補(bǔ)充賽題1(共22頁(yè))

1、補(bǔ)充(bchng)賽題一、單選題1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（B）。A. 氣缸(q n)工作容積與燃燒室容積之比 B. 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比C. 氣缸總?cè)莘e(rngj)與工作容積之比 D. 氣缸工作容積與總?cè)莘e之比2. 曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（B）A.1:1 B.2:1 C. 1:2 D.1:3 3. 柴油機(jī)混合氣是在（C ）內(nèi)完成的。A. 進(jìn)氣管 B.化油器 C. 燃燒室 D.排氣管4. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（C）。A. 干摩擦B. 半干摩擦C. 液體摩擦 D. 半液體摩擦5. 潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（D）。A. 保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B. 防止主油道過

2、大的機(jī)油壓力C. 防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D. 在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)6. 曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（B ）A. 排出水和汽油 B. 排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C. 冷卻潤(rùn)滑油 D. 向曲軸箱供給氧氣7. 節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（B ）。A. 閥座 B. 石蠟感應(yīng)體 C. 支架 D. 彈簧8. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（C）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢 B. 發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng) C發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 D. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)9. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（D）。A. 持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) B. 不運(yùn)轉(zhuǎn) C. 運(yùn)轉(zhuǎn) 10s 后停止 D. 運(yùn)轉(zhuǎn) 2s 后停止

3、10. 燃油消耗率最低的負(fù)荷是（C）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) B.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí) C.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)11. 水冷卻系中,冷卻水的大小循環(huán)路線由（C）控制。A. 風(fēng)扇 B. 百葉窗 C. 節(jié)溫器 D. 分水管12.進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（ D ）A. 進(jìn)氣門開，排氣門關(guān) B排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C進(jìn)氣門關(guān)，排氣門關(guān) D進(jìn)氣門開，排氣門開13.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速為 3000r/min 時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在 1min 時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ B ）A3000 次 B1500 次 C750 次 D250 次14. 在 MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入(C)。A. 燃燒

4、室內(nèi) B節(jié)氣門后部 C進(jìn)氣歧管 D進(jìn)氣道15. 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而( B )。A. 升高 B降低 C不受影響 D先高后低16. 按 1342 順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，三缸活塞處于（A）行程下止點(diǎn)位置。A. 進(jìn)氣 B. 壓縮 C. 做功 D. 排氣 17. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（B）。A. 不變 B增大 C減小 D與溫度(wnd)無關(guān)18. ECU 根據(jù)(gnj)（C）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A水溫傳感器 B曲軸(qzhu)位置傳感器 C爆燃傳感器 D車速傳感器19. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用是抑制( C )的產(chǎn)生。A. HC BCO

5、CNOx D有害氣體20. 汽車耗油量最少的行駛速度是（ B ）A. 低速 B. 中速 C. 全速 D. 超速21. 機(jī)油泵常用的形式有（C）。A. 齒輪式與膜片式 B. 轉(zhuǎn)子式和活塞式C. 轉(zhuǎn)子式與齒輪式 D. 柱塞式與膜片式22. 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸應(yīng)在（B ）下進(jìn)行。A. 熱態(tài) B. 冷態(tài) C. 溫態(tài) D. 沒溫度要求23. 四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí),進(jìn)入氣缸的是（A）。A. 純空氣 B. 氧氣 C. 可燃混合氣 D. 純?nèi)剂?4.下面零件中不采用壓力潤(rùn)滑方式的是（ D ）A. 挺柱 B. 凸輪軸軸承 C. 搖臂 D. 凸輪軸正時(shí)齒輪25. 發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（B）。A.

6、 指示功率 B. 有效功率 C. 最大轉(zhuǎn)矩 D. 最大功率26. 以下是電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是( D )。A曲軸位置傳感器 B節(jié)氣門位置傳感器 C空氣流量計(jì) D活性炭罐電磁閥27. 對(duì)噴油量起決定性作用的是( A )。A空氣流量計(jì) B水溫傳感器C氧傳感器 D節(jié)氣門位置傳感器28. 當(dāng)進(jìn)氣溫度在（ B）時(shí)，空氣密度小，可適當(dāng)減小噴油時(shí)間。A.20 B.大于 20 C.小于 20 D. 15 29. 在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的( D )。A針閥升程 B噴孔大小C.內(nèi)外壓力差 D針閥開啟的持續(xù)時(shí)間30. 下列哪個(gè)不是怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)（C ）。A車速傳感器B空

7、調(diào)開關(guān)信號(hào) C冷卻水溫度信號(hào) D節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)31混合動(dòng)力汽車的英文縮寫是（C ）AHCU BHEU CHEV DHPV 32使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，而發(fā)出的電能通過電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛的混合動(dòng)力汽車稱為（A ）式混合動(dòng)力汽車。A串聯(lián) B并聯(lián) C混聯(lián) D獨(dú)立33使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)矩和混合動(dòng)力汽車稱為（B ）式混合動(dòng)力汽車。A串聯(lián) B并聯(lián) C混聯(lián) D獨(dú)立34串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的最大特點(diǎn)是不管在什么工況下，最終(zu zhn)都要由（B ）來驅(qū)動(dòng)車輛。A發(fā)動(dòng)機(jī) B電動(dòng)機(jī) C大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī) D蓄電池35雖然并

8、聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(qch)有不同的結(jié)構(gòu)模型，但都是以（ C ）為主要驅(qū)動(dòng)模式。A電動(dòng)(din dn)/發(fā)電機(jī) B驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) C發(fā)動(dòng)機(jī) D蓄電池36通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)由發(fā)射器芯片內(nèi)的發(fā)射器系統(tǒng)控制，該系統(tǒng)放置在（A ）內(nèi)。A點(diǎn)火鑰匙 B防盜 ECU C發(fā)動(dòng)機(jī) ECU D儀表 ECU 37大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的防盜器地址碼為（C ）。A08 B10 C25 D17 38大眾/奧迪第三代防盜系統(tǒng)，在匹配的過程中，每把鑰匙的匹配時(shí)間不可超過（ C ），否則防盜指示燈以每秒 2 次的頻率閃亮，必須重新徹底進(jìn)行匹配。A10s B20s C30s D40s 39大眾/奧迪第四代

9、 WFS 防盜系統(tǒng)進(jìn)入和啟動(dòng)許可開關(guān) E415 與進(jìn)入和啟動(dòng)許可 ECU J518 之間可以進(jìn)行（B ）數(shù)據(jù)交換。A單項(xiàng) B雙項(xiàng) C多項(xiàng) D定項(xiàng)40下面（ D ）不是汽車上使用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的主要原因。A減小車輛的質(zhì)量 B減少車上線束 C便于集中控制 D方便故障診斷41具有改變信息優(yōu)先級(jí)功能的是（A ）。A網(wǎng)關(guān) BCAN 總線 CMOST 總線 DLIN 總線42車載網(wǎng)絡(luò)采用的大多是（ C ）A互聯(lián)網(wǎng) B無線網(wǎng) C局域網(wǎng) D 廣域網(wǎng)43CAN 的含義是（B ）。A車載網(wǎng)絡(luò) B控制器局域網(wǎng) C互聯(lián)網(wǎng) D廣域網(wǎng)44CANBUS 數(shù)據(jù)總線傳遞的數(shù)據(jù)優(yōu)先權(quán)的判定是根據(jù)（C ）判定的。A檢查域 B安全域

10、C狀態(tài)域 D 數(shù)據(jù)域45光學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息用的光纖中， A ）光纖在汽車中應(yīng)用較廣泛。A塑料 B玻璃纖維 C雙絞線 D銅線46光電耦合器在光網(wǎng)絡(luò)中起到（ A ）作用。 A隔離 B信號(hào)轉(zhuǎn)換 C光學(xué)傳導(dǎo) D增強(qiáng)信號(hào)47光電耦合器在光網(wǎng)絡(luò)中起到（ D ）作用。A隔離 B增強(qiáng)信號(hào) C光學(xué)傳導(dǎo) D信號(hào)轉(zhuǎn)換48光電耦合器輸入部分檢測(cè)可用萬(wàn)用表（ A ）檔測(cè)量輸入部分二極管的正反向壓降來判斷。A二極管 B電流 C電壓 D電阻49在汽車網(wǎng)絡(luò)中常見的 MOST 的含義是（ A ）。A多媒體定向系統(tǒng)傳輸 B光學(xué)網(wǎng)絡(luò) C環(huán)形網(wǎng)絡(luò) D數(shù)字傳輸50MOST 采用(ciyng)（D ）的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。A藍(lán)牙(ln y) B玻璃

11、纖維 C光學(xué)網(wǎng)絡(luò) D塑料光纜（POF）51下列(xili)（ B ）數(shù)據(jù)總線不但能傳輸控制數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)，而且能傳輸數(shù)字音頻信號(hào)和視頻圖形信號(hào)以及其他數(shù)據(jù)服務(wù)。ACANBUS BMOST CLIN D雙絞線52MOST 總線系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是它的（C ）結(jié)構(gòu)。A雙絞線形 B星形 C環(huán)形 D單線制53LIN（局部連接網(wǎng)絡(luò)）數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)指的是（A ）。A單線數(shù)據(jù)總線 B雙線數(shù)據(jù)總線C光學(xué)數(shù)據(jù)總線 D低檔數(shù)據(jù)總線54由于不同區(qū)域車載網(wǎng)絡(luò)的速率和識(shí)別代號(hào)不同，因此，一個(gè)信號(hào)要從一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)區(qū)域進(jìn)入到另一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，必須把它的識(shí)別信號(hào)和速率進(jìn)行改變，能夠讓另一個(gè)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)接受，這個(gè)任務(wù)由（A ）來

12、完成。A網(wǎng)關(guān) B數(shù)據(jù)總線 C節(jié)點(diǎn) D通訊協(xié)議55.免維護(hù)蓄電池中，內(nèi)裝式密度計(jì)指示（ C ）時(shí)，表明蓄電池處于充滿電狀態(tài)。 A.白色 B.黑色 C.綠色 D.黃色56.汽車通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身與（ C ）組成A.懸掛系統(tǒng) B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C.電氣設(shè)備 D.冷卻系統(tǒng)57.前霧燈光色為（ D ），因?yàn)檫@種顏色光線波長(zhǎng)較長(zhǎng)，透霧性較好。A.綠色 B.紅色 C.藍(lán)色 D.橙黃色58.儀表照明燈與示寬燈、牌照燈（ C ）A.串聯(lián) B.先串聯(lián)再并聯(lián) C.并聯(lián) D.先并聯(lián)再串聯(lián)59.下列關(guān)于報(bào)警燈的說法正確的是（ A ）A.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，安全帶未系安全帶指示燈亮B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過 80時(shí)，冷

13、卻液溫度報(bào)警燈亮C.當(dāng)駐車制動(dòng)松開時(shí)，駐車制動(dòng)指示燈亮D.當(dāng)機(jī)油壓力高時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈亮60.汽車音響的電源線一般連接有（ C ）A.電源轉(zhuǎn)換開關(guān)B.二極管C.熔斷管D.三極管61.現(xiàn)代轎車的蓄電池的額定電壓多是（ B ）伏。A .6 B. 12 C. 28 D .10 62.下面哪一條不是造成蓄電池提前報(bào)廢的常見原因（ A ）A.充放電 B.極板硫化 C.電解產(chǎn)生氣體 D.過充電63.檢查蓄電池的工作過程中，發(fā)現(xiàn)電解液液面低，需添加（ A ）。A.蒸餾水 B.電解液 C.冷卻液 D.防凍液64.蓄電池的供電能力用（ C ）表示A.電壓 B.電流 C.容量 D.內(nèi)阻65.下面哪一項(xiàng)是汽車電源系統(tǒng)

14、的故障指示燈（ A ）66.發(fā)光強(qiáng)度高、能耗低、使用壽命長(zhǎng)、無燈絲(dn s)的汽車前照燈是（D ）A.鹵素?zé)?B.高亮度弧光燈 C.二極管燈 D.氙燈(xindng)67.機(jī)動(dòng)車從匝道(z do)駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)先在加速車道內(nèi)提速，并開啟（ A ），在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨?。A.左轉(zhuǎn)向燈 B.右轉(zhuǎn)向燈 C.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 D.前照燈68.車輛在雨天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟（ B ）A.前后防霧燈 B.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 C.前大燈 D.倒車燈69.機(jī)動(dòng)車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)（ C ）。A.可以在轉(zhuǎn)向的同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈 B.可以先轉(zhuǎn)向后開

15、啟轉(zhuǎn)向燈C.應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈 D.只要沒有其他車輛可以不開轉(zhuǎn)向燈70.夜間車輛通過照明條件良好的路段時(shí)，應(yīng)使用（ B ）。A.防霧燈 B.近光燈 C.遠(yuǎn)光燈 D.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈71.夜間會(huì)車時(shí)，應(yīng)使用（ D ）。A.轉(zhuǎn)向燈 B.超車信號(hào)燈 C.遠(yuǎn)光燈 D.近光燈72.采用昏暗自動(dòng)發(fā)光技術(shù)的車輛，當(dāng)車輛進(jìn)入隧道、樹林或暗的環(huán)境時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)亮（ D ）。A.霧燈 B.遠(yuǎn)光燈 C.超車燈 D.近光燈73.根據(jù)車輛的高低，自動(dòng)調(diào)整前大燈的照射位置，屬于燈光自動(dòng)控制系統(tǒng)的（ B ）功能。A.回家功能 B.自適應(yīng)前大燈 C.自動(dòng)變光器 D.氙燈74.現(xiàn)代轎車多數(shù)采用（ D ）喇叭。A.高音喇叭 B.低音

16、喇叭 C.和旋喇叭 D.高低音雙音喇叭75.下列顯示裝置中那個(gè)是非發(fā)光型顯示器（ B ）A.發(fā)光二級(jí)管 led B.液晶顯示器 LCD C.真空熒光管 VFD D.陰極射線管 CRT 76.開大燈后，燈光暗淡的原因是( B )。A.熔斷器斷開或熔絲熔斷 B.接頭松動(dòng)或銹蝕電阻C.燈絲燒斷 D.調(diào)節(jié)器失調(diào)使電壓過高 77.利用診斷儀的（ D ）功能，可以復(fù)位保養(yǎng)周期。A.故障碼 B.數(shù)據(jù)流 C.執(zhí)行原件診斷 D.匹配78.下面那一項(xiàng)不是避免汽車前照燈炫目的措施（ C ）A.會(huì)車時(shí)采用遠(yuǎn)近光變換 B.采用非對(duì)稱光形C.采用氙氣大燈 D.采用雙絲燈泡79.現(xiàn)在車輛制冷系統(tǒng)應(yīng)用的介質(zhì)為（ B ）A.R

17、12 B.R134a C.R11 D.R22 80.不帶折疊功能的電動(dòng)后視鏡一般有( B )電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A .1 個(gè) B .2 個(gè) C. 3 個(gè) D. 4 個(gè)81.長(zhǎng)期停放的車輛應(yīng)摘掉蓄電池極柱，拆卸時(shí)應(yīng)先拆（ B ）。A.正極 B.負(fù)極 C.無先后順序82.在發(fā)生正面碰撞時(shí)，汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)中，作用最明顯的是( C ）。A.氣囊 B.轉(zhuǎn)向柱 C.安全帶 D.頭枕83.在轎車中，非變排量壓縮機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)(xtng)中，其壓縮機(jī)的停、轉(zhuǎn)多是依靠 ( A ）的吸合或釋放來決定的。A.電磁(dinc)離合器 B.液壓挺住 C.真空泵 D.液力變矩器84.現(xiàn)代車輛自動(dòng)刮水系統(tǒng)雨刷器自動(dòng)控制速度和間

18、隔(jin g)是依據(jù)（ C ）、車速和尾燈信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。A.風(fēng)速 B.溫度 C.雨量大小 D.阻力85汽車制動(dòng)時(shí)_（A）A前軸的法向反作用力增加 B后軸的法向反作用力增加C前、后軸的法向反作用力不變 D前、后軸的法向反作用力無法確定大小86 EPS 是的縮寫。（D）A牽引力控制系統(tǒng) B電子穩(wěn)定程序 C驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) D電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)87齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于_轉(zhuǎn)向器。（A）A可逆式 B極限可逆式 C不可逆式 D微間隙式88甲說檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油中有泡沫，可能是油路中有空氣。乙說轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到盡頭時(shí)油路中壓力最大。甲乙二人誰(shuí)說的正確？（C）A甲正確 B乙正確 C二人均正確 D二人均不正確

19、89制動(dòng)效能的恒定性主要指的是_（D）A制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變 B制動(dòng)器溫度不變C制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 D制動(dòng)器的抗熱衰退性90轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，主要是( A )。A方向盤自由行程小 B方向盤自由行程大 C車速太高 D 車速太低91.能夠在行車過程中防止汽車側(cè)滑的系統(tǒng)是_（B）AEPS BESP CABS DGPS92.無級(jí)變速器的英文縮寫是_。（D）AAT BMT CAVT DCVT93.有關(guān)麥弗遜式獨(dú)立懸架的說法，下面哪個(gè)是正確的？（D）A一般由減振支柱和下橫臂組成； B其減振支柱可兼作轉(zhuǎn)向主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)；C構(gòu)造簡(jiǎn)單，布置緊湊，具有良好的行駛穩(wěn)定性； D以上說法都正確94.

20、汽車參數(shù)中的軸距一般如何測(cè)算 _。（ D）A前、后橫梁之間的距離 B車身長(zhǎng)度C前、后車橋之間的距離 D前、后輪軸之間的距離95.越野汽車的前橋一般屬于_。（C）A轉(zhuǎn)向橋 B驅(qū)動(dòng)橋 C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支承橋96.一般汽車制動(dòng)時(shí)，前輪的垂直載荷_后輪。（A）A大于 B等于 C小于 D不確定97.汽車制動(dòng)拖滯會(huì)造成_。（C）A制動(dòng)不靈 B單邊制動(dòng) C制動(dòng)鼓發(fā)熱 D制動(dòng)無力98.汽車的最高車速是指在_行駛時(shí)所能達(dá)到的最高速度。（C）A山區(qū)公路 B空載平坦公路 C滿載平坦公路 D高速公路99. 自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率比手動(dòng)變速器效率_(A)A較低 B較高 C相等(xingdng) D不確定100汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，

21、內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)(pinzhun)角度_外側(cè)車輪。（A）A大于 B小于 C等于(dngy) D不確定101離合器的壓緊機(jī)構(gòu)可以是_（C）A鋼板彈簧 B空氣彈簧 C膜片彈簧 D螺旋彈簧102后輪驅(qū)動(dòng)方案的缺點(diǎn)是_（C）A發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差 B驅(qū)動(dòng)力小 C結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不夠緊湊 D經(jīng)濟(jì)性差103下列屬于越野汽車中特有的裝置 _ （A）A分動(dòng)器 B變速器C傳動(dòng)軸D驅(qū)動(dòng)橋104越野汽車通常采用哪種驅(qū)動(dòng)方式 _（A）A4*4 B后輪驅(qū)動(dòng) C4*2 D前輪驅(qū)動(dòng)105燃油經(jīng)濟(jì)性的最常用評(píng)價(jià)指標(biāo)是_（B）A燃油消耗率B等速百公里油耗C有效功率 D有效轉(zhuǎn)矩106現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器主要根據(jù)_來進(jìn)行自動(dòng)變換前進(jìn)檔。（B）A

22、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作溫度 B油門開度和車速 C滑移率 D凸輪軸位置信號(hào)107ABS 是_的簡(jiǎn)稱（A）A防抱死制動(dòng)系統(tǒng) B防滑系統(tǒng)C機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)D巡航系統(tǒng)108GPS 是_的縮寫。（C）A全球?qū)Ш较到y(tǒng) B全球衛(wèi)星控制系統(tǒng) C全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) D全球監(jiān)測(cè)系統(tǒng)109汽車軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑_。（A）A越大 B越小 C不變 D都有可能110.禮儀是人們?cè)谏鐣?huì)交往活動(dòng)中（）并逐漸形成的規(guī)范化的言談行為舉止要求或準(zhǔn)則。A、明文規(guī)定； B、約定俗成； C、后天培養(yǎng)； D、先天形成111.遞接物件時(shí)，不應(yīng)（ C）A、雙手遞接； B、將尖利物品的尖頭部分朝向自己；C、將文件、名片等正面對(duì)著自己； D、接物時(shí)點(diǎn)頭示意

23、或說聲謝謝。112.介紹他人應(yīng)遵循（A）A“尊者優(yōu)先了解情況”的規(guī)則；B尊者主動(dòng)原則；C尊者決定原則； D. 位低者主動(dòng)原則。113.領(lǐng)帶的長(zhǎng)度：（A）A以到皮帶扣處為宜； B超過皮帶扣為宜；C第 34 粒紐扣處為宜； D. 第 56 粒紐扣處為宜。114.正裝西裝一定要配黑皮鞋及什么顏色的襪子（）、白色襪子； 、黑色襪子； 、紅色襪子； 、花襪子。115.主人親自駕車時(shí)，小轎車最尊貴的座位是：（A ）A副駕駛座；B后排右座；C后排中座； D. 后排左座。116.交談時(shí)視線接觸對(duì)方臉部時(shí)間占全部談話時(shí)間的（C）A占 20%為宜；B占 80%為宜；C占 30%60%為宜；D. 占 100%為宜。

24、117.為了體現(xiàn)打電話以短為佳，寧短勿長(zhǎng)的原則，國(guó)際上電話禮儀中有一個(gè)(y )通行的原則，叫（B）A、5 分鐘原則(yunz)；B、3 分鐘原則；C、6 分鐘原則；D、 1 分鐘原則。118.戒指(ji zhi)戴在無名指上的含義是（B ）A、表示求婚；B、表示已訂婚或結(jié)婚；C、表示已在戀愛中； D、表示我是獨(dú)身。119.什么在男士的裝飾中占有重要的位置，被稱為西裝的“靈魂”（ ）、腰帶； 、皮包； 、皮鞋； 、領(lǐng)帶。120.下列介紹順序中錯(cuò)誤的是（ ）A、首先將未婚者介紹給已婚者； B、首先將年輕的介紹給年長(zhǎng)的；C、首先將下級(jí)介紹給上級(jí)；D.首先將女士介紹給男士。121.規(guī)范的手勢(shì)應(yīng)當(dāng)是手掌

25、自然伸直，掌心向內(nèi)向上，手指并攏，手腕伸直，使手與小臂成一直線，肘關(guān)節(jié)自然彎曲，大小臂的彎曲度為（C）左右為宜。A、60 度； B、90 度；C、120 度； D、140 度122. 握手時(shí)，應(yīng)用力適度，微微上下抖動(dòng)（C）次，隨后與對(duì)方的手松開，恢復(fù)原狀。A 一兩下、B 二三下、C 三四下、D 五六下123.專職司機(jī)駕車時(shí)，小轎車最尊貴的座位是：（B ）A副駕駛座；B后排右座；C后排中座； D. 后排左座。124.在正式場(chǎng)合，女士不化妝會(huì)被認(rèn)為是不禮貌的，若是活動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)妝，但是補(bǔ)妝只能在那里進(jìn)行？（B）A、辦公室；B、洗手間；C、公共場(chǎng)所 ；D、 會(huì)議進(jìn)行時(shí)。125.如果到車站、碼

26、頭或迎候客人，一般需要提前（ C）到達(dá)迎接現(xiàn)場(chǎng)，絕不能讓客人在那里等你。A、5 分鐘；B、10 分鐘；C、15 分鐘；D、18 分鐘。二、多選題1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要由（ABC）組成。A. 機(jī)油泵 B. 濾清器 C. 集濾器 D. 節(jié)溫器2. 現(xiàn)代汽車基本上都采用了防凍冷卻液，防凍冷卻液的作用有（ABCD ）A. 防凍 B. 防銹 C. 防積水垢 D. 提高沸點(diǎn)3. 氣缸墊的主要作用是（ACD ）A. 防止漏水 B. 保證潤(rùn)滑C. 防止漏氣 D. 防止漏油4. 四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的不同之處有(ABCD) A. 壓縮比 B. 燃料 C. 著火方式 D. 混合氣形成方式5. 配氣相位有(A

27、BCD) A. 進(jìn)氣提前角 B. 進(jìn)氣遲后角C. 排氣提前角 D. 排氣遲后角6. 下面檢測(cè)儀器不屬于專用診斷儀的是（ ABC ）。A. ME431 電眼睛 B. 車博士 C. 金奔騰 D. VAS5051 7. 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)為增加充氣量常采用(ciyng)的方式有（ ABCD ）等。A. 可變配氣相位 B. 可變進(jìn)氣道 C. 渦輪增壓(zn y) D. 諧波增壓8. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(jyu)具有哪些功能？（ ABCD ）A. 潤(rùn)滑 B. 冷卻 C. 清潔 D. 密封9. 電控高壓共軌式燃油系統(tǒng)由（ ABC ）等組成。A. 高壓泵 B. 共軌 C. 噴油器 D. 調(diào)速器10. 柴油使用性能指標(biāo)主要有

28、（ ABCD ）等。A. 發(fā)火性 B. 蒸發(fā)性 C. 粘度 D. 凝點(diǎn)11. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)著火的必備條件是（ ABCD ）A. 濃度適合的混合氣 B. 足夠的火花能量 C. 足夠的氣缸壓力 D. 準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)12. 一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)椋?CD ）A. 1324 B. 1432 C. 1342 D. 1243 13. 三元催化器可以有效地減少（ ABC ）排放量。A. HC 化合物 B. CO C. NOX 化合物 D. 碳煙14. 做為電控燃油噴射系統(tǒng)主控信號(hào)的傳感器是（ BCD ）。A. 進(jìn)氣溫度傳感器 B. 空氣流量計(jì)C. 曲軸位置傳感器D. 節(jié)氣門位置傳感器15. 現(xiàn)代汽車基本上都

29、采用了防凍冷卻液，防凍冷卻液的作用有（ABCD ）A. 防凍 B. 防銹C. 防積水垢 D. 提高沸點(diǎn)16. 柴油機(jī)的主要污染物包括（ ABD ）AHC B.NOX C.CO2 D.碳煙17.發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由（ACD）組成。A機(jī)體組 B.氣門組 C.活塞連桿組 D.曲軸飛輪組18. L 型電控燃油噴射系統(tǒng)，ECU 根據(jù)(AC )確定基本噴油時(shí)間。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) B.車速信號(hào) C.空氣流量計(jì)信號(hào) D.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)19. 空氣流量計(jì)分為（ABD）三種類型。A葉片式 B.熱式 C.壓電式 D.卡門旋渦式20. 六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是（BC）。A123456 B.15362

30、4 C.142635 D.163254 21.活塞環(huán)“三隙”是指（ABC）A側(cè)隙 B.背隙 C.端隙 D.間隙22.一般發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣能進(jìn)入汽缸內(nèi)主要是依靠（AB）A大氣壓力 B.真空吸力C.增壓器推力 D.曲軸箱吸力 23.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油報(bào)警燈常亮的原因可能是（ABCD）。A機(jī)油缺失 B.機(jī)油壓力傳感器損壞C.機(jī)油壓力過高 D 機(jī)油泵限壓閥彈簧過硬24.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早會(huì)導(dǎo)致（AC）。A發(fā)動(dòng)機(jī)回火 B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 C.功率下降 D.燃油消耗率下降25.噴油泵清洗時(shí)，可以用（ABC）清洗零件。A汽油 B.柴油 C.煤油 D.堿水26.下列零件屬于氣門組的是（ABC）。A.氣門(qmn)彈簧 B

31、.氣門 C.氣門彈簧座 D.挺柱27.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢(shu u)積存會(huì)導(dǎo)致（BCD）A.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷 B.發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過快 C.發(fā)動(dòng)機(jī)熱容量降低(jingd) D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱28. 下列說法正確的是(BC)。A.汽油機(jī)比柴油機(jī)壓縮比高 B.汽油比柴油自燃點(diǎn)高C汽油機(jī)最高燃燒溫度比柴油機(jī)低 D.汽油機(jī)比柴油機(jī)工作粗暴29. 國(guó)產(chǎn)某內(nèi)燃機(jī)型號(hào)是 6105Q，下列說法正確的是(ACD )。A該發(fā)動(dòng)機(jī)是六缸直列式 B.該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量是 105mL C.該發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車用發(fā)動(dòng)機(jī) D.該發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷卻30. 進(jìn)氣增壓主要有哪幾種方式(AB)。A廢氣渦輪增壓 B.機(jī)械增壓 C.齒輪泵增壓 D.轉(zhuǎn)子泵增壓

32、31混合動(dòng)力汽車電力驅(qū)動(dòng)可采用（ A B D ）電動(dòng)機(jī)。A直流 B三相同步 C步進(jìn) D 三相異步32按動(dòng)力傳輸路線不同可將混合動(dòng)力汽車分為（ B C D ）種形式。A混合 B串聯(lián) C步進(jìn) D 三相異步33并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以在（ A B C A發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處B在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處C在驅(qū)動(dòng)輪處 D在傳動(dòng)軸處34在并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）上可以實(shí)現(xiàn)（ A B C ）驅(qū)動(dòng)模式。A發(fā)動(dòng)機(jī) B驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)C發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合 D發(fā)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合35混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相組合，只有（ B C ）。A發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處 B在變速器（包括驅(qū)動(dòng)

33、橋）處C在驅(qū)動(dòng)輪處 D在傳動(dòng)軸處36混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）等部分組成。A控制系統(tǒng) B驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) C輔助動(dòng)力系統(tǒng) D蓄電池組37發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)鑰匙密碼信息不符時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 便無法工作，立即切斷（ A B C D ）等，使盜賊不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A啟動(dòng)機(jī)電路B點(diǎn)火電路C噴油電路D 供油電路38車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由模塊、架構(gòu)、（ A B C D ）等組成。A數(shù)據(jù)總線 B網(wǎng)絡(luò) C網(wǎng)關(guān) D通信協(xié)議39解決高速數(shù)據(jù)總線及網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的方法有（ A B ）。A使用功能強(qiáng)大模塊B用雙絞線C簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)D優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)40汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議分為（ A B C D ）。A低速 B中速 C高速 D無線41根據(jù)

34、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分（）。A星型網(wǎng) B總線網(wǎng) C環(huán)形網(wǎng) DMOST 網(wǎng)42目前使用的車載星形網(wǎng)絡(luò)按傳輸媒介可分為（ A B C ）。A用普通導(dǎo)線傳輸數(shù)據(jù) B由光纖傳輸數(shù)據(jù)C由同軸電纜 D用玻璃纖維傳輸數(shù)據(jù)43CANBUS 數(shù)據(jù)總線是由（ A B C D ）組成。ADAN 控制器BCAN 收發(fā)器C兩條雙絞數(shù)據(jù)線D數(shù)據(jù)傳輸終端(zhn dun)44CANBUS 數(shù)據(jù)(shj)總線在各電控童鏡傳遞的數(shù)據(jù)，可分為開始域、（）、確認(rèn)(qurn)域和結(jié)束域等部分。A狀態(tài)域B檢查域C數(shù)據(jù)域D安全域45一般說來，CANBUS 數(shù)據(jù)總線的故障可以分為（ A B C D ）等幾種類型。A汽車電源系統(tǒng)故障 B節(jié)點(diǎn)故

35、障 C鏈路故障 D發(fā)送錯(cuò)誤指令46光學(xué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有（ A B C D ）等優(yōu)點(diǎn)。A傳輸速率高B傳輸數(shù)據(jù)量大C信號(hào)衰減小D不易受外界干擾47光學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息用的光纖有（ A B ）。A塑料 B玻璃纖維 CPVC D雙絞線48有源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)是由（ A B C D ）構(gòu)成。A光纖 B光電耦合器 C光中繼器 D光放大器49無源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)是由（ A B ）構(gòu)成。A光纖 B光電耦合器 C光中繼器 D光放大器50在最簡(jiǎn)單的情況下，光學(xué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需要（ A B C ）基本元件。A光源 B傳輸介質(zhì) C光接收機(jī) D光耦合器51光電耦合器按其結(jié)構(gòu)不同可分為（ A B C D ）等。A光敏電阻型 B達(dá)林頓型 C光電二極管

36、D光電三極管52光電耦合器按其輸出特性可分為（）等。A開頭輸出型 B線性輸出型 C高速輸出型 D組合封裝型53光電耦合器輸入部分性能可以通過用萬(wàn)用表測(cè)量輸入部分二極管的（ A B ）來判斷。A正、反向電阻 B正反向壓降 C導(dǎo)通性 D發(fā)光性能54下列的（ A B C D ）等因素會(huì)導(dǎo)致光學(xué)數(shù)據(jù)總線中衰減增加。A光纖端面刮傷 B光纖端面變臟C光纖羰面移位 D端面不成直線55無源光學(xué)星形網(wǎng)絡(luò)的故障種類主要有（）。A網(wǎng)絡(luò)故障 B光纖故障 C成簇連接故障 D光學(xué)星形故障56.關(guān)于免維護(hù)蓄電池，下述描述正確的是( ABCD )。A.在整個(gè)使用過程中無須補(bǔ)加蒸餾水，減少了維護(hù)工作量B.免維護(hù)蓄電池采用袋式聚

37、氯乙烯隔板，將正極板裝在隔板袋內(nèi)，既能避免活性物質(zhì)脫落，又能防止極板短路C.免維護(hù)蓄電池蓋上設(shè)有安全通氣裝置，可阻止水蒸氣和硫酸氣體的通過，減少了電解液的消耗，并能減弱電樁和附近機(jī)件的腐蝕D.放電至少儲(chǔ)存 2 年以上，使用壽命長(zhǎng)，約為普通鉛蓄電池的兩倍57.( ABCD )是蓄電池極板活性物質(zhì)大量脫落的上要原因。A.充電電流過大，電解液溫度過高，造成活性物質(zhì)松軟B.經(jīng)常過充電，使極板孔隙中逸出大量氣體，對(duì)極扳孔隙造成壓力C.啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，使極板拱曲、變形D.蓄電池安裝不善，無緩沖防振裝置，承受不了汽車行駛中的劇烈振動(dòng)58.充制冷劑的注意事項(xiàng)有( ABCD )。A.如果(rgu

38、)制冷系統(tǒng)中制冷劑量不足，則壓縮機(jī)油作用減弱，從而可能引起壓縮機(jī)燒壞B.壓縮機(jī)工作時(shí)，不要打開高壓側(cè)的閥門，否則制冷劑就會(huì)以相反的方向流動(dòng)，從而(cng r)引起制冷劑罐破裂(pli)C.不要向制冷系統(tǒng)中充入過量的制冷劑，否則會(huì)引起諸如冷卻不足、油耗增大及發(fā)動(dòng)機(jī)過熱之類的故障D.通過高壓側(cè)充入制冷劑時(shí)，決不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要打開低壓側(cè)手閥59.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑儲(chǔ)液罐的功能是( ABC )。A.儲(chǔ)液B干燥C.過濾D.節(jié)流60.自動(dòng)空調(diào)控制器采集到來自各方面的信息包括( ABCD )。 A.車外溫度、車內(nèi)溫度 B.風(fēng)道溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度C.蒸發(fā)器表面溫度、太陽(yáng)輻射溫度信息 D.操作盤的信息61

39、.汽車空調(diào)可以對(duì)駕駛室內(nèi)空氣的( ABCD )進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.溫度、 B.濕度 C.風(fēng)速 D.清潔度62.LED 燈優(yōu)點(diǎn)（ABCD）。A.體積小，布置靈活B.響應(yīng)速度快 C.綠色光源，無輻射 D.節(jié)能63.數(shù)字儀表的優(yōu)點(diǎn)是( A B C )。A.指示精度高、重復(fù)性好 B.響應(yīng)速度快，無抖動(dòng) C.通用性好 D.故障率高64.汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)（ ABD ）。A.低壓 B.直流 C.交流 D.單線制65.無骨雨刷的好處:（ ABCD ）A.耐磨損 B.刮水密閉性 C.靜音 D.無刮傷66.引起轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率高的原因可能是( ABD ) A.燈泡損壞B.閃光器損壞C.電源電壓過低D.燈泡功率不對(duì)67

40、.氙氣大燈的優(yōu)點(diǎn)（ ABC ）A.發(fā)光強(qiáng)度高 B.能耗低 C.使用壽命長(zhǎng) D.工作電壓低68.汽車前照燈的燈泡種類有（ABC）A.白熾燈 B.鹵素?zé)?C.氙燈 D.LCD 69. 汽車自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)相比優(yōu)點(diǎn)（ACD）A.電控單元可以縮短制冷壓縮機(jī)的工作時(shí)間節(jié)能B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低C.方便舒適D.當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時(shí)，使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入相應(yīng)的故障安全狀態(tài)，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大70.下面哪些原因可能造成蓄電池虧電（ ABCD ）A.蓄電池?fù)p壞B.發(fā)電機(jī)發(fā)電不足C.有漏電的用電設(shè)備D.發(fā)電機(jī)皮帶松71.Most 總線系統(tǒng)包含下列那些控制器（ ABC ）A.導(dǎo)航 B.電視 C.電話 D.空調(diào)72.下列哪些是汽車的

41、被動(dòng)安全措施（ ACD ）A.安全帶 B.制動(dòng)系統(tǒng)C.氣囊 D.伸縮轉(zhuǎn)向柱73.下面對(duì)安全氣囊警告燈敘述正確的是（ BD ）A.氣囊警告燈亮，證明安全帶未系B.打開鑰匙開關(guān)氣囊警告燈亮 6S，然后熄滅C.打開鑰匙開關(guān)，氣囊警告燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅D.當(dāng)空調(diào)(kn dio)電腦檢測(cè)到系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，警告燈亮起74.現(xiàn)代轎車(jioch)門鎖功能包括（ ABCD ）A.駕駛員位置集中控制 B.單獨(dú)操作某個(gè)車門C.兒童安全鎖D.遙控(yokng)控制75.安全氣囊操作注意事項(xiàng)（ ABD ）A.氣囊系統(tǒng)只能使用一次，觸發(fā)后必須更換B.檢修氣囊時(shí)，需要關(guān)閉鑰匙開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極 90S 以上C.由于汽

42、車各系統(tǒng)的設(shè)置會(huì)在斷電后消失，所以檢修時(shí)只需關(guān)閉鑰匙開關(guān)，不能切斷蓄電池負(fù)極電纜D.拆卸下來的氣囊或庫(kù)存氣囊，氣囊門應(yīng)朝上放置76.蓄電池使用中如發(fā)現(xiàn)（ ABCD ）要進(jìn)行補(bǔ)充充電？A.裝車的蓄電池，不用已近一個(gè)月B.冬季放電超過 25%、夏季超過 50% C.起動(dòng)無力時(shí)D.燈光比平時(shí)暗，說明電力不足77.電子感應(yīng)式雨刮器可根據(jù)（ AB ）自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器的刮水速度A.車輛行駛速度。 B. 雨量。 C. 電流大小。 D. 路況。78.刮水器開關(guān)控制刮水器的工作，一般有（ACD ）等檔位。A.低速檔。 B. 中速擋。 C. 高速檔。 D. 間歇檔。79.如果出現(xiàn)更換（ ABC ）等，則需要進(jìn)行匹配

43、。A.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 B.防盜控制單元 C.汽車鑰匙 D.診斷儀器80.汽車上的安全系統(tǒng)可分為（ CD ）A.安全氣囊系統(tǒng) B.雙鎖裝置 C. 主動(dòng)安全系統(tǒng) D.被動(dòng)安全系統(tǒng)81.氣囊警告燈的符號(hào)通常用（ ABC ）等字樣表示，作用是指示氣囊系統(tǒng)的功能是否正常。A.SRS B.AIR C. BAG D. SRA 82.在（ ABCD ）氣囊組建時(shí)，切勿將氣囊面朝下。A.拆卸 B.檢查 C.更換 D .調(diào)試83.向制冷系統(tǒng)中充入過量的制冷劑，會(huì)導(dǎo)致（ABC ）A .冷氣不足 B. 油耗增大 C. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 D.空調(diào)系統(tǒng)壓力過低84.關(guān)于蓄電池的作用，下列描述正確的是（ABCD ）A.啟動(dòng)時(shí)向起

44、動(dòng)機(jī)和用電設(shè)備供電B.當(dāng)用電設(shè)備過多時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電C.蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的過電壓，起穩(wěn)壓作用D.啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，此時(shí)蓄電池不起作用。85.蓄電池的具體維護(hù)項(xiàng)目有( ABCD )。A.觀察蓄電池外殼表面有無電解液漏出或滲出B.檢查蓄電池在汽車上安裝是否牢固，導(dǎo)線接頭與極樁、導(dǎo)線接頭與車架(搭鐵線)是否連接緊固C.經(jīng)常性地清除蓄電池蓋上的灰塵、泥土、酸垢，擦去蓄電池蓋上的電解液，保持加液蓋螺塞上的通氣孔暢通，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化物D.定期檢查并調(diào)整電解液的密度以及液面的高度，定期檢查蓄電池的放電程度，超過規(guī)范規(guī)定的要立即予以充電. 86. 變速器的功用是_。(ABD )A.

45、擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速(zhun s)的變化范圍B.在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下，通過齒輪的嚙合可滿足汽車倒車(do ch)行駛的需要C.防止傳動(dòng)(chundng)系過載D.在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，以滿足汽車短暫停車87. 前輪定位包括的內(nèi)容有_和前束。( ABD )A. 主銷內(nèi)傾 B. 主銷后傾 C. 車輪后傾 D. 車輪外傾88. 磨擦片式離合器的結(jié)構(gòu)組成包括主動(dòng)部分_和操縱機(jī)構(gòu)。( ABC )A. 從動(dòng)部分 B. 壓緊部分 C. 分離機(jī)構(gòu) D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)89. 圓錐齒輪差速器的構(gòu)成包括（ ABC ）。A.圓錐行星齒輪 B.行星齒輪軸C.圓錐半軸齒輪 D.

46、太陽(yáng)輪90. 下列屬于行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成部分有_？（ BCD）A. 渦輪B. 太陽(yáng)輪C. 行星輪 D. 齒圈91.懸架系統(tǒng)的基本構(gòu)成簡(jiǎn)單來說，包括_等幾部分。（ABD ）A彈性元件 B減振器 C車架 D導(dǎo)向裝置92.自動(dòng)變速器中，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋桿置于_位時(shí)，汽車能起動(dòng)。（AB）AP BN CL DS93.目前轎車廣泛使用了無內(nèi)胎的輪胎，下面關(guān)于無內(nèi)胎的輪胎的說法中，描述正確的是。（ABC）A將空氣直接充入外胎中B輪胎散熱快C輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶 D輪胎容易爆胎94.下面不是汽車底盤組成部分的是_。（BD）A行駛系統(tǒng) B點(diǎn)火系統(tǒng)C傳動(dòng)系統(tǒng)D起動(dòng)系統(tǒng)95.磨擦片式離合器的結(jié)構(gòu)組成包括主動(dòng)部分_和操縱機(jī)

47、構(gòu)。（ABC）A從動(dòng)部分 B壓緊裝置 C分離機(jī)構(gòu) D傳動(dòng)機(jī)構(gòu)96.電控懸架的作用是_。（ABC）A.能調(diào)節(jié)彈簧的剛度 B能調(diào)節(jié)減震器的阻尼力C能調(diào)節(jié)車身高度 D能調(diào)節(jié)左右車輪的相對(duì)位置97.盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)中說法正確的是_。（ABD）A.抗水衰退能力好 B散熱能力較好 C熱穩(wěn)定性差 D維修方便98.一般汽車上的獨(dú)立制動(dòng)裝置有_。（AD）A.行車制動(dòng) B溜車制動(dòng) C坡道制動(dòng) D駐車制動(dòng)99.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由_等組成。（ABC）A.液壓調(diào)節(jié)裝置 B電子控制單元 C輪速傳感器 D蓄壓器100.下列與汽車的穩(wěn)定性相關(guān)的選項(xiàng)是_。（ABCD）A.轉(zhuǎn)向輕便性 B后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

48、 C轉(zhuǎn)向靈敏度 DEPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)101.自動(dòng)變速器有前進(jìn)檔和_等檔位可選擇。（BCD）AL 檔BN 檔CP 檔DR 檔102.自動(dòng)變速器根據(jù)下面哪兩個(gè)信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)換檔_。（BC）A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B車速 C節(jié)氣門開度 D發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)103.傳動(dòng)系統(tǒng)的功能有哪些？（ABCD）A.降速、增矩 B.實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 C.中斷動(dòng)力傳遞 D.差速作用104.傳動(dòng)系的一般布置(bzh)型式有_ 。（ABD）AFR BRR CMR DFF105.輪胎根據(jù)(gnj)充氣壓力可分為_。（ACD）A.高壓(goy)胎 B.超高壓胎 C.低壓胎 D.超低壓胎106.傳動(dòng)系的常見布置形式主要與_有關(guān)。(BC )A.

49、變速箱的位置B. 發(fā)動(dòng)機(jī)的位置C. 汽車的驅(qū)動(dòng)形式D. 轉(zhuǎn)向機(jī)的位置107.職業(yè)形象是指一個(gè)人的總體表征，它包括人的（A）（B）（C）（D）等方方面面的形象要素。A、儀容儀表；B、言談行為舉止；C、氣質(zhì)風(fēng)度；D、個(gè)性風(fēng)格；E、價(jià)值觀108.面試過程中，下列哪種做法屬于失禮行為？（A）（B）（C）（D）A、打斷主考官的談話；B、與主考官套近乎； C、帶親友團(tuán) ；D、 炫耀自己的家世背景。E 不帶親友團(tuán)109.良好的第一印象來源于人的儀表談吐，但更重要的是取決于人的表情，微笑是表情中最能賦予人以好感的。面試中保持微笑的表情至少有以下幾個(gè)方面的作用。（A） C） D ）（E）A 表現(xiàn)出良好的心境；B

50、 表現(xiàn)出才華； C 表現(xiàn)出真誠(chéng)友善； D 表現(xiàn)出自信； E 表現(xiàn)出樂業(yè)敬業(yè)。110.剛開始工作，面對(duì)陌生的客戶時(shí)，會(huì)感到緊張與憂慮，下面哪些方法可以幫助你緩解自己的不良情緒？（A）（B）A 深呼吸； B 默誦自己成功的事例； C 找同事幫助解決問題；D 盡量推掉眼前的工作；E 換一份盡量不接觸客戶的工作。111.在社會(huì)生活中，禮儀的內(nèi)涵相對(duì)豐富，其表現(xiàn)形式也各不相同，禮儀的基本表現(xiàn)形式有（A） B）A、理解；B、禮貌；C、禮節(jié)；D、儀表；E、儀式。112.與客戶交流過程中要有意識(shí)地運(yùn)用贊美的藝術(shù)，下列 哪種贊美會(huì)收到較好效果？（A） D）（ E ）A 實(shí)事求是，大方真誠(chéng)； B 夸獎(jiǎng)別人時(shí)不別忘

51、了夸夸自己； C 凡事都要表?yè)P(yáng)，把好話總掛在嘴邊；D 自然得體，不留痕跡； E 注意因人而異，不求千篇一律。113.提高汽車營(yíng)銷人員口頭表達(dá)能力的方法有很多，你認(rèn)為下面哪些方法對(duì)你有幫助？（B）（C）（D）（ E ）A 認(rèn)為口才是天生的，練習(xí)與否關(guān)系不大； B 對(duì)上一次工作做出認(rèn)真細(xì)致的總結(jié)； C 虛心向師傅請(qǐng)教，不懂就問； D 多讀書、多接觸案例，揣摩準(zhǔn)確客戶心理； E 練好普通話。114.傾聽是有效溝通的前提，它需要相當(dāng)?shù)哪托呐c專注，傾聽技巧有 4 個(gè)具體技巧所組成，分別是（ A）（B）（C）（E）A 鼓勵(lì)； B 詢問；C 反應(yīng)； D 說服；E 復(fù)述。115.現(xiàn)代營(yíng)銷(yn xio)中，創(chuàng)

52、造顧客滿意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的重要途徑之一。銷售顧問在服務(wù)過程中，下列哪些行為會(huì)讓顧客不滿意？（ A）（ B）（ C ）（D）（ E ）A 缺乏產(chǎn)品知識(shí)； B 接人待物不得體； C 對(duì)老顧客重視不夠； D 注意力不集中(jzhng)；E 態(tài)度冷淡。116.銷售顧問的素質(zhì)代表著企業(yè)的形象(xngxing)。滿意的顧客對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶來眾多利益，一個(gè)高度滿意的顧客往往會(huì)（A）（B）（ C）（D）（E）A 顧客忠誠(chéng)于公司更久； B 會(huì)購(gòu)買公司更多的新產(chǎn)品；C 為公司與產(chǎn)品說好話； D 會(huì)忽略其他同類產(chǎn)品； E 向公司提出產(chǎn)品和服務(wù)建議。117.對(duì)待顧客憤怒最重要的技巧是以尊敬和理解的態(tài)度來看待與處理，一定

53、避免以下的不當(dāng)行為。（A）（B）（ C） D）（ E）A 一味道歉； B 告訴顧客這是常有的事；C 立刻給顧客講道理； D 裝可憐，乞求顧客； E推卸責(zé)任。118.汽車從業(yè)人員在工作中要做到語(yǔ)言文明，具體做到“接待三聲”（ A ）（ C）（ D）。A、來有迎聲；B、說有笑聲；C、問有答聲；D 去有送聲；E 聽有歌聲。119.公眾場(chǎng)合女性坐姿要求膝蓋合理而坐，體態(tài)語(yǔ)的含義為（A）（B）A、莊重； B、矜持； C、文明； D、時(shí)尚； E 大方。120.蹲姿只是工作人員在比較特殊的情況下所采用的一種暫時(shí)性的體位，具體來說，比較特殊是指（A）（B）（C）（D）（E）。A、整理工作環(huán)境；B、給予客人幫助

54、；C、提供必要服務(wù)；D、撿拾地面物品；E自己照顧自己121.作為職業(yè)女性，工作場(chǎng)合應(yīng)該遵循的化妝原則有（A）（B）（C）（D）（E）。A、美化、淡雅；B、淡雅、簡(jiǎn)潔；C、簡(jiǎn)潔、適度； D、適度、端莊；E、端莊、避短。122.工作中的手勢(shì)有著重要的作用，它可以傳遞信息，加重語(yǔ)氣，增強(qiáng)感染力。工作中常用的手勢(shì)有（A）（B）（D）（E）。A、橫擺式； B、雙臂橫擺式； C、上擺式； D、斜擺式； E、直臂式。三、判斷題1. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）2. 豐田 VVTi 可改變氣門升程，本田的 VTEC 可改變配氣相位。（）3. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高（開鍋）時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)打開

55、散熱器蓋加水降溫。（）4. 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中如果機(jī)油呈渾濁乳白色且油面增高，說明機(jī)油中有水。（）5. 電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼，說明發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常。（）6. 空燃比為 12.5 的混合氣是濃混合氣。（）7. 柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好。（）8. 爆振傳感器能實(shí)現(xiàn)(shxin)點(diǎn)火系的閉環(huán)控制。（）9. 沒有裝二次空氣噴射系統(tǒng)(xtng)的汽車一定達(dá)不到歐標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)。（）10. 相同排量的柴油車比汽油車排放污染大。（）11. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）12. 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）13. 正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（）14. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)

56、動(dòng)。（ ）15. 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為 180u26354X軸轉(zhuǎn)角。（ ）16. 混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（ ）17. 過量空氣系數(shù)為 1 時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。（）18. 汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行。（ ）19. 潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。（ ）20. 發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）21. 風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。（ ）22. 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，除同步噴油外，在增加一次異步噴油。（）23. 當(dāng)噴油器斷電的時(shí)候也就停止了噴油。（）2

57、4. 不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。（）25在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中一般采用的都是一次性的燃油濾清器。（）26. 電控燃油噴射裝置由傳感器、電控單元、和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。（）27. 水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。（）28. MPI 為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。（）29. 發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，供油管路仍保持有壓力。（ ）30. 噴油器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器。（ ）31. 為保證噴油器正常工作，應(yīng)定期清洗噴油器。（）32. 點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。（）33. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷減小時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度和壓力均降低。（）34. 點(diǎn)火提前

58、角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響非常大。（）35. 三元催化轉(zhuǎn)換器一般為整體不可拆卸式。 （）36. 氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的 NOX 量越多。（）37. 渦輪增壓器內(nèi)的動(dòng)力渦輪和增壓渦輪安裝在同一根軸上。（）38. 活性炭罐受 ECU 控制，在各種工況下都工作。（）39. 渦輪增壓器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降。（）40. 在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)也可以采用閉環(huán)控制方法。（）41混合動(dòng)力汽車是指擁有至少兩種動(dòng)力源， 使用其中一種或多種動(dòng)力源提供部分或者全部動(dòng)力的車輛。（ ）42串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用“串聯(lián)”的方式組成 SHEV

59、 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（ ）43使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，而發(fā)出的電能通過電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛(chling)行駛的混合動(dòng)力汽車稱為串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。（ ）44串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的最大特點(diǎn)是不管在什么工況下，最終都要由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)(q dn)車輛。（ ）45在串聯(lián)式混合動(dòng)力(dngl)汽車（SHEV）中，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)時(shí)機(jī)的功率都要求等于或接近于 SHEV 的最大驅(qū)動(dòng)功率。（ ）46在串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）中，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)時(shí)機(jī)的功率都要求必須大于 SHEV 的最大驅(qū)動(dòng)功率。（ ）47并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)在不同路面上即可共同驅(qū)動(dòng)，又可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。（ ）48并聯(lián)式混合動(dòng)力汽

60、車，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，汽車行駛時(shí)同時(shí)向傳動(dòng)系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)矩。（ ）49并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)除可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛外，還可作為發(fā)電機(jī)為蓄電池充電。（ ）50串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)除可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛外，還可作為發(fā)電機(jī)為蓄電池充電。（ ）51雖然并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）有不同的結(jié)構(gòu)模型，但都是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)模式。（ ）52雖然并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）有不同的結(jié)構(gòu)模型，但都是以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)模式。（ ）53串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的最大特點(diǎn)是不管在什么工況下，最終都要由發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛。（ ）54混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）是綜合串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車和