生產(chǎn)線投資分析

1、投資價(jià)值分析報(bào)告 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document .公司基本情況分析 2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 公司目前概況 2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document .市場基本情況分析 3公路橋梁產(chǎn)品市場容量分析 4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document .廠房生產(chǎn)線投資情況 5 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 生產(chǎn)廠房的建造 5 H

2、YPERLINK l bookmark12 o Current Document 加工生產(chǎn)線的建造 5 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 涂裝組裝線的建造 5 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document .人員配備情況 6 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document .運(yùn)行產(chǎn)能情況 6 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document .整體統(tǒng)計(jì)及分析 7投資價(jià)值分析報(bào)告.公司基本情況分析公司目前概況中鐵科工集團(tuán) 軌道交通裝備有 限

3、公司是華中地區(qū)世界雙500強(qiáng) 企業(yè)一中國中鐵 股份有限公司最 大的城市軌道交 通等大型施工裝備生產(chǎn)制造企 業(yè)，坐落于中國科研院校、高新企業(yè)密集的光谷”腹地，武漢市江夏區(qū)廟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)幸福工業(yè)園。與景色秀麗、山水如畫的武漢湯遜湖勝地相映成輝。中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司于2010年8月成立，位于湖北省武漢市江夏區(qū)廟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積700畝?？偼顿Y4.7億元，其中基礎(chǔ)建設(shè)投資3億元，已建成約10萬平方米的現(xiàn)代工業(yè)廠房，擁有先進(jìn)的現(xiàn)代化制造 設(shè)備，科研力量雄厚，制造水平精湛，是中國中鐵在華中、華南及華北地區(qū)最大最具規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)制造及軌道交通施工裝備制造業(yè)基地。車間高度為24.7米，車間內(nèi)擁

4、有 75噸、125噸等起重桁車若干、各類焊接設(shè)備、加工機(jī)械、檢測設(shè)備及其他施工設(shè)備，具機(jī)加設(shè)備主要有120毫米數(shù)控卷板機(jī)、8米數(shù)控立銃車及12米數(shù)控落地鍵銃床等，具怫焊實(shí)力雄厚、機(jī)加能力強(qiáng)，主營厚、重、大結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)制造和大型精密件的機(jī)械加工，擁有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)。產(chǎn)品主要涵蓋噴粉樁機(jī)、靜壓樁機(jī)、高頻液壓振動(dòng)錘等各型樁工機(jī)械；各投資價(jià)值分析報(bào)告型鐵路、公路及橋梁架、運(yùn)、搬、提、鋪大型成套設(shè)備；系列鐵路鋪軌機(jī)、 貨場門式、橋式集裝箱門吊、地鐵口門吊、貨場門吊；隧道和地鐵施工用系 列蓄電池工礦電機(jī)車及配套運(yùn)輸車輛、模板臺車等隧道機(jī)械；鋼桁梁、鋼箱 梁、鋼板梁、鋼管拱等鋼梁及結(jié)構(gòu)制造；

5、橋梁防撞設(shè)施、鋼結(jié)構(gòu)廠房等鋼結(jié) 構(gòu)制安工程；盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備及制梁模板、移動(dòng)模架、掛籃等各種非標(biāo)施 工機(jī)械設(shè)備等，支座、止水帶和伸縮裝置三大系列產(chǎn)品建立了軌道交通施工 裝備產(chǎn)、科、研一體化服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式。主導(dǎo)業(yè)務(wù)：盾構(gòu)機(jī)的整機(jī)組裝、改造、維修保養(yǎng)、存放、技術(shù)咨詢及與 其配套的大型結(jié)構(gòu)件盾體、刀盤等生產(chǎn)制造的一體化服務(wù)；大中型門式起重 機(jī)設(shè)計(jì)、制造、改造、維修保養(yǎng)及存放的一體化服務(wù)；大型高端精密部件的 機(jī)械加工；懸索橋梁附屬機(jī)械產(chǎn)品索鞍索夾的制造加工；各類支座、止水帶 和伸縮裝置。產(chǎn)品涉及高鐵、鐵路、橋梁、地鐵、水利、鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè) 等領(lǐng)域。暫無支座生 產(chǎn)車間及生產(chǎn)線。.市場基本情況分析根

6、據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2015年-2030年）中對國道及高速公路規(guī)劃，未來 國家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬公里;其中包括普通公路網(wǎng)26.5萬公里，國家高速公路 網(wǎng)11.8萬公里，再加1.8萬公里的展望線，加起來是 40.1萬公里。而普通國道 需新建路段只有8000公里，另有10萬公里需原路升級改造；國家高速公路待建 路段約2.5萬公里、在建8150公里。由此可以看出未來國家公路發(fā)展主要方向 為高速公路。投資價(jià)值分析報(bào)告公路橋梁產(chǎn)品市場容量分析目前我國高速公路造價(jià)在不同地區(qū)、不同規(guī)模其價(jià)格不同，以四車道為例，落后地區(qū)20005000萬/km ,發(fā)達(dá)地區(qū)5000萬1億/km。如果我們平均按 6000萬/ k

7、m,現(xiàn)在建高速公路投資約 8150公里X 6000萬=4890億，擬建高速公 路投資約25000公里X 6000萬=15000億，高速公路投資合計(jì)約 20000億。其中 橋梁約占30%各橋梁產(chǎn)品所占份額如下：1、橋梁支座：由于橋梁形式較多，綜合按橋梁20米/跨，每跨4個(gè)支座，每 個(gè)支座平均2000元計(jì)算，未來用于橋梁支座投資如下：（25000 公里 +8150 公里）3 30%/20 米/跨 X 4 X 8000 元=160 億元由以上公式可以看出橋梁支座產(chǎn)品占橋梁總投資額160億/20000億=8%0,未來15年年平均11億元,2、橋梁減隔震產(chǎn)品：約占橋梁支座10%既18億元，未來15年年平

8、均1.1億 元。3、伸縮縫產(chǎn)品：綜合按橋梁20米/跨，所需伸縮縫25米/跨，平均按500元/ 米計(jì)算，用于伸縮縫投資如下：（25000公里+8150公里）X 30%/20米/跨X 25米/跨*500元/米=62億元 未來15年橋梁伸縮縫產(chǎn)品年平均4.1億元。綜上所述，未來15年橋梁支座、伸縮縫產(chǎn)品年平均16.2億元（僅算公路市場），我公司市場情況依托中鐵集采，支座，伸縮縫訂單預(yù)計(jì)每年可承接量約為2-3億元。后續(xù)若取得CRC以證，進(jìn)入鐵路市場，訂單量將更一步加大。投資價(jià)值分析報(bào)告.廠房生產(chǎn)線投資情況生產(chǎn)廠房的建造根據(jù)技術(shù)人員估算,加工和涂裝等設(shè)備布置面積需要20m*135m約為2700m2為預(yù)留

9、辦公和轉(zhuǎn)運(yùn)等場所，暫估 3000m2暫估單價(jià)1000元/m2。序號名目面積（m2）單價(jià)（元/m2）總價(jià)（元）1生產(chǎn)廠房300010003000000合計(jì)3000000 （叁伯力）加工生產(chǎn)線的建造加工生產(chǎn)線為原材料的加工及下料等準(zhǔn)備，目前暫定設(shè)備有：10t行車1臺，臥車20的1臺，50的1臺（數(shù)控），鉆床50的2臺，80 的1臺，龍門刨銃2米1臺，1060數(shù)控銃2臺，雙面銃650的2臺，立車，4 米1臺，1.6米2臺（1臺數(shù)控），1.251臺（數(shù)控），臥式金屬鋸床4028的1臺， 剪板機(jī)6X2500的1臺等。預(yù)約估計(jì)3000000元整。序號名目數(shù)量（條）單價(jià)（元/條）總價(jià)（元）1加工生產(chǎn)線130

10、000003000000合計(jì)3000000 （叁伯力）涂裝組裝線的建造涂裝組裝生產(chǎn)線主要包括焊接，油漆，和裝配，目前暫定設(shè)備有：滾筒線， 壓力機(jī)，焊接機(jī)，翻轉(zhuǎn)機(jī)，頂升機(jī)，提升機(jī)，油漆烘房，各類支撐和轉(zhuǎn)運(yùn)流水線 設(shè)備等，預(yù)約估計(jì)4000000元整。序號名目數(shù)量（條）單價(jià)（元/條）總價(jià)（元）1涂裝組裝線1400000040000005投資價(jià)值分析報(bào)告合計(jì)4000000 （肆佰萬）涂裝組裝生產(chǎn)線主要包括焊接，油漆，和裝配.人員配備情況生產(chǎn)廠房，加工生產(chǎn)線，涂裝組裝線建造完成之后，各司其職。需要配備相 關(guān)人員如下：管理線（1人）：負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)備建造的計(jì)劃安排及生產(chǎn)調(diào)度工作，資金安排、處理產(chǎn)品設(shè)備建造的生

11、產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造、設(shè)備交貨及點(diǎn)交各過程中出現(xiàn)的問題。質(zhì)量、技術(shù)指揮線（各2個(gè)）：負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造過程中的質(zhì)量和 技術(shù)工作以及產(chǎn)品設(shè)備建造全過程的質(zhì)量監(jiān)控， 售后服務(wù)中出現(xiàn)的質(zhì)量和技術(shù)問 題的解決。生產(chǎn)線（45人）：負(fù)責(zé)各類設(shè)備的操作及各零件加工，組裝的任務(wù) .序號名目數(shù)量備注1管理人員5人管理1人，技術(shù)2人，質(zhì)量2人2加工生產(chǎn)線15人各設(shè)備配置1人3涂裝生產(chǎn)線30人焊接7人，油漆6個(gè)，組裝8個(gè)，其他上下線、除油、打磨 7人.運(yùn)行產(chǎn)能情況公司生產(chǎn)車間占地面積3000平方米，分為下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、焊接區(qū)、油 漆噴涂線、待裝區(qū)、裝配區(qū)、成品區(qū)、包裝區(qū)等，工位分布合理。當(dāng)天裝配完成 的成品支座要求當(dāng)天完成包裝，并由叉車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定的存放地點(diǎn)入庫，標(biāo)識清晰, 分類擺放，便于查找。倉庫保管員做好進(jìn)出記錄，保持倉庫內(nèi)產(chǎn)品種類擺放有序， 避免支座的包裝破損。裝配工作通過輾道輸送生產(chǎn)流水線，有每天完成近120套支座的裝配儲備能 力，配套庫庫存量按每周七天裝配量每天定量供應(yīng)給裝配線各型部件、 標(biāo)準(zhǔn)件等; 成品存放區(qū)可保證每天存放400套的數(shù)量，產(chǎn)品儲存能力較強(qiáng)。按每年工作250天，每天8小時(shí)計(jì)算，整套生產(chǎn)線產(chǎn)能如下：投資價(jià)值分析報(bào)告序號名目數(shù)量1產(chǎn)能（套/天）120天2支座均單價(jià)（元/套）7500 元3工作日（天/年）250天總計(jì)225000000 （貳億貳仟伍