DZKTDFMEA010冷凝器DFMEA模板1教學資料

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。DZKTDFMEA010冷凝器DFMEA模板1-潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走散熱能力

2、不足系統(tǒng)制冷性能降低，顧客不滿意7冷凝芯體散熱面積小2設計評審112無風阻大冷凝風量減小，散熱能力降低，制冷性能降低，顧客不滿意7翅片間距過小2設計評審228無流阻偏大制冷性能下降，達不到顧客要求7制冷劑流道設計不合理，存在瓶頸現(xiàn)象2設計評審228無干燥儲液器過濾網(wǎng)過密2114無潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總

3、成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走制冷劑泄漏制冷劑漏完，導致空調(diào)停止工作，顧客不滿意8管路接頭配合間隙設計過大2選用國際通用接頭配合尺寸設計評審232無O形圈型號選擇不對2選用國際通用接頭及其配套O形圈設計評審232無芯體或管路泄漏2232無設計強度不夠，在使用過程中導致芯體或管路破損2232無潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設

4、計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走固定支架斷裂冷凝器無法固定，因振動發(fā)出異響，嚴重時可能會造成泄漏，最終導致空調(diào)停止工作8設計強度不夠2232無制冷劑側(cè)堵塞制冷劑流動阻力大，制冷效果降低。嚴重時可能會導致空調(diào)停止工作8芯體內(nèi)部殘存雜質(zhì)過多1216冷凝器芯體內(nèi)部存在釬劑將扁管通道焊死現(xiàn)象118潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件

5、名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走鰭片縐折過大或過小影響散熱,冷媒轉(zhuǎn)換成液態(tài)效率不足,造成冷風流量不足,制冷量不夠6結構設計不當4模型流量匹配測試372設計時CAE模凝分析防銹層脫落、扳金件表面氧化銹蝕冷凝器芯體冷煤泄漏,造成空調(diào)系統(tǒng)失效,無法制冷冷凝器芯體冷煤泄漏,造成空調(diào)系

6、統(tǒng)失效,無法制冷5防銹層偏薄、工藝不當3鹽水測試環(huán)境測試345改善制造工藝旁通道連接處冷煤泄漏6芯體厚度不足4材料測試372改善制造工藝材料設計不合理3震動耐久測試環(huán)境測試354材料分析,選定材料潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器

7、吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走芯體總成過小冷風流量不足,制冷量不足,降溫慢，除霜除無效果差,無法提供車內(nèi)充足之冷氣,駕乘不舒適6結構設計不當4模型流量匹配測試372設計時CAE模凝分析總成與車架固定螺絲孔位偏差不能正常裝車；影響產(chǎn)品可靠性6螺絲孔位模具、檢具公差過大4修正模具精度,并做合配372做CAM分析數(shù)據(jù)變更,修改模具潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目

8、標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走冷凝器內(nèi)有雜質(zhì),鋁削芯體內(nèi)的冷煤流動困難,造成系統(tǒng)氣態(tài)轉(zhuǎn)換成液態(tài)的交換效率降低,以致影響制冷能力，導致車廂內(nèi),無法達到所需之溫度5組付工藝不良,零部件未保持整潔2依正確手順作業(yè)220改善制造工藝焊接工藝不良5測試調(diào)整375提高制造工藝水平損壞冷媒泄漏6不耐油老化、材料加工毛刺3經(jīng)測試選用適當材料354選擇進口O型環(huán)材料,因其加工精密度高潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱

9、車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走沖壓不良變形密封能力不足造成冷媒泄漏6模具設計不良4做CAM分析數(shù)據(jù)變更,修改模具372利用3D數(shù)模轉(zhuǎn)換成CAD、CAM數(shù)據(jù)作模具分析過大或過小模具精度不夠4做CAM分析數(shù)據(jù)變更,修改模具372利用3D數(shù)模轉(zhuǎn)換成C

10、AD、CAM數(shù)據(jù)作模具分析螺釘松動噪音、振動、工作異常4結構設計不當4結構測試并進行三圍數(shù)模合配348設計時盡量要讓面型平緩過渡潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走螺釘松動噪音、振動、

11、工作異常4組裝時扭力未達標準5對鎖付工具的扭力值作設定(每日校正)360選用品質(zhì)較好的工具(儀器精度誤差需小)芯體接縫處黏著劑涂抹不均冷凝器芯體冷煤泄漏,造成空調(diào)系統(tǒng)失效,無法制冷6人工操作疲勞造成漏涂,無法達到一致性4對作業(yè)方式做改善372改用機械臂方式處理壓力注入測漏時,密風處O型環(huán)損壞將新品物判為不良品，致重復檢測,耗費工時3使用一定周期,未定時更換5依規(guī)定使用壽命更換460測試正確標準使用壽命潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度

12、數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器總成將來自壓縮機的高溫高壓制冷劑氣體冷凝為高溫高壓的制冷劑液體。通過這個過程，將蒸發(fā)器吸收的空氣熱量及壓縮機消耗壓縮機功產(chǎn)生的熱量散走損壞冷媒泄漏6作業(yè)人員組付時損壞3防呆措施作業(yè)指導書354重點區(qū)域掛圖說明漏裝6作業(yè)人員對供貨商產(chǎn)品目視檢查時不夠確實4作業(yè)指導書372加強進料檢驗偏位組裝困難,導致無法安裝冷凝器總成固定螺絲孔位焊接位置錯誤,精度不足加強夾、制具精度防呆措失潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷

13、凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器組件進氣接頭出液接頭制冷劑泄漏空調(diào)失效7Poorbrazing焊接不佳2圖紙要求密封性3427管接頭及其密封件設計不合理2100%在線測試3427不合理的支架設計，影響焊接時的溫度分布，局部漏焊2DurabilityTests100%leaktestonline100%在線測試3427集流管、集流管端蓋、集流管隔板或扁管的材料不當2供應商提供材料報告；工藝審查4566進出口管路與集

14、流管的配合不當2圖紙公差控制；設計驗證336潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器組件進氣接頭出液接頭制冷劑泄漏空調(diào)失效6進出口管路與集流管連接處焊環(huán)設計不當2圖紙公差控制；設計驗證3366振動環(huán)境下，進出口管路裂縫2振動試驗；考慮管路支架2246集流管隔板與集流管配合不當3圖紙公差控制；設計驗證3546集流管端蓋與集

15、流管的配合不當2圖紙公差控制；設計驗證3367密封面尺寸不合格4重要尺寸檢驗氣密性試驗384潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器組件進氣接頭出液接頭外部腐蝕空調(diào)失效7錯誤的材料要求2鹽霧試驗228支架斷裂空調(diào)失效6錯誤的支架材料要求2設計評審3366結構設計不合理2樣件振動試驗224裝配不符合要求顧客不滿意7兩安裝支

16、架之間距離不當2設計計算設計評審試裝車2287安裝支架孔的位置不當，裝車后干涉2試裝車342潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值冷凝器組件進氣接頭出液接頭換熱能力下降顧客不滿意7流程布局不合理3樣件性能試驗2427結構設計不合理3設計計算2427翅片倒伏或虛焊3規(guī)范圖紙要求2427內(nèi)部堵塞3規(guī)范3637翅片或扁管材料要求不當3設計驗證242潛在失效模式及其影響分析（DFMEA）編號：頁碼：第頁共頁項目名稱車型號編制編制日期總成/零部件名稱冷凝器總成圖號審核批準主要參加人員項目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度數(shù)S級別潛在失效原因頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制方法探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任目標完成時間措施結果采取措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)探測度數(shù)RPN值O形圈制冷劑滲漏不制冷,壓縮機停轉(zhuǎn),損壞部件7O形圈選擇不當2AISO形圈標準3425選用的O形圈材料不佳3AISO形圈標準345支架斷裂脫落、斷裂系統(tǒng)無法運行6模具設計不合理2提