BIM技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用南寧會(huì)議BIM交流陳根寶工學(xué)博士/研究員中國(guó)城市科學(xué)委員會(huì)數(shù)字城市專委會(huì)首席應(yīng)用專家目 錄1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)介紹3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用4. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目應(yīng)用案例 3.1 城市軌道交通工程3DGISBIM實(shí)施規(guī)范 3.2 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目實(shí)施方案 3.3 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)用 3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用 3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用 據(jù)中科院國(guó)情分析研究小組的相關(guān)學(xué)術(shù)研究資料顯示，過去40年，中國(guó)工業(yè)與服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)力指數(shù)提高了230%，

2、而建筑業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率指數(shù)不僅沒提高，還下降了19.2%。 專家認(rèn)為，目前BIM最有可能大幅提升建設(shè)管理領(lǐng)域的創(chuàng)新速度，它不特指某個(gè)軟件或特定技術(shù)，而是建設(shè)的數(shù)字化、信息化及產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)及管理集合。1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 從2004年美國(guó)Autodesk公司實(shí)施“長(zhǎng)城計(jì)劃”以來，尤其是近幾年，BIM技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可視化、精細(xì)化管理，在行業(yè)內(nèi)全面應(yīng)用BIM已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和方向。引 言國(guó)外BIM應(yīng)用近況 最近麥格希爾建造（McGrawHillConstruction）發(fā)表了一份市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，內(nèi)容是針對(duì)全球主要建造市場(chǎng)采用BIM技術(shù)的施工單位進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示：

3、施工企業(yè)主導(dǎo)應(yīng)用：BIM的采用率從2007年的28%快速成長(zhǎng)到2012年71%。其中，施工企業(yè)74%，已超過推動(dòng)BIM應(yīng)用的建筑師70%； BIM投入產(chǎn)生回報(bào)：高達(dá)75%的施工企業(yè)得到投資回報(bào)。日本、德國(guó)及法國(guó)高達(dá)97%；加拿大與巴西分別有87%及85%；南韓48%、英國(guó)59%、美國(guó)74%； BIM應(yīng)用帶來價(jià)值：從15項(xiàng)BIM應(yīng)用帶來的好處中選出： 1.減少錯(cuò)誤與缺漏（41%）2.改善與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方的合作（35%）3.強(qiáng)化組織（32%）4.減少返工（31%）5.降低建造成本（23%）6.較佳的成本控制與預(yù)測(cè)（21%）。1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析國(guó)內(nèi)BIM應(yīng)用近況 近來BIM在國(guó)內(nèi)建筑業(yè)

4、形成一股熱潮，除了前期軟件廠商的大聲呼吁外，政府相關(guān)單位、各行業(yè)協(xié)會(huì)與專家、設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)、科研院校等也開始重視并推廣BIM。2014年7月30日山東省政府發(fā)文推廣BIM技術(shù)推廣建筑信息模型(BIM)技術(shù)；2014年9月3日廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳通知 決定在全省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)廣泛開展建筑信息模型BIM技術(shù)推廣應(yīng)用工作；2014年10月29日上海市政府發(fā)文 推進(jìn)建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見。1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 以國(guó)外BIM核心軟件和國(guó)內(nèi)BIM應(yīng)用開發(fā)，構(gòu)成了國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。奠定了BIM技術(shù)成為國(guó)家建設(shè)行業(yè)信息化發(fā)展戰(zhàn)略和逐步

5、成為各地政府推動(dòng)落實(shí)的行動(dòng)計(jì)劃。 實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可視化、精細(xì)化管理，全面應(yīng)用BIM已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和方向。 BIM論壇、BIM技術(shù)研討、BIM咨詢、BIM軟件培訓(xùn)、BIM大賽等蜂擁而起。BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 加拿大BIM學(xué)會(huì)收集和統(tǒng)計(jì)了79個(gè)BIM和與BIM相關(guān)的軟件，其中設(shè)計(jì)階段62個(gè)；施工階段25個(gè)；運(yùn)營(yíng)階段7個(gè)。 國(guó)外這個(gè)數(shù)字基本上與BIM發(fā)展軌跡和現(xiàn)狀相符，BIM從設(shè)計(jì)階段發(fā)展起來，逐步擴(kuò)展到項(xiàng)目施工和運(yùn)維階段。1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析BIM軟件統(tǒng)計(jì)分析BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀BIM核心建模軟件1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 1）Autodesk公司的Revit建筑、結(jié)構(gòu)和機(jī)電系列，在

6、民用建筑市場(chǎng)借助AutoCAD的天然優(yōu)勢(shì)，有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)； 2）Bentley建筑、結(jié)構(gòu)和設(shè)備系列，Bentley產(chǎn)品在工廠設(shè)計(jì)（石油、化工、電力、醫(yī)藥等）和基礎(chǔ)設(shè)施（道路、橋梁、市政、水利等）領(lǐng)域有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)； 3）國(guó)內(nèi)同行最熟悉的是ArchiCAD，屬于一個(gè)面向全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，應(yīng)該可以說是最早的一個(gè)具有市場(chǎng)影響力的BIM核心建模軟件； 4）Dassault公司的CATIA是全球最高端的機(jī)械設(shè)計(jì)制造軟件，應(yīng)用到工程建設(shè)行業(yè)無論是對(duì)復(fù)雜形體還是超大規(guī)模建筑其建模能力、表現(xiàn)能力和信息管理能力都比傳統(tǒng)的建筑類軟件有明顯優(yōu)勢(shì)BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀1. BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析提升BIM模型價(jià)值、拓寬

7、BIM應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)的全生命期應(yīng)用。還能干什么？BIM軟件選型建模碰撞檢測(cè)管線綜合出施工圖虛擬建造三維瀏覽算量造價(jià)模型存檔藍(lán)色星球攻克了3DGIS與BIM之間無縫和屬性信息無損集成關(guān)鍵技術(shù)。選中構(gòu)件顯示屬性3DGIS2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái) Revit系列軟件； Bentley系列軟件； Dassault系列軟件； Tekla系列軟件 BIM軟件BIM平臺(tái)BIM模型屬性BIM平臺(tái)【3DGIS+BIM】藍(lán)色星球提供的BIM實(shí)施方案和服務(wù)：【BIM軟件+BIM平臺(tái)】 BIM軟件以建模為主，應(yīng)用為輔（碰撞/綜合/算量/出施工圖）； BIM平臺(tái)以應(yīng)用為主，建模為輔（其余的事BIM平臺(tái)做的更好

8、）。2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)5D數(shù)據(jù)庫全生命周期應(yīng)用解決方案BIM模型2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)BIM軟件BIM公共平臺(tái)參數(shù)化設(shè)計(jì)創(chuàng)建BIM模型 Revit系列軟件； Bentley系列軟件； Dassault系列軟件； Tekla系列軟件； BIM模型與3DGIS無縫及信息無損集成 3DGIS的技術(shù)、方法和應(yīng)用模式直接引入BIM模型的應(yīng)用中，打破了BIM模型應(yīng)用過程中受限于原軟件的約束。 階段性專項(xiàng)應(yīng)用 碰撞檢測(cè)、管線綜合 系統(tǒng)性全生命周期應(yīng)用 提供了3DGIS與5D數(shù)據(jù)庫的關(guān)聯(lián)，面向建筑全生命周期應(yīng)用的解決方案。解決技術(shù)問題解決技術(shù)與管理問題BIM軟件與BIM公共平臺(tái)的定位： 2. 藍(lán)色星球

9、BIM平臺(tái)上海市總院承擔(dān)的“市軌道交通1號(hào)線一期工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究”項(xiàng)目的方案和階段成果順利通過專家評(píng)審 2014年3月24日，上海市設(shè)計(jì)研究總院有限公司承擔(dān)的“市軌道交通1號(hào)線一期工程BIM技術(shù)研究”方案和階段性成果評(píng)審會(huì)在軌道交通集團(tuán)公司成功通過專家評(píng)審。會(huì)議邀請(qǐng)了來自北京、上海、廣州、成都等地一批軌道交通行業(yè)資深專家組成專家組進(jìn)行評(píng)審。專家組肯定了“業(yè)主主導(dǎo)、BIM咨詢單位統(tǒng)籌和各方參與實(shí)施”的BIM模式；認(rèn)為本項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)在城市軌道交通領(lǐng)域首次系統(tǒng)性應(yīng)用BIM技術(shù)，是技術(shù)和管理上結(jié)合的歷史性變革，符合工程項(xiàng)目全壽命周期信息管理的發(fā)展方向，課題研究具有實(shí)際應(yīng)用意義和推廣價(jià)值；認(rèn)為本項(xiàng)目

10、的BIM技術(shù)應(yīng)用總體方案可行，技術(shù)路線正確，BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)框架較合理，具有良好的擴(kuò)展性，階段性成果已在軌道交通1號(hào)線部分工點(diǎn)設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，基本實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，已形成全面推廣和應(yīng)用的基礎(chǔ)。 2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)BIM公共平臺(tái)應(yīng)具備的條件/藍(lán)色星球BIM公共平臺(tái)簡(jiǎn)介 實(shí)現(xiàn)3DGIS與BIM之間無縫和屬性信息無損集成； 支持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IFC和市場(chǎng)上主流的BIM數(shù)據(jù)格式； 提供3DGIS5D數(shù)據(jù)庫的建筑全生命周期應(yīng)用的解決方案； 支持網(wǎng)絡(luò)環(huán)境C/S、B/S和云服務(wù)的運(yùn)行； 具有物聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、智能控制等異構(gòu)系統(tǒng)的集成能力和接口； 具有面向多個(gè)BIM項(xiàng)目提供應(yīng)

11、用能力； 支持個(gè)性化的應(yīng)用功能模塊訂制開發(fā)； 支持BIM的大數(shù)據(jù)三維快速瀏覽； 支持移動(dòng)終端iPad、智能手機(jī)的應(yīng)用。BIM公共平臺(tái)具備的九個(gè)條件2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)藍(lán)色星球BIM公共平臺(tái)提供的實(shí)用技術(shù)： BIM構(gòu)件關(guān)聯(lián)技術(shù)； 二維/三維聯(lián)動(dòng)技術(shù)； 移動(dòng)終端應(yīng)用技術(shù)； 電子表格導(dǎo)入導(dǎo)出技術(shù)； 建筑半透明構(gòu)件高亮技術(shù)； 異構(gòu)系統(tǒng)集成技術(shù)； 應(yīng)急預(yù)案模擬演練； 工藝模擬仿真技術(shù)； 地下模式； 二維碼應(yīng)用技術(shù)； 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)； 智能控制應(yīng)用技術(shù)； BIM構(gòu)件分類技術(shù)； BIM構(gòu)件自定義技術(shù)； BIM環(huán)境中事件交互技術(shù)； BIM與WBS關(guān)聯(lián)技術(shù)； BIM+T應(yīng)用技術(shù)； BIM環(huán)境中測(cè)量技術(shù)； 2

12、. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái) 平臺(tái)采用面向服務(wù)體系的架構(gòu)(SOA)，支持將應(yīng)用作為鏈接服務(wù)，可以采用不同的技術(shù)，進(jìn)行組合提供不同的服務(wù)。 平臺(tái)根據(jù)需要將服務(wù)組裝為按需的應(yīng)用程序，彼此結(jié)合以完成特定應(yīng)用業(yè)務(wù)，使應(yīng)用業(yè)務(wù)能夠適應(yīng)不斷變化的情況和需求。2. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通工程3DGIS+BIM實(shí)施規(guī)范，并利用該規(guī)范明確了城市軌道交通工程項(xiàng)目各階段3DGIS+BIM的組織實(shí)施。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通工程建設(shè)的全過程和基于3DGIS+ BIM的城市軌道交通工程信息化應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.1 城市軌道交通工程3DGISBIM實(shí)施規(guī)范 城軌項(xiàng)目

13、BIM實(shí)施的過程，也是項(xiàng)目管理信息化建設(shè)過程。在確定了【BIM軟件+BIM平臺(tái)】的實(shí)施方案之后，開展以下工作： 1. 制定城市軌道交通工程（3DGIS+BIM）實(shí)施規(guī)范； 2. 基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，架設(shè)城軌項(xiàng)目的云服務(wù)； 3. 部署B(yǎng)IM軟件和BIM平臺(tái)；3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.2 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目實(shí)施方案3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.3 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)用廈門軌道交通線路規(guī)劃3. 部署B(yǎng)IM軟件和BIM平臺(tái)；3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.3 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)用廣州地鐵動(dòng)拆遷信息管理系統(tǒng)3. 藍(lán)色星球BI

14、M平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.3 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)用上海地鐵9號(hào)線規(guī)劃信息管理3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.3 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)用地下管線搬遷前地下管線搬遷后地下管網(wǎng)搬遷方案 藍(lán)色星球施工項(xiàng)目協(xié)同管理是在BIM平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)完成，基本思想是：對(duì)工程項(xiàng)目的全要素建模、全過程建模，實(shí)現(xiàn)成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制，以及安全管理、合同管理、資料管理等各方面進(jìn)行全關(guān)聯(lián)應(yīng)用，最終通過基于BIM的工程項(xiàng)目精細(xì)化管理，達(dá)到“保證質(zhì)量、降低成本、提升效益”的項(xiàng)目管理目標(biāo)。 藍(lán)色星球施工項(xiàng)目協(xié)同管理平臺(tái)將建筑物及施工現(xiàn)場(chǎng)3D 模型與施工進(jìn)度相鏈接，并與施工資源和場(chǎng)

15、地布置信息集成一體，建立5D施工信息模型。實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程進(jìn)度、人力、材料、設(shè)備、成本和場(chǎng)地布置的動(dòng)態(tài)集成管理及施工過程的可視化模擬。3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用 全要素建模：以工、機(jī)、料和施工現(xiàn)場(chǎng)的總平圖為依據(jù)，進(jìn)行全要素建模。鋼筋簡(jiǎn)易棚配電箱3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用全過程建模：以施工進(jìn)度和計(jì)劃為依據(jù)，進(jìn)行全過程建模。塔吊3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用全關(guān)聯(lián)應(yīng)用：通過模型實(shí)現(xiàn)成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制，以及其它關(guān)聯(lián)。施工現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)計(jì)劃工料機(jī)3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在

16、城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用地鐵三維沿線瀏覽3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用隧道施工數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用計(jì)劃滯后計(jì)劃提前施工進(jìn)度管理3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.4 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目施工應(yīng)用虛擬施工設(shè)備信息查詢3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用二維/三維聯(lián)動(dòng)3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用數(shù)據(jù)報(bào)表生成視頻監(jiān)控3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用二維碼應(yīng)用3.5 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目運(yùn)維應(yīng)用3. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)在城軌項(xiàng)目中的應(yīng)用4. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目應(yīng)用案例上海地鐵12號(hào)線/四站三區(qū)間隧道施工監(jiān)測(cè)4. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目應(yīng)用案例廣州地鐵沿線物業(yè)動(dòng)遷信息三維管理系統(tǒng)4. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目應(yīng)用案例廈門軌道交通BIM應(yīng)用管理平臺(tái)4. 藍(lán)色星球BIM平臺(tái)城軌項(xiàng)目應(yīng)用案例上海