基于ＴＨ視角的房地產業(yè)發(fā)展研究

1、基于范式的中國零部件企業(yè)發(fā)展現狀分析 摘 要 中國汽車產業(yè)支柱地位的確立預示著汽車零部件企業(yè)發(fā)展的前景。但零部件企業(yè)由于發(fā)展較晚也面臨巨大挑戰(zhàn)。本文利用2000年2006年中國汽車零部件企業(yè)的相關數據，基于SCP范式分析該產業(yè)的發(fā)展現狀。 關鍵詞 汽車零部件產業(yè) 市場結構 市場行為 市場績效 一、引言 隨著我國汽車工業(yè)支柱地位的確定，與之配套的汽車零部件產業(yè)發(fā)展?jié)摿σ裁黠@增加，按照汽車增長率的彈性系數，預計未來1520年，該產業(yè)擁有巨大的市場空間。但我國零部件產業(yè)發(fā)展起步較晚，相對國外發(fā)展成熟的零部件企業(yè)存在技術壁壘低，產業(yè)集中度低等問題。有學者運用產業(yè)組織理論，對比分析國內外零部件產業(yè)發(fā)展狀

2、況。而本文嘗試利用哈佛學派創(chuàng)立的結構(S)-行為(C)-績效(P)范式分析2000年2006年中國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展狀況，著重考察產業(yè)組織內部資源配置及其關聯格局，并分析在該格局下的市場績效。 二、市場結構 1.市場集中度 我國汽車零部件廠商規(guī)模偏小，且重復投資、自成體系現象嚴重。有關資料顯示，全國現有汽車零部件企業(yè)1.5萬家，年營業(yè)收入在1億元以上的只有130家，50萬元以下的卻高達2700家。收集該產業(yè)2000年2006年的銷售產值，并計算CR10分析，發(fā)現CR10均不超過16%.06年度前十位企業(yè)銷售產值為68.3億元，而同期博世中國銷售總值為RMB133.9億元，前十位企業(yè)銷售額累計

3、只占博世中國的51%，可見國內外企業(yè)銷售規(guī)模存在差距。 2.進入退出壁壘 雖然汽車零部件企業(yè)設備專用性高，生產必須達到一定規(guī)模才可以投入，產能較大的零部件企業(yè)更能得到青睞，但從整體看，我國汽車零部件企業(yè)進入壁壘比較低，具體表現為配套市場和國際市場壁壘高，售后服務市場壁壘低。發(fā)動機等核心產品壁壘高，汽車裝飾件等非核心產品壁壘低。該行業(yè)退出壁壘表現為投資巨大，專業(yè)化協(xié)作程度高，資產專用性強，退出壁壘較高。 3.規(guī)模經濟 規(guī)模經濟通常指產品的單位成本隨規(guī)模即生產能力的提高而逐漸降低的規(guī)律。國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史早已證實零部件產業(yè)的高技術專業(yè)化，規(guī)?；l(fā)展是降低零部件成本，進而降低汽車價格，提高汽車產

4、品市場競爭力的有效措施。目前我國大部分零部件企業(yè)離規(guī)模經濟的要求還相去甚遠。以生產燃油清器的企業(yè)為例，共有14家公司生產，只有上海弗列加濾清器有限公司和蚌埠濾清器有限責任公司比例較高，其余企業(yè)都不到5%的銷售額。 三、競爭行為 Smith等(2001)將競爭行動劃分為價格行動、營銷行動、新產品行動、與能力規(guī)模相關的行動、服務與運營行動、信號行動等。我們利用德爾菲法得到競爭行為分類，對廣東某龍頭零部件企業(yè)進行實地調研，與各部門經理深度訪談及該企業(yè)歷年資料得到零部件企業(yè)競爭的典型信息。對分析結果進行三次反饋，得到該行業(yè)競爭行為匯總。 四、市場績效 1.經濟效益 分析20012006年該行業(yè)工業(yè)總產

5、值占全國工業(yè)總產值比例，表明雖然該行業(yè)工業(yè)產值逐年增長，但其占全國工業(yè)總產值比例在2003年達到高峰后卻不斷下降。 2.實現利稅總額 零部件行業(yè)近幾年發(fā)展趨勢良好,行業(yè)利潤呈上漲趨勢，2004年以前利潤增長速度較快。2005年出現一定程度下降,但隨后又保持較高增長,2006年實現利稅總額475.0億元。同期汽車工業(yè)利稅總額為1482.3億元,該行業(yè)利稅總額占汽車工業(yè)的32%。 3.銷售利潤率 行業(yè)銷售利潤率2003年以前呈上漲趨勢,以后一直下降,到06年回升。但是20022006年的利潤總值,銷售額都呈上漲趨勢。因為雖然近幾年零部件產業(yè)市場需求增加導致銷量增加,但原材料價格上漲,整車行業(yè)的價格

6、戰(zhàn)壓力轉移導致該行業(yè)銷售利潤率下降。 五、總結 雖然零部件產業(yè)的發(fā)展前景隨著汽車產業(yè)的支柱地位確立而日益光明，但從本文分析可以看到，近幾年該產業(yè)利潤有下降趨勢，因為市場集中度低，技術壁壘較低，規(guī)模經濟效益較低，并且產品同質性嚴重，導致行業(yè)內競爭非常激烈，利潤空間很低。零部件企業(yè)須利用經濟全球化的機會，開展和國外先進企業(yè)的合資合作，加強技術水平，同時充分利用本國勞動力，自然資源成本低，以及市場需求容量大的優(yōu)勢，擴大生產，形成規(guī)?；б?，使中國成為汽車零部件企業(yè)的制造中心。 參考文獻： 1王 鐵 胡衛(wèi)國:論中國汽車零部件產業(yè)組織政策J.汽車工業(yè)研究 2006，11 2李紀珍 賈永軒:汽車零部件整合M.北京:機械工業(yè)出版,2006,p30 4吳漢洪等:我國企業(yè)規(guī)模經濟現狀與實現途徑J.經濟理論與經濟管理,2001,(9) 5Smith,K.G., Ferrier,W.J &Ndofor,H. 2001.Competitive dynamics research: critique and future direc