客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2205110號(hào)

1、客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南20050922 發(fā)布 20050922 實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 發(fā)布客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南主編單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)部門：鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院施行日期：2005年09月22日2005 北京前 言本指南是根據(jù)鐵道部關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知（鐵建設(shè)函200584號(hào)）的要求進(jìn)行編制的。本指南在編制過程中，認(rèn)真總結(jié)我國鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和借鑒國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，重點(diǎn)對(duì)施工過程中的工藝、方法、措施和質(zhì)量控制目標(biāo)作出了規(guī)定，反映了工程施工的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，突出了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)。

2、本指南是客運(yùn)專線鐵路工程施工的指導(dǎo)性技術(shù)文件。根據(jù)鐵道部鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（鐵建設(shè)2004143號(hào)）關(guān)于鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系調(diào)整的要求，為鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，指導(dǎo)施工企業(yè)根據(jù)自身技術(shù)、裝備、管理水平和市場(chǎng)定位需要制訂技術(shù)要求更高、針對(duì)性更強(qiáng)、內(nèi)容更為具體的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制了本指南，今后鐵道行業(yè)將不再發(fā)布新的施工規(guī)范。本指南嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)編制程序組織編制，分別對(duì)編制大綱、征求意見稿、送審稿、報(bào)批稿組織路內(nèi)外專家進(jìn)行了審查。本指南共分13章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、環(huán)境保護(hù)、施工準(zhǔn)備、基地鋼軌焊接、有碴軌道鋪軌鋪碴、工地鋼軌焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定、正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)、鋼

3、軌膠接絕緣接頭、軌道整理及鋼軌預(yù)打磨、軌道常備器材、工程竣工等，另有14個(gè)附錄。在執(zhí)行本指南過程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見和有關(guān)資料寄交中鐵一局集團(tuán)有限公司（陜西省西安市雁塔路北段1號(hào)，郵政編碼：710054），并抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)羊坊店路甲8號(hào)，郵政編碼：100038），供今后修訂時(shí)參考。本指南由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院負(fù)責(zé)解釋。本指南主編單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司。本指南參編單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司、中鐵十一局集團(tuán)有限公司、中國鐵道建筑總公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、鐵道第二勘察設(shè)

4、計(jì)院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院。本指南主要起草人：朱飚、李兵選、楊競(jìng)雄、朱同蜜、孫柏輝、高慧安、王家林、伍林、耿錦、朱曉夷、張寧南、郝洪波、陳清林、況勇、張蕾、張慶、趙陸青、康琳、扈慧麗、楊進(jìn)華、劉楨和、陳仲華、王菁。 目 次 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc92164796 1總 則 PAGEREF _Toc92164796 h 1 HYPERLINK l _Toc92164797 2術(shù)語 PAGEREF _Toc92164797 h 2 HYPERLINK l _Toc92164798 3環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc92164798 h 3

5、HYPERLINK l _Toc92164799 4施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc92164799 h 4 HYPERLINK l _Toc92164800 4.1設(shè)計(jì)文件核對(duì)及技術(shù)交底 PAGEREF _Toc92164800 h 4 HYPERLINK l _Toc92164801 4.2施工調(diào)查 PAGEREF _Toc92164801 h 4 HYPERLINK l _Toc92164802 4.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc92164802 h 4 HYPERLINK l _Toc92164803 4.4軌道部件的質(zhì)量檢驗(yàn)及儲(chǔ)存 PAGEREF _Toc921

6、64803 h 5 HYPERLINK l _Toc92164804 4.5施工人員培訓(xùn)及機(jī)械準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc92164804 h 6 HYPERLINK l _Toc92164805 4.6檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備 PAGEREF _Toc92164805 h 6 HYPERLINK l _Toc92164806 4.7線路基樁設(shè)置 PAGEREF _Toc92164806 h 6 HYPERLINK l _Toc92164807 4.8鋪軌前與線下施工單位交接 PAGEREF _Toc92164807 h 7 HYPERLINK l _Toc92164808 4.9鋪軌基地 P

7、AGEREF _Toc92164808 h 7 HYPERLINK l _Toc92164809 5基地鋼軌焊接 PAGEREF _Toc92164809 h 9 HYPERLINK l _Toc92164811 5.1基地鋼軌焊接設(shè)備組成 PAGEREF _Toc92164811 h 9 HYPERLINK l _Toc92164812 5.2長鋼軌焊接 PAGEREF _Toc92164812 h 9 HYPERLINK l _Toc92164813 5.3檢驗(yàn) PAGEREF _Toc92164813 h 10 HYPERLINK l _Toc92164814 5.4 長鋼軌存放、裝車及

8、運(yùn)輸 PAGEREF _Toc92164814 h 11 HYPERLINK l _Toc92164815 6有碴軌道鋪軌鋪碴 PAGEREF _Toc92164815 h 13 HYPERLINK l _Toc92164816 6.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc92164816 h 13 HYPERLINK l _Toc92164817 6.2 鋪軌前鋪碴 PAGEREF _Toc92164817 h 14 HYPERLINK l _Toc92164818 6.3鋪枕鋪軌 PAGEREF _Toc92164818 h 15 HYPERLINK l _Toc92164819 6.4分層上

9、碴整道 PAGEREF _Toc92164819 h 17 HYPERLINK l _Toc92164820 7工地鋼軌焊接19 HYPERLINK l _Toc92164821 7.1一般規(guī)定19 HYPERLINK l _Toc92164822 7.2接觸焊19 HYPERLINK l _Toc92164823 7.3鋁熱焊 PAGEREF _Toc92164823 h 21 HYPERLINK l _Toc92164824 7.4焊接質(zhì)量檢驗(yàn) PAGEREF _Toc92164824 h 22 HYPERLINK l _Toc92164825 8應(yīng)力放散及無縫線路鎖定 PAGEREF _

10、Toc92164825 h 23 HYPERLINK l _Toc92164826 8.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc92164826 h 23 HYPERLINK l _Toc92164827 8.2鋼軌位移觀測(cè)樁的設(shè)置 PAGEREF _Toc92164827 h 23 HYPERLINK l _Toc92164828 8.3線路鎖定施工工藝 PAGEREF _Toc92164828 h 24 HYPERLINK l _Toc92164829 9正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) PAGEREF _Toc92164829 h 28 HYPERLINK l _Toc92164830 9.1一

11、般規(guī)定 PAGEREF _Toc92164830 h 28 HYPERLINK l _Toc92164831 9.2道岔運(yùn)輸與鋪設(shè) PAGEREF _Toc92164831 h 29 HYPERLINK l _Toc92164832 9.3鋪岔后上碴整道 PAGEREF _Toc92164832 h 30 HYPERLINK l _Toc92164833 9.4道岔鋼軌焊接 PAGEREF _Toc92164833 h 31 HYPERLINK l _Toc92164834 9.5鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) PAGEREF _Toc92164834 h 32 HYPERLINK l _Toc92164

12、835 10鋼軌膠接絕緣接頭 PAGEREF _Toc92164835 h 34 HYPERLINK l _Toc92164836 11軌道整理及鋼軌預(yù)打磨 PAGEREF _Toc92164836 h 35 HYPERLINK l _Toc92164837 11.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc92164837 h 35 HYPERLINK l _Toc92164838 11.2無縫線路軌道整理 PAGEREF _Toc92164838 h 36 HYPERLINK l _Toc92164839 11.3鋼軌預(yù)打磨 PAGEREF _Toc92164839 h 39 HYPERLINK

13、l _Toc92164840 12軌道常備材料 PAGEREF _Toc92164840 h 41 HYPERLINK l _Toc92164841 13 工程竣工 PAGEREF _Toc92164841 h 42 HYPERLINK l _Toc92164842 附錄A 工地接觸焊機(jī)焊接記錄表 PAGEREF _Toc92164842 h 43 HYPERLINK l _Toc92164843 附錄B 鋁熱焊接記錄表 PAGEREF _Toc92164843 h 44 HYPERLINK l _Toc92164844 附錄C 鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)記錄表 PAGEREF _Toc92164844

14、 h 45 HYPERLINK l _Toc92164845 附錄D 鋼軌焊頭靜彎破斷載荷記錄表 PAGEREF _Toc92164845 h 45 HYPERLINK l _Toc92164846 附錄E 工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄 PAGEREF _Toc92164846 h 46 HYPERLINK l _Toc92164847 附錄F 焊軌廠接觸焊機(jī)焊接長軌記錄 PAGEREF _Toc92164847 h 47 HYPERLINK l _Toc92164848 附錄G 廠焊長鋼軌質(zhì)量檢驗(yàn)合格證 PAGEREF _Toc92164848 h 48 HYPERLINK l _Toc9

15、2164849 附錄H 焊軌廠鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄 PAGEREF _Toc92164849 h 48 HYPERLINK l _Toc92164850 附錄J 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況記錄表 PAGEREF _Toc92164850 h 50 HYPERLINK l _Toc92164851 附錄K 無縫線路基本技術(shù)狀況登記表 PAGEREF _Toc92164851 h 51 HYPERLINK l _Toc92164852 附錄L 無縫線路縱向位移觀測(cè)記錄表 PAGEREF _Toc92164852 h 52 HYPERLINK l _Toc92164853 附錄M 鋪軌編號(hào)

16、與焊縫編號(hào)對(duì)照表 PAGEREF _Toc92164853 h 53 HYPERLINK l _Toc92164854 附錄N 線路基樁表 PAGEREF _Toc92164854 h 54 HYPERLINK l _Toc92164855 附錄P 鐵路碎石道碴技術(shù)要求 PAGEREF _Toc92164855 h 55 HYPERLINK l _Toc92164856 本指南用詞說明 PAGEREF _Toc92164856 h 59 HYPERLINK l _Toc92164857 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南條文說明 PAGEREF _Toc92164857 h 60總 則為統(tǒng)一客運(yùn)

17、專線鐵路軌道工程施工技術(shù)要求，加強(qiáng)施工管理，保證工程質(zhì)量，制定本指南。本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工。無碴軌道工程施工尚應(yīng)符合無碴軌道客運(yùn)專線鐵路工程施工的有關(guān)規(guī)定。客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工應(yīng)積極采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的裝備、工藝、材料和施工方法。各種軌道部件質(zhì)量應(yīng)符合與客運(yùn)專線設(shè)計(jì)行車速度相適應(yīng)的國家或鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采購，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。施工現(xiàn)場(chǎng)宜保持整潔，注重環(huán)保，防止污染環(huán)境，做到文明施工。施工中應(yīng)認(rèn)真作好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高軌道施工技術(shù)水平。軌道工程施工除應(yīng)符合本

18、指南的要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù)語 長鋼軌 long rail超過標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌（其中包括廠焊鋼軌）。 單元軌節(jié) rail link一次鎖定的連續(xù)軌條。 設(shè)計(jì)鎖定軌溫 design stress-free temperature of rail根據(jù)氣象資料和無縫線路允許溫升幅度、允許溫降幅度，計(jì)算確定的無縫線路鎖定軌溫。 實(shí)際鎖定軌溫 actual fastening down temperature of rail無縫線路溫度力為“零”時(shí)的鋼軌溫度。 鋼軌膠接絕緣接頭 glued insulated rail joint由膠粘劑膠合的鋼軌絕緣接頭。環(huán)境保護(hù)施工期間

19、所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲、粉塵、煙霧、污水和廢棄物等排放，應(yīng)符合國家和地方相關(guān)環(huán)保的現(xiàn)行法規(guī)和設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定。在制定施工方案及選址時(shí)，大臨工程宜利用荒地，少占農(nóng)田。鋪軌基地應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，生活污水排放和垃圾處理等應(yīng)符合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料的存放必須規(guī)范、有序。道碴裝卸宜采取降塵措施。應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和工藝。合理安排施工時(shí)間，減少噪聲擾民。施工準(zhǔn)備設(shè)計(jì)文件核對(duì)及技術(shù)交底軌道施工前，應(yīng)熟悉批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件（包括變更設(shè)計(jì)文件），接收與軌道施工有關(guān)的已竣工工程及變更設(shè)計(jì)資料，并進(jìn)行核對(duì)。施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。施工調(diào)查調(diào)查沿線道碴來源、供碴方式、道碴運(yùn)輸條件及道碴儲(chǔ)備場(chǎng)設(shè)置條件。調(diào)

20、查沿線水源、電源供應(yīng)及使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的可能性等。調(diào)查大型鋪軌機(jī)械通過地段的限界情況。收集沿線水文氣象資料。了解與軌道工程有關(guān)的工程進(jìn)展情況、質(zhì)量狀況及對(duì)軌道工程的影響。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鋪軌前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程的質(zhì)量控制及進(jìn)度計(jì)劃提出明確的要求，并制定作業(yè)指導(dǎo)書。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：編制依據(jù)及原則；工程概況；機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力組織；4 主要施工方法及施工安排（包括施工順序、施工進(jìn)度），制定各季節(jié)焊接、鋪設(shè)長鋼軌的技術(shù)措施和鋪軌進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施方案；5 軌道部件用料計(jì)劃和供料方式；6 鋪軌、焊軌基地設(shè)置，沿線臨時(shí)工程，通訊及行車方案；7 生產(chǎn)及生活用水、用電供應(yīng)

21、方案；8 施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配置計(jì)劃；9 工程運(yùn)輸組織（含長鋼軌運(yùn)輸）及機(jī)車車輛配置計(jì)劃；10 工期、安全、質(zhì)量保證、文明施工及環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)等措施。軌道部件的質(zhì)量檢驗(yàn)及儲(chǔ)存客運(yùn)專線鐵路有碴軌道部件包括：鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道碴、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和線路附屬設(shè)備等。各類軌道部件生產(chǎn)廠家均應(yīng)具有生產(chǎn)資質(zhì)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，并提供質(zhì)量保證書。采購方應(yīng)提供質(zhì)量復(fù)驗(yàn)證明書。施工單位應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的軌道部件按客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。軌料存放場(chǎng)基底應(yīng)平實(shí)，并有良好的排水系統(tǒng)。鋼軌應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落、保持鋼軌基本平

22、直。2 鋼軌應(yīng)逐根丈量，并測(cè)量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級(jí)別的鋼軌應(yīng)分類垛碼，并予以標(biāo)識(shí)。3 每垛鋼軌應(yīng)樹立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、類型、規(guī)格、數(shù)量。4 鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距57.5m。上下層 同位，垛碼層數(shù)應(yīng)保證鋼軌不傷損變形。軌枕應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：1 垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方木或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件頂面20mm。2 木枕存放場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有消防設(shè)施。道碴儲(chǔ)存應(yīng)符合以下規(guī)定：存碴場(chǎng)的設(shè)置和存碴數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。堆碴場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化。清潔的道碴堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放。4 不得使用履帶式設(shè)備堆碴，當(dāng)使用膠輪裝載機(jī)進(jìn)行堆碴和裝車作

23、業(yè)時(shí)，裝載機(jī)不得在同一碴面上反復(fù)行走。碴堆高度不宜超過3m。5 被污染的道碴未經(jīng)處理干凈不得上道。道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及其配件應(yīng)配套成組分類放置、垛碼整齊。其他軌道部件儲(chǔ)存應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。鋪軌前，應(yīng)按鋪軌進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)各種軌道部件來源，其供貨進(jìn)度應(yīng)與施工進(jìn)度相配合，并有一定數(shù)量的儲(chǔ)備。施工人員培訓(xùn)及機(jī)械準(zhǔn)備施工隊(duì)伍作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。軌道工程施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配備焊軌、道碴攤鋪、長鋼軌及軌枕運(yùn)輸、鋪枕及鋪軌、大型養(yǎng)路機(jī)械及補(bǔ)碴、應(yīng)力放散及鎖定、鋼軌預(yù)打磨等設(shè)備。檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備施工前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主要

24、包括：鋼軌焊接接頭（以下簡稱鋼軌焊頭）質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、有碴道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、軌道幾何尺寸檢測(cè)設(shè)備、軌溫計(jì)等。各施工檢測(cè)設(shè)備要在使用前預(yù)加校驗(yàn)，不合格者不得使用。線路基樁設(shè)置預(yù)鋪道碴前應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置好線路基樁。線路基樁材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置位置、數(shù)量和精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。線路基樁應(yīng)在貫通測(cè)量后設(shè)置，測(cè)量誤差應(yīng)在限差內(nèi)調(diào)整閉合，設(shè)置精度應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因路基沉降等致使基樁變位應(yīng)及時(shí)修正測(cè)量資料。線路基樁應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)識(shí)清晰、齊全、便于觀看，并繪制布設(shè)平面示意圖和線路基樁表描述其位置、外移距離和高程。鋪軌前與線下施工單位交接鋪軌前，路基、橋、隧及過渡段應(yīng)有檢驗(yàn)合格資料，并提供沉降變形觀測(cè)資料及

25、評(píng)估報(bào)告。鋪軌施工單位應(yīng)接收線下施工單位的線路測(cè)量資料及控制樁，核實(shí)中線貫通情況，并復(fù)測(cè)線路基樁和路面高程。中線樁、線路基樁、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)齊全，缺損者應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。鋪軌施工單位與線下施工單位交接應(yīng)在鋪軌一個(gè)月前進(jìn)行。線路復(fù)測(cè)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路測(cè)量相關(guān)規(guī)定。鋪軌基地鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1 基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意環(huán)境保護(hù)，并充分利用現(xiàn)有水源、電源及運(yùn)輸通道。2 基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定，有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道

26、岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。3 鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場(chǎng)內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。4 采用基地焊軌時(shí)，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存貯場(chǎng)地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。5 基地內(nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測(cè)設(shè)施。6 基地內(nèi)臨時(shí)工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。7 基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗(yàn)。8 基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)

27、、停放、進(jìn)出及檢修要求。5 基地鋼軌焊接5.1 基地鋼軌焊接設(shè)備組成 基地鋼軌焊接應(yīng)配備軌端除銹、鋼軌焊接、焊縫正火、冷卻、 鋼軌校直、焊縫打磨、探傷等設(shè)備。5.2 長鋼軌焊接 待焊鋼軌應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。 焊接設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉鋼軌焊頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，并獲得操作合格證。 操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行焊接設(shè)備的操作規(guī)程，并按型式檢驗(yàn)確定的作業(yè)參數(shù)操作。 長鋼軌焊接基本工藝流程見圖5.2.5。選 配 軌焊 縫 冷 卻軌 頭 校 直 鋼軌四向調(diào)直軌 端 處 理焊縫精打磨焊 接探 傷、驗(yàn) 收正 火焊縫粗打磨儲(chǔ)存圖 長鋼軌焊接基本

28、工藝流程圖長鋼軌焊接前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制配軌計(jì)劃表。配軌時(shí)應(yīng)選用斷面不對(duì)稱公差基本一致的鋼軌相對(duì)焊接。長鋼軌首尾斷面的不對(duì)稱偏差不得大于0.6mm。根據(jù)配軌要求及調(diào)直情況等對(duì)鋼軌進(jìn)行截鋸。鋼軌硬彎經(jīng)矯直后，用1m直尺測(cè)量其矢度不應(yīng)大于0.2mm。清除軌端0.5m范圍內(nèi)的污垢，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應(yīng)打磨除銹，使金屬光澤露出達(dá)80以上。當(dāng)環(huán)境溫度低于10時(shí)，焊軌前兩軌端加熱溫度應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。鋼軌進(jìn)入焊機(jī)前，應(yīng)檢查除銹作業(yè)質(zhì)量，除銹質(zhì)量不良時(shí)，應(yīng)退回重新除銹。鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，在對(duì)頭過程中，應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)。軌頭工作面錯(cuò)位偏差不應(yīng)大于0.2mm，軌底邊緣錯(cuò)位偏

29、差不應(yīng)大于1mm。焊機(jī)電極表面必須光潔、平整，發(fā)生灼傷后應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)應(yīng)更換。每焊完一個(gè)焊接接頭應(yīng)對(duì)電極進(jìn)行清理，不得留有塵渣，每焊完一條長軌應(yīng)清理一次電極及護(hù)板。焊接結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)焊接接頭進(jìn)行標(biāo)識(shí)。接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報(bào)表對(duì)應(yīng)。標(biāo)識(shí)在焊接接頭前方35m處的軌腰部位，標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)清晰、端正。焊接接頭溫度低于500時(shí)方可正火加熱。軌頭加熱的表面溫度應(yīng)控制在90020，軌底角表面溫度為800900。焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進(jìn)行，熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度應(yīng)低于400，并預(yù)留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應(yīng)低于50，矯后1m長度宜有0.3mm0.5mm的上拱量。不宜反復(fù)多次

30、矯直。精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)在50以下。長鋼軌貯存檢驗(yàn)鋼軌焊接接頭檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)，應(yīng)包括以下內(nèi)容：型式檢驗(yàn)。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：鋼軌焊接接頭試生產(chǎn)；采用新軌型、新鋼種及調(diào)試工藝參數(shù)；更換焊軌設(shè)備；更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時(shí)；生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。生產(chǎn)檢驗(yàn)。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)：連續(xù)焊接500個(gè)接頭以后；焊接工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后；焊機(jī)出現(xiàn)故障，記錄曲線異常，故障排除之后；鋼軌焊接生產(chǎn)中斷1個(gè)月以上，重新開始焊接之前。型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。出廠檢驗(yàn)應(yīng)符合以下規(guī)定：每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查：鋼軌

31、探傷前應(yīng)將焊頭軌溫冷卻到50以下。鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷。經(jīng)探傷檢查不合格者應(yīng)鋸切重焊。每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。用1m直尺測(cè)量鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合表規(guī)定。表 焊接接頭平直度允許偏差（mm/1m） 序號(hào)部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度v（km/h）200200v250及300v3501軌頂面+0.3，0+0.2，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3，0+0.2，03軌底（焊筋）+0.5，0+0.5，0注：1 軌頂面中，符號(hào)“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。 2 軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“+”表示凹進(jìn)。 3

32、軌底（焊筋）中，符號(hào)“+”表示凸出。鋼軌焊頭軌頂面及側(cè)面應(yīng)予打磨。軌頭及軌底上圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。母材打磨深度不得超過0.5mm。鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整。焊縫兩側(cè)各100mm范圍不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。焊頭不得有電擊傷。5.4 長鋼軌存放、裝車及運(yùn)輸 長鋼軌編號(hào)應(yīng)符合以下要求：長鋼軌應(yīng)由焊軌廠按照配軌表的要求進(jìn)行編號(hào)，并具有可追溯性。2 焊軌時(shí)應(yīng)在每個(gè)焊頭附近鋼軌外側(cè)軌腰上標(biāo)明鋼軌工作邊位置（左股或右股）、長鋼軌編號(hào)及焊頭編號(hào)。3 配對(duì)裝車時(shí)應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號(hào)，并作好相應(yīng)記錄。4 長鋼軌編號(hào)應(yīng)用油漆標(biāo)記

33、。編號(hào)應(yīng)色澤鮮明，字體端正、清晰、大小統(tǒng)一。長鋼軌存放應(yīng)符合以下要求：合格的長鋼軌應(yīng)分左右股鋼軌整理堆碼，并標(biāo)明其長度。2 長鋼軌存放臺(tái)要平整、穩(wěn)固，各層鋼軌之間應(yīng)采用鋼軌支墊，支墊跨距7.5m，上下對(duì)齊，與各層鋼軌垂直放置。3 長鋼軌放置應(yīng)整齊、平直、穩(wěn)固。長鋼軌裝車應(yīng)符合以下要求：長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長鋼軌編號(hào)，左右股長度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。吊裝長鋼軌時(shí)各龍門吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌基本平直。長鋼軌的裝車按配軌表要求分左右股對(duì)稱吊裝，按卸車順序依次排放。長鋼軌裝車后必須加固鎖緊。長鋼軌運(yùn)輸應(yīng)按超長貨物組織運(yùn)輸，并制定安全措施。在運(yùn)輸中要建立運(yùn)行監(jiān)護(hù)、停車檢查制度。6 有碴軌道鋪軌鋪

34、碴6.1 一般規(guī)定 有碴軌道施工時(shí)，鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪碴整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長。施工應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的“流水作業(yè)法”。有碴軌道施工基本工藝流程見圖。施工準(zhǔn)備鋪軌前預(yù)鋪道碴鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌分層上碴整道單元軌焊接分層上碴整道單元軌焊接應(yīng)力放散、無縫線路鎖定軌道整理鋼軌預(yù)打磨竣工驗(yàn)收?qǐng)D 有碴軌道施工基本工藝流程圖有碴軌道鋪枕應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：軌枕鋪設(shè)間距600mm。軌枕間距均勻，允許偏差為20mm；連續(xù)6根軌枕的距離為3m30mm。2 軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。 有碴軌道鋪軌應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1 軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。2 單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)

35、置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍。 正線碎石道碴的等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定（見附錄P）。無縫線路鎖定前，線路應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1 初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表6.1.5的要求。 表 初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差（靜態(tài)） 軌距水平軌向高低扭曲幅值（mm）24444弦長（m）10基長6.252 軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計(jì)，道床厚度宜比設(shè)計(jì)厚度小40mm，道碴數(shù)量宜符合設(shè)計(jì)斷面要求。3 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：道床橫向阻力不應(yīng)小于7.5kN/枕。道床支承剛度不應(yīng)小于70kN/mm。6.2 鋪軌前鋪碴路

36、基面（含橋梁、隧道）經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道碴。作業(yè)機(jī)械應(yīng)遵循以下規(guī)定：運(yùn)碴車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。2 道碴車輛在基床表面行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎，載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。3 雨天禁止車輛在基床表面上行駛。鋪軌前鋪碴可采用道碴攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形，或采用其他布碴機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，整平壓實(shí)過程中應(yīng)避免破壞路基面。鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，單線寬度一般為4.5m，碴面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻頂面不小于50mm，并作好碴面順坡，橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩端橋頭碴面

37、取平。鋪軌前鋪碴主要設(shè)備由攤鋪機(jī)或布碴機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車、裝載機(jī)等組成。鋪軌前鋪碴施工基本工藝流程見圖。整修放線區(qū) 檢測(cè)驗(yàn)交區(qū) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)整修基床表面測(cè)量放線鋪碴下膠墊驗(yàn)交檢測(cè)攤鋪壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)確定參數(shù)注：鋪設(shè)碴下膠墊按設(shè)計(jì)執(zhí)行。圖 鋪軌前鋪碴施工基本工藝流程圖正線道碴攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)符合以下規(guī)定：碴面外形：鋪碴寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。表面平整度：用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于20mm；軌枕中部的道床不得凸出。道碴攤鋪壓實(shí)后，密度不宜小于1.6g/cm3。6.3 鋪枕鋪軌正線軌道鋪設(shè)宜采用單枕鋪設(shè)法，主要設(shè)備由牽引車、鋪軌機(jī)、枕軌運(yùn)輸列車、運(yùn)枕龍門吊等組成。單枕鋪設(shè)法施工基本工藝

38、流程見圖。下一個(gè)循環(huán)施 工 準(zhǔn) 備設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)長鋼軌抽送拖放軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)布 枕鋼軌入槽就位軌枕方正安裝扣件圖 單枕鋪設(shè)法施工基本工藝流程圖 單枕鋪設(shè)法施工作業(yè)應(yīng)符合以下要求：1 鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。2 按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕。長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固，軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象。3 機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固。4 在底層道碴上按縱向10 m、橫向33.25m間距成對(duì)布放拖軌滾筒，牽引車或長鋼軌拖放車在長鋼軌推送裝置的配合下，將長鋼

39、軌沿滾筒拖放到線路兩側(cè)。5 軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行，避免各運(yùn)輸平車之間由于載重懸殊產(chǎn)生車面高差。6 鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行，軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距在平整的底層道碴上布設(shè)軌枕。應(yīng)避免在布枕前擾動(dòng)破壞碴面的平整性。7 軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中。8 收軌裝置在鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)將長鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接，就位應(yīng)準(zhǔn)確，并避免碰傷軌枕預(yù)埋鐵座和長鋼軌。9 長鋼軌就位后，安裝部分扣件，保證鋪軌機(jī)組安全通過。鋪軌機(jī)組通過后要及時(shí)補(bǔ)充扣件，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行收尾作業(yè)。每節(jié)長鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫。分層上碴整道 鋪軌后應(yīng)使用大

40、型機(jī)械化整道作業(yè)車組分層上碴、分層整道。 長鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)上碴整道或進(jìn)行單元軌焊接，為確保線路穩(wěn)定，第一次上碴整道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。 曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。 曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。 分層上碴整道施工主要設(shè)備包括風(fēng)動(dòng)卸碴車、機(jī)械化整道作業(yè)車組（簡稱MDZ車組，由起、撥、搗固車；配碴整形車；動(dòng)力穩(wěn)定車等設(shè)備組成）。分層上碴整道施工基本工藝流程見圖。第一次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定兩次第二次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定一次第三次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定第四次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定加強(qiáng)搗固軌道整理圖 分層上碴整道施工基本工藝流程圖 MDZ作業(yè)車組分層上碴整道應(yīng)遵守以下規(guī)定：1 起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌

41、溫2015范圍內(nèi)進(jìn)行。2 起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道碴，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。3 撥道：一次撥道量不宜大于50mm。4 搗固：起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。5 搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2的坡度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。6 動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工

42、作速度一般為0.60.9km/h，由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。7 搗固作業(yè)應(yīng)同時(shí)夯拍道床邊坡或碴肩。工地鋼軌焊接一般規(guī)定工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用接觸焊，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。在正式焊接前必須按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程。批量焊接生產(chǎn)過程中，應(yīng)按客運(yùn)專線鐵

43、路鋼軌焊接的相關(guān)要求進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。焊接設(shè)備操作人員應(yīng)符合條規(guī)定。焊接設(shè)備操作應(yīng)符合條規(guī)定。氣溫低于0不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊接作業(yè)。氣溫低于10時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5 m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為3550，焊后應(yīng)采取保溫措施。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400時(shí)應(yīng)持力保壓。左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。 工地焊接完成后應(yīng)做好以下工作：檢查焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫焊接記錄報(bào)告。將軌道恢復(fù)

44、到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場(chǎng)。接觸焊工地鋼軌焊接采用接觸焊時(shí)，應(yīng)采用工地鋼軌接觸焊作業(yè)車。工地接觸焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：工地鋼軌接觸焊作業(yè)車、拉軌、鋸軌、打磨、正火、調(diào)直、探傷等。工地接觸焊施工基本工藝流程見圖施工準(zhǔn)備軌端打磨焊機(jī)對(duì)位焊 接正 火調(diào) 直打 磨探傷、檢查恢復(fù)線路圖 工地接觸焊施工基本工藝流程圖作業(yè)工藝應(yīng)符合以下要求：通過型式檢驗(yàn)確定工藝參數(shù)。拆除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭后方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼 軌。根據(jù)軌枕和扣件類型適當(dāng)墊高待焊軌頭后方的鋼軌，以確保焊頭軌頂平直度。待焊軌頭前方長鋼軌下每隔12.5m安放一個(gè)滾筒，以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。打磨兩焊接軌軌端和焊機(jī)電極鉗口軌腰接

45、觸區(qū)，呈現(xiàn)光澤后方可施焊。根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機(jī)對(duì)位夾軌。推進(jìn)移動(dòng)焊軌車初定位；由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)精確定位。焊機(jī)夾緊鋼軌并自動(dòng)對(duì)正。焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)行。焊縫區(qū)域冷卻到400 以下時(shí)，焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭。焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200 時(shí)進(jìn)行，打磨過程中應(yīng)保持軌頭的外形輪廓，打磨長度不應(yīng)超過焊縫兩側(cè)各450 mm的限度。軌底上角、下角應(yīng)打磨圓順。焊縫及焊縫兩側(cè)1 m長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨，打磨溫度不應(yīng)大于50 。手砂輪粗打磨時(shí)，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向

46、與鋼軌縱向平行。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動(dòng)、沖擊鋼軌母材。不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。作業(yè)車焊完后，應(yīng)用相應(yīng)機(jī)具對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行正火、打磨、平直度檢查和超聲波探傷等。鋁熱焊工地鋁熱焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：砂模、坩鍋、支架、焊前加熱裝置、焊后保溫裝置（低溫條件下）、鋸軌機(jī)、鋼軌拉伸器、推瘤機(jī)、打磨機(jī)、對(duì)正設(shè)備和鋼軌探傷儀器等。鋁熱焊基本工藝流程見圖。機(jī)具、材料準(zhǔn)備軌端處理澆 鑄軌端對(duì)正拆模與推瘤扣箱及封箱熱打磨與冷打磨坩鍋裝料及安裝支架探傷、檢查預(yù) 熱恢 復(fù) 線 路圖 鋁熱焊基本工藝流程圖進(jìn)點(diǎn)前應(yīng)根據(jù)設(shè)備材料清單檢查并落實(shí)必備的工具、材料和設(shè)備，到達(dá)焊軌現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行綜合調(diào)查并采取必要的防護(hù)措施。

47、鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。鋼軌端頭應(yīng)做外部處理：拆除焊頭每側(cè)三至四根軌枕的扣件和墊板，除去接頭下方有礙作業(yè)的道碴，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。調(diào)整軌縫使其滿足焊接工藝要求。用對(duì)正設(shè)備從垂直和水平兩方向?qū)φ齼绍壎恕Ｑb配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中央，嚴(yán)格按照操作工藝涂抹防漏泥。預(yù)熱前記錄鋼軌的溫度，按焊接工藝及焊劑要求進(jìn)行預(yù)熱，并準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、無裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、干燥和無破損。將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。澆鑄完畢后按規(guī)定時(shí)間拆模。拆除砂模后應(yīng)盡快推瘤。熱打磨應(yīng)

48、符合以下要求：打磨焊縫時(shí)，應(yīng)在鋼軌踏面上保留適量高出鋼軌的焊頭金屬。在焊縫溫度未降至350以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。冷打磨應(yīng)符合以下要求：在焊頭溫度降至50以下進(jìn)行。打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。焊接質(zhì)量檢驗(yàn)每個(gè)焊接接頭都應(yīng)在焊后（焊縫冷卻到50以下）進(jìn)行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。每個(gè)焊接接頭焊好后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，并作好記錄，在接頭附近做好標(biāo)記。工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合表 REF _Ref88299451 r h 7.4.3 的規(guī)定。表 REF _Ref88299451 r h * MERGEFORMAT

49、 7.4.3 鋼軌焊頭平直度允許偏差（mm/1m）序號(hào)部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度v（km/h）200200v250及300v3501軌頂面+0.3，0+0.2，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3，0+0.2，03軌底（焊筋）+0.5，0+0.5，0注：1 軌頂面中，符號(hào)“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。 2 軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“+”表示凹進(jìn)。 3 軌底（焊筋）中，符號(hào)“+”表示凸出。應(yīng)力放散及無縫線路鎖定一般規(guī)定無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：道床達(dá)到初期穩(wěn)定，軌道質(zhì)量應(yīng)符合本指南第條規(guī)定。按設(shè)計(jì)要求已設(shè)置鋼軌位移觀測(cè)樁。施工軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時(shí)施工。無縫線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定：無縫線路

50、實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫允許范圍內(nèi)。2 無縫線路鎖定時(shí)必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10。3 單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以10002000m為宜，最短不得小于200m。4 膠墊應(yīng)方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌位移觀測(cè)樁的設(shè)置位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m。位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開。位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測(cè)和不易破壞?？鐓^(qū)間無縫線路的

51、位移觀測(cè)樁按里程前進(jìn)方向順序編號(hào)，編號(hào)方法為“”橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號(hào)，橫線后為單元軌條內(nèi)的樁號(hào)，編號(hào)均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號(hào)右上方標(biāo)“#”號(hào)。觀測(cè)樁在區(qū)間埋設(shè)在路肩上，在站內(nèi)站臺(tái)側(cè)可在站臺(tái)墻上設(shè)置；觀測(cè)樁距道碴坡腳和路肩邊緣均應(yīng)大于0.3m。當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，可埋于路肩中心，但應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求。路基上位移觀測(cè)樁埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。位移觀測(cè)樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）、線路基樁或在其他固定建筑物上設(shè)置。橋上位移觀測(cè)樁可設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋碴墻（無碴軌道范圍內(nèi)為橋面邊墻）上。標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠，便于觀測(cè)。位移觀測(cè)樁位置，編號(hào)及觀測(cè)記錄應(yīng)列入竣工

52、資料。線路鎖定施工工藝無縫線路應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)有以下主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機(jī)、滾筒、軌溫計(jì)、工地焊接設(shè)備等。無縫線路施工工藝流程應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)時(shí)的軌溫采用以下方法：滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時(shí)的軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，采用此種方法。滾筒法施工基本工藝流程見圖-1。施工準(zhǔn)備軌溫測(cè)量設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌下墊滾筒設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志撞軌、放散應(yīng)力觀測(cè)位移量圖-1 滾筒法施工基本工藝流程圖拉伸器滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時(shí)的軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，采用此種方法。拉伸器滾筒法施工基本工藝流程見圖-2。施工準(zhǔn)備軌溫測(cè)量設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌下墊滾筒、放散應(yīng)

53、力拉軌、撞軌、觀測(cè)位移量設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志圖-2 拉伸器滾筒法施工基本工藝流程圖無縫線路施工工藝應(yīng)符合以下基本要求：1 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時(shí)間。2 測(cè)量軌溫時(shí)，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其平均值。3 拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔一定距離墊入一個(gè)滾筒，每隔一定距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器。4 放散應(yīng)力時(shí)，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌的位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。5 在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置一臺(tái)拉伸器，必要時(shí)撞軌，使拉伸量傳遞均勻。6 鋼軌拉伸量由下式計(jì)算： L=Lt （）式中：L單元軌

54、節(jié)拉伸量（）；鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，取0.0118；L單元軌長度（m）；t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與鎖定作業(yè)軌溫之差()。7 鋼軌拉伸量達(dá)到計(jì)算值后，拉伸器保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時(shí)的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。8 線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記，按規(guī)定開始觀測(cè)并記錄鋼軌位移情況。9 兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤除拉伸器。10 拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會(huì)產(chǎn)生回縮量。下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)入單元軌節(jié)拉伸量。11 鎖定日期及實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)列入竣工資料。無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定線路，使其符合設(shè)計(jì)

55、要求，并應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍。不符合8.1.2-2條的規(guī)定。無縫線路緩沖區(qū)設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：緩沖區(qū)接頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量不應(yīng)大于40mm。2 緩沖區(qū)應(yīng)與相鄰單元軌節(jié)同時(shí)鎖定，接頭預(yù)留軌縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接頭螺栓涂油，安裝齊全，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到900Nm。3 緩沖區(qū)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)工作邊要求平齊，誤差不超過0.5mm。無縫線路完工后，應(yīng)備齊下列資料：平面布置圖及配軌圖表鋪軌日期，時(shí)間與實(shí)際鎖定軌溫記錄無縫線路縱向位移觀測(cè)記錄表（附錄L）4 工地接觸焊機(jī)焊接記錄表、鋁熱焊接記錄表及工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄（附錄A、B、E

56、）5 鋪軌編號(hào)與焊縫編號(hào)對(duì)照表（附錄M）6 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況記錄表（附錄J）7 無縫線路基本技術(shù)狀況登記表（附錄K）8 其他技術(shù)資料。正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)一般規(guī)定道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道岔應(yīng)在無縫線路固定區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相對(duì)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。訂購道岔時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對(duì)道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。道岔應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)組裝并驗(yàn)收，內(nèi)容如下：1 道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格，并在各部分打上組合標(biāo)記，經(jīng)采購方確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)運(yùn)。經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合

57、格的道岔出廠時(shí)，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。無縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并由采購方驗(yàn)收，并應(yīng)符合如下要求：各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)，不得超過允許公差。2 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗(yàn)收，應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗(yàn)，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值?；拒壖凹廛壣炜s阻力應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)不到要求應(yīng)重新整治，直到合格。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時(shí)，制造廠技術(shù)檢驗(yàn)部門應(yīng)對(duì)產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗(yàn)，并簽發(fā)出廠合格證，提供鋪

58、設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。正線道岔應(yīng)采用專用機(jī)械鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時(shí)，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。道岔運(yùn)輸與鋪設(shè)道岔運(yùn)輸和鋪設(shè)過程中，應(yīng)注意對(duì)路基基床表層及預(yù)鋪道床的保護(hù)。道岔的裝卸應(yīng)符合以下規(guī)定：1 岔枕、道岔組件及箱裝零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)繩索吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點(diǎn)起吊長大組件，保證道岔部件不變形。卸下的岔枕、道岔主要部件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，并防止岔枕預(yù)埋套管內(nèi)進(jìn)入雜物。鋪岔前預(yù)鋪道碴應(yīng)符合以下規(guī)定：1

59、道碴的等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定（見附錄P）。2 應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械分層碾壓，密度不宜小于1.7g/cm3，厚度宜比設(shè)計(jì)低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍應(yīng)做好順坡并碾壓。道岔鋪設(shè)可采用如下方法：專用機(jī)械鋪設(shè)法主要設(shè)備為斜板運(yùn)輸車、專用鋪岔設(shè)備和焊軌設(shè)備等。專用機(jī)械鋪設(shè)法施工基本工藝流程見圖-1。施 工 準(zhǔn) 備廠內(nèi)組裝道岔平整壓實(shí)岔位道碴拆除岔位軌排道岔分段吊裝運(yùn)輸專用鋪岔設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)鋪岔檢查驗(yàn)收?qǐng)D-1專用機(jī)械鋪設(shè)法基本工藝流程圖專用機(jī)械換鋪法主要設(shè)備為軌道吊、龍門吊、門架單元組合式換

60、鋪設(shè)備和焊軌設(shè)備等。專用機(jī)械換鋪法施工基本工藝流程見圖-2。施 工 準(zhǔn) 備岔位鋪碴壓實(shí)鋪臨時(shí)軌通過平臺(tái)組裝道岔整 道 維 修檢 查 驗(yàn) 收換 鋪 道 岔 圖-2 專用機(jī)械換鋪法施工基本工藝流程圖道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)滿足下列要求：擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開別，在組裝平臺(tái)上標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號(hào)及規(guī)定間距擺放岔枕。鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10。安裝拆卸型彈條時(shí)必須使用專用工具，不允許敲擊裝卸。按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號(hào)。鋪岔后上碴整道鋪岔后上碴整道的主要設(shè)備應(yīng)包括道岔