公差配合說明

1、公差配合公差配合:H11/a11 A11/h11間隙非常大，液體摩擦情況差，產(chǎn)生紊流現(xiàn) 象。用于精度極低粗糙機(jī)械轉(zhuǎn)動很松的配合，高溫工作的轉(zhuǎn)動一般機(jī) 械中很少采用H11/b11 B11/h11間隙非常大，液體摩擦情況較差，且有紊流。 用于高溫工作和粗糙的機(jī)械傳動軸，其配合間隙非常大。H12/b12B12/h12間隙非常大，有紊流現(xiàn)象，液體摩擦很差的粗 糙配合，其配合間隙很大的變動。如扳手孔與座等的配合。H9/c9 間隙很大，液體摩擦尚好。有于高溫工作，高速轉(zhuǎn)動造 成配合間隙減小，大公差、大間隙要求的外露組件。H10/C10間隙很大，液體摩擦尚好。用于結(jié)合件材料線膨脹系數(shù)顯著不同處。如光學(xué)測長儀

2、與光學(xué)零件的配合。H11/c11C11/h11配合間隙非常大，液體摩擦較差，易產(chǎn)生紊流 的配合。用于轉(zhuǎn)速很低，配合很松的配合。常用于大間隙。H8/d8 D8/h8間隙比較大，液體摩擦良好，帶層流。用于精度不 高、高速及載荷不高的配合，高溫條件下的轉(zhuǎn)動配合。H9/d9 D9/h9間隙很大的靈活轉(zhuǎn)動配合，液體摩擦情況尚好， 用于精度非主要要求時，或有大的溫度變動，高速或大的械中的平鍵 連接，滑動軸承及較松的皮帶輪等的配合。H10/d10D10/h10間隙很大的松動配合，液體摩擦情況尚好。如 一般比較松的皮帶輪及滑動軸承等的配合。H11/d11D11/h11液體摩擦稍差：適用于間隙變動較大的工作條件

3、及不重要的傳動配合，亦用于不重要的固定配合和滑動配等的配 合。H8/e7 E8/h7液體摩擦良好，較松的轉(zhuǎn)動配合,如風(fēng)扇電機(jī)中 的配合，以及氣輪發(fā)電機(jī)、大電動機(jī)的高速軸承的配合。H8/e8 E8/h8 H8/e8配合性質(zhì)與H8/e7相同，但其間隙變動范 圍更大一些，適用于高轉(zhuǎn)速，載荷不大，方向不變的軸較長的情況， 以及有三個以上支承的情況。如外圓磨床的主軸等配合。H9/e9 E9h9精度不高且有防松間隙，液體摩擦較好的轉(zhuǎn)動配 合。如粗糙機(jī)構(gòu)中襯套與軸承圈的配合。H6/f5 F6/h5具有中等間隙，屬于帶層流、液體摩擦良好的轉(zhuǎn) 動配合，廣泛適用于普通機(jī)械中轉(zhuǎn)速不大，普通潤滑脂或動回軸向 滑動的配

4、合。如精密機(jī)床中變速箱、進(jìn)給箱的旋轉(zhuǎn)件的配合，或其他 重要的滑動軸承，高精度齒。H6/g5 G6/h5具有很小的間隙，制造成本較高，用于自由移動， 但不要求自由轉(zhuǎn)動，行程不太大，要求保持很小的配合頭主軸與軸承， 刨床滑塊與滑槽，蝸輪減速箱孔與軸承襯套等的配合。H7/g6 G7/h6具有很小的間隙，適用于有一定的相對運動，不 要求自由轉(zhuǎn)動，并且精確定位的配合。亦適用于轉(zhuǎn)動精度求一定的 同軸度或緊密性的配合。如機(jī)床的主軸與軸承，機(jī)床的傳動齒輪與軸， 中等精度分度頭主軸與軸的配合。H8/g7 具有很小的間隙，與H7/g6相比，其精度略低。常用在 柴油機(jī)汽缸體與挺桿，手電鉆中的配合等。2 H6/h5

5、H6/h5最小間隙為零的間隙定位配合，適用于同軸度要 求較高，工作時零件沒有相對的結(jié)合，也適用于導(dǎo)向精度還適用于 同軸度要求較高，有需經(jīng)常拆卸的固定配合，如車床尾座體與套筒， 高精度分度盤軸與孔配合等。H7/f7 F7/h6具有中等間隙，屬于帶層流、液體摩擦良好的轉(zhuǎn) 動配合，用于普通機(jī)械中轉(zhuǎn)速不太高，要求較高精度，需與軸；機(jī)床 中一般軸與軸承、機(jī)床夾具、鉆模、鏜模的導(dǎo)套等的配合。H8/f7 F8/h7具有中等間隙，液體摩擦良好的轉(zhuǎn)動配合，適用 于中等轉(zhuǎn)速及中等軸頸壓力的一般精度的傳動，但也可用位配合，如 機(jī)床中軸向移動的齒輪與軸，離合器活動爪與軸等的配合。H8/f8 F8/h8具有中等間隙，液

6、體摩擦比較好。適用于一般精 度要求，中等轉(zhuǎn)速的軸與軸承，或轉(zhuǎn)速較高，支承跨距較機(jī)構(gòu)中的一 般軸和孔，滑塊和凹槽等的配合。H9/f9 F9/h9具有中等間隙，精度較低，液體摩擦較好的配合， 適用于較低精度要求且需要在軸上靈活轉(zhuǎn)動的零件，或中的配合， 安全聯(lián)軸器輪轂與套，低精度含油軸承與軸，減速器軸承密封圈與箱 孔等要求較高的轉(zhuǎn)動配合。H7/h6 H7/h6配合間隙較小，最小間隙為零的間隙定位配合， 較好地對準(zhǔn)中心，一般多用于常拆卸，或在調(diào)整時需要移求較好的 導(dǎo)向精度，例如，機(jī)床變速箱中的滑移齒輪和軸，離合器和軸，鉆床 橫臂和立柱，風(fēng)動工具活塞。H8/h7 H8/h7配合間隙極?。ㄗ钚￠g隙為零）的

7、間隙配合，適 用于有較高導(dǎo)向精度，零件之間滑移速度很慢的結(jié)合，為防止沖擊及 歪斜，通?？捎肏8/h7代替H7/h6等的配合。H8/h8 H8/h8間隙定位配合，適用于同軸度要求較差，一般在 工作時無相對運動的結(jié)合，負(fù)載不大，無振動，拆卸方便在精度較低， 有相對運動的結(jié)合，如一般齒輪與軸，皮帶輪和軸，離合器和軸，操 縱件和軸等的配合。H9/h9 H9/h9最小間隙為零的間隙定位配合，零件裝卸自由， 加輔助件如銷、鍵，可傳遞扭矩，工作時一般相對靜止不輪和軸，離 合器和軸，滑塊和導(dǎo)向軸等的配合。H10/h10 H10/h10間隙定位配合，用于工作時零件無相對運動， 且同軸度要求較低的連接，承受負(fù)荷不

8、大且平穩(wěn)，拆卸方便，加使用 H11/h11 H11/h11用于精度低，工作時沒有相對運動（附加緊固件） 的連接，低精度的定心配合，低精度的鉸鏈連接。H12/h12 H12/h12用于低精度的靜連接，個別也用于動連接之 處，一般螺紋連接等的配合。H6/js5 Js6/h5 H6/js5 得到過盈的概率是 19.2%-21.1%,Js6/h5 得到的過盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到間 過渡配合，用于 同軸度要求較低、用手或木錘裝卸，且經(jīng)常拆卸之處。當(dāng)配合表面較 長，可保證一定的孔軸。H7/js6 Js7/h6比較常用的且精密定位的一種過渡配合H7/js6 得到過盈的概率為18.8%

9、-20%，Js7/h6得到過盈的概 過盈。例如， 機(jī)床變速箱中齒輪和軸，滾動軸承和箱體孔，精密螺紋車床主軸箱與 主軸前軸軸承等的配合。H8/js7 Js8/h7最松的一種定位用的過渡配合，H8/js7得到過 盈的概率是17.4-20.8%，Js8/h7得到過盈的概率為29 H8/h7的間隙 要小，用于拆卸頻繁，同軸度要求不高之處，當(dāng)配合面很長時，可保 證一定的軸孔同軸度。H6/k5 K6/h5是一種幾乎沒有間隙的定位配合，得到過盈的概 率是46.2-49.1%，當(dāng)基本尺寸至3mm時，H6/k5得到 輕打即可裝卸， 卸拆方便，同軸度精度高，用在沖擊負(fù)荷不大的部位，當(dāng)扭矩和沖擊 很大時，應(yīng)加輔助緊

10、。H7/k6 K7/h6精密定位配合，最廣泛采用的一種過渡配合，得 到過盈的概率是41.7-45%，當(dāng)基本尺寸至3mm時，得 高，拆卸方便， 用手錘輕打即可完成裝卸，用在沖擊負(fù)荷不大的地方，如扭矩和沖擊 較大時，要另加輔助。H8/k7 K8/h7定位過渡配合，用于要求有更小轉(zhuǎn)動可能性的場 合，得到過盈的概率是41.7-54.2%，當(dāng)基本尺寸到3毫同軸度較高， 拆卸方便，用手錘打入裝配，應(yīng)用較多。H6/m5 M6/h5具有平均過盈的過渡配合，零件配合要求緊密性 高，拆卸較困難，銅錘裝配，用在不常拆卸的地方，當(dāng)配太大的變形 而不能采用過盈量較大的過盈配合時，可用它來代替。H7/m6 M7/h6得到過盈的概率是50-62.1%，基本尺寸到3毫米 時，M7/h6得到過盈的概率是75%，拆卸較困難，銅配合長度大于百 徑的一倍半時，可代替H7/n6, N7/h6。H8/