CRTS-Ⅲ型板式無砟軌道施作及關(guān)鍵工藝保證措施128_圖文共78頁課件

1、CRTS 型板式無砟軌道施作及關(guān)鍵工藝保證措施 匯報單位：中鐵三局集團有限公司 匯 報 人：蘇雅拉圖 匯報時間：2019年12月8日目 錄一、施工工序及工藝流程二、各工序施工方法及作業(yè)要點三、經(jīng)驗與建議一、施工工序及工藝流程1.施工工序（1）基底處理 （2）底座板施工 （3）嵌縫施工 （4）隔離層施工 （5）軌道板鋪設(shè) （6）軌道板精調(diào) （7）自密實砼灌注 一、施工工序及工藝流程2. CRTS型板式無砟道床施工基本工藝流程主要工作內(nèi)容：沉降變形評估、CP測設(shè)及評估、線下及接口工程交接。重點：變形觀測、CP 精密控制網(wǎng)評估的嚴(yán)格落實。關(guān)鍵工序：線下及接口工程交接重點對基底（砼基床、梁面、隧道鋪底

2、）頂面高程、平整度及連接鋼筋預(yù)埋套筒驗收。其中，相鄰梁的梁逢、梁段的高差也要重點檢查。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點1.施工前的準(zhǔn)備工作重點說明：線下及接口工程交接的重要性：是保證無砟軌道連續(xù)施工、保證結(jié)構(gòu)符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的前提。（專業(yè)的銜接，如技術(shù)、協(xié)作隊伍）舉例：（1）基底頂面高程：影響底座及自密實混凝土充墊層厚度不達(dá)標(biāo)。（2）平整度：影響底座模板安裝工效、底部爛根等。（3）梁逢：影響梁段扣件間距。（4）相鄰梁端高差：影響伸縮縫耐候鋼板安裝。（5）連接鋼筋預(yù)埋套筒：影響底座與梁面的連接性能。（6）隧道缺陷整治：嚴(yán)重影響隧道內(nèi)物流通道。二、各工序施工方法及作業(yè)要點1.施工前的準(zhǔn)備工作工藝保證措施

3、：（1）采用CPIII成果對該區(qū)段范圍內(nèi)的實際梁長、實際梁縫寬度和梁端實際里程進(jìn)行采集。數(shù)據(jù)采集完成后，采用布板軟件和施工圖紙進(jìn)行布板。原則上軌道板不能跨越梁縫和底座伸縮縫布置。大梁縫地段底座允許伸出梁端不超過4cm（鄭徐）。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)實際梁端里程與設(shè)計里程超過3cm，底座伸出梁端大于4cm等無法滿足設(shè)計要求時，及時與設(shè)計單位軌道專業(yè)聯(lián)系。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點1.施工前的準(zhǔn)備工作工藝保證措施：（2）基底頂面高程：對標(biāo)高區(qū)域打磨處理，若打磨厚度較大，對下部結(jié)構(gòu)有損傷時，建議進(jìn)行調(diào)線的方式處理。對基底頂面高程低于設(shè)計標(biāo)高：以加大底座厚度的方式處理。（3）預(yù)埋套筒的失效：對已破壞的預(yù)埋套筒

4、，無法連接鋼筋時需做植筋處理。植筋方法：在垂直于線路方向、預(yù)埋連接套筒左右兩側(cè)鉆孔，注入植筋膠。以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的方式植入 “L” 鋼筋。為保證植筋效果，應(yīng)做抗拔試驗。鋼筋，植筋的材料、位置和深度滿足設(shè)計要求。二、各工序施工方法及作業(yè)要點1.施工前的準(zhǔn)備工作工藝保證措施：（3）隧道缺陷整治：總體思路，早發(fā)現(xiàn)，快處理。（4）基底頂面平整度及鑿毛：路基及隧道地段對基底頂面高程較高地段，建議采用銑刨機進(jìn)行銑刨。梁面采用風(fēng)鎬或機械鑿毛。二、各工序施工方法及作業(yè)要點1.施工前的準(zhǔn)備工作施工方法：鑿毛的前提條是,當(dāng)拉毛效果不理想時，需將軌道中心線兩側(cè)1.45m范圍內(nèi)基面進(jìn)行鑿毛處理，完成后清理套筒，安裝連接鋼筋

5、，其扭緊力矩不應(yīng)小于80Nm，套筒損壞以植筋方式處理。工藝保證措施：“L”型鋼筋是梁面與底座連接的關(guān)鍵構(gòu)件，對每根鋼筋均采用擰入長度和擰緊力矩雙控檢驗。二、各工序施工方法及作業(yè)要點2.梁面鑿毛清理注意：相鄰梁端高差及梁面的平整度是保證預(yù)埋伸縮縫耐候鋼板位置正確以及保證底座板厚度的基礎(chǔ)。重點管控：1 鑿毛效果、梁面粗糙度要符合求2 相鄰梁端高差符合要求3 管控線間及線路兩側(cè)梁面平整度不符合要求4預(yù)埋套筒的質(zhì)量、植筋的數(shù)量、位置及植筋抗拔力。二、各工序施工方法及作業(yè)要點2.梁面鑿毛清理具體要求（1）梁面粗糙度要求：梁面鑿毛要求新鮮砼所占面積達(dá)到75，為了梁面損傷小又能達(dá)到鑿毛要求，可使用銑刨機對梁

6、面進(jìn)行銑刨。（2）超過2cm的在梁端前后3m范圍內(nèi)進(jìn)行銑刨、鑿除降低高度或修補找平。（3）梁面平整度要達(dá)到3mm/m要求，對不平的部位進(jìn)行銑刨或修補。（4）預(yù)埋套筒，要求在底座板施工前全部找出，并將套筒絲扣進(jìn)行清理，確保絲扣旋進(jìn)深度達(dá)到21mm，套筒絲扣失效的要進(jìn)行梁面植筋。（5）植筋要求：要使用通過建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會公布的A級管狀植筋膠進(jìn)行植筋。植筋深度為20mm，位置在原套筒位置3-5cm范圍內(nèi)。植筋前要進(jìn)行拉拔試驗，拉拔力要達(dá)到剪力鋼筋的屈服強度。二、各工序施工方法及作業(yè)要點2.梁面鑿毛清理二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（1）混凝土底座及限位凹槽施工工藝流程底

7、座板施工前，利用CP控制網(wǎng)，測量實際梁縫寬度，根據(jù)實際梁縫寬度，進(jìn)行布板設(shè)計，計算底座板施工放樣的坐標(biāo)以及軌道板精調(diào)的理論坐標(biāo)等。采用全站儀和專用棱鏡對底座板位置進(jìn)行精確放樣，彈出邊線。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片（鋼筋網(wǎng)片采用工廠化集中加工）。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（2）測量放樣二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（3）底座鋼筋焊網(wǎng)加工及鋪設(shè)鋼筋焊網(wǎng)由鋼筋場加工成型，采用專用吊具吊裝。焊網(wǎng)運輸車輛的長度與焊網(wǎng)長度相匹配，確保吊裝過程中焊網(wǎng)不松動、不變形。安放焊網(wǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計的平面位置及高程調(diào)平、調(diào)直。工藝保證措施：1.鋼筋焊接網(wǎng)進(jìn)場檢驗：主要有外形尺寸、外觀質(zhì)量、重量及抗拉強度和抗剪強度

8、。2.鋼筋焊接網(wǎng)在運輸和儲存過程中有防銹蝕、污染和變形、開焊等具體措施。一般要求每捆重量不宜超過2t。3.現(xiàn)場存放分類要清晰。 1.下層鋼筋鋪設(shè) 2. 上層鋼筋鋪設(shè) 3.架立筋綁扎 4.安裝墊塊常見問題及具體措施：C型筋制作尺寸或綁扎位置有誤（特別是曲線段較易發(fā)生）。防止人員踩踏所致，造成鋼筋保護層厚度不足。防止鋼筋上保護層過大或過小，要適當(dāng)調(diào)整墊塊的大小，保證頂面保護層為35mm。防裂鋼筋位置不正確導(dǎo)致防裂效果差造成槽角裂紋。鋼筋網(wǎng)片存放不規(guī)范，導(dǎo)致銹蝕，彎曲變形。建議對尺寸變差較大的架立筋不得使用，另行加工異型筋的方式處理；現(xiàn)場存放分類要清晰；曲線段的架力筋提前加工。二、各工序施工方法及作

9、業(yè)要點3.底座施工（3）底座鋼筋焊網(wǎng)加工及鋪設(shè)施工方法：底座側(cè)模采用可調(diào)高式定型鋼模板。模板安裝時，利用CP軌道控制網(wǎng)，測量模板平面位置及高程。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）模板安裝底座模板分為凹槽模板與底座端模組合式和分離式；組合式的特點：凹槽模板定位相對分離式安裝效率高、拆卸方便；但不適宜采用附著式振搗梁刮平收面工藝，影響混凝土施工效率。分離式的特點：采用“一拉四頂”方式加固（在梁面植筋的方式），安裝定位及拆卸工序交難，但適合采用附著式振搗梁刮平收面工藝。組合式分離式總體要求：由于CRTSIII型板式無砟軌道對底座標(biāo)高和平整度要求高，所以采用鋼模板，模板及支撐桿件的材質(zhì)及支

10、撐方法應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。模板支立重點管控：錯臺、支立加固不穩(wěn)、跑模、伸縮縫模板拆除難及拆除時拉裂伸縮縫混凝土、梁端伸縮縫耐候鋼板安裝不平順。20mm的間隔縫模板采用三層鋼板模板（8mm+4mm+8mm）在兩層鋼板模板之間夾設(shè)間隔鋼插板，在砼初凝后抽出中間夾板，并輕敲使雙側(cè)鋼板模板與砼初步分離，待砼強度達(dá)到5mpa后，再進(jìn)行拆模。梁端伸縮縫耐候鋼板安裝，要整個伸縮縫通長考慮，線型、寬窄、高低，利用水平尺、拉線進(jìn)行校核后，在底座板模板以外的部分與梁面預(yù)埋U型筋焊接固定線型。耐候鋼板橡膠槽內(nèi)用泡沫條填充，防止雜物進(jìn)入。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）模板安裝二、各工序施工方法及

11、作業(yè)要點3.底座施工（4）混凝土施工底座混凝由拌和站集中拌合、混凝土運輸車運輸，根據(jù)具體施工要求及施工條件分為泵送澆筑、中轉(zhuǎn)料斗澆筑、混凝土罐車直接澆筑等方式。建議：在工況條件允許，盡可能的采用中轉(zhuǎn)料斗運輸澆筑。 泵送澆筑 中轉(zhuǎn)料斗運輸澆筑提升機提升罐車至梁面混凝土罐車直接澆筑主控點：（1）表面平整度及高程；（2） 兩側(cè)25cm寬6%排水坡；（3）表面微裂紋；（4）凹槽四角放射型裂紋。工藝措施：（1）混凝土：混凝土配合比設(shè)計，“三低一高”的原則(低膠材、低用水量、低坍落度、高含氣量)；拌制混凝土應(yīng)按配合比準(zhǔn)確稱量?；炷猎诎柚七^程中應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。（2）振搗工藝：采用插入式振動棒進(jìn)行振搗，同

12、一澆筑橫斷面4臺振動棒。2臺50振搗棒振搗，2臺30振搗棒隨后收面。左右側(cè)同步澆筑、同步收面。重點控制凹槽四周振搗質(zhì)量。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）混凝土施工工藝措施：（3）收面工藝：采用振動梁和刮杠控制砼頂面大面平整，先后進(jìn)行粗抹面、初凝前精平抹面、初凝時壓光三次收面定型。制作專用刮板控制間隔縫兩邊的混凝土頂面高程一致。利用專用工具，控制25cm范圍內(nèi)6%向外的排水坡。嚴(yán)禁灑水收面。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）混凝土施工振動梁收面刮杠收面工藝措施：（4）養(yǎng)生工藝：采用一氈一膜的養(yǎng)護方案及時養(yǎng)生至少14天。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）混凝土

13、施工混凝土養(yǎng)護工藝措施：（5）設(shè)置防裂鋼筋：為防止底座板凹槽四角開裂，底座板凹槽四角應(yīng)設(shè)置防裂鋼筋，若與將上層鋼筋網(wǎng)片縱橫向鋼筋沖突，可現(xiàn)場截斷上層鋼筋網(wǎng)片縱橫向鋼筋。二、各工序施工方法及作業(yè)要點3.底座施工（4）混凝土施工凹槽四角防裂鋼筋鋼筋綁扎（1）伸縮縫填縫施工工藝流程見圖二、各工序施工方法及作業(yè)要點4.底座伸縮縫嵌縫施工底座上每一塊軌道板對應(yīng)長度設(shè)置寬度為20mm伸縮縫，伸縮縫采用聚苯乙烯泡沫塑料板填充，并在伸縮縫頂面、兩側(cè)填充有機硅酮。施工準(zhǔn)備伸縮縫處理填充聚苯乙烯泡沫塑料板伸縮縫兩側(cè)粘貼膠帶涂刷界面劑填充有機硅酮撕掉膠帶清理施工現(xiàn)場。 采用角磨機將伸縮縫邊角打磨整平鼓風(fēng)機徹底清理縫

14、內(nèi)雜物二、各工序施工方法及作業(yè)要點4.底座伸縮縫嵌縫施工作業(yè)要求（1）伸縮縫處理清理伸縮縫內(nèi)的灰漿、浮渣、海綿條等雜物，保證板縫干凈、干燥；表面平整，無起皮、起砂、松散脫落現(xiàn)象。1.切割聚乙烯泡沫板 2.安裝聚乙烯泡沫板.二、各工序施工方法及作業(yè)要點4.底座伸縮縫嵌縫施工 作業(yè)要求（2）填充聚苯乙烯泡沫塑料板用鋼直尺測量伸縮縫深度（底座厚度）H。制作聚苯乙烯泡沫塑料板，泡沫板高度h=H-33mm。按照底座板伸縮縫中泡沫板的位置進(jìn)行泡沫板安放，安放時嚴(yán)禁硬塞硬砸破壞泡沫板，如無法安放，對板縫重新清理后再進(jìn)行安放。二、各工序施工方法及作業(yè)要點4.底座伸縮縫嵌縫施工 4.有機硅酮嵌縫材料注入5.刮平

15、成型6.嵌縫施工效果3.涂刷界面劑作業(yè)要求（3）填充有機硅酮有機硅酮填充前必須確保板縫干燥、無浮塵。用膠帶將縫周圍的板面遮蓋，防止注入機硅酮時污染底座。防止移動過快或往復(fù)而產(chǎn)生氣泡或空穴。灌注完畢至實干前，應(yīng)采取有效防護措施防止雨水、雜質(zhì)落入，并避免下一步工序?qū)μ羁p密封材料的損壞。二、各工序施工方法及作業(yè)要點5.隔離層及彈性墊層施工(1）隔離層、彈性墊層施工工藝流程施工方法：利用CP控制網(wǎng)對土工布鋪設(shè)范圍進(jìn)行測量放樣，彈出中間隔離層土工布鋪設(shè)邊線。鋪設(shè)土工布隔離層，鋪設(shè)平展后在限位凹槽的位置用刀切割出與凹槽上口開口大小一致的孔洞。切割下的那一塊土工布用于凹槽底面鋪設(shè)。彈性墊板涂刷膠水緊貼于限位

16、凹槽四周，采用膠帶封邊。2、彈性墊板涂刷膠水4、粘貼完畢的凹槽墊板二、各工序施工方法及作業(yè)要點5.隔離層及彈性墊層施工1、土工布鋪設(shè)、裁剪3、彈性墊板粘貼作業(yè)要求：（1）在底座混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后，可進(jìn)行彈性墊層鋪設(shè)。鋪設(shè)前對限位凹槽進(jìn)行清潔和清理。（2）利用CP控制網(wǎng)對土工布鋪設(shè)范圍進(jìn)行測量放樣，彈出中間隔離層土工布鋪設(shè)邊線。彈性墊板限位凹槽四周密貼，采用膠帶封邊。（3）隔離層土工布鋪設(shè)平整，無破損，邊沿?zé)o翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴(yán)。每一段內(nèi)的土工布盡可能連續(xù)鋪設(shè)，軌道板下中間隔離層土工布不允許搭接。（4）土工布鋪設(shè)速度應(yīng)與軌道板鋪設(shè)速度相適應(yīng)，鋪設(shè)后應(yīng)避免長時間日曬、雨淋

17、，鋪設(shè)時間至自密實混凝土灌注時間不應(yīng)超過15天。（5）彈性墊層表面應(yīng)清潔平整、修邊整齊，不應(yīng)出現(xiàn)缺角、開裂、剝落及剝離現(xiàn)象，彈性墊層應(yīng)顏色均勻。（6）限位凹槽內(nèi)的中間隔離層向外伸出部分應(yīng)包在彈性墊層內(nèi)，上下拐角處用寬膠帶封閉，粘接時保證膠帶粘接順直，不得出現(xiàn)弧形的鼓包，彈性墊板施工完成后及時覆蓋土工布表面，防止污染。（7）隔離層、彈性墊層施工前應(yīng)檢查凹槽的外形外觀質(zhì)量的檢查，不符合規(guī)范要求的，應(yīng)進(jìn)行打磨整形處理。二、各工序施工方法及作業(yè)要點5.隔離層及彈性墊層施工 易發(fā)問題土工布有褶皺，不平整，起鼓。兩側(cè)封邊模板將土工布擠至板腔內(nèi)。 限位凹槽四周彈性材料粘貼不密實。預(yù)防措施：在鋪設(shè)土工布前，底

18、座板表面及限位凹槽內(nèi)必須打掃干凈。刷膠要講究方法：主要刷膠位置為板邊四周，限位凹槽四周，限位凹槽內(nèi)彈性材料粘貼四周要滿刷膠，粘貼牢固。限位凹槽內(nèi)彈性材料粘貼時要用橡皮錘進(jìn)行錘實，特別是槽內(nèi)四個下角，要用方木塊一一頂實，彈性材料四周要用透明膠帶全土封閉。用塑料布進(jìn)行覆蓋，防止污染。二、各工序施工方法及作業(yè)要點5.隔離層及彈性墊層施工二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(1）軌道板鋪設(shè)工藝流程軌道板鋪設(shè)前要通過布板軟件計算坐標(biāo)，利用CP控制網(wǎng)在隔離層土工布上放出軌道板位置輪廓線，粗鋪時軌道板中心線與線路中心線偏差保證在10mm之內(nèi)。同時檢查每塊軌道板位置與梁縫、與底座板之間的相互位置均滿足精

19、調(diào)施工要求。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(2）測量放樣測量放樣作用：控制鋼筋安裝、軌道板粗鋪。鋼筋網(wǎng)片安裝二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(3）自密實混凝土鋼筋安裝主控點：1 鋼筋網(wǎng)片的銹蝕、變形。2保護層墊塊不足。預(yù)防措施：1鋼筋網(wǎng)片應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度按需供應(yīng)現(xiàn)場，避免長時間存放，網(wǎng)片到達(dá)工地后要進(jìn)行覆蓋防雨。2 注意鋼筋網(wǎng)片在橋上的臨時保護，避免車輛碾壓變形，已變形的必須清除。3 底座板上和限位凹槽內(nèi)鋼筋網(wǎng)片與土工布之間設(shè)計有35mm厚的保護層，要求每平方米墊塊不少于4個。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(3）自密實混凝土鋼筋安裝 軌道板粗鋪安全支墩 支墊高度

20、1.3米軌道板粗鋪定位前要人工綁扎門型鋼筋的縱向連接鋼筋，綁扎作業(yè)時，要設(shè)置臨時承重支墩，避免吊具、鋼絲繩故障發(fā)生危險，造成人員傷害。主要控制絕緣性能。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(4）軌道板粗鋪及粗調(diào)二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(4）軌道板粗鋪及粗調(diào)三角靠尺檢測橫向偏差專用木條控制縱向偏差軌道板出場運輸時采用三點支墊，層數(shù)最大為三層。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(5）作業(yè)要點（運輸）軌道板在出場后需臨時存放，在硬化地面上澆筑條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上安放橡膠緩沖墊層，避免軌道板磕碰損傷。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(5）作業(yè)要點（臨時存放）主控點

21、1、 臨時存放場地條形基礎(chǔ)的平整度及基底處理。2、便道旁存板造成板端污染。3、存放時支墊不妥造成板邊損壞。4、存放時，臨時連接支撐不足存在安全隱患。5、軌道板的進(jìn)場驗收。預(yù)防措施：1 、臨時存放場地選擇地質(zhì)條件較好的地段，橋下存放，應(yīng)注意泥漿池位置。2、集中存放，兩道條形基礎(chǔ)施工時要進(jìn)行抄平，使條形基礎(chǔ)頂面標(biāo)高相同，軌道板側(cè)立存放時，條形基礎(chǔ)上要墊一層1cm厚彈性橡膠墊，再鋪一層無紡布。3、轉(zhuǎn)板平放時支點要放在吊裝孔處15cm處，平放時最多不超過4層，并且平放時間不得超過7天。4 、選擇在橋下便道旁存放，但要覆蓋，防止污染，吊裝上橋前要對板底進(jìn)行沖洗清潔。5、 集中存放時，板與板之間用U型鋼卡

22、相互連接卡牢，兩端用斜撐支頂固定。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)軌道板吊裝時，在吊具表面粘接隔離墊板，避免硬性接觸損傷軌道板。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(5）作業(yè)要點（吊裝）起吊軌道板的吊耳必須加橡膠墊并將起吊螺栓充分?jǐn)Q緊后才能開始起吊工作。注意點1 、吊耳處損壞軌道板。2、 曲線板順序和方向混亂。預(yù)防措施：1 、在吊耳與軌道板之間加墊10mm厚的橡膠墊板，防止鋼繩磨損軌道板。2 、吊耳螺栓要扭到底，不松動。3 、提前和板場聯(lián)系，根據(jù)施工順序，生產(chǎn)運輸曲線板，特別是緩和曲線，要分清前緩和后緩方向。4、起吊螺栓要盡興力學(xué)性能試驗。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道

23、板鋪設(shè)PVC蓋軌道板粗鋪完成后，為防止灰塵和雨水進(jìn)入，用特制PVC蓋封堵觀察孔。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(5）作業(yè)要點（臨時防護）注意點1 、軌道板之間發(fā)生碰撞造成損壞。2、 粗鋪位置相差太大。（影響精調(diào)工效）3 、支墊的支點位置不對。（影響精調(diào)爪安裝工效、避免長期存放軌道板變形。）4、 粗鋪后的保護。（隔離層受污染）預(yù)防措施1、軌道板之間采用專用木條隔離。2、臨時支點在緊靠吊裝孔外側(cè)的第一個鋼筋網(wǎng)格內(nèi)。3、軌道板粗鋪后，用塑料布全覆蓋，防水、防塵。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)精調(diào)設(shè)備用遮陽棚遮擋，防止陽光照射，影響工作精度。全站儀采用特制矮腳架，降低儀器工作

24、高度，減小高程方向的轉(zhuǎn)動范圍，提高精調(diào)精度。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(7）軌道板精調(diào)精調(diào)標(biāo)架（調(diào)整框），位于軌道板的第二和第八個承軌臺上。搭接標(biāo)架，位于已調(diào)軌道板的第二個承軌臺上。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(7）軌道板精調(diào)承軌臺高程（H）、左右（R）精調(diào)控制誤差不大于0.5mm。承軌臺里程（L）,經(jīng)過布板軟件的精確計算，調(diào)整誤差控制在0.5mm以內(nèi)。更加準(zhǔn)確、均勻地定位承軌槽。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(7）軌道板精調(diào)注意點1、 嚴(yán)格保證底座放樣和調(diào)板數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，否則后果非常嚴(yán)重（軌道板覆蓋底座板縫）。2 、軌道板精調(diào)完成后應(yīng)在24小

25、時內(nèi)灌注自密實混凝土，否則重新精調(diào)；在曲線地段，扣押裝置安裝后，自密實混凝土澆筑前，應(yīng)對軌道進(jìn)行復(fù)測，偏差大的重新調(diào)整。3、 每天對精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進(jìn)行復(fù)核，確保在誤差允許范圍。4 、交接班時對精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。5 、每次測量時對棱鏡與標(biāo)架的編號進(jìn)行復(fù)核，避免誤用。6、精調(diào)過程要避免踩踏，同孔梁避免其它施工造成振動與撓動。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(7）軌道板精調(diào)建議：1、測量工程師從事測量工作3年以上。測量組分若干個精調(diào)小隊，隊長有技術(shù)員以上職稱擔(dān)任，或從事測量2年以上專業(yè)人員擔(dān)任。2、指揮部對分部的測量人員、儀器設(shè)備配置情況，測量方案的編制和實施情況，測繪

26、法律、法規(guī)和新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，控制網(wǎng)的維護和復(fù)測情況定期或不定期進(jìn)行檢查，項目總工定期對精調(diào)組進(jìn)行全方位，各層次，各工序，內(nèi)業(yè)和外業(yè)等進(jìn)行培訓(xùn)及檢查，組織測量人員及時對灌注自密實砼的軌道板進(jìn)行復(fù)測，針對復(fù)測情況，及時調(diào)整現(xiàn)場精調(diào)順序、功效、設(shè)備設(shè)置等工藝參數(shù)。二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)(7）軌道板精調(diào)建議：3 、各分部精調(diào)小組組長及時對精調(diào)數(shù)據(jù)和平順性檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，審核分析，上報存檔。合理組織現(xiàn)場精調(diào)的順序，保證現(xiàn)場精調(diào)復(fù)測與現(xiàn)場施工合理化銜接，功效最優(yōu)。4、 現(xiàn)場測量嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“測量雙檢制”和“交接制度”，雙檢制包括按照程序精調(diào)完成后進(jìn)行平順性檢測和四點絕對值符合，

27、扣押裝置安裝后對軌道板進(jìn)行測量復(fù)測，自密實砼灌注后進(jìn)行軌道板復(fù)測及平順性檢測等。交接制度包括底座板養(yǎng)護完成后對鋪裝班組進(jìn)行交接，軌道板鋪裝和精調(diào)爪安裝后，對精調(diào)人員進(jìn)行交接，精調(diào)完成后對灌注自密實砼作業(yè)隊進(jìn)行交接，灌注完成后對精測隊進(jìn)行交接，精調(diào)數(shù)據(jù)交接給資料員存檔等。確保每道工序做到雙檢和交接，避免造成施工錯誤而返工。(7）軌道板精調(diào)二、各工序施工方法及作業(yè)要點6.軌道板鋪設(shè)封邊模板采用定制鋼模板，端模采用與軌道板相同弧形角結(jié)構(gòu)。模板內(nèi)側(cè)粘貼一層透氣模板布。模板安裝后應(yīng)與軌道板密貼并具有排氣功能，排氣孔設(shè)置在模板轉(zhuǎn)角處，側(cè)面采用壓緊裝置頂緊加固，端模采用X型加固件及木楔固定。安裝時應(yīng)保證各支

28、架受力均勻。 封邊模板粘貼透氣模板布敞開式板角排氣方式二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(1）封邊模板安裝二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(2）壓緊與防側(cè)移裝置模板壓緊裝置布置第四道第一道第三道第二道第五道第五道二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工1、自密實混凝土的制拌工藝、原材料、配合比必須嚴(yán)格與揭板試驗所采用的保持一致，無論出現(xiàn)任何一方面的變化必須重新進(jìn)行試驗論證和評估驗收。2、自密實混凝土在實際施工過程中應(yīng)根據(jù)運距、道路暢通狀況、灌注能力等綜合考慮每車混凝土的運輸數(shù)量，為了確保工作狀態(tài)的良好度，每車混凝土數(shù)量最大不超過4塊軌道板所需數(shù)量。3、自密

29、實混凝土到現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土拌合物的溫度、坍落擴展度、T500和含氣量等相關(guān)性能指標(biāo)。4、不滿足性能檢測標(biāo)準(zhǔn)的混凝土不得上橋灌注，否則會引起更大的資源浪費，盡量調(diào)配至其余相同等級要求的工點或者臨建使用。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(3）自密實混凝土灌注T500、坍落擴展度測試含氣量測試二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(3）自密實混凝土灌注（性能檢測）J環(huán)障礙高差測試 L型儀充填比測試二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(3）自密實混凝土灌注（性能檢測）灌注采用中轉(zhuǎn)料倉和灌注料倉進(jìn)行。灌注前應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s再卸料至中轉(zhuǎn)料倉中，中轉(zhuǎn)料倉由

30、汽車吊提升至灌注料倉上方卸料。自密實混凝土從軌道板中心孔灌注。灌注時直線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于0.7m,曲線地段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于1.0m。自密實混凝土灌注速度不宜過快，待四角排氣孔內(nèi)自密實混凝土漿面全部超出軌道板時，關(guān)閉灌料斗閥門，停止灌注。每塊板的灌注過程一次完成，不得二次灌注，二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(3）自密實混凝土灌注二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(4）灌注工裝單線灌注雙線同步灌注項目性能要求坍落擴展度，mm630680擴展時間T50，s3-6障礙高差BJ，mm18L型儀，H2/H

31、10.9含氣量，%36混凝土目測狀態(tài)表面骨料均勻分布，無明顯砂漿層，無離析、泌水跡象泌水率0入模溫度 5-30自密實混凝土性能指標(biāo)二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工在特殊孔跨地段自密實混凝土需在橋上水平運輸二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工敞開式排漿口可分別從不同方向判斷混凝土狀態(tài)，觀察方便。合格的混凝土在正常的灌注過程中在觀察孔內(nèi)的混凝土應(yīng)勻速上升且表面始終勻布骨料，表面不出現(xiàn)泌水、泌漿現(xiàn)象。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工灌注時，每塊軌道板均安裝百分表（直線4塊、曲線6塊），監(jiān)控位移和上浮。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(3）位

32、移和上浮的監(jiān)控觀察孔的混凝土至少分三次進(jìn)行收面，第一次為清除保壓混凝土后的初次收平，第二次為終凝前，第三次為粘貼養(yǎng)護薄膜前，任何一次收平時要注意按照由孔中心向四周的方向完成，可有效避免觀察孔壁處的離縫。 二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(4）觀察孔、灌注孔收面自密實混凝土灌注完成后，精調(diào)器的拆除在自密實混凝土初凝后予以松動，當(dāng)環(huán)境溫度在1525時，易控制在810小時， 515易控制在1214小時，扣壓裝置在混凝土灌注24小時后完全松開。精調(diào)器拆除時先松開固定在軌道板上的螺栓，再進(jìn)行移除，可避免因操作失誤調(diào)高精調(diào)器引起軌道板上抬，出現(xiàn)離縫現(xiàn)象。自密實混凝土帶模養(yǎng)護時間不得少于3d

33、，當(dāng)混凝土強度達(dá)到10MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除軌道板四周模板，拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷軌道板四周自密實混凝土。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(5）養(yǎng)護及拆?；炷翝仓瓿珊髱ｐB(yǎng)護三天，帶模期間人工在模板上口補充養(yǎng)護水分。模板拆除后，混凝土表面涂刷養(yǎng)護劑（內(nèi)摻15%液體膠），用窄幅薄膜沿涂刷范圍，整個包裹纏繞自密實混凝土，養(yǎng)生11天。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(5）養(yǎng)護及拆模1、從原材選定入手，加大合格原材料的料源排查，以合格、穩(wěn)定的原材料來確保自密實混凝土工作性能的穩(wěn)定。2、通過改進(jìn)底座施工工裝，精確控制底座頂面高程，

34、減小負(fù)誤差差值。3、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用集中拌合和現(xiàn)場拌合相結(jié)合的方式，減少施工過程損耗和性能不穩(wěn)定造成損耗。5、加強施工組織管理，確保自密實混凝土施工的連續(xù)性。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工(4）降耗措施自密實混凝土拌制需要注意的問題1、 混凝土原材料及儲存不符合要求。2、配合比試驗指標(biāo)不達(dá)標(biāo)。3、 混凝土從攪拌到灌筑耗時太長，導(dǎo)致混凝土塌損較大，流動性差。預(yù)防措施1、 穩(wěn)定合格的砂、石及外加劑料源，進(jìn)行混凝土試配，試配合格后，對材料進(jìn)行一定量的儲備，以免因材料更換造成混凝土性能變化，特別是砂子和外加劑，石子必須經(jīng)過水洗。2、砂石料的儲藏必須在料棚內(nèi)，以防污染及保溫，保證

35、含水量穩(wěn)定。3、 拌合混凝土的性能指標(biāo)確認(rèn)：在試驗室用小機試配成功取得初步數(shù)據(jù)后，不能直接用于施工，要及時上拌合站進(jìn)行大機試配，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗，得到拌合站試配的配合比，才是指導(dǎo)施工的配合比。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工預(yù)防措施4、 混凝土的穩(wěn)定性試驗。在大機試驗成功后，裝入混凝土運輸車中，分別在運行0.5h、1.0h、1.5h、2.0h、2.5h、3.0h時做混凝土性能試驗，一般擴展度應(yīng)在2.0h內(nèi)變化不大，確定配合比。5、 施工配合比的及時調(diào)整每天對砂石料進(jìn)行兩次含水率測量，及時調(diào)整用水量。根據(jù)氣溫變化，分別在早上7點，中午12點，下午7點，凌晨2點進(jìn)行配合比微調(diào)，使拌

36、合站電流量達(dá)到一個穩(wěn)定值，氣溫高時，應(yīng)稍增加外加劑用量，使擴展度稍大，達(dá)到700mm，保證到達(dá)現(xiàn)場不小于650mm，反之亦然。6、 混凝土水平運輸采用罐車運輸，均要穿上保溫或降溫衣，所運行的道路要有專門的保通小組人員負(fù)責(zé)道路暢通，縮短運輸時間，垂直運輸采用吊車吊斗方案。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工自密實混凝土模板的安裝固定、扣壓易發(fā)問題1、 壓扛壓力不均勻造成軌道板上浮或下沉。2、 密封模板布粘貼不平整，發(fā)生褶皺造成混凝土表面不平整。預(yù)防措施1、 使用預(yù)置扭力式扳手，使每個壓扛的壓力均衡。2 、螺栓扭矩經(jīng)試驗確定，保證抵抗混凝土灌筑時的上浮力，使軌道板的高程控制在2mm以內(nèi)

37、（扭矩一般在80-100KNM，工藝性試驗為準(zhǔn)）。3、 模板布在粘貼前，要對模板進(jìn)行校正，內(nèi)表面打磨光滑，均勻的滿涂膠粘劑，平順粘貼密封土工布。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工自密實混凝土灌筑易發(fā)問題1、 灌筑速度太快，造成沖力及上浮力較大，產(chǎn)生側(cè)模跑模及軌道板上浮較大的現(xiàn)象。2 、混凝土性能降低，流動性差，不能充滿板腔或產(chǎn)生干離縫現(xiàn)象。3、 插板未插到底，造成自密實混凝土轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生混凝土錯臺。4、 沒掌握好插板的插入時機，造成板角處只有砂漿沒有碎石。5、 剪力槽、土工布中含有大量的雨水，造成浮漿泡沫層。二、各工序施工方法及作業(yè)要點7.自密實混凝土施工自密實混凝土灌筑預(yù)防措施1 、灌注時的閘門開口大小要經(jīng)過試驗總結(jié)，靈活掌握確定，保證灌注小料斗中不能排空，至少保證半斗為易，自開始灌筑到各出漿口全部出漿總時間應(yīng)控制在8-10min以內(nèi)。對擴展度稍小的混凝土在灌筑時，適當(dāng)加大料斗閘口，加大流速，反之亦然。2 、每車混凝土在灌注前要在現(xiàn)場做擴