三一重工37米泵車結(jié)構(gòu)原理及常見故障研究報(bào)告分析

1、-PAGE . z.二級(jí)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院*6交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文審核設(shè)計(jì)論文題目：三一重工37米泵車構(gòu)造原理與常見故障分析作 者 良 明專 業(yè) 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)班 級(jí) 機(jī)維1001班 成 績 校指導(dǎo)教師 王 惠 明校外指導(dǎo)教師 熊 平 陽2013年 3月 10日摘 要隨著現(xiàn)代根底建立的飛速開展，混凝土輸送泵作為一種高效率的建立機(jī)械，特別是混凝土輸送泵車，已被廣泛應(yīng)用。正確使用和深刻理解混凝土輸送泵車是廣闊操作使用者的渴求。本文針對(duì)三一37米混凝土泵車構(gòu)造、使用原理及液壓故障和處理方法做了詳細(xì)的介紹；特針對(duì)其常見故障、案例進(jìn)展了分析并給出了故障現(xiàn)象、故障分析、排除過程一系列具體的排故思

2、路。前面先介紹泵車的構(gòu)造、保養(yǎng)和維護(hù)，后介紹泵車液壓故障及處理方法，最后進(jìn)展案例分析，循循漸進(jìn)使讀者從簡入深，更好的認(rèn)識(shí)和使用混凝土輸送泵車。此些故障、案例均是自己總結(jié)的親身體會(huì)，其中許許多多都是汗與水的結(jié)晶，但是由于本身知識(shí)和技能的缺乏，可能會(huì)有許多缺乏之處，望各位諒解與糾正。關(guān)鍵詞：輸送泵車，構(gòu)造原理，故障診斷，排除技能目 錄第一章泵車的根本概況11.1 泵車的構(gòu)造11.2 泵車特點(diǎn)21.3 技術(shù)參數(shù)4第二章 泵車的保養(yǎng)及維護(hù)52.1 機(jī)械局部52.2 臂架局部142.3 液壓系統(tǒng)14第三章 泵車液壓系統(tǒng)故障及處理方法193.1 系統(tǒng)無壓力或壓力缺乏193.2流量缺乏193.3泄漏193.

3、4過熱193.5振動(dòng)193.6 沖擊20第四章 泵車故障案例淺析214.1 泵車電氣原理圖214.2 臂架只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn)224.3近控遙控時(shí)臂架支腿均不能動(dòng)作234.4 攪拌壓力不正常且調(diào)不上23第五章 完畢語25參考文獻(xiàn)26致27-. z.泵車的根本概況三一重工SANY系列混凝土泵車是以先進(jìn)的有限元分析、動(dòng)力學(xué)分析為根底，采用最前沿的材料以及控制技術(shù)開發(fā)而成的精品，并在“一切源于創(chuàng)新的信念指導(dǎo)下，相繼開發(fā)出開式油路全液壓控制、主油缸智能換向控制、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制裝置、易更換砼活塞的泵送機(jī)構(gòu)等一系列專利技術(shù)，以及數(shù)十項(xiàng)計(jì)算機(jī)平安控制技術(shù)。三一重工泵車底盤、臂架系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)三

4、大局部通過液壓、電控系統(tǒng)融為一體，準(zhǔn)確配合，協(xié)調(diào)一致，輕松靈活地將混凝土源源不斷送達(dá)作業(yè)面。1.1泵車的構(gòu)造底盤局部：三一37米泵車采用沃爾沃，功率278KW，最高行駛速度95km/h，尾氣排放到達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)?；炷帘密嚨妆P主要用于泵車移動(dòng)和工作時(shí)提供動(dòng)力。行駛和泵送的切換通過氣動(dòng)裝置推動(dòng)分動(dòng)箱中的撥叉，撥叉帶動(dòng)離合器，可將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)箱切換，切換到后橋就是行駛，切換到油泵則是混凝土輸送和布料。泵送局部：三一37米泵車泵送主要由主油缸、洗滌室、輸送缸、料斗、S管閥或者閘板閥、搖擺機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、輸送管道組成，主油缸直徑230mm，輸送缸直徑230mm，行程2000mm，輸送管直徑125mm。

5、臂架局部：包括4節(jié)液壓卷折式臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、固定轉(zhuǎn)塔、支腿等部件。工作時(shí)，四個(gè)支腿支撐在地面上，為臂架提供一個(gè)穩(wěn)固的支座，整個(gè)臂架可以在這個(gè)支座上旋轉(zhuǎn)365度，每節(jié)臂架還能繞各自的軸旋轉(zhuǎn)，這些動(dòng)作相互組合，就能將混凝土布置在任意位置工作圍。泵車特點(diǎn)臂架：準(zhǔn)確設(shè)計(jì)：通過有限元分析，模態(tài)分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析計(jì)算和反復(fù)試驗(yàn)，以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持為根底，確保臂系統(tǒng)構(gòu)造合理，性能優(yōu)良。精良材質(zhì)：臂架系統(tǒng)的用材同樣表達(dá)了可靠性原則，高強(qiáng)度鋼板制作，屈服強(qiáng)度在900Mpa以上，強(qiáng)度更高，至為可靠。精工制造：臂架系統(tǒng)在制造工藝上更不失嚴(yán)謹(jǐn)精良，每一塊鋼板、每一條焊縫均經(jīng)過100%無損探傷，耐用性格外出色，可

6、承受嚴(yán)格的考驗(yàn)。底盤：采用計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)油門已申請(qǐng)國家專利，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中始終處于最正確工況，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)局部：配備渦輪增壓，燃油電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供澎湃持久的動(dòng)力支持。轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng)：通過傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)施針對(duì)性調(diào)控當(dāng)負(fù)載增大引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，PLC立刻指令步進(jìn)電機(jī)增大油門，反之，PLC指令步進(jìn)電機(jī)減小油門。通過PLC的閉環(huán)控制，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在設(shè)定的最正確轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地運(yùn)轉(zhuǎn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)持久高效工作。燃油優(yōu)化控制：應(yīng)用計(jì)算機(jī)優(yōu)化控制技術(shù)，結(jié)合燃油電噴系統(tǒng)及轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制技術(shù)，使燃油消耗最小。完善的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

7、：狀況切換保護(hù)：當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能進(jìn)展泵送和行駛狀態(tài)切換；掛擋保護(hù)：泵送時(shí)VOLVO底盤發(fā)動(dòng)機(jī)必須掛八擋(五十鈴底盤發(fā)動(dòng)機(jī)必須掛五擋，*底盤發(fā)動(dòng)機(jī)必須掛七檔)，掛錯(cuò)擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能提速進(jìn)入工作狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)：CPU設(shè)置軟限位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過最大工作轉(zhuǎn)速，保護(hù)主油泵不受損傷。泵送系統(tǒng)：采用最先進(jìn)的開式液壓系統(tǒng)：1.可以有效控制液壓油油溫在650C以下，抑制液壓系統(tǒng)因油溫高而帶來的瀉及液壓元器件的非正常磨損；2.可以通過加裝管路過濾器來去除液壓系統(tǒng)的部污染，消除液壓油污染帶來的對(duì)液壓元器件的損耗；采用最先進(jìn)的全液壓控制技術(shù)：通過在主油缸直接拾取液壓信號(hào)來推動(dòng)主油缸S閥擺動(dòng)油缸換向閥閥芯

8、的運(yùn)動(dòng)來控制主油缸S閥擺動(dòng)油缸的換向；控制簡單可靠；全液壓控制由于是通過液壓閥來控制換向，防止了頻繁的電氣動(dòng)作，提高了可靠性；液壓系統(tǒng)各原件均為原裝進(jìn)口，德國力士樂公司進(jìn)口的主油泵、臂架油泵、威格士進(jìn)口液壓閥、派克高精度過濾器保證液壓油的清潔度在NAS8級(jí)以上，極大的降低液壓系統(tǒng)的故障率。多種專利化的設(shè)計(jì)：1、泵送排量無級(jí)調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入泵車，通過調(diào)節(jié)主油泵上電比例控制閥的電流大小來改變混凝土的泵送量，泵送量可在0120立方米圍無級(jí)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。2、全自動(dòng)上下壓切換：只需輕按上下壓自動(dòng)切換按鈕，上下壓自動(dòng)切換就可在瞬間完成，甚至可以在泵送過程中隨意切換3、采用大口徑不變徑S閥

9、：可以有效降低混凝土通過S閥時(shí)的阻力，確保混凝土通過S閥時(shí)更流暢，減少混凝土的壓力損失，同時(shí)也提高了S閥及S閥軸承的使用壽命；4、砼活塞自動(dòng)退回：靈巧輕便，得心應(yīng)手。只需簡單的按鍵，就能輕松地將砼活塞自動(dòng)退回到水箱中，使傳統(tǒng)方式更換活塞所需的4小時(shí)，縮短到20分鐘，省時(shí)又省力。因退出極為方便，可在每次泵送作業(yè)前先檢查砼活塞，防止因砼活塞磨損引起的施工中斷。電控系統(tǒng)：人性化、智能化的電控系統(tǒng)，使人機(jī)一體，操作自如。PLC控制：PLC對(duì)整機(jī)進(jìn)展準(zhǔn)確的監(jiān)控，同時(shí)通過文本顯示器顯示整機(jī)的工作狀態(tài)，并適時(shí)給予警示。為有效防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制程序中設(shè)置了多種自動(dòng)保護(hù)，拒絕非法操作，強(qiáng)化了系統(tǒng)的可靠性

10、。觸摸式按鈕：觸摸式按鈕防止了水和灰塵的侵入，精細(xì)保護(hù)，方便周到。無線遙控：無線遙控技術(shù)，使得操作龐大的泵車變得格外輕松，無限自如。液壓系統(tǒng)工作原理：在開式液壓回路中引入換向緩沖系統(tǒng)，充分應(yīng)用比例控制技術(shù)，利用裝在液壓系統(tǒng)中的壓力傳感器檢測(cè)換向信號(hào)，當(dāng)PLC承受到傳感器檢測(cè)到的訊號(hào)時(shí)，立即對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)展如下控制：1先將主油泵排量調(diào)低至零；2閥開場(chǎng)換向；3閥換向完畢后，再將主油泵排量恢復(fù)到最大。使主油缸獲得平穩(wěn)地勻加速換向過程。1.3 技術(shù)參數(shù)型號(hào)SY5310THB-37底盤型號(hào)FM12底盤驅(qū)動(dòng)方式64自重29000kg軸距第一軸距4900mm最大速度95Km/h第二軸距2467mm最大爬坡

11、度30%輪距前輪2034mm外型全長11830mm后輪1831mm總寬2467mm輪胎尺寸前輪12.00R20總高3931mm后輪12.00R20最小離地距離251mm最小轉(zhuǎn)彎半徑9.2m發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)D12(符合歐州環(huán)保標(biāo)準(zhǔn))制動(dòng)距離10m/30km/h輸出功率278kW/2200rpm澆灌臂型號(hào)A-32.4/125-4BL最大扭距1350Nm/1200rpm形式4節(jié)油壓折疊式汽缸數(shù)直列6缸最大立地高度36.62m燃料種類柴油輸送管徑125m燃料箱容量425L附油水別離器末端軟管長3m泵送方式和技術(shù)參數(shù)驅(qū)動(dòng)方式液壓式總旋轉(zhuǎn)角度3650油缸徑/行程125mm2000mm第一節(jié) 臂長度8700mm輸

12、送缸徑/行程230mm2000mm角度1000閥門形式S型閥第二節(jié) 臂長度7860mm混凝土理論排量高壓60m3/h角度1800低壓120m3/h第三節(jié) 臂長度7980mm混凝土壓力高壓12.5MPa角度1800低壓5.28MPa第四節(jié) 臂長度8080mm高壓泵送水平距離1000m角度2700垂直距離200m臂架底座轉(zhuǎn)角3650料斗容積0.6m3臂架水平長度32.62m上料高度1430mm臂架垂直高度36.62m系統(tǒng)油壓32Mpa臂架旋轉(zhuǎn)角度3650主油泵排量260Ml液壓系統(tǒng)壓力320bar最大漿料尺寸40mm油箱容積220L上下壓切換有液壓油冷卻方式風(fēng)冷/水冷水泵最大水壓2MPa塌落度14

13、0_230mm水箱容積600L混凝土管清洗方式水洗或干洗泵車的保養(yǎng)及維護(hù)2.1 機(jī)械局部 泵送機(jī)構(gòu)局部洗滌室的水如果出現(xiàn)渾濁請(qǐng)立即更換砼密封體 放水橡膠螺堵及旋桿 圖2-1 水箱每天出車前要往洗滌室里加滿干凈的自來水,當(dāng)外界溫度低于30度時(shí),可以加三分之一左右的廢機(jī)油或者廢棄液壓油,以提高潤滑效果!泵送完成后,擰開放水橡膠堵,將洗滌室的水放干凈.并退出活塞清洗檢查；保持洗滌室清潔,油缸活塞桿不允許有沉積污垢.；發(fā)現(xiàn)洗滌室的水有渾濁現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立刻更換砼密封體 ；泵送過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時(shí)，請(qǐng)及時(shí)換新水。 S管及攪拌軸套的潤滑油面不能低于此，防止吸空自動(dòng)潤滑脂泵 圖2-2 潤滑脂泵潤滑脂分配閥，指針

14、長期溢出說明該潤滑點(diǎn)堵塞潤滑點(diǎn) 圖2-3 分配閥每次混凝土泵送完畢，必須空泵5分鐘以上，直到四個(gè)潤滑點(diǎn)流出干凈的潤滑脂圖2-4 料斗每次泵送完畢后必須進(jìn)展空泵5分鐘，觀察各潤滑點(diǎn)，直到四個(gè)潤滑點(diǎn)流出干凈的鋰基脂。保持?jǐn)嚢栎S及大小軸承座的良好潤滑及其重要，良好的潤滑能大大提高零件的使用壽命維修時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，夏季采用的是00”非極壓半流體鋰基脂型,為保證其在低溫條件下的流動(dòng)性，請(qǐng)?jiān)诙静捎谩?00型鋰基脂。自動(dòng)潤滑方式,要求時(shí)刻檢查油罐的油位，及時(shí)加油并觀察料斗后面的潤滑脂分配閥工作狀態(tài)，指針長期溢出說明該潤滑點(diǎn)堵塞，如在泵送過程中發(fā)現(xiàn)指針長期溢出，請(qǐng)立即將該潤滑脂管拆掉，以防止其它潤滑點(diǎn)跟著

15、一起堵塞，工作完畢后立即對(duì)堵塞潤滑點(diǎn)的油路進(jìn)展清理疏通。加注潤滑脂時(shí)，必須保持加注容器的干凈，嚴(yán)禁任何臟物如木屑、紙屑等進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中。往里面加注鋰基脂時(shí)千萬保持干凈。鋰基脂必須保持良好的流動(dòng)性，即流下時(shí)成線狀，如流下的狀態(tài)成凝固或半凝固塊狀則鋰基脂為不合格。圖2-5 潤滑脂泵異?，F(xiàn)象原因排除方法潤滑泵無脂排出或排出油脂有氣孔時(shí)出油、時(shí)不出油泵桶脂層低于濾網(wǎng)宜先參加少量機(jī)械油淹沒過濾網(wǎng)后再參加油脂油脂粘度過高或老化，糊住濾網(wǎng)換油脂，清洗濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)油壓過低檢查系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油壓油缸柱塞有空氣不能排出擰開蝶形放氣閥螺釘至空氣排出后擰緊(先松開鎖緊螺母,在擰開放氣閥半圈即可.不宜擰開過松)潤滑泵工作壓力過低

16、，分配閥不動(dòng)作排出分配器故障潤滑泵出油口單向閥失靈清洗單向閥見以下圖潤滑泵油脂缺乏或?yàn)V網(wǎng)糊住宜先參加少量機(jī)械油淹沒過濾網(wǎng)后，再參加油脂各柱塞或定量換向閥芯活塞與孔磨損，造成泄檢查活塞配合與其它活塞相比是否過松或斷裂。如有須更換被損壞元件調(diào)壓保護(hù)閥失靈清洗調(diào)壓保護(hù)閥閥芯、彈簧見以下圖潤滑泵工作壓力超負(fù)荷排出分配器故障濾油器堵塞清洗濾油器濾網(wǎng)管道油脂老化或被臟物堵住元件小孔更換油脂，清洗各管道和各接頭體小孔或更換管道、接頭管道*處被壓扁更換管道潤滑泵單向閥卡死清洗各閥芯料斗局部檢查泵送完成后，要將料斗清理干凈，不能有積料，否則易造成S管下部磨損甚至磨穿報(bào)廢。料斗此處積結(jié)混凝土極易造成S管下部磨穿，

17、請(qǐng)及時(shí)去除積料！圖2-6 料斗接頭每次泵送完畢，必須翻開鉸鏈彎管，對(duì)S管部的凹處進(jìn)展清理，防止下次泵送產(chǎn)生堵管！取出鉸鏈彎管兩個(gè)插銷，翻開鉸鏈彎管，對(duì)S管內(nèi)部進(jìn)展清洗 圖2-7 鉸鏈彎管要每天檢查切割環(huán)和眼鏡板之間的間隙，檢查切割環(huán)是否損壞，切割環(huán)在其運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)由于在S管的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中要切割混凝土，故其容易磨損，但磨損的只是保護(hù)硬質(zhì)合金的堆焊的耐磨焊條部位，在發(fā)現(xiàn)其有磨損時(shí)，請(qǐng)及時(shí)將切割環(huán)掉轉(zhuǎn)方向90，這樣切割環(huán)的使用壽命將延長一倍，如果您有心，在切割環(huán)的耐磨焊條磨損而硬質(zhì)合金未掉落的情況下，可以將切割環(huán)取下，用707焊條進(jìn)展堆焊處理，這樣你可以降低使用本錢。葉片與料斗壁在任何位置的距離不能

18、小于5厘米，否則會(huì)造成料斗磨穿攪拌葉片磨損會(huì)造成泵車吸料性不好，料斗底部積料增多，請(qǐng)及時(shí)更換攪拌葉片，如果您要對(duì)攪拌葉片進(jìn)展焊接，請(qǐng)保持葉片與料斗壁的任何位置的距離不能小于5厘米，否則會(huì)造成料斗磨穿。圖2-8 攪拌葉片過渡套過渡套在此處的高度不能低于輸送缸，否則必須立即更換過渡套！眼鏡板與輸送缸之間的過渡局部裝有過渡套，請(qǐng)經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)磨損厲害，其高度低于輸送缸，請(qǐng)及時(shí)更換過渡套，否則會(huì)影響輸送缸的壽命。 圖2-9 過渡套嚴(yán)禁包裹攪拌馬達(dá)，每天要檢查攪拌馬達(dá)座的觀察孔，檢查是否漏漿。如此軸上有油泥或混凝土漿漏出，立刻停機(jī)檢修，防止污染液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致主油泵、多路閥等液壓元件損壞。 圖2-10

19、攪拌馬達(dá) 旋轉(zhuǎn)減速機(jī)警示冬季結(jié)冰時(shí)刻降臨之前，請(qǐng)更換里面的潤滑油，否則有可能凍裂減速機(jī) 圖2-11 旋轉(zhuǎn)減速機(jī)減速機(jī)加注粘度等級(jí)為SAE90的APIGL4傳動(dòng)油出廠時(shí)加注美孚629齒輪油，用量約4升，要求每泵送500小時(shí)或半年更換一次。每月擰掉通氣罩，通過輸油接頭和輸油管檢查加注潤滑油，防止缺油。每1個(gè)月給旋轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)中的所有齒輪外表涂抹黃油潤滑每15天通過加油座上的加油嘴用黃油槍給回轉(zhuǎn)軸承加注黃油潤滑?；剞D(zhuǎn)軸承潤滑油加注點(diǎn)圖2-12 回轉(zhuǎn)軸承清每天及時(shí)去除回轉(zhuǎn)軸承機(jī)構(gòu)中的砂石礫并檢查回轉(zhuǎn)軸承螺栓和減速機(jī)固定螺栓是否有松動(dòng)和斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)和斷裂的螺栓必須更換！回轉(zhuǎn)軸承螺栓，必須每天檢查

20、圖2-13 回轉(zhuǎn)軸承螺栓每個(gè)月檢查特別是秋冬季，檢查旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的軸端密封是否損壞并翻開減速機(jī)放油口，看是否有水進(jìn)入減速機(jī)，防止凍裂。保養(yǎng)步驟：讓旋轉(zhuǎn)減速機(jī)工作一段時(shí)間，溫度上升30度，擰開減速機(jī)放油螺堵，放掉舊油，擰緊螺堵！用布將減速機(jī)周圍理干凈。擰開通氣罩和油位螺堵，通過加油接頭加注潤滑油約四升，直到油位孔有干凈的油流出。3、擰緊油位螺堵，蓋上通氣罩。加油口油位口圖2-14減速機(jī)分動(dòng)箱加油口分動(dòng)箱總成 圖2-15 分動(dòng)箱總成油位口，加油到此油口流出油即可放油口 圖2-16 分動(dòng)箱油位口分動(dòng)箱使用粘度等級(jí)為SAE90的APIGL4傳動(dòng)油出廠時(shí)加注美孚629齒輪油；要求每泵送500小時(shí)或半年更換

21、一次。潤滑油液面不能超過油位口液面，否則會(huì)引起分動(dòng)箱異常發(fā)熱，使?jié)櫥彤a(chǎn)生變質(zhì)，影響齒輪和軸承潤滑，造成分動(dòng)箱的損壞。要求每周檢查一次分動(dòng)箱的聯(lián)接螺栓和掛架螺栓，防止因螺栓松動(dòng)造成分動(dòng)箱損壞！齒輪油更換方法工作完成后,立刻旋開放油口螺堵,使分動(dòng)箱的潤滑油和污物一起流出.擰上放油螺堵,將箱體周圍清理干凈將箱體周圍清理干凈,擰開通氣罩,從通氣罩處的加油口參加新油,油面不能高于液面螺釘。本卷須知：分動(dòng)箱在泵送位置時(shí)，底盤應(yīng)該掛在1：1的檔位，防止轉(zhuǎn)速太高，燒壞主油泵！分動(dòng)箱安裝在泵車變速箱和后橋之間。在變速箱有轉(zhuǎn)速輸出時(shí)，汽車底盤的氣壓應(yīng)該在0.7Mpa以上。分動(dòng)箱位置切換應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，離合器別離

22、的情況下進(jìn)展，以防止齒輪碰撞而損壞分動(dòng)箱。保證電控箱體干凈枯燥，緊固好相關(guān)電器元件，保證其良好的工作。2.2 臂架局部檢查臂架，至少施工半個(gè)月用黃油槍對(duì)有黃油嘴的地方打黃油2.3 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)加滿礦物質(zhì)的液壓油(HLP46#)或以合成酯為根底的生物降解液壓油(HLP-E46#)或不易燃液壓油(HFC46).泵車出廠時(shí)采用美孚或殼牌46#液壓油約700升。在環(huán)境溫度較高的情況下，液壓油可加注HLP68#，提高其粘度等級(jí)。在環(huán)境溫度較低的情況下，液壓油加注美孚DTE-13M低溫抗磨液壓油，分動(dòng)箱和回轉(zhuǎn)減速機(jī)加注MOBIL GEAR SHC200。不得將不同牌號(hào)不同品牌的液壓油混合使用!液壓油推

23、薦標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注根據(jù)DIN51502HLP要求標(biāo)準(zhǔn)DIN 51 524 PART2特征礦物質(zhì)粘度等級(jí)，根據(jù)DIN51 519ISO VG46標(biāo)準(zhǔn)BPBP Energol HLP-HM 46EIFELFOLNA 46ELFOLNA DS 46ESSONUTO H 46MOBILMobil DTE 25SHELLShell Tellus oil 46Shell ydrol HV 46放油口排污口清洗口液壓油溫度表液壓油油位觀察口 圖2-17 各處油口過濾器總成濾清器座油杯系統(tǒng)工作時(shí)，指示標(biāo)變?yōu)榧t色，必須立刻停機(jī)并更換濾芯圖2-18 濾清器臂架、支腿收回時(shí)油箱油位標(biāo)準(zhǔn)臂架、支腿展開時(shí)油箱油位標(biāo)準(zhǔn) 圖2-1

24、9 油壓表2、液壓油及濾芯的更換方法：1將液壓系統(tǒng)工作到正常工作溫度完后，關(guān)閉遙控器，液壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)，翻開卸荷球閥。2翻開油箱底部的液壓油箱放油球閥放掉液壓油，擰開主油泵排氣口螺堵，放掉系統(tǒng)里的舊油。翻開放油球閥放掉液壓油油箱內(nèi)的油放完之后，松開此螺堵，放掉油泵及其吸油管內(nèi)的余油圖2- 20主油泵及管接頭3將液壓油加油口和油箱側(cè)蓋周圍清理干凈。4翻開油箱三個(gè)清洗口，用調(diào)好的小麥面團(tuán)將箱的雜質(zhì)粘干凈。此口沉淀物最多，必須翻開清洗清洗口1清洗口2圖2- 21 水箱5拆開慮清器兩個(gè)，取出慮芯，將慮清器座清洗干凈。6將新慮芯安裝在慮清器座上，往油杯里灌滿液壓油后，再將油杯擰上；裝好主油泵放油螺堵；蓋好

25、油箱側(cè)蓋板！7拆開液壓油加注口蓋板，往油箱參加經(jīng)過濾的液壓油，約700升！車型不同油量不同8翻開主油泵排氣口，直到有新油成注狀流出，擰緊螺堵。9關(guān)閉卸荷球閥，將泵送排量調(diào)到最低，依次將底盤從低檔到高檔怠速運(yùn)行幾分種。當(dāng)環(huán)境溫度低于15度先進(jìn)展低速檔位運(yùn)行幾分鐘，再正常檔位進(jìn)展預(yù)熱使油溫達(dá)20度以上前方可進(jìn)展施工。在泵送前和完畢后都要進(jìn)展空機(jī)泵送運(yùn)行5分鐘以上以保證泵送系統(tǒng)、料斗機(jī)構(gòu)良好的潤滑。10要求每天出車啟動(dòng)前特別是冬天，翻開油箱底部的手動(dòng)球閥，放掉油箱的冷凝水和沉淀污垢，以延長液壓油的使用壽命。每天出車前必須擰開此球閥放出油箱的冷凝水 圖2-22 水箱接頭11液壓油及其濾芯要求每泵送50

26、0小時(shí)或半年更換一次，如果發(fā)現(xiàn)液壓油有乳化，變色等現(xiàn)象，應(yīng)立刻更換！12每天檢查液壓油位，如發(fā)現(xiàn)油面低于最低油位刻度線，應(yīng)立刻加注液壓油。第三章 泵車液壓系統(tǒng)常見故障及處理方法3.1 系統(tǒng)無壓力或壓力缺乏溢流閥開啟，由于閥芯被卡住，不能關(guān)閉，阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合不好或彈簧失效方法：修研閥芯與殼體，清洗阻尼孔，更換彈簧其它控制閥閥芯由于故障卡住，引起卸荷方法：找出故障部位，清洗或修研，使閥芯在閥體運(yùn)動(dòng)靈活液壓元件磨損嚴(yán)重，或密封損壞，造成、外泄漏方法：檢查泵、閥及管路各連接處的密封性，修理或更換零件和密封3.2 流量缺乏油箱液位過低，油液粘度大，過濾器堵塞引起吸油阻力大方法：檢查液位，補(bǔ)油

27、，更換粘度適宜的液壓油，保證吸油管直徑液壓泵空轉(zhuǎn)磨損嚴(yán)重，性能下降方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵及液壓泵變量機(jī)構(gòu)，必要時(shí)換泵回油管在液位以上，空氣進(jìn)入方法：檢查管路連接及密封是否正確可靠蓄能器漏氣，壓力及流量供應(yīng)缺乏方法：檢查蓄能器性能與壓力3.3 泄漏接頭松動(dòng)，密封損壞方法：擰緊接頭，更換密封板式連接或法蘭連接接合面螺釘預(yù)緊力不夠或密封損壞方法：預(yù)緊力應(yīng)大于液壓力，更換密封系統(tǒng)壓力長時(shí)間大于液壓元件或輔件額定工作壓力方法：元件殼體壓力不應(yīng)大于油封許用壓力，換密封3.4 過熱壓力調(diào)整不當(dāng)，長期在高壓下工作方法：調(diào)整溢流閥壓力至規(guī)定值，必要時(shí)改進(jìn)回路系統(tǒng)中由于泄漏、機(jī)械摩擦造成功率損失過大方法：檢查泄

28、漏，改善密封，提高運(yùn)動(dòng)部件加工精度、裝配精度和潤滑條件3.5 振動(dòng)液壓泵：吸入空氣，安裝位置過高，吸油阻力大，齒輪齒形精度不夠，葉片卡死斷裂，柱塞卡死移動(dòng)不靈活，零件磨損使間隙過大方法：更換進(jìn)油口密封，吸油口管口至泵吸油口高度要小于500 mm，保證吸油管直徑，修復(fù)或更換損壞零件液壓油：液位太低，吸油管插入液面深度不夠，油液粘度太大，過濾堵塞方法：加油，吸油管加長浸到規(guī)定深度，更換適宜粘度液壓油，清洗過濾器溢流閥：阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合間隙過大，彈簧失效方法:清洗阻尼孔，修配閥芯與閥座間隙，更換彈簧其它閥芯移動(dòng)不靈活方法：清洗，去毛刺管道：管道細(xì)長，沒有固定裝置，互相碰擊，吸油管與回油管太

29、近方法：指設(shè)固定裝置，擴(kuò)大管道間距離及吸油管和回油管距離電磁鐵：電磁鐵焊接不良，彈簧過硬或損壞，閥芯在閥體卡住方法：重新焊接，更換彈簧，清洗及研配閥芯和閥體機(jī)械：液壓泵與電機(jī)聯(lián)軸器不同心或松動(dòng)，運(yùn)動(dòng)部件停頓時(shí)有沖擊，換向缺少阻尼，電動(dòng)機(jī)振動(dòng)方法：保持泵與電機(jī)軸同心度不大于0.1 mm，采用彈性聯(lián)軸器，緊固蜾釘，設(shè)阻尼或緩沖裝置，電動(dòng)機(jī)作平衡處理3.6 沖擊蓄能器充氣壓力不夠方法：.給蓄能器充氣先導(dǎo)閥、換向閥制動(dòng)不靈及節(jié)流緩沖慢方法：減少制動(dòng)錐斜角或增加制動(dòng)錐長度，修復(fù)節(jié)流緩沖裝置第四章 泵車故障案例淺析4.1 泵車電氣原理圖4.2臂架只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn)例：一臺(tái)06年37米泵車，在泵送過程

30、中突然出現(xiàn)臂架近，遙控狀態(tài)下左右只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn)。故障分析1、電氣方面：1臂架旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)是否損壞2臂架旋轉(zhuǎn)電磁閥得電情況及是否損壞3繼電器是否損壞2、液壓方面：1臂架旋轉(zhuǎn)多路閥閥塊問題2臂架旋轉(zhuǎn)平衡閥問題3減速機(jī)馬達(dá)故障4減速機(jī)損壞排故過程：1、電氣：1檢查I2.6、I2.7 燈是否亮燈,沒有亮表示臂架旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)沒有損壞。如有發(fā)亮，我們拆開相應(yīng)的接線，看故障是否依舊：正常，則是限位接近開關(guān)限位說明其損壞。如依舊，說明接近開關(guān)損壞同時(shí)還有其他故障。2檢查臂架旋轉(zhuǎn)電磁閥在臂架沒有旋轉(zhuǎn)時(shí)兩電磁是否都得電或沒有得電。檢查Q3.0、 Q3.1是否有輸出檢查動(dòng)作臂架69及70號(hào)線是否有電壓輸出

31、。沒有輸出檢查K31、K32繼電器、模塊是否損壞。有輸出，電磁閥沒有得電檢查該斷線路是否有問題。電磁閥得電，檢查電磁閥的電阻是否正常，不正常電磁閥線圈損壞。3檢查旋轉(zhuǎn)電磁閥閥芯是否正常，通24U電壓在電磁閥上看閥芯是否動(dòng)作，沒有動(dòng)作且閥芯損壞。4如電氣方面正常，則進(jìn)展液壓分析2、液壓：1檢查多路閥片頭是否損壞，將與一號(hào)臂架多路閥互換油管看旋轉(zhuǎn)是否沒有動(dòng)作，有證明多路閥片頭問題，看里面阻尼孔是否阻塞。2檢查旋轉(zhuǎn)平衡閥，清洗閥芯看是否發(fā)卡。3檢查液壓馬達(dá)，觀察它是否能旋轉(zhuǎn)，不旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)損壞。4拆檢減速機(jī)檢查里面軸承是否損壞，損壞更換軸承。此泵車經(jīng)檢查后故障出在旋轉(zhuǎn)電磁閥線圈燒壞，更換電磁閥后，設(shè)備

32、正常?？偨Y(jié)：臂架單轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)是泵車常見故障，一般都出現(xiàn)在電氣方面，因此先從電氣再到液壓，從易后難就可很快排除故障。4.3近控遙控時(shí)臂架支腿均不能動(dòng)作故障現(xiàn)象：例：一臺(tái)SY5310-37米小排量泵車，近控遙控時(shí)臂架支腿均不能動(dòng)作，泵送正常。故障分析：臂架閥電磁鐵，旁通閥電磁鐵故障擴(kuò)展模塊Q2.7損壞片式繼電器KA30燒壞臂架閥，旁通閥發(fā)卡多路閥三通流量閥發(fā)卡或損壞排除過程：用萬用表測(cè)Q2.7的輸出電壓是否正常，如在25V左右則正常，如無，則模塊損壞。檢查旁通閥電磁鐵，臂架閥電磁鐵是否均得電，發(fā)現(xiàn)KA30片式繼電器68#線無電，將KA30繼電器68#線短接Q2.7后能正常使用，重新更換KA30繼電器

33、后正常。如得電，則檢查旁通閥電磁鐵，臂架閥電磁鐵線圈電阻是否正常，如不正常則更換；如正常，則拆開看閥芯是否有發(fā)卡現(xiàn)象。上述正常，檢查多路閥三通流量閥是否發(fā)卡和損壞。假設(shè)發(fā)卡則清理，損壞則更換。此泵車最后檢修，故障出在KA30繼電器損壞，更換后設(shè)備正常?？偨Y(jié)： 該泵車中間繼電器采用的是片式繼電器，且旁通閥，臂架閥均由KA30控制。而對(duì)于有些新泵車旁通閥，臂架閥是通過兩個(gè)繼電器分別控制的，在排故過程中應(yīng)加以區(qū)分和注意。4.4攪拌壓力不正常且調(diào)不上故障現(xiàn)象：凝土一臺(tái)37米泵車泵送一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)攪拌無力或有時(shí)停轉(zhuǎn)，且壓力不能調(diào)。故障分析：1、攪拌馬達(dá)損壞2、壞攪拌溢流閥損壞3、齒輪泵損排故過程：1、調(diào)節(jié)攪拌壓力，如正常則說明攪拌壓力過低；如不正常，則可能是攪拌溢流閥損壞或其他故障。拆開溢流閥觀察調(diào)壓彈簧是否斷裂。斷裂則更換彈簧。2、檢查攪拌馬達(dá)卸荷油管看是否發(fā)熱異