詳細(xì)教案汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載教案首頁本次課標(biāo)題：汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)學(xué)時2學(xué)時授課班汽修高職12-1班汽修高職12-1班上課時間第14周12月6日第5節(jié)第14周12月6日第6節(jié)上課地點(diǎn)工廠工廠級教學(xué)目1、了解汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。的教知識目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)目1、能夠使用診斷儀對汽車總1、遵守紀(jì)律2、養(yǎng)成職標(biāo)點(diǎn)學(xué)1、汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的介紹2、光纖通訊的工作原線進(jìn)行檢測。業(yè)道德理能力訓(xùn)練任1、汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成。務(wù)與案例重重點(diǎn)：汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的介紹難難點(diǎn)：光纖通訊的工作原理點(diǎn)方法：講授+討論，并結(jié)合圖片和視頻，運(yùn)用多媒體手段來解決教學(xué)1、課本汽車安全舒適系統(tǒng)原理與檢修資

2、2、視頻源教學(xué)1、需要合理安排時間，讓學(xué)生思考和討論。反2、上課盡量不拿課本，要做到脫離課本和教案，展示教師對知識熟練程度。思學(xué)習(xí)必備歡迎下載汽車MOST數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)授課班級：汽修高職12-1班授課時間：第14周教學(xué)設(shè)計：1、課題導(dǎo)入：【5分鐘】為了雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LINBus、CANBus等，但這些傳輸系統(tǒng)的速率表現(xiàn)，都無法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需。其中LINBus只有20kbps，CANBus只有1Mbps，這些都不足以用來傳遞實(shí)時性的多媒體信息。2、MOST系統(tǒng)的介紹：【40分鐘】然而，隨著車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的發(fā)展、傳控技術(shù)的精進(jìn)(如：倒車后方視訊畫面)，車用電

3、子愈來愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬M(fèi)OST系統(tǒng)(MediaOrientedSystemsTransport，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)運(yùn)送)，其次才是今日盛行的藍(lán)牙(Bluetooth)。不過，Bluetooth絕對無法全然取代MOST在車用多媒體傳輸?shù)牡匚弧Ｊ紫?，MOST是實(shí)線傳輸，而且是光纖線路傳輸，而且可以是塑料光纖(比較省成本)，使用光纖可以讓信息傳量加大，未來的傳輸提升潛力也較高，同時也較能堅穩(wěn)傳輸(因?yàn)闆]有接地回路，也不受電磁干擾)，這些是Bluetooth的無線傳輸所不及的。其次，Bluetooth的傳輸效能也不足，即便是強(qiáng)化傳輸率(EnhancedDataRate；ED

4、R)3倍的Bluetooth2.0也都只有3Mbps，比CANBus還低，且Bluetooth在單一個Piconet區(qū)網(wǎng)內(nèi)僅允許8個裝置相互聯(lián)系，節(jié)點(diǎn)裝置數(shù)也明顯不足。所以，MOST依舊會是車用電子中的最佳多媒體傳控網(wǎng)絡(luò)，Bluetooth可以作為備用輔助，可以用來傳遞簡單的音訊(如：語音播報、娛樂音效)或GPS導(dǎo)航信息等，至于更實(shí)時性要求、更嚴(yán)苛性要求的音視訊傳輸還是需要使用MOST傳控網(wǎng)絡(luò)。有鑒于此，本文將對MOST傳控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更多的說明與介紹，期望能為有心于車用電子傳控設(shè)計者帶來些許助益。學(xué)習(xí)必備歡迎下載2003年MOST的傳控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步擴(kuò)展，至少有10種的歐洲量產(chǎn)車采行了MOST技術(shù)

5、，包括德國的保時捷、奧迪、朋馳、寶馬，瑞典的沃爾沃、紳寶，意大利的飛雅特、蘭吉雅，法國的雪鐵龍、標(biāo)致等。MOST除了核心的主標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，實(shí)體接線層面也允許在“電線”與“光纖”間替換運(yùn)用，此外也有定義支持MOST傳輸?shù)膽?yīng)用型態(tài)(Profile)，如Tuner調(diào)諧器、CD播放機(jī)、放大器等。MOST發(fā)展概述MOST傳控網(wǎng)絡(luò)(也可稱：傳控接口)的發(fā)展可追溯到1997年，MOST的技術(shù)概念來自當(dāng)時MOSTCooperation公司所發(fā)起的一項非正式合作，到了1998年該公司以之前的合作為基礎(chǔ)，結(jié)合17家國際級的汽車制造商(Carmaker)與超過50家的關(guān)鍵汽車組件供貨商(KeyComponentSup

6、plier)，以共同研發(fā)MOST傳控技術(shù)。MOST在制訂上完全合乎ISO/OSI的7層數(shù)據(jù)通訊協(xié)議參考模型，而在網(wǎng)線連接上MOST采行環(huán)狀拓樸，不過在更具嚴(yán)苛要求的傳控應(yīng)用上，MOST也允許改采星狀(亦稱放射狀)或雙環(huán)狀的連接組態(tài)，此外每套MOST傳控網(wǎng)絡(luò)允許最多達(dá)64個的裝置(節(jié)點(diǎn))連接。MOST也支持隨插即用機(jī)制，如此就可在MOST傳控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作時直接加插裝置或移除裝置，增加擴(kuò)充、維修及使用等各方面的便利性。再者，MOST的總數(shù)據(jù)傳輸率為24.8Mbps，值得一提的是，MOST在精省成本的努力不僅是在線路材質(zhì)上，使用塑料光纖的精省法只是其一，傳輸方面也因?yàn)椴尚型椒绞蕉恍枰O(shè)置“收發(fā)緩沖”

7、及進(jìn)行“取樣率轉(zhuǎn)換”，如此也一樣有助于成本精省。MOST分布規(guī)模(由于MOST有較重的歐規(guī)味道，以致美國車種的采用比例偏少，僅占9，而歐洲車種采行最多，達(dá)58，亞太車系則介于兩者間，為33。)3、光纖通訊的工作原理：【35分鐘】學(xué)習(xí)必備歡迎下載3.1、光電信號的轉(zhuǎn)換方法長期以來，人們一直都是在使用銅線進(jìn)行聲音和信息的傳輸。然而，最近開始越來越多地使用光纖纜線。由于成本問題，尚不能一下子把銅線全部換成光纖。但是如果要把部分電纜轉(zhuǎn)換成光信號最重要的是把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，然后再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號的方法。使用兩種二極管轉(zhuǎn)換電信號和光信號，就要使用“二極管”這種半導(dǎo)體元件。不過，將電信號轉(zhuǎn)換成光信號

8、的二極管和把光信號轉(zhuǎn)換成電信號的二極管必須是不同的類型。也就是說需要使用兩類二極管連接銅線和光纖。為了將銅線傳輸?shù)碾娦盘栟D(zhuǎn)換成光信號，使用了“激光二極管”。激光二極管使用名為“砷化鎵（GaAs）”的半導(dǎo)體制成，加壓后會產(chǎn)生特定波長的光。用銅線傳輸“1”和“0”等數(shù)字信號時，一般情況下高電壓狀態(tài)和低電壓狀態(tài)分別對應(yīng)“1”和“0”。當(dāng)把傳輸過來的信號電壓施加到激光二極管上轉(zhuǎn)換成光信號后，光線就會產(chǎn)生或消失。如果把發(fā)光狀態(tài)和消失狀態(tài)分別定為“1”和“0”，就能夠通過光纖傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。如果將光纖傳輸過來的光信號還原成電信號，就要使用“光敏二極管”。這種二極管有一種性質(zhì)就是受到光照后會產(chǎn)生與光強(qiáng)度成比例

9、的電流。當(dāng)光纖傳輸?shù)墓庑盘柾ㄟ^光敏二極管時，即可直接轉(zhuǎn)換成電信號。2、將光纖和同軸線組合起來有了將電信號和光信號相互轉(zhuǎn)換的技術(shù)后，通過有效使用光纖和銅線，就能夠以低成本建立高速網(wǎng)絡(luò)。CATV就是其中的代表。為了發(fā)送電視節(jié)目，使用銅線制成的同軸線將千家萬戶與CATV電視臺聯(lián)系起來。最近則已經(jīng)開始進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)連接以及應(yīng)用于市內(nèi)電話等，其速度越來高、頻道越來越多，并且已開始實(shí)現(xiàn)雙向通信。同軸線很難遠(yuǎn)距離傳輸高頻率電信號。所以要想加大通信距離就必須使用大量的放大器，而成本也會隨之提高。如果用光纖來取代同軸線，不需過多地使用放大器就能夠提高CATV網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)必備歡迎下載的通信速度。但如果要把光纖引入每個用戶家庭，成本就會上漲。因此，在CATV電視臺和用戶家庭之間設(shè)置中繼設(shè)備，把CATV電視臺與中繼設(shè)備之間的纜線換成光纖。在中繼設(shè)備中采用了二極管的光-電轉(zhuǎn)換器（O/E）和電-光轉(zhuǎn)換器（E/O