某公路工程開工的報告

1、 .wd. .wd. .wd.江華縣大錫鄉(xiāng)絲茅坪村通村公路工程施工組織設計湖南發(fā)通路橋集團2016年 月 日 第一章 編制的依據(jù)及原那么一、編制依據(jù)1、江華縣大錫鄉(xiāng)絲茅坪村通村公路工程施工招標文件施工圖設計。2、中華人民共和國交通部公布現(xiàn)行的?公路工程預算定額?、?公路 基本建設概預算編制方法?、?公路工程機械臺班費用定額?。3、中華人民共和國交通部公布的?公路設計標準?、?公路施工技術(shù)標準?、?公路橋涵施工技術(shù)標準?、?施工技術(shù)規(guī)程、公路試驗規(guī)程?、?公路混凝土路面設計標準?、?公路路面基層施工技術(shù)標準?、?質(zhì)量檢驗評定標準及驗收標準?、?道路交通標志和標線?。4、對沿線環(huán)境、地質(zhì)、地貌、氣

2、象、氣候等調(diào)查的有關(guān)資料。5、中華人民共和國交通部頒發(fā)的?公路工程安全施工技術(shù)標準?、?施工安全操作規(guī)程?、?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標準?。二、編制原那么本著經(jīng)濟合理確保質(zhì)量標準，保證工期的原那么，以設計圖紙為依據(jù)，嚴格執(zhí)行公路工程有關(guān)的施工標準、規(guī)程、標準，采用成熟合理先進的施工技術(shù)，以機械化施工為主人工修整為鋪，用工程法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學管理、科學施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地提前竣工。第二章 工程概況一、工程位置江華縣大錫鄉(xiāng)絲茅坪村通村公路工程，位于江華縣大錫鄉(xiāng)絲茅坪村，工程全長14.2km，其中主道公路起點至東門組4.6km、絲茅坪組0.5km、老塘組2.8

3、km、老塘組岔道0.5km，老路加寬5.8km。本工程原有路面為砂石路面，拓寬、改建為水泥混凝土路面，老路加寬原有路面為3.5m，在老路左側(cè)或者右側(cè)選擇適宜位置開挖路基并加寬1m路面。二、主要技術(shù)指標公路等級計算車速路基寬度路面寬度路面構(gòu)造類型汽車荷載等級軸載標準四級公路20Km/H6.5m3.5m水泥砼路面公路-BBZ-100三、筑路材料沿線筑路材料本著“不破壞就是最大的保護建設一條環(huán)境路和景觀路的原那么，盡量減少施工過程中破壞植被充分利用現(xiàn)有的已經(jīng)裸露的空地，全線共設石渣料場5處。1、位于K3+000右側(cè)2，線路右側(cè)低山側(cè)坡挑選含泥量少得強風化巖石石渣用于路面基層。2、位于K8+800左側(cè)

4、1.4，線路左側(cè)低山側(cè)坡挑選含泥量少得強風化巖石石渣用于路面基層。3、位于K16+140右側(cè)0.3，線路右側(cè)低山側(cè)坡挑選含泥量少得強風化巖石石渣用于路面基層。4、位于K25+100右側(cè)0.2，線路右側(cè)沖積扇下部砂礫狀碎石渣用于路面基層。5、位于K32+000右側(cè)0.6，線路右側(cè)山腳下為坡積強風化石渣用于路面基層。第三章 設備、人員、物資進場方案興安盟興業(yè)路橋工程對博克圖至忠工屯段三級公路施工進展了充分的前期準備工作。目前我公司正在組織調(diào)配其他工程施工機械陸續(xù)進場。經(jīng)過對現(xiàn)場的詳細踏查、熟悉設計文件，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。一、人員、物資、機械設備進場方案人員、物資、機械設備的進

5、場時間和數(shù)量以滿足施工生產(chǎn)需要和業(yè)主要求為原那么，并隨施工進度及需求進展調(diào)整。工程經(jīng)理部所有管理人員、測量人員、試驗人員及技工、機工約100人到達施工現(xiàn)場。首批機械設備及物資，主要有載重汽車、自卸汽車，推土機、挖掘機、裝載機、油槽車、柴油發(fā)電機組合 、砼拌合設備、混凝土攤鋪設備、小型機具、水準儀、全站儀、辦公設備等在6月1日前進場并具備開工條件，進場后主要工作，協(xié)助業(yè)主做好林地征地，拆遷工作，清理、平整施工現(xiàn)場，搭設臨時設施，接通水電及通訊，安裝砼拌和設備，聯(lián)系業(yè)主辦理有關(guān)手續(xù)，簽定材料定購合同，搭設試驗室并標定儀器設備，檢驗試驗料場材料，線路復測，進展地產(chǎn)材料采購等。二、施工準備人員進場后，

6、立即著手進展施工前的準備工作，并在短期內(nèi)完成，以保證工程順利實施。主要有以下幾項工作：一技術(shù)準備1、組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉圖紙進展圖紙會審。2、編制與審定施工階段的施工組織設計。3、編寫各種針對性的保證措施。4、熟悉掌握國家現(xiàn)行的標準標準。5、對各種強度等級的砼進展配合比試驗，出具合格的配合比，報批。6、認真組織職工學習有關(guān)國家政策和法規(guī)，加強防火、安全教育。二現(xiàn)場準備1、對全線進展復測，并復核水準點。2、核對橋涵的中線和水準基點，建設橋涵的縱橫控制網(wǎng)，控制橋位。3、修建、平整預制場地，架設輸電線路。4、修建生產(chǎn)、生活設施，建設材料庫、發(fā)電房、修理房、食堂、職工宿舍、鋼筋棚、油庫等臨時設施。三勞

7、動力、機械、材料的準備1、合理調(diào)配勞動力進場、平衡勞動力。2、組織施工機械進場和材料進場，對各種機械進展試車和磨合，以保證其具有良好的機械狀態(tài)。四測量、試驗工作安排1、根據(jù)本標段工程的特點和招標文件要求，本單位在現(xiàn)場設測量隊和試驗室，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。2、測量隊由隊長、測量工程師、測量員等15人組成，測量儀器見?投標書附表?中“表4擬配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表。3、試驗室由試驗室主任、試驗員等4人組成，試驗儀器見?投標書附表?中“表4工程主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表。4、第一批人員和設備進場后，接到設計圖紙后立即組織復測、復核工程量，將資料報監(jiān)理工程師審

8、批；試驗室按技術(shù)標準或監(jiān)理工程師要求進展原材料取樣試驗、確定配合比等工作。五物資準備工作人員入場后，應盡快做出材料供應方案，確定工程所需的鋼材、木材、水泥、油料及地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，建設完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。六清理現(xiàn)場復測完成后，立即開場施工放樣及施工場地清理工作，嚴格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指令，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及叢林、樹干、樹墩、樹根等，遷移管線或拆移設施，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時小心慎重，發(fā)現(xiàn)異常情況如文物、古跡、地下纜線等立即通知業(yè)主和監(jiān)理工程師并按其指令處理。三、做好宣傳工作

9、進場后應著重做好以下幾個方面的工作：積極宣傳、貫徹?森林法? ?環(huán)境保護法?做好地質(zhì)地貌及生態(tài)環(huán)境保護工作，積極宣傳建設博克圖至忠工屯公路工程的意義，以贏得當?shù)卣腿罕姷睦斫馀c支持；遵守當?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，維護群眾利益，在發(fā)生矛盾的時候，耐心解釋，妥善解決；標準作業(yè)，文明施工，保持施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的整潔與安全；珍惜野生動、植物資源；服從工程辦及駐地監(jiān)理工程師指導、協(xié)調(diào)，以大局為重；尊重當?shù)孛癖姷娘L俗習慣，維護社會治安秩序。四 、 布置臨時設施臨時設施布置以少占林地和投資少、方便施工為原那么，充分利用原有道路和民房，以減少臨設工程量。為了盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工

10、程，做好“三通一平，既路通、水通、電通、場地平。臨時工程所需的材料就近采購，并保證滿足工程需要。工程經(jīng)理部設在博克圖原國道201線K164處，距線位約2.0公里,下設二個路基機械化作業(yè)施工隊，分別設在K3+800右側(cè)、K23+900，橋涵施工分別由二個機械化作業(yè)隊完成，混凝土拌合站、預制場也分別設在設在K3+800右側(cè)和K23+900處，為了更加靈活方便的管理好本工程，工程部研究將工程一分為細化到二個施工隊具體負責施工，工程部統(tǒng)一安排這樣既能統(tǒng)一布置二個機械化施工隊又能相互競爭相互支援，充分發(fā)揮最大的生產(chǎn)力，二營地內(nèi)各設有職工宿舍、食堂等生活設施，同時設有材料庫、鋼筋加工棚，砼拌合設備及砂石料

11、場、機械存放場等生產(chǎn)設施。這樣既能滿足和生產(chǎn)和生活需要又能最優(yōu)化的使用生產(chǎn)生活物質(zhì)到達最大的節(jié)約。生產(chǎn)生活用電采用當?shù)剌斪冸姙橹鳎⒆詡?20KW發(fā)電機三臺、75KW發(fā)電機二臺作為施工、生產(chǎn)、生活電源，以保證連續(xù)施工。五 、資源配置方案1、根據(jù)工程總量和工期要求，我單位安排進場的二個施工隊約300余人，其中工程經(jīng)理部的和各隊部管理人員25人，頂峰期施工人員根據(jù)實際情況再行調(diào)配。勞動力調(diào)配方案及勞動力配置見表8初步的工程進度示意圖。2、機械設備配置方案按照以下原那么進展機械配置：能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求。在機械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。我單位為本工

12、程配置大量施工機械設備，詳見主要施工機械表。、材料配置及調(diào)配方案根據(jù)合同總工期要求，我們將根據(jù)施工形象進度方案的安排，按每月擬完成的工程量，做好主要材料的進場方案，并根據(jù)現(xiàn)場的實際進度，隨時調(diào)整材料的進場方案，以確保施工的正常進展。第四章 施工部署為順利完成合同段工程施工，根據(jù)工程數(shù)量和工期要求及質(zhì)量標準，為了便于合理施工，設有路基機械化施工隊、橋涵施工隊。工程部組織機構(gòu)詳見投標書附表1擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖。第五章 施工方案、施工工藝、施工方法及技術(shù)措施合同段主要工程有路基土石方、路面天然級配碎石基層、混凝土面層、3座小橋、蓋板涵4道、圓管涵41道、培土路肩、播種草種等工程，經(jīng)過

13、認真的熟悉設計圖紙和現(xiàn)場踏查，確定各工程工程施工方案、施工工藝、施工方法及技術(shù)措施如下。一、施工順序：工程施工順序首先是準備工作，復測完成后，確定了道路中線、標高，路基與小橋、涵洞工程同時開工，然后是培土路肩、播種草種等工程，具體施工過程中路基與橋涵施工時要相互配合、互不影響且相互連接，工序銜接合理、工藝流暢，最大程度上優(yōu)化各分部工程銜接合理，路基、路面、路肩培土工程隨同路基依次展開進展施工。二、材料要求1、碎石碎石由巖石軋制而成，應干凈、枯燥，并有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)，各項指標應到達施工標準要求。2、砂砂應干凈、堅硬、枯燥、無風化、無

14、雜質(zhì)、符合規(guī)定級配，其土雜物含量應小于3%4、水水應干凈，不含有害物質(zhì)，采自可飲用水源。三、施工方案及方法一路基工程本合同段起點K0+000，終點K32+000，全長32公里，該標段路基主要開挖土方43479立方米，利用土方為32132立方米，開挖石方8537立方米，利用土石方為3480立方米，需外借土石方132297.2立方米， 挖方與填方同時進展， 基本采用平行順序作業(yè)方法，路堤填筑分層進展，路塹開挖除本樁利用橫向水平分層開挖外，對老路加寬必須挖臺階分層逐級填筑碾壓，對老路加高應根據(jù)填筑厚度分層填筑一般第一層厚度不小于20厘米不大于30厘米，最后找平層厚度也不得小于8厘米，并且老路面應灑水

15、濕潤在做為新老路路基的連接，填挖交界處采用開挖回填夯實法。1、技術(shù)準備：開工前組織技術(shù)人員全面熟悉?招標文件?、?施工技術(shù)標準?及設計圖紙，進展施工復測并作好原始記錄，保護好基樁，報請監(jiān)理工程師認可。2、施工放樣：復測完成后，由技術(shù)員、工長、測工進展放樣，按圖紙要求在現(xiàn)場放出路基邊緣、護坡、借土場等具體位置，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準后進展施工。3、施工時首先要找一有代表性的路段對路基幫坡的處理做一個300米的試驗路段，在路基全寬范圍內(nèi)先對老路基邊坡挖臺階后水平分層填筑，分層碾壓。根據(jù)不同的填料選擇壓實機械類型，并在現(xiàn)場進展壓實工藝試驗，確定合理的試驗參數(shù)后，在全合同段組織實施，做到樣

16、板路一次成型。全線開通便道后分成三個路基施工隊進展施工，用推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機配合自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，施工作業(yè)暫按每日兩班安排。4、基底清理及碾壓路基施工前，應去除路基范圍內(nèi)原地面以下10-20cm內(nèi)的草皮及表土選用推土機推棄和平地機整平，用振動壓路機進展填前碾壓，壓實度滿足?技術(shù)標準?具體要求。5、路基填筑路基填筑工程應用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、推、平、碾壓等流水作業(yè)，以確保路基填筑的質(zhì)量。路基采用重型擊實標準，路基路床頂面以下0-80cm壓實度不小于95%，80150cm不小于94%，150cm以下不小于92%，零填方及挖方段不小于95%。路基上料應選擇比較好的粗

17、粒料，材料最小強度CBR值和最大粒徑要求為， 0-30cmCBR6%、30-80cmCBR4%、80-150cmCBR3%， 150 cm以下CBR2%，零填方及挖方段不小于6%。填料最大粒徑0-80cm10cm，填料最大料徑80cm15cm；。路基填筑均采用集中遠運土方式，進展平行施工法施工，用挖掘機裝土配合20噸以上自卸汽車運輸，或推土機集料， 5m3裝載機裝自卸汽車運輸?shù)确绞?，施工時，需考慮橋涵施工互不影響，因此要合理布局，調(diào)配土方，縮短填土運輸距離，由于該合同段路基大多數(shù)是老路基加寬加高需用大量的民工挖臺階配合裝載機或推土機向路基外側(cè)倒運，在縱向分段邊攤鋪、邊碾壓的方式進展施工，為了消

18、除原地面起伏，保證分層密實度，先上一層整平層，厚度控制在20-25cm，待整平后，分層填筑，壓路機進展碾壓，分段填筑時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑先填筑段按1：1坡度分層留臺階，在同一時間填筑，相鄰兩段應均衡填筑，相互穿插重疊銜接超過2米，以保證相接處的壓實度，填土路基松鋪厚度控制在20-25cm。填土路基施工時，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：5時，可直接進展填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)斜面，再進展填筑。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，填筑時每層按規(guī)定整理出2%單向橫坡，以利排水，但每種填料層總厚度不得大于30cm，為保證路基壓實寬度及路堤邊緣，有

19、足夠的壓實度，路堤每側(cè)應加寬10cm，最后刷坡，填土路堤分作業(yè)段施工時，應分層相互重疊銜接，搭接長度不得小于2m。填方路堤：路床路床080cm壓實度93%，上路堤80150cm壓實度90%，下路堤150cm以下壓實度90%，零填及路塹路床0-30cm壓實度93%。在路基工程施工期間，應修建臨時排水設施，并保持施工場地，處于良好的排水狀態(tài)，臨時設施應與永久設施相結(jié)合。路基壓實是路基施工的重要環(huán)節(jié)，必須嚴格按標準施工，其壓實度必須到達技術(shù)標準專用條款的要求，施工時在最正確含水量時碾壓，本段采用18T以上振動壓路機壓實到達技術(shù)標準和工程辦發(fā)的?施工質(zhì)量控制要點?要求為止。特殊部位及其它路基施工構(gòu)造物

20、填土：構(gòu)造物處的回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師要求進展，橋臺臺背填土與錐坡同步進展填筑，每層壓實厚度15cm，在臺身反面從基底開場間隔15cm用紅漆標出填筑層位。壓實度，用水穩(wěn)材料填筑時不小于98%、其他透水性材料填筑不小于95%。肋板式橋臺的臺背及錐坡填土，必須在澆筑蓋梁前完成填筑。薄壁構(gòu)造的輕型涵臺，須在錨栓及鉸縫混凝土強度到達70%后對稱均勻填筑?？v向距臺背10m范圍內(nèi)嚴禁振動碾壓，確保構(gòu)造物的穩(wěn)定與安全。對于碾壓不到的死角必須采用振動夯等小型機具夯實，使其到達壓實度要求。臺背回填為碎石土材料。橋涵基坑、臺背、錐坡回填必須設專人負責，以每座橋涵為單位建設回填檔案，明確責任人，確保回填質(zhì)量。對

21、沼澤地帶老路基的加寬考慮道加寬局部的路基下沉量大，新老路基縱向容易出現(xiàn)較大的裂縫，建議業(yè)主鋪設土工合成材料。路基穿越原始深林段時必須嚴格按照當?shù)亓謽I(yè)部門和國家有關(guān)林業(yè)法規(guī)要求施工，對沼澤地帶路基填筑時除按臺背填筑的有關(guān)要求執(zhí)行外，必須嚴格按設計要求處理基底。路基施工臨時排水與防護一邊溝、排水溝、截水溝等各種排水設施必須根據(jù)施工地區(qū)雨水情況做好、應保證排水暢通，無阻水現(xiàn)象。二漿砌片石預制塊砌筑工程必須咬扣嚴密、砂漿飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬均勻，整體外形美觀。三砼預制塊必須用定型鋼模，采用普通砼預制，不得使用干硬性砼。附表：土方路基壓實度及CBR檢查標準檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻

22、率主線連接線壓實度CBR壓實度CBR原地面9090按?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTJ071-98檢查灌砂法：每2000m2每壓實層測4處零填及路塹030958958路堤%上路床030958958下路床3080955955上路堤80150934934下路堤150903903注：1、同一種土質(zhì)壓實度量大干容重，用水振法或重型擊實標準二者取高值。2施工過程中壓實度按單點檢驗，單點測定值小于表中規(guī)定值時為不合格。上方可上機械，具體方法及要求，按?招標文件?規(guī)定執(zhí)行。雨季施工：由于該線所處地區(qū)溫寒帶季風氣候，年降雨多集中在8-9月份，降雨量大，因此考慮一局部工程施工可安排在雨季，雨季施工前要編制雨季施

23、工技術(shù)方案，報監(jiān)理工程師審批并做好雨季施工段的臨時排水，路基填筑要隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土外表應筑成2-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪筑的松土整平壓實。特殊路基施工：填土高度小于1.2m路段，為保證路床密實度，采用超挖回填、灑水、碾壓方法處理。鹽漬土路段滾填石渣，壓實后在石渣頂面鋪一層土工布。濕地及腐植土層小于1.5m路段，采取換填風化石渣的方法處理。濕地及腐植土層大于1.5m路段，采取換填和滾填風化石渣相結(jié)合的方法處理。腐植土、地表積水路段，采取滾填風化石渣或拋石擠淤的方法處理。路堤填筑的工藝流程圖請見附圖。6、邊溝、排水溝、邊溝、排水溝、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師指

24、令，應按設計圖紙開挖長度和寬度，平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應于曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，對涵洞砌鉤縫砂漿應飽滿，洞身不漏水，溝底平整，無凸凹現(xiàn)象，邊溝應緩順引向涵洞洞口，流水應通暢，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。7、路基整修與路基防護 路基工程完畢后應對其線形、縱坡、邊坡、邊溝和斷面，按設計圖紙要求檢查中線位置，寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，然后進展修整，對路基外表做到設計標高后應采用平地機和推土機刮平，缺乏之處，采用路基外表一樣的土填平、夯實，兩側(cè)超填的寬度，應予切除，如遇缺土時，必須挖成臺階分層填補夯實，適合防護工程需要。 護坡、植草防護的

25、施工，應先清理施工場地，修整邊坡，使砌筑植草地帶的標高和邊坡、坡高與圖紙要求相一致，按圖紙要求播種草籽，播種草籽應在當?shù)厣L季節(jié)進展播種，施肥和覆蓋。草皮種植時進展放樣修整到監(jiān)理工程師指令的線形和坡度，并具有舒順的外形。8、其它事項1、土方運輸車輛應限速行駛，嚴禁在路基上超車或放空擋行駛。2、機械在填層邊緣作業(yè)，應留出安全距離，防止機械下滑或傾倒。3、降雨時，不得攤鋪細粒土填料和進展碾壓作業(yè)。4、雨季施工，每日填土作業(yè)完畢后，填土外表應做成2%的橫坡，并碾壓密實。 (二)小橋施工施工工藝：一般情況小橋施工工藝如下測量放樣基坑開挖綁扎鋼筋、支立基礎(chǔ)模板澆筑基礎(chǔ)砼養(yǎng)護、拆模綁扎鋼筋、支立墩臺身模板

26、澆筑墩臺身砼養(yǎng)護、拆模安裝墩臺頂帽鋼筋及模板澆筑墩臺頂帽砼梁板預制和安裝臺、墻后填土及錐坡邊坡砌筑壓實砂墊層河床鋪砌橋面鋪裝護欄安裝搭板施工。1、施工前準備1.1測量、放樣1.1.1樁基：直接用全站儀準確定位。1.2標高的控制：1.2.1擴大基礎(chǔ)開挖基底標高的控制1.2.2輕型橋臺頂部標高的控制1.2.3蓋梁的標高在模板上彈線控制1.2.4橋面鋪裝在防撞墻上劃線控制2、擴大基礎(chǔ)施工：3、挖基礎(chǔ)、澆筑承臺：陸地挖基采用挖掘機大開挖形式，在配和人工精平確?；A(chǔ)標高后，再行安裝承臺模板，合格前方可進展承臺的施工。4、輕型橋墩、臺施工鋼筋籠焊接時，調(diào)整好垂直度，防止鋼筋籠傾斜，造成混凝土保護層不均勻，

27、影響墩臺質(zhì)量。墩臺地面以上采用鋼曲模，安裝支模時要檢查模板的豎向縫和水平縫。超過1mm 的縫隙用膩子抹平，軸線要用全站儀進展檢查，安裝模板后在模的周圍配1010 cm方木或用槽鋼進展加固保證其不漏漿，澆筑混凝土時要嚴格按配合比上料，澆注時要利用串筒，使砼的落距不超過2米，振搗采用插入式振搗，嚴禁振搗器碰到模板，搭設的施工平臺不可與模板接觸，待拆模后即進展妥善的養(yǎng)護，設專人澆水，并適時用塑料膜封閉墩臺體。5、蓋梁、耳墻5.1底部支撐：在墩臺的周圍填以碎石土并碾壓，然后在縱橫兩個方向鋪跳板，控制其沉降。5.2利用鋼管搭設施工平臺，平臺上鋪以跳板，操作平臺四周設立欄桿，操作平臺嚴禁與模板連接。5.3

28、模板：模板為鋼模，底模鋪設完畢，綁扎蓋梁的鋼筋，蓋梁的接縫處要加橡膠墊以防漏漿，蓋梁的各節(jié)模板用68方木作為肋木，連接后用16螺栓連接，外面的橫方為1010cm，施工前要對模板進展平整度幾何尺寸的檢查，合格前方可進展下步的施工。5.4鋼筋：鋼筋網(wǎng)在加工場綁扎，骨架在底模上綁扎，施焊時要保證足夠的搭接長度，綁扎完成后進展檢查，經(jīng)監(jiān)理批準方可合模。5.5澆注：砼澆筑前要清理模板內(nèi)的雜物，澆筑自一端順序地澆向另一端，其施工要求及養(yǎng)護均同墩臺砼。6、板梁的現(xiàn)澆：6.1場地安排：橋墩跨之間應整理平坦壓實。6.2低模板的制作：梁的低模板為鋼模板為成品，模板連接用螺栓拉結(jié)，首先在整理好的支滿堂紅架作為低模板

29、支撐，然后安裝鋪設底模板制作完成后要進預壓行組裝檢驗，合格前方可使用，模板的接縫處要保證接縫嚴密，側(cè)模與底模板之間墊橡膠，防止?jié)沧㈨艜r漏漿。6.3模板拆裝時需注意以下幾點：6.3.1在整個施工過程中要始終保證模板的完好狀態(tài)；6.3.2嚴禁碰撞模板；6.3.3拆裝時注意檢查接縫處橡膠的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換以保證接縫處不漏漿。6.3.4模板在安裝過程中要及時對各局部進展精度控制，安裝完畢后，進展全面的檢查，超出允許偏差的要及時糾正；6.3.5鋼筋骨架的制作、安裝：鋼筋的骨架在鋼筋加工場加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在現(xiàn)場裝配成型，施工時要將預埋件焊接結(jié)實并保證保護層的厚度。

30、鋼筋的安放順序是：在底模上彈出鋼筋的定位線-綁扎肋板鋼筋綁扎隔板鋼筋綁扎翼緣板鋼筋,所有鋼筋在加工之前做好清污，除銹和調(diào)直處理，對截面損傷嚴重的鋼筋不得使用。6.4砼的澆筑鋼筋模板安裝清理完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認前方可進展砼的澆注工作，水平運輸為兩臺翻斗，沿施工架設的運輸馬道運到橋頭作業(yè)平臺，再用人工二次倒運至板梁作業(yè)面，澆注的砼采用干硬性砼，坍落度為3-5cm，施工時摻適量的早強減水劑，振搗以插入式為主，澆筑時采用水平分層斜向分段的連續(xù)澆筑方式從一端順序地向另一端推進，分段長度4-6m分層下料厚不超過30cm上層砼必須在下層砼初凝前澆注覆蓋，澆注到頂后要及時抹平、收漿。本卷須知：6.

31、4.1施工前要進展詳細的技術(shù)交底，對模板、鋼筋的穩(wěn)固、砼拌合、運輸、澆注的機具進展全面的檢查。6.4.2澆筑時下料要均勻、連續(xù)，不可猛投而產(chǎn)生阻塞，在鋼筋密集處可采用短時側(cè)振或用3cm 插入或振搗器插搗，在沒有砼的區(qū)段內(nèi)不得用附著振搗器振搗；6.4.3施工時派3人專門查看模板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；6.4.4澆注砼時要嚴格控制水灰比，不可隨意增加水的用量；6.4.5每孔梁板留六組試塊，其中一組與大梁同條件養(yǎng)護；6.4.6認真填寫砼施工的原始記錄。6.5砼的養(yǎng)護：為加快梁的強度增長，養(yǎng)護時在梁的外表覆蓋黑色的塑料布并及時的澆水。7、橋面施工8.1 防撞墻:在梁安裝完即進展防撞墻的施工。9、施工過程前

32、和施工中應提交和填寫好以下表格。配合比設計；現(xiàn)場施工配合比設計；水泥試驗報告單；砂石試驗報告單；鋼筋試驗報告單；模板、鋼筋的質(zhì)量檢查記錄；隱蔽工程檢查驗收記錄；監(jiān)理工程師所要求的其它資料。第六章 施工工期安排根據(jù)合同工期及生產(chǎn)要素配置情況，各主要分項工程形象進度安排如下：一、施工準備：2012年5月15日-2012年6月10日二、路基工程：2012年6月10日-2012年7月20日三、小 橋 涵：2012年6月15日-2012年7月30日四、路面基層：2012年7月10日-2012年8月15日五、路面面層：2012年8月1日-2012年9月15日六、培土路肩：2012年9月1日-2012年10

33、月1日第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 為確保工程質(zhì)量符合設計標準要求，保證工程的順利實施和按期完成，我單位實行領(lǐng)導負責、分層管理、全員參與，分別建設質(zhì)量保證和工期保證體系，并采取切實可行的措施，確保按質(zhì)按時竣工。一、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組為做好工程質(zhì)量工作我公司成立以工程經(jīng)理為質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長, 以總工程師及工程副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量安全領(lǐng)導小組,對本合同工程質(zhì)量全面負責。組員為各部門負責人。實行分層管理和分級負責,保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。二、建設質(zhì)量保證體系為保證本工程工程質(zhì)量公司將編制用于本工程的?質(zhì)量手冊?和?程序文件?編制?工程工程質(zhì)量方案?,制定具體的質(zhì)量目標和保證措施。我們的質(zhì)量方針

34、是：“確保質(zhì)量標準、滿足用戶需要、精心組織施工、創(chuàng)造精品工程。同時運用業(yè)務系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理，按?過程管理系統(tǒng)圖?把各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來，形成一個任務明確、職責具體、相互監(jiān)視、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化、標準化、標準化。三、過程控制流程圖圖紙會審-技術(shù)交底質(zhì)量方案工程自檢專檢互檢施工組織設計特殊過程控制施工生產(chǎn)方案過程的檢驗和試驗勞動力資源配備不合格品的控制施工材料采購質(zhì)量抽檢工程交付回訪保修施工設備配備施工過程質(zhì)量聯(lián)檢建設工程規(guī)劃許可證單位工程質(zhì)量評定建設工程開工證統(tǒng)計報表開工申請報告施工準備階段 - 實施階段 -交付階段-服務階段 四、工程質(zhì)量業(yè)務系統(tǒng)

35、的構(gòu)成和組織從上到下，普遍建設了質(zhì)量管理機構(gòu)，質(zhì)量業(yè)務系統(tǒng)分層管理，經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)控工程及安質(zhì)部門對全合同段工程質(zhì)量進展總體控制，專職質(zhì)量檢查員對本單位工程工程在施工過程中實施質(zhì)量控制，作業(yè)層兼職質(zhì)檢員為工序自我控制。嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢查的“三檢制度。五、質(zhì)量保證控制流程施工組織設計、設備報檢單、開工報告工程經(jīng)理部審 核監(jiān)理工程師審 核 結(jié) 果 同意開 工申報分局部項工程施工方案、材料等開工報告施工單位審 核駐地監(jiān)理工程師審 核 結(jié) 果 同意樣板工程檢 查 驗 收監(jiān)理工程師、工程經(jīng)理部 合格分部、分項工程施工隱蔽工程、分局部項工程驗收合格施工單位填報隱蔽工程、分局部項工程驗收單施工單位現(xiàn)

36、場檢查資料核查監(jiān)理工程師、施工單位監(jiān)理工程師、施工單位檢 查 結(jié) 果 簽證、計量質(zhì)量驗收單監(jiān)理工程師單位工程竣工驗收駐地監(jiān)理、質(zhì)檢部、施工單位六、質(zhì)量保證措施一、施工準備階段的質(zhì)量控制措施1、組織技術(shù)人員詳細審核設計圖紙并進展技術(shù)核定。對主要工程量、主要設計內(nèi)容等進展必要的計算，對設計圖紙中存在的問題及時向監(jiān)理工程師書面提出，以防止因設計原因造成的質(zhì)量缺陷。2、組織技術(shù)人員分期、分批地學習設計文件、圖紙及有關(guān)技術(shù)標準和質(zhì)量標準。3、認真復核設計單位提供的導線點和橋位及水準點，并將復測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，方可使用。對設計院提供的測量標志及自行測定中線控制樁等要加強保護，防止破壞。 4、線路中

37、線和橋位及水準點復測時，應根據(jù)情況設置結(jié)實的保護措施，容易破壞的水準點應倒設到不易破壞的地方。 二、工藝控制措施 單位工程開工前認真編制施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。對于主要分項工程要編制詳細的施工工藝，科學地組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工工藝落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進展。三、技術(shù)交底措施采取逐級交底制度，把設計對施工的要求、施工方案及技術(shù)措施傳到達基層班組甚至每個具體操作者。四、技術(shù)管理技術(shù)質(zhì)量管理在工程經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導下進展，由總工程師負責，質(zhì)量工作工程師、技術(shù)隊長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、試驗員具體分工負責。每項工程開工前都要做好技術(shù)交底，

38、提出質(zhì)量要求，使每個職工自覺地按設計及技術(shù)標準施工，將質(zhì)量視為企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行國家的技術(shù)標準及招標文件中的技術(shù)標準，在開工前組織每個技術(shù)人員進展學習，提高技術(shù)管理水平，各項工程的施工要做好原始記錄，隱蔽工程的施工一定要經(jīng)監(jiān)理工程師檢前方可進展下一道工序。五、為保證質(zhì)量所采取的檢測、試驗手段及措施1、進貨檢驗及試驗對采購的工程材料和輔助材料包括構(gòu)件、半成品進展驗證前方可進場。進場后再按檢驗和試驗規(guī)程，對其進展檢驗和試驗，合格前方可投入使用以確保合格材料用于工程實體。1水泥、鋼材及其他成品材料進場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥應在有效期內(nèi)用完；2地方自產(chǎn)材料按設計提供的料場先調(diào)查料源，取

39、樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理師認可前方可進料；3現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。2、施工過程檢驗和試驗對工程工程，應從巡視、目測及儀器檢查等三個方面進展全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控。嚴格執(zhí)行工序交接制度，對每道工序都實行自檢、工程經(jīng)理部安質(zhì)部門檢查及監(jiān)理工程師檢查的三級檢查制度。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設計圖紙、標準、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設備時，各級質(zhì)檢人員及時制止，必要時提出暫停施工進展整頓的建議。對于工程質(zhì)量事故的處理，要做到“三不放過即找不出質(zhì)量事故發(fā)生的原因不放過，未提出改進和加固措施不放過，當事者和群眾沒有承受事故教訓不放過。 在施工過程中，嚴格按標準規(guī)定的

40、方法和頻率進展各種材料、成品、半成品的取樣檢查和試驗。混凝土嚴格按事先確定的施工配合比進展準確的計量，確保砼施工質(zhì)量。3、最終檢查及試驗按?公路工程質(zhì)量驗檢評定標準?和有關(guān)試驗規(guī)程進展，并對分局部項工程真實評定質(zhì)量等級。對不符合要求的工程應進展返工或返修，返工或返修后重新檢驗評定其質(zhì)量。工程經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。質(zhì)檢員每天進展施工期間的檢查及完工質(zhì)量檢查并評定出質(zhì)量等級。六、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責任者。施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性強的工作，操作者必須具有相應的工種崗位證書和崗位技能。對所有專業(yè)技術(shù)工種

41、，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢查制度。對工程必須本著自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務明確，質(zhì)量責任清楚。在整個施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“三工一條龍操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、標準化，確保工程質(zhì)量。第八章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與創(chuàng)優(yōu)措施為保證工程順利實施，我單位除了重點對工程質(zhì)量和工期的進展控制外，還制定了具體的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和對安全施工、環(huán)境保護、降低造價，和冬、雨季和農(nóng)忙季節(jié)的施工進展控制和安排，以保證施工為目的，做到合理規(guī)劃、嚴格控制。一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、企業(yè)精神：爭創(chuàng)行業(yè)一流，實現(xiàn)業(yè)主期望，奉獻滿意工程。2、質(zhì)量方針：確保質(zhì)量標

42、準，滿足用戶需要，精心組織施工，創(chuàng)造精品工程。3、質(zhì)量目標：優(yōu)良 二、創(chuàng)優(yōu)措施1、建設創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導責任制工程經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負責并進展組織、落實、決策；施工組長嚴格貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，領(lǐng)導、檢查、催促本管段創(chuàng)優(yōu)工作。做到分級負責，逐層保證。把創(chuàng)優(yōu)成績作為考核領(lǐng)導業(yè)績的重要內(nèi)容，凡本管段工程達不到創(chuàng)優(yōu)目標的主要領(lǐng)導和總工程師，兩年內(nèi)取消晉升資格。2、建設工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金和創(chuàng)優(yōu)保證金制度把工程創(chuàng)優(yōu)與經(jīng)濟效益密切相結(jié)合，實行工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵和預交創(chuàng)優(yōu)保證金制度。給每個施工隊伍計價時，扣除1%，作為創(chuàng)優(yōu)保證金，到達創(chuàng)優(yōu)目標時予以反還，否那么予以扣除。同時，拿出局部利潤做創(chuàng)優(yōu)獎勵基金，獎勵對創(chuàng)優(yōu)工作做出

43、奉獻的人員和施工隊伍。3、明確工程工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量要求1路基分層填筑，分層碾壓，壓實度到達設計要求。2路基外表按設計標準平整壓實,排水良好,路拱滿足設計要求。3模板幾何尺寸準確，模板內(nèi)平整，無雜物，接縫嚴密，不漏漿，不錯牙。支架穩(wěn)定，木楔結(jié)實。有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。4鋼筋外表無浮皮及鐵銹，綁扎和焊接符合設計要求，鋼筋骨架有足夠的支撐鋼筋，不得有變形、松脫和開焊現(xiàn)象，以保證其施工剛度。5構(gòu)造混凝土或混凝土材料必須按規(guī)定試驗，坍落度及試件強度等指標滿足設計要求，在澆筑及養(yǎng)護過程中填寫好施工記錄和檢測記錄。第九章 工期保證措施按合同工期完工不僅是投標人須盡的合同責任，同時也直接影響著投標人的社會信

44、譽和經(jīng)濟效益，對建設工程按期發(fā)揮效益也有著決定性的影響。為此本投標人將忠實地執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，按業(yè)主的指標和要求，確保各分項工程的工期和總工期。本投標人如果中標承擔本合同段工程施工，將嚴格按照業(yè)主的要求，組織強有力的施工隊伍、精良的設備，合理安排工期，編制切實可行的施工方案，優(yōu)質(zhì)高效地按方案完成工程任務。為此特制定以下保證措施：一、保證工期的一般措施1、狠抓分項工程工期，突出重點、難點，確保一期工程。從施工準備抓起，做好基礎(chǔ)工作，制定出網(wǎng)絡方案及月方案表，每天有專人檢查方案的落實情況。發(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因并向監(jiān)理工程師匯報，提出修改方案，調(diào)整施工方案，確保各分項工程工期的按時完

45、成。2、調(diào)遣精兵強將，強化施工管理 在接到中標通知書后，迅速組成精干的工程領(lǐng)導班子，派遣具有豐富施工經(jīng)歷、懂管理的領(lǐng)導擔任工程經(jīng)理：由具有豐富施工經(jīng)歷的工程師擔任總工程師，配足技術(shù)干部進展技術(shù)把關(guān)，選擇具有豐富橋梁施工經(jīng)歷的隊伍施工，以“干一項工程，創(chuàng)一塊牌子，留一句美名，交一方朋友為指導思想，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的安全，按期完本錢合同段工程。3、應用新技術(shù)、采用先進設備材料試驗應用萬能材料試壓機?；炷猎嚰z測用壓蒸新技術(shù)、快速測定混凝土強度，確保達標。4、堅持管理人員跟班作業(yè)制度堅持管理人員深入施工現(xiàn)場，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序之間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期完成任務

46、。為方便施工，在工地設指揮調(diào)度中心，采用對講機等通訊手段及時了解掌握各工點的施工情況，實施協(xié)調(diào)、指揮。5、各部門齊抓共管，全力支持施工生產(chǎn)。制定獎懲制度，做到人人關(guān)心質(zhì)量，人人關(guān)心工期，調(diào)動一切積極因素保工期。施工過程中，如果在人力、財力、物力等方面遇到困難，我們將迅速調(diào)集力量，全力支持施工生產(chǎn)。6、抓住時機，掀起施工生產(chǎn)高潮施工人員進場后，首先做好一切施工準備，抓住時機，掀起施工高潮，開展有利于施工生產(chǎn)的勞動競賽活動。發(fā)揚“一不怕苦、二不怕累、服務業(yè)主、造福社會的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。二、控制工程工期的特殊保證措施1、嚴格控制施工組織設計所確定的進場人員、機械、設備的數(shù)量和進場時間組織進場，以保證

47、各分項工程按期開工。2、做好各分項工程的資源保障工作，確保各工程的資源配置。3、實行施工方案交底制度，做到各級施工人員對各工程的施工安排心中有數(shù)，以有利于各工程工程的施工。4、在施工安排上，各分項工程采取平行穿插流水作業(yè)，以增加各分項工程的施工力量。5、現(xiàn)場負責人及時反響各工程實際進展情況，施工方案管理人員根據(jù)情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意后隨時調(diào)整、修正和完善施工方案，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善施工方案組織，以確保各項工程按方案完工。6、施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)個別工程實際進度落后于方案進度，將采取各種有效措施，對該工程實施重點突擊，以追回遲滯的工期，保證其后續(xù)工程施工不受影響。三、施工進度動態(tài)信息處理和工期

48、控制在施工過程中，采取以下措施進展施工進度動態(tài)信息處理和工期控制：1、施工現(xiàn)場設專職方案檢查人員，每日檢查施工方案的執(zhí)行情況并根據(jù)工程實際進度情況及時對原施工方案予以調(diào)整、修正和補充改進。以確保各分項工程的工期和工程總工期。2、嚴密注視關(guān)鍵工程工程的進展情況，對各工程施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時處理，盡力防止停窩工現(xiàn)象的發(fā)生，以保證關(guān)鍵工程工程按方案完工。3、堅持施工進度快報制度，堅持每天報一次各分項工程的工程進度，每5天報一次各分項工程的實際進度與方案進度的比照情況并提出兩者相差的原因分析，以便工程經(jīng)理部和監(jiān)理工程師及時了解各分項工程的進展情況，采取相應的對策措施。4、運用計算機網(wǎng)絡方案技術(shù)

49、對整個工程工程實施動態(tài)管理，方案管理人員密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化，及時把變化的情況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算，立刻得出各種處理數(shù)據(jù)。主要為人員、設備臺班、工作時間、材料供應等，運用其計算結(jié)果指導施工。第十章 安全保證措施一、安全保證體為了保證本工程施工安全，我單位擬建設以工程經(jīng)理為首的安全保證體系，施工隊具體負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制為重點，以定期檢查為主干、專項與群體檢查相結(jié)合。深入開展創(chuàng)立標準工地活動，確保本合同段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。安全保證體系框圖如下：安全保證體系工程部安全生產(chǎn)委員會各級安全領(lǐng)導小組組織體系工程安全員安質(zhì)檢查工班安全員安全保證體系班組安全員安全監(jiān)視施工現(xiàn)

50、場技術(shù)安全監(jiān)視崗安全目標施工現(xiàn)場安全執(zhí)勤崗規(guī)章制度工作保證思想政治工作安全教育培訓安全檢查二、安全生產(chǎn)目標及方針1、安全生產(chǎn)目標：無人身重傷及其以上事故；無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故。2、安全生產(chǎn)方針：安全第一，預防為主。三、安全生產(chǎn)保證措施1、在施工中應貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全的原那么，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度。2、編制施工組織設計的同時，要制定相應的安全技術(shù)措施。3、參加施工的人員，必須承受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并應定期進展安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。4、安全生產(chǎn)教育要在職工進場前進展，認真組織學習操作

51、規(guī)程，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度，將事故防患于未然。5、建設健全各級管理機構(gòu)和設立專職或兼職安全檢查員。6、操作人員必須承受安全技術(shù)教育，并定期進展安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作，特殊工種的人員如電工、焊工、汽車駕駛、砼工、架子工等，必須持證上崗。7、施工現(xiàn)場要設置足夠的消防設備。 8、加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣象、風暴和汛情等預報，做好防范工作。9、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品。10、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進展檢查和必要的檢驗，保證其各項性能指標符合要求。11、施工現(xiàn)場臨時用電應定期進展檢查。防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季度測定

52、一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備，潮濕環(huán)境和水下電氣設備隨時檢查。對檢查不合格的設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。12、施工現(xiàn)場設立安全標志，并不得擅自撤除。13、架梁和安裝預制構(gòu)件時，構(gòu)件應垂直起吊，并保證平衡穩(wěn)定。在接近安裝部位時不得碰撞已安裝的構(gòu)件和其他作業(yè)設施。14、起重機在吊裝設備時，嚴禁吊裝設備下站人，并設專人指揮，非生產(chǎn)人員不得進場，杜絕事故隱患。15、電工在電路操作中注意檢查線路，嚴禁電線絕緣皮裸露等危急安全的隱患。16、非機械操作人員不得擅自操作機械如汽車，推土機等，以上未盡事宜詳見安全技術(shù)操作規(guī)程，全體員工務必認真貫徹執(zhí)行。第十一章 降低本錢措施一、加強管

53、理降低施工本錢1、組建精干、高效的工程經(jīng)理部，由以前的三級管理變?yōu)閮杉壒芾?，減少了管理層次，降低管理費開支。2、發(fā)揮投標人科技優(yōu)勢，建設科技攻關(guān)小組，及時將科技成果轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)力，不斷優(yōu)化施工方案，力求經(jīng)濟合理。3、制定本錢控制責任制，把本錢控制責任落實每個施工隊及每個工班。4、嚴格進展質(zhì)量控制，確保一次成優(yōu)，不干返工活。二、精心組織降低本錢1、臨時工程布置不占耕地，盡量利用荒地及用地范圍內(nèi)的土地。施工便道盡量利用原有道路。2、經(jīng)常開展勞動競賽活動不斷掀起大干熱潮，充分挖掘人的潛力和施工機械的利用率，促進施工生產(chǎn)。三、依靠科技降低本錢1、本投標人具有多年從事鐵路公路及其他工程施工的經(jīng)歷，特別是近

54、年積累的修建高速公路和大型橋梁施工經(jīng)歷，可保證本工程安全、順利進展。2、積極推廣及應用新工藝、新技術(shù)，提倡開展合理化建議，用科學的手段和科學的方法，降低材料消耗，提高工作效率，到達減少本錢支出的目的。第十二章 文明施工及環(huán)境保護措施一、對參加施工人員進展環(huán)保意識教育，堅決貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護法令及當?shù)卣嘘P(guān)法規(guī)、條例。更應配合好當?shù)亓謽I(yè)部門做好林地和林區(qū)防火工作。二、嚴格按照規(guī)定征用土地、取土、棄碴，嚴格按規(guī)定辦理臨時租地手續(xù)。修建的臨時工程盡量減少對自然環(huán)境的損壞，施工完畢時去除臨時租地上的所有臨時設施，并進展平整，作好復耕。橋涵挖土待基礎(chǔ)回填、夯實工程完成之后及時清運出河道，以免破壞雅魯

55、河河流水文條件。三、施工現(xiàn)場做到工完 、料凈、場清。各種工程材料堆放整齊，工程機械擺放有序，施工標語工整醒目，生活區(qū)各種設施齊全，盡量實行封閉式管理；工地便道經(jīng)常保持濕潤，防止粉塵過大影響施工。經(jīng)常對施工機械設備進展保養(yǎng)，以便減少機械噪音，防止阻礙附近農(nóng)牧民生產(chǎn)生活。四、對環(huán)境有污染的設施和材料如水泥、石灰等放置在遠離人員居住的較為空曠的地點，各種生活垃圾要妥善處理。嚴格保護用地界外的植被、樹木，制止濫砍濫伐。施工廢水及生活廢水要合理排放，防止危及周圍河流與林地，不得對附近居民的生活用工程經(jīng)理技術(shù)主管施工負責機料主管路面施工隊涵洞施工路基施工隊進場人員一覽表序號姓各職務備注1工程經(jīng)理2技術(shù)總工

56、3材料管理4施工管理5財務主管6技術(shù)員7技術(shù)員8試驗員9施工隊長10施工隊長11施工隊長12施工隊長施工隊伍、機械設備和材料進場方案勞力組織方案勞動力組織以滿足建設單位工期，組織平行、流水作業(yè)為原那么。根據(jù)本工程的工作量、施工條件和工程特點組織勞力。路基作業(yè)隊50人、路面作業(yè)隊30人、涵洞作業(yè)隊30人。工程經(jīng)理部下設各專業(yè)作業(yè)隊，作業(yè)隊根據(jù)不同工種成立各生產(chǎn)工班。工程經(jīng)理部根據(jù)工程量，施工進度方案編制勞力需求方案。勞動力使用實行動態(tài)管理，施工實行定額管理；需要時及時進場，任務完成后立即撤離。勞動力進場后，統(tǒng)一組織培訓，學習隊規(guī)及各種規(guī)章制度，組織學習技術(shù)知識，環(huán)保知識，應知應會等，經(jīng)考試合格前

57、方可上崗。主要工種配備表 序號工種名稱人數(shù)1普工702測量工43石工304混凝土工45鋼筋工36木工37電焊工18電工29機修工410機械司機2011試驗工4機械設備配置方案主要施工機械施工中機械設備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進度和質(zhì)量要求為原那么，并考慮設備的完好率和其它不可見因素的影響，增加足夠的備用量。所有自有設備由我方已竣工工程及設備停放基地調(diào)入，以確保所有機械設備按性能良好地進場到位，確保按期開工，按期完成施工任務?，F(xiàn)場機械設備統(tǒng)計表序號機械名稱數(shù)量型號生產(chǎn)廠家性能狀況1路拌機1臺LBJ180無錫市富強機械制造良好2壓路機4臺3Y18/21光輪徐州工程機械科技股份良好3

58、平地機1臺GR180徐州徐工筑路機械良好4挖機4臺SH200-3住友建機制造公司良好5路拌機1臺802KT 東方紅拖拉機廠良好6穩(wěn)定土拌和機1臺WLB-1800福田雷沃國際重工股份良好7拌和機2臺850連云港市蘇云旋耕機廠良好8振動壓路機1臺XSM220/220徐州徐工筑路機械良好9灑水車4臺東風良好3、工程材料進場方案我單位擬在沿線就近料場購置，其中包括：水泥、粗集料、細集料、石灰、瀝青、鋼材等，材料由汽車運輸至各工點。材料的采購將按照業(yè)主及我單位有關(guān)工程工程物資管理方法相關(guān)規(guī)定，通過公開招標的方式選擇履約信譽好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的企業(yè)進展產(chǎn)品供應。施工時根據(jù)工期安排，結(jié)合市場價格及供需關(guān)系超前做

59、出材料供應方案，把握好季節(jié)性并按照市場靈活性的原那么，認真做好材料的周期性儲藏工作。為確保工程質(zhì)量，我方將嚴格進展進貨檢驗，材料進場須再次經(jīng)過工地檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認，無產(chǎn)品合格證或未經(jīng)檢驗合格的產(chǎn)品嚴禁入庫和使用。在接到供貨通知后立即組織物質(zhì)人員做好材料的驗收、標識、保管、保養(yǎng)、配發(fā)工作，建設材料技術(shù)證件收發(fā)記錄，確保承受材料的可追溯性。施工期間選派物管經(jīng)歷豐富的人員統(tǒng)一進展物資管理和供應工作，所有材料進場和發(fā)放時都要進展計量和點驗，嚴格管理。資金使用方案為保證前期施工的順利進展，我單位將投入充足的資金作為工程的啟動資金。對工程資金管理實行工程本錢核算制度，施工中編制資金使用方案，并

60、對支出情況進展核算與分析，以到達預期的使用目標。施工中根據(jù)“工程資金監(jiān)控管理方法“中相關(guān)要求，與業(yè)主簽訂工程資金管理協(xié)議書，施工中加強廉政建設，不亂挪用資金，作到工程款專款專用。主要工程工程的施工方案、施工方法路基土方施工施工準備按規(guī)定提取土樣，做各項土力學指標試驗，取得有效的參數(shù)。用人工或推土機去除施工范圍內(nèi)的地表種植土、雜草、樹木、樹根等，運至指定地點棄置，并堆放整潔。填筑不小于150m的試驗段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最正確的機械配套等；每一層松鋪后應檢查含水量是否接近最正確含水量，要求不得超過最正確含水量的+3%，路堤盡量大面積分層施工，每50m做一組壓實度檢查。路基填筑一般比設