城市規(guī)劃原理一補(bǔ)充(共8頁(yè))

1、城市規(guī)劃(chn sh u hu)原理一復(fù)習(xí)內(nèi)容補(bǔ)充(bchng) 社區(qū)(sh q)： 指一定地域內(nèi)人們相互間的一種親密社會(huì)關(guān)系。社區(qū)理論強(qiáng)調(diào)了社會(huì)整體關(guān)懷，把居住置于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的整體中，居住空間內(nèi)允許與其它城市職能混合布局。 形成社區(qū)四個(gè)條件：有一定的社會(huì)關(guān)系。在一定地域內(nèi)相對(duì)獨(dú)立。有較完善的公共服務(wù)設(shè)施。有相近的文化、價(jià)值認(rèn)同感。住區(qū)規(guī)劃與社區(qū)規(guī)劃的異同：概念：居住區(qū) 居住小區(qū) 組團(tuán)1）居住區(qū) 泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指被城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（35萬(wàn)人）相對(duì)應(yīng)，配建有一整套較完善的，能滿(mǎn)足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。2）居

2、住小區(qū)一般稱(chēng)小區(qū)，是被居住區(qū)級(jí)道路或自然分界線所圍合，不為城市干道穿越，并與居住人口規(guī)模（1-1.5萬(wàn)人）相對(duì)應(yīng)，配建有一套能滿(mǎn)足該區(qū)居民基本的物 質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。3）居住組團(tuán)一般稱(chēng)組團(tuán)，指一般被小區(qū)(xio q)道路分隔，并與居住人口規(guī)模（1000-3000人）相對(duì)(xingdu)應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。用地組成 居住區(qū)居住小區(qū)居住組團(tuán)1、住宅用地 4560556560752、公建用地203218276183、道路用地8157135124、公共綠地7.51551238居住區(qū)用地100100100居住區(qū)由哪些(nxi)用地組成 （四

3、大類(lèi)）居住區(qū)用地組成：居住區(qū)規(guī)劃布局形式，簡(jiǎn)述各自特點(diǎn)1）片塊式布局 以日照間距為主要依據(jù)；不強(qiáng)調(diào)主次等級(jí),成片成塊,成組成團(tuán)地布置,形成片塊式布局形式 ； 常采取規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)基本模式。2）軸線式布局空間軸線：道路、綠帶、水體具有強(qiáng)烈的聚集性和導(dǎo)向性。一定的空間要素沿軸布置，或?qū)ΨQ(chēng)或均衡，形成具有節(jié)奏的空間序列，起著支配全局的作用。3）向心式布局將居住空間圍繞占主導(dǎo)地位的特定空間要素組合排列，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向心性，易于形成中心。并以自然順暢的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。 以有特征的自然地理地貌（水體、山脈）為構(gòu)圖中心。4）圍合式布局 住宅沿基地外圍周邊布置，形成一定數(shù)量的次要空間并共同圍繞一個(gè)

4、主導(dǎo)空間，構(gòu)成后的空間無(wú)方向性，主入口按環(huán)境條件可設(shè)于任一方位，中央主導(dǎo)空間一般尺度較大，統(tǒng)率次要空間，也可以將其形態(tài)的特異突出其主導(dǎo)地位。5）集約式布局 將住宅(zhzhi)與公共配套設(shè)施集中緊湊(jncu)布置，并開(kāi)發(fā)地下(dxi)空間，依靠科技進(jìn)步，使地上地下空間垂直貫通，室內(nèi)室外空間滲透延伸，形成居住生活功能完善，水平垂直空間流通的集約式整體空間。6）隱喻式布局 將某種事物作為原型，經(jīng)過(guò)概括、提煉、抽象成建筑與環(huán)境的形態(tài)語(yǔ)言，使人產(chǎn)生視覺(jué)和心理上的某種聯(lián)想和領(lǐng)悟，從而增強(qiáng)環(huán)境的感染力，構(gòu)成了“意在象外”的境界升華。7）綜合式布局居住區(qū)規(guī)劃中，需求層次理論的具體內(nèi)容：1、生理需要2、安全

5、需要3、歸屬和愛(ài)的需要4、尊重需要5、自我實(shí)現(xiàn)需要住宅群體組合的基本要求1、功能要求（1）日照：保證住宅每戶(hù)主要居室獲得國(guó)家規(guī)定的日照時(shí)間和日照質(zhì)量，同時(shí)保證居住區(qū)室外活動(dòng)場(chǎng)地有良好的日照條件。（2）通風(fēng)：保證住宅之間和住宅內(nèi)部有良好的自然通風(fēng)并考慮不同地區(qū)，不同季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向?qū)θ后w組合的影響。（3）安靜：指對(duì)外部噪聲的防治，避免組群內(nèi)部有過(guò)境人流和車(chē)流的穿越，使室內(nèi)與室外環(huán)境符合國(guó)家規(guī)定的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)。 （4）舒適：指室外環(huán)境設(shè)施（包括綠地）的數(shù)量和質(zhì)量。（5）方便：出行便捷、公共服務(wù)設(shè)施的配套程度。此外，還應(yīng)便于門(mén)牌編號(hào)和垃圾集收。（6）安全：指防盜、防交通事故、防火災(zāi)、防地震災(zāi)害等要求，特

6、別是安全防盜尤其重要。 （7）交往2、經(jīng)濟(jì) 主要指土地和空間的合理使用3、美觀 建筑單體的造型、色彩和群體的空間組合以及綠化和環(huán)境小品等的整體設(shè)計(jì)。什么是日照間距，住宅日照標(biāo)準(zhǔn)日照間距：在住宅群體組合中，前后兩排房屋間，為了保證后排住宅能在規(guī)定的時(shí)日獲得所需的日照量而必須保持的距離。住宅日照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 表5.0.2-1 規(guī)定；對(duì)于特定情況還應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)老年人居住建筑不應(yīng)低于冬至日日照2小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)；(2)在原設(shè)計(jì)建筑外增加任何設(shè)施不應(yīng)使相鄰住宅原有日照標(biāo)準(zhǔn)降低；(3)舊區(qū)改建的項(xiàng)目?jī)?nèi)新建住宅日照標(biāo)準(zhǔn)可酌情降低，但不宜低于大寒日日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。日照側(cè)面間距應(yīng)該有哪些規(guī)定，如何考慮視覺(jué)衛(wèi)

7、生因素側(cè)面(cmin)間距 條式住宅，多層之間不宜小于6M； 高層(o cn)與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13M； 高層塔式住宅(zhzhi)、 多層和中高層點(diǎn)式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應(yīng)考慮視覺(jué)衛(wèi)生因素，適當(dāng)加大間距。 戶(hù)與戶(hù)外道路或場(chǎng)地間的視線干擾可以通過(guò)植物、豎向變化等視線遮擋的處理方法解決噪聲防治：從住宅區(qū)選址、區(qū)內(nèi)外道路與交通的合理組織、區(qū)內(nèi)噪聲源相對(duì)集中、通過(guò)綠化和建筑的合理布置等方面進(jìn)行防治（1）交通噪聲內(nèi)部交通噪聲防治：車(chē)輛不進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)，但為盡端路小區(qū)主路不直通外部交通噪聲防治：住宅退離紅線沿街布置公共建筑恰當(dāng)布置沿街住宅妥善控制噪聲源（2）人群活動(dòng)噪聲防治：盡

8、量遠(yuǎn)離住宅，充分利用天然地形屏障、綠化帶等來(lái)削弱噪聲傳遞。（3）工業(yè)噪聲防治：主要采取防護(hù)隔離措施。通風(fēng)防風(fēng)措施：1、住宅錯(cuò)列布置增大迎風(fēng)面，利用山墻間距，將氣流導(dǎo)入住宅群體內(nèi)部2、低層住宅或公建布置在多層住宅群之間，可改善通風(fēng)效果3、住宅疏密相間布置，密處風(fēng)速加大，改善了群體內(nèi)部通風(fēng)4、高低層住宅間隔布置，或?qū)⒌蛯幼≌虻蛯庸ú贾迷谟L(fēng)面一側(cè)以利進(jìn)風(fēng)5、住宅組群豁口迎向主導(dǎo)風(fēng)向，有利通風(fēng)。如防寒則在通風(fēng)面上少設(shè)豁口6、利用水面和陸地溫差加強(qiáng)通風(fēng)7、利用局部風(fēng)候改善通風(fēng)8、利用綠化起導(dǎo)風(fēng)或防風(fēng)作用住宅平面的基本形式，及其各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)1）行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅按一定朝向和間距成排布置。

9、 優(yōu)點(diǎn)：日照通風(fēng)條件優(yōu)越，利于管線鋪設(shè)和工業(yè)化設(shè)施； 缺點(diǎn)：形式單調(diào)，識(shí)別性差，易產(chǎn)生穿越性交通。2）周邊式：住宅沿街坊或院落周邊布置形成圍合或部分(b fen)圍合的住宅院場(chǎng)地。適于寒冷多風(fēng)沙地區(qū)。優(yōu)點(diǎn)：具有內(nèi)向集中空間，便于綠化、利于鄰里交往(jiowng)、節(jié)約用地、防風(fēng)防寒； 缺點(diǎn)：因東西向比例較大，轉(zhuǎn)角單元空間較差有漩渦風(fēng)，噪音(zoyn)及干擾較大，對(duì)地形適應(yīng)性差3）點(diǎn)群式：指低層獨(dú)立式、多層點(diǎn)式和高層塔式住宅自成相對(duì)獨(dú)立的群體布置形式。 優(yōu)點(diǎn)：日照通風(fēng)條件較好，對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，可利用邊角余地； 缺點(diǎn)：外墻面積大，太陽(yáng)輻射熱較大，視線干擾較大，識(shí)別性較差。4）混合式：上述三種形

10、式的組合方式。 空間豐富，適應(yīng)性強(qiáng)空間領(lǐng)域?qū)哟斡心男麄儗?duì)住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響空間領(lǐng)域使用性質(zhì)一般分為私有空間、半私有空間、半公共空間和公共空間四個(gè)層次。 圍合空間的特征根據(jù)其平面圍合的程度可分為強(qiáng)圍合、部分圍合和弱圍合三類(lèi)，根據(jù)其圍合的空間比例則可分為全圍合、界限圍合和最小圍合三種。住宅組群規(guī)劃和住宅建筑設(shè)計(jì)的節(jié)地措施：a、住宅底層布置公建；b、住宅與低層公建組合；c、借用道路、場(chǎng)地或河流等空間；d、將性質(zhì)上可以組合在一起的公共服務(wù)設(shè)施布置在一幛或幾幢綜合樓內(nèi)；e、采用高架平臺(tái)，過(guò)街樓或利用地下空間；f、采用連體住宅；g、適當(dāng)增加住宅拼接長(zhǎng)度h、采用周邊布置手法；I、不同層數(shù)住宅混合布布置

11、。住宅單體設(shè)計(jì)的節(jié)地措施：a、加大住宅進(jìn)深，縮小每戶(hù)面寬；b、降低住宅層高；c、提高住宅層數(shù)；d、采用北向退臺(tái)住宅或坡頂住宅。配建設(shè)施 千人指標(biāo) 千戶(hù)指標(biāo)千人指標(biāo)：每千居民擁有的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積；千戶(hù)指標(biāo)：每千戶(hù)居民家庭擁有的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)的建筑面積。4.2公共服務(wù)設(shè)施：居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施（又稱(chēng)配套公建）是指居住區(qū)內(nèi)除居住建筑之外的其他建筑，主要是為居民生活配套的服務(wù)性建筑。居住區(qū)道路規(guī)劃(guhu)的原則1）根據(jù)地形、氣候(qhu)、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市(chngsh)交通系統(tǒng)以及居民的出行方式，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)，便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式； 2）小區(qū)內(nèi)應(yīng)

12、避免過(guò)境車(chē)輛的穿行，道路通而不暢，避免往返迂回，并適于消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、商店貨車(chē)和垃圾車(chē)等的通行； 3）有利于居住區(qū)內(nèi)各類(lèi)用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化； 4）當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級(jí)道路時(shí)，應(yīng)減少交通噪聲對(duì)居民的干擾； 5）在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求； 6）滿(mǎn)足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求；7）城市舊區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點(diǎn)，保留和利用有歷史文化價(jià)值的街道； 8）應(yīng)便于居民汽車(chē)的通行；同時(shí)保證行人、騎車(chē)人的安全便利。 居住區(qū)道路的分級(jí)及其寬度（1）居住區(qū)級(jí)道路 居住區(qū)的主要道路，用于解決居住區(qū)內(nèi)、外的聯(lián)系。紅線寬度20m（2）小區(qū)

13、級(jí)道路 路面69m，建筑控制線間需供熱管線14m ，無(wú)供熱管線10m（3）居住組團(tuán)級(jí)道路 住宅群內(nèi)的主要道路，路面35m，建筑控制線間需供熱管線10m ，無(wú)供熱管線8m（4) 宅間小路 路面2.5m居住區(qū)道路設(shè)置的規(guī)定？居住區(qū)出入口一般規(guī)定：小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出人口； 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連； 機(jī)動(dòng)車(chē)道對(duì)外出人口間距不應(yīng)小于150m。 沿街建筑物長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于 4m4m的消防車(chē)通道。 人行出口間距不宜超過(guò)80m，當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過(guò)80m時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道； 居住（?。﹨^(qū)在城市交通性干道上的出口，設(shè)置間距在150米以上，與道路交角不小于75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；居住區(qū)道路網(wǎng)的基本形式什么是人車(chē)混行，人車(chē)分行，和人車(chē)局部行？人車(chē)分行的路網(wǎng)布局(bj)原則道路網(wǎng)規(guī)劃(guhu)：（1） 人車(chē)混行 機(jī)動(dòng)車(chē)與行人在同一的道路(dol)斷面中通行（2） 人車(chē)分流 機(jī)動(dòng)車(chē)與行人在不同的道路斷