電子點(diǎn)火系統(tǒng)PPT公開課課件

1、目錄第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第六節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除第三章、電子點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工作特性；熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求；了解各裝置的規(guī)格型號(hào)；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器的組成及工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障及檢修注意事項(xiàng)。第三章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)重點(diǎn)難點(diǎn)能夠清晰地?cái)⑹鳇c(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；能夠識(shí)別出點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)部件；能夠在汽車上正確

2、地連接點(diǎn)火系統(tǒng)的元件；能夠診斷排除點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求1.點(diǎn)火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一般為10KV，低溫起動(dòng)時(shí)一般需要19KV以上），一般最高電壓達(dá)2030KV。2.電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，

3、一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)需0.010.05J，低溫起動(dòng)時(shí)需0.10J。3.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻，以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大的功率（包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)機(jī)）。為了保證在上止點(diǎn)后6-10曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點(diǎn)火提前角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化。4.在特殊使用條件下(熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū))行駛時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)必須可靠地工作。第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類一、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類1.按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器類型分類（1）霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2）磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（3）光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2.按儲(chǔ)能方式分類（1）電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2）電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)3.按初級(jí)電流控制方式

4、分類（1）信號(hào)觸發(fā)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)（2）微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類二、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成（1）低壓電源（2）點(diǎn)火線圈（3）點(diǎn)火控制器（4）分電器（5）火花塞（6）點(diǎn)火開關(guān)第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程一.初級(jí)電路接通時(shí)按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)階段第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程 當(dāng)點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)一定時(shí)，U2max 與IP成正比,并隨電容 C1、C2 的增大而減小。二.初級(jí)電路切斷時(shí)次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電階段三.火花塞電極之間產(chǎn)生火花放電階段第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理一.點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)組成分類：1)按有無附加電阻分：帶附加電阻

5、型和不帶附加電阻型2)按接線柱數(shù)量不同分：兩柱式和三柱式3)按性能分：普通點(diǎn)火線圈和高能點(diǎn)火線圈4)按磁路結(jié)構(gòu)分：開磁路和閉磁路點(diǎn)火線圈作用：將電源電壓變?yōu)?5-20KV高電壓；原理：與自耦變壓器類似。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.開磁路點(diǎn)火線圈構(gòu)造：初級(jí)繞組(0.5-1.0高強(qiáng)度漆包線200匝）、次級(jí)繞組（0.06-0.10mm漆包線2萬匝）、鐵芯接線柱、附加電阻、中央高壓線插孔、導(dǎo)磁鋼套、膠木蓋等第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2.閉磁路點(diǎn)火線圈（多用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)）： (1)結(jié)構(gòu)：用帶氣隙的“日”形或“口”形鐵芯。初級(jí)繞組230-370匝，0.5-1.0mm漆包線繞制，次級(jí)繞組1100

6、0-26000匝，0.06-0.10mm漆包線繞制。 (2)特點(diǎn)：漏磁小，轉(zhuǎn)換效率高(從60%提到70%)，無外殼，無絕緣蓋，故易散熱、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理附加電阻的作用1)材料：用低碳鋼制成(熱敏電阻)2)特點(diǎn)：阻值隨溫度上升而增加。 20時(shí)電阻為1.27-1.73)位置：點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間4)作用：改善點(diǎn)火性能。低速時(shí)通電時(shí)間長(zhǎng)， 阻值增大，限制電流，防止線圈過熱高速時(shí)通電時(shí)間短，阻值減小，保證電流，防止缺火5)兩柱式點(diǎn)火線圈一般用附加電阻線，直接連接點(diǎn)火開關(guān)和點(diǎn)火線圈組成：發(fā)光二極管、光敏三極管、遮光盤等。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)

7、機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；(1)標(biāo)準(zhǔn)型火花塞 其絕緣體裙部略縮人殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用最廣泛的一種。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理(1)外觀檢驗(yàn)：外殼和蓋應(yīng)無裂紋、接線柱無松動(dòng)、螺紋無滑牙、殼體無變形、工作時(shí)溫度不過高、高壓線插孔不接觸不良。若無火或火花弱，須予更換。并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；子之間的電壓應(yīng)為12V；4)電動(dòng)勢(shì)由正脈沖轉(zhuǎn)為負(fù)脈沖的過零點(diǎn)即觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)（相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開）。(5)多電極型火花塞 側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花間隙不能經(jīng)常調(diào)整的一些汽油

8、機(jī)上常常被利用到。(5)點(diǎn)火線圈高溫性能檢查：第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工作特性；信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長(zhǎng)形孔，套于離心塊的銷釘上。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理10、中心電極和側(cè)電極第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理組成：發(fā)光二極管、光敏三極管、遮光盤等。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理二.分電器的結(jié)構(gòu)原理由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、離心提前裝置、真空提前裝置和配電器等組成。分電器蓋分火頭電容器真空提前裝置斷電器第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理（一）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器又稱信號(hào)傳感器，分

9、為霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式三種。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 當(dāng)I為定值時(shí)，U只隨B的大小而變化；且與磁通的變化速率無關(guān)。這樣就可用電壓的變化來反映磁場(chǎng)的變化。UH 方向與I、B的方向互相垂直UH = RHIB/d RH 霍爾系數(shù) d 半導(dǎo)體基片厚度1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器霍爾效應(yīng)原理 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理由觸發(fā)葉輪、永久磁鐵、霍爾元件等組成。觸發(fā)葉輪與分火頭做成一體，由分電器軸帶動(dòng) 觸發(fā)葉輪葉片數(shù)=發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器（1）霍爾式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.霍爾式信號(hào)發(fā)生器（2）霍爾式信號(hào)發(fā)生器工作原理（視頻）第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2.磁感應(yīng)式

10、信號(hào)發(fā)生器（1）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2.磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器（2）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器工作原理（視頻）第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1）當(dāng)轉(zhuǎn)子中的凸齒逐漸接近鐵心時(shí)，磁通量逐漸增加，感應(yīng)電勢(shì)變化如圖所示。2)當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心對(duì)正時(shí)，穿過感應(yīng)線圈的磁通量最大，此時(shí)感應(yīng)線圈的感應(yīng)電勢(shì)為0；3)當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒離開鐵心時(shí)，磁通量逐漸減小，感應(yīng)電勢(shì)變化如圖所示。 4)電動(dòng)勢(shì)由正脈沖轉(zhuǎn)為負(fù)脈沖的過零點(diǎn)即觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)（相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開）。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理5) 可見，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒，感應(yīng)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)正好變化一個(gè)周期，即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)90產(chǎn)生一個(gè)交變信號(hào)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，

11、便產(chǎn)生四個(gè)交變信號(hào)，該信號(hào)輸出給點(diǎn)火控制器，通過點(diǎn)火控制器來控制點(diǎn)火系的工作。4)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，磁通變化率增大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)峰值也將增大。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理組成：發(fā)光二極管、光敏三極管、遮光盤等。遮光盤安裝在分電器上，外圓上的缺口數(shù) = 氣缸數(shù)3.光電式信號(hào)發(fā)生器（視頻）測(cè)次級(jí)繞組用R100檔，量“開關(guān)”與高壓線插孔間電阻值。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)5V的干電池代替信號(hào)發(fā)生器，接到點(diǎn)火控制器信號(hào)輸入端子上，正接時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通，用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的“”接線柱與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V；如無電壓，應(yīng)予檢修或更換。高速時(shí)通電時(shí)間短，阻值減小，保證電流，防止

12、缺火4接點(diǎn)火線圈“+” (黑色)；2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測(cè)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理能夠清晰地?cái)⑹鳇c(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；功用：使最佳點(diǎn)火提前角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求；RH 霍爾系數(shù) d 半導(dǎo)體基片厚度閉合角是指點(diǎn)火控制器中的末級(jí)大功率晶體管VT的導(dǎo)通時(shí)間。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)（1）霍爾式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)（2）微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器的凸輪在旋轉(zhuǎn)過程中反復(fù)地控制著觸點(diǎn)的關(guān)閉、通斷初級(jí)電流。2)用兆歐表500V測(cè)量時(shí)，阻值不小于200M。點(diǎn)火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一般為10KV，低溫起

13、動(dòng)時(shí)一般需要19KV以上），一般最高電壓達(dá)2030KV。（二）斷電器1、組成 斷電器主要由凸輪、觸點(diǎn)副、固定底板、活動(dòng)底板等組成。2、工作 斷電器的凸輪在旋轉(zhuǎn)過程中反復(fù)地控制著觸點(diǎn)的關(guān)閉、通斷初級(jí)電流。電容器和觸點(diǎn)是并聯(lián)的，其任務(wù)是給初級(jí)感應(yīng)反電勢(shì)形成回路，減輕觸點(diǎn)的燒蝕，加快初級(jí)電流的通斷速率。固定底板 活動(dòng)底板 觸點(diǎn)副 凸輪 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理3、觸點(diǎn)間隙的調(diào)整觸點(diǎn)間隙在0.350.45mm之間。調(diào)節(jié)螺釘 固定螺釘 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1 離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)功用：使最佳點(diǎn)火提前角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。組成：離心調(diào)節(jié)器主要由離心塊

14、、托板、撥板、彈簧等組成工作：托板固定在分電器軸上，兩個(gè)重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長(zhǎng)形孔，套于離心塊的銷釘上。在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，利用離心力自動(dòng)使信號(hào)發(fā)生器提前產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（三）點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（視頻）分電器軸 撥板 離心快 托板 彈簧 第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理2真空點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)功用：使最佳點(diǎn)火提前角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小。（時(shí)間短）組成：真空調(diào)節(jié)器主要由膜片、拉桿、彈簧等組成。工作：屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉動(dòng)底板相對(duì)于

15、軸產(chǎn)生角位移。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)離心式點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)、真空式點(diǎn)火提前控制機(jī)構(gòu)。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理（四）配電器功用：分配高壓電。組成：分電器蓋和分火頭。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理點(diǎn)火控制器的功能1）通過接收點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)，控制點(diǎn)線圈初級(jí)電路的通、斷。2）限流控制、導(dǎo)通角控制、停車斷電控制和過壓保護(hù)控制。三、點(diǎn)火控制器第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理1.火花塞的結(jié)構(gòu)：(1)組成：殼體、金屬桿、絕緣體、中央電極、側(cè)電極和墊片。四、火花塞 1、接線螺母2

16、、高氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號(hào)12、去干擾電阻2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測(cè)還能在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。電極間隙過大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火。2)當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心對(duì)正時(shí)，穿過感應(yīng)線圈的磁通量最大，此時(shí)感應(yīng)線圈的感應(yīng)電勢(shì)為0；積炭、陶瓷絕緣體破裂、電極間隙過大或過小、電極燒蝕、跳火性能下降等。光電式信號(hào)發(fā)生器（視頻）(5)點(diǎn)火線圈高溫性能檢查：第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器的組成及

17、工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理；工作：托板固定在分電器軸上，兩個(gè)重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。(8)屏蔽型火花塞 屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來，不僅可抑制電磁干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類測(cè)附加電阻用R1檔，阻值應(yīng)在0.2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測(cè)(2)用萬用表測(cè)點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加電阻，應(yīng)符合要求。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理按照正確的順序并以正確的正時(shí)向氣缸的火花塞提供高壓電。(2)電極間

18、隙：指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。 電極間隙過小：火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積炭而漏電； 電極間隙過大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火。 一般的電極間隙為：0.60.8mm,現(xiàn)代的汽車甚至采用1.01.2mm，可以改善排氣凈化。中心電極側(cè)電極電極間隙第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 (3)分類：A.熱型火花塞絕緣體裙部長(zhǎng)(16-20mm)，適于低速、低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)B.標(biāo)準(zhǔn)型火花塞絕緣體裙部長(zhǎng)度為11-14mmC.冷型火花塞絕緣體裙部短(8mm)，適于高速高壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(1)標(biāo)準(zhǔn)型

19、火花塞 其絕緣體裙部略縮人殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用最廣泛的一種。(2)絕緣體突出型火花塞 其絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸收熱量大，抗污能力好的優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。(3)細(xì)電極型火花塞 其電極很細(xì)，火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)。熱適應(yīng)范圍較寬，能滿足多種用途。(4)錐座型火花塞 其殼體和旋人螺紋制成錐形，因此不用墊圈也可保證良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(5)多電極型火花塞 側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)

20、點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花間隙不能經(jīng)常調(diào)整的一些汽油機(jī)上常常被利用到。(6)沿面跳火型火花塞 即沿面間隙型火花塞，是一種最冷型火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必須與點(diǎn)火能量大、電壓上升率快的電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)配合使用，可避免火花塞“熾熱點(diǎn)火”和電極“跨連”現(xiàn)象，在油污情況下也能正常點(diǎn)火。缺點(diǎn)是可燃?xì)怏w不易接近電極，故在稀混合氣情況下，不能充分發(fā)揮汽油機(jī)的功能。另外由于點(diǎn)火能量增大，中心電極容易燒蝕。第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理 3.火花塞的類型(7)電阻型火花塞 電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有510k的電阻，可抑制點(diǎn)火系的電磁干擾。(8)屏蔽型

21、火花塞 屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來，不僅可抑制電磁干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程 一點(diǎn)火控制（初級(jí)電流上升率的控制） 該點(diǎn)火控制器如果檢測(cè)到點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1中的電流小于額定電流較多時(shí)，控制電路便迅速提高初級(jí)電流的上升率，使初級(jí)電流恒定在額定電流值(7.5A)，保證點(diǎn)火能量恒定。8端子：在輸入的霍爾信號(hào)電壓有高電平向低電平轉(zhuǎn)換之前，如果線圈電流小于額定值的94%,變?cè)龃箅娏鞯纳仙甭?。二?dǎo)通角（閉合角）控制 閉合角是指點(diǎn)火控制器中的末級(jí)大功率晶體管VT的導(dǎo)通時(shí)間。由于點(diǎn)火線圈采用了高能點(diǎn)火線圈，即初級(jí)繞組N1的電阻很小，阻值為0.520.

22、76，這樣點(diǎn)火系初級(jí)電路的飽和電流可達(dá)20A以上，為防止初級(jí)電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器必須控制末級(jí)大功率VT的導(dǎo)通時(shí)間，使初級(jí)電流恒定在額定電流值，保證點(diǎn)火系的可靠工作。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程R7、CT和內(nèi)部電路導(dǎo)通時(shí)間基準(zhǔn)定時(shí)電路 3停車斷電保護(hù) 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且點(diǎn)火開關(guān)仍接通時(shí)，若霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的是高電壓，則點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1處于長(zhǎng)時(shí)間通電狀態(tài)，線圈易過熱，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電。為免此情況，點(diǎn)火控制器內(nèi)設(shè)有斷電保護(hù)控制電路。當(dāng)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸送給點(diǎn)火控制器高電壓信號(hào)的時(shí)間比設(shè)定的時(shí)間長(zhǎng)時(shí)(設(shè)定時(shí)間為12s)，斷電保護(hù)控制電路將切斷初級(jí)電流。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程在

23、汽車停駛、點(diǎn)火開關(guān)又未斷開的情況下，CP電壓升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，內(nèi)部電路使達(dá)林頓三極管截止，初級(jí)電流下降到零。4.過電壓保護(hù) 對(duì)末級(jí)大功率晶體管VT進(jìn)行電流過載保護(hù)及瞬間的反向過電壓保護(hù)。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)一、點(diǎn)火線圈的檢修(1)外觀檢驗(yàn)：外殼和蓋應(yīng)無裂紋、接線柱無松動(dòng)、螺紋無滑牙、殼體無變形、工作時(shí)溫度不過高、高壓線插孔不接觸不良。這樣就可用電壓的變化來反映磁場(chǎng)的變化。1)用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子爪與定子爪之間的間隙，其值一般應(yīng)為0.1)比較法檢驗(yàn)：將待檢點(diǎn)火線圈與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火線圈分別到點(diǎn)火系內(nèi)作跳火試驗(yàn)，比較兩者火花強(qiáng)度。5V的干電池代替信號(hào)發(fā)生器，接到點(diǎn)火控

24、制器信號(hào)輸入端子上，正接時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通，用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的“”接線柱與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V；第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)初級(jí)繞組230-370匝，0.點(diǎn)火系統(tǒng)零部件功能、故障及車輛故障現(xiàn)象電阻為無窮大時(shí)，為斷路。（1）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工作特性；檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除（1）電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)如無電壓，應(yīng)予檢修或更換。第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良（發(fā)竄）、熄火、排放超標(biāo)等。（2）電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)76，這樣點(diǎn)火系初級(jí)電路的飽和電流可達(dá)20A以上，為防止初級(jí)

25、電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器必須控制末級(jí)大功率VT的導(dǎo)通時(shí)間，使初級(jí)電流恒定在額定電流值，保證點(diǎn)火系的可靠工作。該點(diǎn)火控制器如果檢測(cè)到點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1中的電流小于額定電流較多時(shí)，控制電路便迅速提高初級(jí)電流的上升率，使初級(jí)電流恒定在額定電流值(7.第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理一、點(diǎn)火線圈的檢修(2)用萬用表測(cè)點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加電阻，應(yīng)符合要求。測(cè)初級(jí)繞組用R1檔，量初級(jí)繞組兩接線柱間電阻值。電阻偏小或偏大時(shí)，應(yīng)查型號(hào)是否正確。電阻為無窮大時(shí)，為斷路。（桑塔納為0.52-0.76；紅旗、奧迪為0.6-0.7）(2)用萬用表測(cè)點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組及附加電阻，應(yīng)符合要求。測(cè)次級(jí)繞組用R1

26、00檔，量“開關(guān)”與高壓線插孔間電阻值。（桑塔納為2.4-3.5k；紅旗、奧迪為2.5-3.5k）測(cè)附加電阻用R1檔，阻值應(yīng)在0.31.8之間。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)(3)點(diǎn)火線圈絕緣情況試驗(yàn)：1)用試驗(yàn)臺(tái)上點(diǎn)火線圈輸出的高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)，絕緣不合格須更換。2)用兆歐表500V測(cè)量時(shí)，阻值不小于200M。(4)點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度試驗(yàn)：1)比較法檢驗(yàn)：將待檢點(diǎn)火線圈與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火線圈分別到點(diǎn)火系內(nèi)作跳火試驗(yàn)，比較兩者火花強(qiáng)度。2)三針放電檢驗(yàn)：在汽車電器試驗(yàn)臺(tái)上用三針放電器測(cè)量。要求：4-8缸機(jī)用點(diǎn)火線圈點(diǎn)火速度在21600次/min時(shí)、4-6缸用點(diǎn)火線圈點(diǎn)火速度在12600次/min時(shí)，

27、跳火間隙7mm，且火花連續(xù)不間斷。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)發(fā)火性實(shí)驗(yàn)第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)(5)點(diǎn)火線圈高溫性能檢查：檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。若無火或火花弱，須予更換。(6)點(diǎn)火線圈比較簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法：直接給點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通斷電，在斷電的瞬間次級(jí)繞組將對(duì)地跳火。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn) 檢查絕緣體是否有裂紋、破損，中心電極和側(cè)電極是否燒損。如有，應(yīng)更換。螺紋部分損壞超過2牙者，應(yīng)更換。二、火花塞的檢修第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn) 檢查火花塞電極間間隙：用火花塞塞尺測(cè)間隙一般為0.60.8mm。電子點(diǎn)火系中的火花塞電極間隙可達(dá)11.2mm。若不符合，可用鋼絲式專

28、用火花塞塞尺，小心地彎曲側(cè)電極來調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值，但不能敲擊側(cè)電極來調(diào)整。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)三、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢修（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的檢修霍爾信號(hào)發(fā)生器有三根引線，分別為“十”、“”和“S”。檢測(cè)時(shí)，分別測(cè)“+”與“”電壓和“S”與“”電壓，然后與維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)值比較，進(jìn)行判斷是否有故障。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)“+”極“-”極信號(hào)端子（一）霍爾式信號(hào)發(fā)生器的檢修 以桑塔納轎車為例，霍爾信號(hào)發(fā)生器位于分電器內(nèi)，引出的三根導(dǎo)線分別為：霍爾信號(hào)發(fā)生器的“+”極，紅黑色，接點(diǎn)火控制器5號(hào)端子；霍爾信號(hào)發(fā)生器的輸出信號(hào)端子“S”，綠白色，接點(diǎn)火控制器6號(hào)端子；霍爾信號(hào)發(fā)生器的“

29、”極，棕白色，接點(diǎn)火控制器3號(hào)端子。用萬用表測(cè)量霍爾信號(hào)發(fā)生器的“+”與“”之間的電壓應(yīng)為1112V；測(cè)量“S”與“”之間的電壓，當(dāng)轉(zhuǎn)子缺口對(duì)正霍爾元件的氣隙時(shí)，應(yīng)為0.30.4V，反之應(yīng)為1112V。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)（二）磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的檢修 以與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器相似，其不同點(diǎn)是：1)用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子爪與定子爪之間的間隙，其值一般應(yīng)為0.3-0.5mm；豐田系列為0.2-0.4mm。過大不易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)2)用萬用表測(cè)量傳感器線圈的電阻值，其值一般應(yīng)為600-800；豐田系列為350-400。一般阻值越小感應(yīng)電壓越低。為防止干擾，有的車用屏蔽

30、線將傳感器信號(hào)送往電控單元。以與傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器相似，其不同點(diǎn)是：又稱信號(hào)傳感器，分為霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式三種。第六節(jié) 電子點(diǎn)火系的控制過程冷型火花塞絕緣體裙部短(8mm)，適于高速高壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)1)比較法檢驗(yàn)：將待檢點(diǎn)火線圈與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火線圈分別到點(diǎn)火系內(nèi)作跳火試驗(yàn)，比較兩者火花強(qiáng)度。4)電動(dòng)勢(shì)由正脈沖轉(zhuǎn)為負(fù)脈沖的過零點(diǎn)即觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)（相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開）。將電源電壓變?yōu)?5-20KV高電壓；放大點(diǎn)火信號(hào)傳感器或ECU的點(diǎn)火信號(hào)后，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測(cè)5V的干電池代替信號(hào)發(fā)生器，接到點(diǎn)火控制器信號(hào)輸入端子上，正接時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通，用萬用表測(cè)量點(diǎn)

31、火線圈的“”接線柱與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V；(6)沿面跳火型火花塞 即沿面間隙型火花塞，是一種最冷型火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。(6)沿面跳火型火花塞 即沿面間隙型火花塞，是一種最冷型火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。觸發(fā)葉輪葉片數(shù)=發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)0mm漆包線繞制，次級(jí)繞組11000-26000匝，0.第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理檢查高溫時(shí)就車的跳火強(qiáng)弱。若與上述不符，說明點(diǎn)火控制器有故障，應(yīng)更換。第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)(4)錐座型火花塞 其殼體和旋人螺紋制成錐形，因此不用墊圈也可保證良好密封，從而縮小了火花塞體積

32、，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。3)感應(yīng)電壓的測(cè)量將用萬用表置于“2V”擋，測(cè)量傳感器線圈的兩個(gè)端子，起動(dòng)或用手轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸時(shí)，一般應(yīng)有0.1-0.7V感應(yīng)電壓。如無電壓，應(yīng)予檢修或更換。說明：久置的汽車可能會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電壓低的情況而造成起動(dòng)困難，解決的方法是給其線圈通12V直流電充磁。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)1、霍爾式點(diǎn)火控制器的檢測(cè) 檢查點(diǎn)火控制器，必須要了解點(diǎn)火控制器的接線。以桑塔納轎車為例，其點(diǎn)火控制器的接線如下：1接點(diǎn)火線圈“” (綠色)；2接電源負(fù)極(棕色)；3一接霍爾信號(hào)發(fā)生器“” (棕白色)；4接點(diǎn)火線圈“+” (黑色)；5接霍爾信號(hào)發(fā)生器“+” (紅黑色)；6接霍爾信號(hào)發(fā)生器

33、信號(hào)輸出“S”(綠白色)。四、點(diǎn)火控制器的檢修第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)用萬用表測(cè)量1與4端子之間的電阻為0.520.76；接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)2與4端子之間的電壓應(yīng)為12V；測(cè)3與5端子之間的電壓應(yīng)為1112V；測(cè)3與6端子之間的電壓時(shí)，應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，其電壓應(yīng)0.30.4V與1112V之間變化。用電壓表接在點(diǎn)火線圈的“+”與“”接線柱上，接通點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表讀數(shù)應(yīng)大于2V，12S后，電壓應(yīng)降為0。若上述檢測(cè)結(jié)果不正常，說明點(diǎn)火控制器有故障，應(yīng)更換。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)2、電磁感應(yīng)式點(diǎn)火控制器的檢測(cè) 用一只1.5V的干電池代替信號(hào)發(fā)生器，接到點(diǎn)火控制器信號(hào)輸入端子上，正

34、接時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通，用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的“”接線柱與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V；將電池的極性顛倒后，再進(jìn)行測(cè)量，其值應(yīng)為12V。若與上述不符，說明點(diǎn)火控制器有故障，應(yīng)更換。第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)1-蓄電池；2-正時(shí)燈；3-信號(hào)線；4-中央高壓線插孔；5-分缸高壓線插孔圖4-54 正時(shí)燈的連接五、點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整與檢測(cè)第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障一般會(huì)導(dǎo)致汽車不能起動(dòng)、起動(dòng)困難、 怠速不穩(wěn)、 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良 、易熄火等。診斷步驟：1.基本檢查2.自診斷3.點(diǎn)火系統(tǒng)和零部件檢測(cè)4.點(diǎn)火數(shù)據(jù)流、波形檢測(cè)5.分析判斷6.驗(yàn)

35、證（排故、試車）一、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷流程零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象火花塞以電極之間的電弧形式將點(diǎn)火能量輸入燃燒室，從而使燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒。積炭、陶瓷絕緣體破裂、電極間隙過大或過小、電極燒蝕、跳火性能下降等。不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良（發(fā)竄）、熄火、排放超標(biāo)等。高壓線輸送高壓電斷路或短路不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。分電器按照正確的順序并以正確的正時(shí)向氣缸的火花塞提供高壓電。 不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點(diǎn)火線圈將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，使火花塞間隙產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的電火花。線圈斷路或短路、點(diǎn)火線圈老化導(dǎo)致點(diǎn)火性能下降

36、。不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點(diǎn)火控制模塊(ICM)放大點(diǎn)火信號(hào)傳感器或ECU的點(diǎn)火信號(hào)后，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。工作不良不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點(diǎn)火信號(hào)傳感器向ECU或點(diǎn)火模塊發(fā)送脈沖點(diǎn)火信號(hào)，以激發(fā)高壓的產(chǎn)生。不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。線路傳輸電信號(hào)斷路或傳輸不良不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點(diǎn)火系統(tǒng)零部件功能、故障及車輛故障現(xiàn)象二、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷步驟中心高壓試火有強(qiáng)烈火花分缸線試火無火檢查分火頭、分電器蓋、分缸高壓線有火檢查火花塞有微弱火花檢查電容無火檢查分電器輸入端的電源電壓電壓正常檢查白金、電容無電壓檢查高壓線圈檢查可變電阻檢查點(diǎn)火開關(guān)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除謝謝THANKS！目錄第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第二節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程第五節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第六節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制過程第七節(jié) 電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第八節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除第三章、電子點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、構(gòu)造、工作原理、工