鐵路信用評(píng)價(jià)工作匯報(bào)材料暨總結(jié)

1、第 PAGE9 頁 共 NUMPAGES9 頁鐵路信用評(píng)價(jià)工作匯報(bào)材料暨總結(jié)- 1 - 信用評(píng)價(jià)工作總結(jié)一、2022 年上半年項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)排名及存在問題（一）信用評(píng)價(jià)排名情況 2022 年上半年，金門溪項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)在參建 10 家施工單位排第 7 名，歸檔為 C 級(jí)（檔次涉及與金門溪鐵路平均），未完成集團(tuán)公司信用評(píng)價(jià)分解目標(biāo)。詳見下表：2022 年上半年項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)扣分及排名表（二）存在問題原因分析p 在上半年信用評(píng)價(jià)結(jié)果公示后，項(xiàng)目部召開了項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)管理專題會(huì)議，從強(qiáng)化安全質(zhì)量管理、優(yōu)化關(guān)鍵工點(diǎn)施工組織、迎檢策劃及外圍溝通投入方面分析p 研究了 2022 年上半年項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)工作中的存在不

2、足，并針對(duì)存在問題制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施。1、安全質(zhì)量管理存在不足 （1）管理方面 安全質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，管理制度落實(shí)不到位，管理辦法針對(duì)性不強(qiáng)；首件樣板引路制度未得到有效落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)不清晰；考核激勵(lì)制標(biāo)段名稱施工企業(yè)名稱質(zhì)量安全（- -）施工管理（- - ）不良行為（- - ）自動(dòng)采集（- - ）績(jī)效考核（+ + ）得分情況排名情況檔次0 0 0 9.5 299.5 1 A+1.6 0 2 0 9.7 296.1 2 A1 2 2 0 9.5 294.5 3 B+9.2 293.7 4 B5 0 2 0 9.6 292.6 5 C6 0 2 0 9.5 291.5 6 D+9 0 0

3、 0 9.6 290.4 7 C10 0 0 0 9.4 289.6 8 D/ / / / 9.3 289.3 9 E+10 E - 2 - 度、措施落實(shí)不到位，未有效起到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鼓勵(lì)先進(jìn)的目的；項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量行為監(jiān)督檢查缺失；部分管理組現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全質(zhì)量意識(shí)淡薄，得過且過思想嚴(yán)重，重進(jìn)度、輕安全質(zhì)量；技術(shù)質(zhì)量交底培訓(xùn)落實(shí)效果差，現(xiàn)場(chǎng)各工序施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握不清等。（2）現(xiàn)場(chǎng)施工方面 a.橋梁連續(xù)梁鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力施工重點(diǎn)工序過程盯控不夠，未嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，存在僥幸心理；連續(xù)梁外觀質(zhì)量考核不嚴(yán)，對(duì)外觀質(zhì)量缺陷未及時(shí)制定專項(xiàng)方案及針對(duì)性考核措施，造成外觀質(zhì)量問題較多；橋

4、梁文明施工管理水平不高，現(xiàn)場(chǎng)氣瓶管理松懈，乙炔瓶無回火閥，且壓力表破損失效問題屢禁不止。b.部分隧道光面爆破工藝現(xiàn)場(chǎng)管理有所下滑，光爆考核制度未有效推進(jìn)落實(shí)；初期支護(hù)早噴護(hù)重視程度不夠，個(gè)別工點(diǎn)未落實(shí)短進(jìn)尺快支護(hù)的施工要求;現(xiàn)場(chǎng)人員隧道管理質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，仰拱曲模未設(shè)置加料和振搗窗，存在僥幸心理；隧道二襯防排水體系檢查把控不嚴(yán)，個(gè)別防水板搭接寬度不足15cm 未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并令其整改。c.路基填料級(jí)配不均勻，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并責(zé)令整改。2、施工進(jìn)度方面 關(guān)鍵線路卡控工點(diǎn)施工組織不力。春節(jié)期間關(guān)鍵卡控工點(diǎn)未落實(shí) EPC 管理機(jī)構(gòu)春節(jié)期間連續(xù)作業(yè)的要求，現(xiàn)場(chǎng)施工資投入不夠，節(jié)前大部分人員已撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，加之

5、春節(jié)疫情爆發(fā)給復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來較大影響，造成關(guān)鍵卡控點(diǎn)復(fù)工異常緩慢。后 EPC 管理機(jī)構(gòu)發(fā)函至集團(tuán)公司，要求成立督導(dǎo)組，要求快速推進(jìn)我標(biāo)段復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。3、迎檢策劃及溝通方面 各級(jí)檢查迎檢工作重視不夠，策劃不夠細(xì)致，迎檢準(zhǔn)備及迎檢細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)；對(duì)各級(jí)單位檢查出的問題跟蹤不力，落實(shí)整改緩慢；對(duì)業(yè)主日常指示- 3 - 及關(guān)注重點(diǎn)重視不夠，未積極有效推進(jìn)落實(shí)；日常外圍關(guān)系溝通欠佳，溝通深度不足，導(dǎo)致信用評(píng)價(jià)工作形成被動(dòng)局面。二、2022 年下半年信用評(píng)價(jià)工作風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及擬采取的措施（一）扣分風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 1、隧道隱患整治時(shí)間短，任務(wù)重。金門溪公司、EPC 管理機(jī)構(gòu)要求快速進(jìn)行隧道隱患整治工作，并在 9 月底無砟軌

6、道施工前完成全部隧道隱患整治，隧道隱患整治進(jìn)度及隧道實(shí)體質(zhì)量納入信用評(píng)價(jià)考核，由于整治時(shí)間較短，壓力較大。2、仍存在安全質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，另下半年金門溪公司、EPC 管理機(jī)構(gòu)加大了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢查、原材料抽檢頻次及檢查問題的考核力度；另各級(jí)整改回復(fù)資料較多，整改回復(fù)及時(shí)性及回復(fù)質(zhì)量也將作為日常管理扣分考核依據(jù)。3、關(guān)鍵工點(diǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)依舊存在。業(yè)主對(duì)關(guān)鍵工點(diǎn)進(jìn)度情況持續(xù)進(jìn)行考核，每月繼續(xù)發(fā)布工期預(yù)警通報(bào)，對(duì)進(jìn)度不滿足要求的進(jìn)行信用評(píng)價(jià)預(yù)扣分0.5-2 分。目前金門溪隧道剩余開挖工作量為金門溪全線隧道工程剩余最多的隧道，該隧道施工進(jìn)度受到各級(jí)單位持續(xù)關(guān)注，工期風(fēng)險(xiǎn)及考核風(fēng)險(xiǎn)依

7、舊存在。4、信息化管理仍需提升。因部分技術(shù)、試驗(yàn)人員更換，部分人員對(duì)信息化各模塊填報(bào)業(yè)務(wù)不熟悉，重視程度參差不齊，造成部分信息化模塊報(bào)警信息時(shí)有發(fā)生，給信息化管理帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。5、各級(jí)檢查迎檢及外圍關(guān)系溝通仍存在較大壓力。各級(jí)檢查迎檢工作繁重，給迎檢策劃標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)帶來一定壓力；項(xiàng)目各部室與業(yè)主各部門溝通欠- 4 - 缺，宣傳力度不足，需加快加大協(xié)調(diào)力度，軟化建設(shè)環(huán)境。（二）下一步保障信用評(píng)價(jià)目標(biāo)的措施 1、進(jìn)度保障措施 按照國(guó)鐵集團(tuán)工管中心、金門溪公司及 EPC 管理機(jī)構(gòu)最新施組要求，在集團(tuán)公司、公司督導(dǎo)組的幫扶下，項(xiàng)目對(duì)金門溪隧道、各隧道洞門附屬和電纜槽、橋梁橋面系、路基附屬及接口工程施組進(jìn)行

8、了全面細(xì)致梳理，層層分解，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀。采取 1.2 倍增配現(xiàn)場(chǎng)施工班組及人員，加大工序、班組考核激勵(lì)等具體措施，確保剩余工程施工進(jìn)度滿足業(yè)主要求。2、安全質(zhì)量保障措施 （1）落實(shí)剩余工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作。根據(jù)剩余工程施工情況，及時(shí)組織進(jìn)行各分部分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，明確施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；以首件樣板工程為抓手，推進(jìn)剩余工程首件樣板實(shí)施推進(jìn)，注重推廣效果，確?！耙淮巫鰧?duì)”。（2）繼續(xù)落實(shí)質(zhì)量安全紅線管理工作。項(xiàng)目所屬副部長(zhǎng)以上人員深入現(xiàn)場(chǎng)包保掛點(diǎn)盯控，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)報(bào)檢程序，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理人員自檢自控職能。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展，調(diào)劑部分專職技術(shù)人員參與項(xiàng)目質(zhì)量管理崗位，一方面強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工過程技術(shù)質(zhì)量檢查監(jiān)

9、督職能；另一方面配合做好日常質(zhì)量安全紅線內(nèi)業(yè)管理。（3）重點(diǎn)盯控鄰近既有線施工安全及高風(fēng)險(xiǎn)工序管理。抓好鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，溝通路局設(shè)備管理單位人員，了解最新的管理制度文件，并及時(shí)傳達(dá)學(xué)習(xí)；現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)好“一機(jī)一人”及有效聯(lián)控防護(hù)機(jī)制，尤其是做好鄰近營(yíng)業(yè)線輕飄浮物管理；另嚴(yán)格執(zhí)行公司高風(fēng)險(xiǎn)工序總工帶隊(duì)驗(yàn)收許可- 5 - 制度，督促技術(shù)保障體系有效運(yùn)行。（4）重點(diǎn)關(guān)注火工品安全管理。梳理剩余隧道、路基工程爆破作業(yè)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)火工品臨時(shí)庫進(jìn)行及時(shí)清理；夯實(shí)火工品計(jì)劃、運(yùn)輸、使用、退庫等相關(guān)人員崗位責(zé)任，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、安全部門加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保火工品管理平穩(wěn)可控。（5）重點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)、起重吊裝作

10、業(yè)，主抓高空作業(yè)臨邊防護(hù)，起重吊裝機(jī)械日常維修與保養(yǎng)。（6）快速推進(jìn)隧道隱患排查整治工作。按照業(yè)主總體隧道整治計(jì)劃要求，成立項(xiàng)目隧道隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)，質(zhì)量總監(jiān)重點(diǎn)分管該項(xiàng)工作，配置一名管理組組長(zhǎng)、一名試驗(yàn)人員、一名技術(shù)人員專職負(fù)責(zé)隱患排查整治工作；制定項(xiàng)目隧道隱患排查整治計(jì)劃，梳理隧道隱患排查整治工作施工組織，避免與未完工隧道施工干擾，跟蹤溝通鐵路局工務(wù)部門提前介入隧道驗(yàn)收，確保 9 月底無砟軌道施工前隧道隱患排查整治工作全部完成（金門溪隧道除外）。（7）落實(shí)防洪防汛防臺(tái)工作開展。根據(jù)各級(jí)單位關(guān)于防洪防汛防臺(tái)工作相關(guān)要求，以國(guó)家鐵路局檢查為契機(jī)，全面梳理項(xiàng)目范圍全部

11、防洪防汛重點(diǎn)段落，從現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地布局、便道臨時(shí)排水、溝渠河道水系清理、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量文明施工管理及應(yīng)急管理方面全面梳理現(xiàn)場(chǎng)存在問題，迅速開展整治工作。3、信息化平臺(tái)管理措施 信息化系統(tǒng)由項(xiàng)目質(zhì)檢部設(shè)置專人進(jìn)行管理，增配一名技術(shù)人員配合進(jìn)行信息化管理。各個(gè)系統(tǒng)模塊設(shè)置專人填寫或?qū)徍税殃P(guān)，對(duì)拌和站、試驗(yàn)室、- 6 - 施工日志、監(jiān)控量測(cè)等自動(dòng)扣分項(xiàng)目安排專人督促填報(bào)及審核，對(duì)各級(jí)報(bào)警情況及時(shí)進(jìn)行處理。4、標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 （1）針對(duì)剩余工程趕工壓力，一方面合理分配安全、技術(shù)質(zhì)量管理人員，將優(yōu)秀人員向各卡控工點(diǎn)傾斜，以便于現(xiàn)場(chǎng)做好過程服務(wù)與監(jiān)督；另一方面項(xiàng)目加大對(duì)各卡控工點(diǎn)日常監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)督促整改閉合。（2）做好現(xiàn)場(chǎng)亮點(diǎn)工程。按照項(xiàng)目修訂后的亮點(diǎn)工點(diǎn)實(shí)施方案，計(jì)劃將橋面系及無砟軌道、臨海車站路基及附屬工程、金門溪隧道進(jìn)出口打造成示范樣板工點(diǎn)，一方面起到內(nèi)部樣板引路作用，另一方面加強(qiáng)示范性工點(diǎn)宣傳，積極贏得業(yè)主單位好評(píng)，力爭(zhēng)在信用評(píng)價(jià)中加分。5、溝通協(xié)調(diào)及迎檢措施 （1）規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)平時(shí)內(nèi)業(yè)資料積累，抓好現(xiàn)場(chǎng)問題整改；積極加強(qiáng)與各方的匯報(bào)聯(lián)系溝通，加大感情投入和公關(guān)力度，要求項(xiàng)目各業(yè)務(wù)部門每月至少到業(yè)主單位對(duì)口部門匯報(bào)工作，每周電話溝通，匯報(bào)工作情況。（2）由項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)帶頭，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工到位，