。1

20、0、緊急停車帶連續(xù)式緊急停車帶：2m 港灣式緊急停車帶：3m 11、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防烈度為7度，水平向設(shè)計基本地震動加速度峰值取0.1g。2.3、自然條件 紹興市全境處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶，地勢南高北低，形成群山環(huán)繞、盆地內(nèi)含、平原集中的地貌特征，地形骨架呈“山”字形。地貌可概括為“四山三盆二江一平原”，而在面積分配上，則表現(xiàn)為“六山一水三分田”，全境地勢由西南向東北傾斜而下，最高點為位于諸暨境內(nèi)海拔1194.6米的會稽山脈主峰東白山，最低點為海拔僅3.1米的諸暨“湖田”地區(qū)，中部多為海拔500米以下的丘陵地和臺地。北部平原地表地貌比較單調(diào)，但地下空

21、間比較復(fù)雜，發(fā)育了分布較復(fù)雜的淤泥層、軟土層和硬土層，為地表建筑提供了多樣的建設(shè)基礎(chǔ)。1）區(qū)域地質(zhì)條件地質(zhì)上，境內(nèi)以縱貫市域的江山紹興深斷裂（柯橋區(qū)平水鎮(zhèn)至諸暨市璜山一線）為界，西北部和東南部分屬揚子準(zhǔn)地臺、華南褶皺系這兩個一級構(gòu)造單元，分屬江南（西北區(qū)）和華南（東南區(qū)）兩個地層區(qū)。由于歷史上經(jīng)歷了大量的地質(zhì)活動，留下了豐富而比較齊全的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。境內(nèi)的西北區(qū)自中元古界至新生界第四系地層發(fā)育較齊全，有大量沉積層出現(xiàn)；東南區(qū)以中生界和新生界地層為主，火成巖發(fā)育，地層缺失較多。2）氣候條件項目所在區(qū)域為亞熱帶季風(fēng)型氣候，濕溫多雨，四季分明。據(jù)紹興市氣象局資料，歷年（1961-1992年）平均氣溫16

22、.4，最高氣溫出現(xiàn)在七月份，極端最高氣溫39.5，最低氣溫在一月到二月份，平均在3-4左右，極端最低氣溫-10.1，年降雨量1450.4mm，日最大降水量345.2mm，最大積雪深度24cm，年蒸發(fā)量為800-1000mm，相對濕度80左右，無霜期245天左右。春末夏初多梅雨，七九月多熱雷、臺風(fēng)暴雨。歷年十分鐘平均最大風(fēng)速2.1m/s，風(fēng)向WWS，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為WS，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為WN。路線所在區(qū)為熱帶季風(fēng)型海洋性氣候，濕溫多雨，四季分明。據(jù)紹興市氣象局資料，歷年(19611992年)平均氣溫16.4C,最高氣溫出現(xiàn)在七月份，極端最高氣溫39.5，最低氣溫在一月到二月份，平均在34左右，極端最

23、低氣溫-10.1,年降雨量1450.4mm，日最大降水量345.2mm,最大積雪深度24cm，年蒸發(fā)量為8001000mm，相對濕度80%左右，無霜期245天左右。春未夏初多霉雨，七-九月多熱雷、臺風(fēng)暴雨。風(fēng)向WWS,夏季主導(dǎo)風(fēng)向為WS，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為WN。3）水文條件3）水文條件紹興河道密布、湖泊眾多，向以“水鄉(xiāng)澤國”享譽海內(nèi)外。境內(nèi)主要有匯入錢塘江的曹娥江、浦陽江、鑒湖水系；浙東運河?xùn)|西橫貫北部，與南北向河流溝通，交織成北部平原區(qū)河密率很高的河網(wǎng)水系。紹興市南門水文站最高洪水位5.10m，最低水位1.73m，越城區(qū)五十年一遇洪水位為黃海高程5.14m，百年一遇洪水位為黃海高程5.29m。4

24、）地形地貌場地屬于杭州灣南岸蕭紹濱海平原地貌，地勢平坦，地面標(biāo)高4.675.98米，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)縱橫，湖泊散落，水面約占用地的15，是典型的江南水鄉(xiāng)地區(qū)。二環(huán)南路兩側(cè)均分布較多管線，建議施工單位在施工前聯(lián)系各方，了解具體管線走向，避免發(fā)生意外。5）工程地質(zhì)條件（1）區(qū)域地質(zhì)根據(jù)勘察資料，項目工作區(qū)范圍內(nèi)分布的地層主要為第四系沖湖相、海相及湖沼相沉積物和侏羅系上統(tǒng)安山巖及白堊系下統(tǒng)凝灰?guī)r等，侏羅系及白堊系與第四系呈不整合接觸，并被厚層第四系地層所覆蓋，項目工作區(qū)未見出露基巖。a.第四系工作區(qū)分布的第四系土層的沉積年代及成因主要為全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)及中更新統(tǒng)沖湖積、海積、沖積、洪積，巖性為淤泥質(zhì)土、粉土

25、、粉質(zhì)黏土、中砂、圓礫、黏性土等，厚度較大，一般可達3040m。b.白堊系下統(tǒng)勘察資料在項目工作區(qū)僅揭露侏羅系上統(tǒng)大爽組（J3d）地層，巖性主要為灰色安山巖，呈班狀構(gòu)造；白堊系下統(tǒng)朝川組（K1c）地層，巖性主要為紫紅色凝灰，呈塊質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)構(gòu)造以江山紹興深斷裂為界，西北部和東南部分屬揚子準(zhǔn)地臺、華南褶皺系這兩個一級構(gòu)造單元，工作區(qū)屬揚子準(zhǔn)地臺。神功旋回期工作區(qū)處于優(yōu)地槽發(fā)展階段，發(fā)育了細碧巖石英角斑巖建造，神功運動是強烈的造山運動，形成巨厚的優(yōu)地槽沉積層褶皺隆起。晉寧運動是一次重要的褶皺造山運動，工作區(qū)褶皺回返，地殼基本固結(jié)。加里東期工作區(qū)又復(fù)下陷，接受地臺蓋層沉積，直到志留紀(jì)末上升成陸。晉寧

26、期回返形成的基底褶皺屬揚子準(zhǔn)地臺范疇，為北東向的寬緩型褶皺構(gòu)造。加里東期形成以北東向為主體的大型寬緩地臺蓋層褶皺，受印支運動的強化作用，在加里東期構(gòu)造層上形成緊密線型褶皺，如江山諸暨的復(fù)式向斜。陸緣活動階段的蓋層褶皺，褶皺形態(tài)復(fù)雜，多為緊密型等，并出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)褶皺，如紹興橫溪楊源附近，褶皺緊密。區(qū)內(nèi)經(jīng)歷了晉寧和加里東運動以來的各期構(gòu)造變動，斷裂構(gòu)造發(fā)育。工作區(qū)附近的深大斷裂有江山紹興深斷裂、昌化普陀大斷裂、常山漓渚大斷裂。根據(jù)鉆探揭示：測區(qū)第四紀(jì)地層厚度較大，基巖埋深一般大于40m，區(qū)域構(gòu)造對本工程影響不大。本項目路線所經(jīng)場地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造破碎帶及后期構(gòu)造活動的跡象。（3）工程地質(zhì)分區(qū)自然地面表

27、部分布湖沼相粉質(zhì)黏土，下臥為中厚層狀淤泥質(zhì)土，中下部為沖湖積、海積黏性土和沖洪積礫砂、圓礫、黏性土等?；鶐r埋深較大，巖性為侏羅系上統(tǒng)安山巖及白堊系下統(tǒng)凝灰?guī)r。（4）橋址區(qū)地基土的構(gòu)成與工程地質(zhì)特征地基土按其成因類型和物理性質(zhì)可分為5個工程地質(zhì)層及若干亞層，現(xiàn)將各土層的主要工程地質(zhì)特征描述如下：1：雜填土雜色，濕，松散，由黏性土、碎石等組成，局部為大塊石。1：粉質(zhì)粘土灰黑色，軟塑，局部夾粉土，含大量有機質(zhì)團塊。切面稍有光澤反應(yīng)，無搖震反應(yīng)，干強度及韌性中等。：淤泥質(zhì)粘土灰色，流塑，局部為淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。切面稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度及韌性中等。1：圓礫灰色，飽和，中密，局部為中密狀礫砂或

28、角礫。母巖以中微風(fēng)化硬質(zhì)巖為主，礦物成分以石英為主，長石次之，顆粒多呈亞圓狀，級配一般，充填一般，分選性差。b-1：全風(fēng)化凝灰?guī)r紫紅色、灰紫色、灰綠色，顏色較雜，巖芯以風(fēng)化為土狀，偶殘留少量強風(fēng)化巖塊，手可捏碎，原巖結(jié)構(gòu)尚可辯認。遇水易崩解。b-2：強風(fēng)化凝灰?guī)r紫紅色、灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，手可掰開，浸水易軟，風(fēng)化蝕變較強烈，局部風(fēng)化強烈接近全風(fēng)化土狀，風(fēng)化程度差異性較大，Z11號勘探中該層少部分部呈短柱狀。b-3：中風(fēng)化凝灰?guī)r紫紅色、灰色、灰綠色，立交橋部位以紫紅色為主，其余側(cè)橋梁部位以灰色、灰綠色為主，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈短柱狀長

29、柱狀，上部局部呈碎塊狀，巖體較完整。6）場區(qū)水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水賦存和埋藏條件、含水介質(zhì)特征及水理性質(zhì)，勘察區(qū)可劃分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水二大類型，其中松散巖類孔隙水又可細分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩類。（1）松散巖類孔隙水a(chǎn).松散巖類孔隙潛水松散巖類孔隙潛水含水介質(zhì)多為表層雜填土及淺部飽和黏性土等，主要接受大氣降水補給，多以蒸發(fā)或補給地表水的方式排泄，因其滲透性差，入滲量微弱，富水性差，水量較貧乏，潛水土質(zhì)易受環(huán)境條件影響?？辈炱陂g測得河水水位3.90m（黃海高程），測得潛水位埋深一般為0.201.80m，國家高程3.994.58m，水位年變化幅度小于1.5m。該場地環(huán)境類型為I

30、I類，根據(jù)河水水樣水質(zhì)分析資料，場地地表水（河水）及淺部孔隙潛水化學(xué)類型分別為重碳酸鈣鎂鈉型、重碳酸鈣型、重碳酸鈣型、重碳酸氯化鈉鈣型、重碳酸氯化鈣鈉型及重碳酸鈣型淡水，綜合判定，該地表水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，淺部孔隙潛水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在完全浸水環(huán)境下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋具有弱腐蝕性。b.孔隙承壓水松散巖類孔隙承壓水主要賦存于下部圓礫層中，該含水層粉黏粒含量較高且相對較密實，滲透性一般，且分布于基本不透水層土之間，分析無良好的地下水補給源，徑流條件不良，有一定承壓性但水量較少，其承壓水水位國家高程在-3

31、.50m左右，在非人為活動下，年變化幅度小于1m?？紫冻袎核畬︺@孔灌注樁施工有一定影響，但在采取優(yōu)質(zhì)泥漿護壁成孔時，本地區(qū)各地下水對樁基施工影響不大。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水分布在底部的風(fēng)化基巖裂隙中，受風(fēng)化節(jié)理發(fā)育程度影響，主要接受上部松散巖類孔隙水補給，水量較貧乏。（3）淺部地基土對建筑材料的腐蝕性根據(jù)“紹興市勘察設(shè)計協(xié)會（2003）02號文件”，判定本場地淺部地基土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋有微腐蝕性。7）地震根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062015），擬建工程所在地的地震動峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度為6度區(qū)，本場地20m內(nèi)以軟土為主，根據(jù)附近

32、場地資料對比，場地等效剪切波波速小于130.0m/s，場地覆蓋層厚度在3040m左右，場地類別為III類場地，設(shè)計地震分組為第一組，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45s。場地淺部局部分布有飽和粉土層，因本地區(qū)屬抗震設(shè)防6度區(qū)，因此可不進行液化判別。2.4 主要工程數(shù)量及內(nèi)容1、高架段全長2594.07m（K0-043K2+551.07） 其中樁基1206根，承臺82個，墩柱164根，蓋梁82個。老橋改造及拆建共9座，其中老橋加寬及橋面改造5座，老橋拆除及新建4座，分別為龍尾巴婁橋、坡塘江橋、東江橋、東光橋、新河橋、禹陵河橋、廟下河橋、陽明北路橋、新建平水西江橋。2、二環(huán)南路會稽路交叉口和二環(huán)南路陽

33、明路交叉口采用下穿地道立交通行，雙孔雙向四車道。下穿會稽路地道全長1315m （K2+988.86K4+303.86），其中暗埋段長度 880m（K3+188.86K4+068.86），西端敞開段長度為 200m（K2+988.86 K3+188.86 ），東端敞開段長度 235m （K4+068.86 K4+303.86）。 3、下穿陽明北路地道全長440m（K5+128.86 K5+568.86），其中暗埋段長度110m （樁號范圍：K5+308.86 K5+418.86），西端敞開段長度 180m（樁號范圍：K5+128.86 K5+308.86 ），東端敞開段長度 150m（樁號范圍：

34、K5+418.86 K5+568.86）。4、地面快速路高架尾會稽路下穿地道口全長437.796m（K2+551.07K2+988.86）、兩端地道之間全長825m（K4+303.865128.86）、新平水西江橋標(biāo)尾376.14m（K5+821.23K6+197.37)二環(huán)南路智慧快速路工程數(shù)量表序號施工項目單位施工里程數(shù)量備注一高架段米K0-043K2+551.072594.071樁基根12052承臺個1673墩柱根2494蓋梁根1675小箱梁片6086鋼箱梁噸7866.9二下穿地道米17551下穿會稽路地道米K2+988.86 K3+188.86200敞口段2米K3+188.86K4+0

35、68.86880暗埋段3米K4+068.86 K4+303.86235敞口段4下穿陽明北路地道米K5+128.86 K5+308.86 180敞口段5米K5+308.86 K5+418.86110暗埋段6米K5+418.86 K5+568.86150敞口段三地面快速路米1638.9361高架尾會稽路下穿地道口米K2+551.07K2+988.86437.7962兩端地道之間米K4+303.865128.868253新平水西江橋標(biāo)尾米K5+821.23K6+197.37376.14四地面橋座93 組織機構(gòu)及施工部署3.1、項目管理組織機構(gòu)若我聯(lián)合體中標(biāo)，從簽訂合同之日起，即迅速組建“二環(huán)南路智慧

36、快速路工程EPC總承包項目經(jīng)理部”，全面負責(zé)該標(biāo)段的施工管理工作。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目書記、項目總工、項目安全總監(jiān)各1名，項目副經(jīng)理2名，項目部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量環(huán)保部、安全管理部、計劃合同部、財務(wù)管理部、物資設(shè)備部、BIM管理部、綜合辦公室及協(xié)調(diào)辦公室等部室。根據(jù)項目特點及工程內(nèi)容，項目部下設(shè)1個路基施工隊、2個橋梁施工隊、2個隧道施工隊、1個路面施工隊、1個房建施工隊、1個交安施工隊、1個綠化施工隊、1個機電安裝施工隊、1個給排水施工隊、2個綜合管線施工隊和2個綜合施工隊。組織機構(gòu)框圖詳見“擬為承包本標(biāo)段工程設(shè)立的組織機構(gòu)”。二環(huán)南路智慧快速路工程EPC總承包項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目

37、書記專家顧問組項目副經(jīng)理項目安全總監(jiān)項目總工綜合辦公室物資設(shè)備部安全管理部工程技術(shù)部質(zhì)量環(huán)保部計劃合同部財務(wù)管理部協(xié)調(diào)辦公室BIM管理部檔案室精測隊設(shè)備室物資室技術(shù)室質(zhì)檢室安全室環(huán)保室調(diào)度室醫(yī)療室治安室文明辦試驗室計劃室合同室財務(wù)室民工辦主體道路工區(qū)配套附屬工區(qū)綠化施工隊機電安裝施工隊綜合管線施工一二隊給排水施工隊橋梁施工一二隊隧道施工一二隊路面施工隊房建施工隊路基施工隊綜合施工一二隊交安施工隊圖 STYLEREF s 標(biāo)題 2 * MERGEFORMAT 3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1承包本工程設(shè)立的組織機構(gòu)3.2、施工部署3.2.1、項目管理目標(biāo)序號項目說明1質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量

38、是企業(yè)的生命，是衡量一個企業(yè)是否有競爭力的標(biāo)尺。我聯(lián)合體本著“質(zhì)量第一，用戶滿意”的管理方針，在施工中切實按照綜合管理體系標(biāo)準(zhǔn)進行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家及省的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，確保工程質(zhì)量達到國家驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，并且符合紹興市相關(guān)要求。設(shè)計質(zhì)量要求：按國家技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程，達到要求的設(shè)計深度；施工質(zhì)量要求：合格。2工期目標(biāo)我公司始終堅持“服務(wù)業(yè)主”的原則，在滿足合同工期要求的情況下，確保工程優(yōu)質(zhì)按期完工。工期目標(biāo)：計劃工期：718日歷天含設(shè)計工期。計劃開工日期：2020年9月17日計劃竣工日期：2022年9月5日4安全生產(chǎn)目標(biāo)切實防范和杜絕工程建設(shè)中的各種不安全因素，實現(xiàn)“優(yōu)

39、良工程”、“安全工程”雙目標(biāo)。嚴(yán)格遵守國家和紹興市安全生產(chǎn)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，深入開展以崗位達標(biāo)、專業(yè)達標(biāo)和項目達標(biāo)為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保本標(biāo)段不發(fā)生任何等級的安全責(zé)任事故。5文明施工、環(huán)水保目標(biāo)符合國家、省、市相關(guān)規(guī)定。6BIM管理目標(biāo)1.爭創(chuàng)“龍圖杯”、“科創(chuàng)杯”等獎項;2.并滿足招標(biāo)文件中關(guān)于BIM管理方面的相關(guān)要求。7廉政從業(yè)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、浙江省和紹興市關(guān)于企業(yè)廉潔從業(yè)方面的法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，不發(fā)生違法、違紀(jì)、違規(guī)行為。3.2.2、施工總體部署原則序號總體部署原則名稱總體部署原則內(nèi)容1確?？偣て?、節(jié)點工期按時完成的原則（1）無條件服從業(yè)主為了統(tǒng)籌全線工程各

40、項施工銜接而設(shè)立的“里程碑工期”和總工期，在施工組織中采取有效的措施，確保里程碑工期和總工期按或提前完成。（2）對于可能進一步確立新的“里程碑工期”，在進行工期安排時留有一定余地，從大局出發(fā)采取積極措施，確保按期完成。2確保地面道路交通、地下管線暢通的原則（1）在進行施工總體部署時將根據(jù)周圍環(huán)境位置重要的特點，合理安排地面道路交通的疏解方案和地下管線的遷移保護方案。（2）施工時通過有效的交通組織，盡量減少對解放南路、中興南路、會稽路、陽明北路等交叉口及其他路段交通的影響。（3）保證地下各種管線的暢通和功能的正常使用。3堅持文明施工、保護環(huán)境的原則（1）在進行施工總體部署時突出文明施工及環(huán)境保護

41、，施工現(xiàn)場總平面布置力求安排合理有序。（2）努力減少施工廢水、施工噪聲、施工粉塵、建筑垃圾的排放，堅持文明施工。（3）積極采取措施樹立市政建設(shè)在居民心中的良好形象。4堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則（1）在進行施工總體部署時嚴(yán)格貫徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，加強施工過程的工序質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查。（2）重點控制主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、基坑回填質(zhì)量，冬季施工砼質(zhì)量。（3）嚴(yán)格工序質(zhì)量，保證整體施工質(zhì)量，確保工程質(zhì)量全部達到設(shè)計要求和合格標(biāo)準(zhǔn)，打造紹興質(zhì)量特色。5堅持科學(xué)均衡組織施工的原則（1）在進行施工總體部署時充分考慮本工程特

42、點、施工環(huán)境和氣候條件以及工程難點和重點，科學(xué)合理的制定施工順序和各階段施工方案。（2）組織流水施工，確定各工序銜接時間，妥善處理各分項工程間的銜接關(guān)系，減少施工干擾，加強施工過程中的監(jiān)測與控制，以科學(xué)的數(shù)據(jù)為施工組織提供依據(jù)，實現(xiàn)信息化施工。（3）嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，抓好關(guān)鍵工序，確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)，對非關(guān)鍵工序?qū)崟r監(jiān)控，防止非關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)化成關(guān)鍵工序。6堅持采用“四新”技術(shù)的原則（1）在進行施工總體部署時優(yōu)先選用已經(jīng)成熟的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，科學(xué)組織施工。（2）充分發(fā)揮本投標(biāo)人的施工組織能力，充分利用本投標(biāo)人組織同類工程成熟的施工經(jīng)驗，發(fā)揮本投標(biāo)人資源綜合配置能力，強化對本

43、項目的科學(xué)管理。7加強與接口單位協(xié)調(diào)配合的原則（1）在進行施工總體部署時充分考慮各專業(yè)接口界面的需求，確保本合同土建施工按時為其它專業(yè)或承包商提供適當(dāng)?shù)墓ぷ髅妗＃?）并積極進行協(xié)調(diào)配合，為其緊后工序的施工創(chuàng)造良好條件。3.2.3、施工總體部署方案本項目市政道路及配套綜合管線工程、配套給排水管網(wǎng)工程施工專業(yè)多，相互間關(guān)連性強，在工程建設(shè)中既受外部環(huán)境的制約，同時也受內(nèi)部因素的影響。從項目內(nèi)部施工組織上看：土建工程不單影響本身的工程施工，同時也影響配套附屬工程施工，土建工程的快慢影響配套管線工程等附屬工程的施工，最終影響既定竣工驗收移交時間。因此找出本項目工期控制點，合理組織施工，將控制點關(guān)鍵線路

44、掌握在可控范圍內(nèi)，才能保證本項目按期、保質(zhì)、安全施工。施工組織思路表本標(biāo)段主要施工組織思路：打破常規(guī)，以關(guān)鍵線路為主線，以達到上限的進度指標(biāo)為基礎(chǔ)，以飽和態(tài)的資源投入為保障，科學(xué)組合，均衡有序，如期實現(xiàn)工期目標(biāo)。針對工程施工組織思路，結(jié)合設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際條件，擬做好如下幾點：（1）市政道路及配套管線分段平行施工，緊湊安排路基工程及配套管線施工的銜接，主要區(qū)段形成循環(huán)施工、減少主要周轉(zhuǎn)材料倒運、各專業(yè)工程之間平行穿插施工。（2）交通綠化等附屬結(jié)構(gòu)施工穿插在主體結(jié)構(gòu)施工期間，根據(jù)現(xiàn)場施工條件路面工程緊密有序展開。（3）具備連續(xù)施工條件的，必須組織不間斷施工；在保證安全距離、施工作業(yè)面相互不干擾的

45、情況下，飽和投入機械設(shè)備及勞務(wù)等資源。前期準(zhǔn)備工作完成，根據(jù)拆遷進度同步開展市政道路、隧道、綜合管線及給排水管線等工程施工。綜合考慮響應(yīng)招標(biāo)文件，結(jié)合本項目工程特點，按照施工任務(wù)均衡、不同工程專業(yè)和統(tǒng)一管理等因素，將本標(biāo)段劃分為1個土建（路基、路面工程、隧道工程）工區(qū)，1個配套附屬（房建工程、配套綜合管線、配套給排水管線、綠化工程、附屬工程）工區(qū)，共2個工區(qū)。詳見“工區(qū)任務(wù)劃分及施工工法一覽表”。工區(qū)任務(wù)劃分及施工工法一覽表工程名稱工程專業(yè)及范圍施工工法土建工區(qū)隧道基坑圍護結(jié)構(gòu)、地基處理樁施工、主體結(jié)構(gòu)及風(fēng)水電設(shè)備安裝、土方回填、地面道路、附屬設(shè)施施工。道路清表、地基處理、路床整修、路面施工、

46、路面標(biāo)識、通信預(yù)埋、監(jiān)控設(shè)施預(yù)埋施工，道路裝修、景觀綠化等施工。隧道：明挖法市政道路路基：清表、路基處理、碾壓整修路面施工：廠拌水穩(wěn)、瀝青混凝土，機械攤鋪碾壓綠化工程：人工栽植、機械配合配套附屬工區(qū)根據(jù)配套綜合管線及配套給排水管線要求建設(shè)的給排水、熱力燃氣、電力、電信管線材料采購及安裝工程（含碰口、連通）；設(shè)備及管線的預(yù)留、預(yù)埋及支架；綜合管線內(nèi)設(shè)備及系統(tǒng)的各類調(diào)試；業(yè)主要求中描述的或圖紙中出現(xiàn)的其它臨時或永久工程；各類設(shè)備基礎(chǔ)、管道基礎(chǔ)、支墩、蓋板、不銹鋼格柵、開填挖、各類封堵和各類室外構(gòu)筑物等的實施工作。施工方法：人工安裝、機具配合4 總體施工組織安排4.1總體工期安排本項目總體工期安排如

47、下：序號項目開始時間結(jié)束時間1施工圖設(shè)計2020.08.172020.11.172施工準(zhǔn)備2020.08.172020.09.053龍尾巴婁箱涵（拼寬）2020.11.172021.01.154高架起點坡塘路路口（pm001pm020）2020.11.172021.09.145高架起點坡塘路路口(兩側(cè)拼寬道路）2021.09.152021.10.166坡塘路路口（pm021pm024）2020.11.172021.05.287坡塘路路口（地面段）2021.05.282021.06.158坡塘路路口坡塘江橋（pm025pm030）2020.11.172021.07.169坡塘路路口坡塘江橋（地面

48、段）2021.07.172021.08.0710坡塘江橋2020.11.172021.11.1911坡塘江橋解放南路路口（pm035pm043）（含匝道）2020.11.172021.07.2512坡塘江橋解放南路路口(兩側(cè)拼寬道路）2021.07.152021.08.1613解放南路路口下構(gòu)（pm044pm047）2020.09.072020.12.1214解放南路路口下構(gòu)（pm048）2020.11.172021.01.1415解放南路路口上部結(jié)構(gòu)（pm044pm048）2020.12.132021.03.0616坡塘路路口（地面段）2021.03.072021.03.2617解放南路路口

49、東江橋（pm049pm062）（含匝道）2020.11.172021.08.2518解放南路路口東江橋（地面段）2021.08.262021.09.2319東江橋2020.11.172022.08.0220東江橋中興南路路口（pm067pm069）2020.11.172021.05.2021解放南路路口東江橋（地面段）2021.05.202021.05.2822中興南路路口（pm070pm073）2020.11.172021.05.2823中興南路路口（地面段）2021.05.282021.06.0524中興南路路口高架終點（pm074pm080）2020.11.172021.07.0925中

50、興南路路口高架終點（地面段）2021.07.102021.07.2626地道（會稽路、陽明北路下穿地道）2020.09.302022.07.3127房建（運營服務(wù)中心）2021.03.012021.08.1728東光橋2020.12.012021.05.1729高架終點-東光路（地面段）2021.05.182021.06.0630東光路路口（地面段）2021.06.062021.06.1931東光路-會稽路（地面段）2022.05.012022.05.2432會稽路路口（地面段）2022.05.252022.06.0333會稽路路口-會稽路隧道終點（地面段）2022.05.012022.05.

51、2434會稽路隧道終點-禹陵河橋（新建道路）2021.04.222021.05.0735禹陵河橋2020.12.012021.04.2236禹陵河橋-廟下河橋（新建道路）2021.04.222021.05.2137廟下河橋-陽明北路隧道終點（新建道路）2022.05.012022.05.2338廟下河橋2020.12.012021.01.3039陽明北路橋2020.12.012021.01.2940陽明北路隧道終點-新平水西江橋（新建道路）2022.04.222022.04.2941新平水西江橋2020.11.172022.02.2442新平水西江橋-標(biāo)尾2022.04.222022.05.2

52、143工程驗收2022.08.012022.08.074.2關(guān)鍵節(jié)點工期安排（1）解放南路路口高架橋（pm044pm047）施工：序號項目名稱施工工期工作時間(d)開始時間結(jié)束時間1鉆孔灌注樁872020.09.072020.12.032承臺582020.11.092021.01.063墩柱（現(xiàn)澆）142020.11.292020.12.124墩柱（預(yù)制）402020.12.052021.01.145蓋梁（預(yù)制）432020.12.132021.01.246鋼混組合梁臨時支墩、鋼箱梁吊裝432021.01.252021.03.087混凝土箱梁吊裝22021.02.032021.02.048（p

53、m044pm048）橋面附屬、橋面系施工302021.02.052021.03.06（2）東江橋施工：序號項目名稱施工工期工作時間(d)開始時間結(jié)束時間1東江橋右幅保通便橋302020.11.172020.12.162東江橋左幅施工平臺302020.12.172021.01.153東江橋左幅拆除302021.01.162021.02.144東江橋左幅鉆孔平臺202021.02.152021.03.065東江橋左幅地面橋樁基602021.03.072021.05.056東江橋左幅高架橋樁基802021.03.072021.05.257東江橋左幅地面橋鋼板樁、承臺282021.06.042021.

54、07.018東江橋左幅高架橋鋼板樁、承臺142021.06.242021.07.079東江橋左幅地面橋墩柱122021.07.022021.07.1310東江橋左幅高架橋墩柱142021.07.142021.07.2711東江橋左幅地面橋蓋梁222021.07.122021.08.0212東江橋左幅地面橋箱梁安裝112021.08.022021.08.1213東江橋左幅地面橋附屬、橋面系施工302021.08.082021.09.0614東江橋左幅地面橋道路保通72021.09.072021.09.1315東江橋左幅施工平臺拆除102021.09.142021.09.2316東江橋右幅施工平臺

55、302021.09.242021.10.2317東江橋右幅拆除302021.10.242021.11.2218東江橋右幅鉆孔平臺302021.11.232021.12.2219東江橋右幅地面橋樁基602021.12.232022.02.2020東江橋右幅高架橋樁基802022.02.212022.05.1121東江橋右幅地面橋鋼板樁、承臺282022.03.222022.04.1822東江橋右幅高架橋鋼板樁、承臺142022.06.102022.06.2323東江橋右幅地面橋墩柱122022.04.192022.04.3024東江橋右幅高架橋墩柱282022.05.012022.05.2825

56、東江橋右幅地面橋蓋梁222022.04.292022.05.2026東江橋右幅地面橋箱梁安裝112022.05.202022.05.3027東江橋右幅地面橋附屬、橋面系施工302022.05.262022.06.2428東江橋右幅地面橋道路保通72022.06.252022.07.0129東江橋右幅施工平臺拆除102022.07.022022.07.1130東江橋高架蓋梁242022.05.312022.06.2331東江橋高架箱梁安裝102022.06.242022.07.0332東江橋高架附屬、橋面系施工302022.07.042022.08.0233東江橋保通便橋拆除302022.07.

57、022022.07.31（3）中興南路路口高架橋（pm070pm073）施工：序號項目名稱施工工期工作時間(d)開始時間結(jié)束時間1交通導(dǎo)改102020.11.172020.11.262鉆孔灌注樁482020.11.272021.01.133承臺202021.01.292021.02.174墩柱（現(xiàn)澆）142021.02.182021.03.035墩柱（預(yù)制）82021.02.242021.03.036蓋梁（預(yù)制）182021.02.272021.03.167鋼混組合梁臨時支墩、鋼箱梁吊裝432021.03.172021.04.288橋面附屬、橋面系施工302021.04.292021.05.2

58、8（4）會稽路地道施工：序號項目名稱施工工期工作時間(d)開始時間結(jié)束時間1管線遷移及道改圍擋施工1072020.09.302021.01.152基坑圍護結(jié)構(gòu)及抗拔樁施工3192020.10.152021.08.303地道開挖及支護3332020.12.012021.10.304涉隧新河橋樁基礎(chǔ)施工602021.10.012021.11.305涉隧新河橋承臺及上部結(jié)構(gòu)施工1212021.12.012022.04.016地道主體結(jié)構(gòu)施工4542021.01.012022.03.317地道防水施工2412021.09.012022.04.308防撞墩等附屬設(shè)施施工1812021.12.012022

59、.05.319電氣照明、管線及智慧化工程2262021.12.012022.07.1510地道裝飾裝修施工1372022.02.282022.07.1511地道路面施工152022.07.162022.07.314.3人員配置（1）項目配置項目經(jīng)理1人、書記1人、總工程師1人、項目副經(jīng)理2人、安全總監(jiān)1人。機構(gòu)設(shè)置八部兩室一隊，分別為安全環(huán)保監(jiān)督部、工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)督部、計劃合同部、物資部、設(shè)備部、財務(wù)部、征地協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、測量監(jiān)測隊、試驗室，擬配置管理人員45人。主要管理人員序號人員名稱職 務(wù)負責(zé)工作1項目經(jīng)理施工總體管理2總工程師施工技術(shù)總負責(zé)3項目副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工組織進度4工程

60、部部長工程技術(shù)、方案5試驗室主任試驗檢測6測量隊長工程測量7計劃合同部長計劃合同8質(zhì)量部長質(zhì)量監(jiān)督9物資部部長物資管理10設(shè)備部部長設(shè)備管理11安全總監(jiān)安全施工12財務(wù)部部長資金保障13綜合辦公室后勤保障（2）根據(jù)工程結(jié)構(gòu)分布及施工進度要求，擬上場15個專業(yè)施工隊，按施工進度分批上場施工；施工隊將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。根據(jù)各分項工程及類別下設(shè)相應(yīng)數(shù)量工班。施工隊伍的安排及承擔(dān)的任務(wù)情況見“隊伍安排和施工任務(wù)劃分表”，勞動力配置情況詳見“勞動力計劃表”。隊伍安排和施工任務(wù)劃分表施工隊伍名稱人數(shù)主要施工任務(wù)路基施工隊100負責(zé)本標(biāo)段路基土方工程施工、包括既有道路等拆除、土方開