蘭家互通主線(xiàn)橋k245063拆除方案

1、蘭家互通主線(xiàn)橋k245+063 拆除施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案一 、工程概況：、工程簡(jiǎn)介為本工程原西寶高速公路蘭家村互通式立交主線(xiàn)橋 k245+063,橋長(zhǎng)56.44米，橋面全寬23.25m,橫斷面為0.5m（防撞 護(hù)欄 ）+14.75m（ 車(chē)行道 ）+2. 米 （ 中央分隔帶）+ 14.75m（ 車(chē)行道 ）+0.5m（防撞護(hù)欄），橋面鋪裝混凝土。主梁采用4孔跨徑13米的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，東西走向，左右分幅，每跨左右幅共30 片梁板，全橋共120 片梁板。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽超20，掛120。上跨絳法湯公路。西寶高速公路改擴(kuò)建由原來(lái)的四車(chē)道改為八車(chē)道并且絳法湯公路擴(kuò)建。新建

2、的 k245+059.985 分離式立交橋上部為5*20 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁橋，交角 90.72 度； 下部為柱式墩、柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)106 米。橋面寬度：0.5 米（護(hù)欄）+19 米（行車(chē)道）+2 米（中央分隔帶）+13 米（行車(chē)道）+0.5 米（護(hù)欄）=45 米。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-I 級(jí)。上跨絳法湯公路。建筑地點(diǎn)特征及施工條件：本工程位于西寶高速公路蘭家互通立交區(qū)內(nèi)，上跨絳法湯公路，施工時(shí)不能阻斷絳法湯公路的正常運(yùn)行，需采取分段拆除。蘭家互通立交匝道要求的封閉時(shí)間為3 月 10 日至 6 月 30 日。工期安排： TOC o 1-5 h z 拆除東段南側(cè)1 、2

3、 跨工期：2010 年4 月18 日2010 年4月 25 日拆除西段南側(cè)3、4 跨工期：2010 年4 月25 日2010 年4月 30 日封閉北側(cè)高速公路時(shí)，拆除東段北側(cè)1 、 2。西段北側(cè)3、 4跨橋梁。二、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一對(duì)每塊梁板進(jìn)行切割分離一拆除原有鋼筋磴空心板梁一拆除下部三、拆除舊橋施工方案：拆除東段南側(cè)1 、 2 跨，在拆除西段南側(cè)3、 4 跨橋梁。等到北側(cè)高速公路封閉時(shí)，拆除東段北側(cè)1 、 2 跨，在拆除西段北側(cè)3、 4 跨橋梁。上部拆除：封閉單側(cè)法湯路采用破碎錘配合切割機(jī)對(duì)1， 2跨梁板切割分離（濕接縫梁板端頭） ，拆除過(guò)程中割斷連接鋼筋，以利于及時(shí)清理廢舊鋼筋及混

4、凝土渣塊。為防止梁體在拆除過(guò)程中突然斷裂，用型鋼、方木在橋跨中部及1 4跨徑處設(shè)置臨時(shí)支撐墩，用吊車(chē)吊除梁板。在梁板切割分離施工過(guò)程中采用防護(hù)網(wǎng)封閉，分離完成后集中時(shí)間調(diào)離梁板完成拆除。1， 2 跨上方的梁板和1 號(hào)墩下部拆除完畢及時(shí)清場(chǎng)、開(kāi)放交通。在法湯路東側(cè)進(jìn)行半幅借道雙向行車(chē)，再封閉法湯路西側(cè)，重復(fù)上述步驟，直至拆除3，4 跨上方的梁板和3 號(hào)墩，開(kāi)放交通。2號(hào)墩拆除：橋梁下部結(jié)構(gòu)局部拆除時(shí)，根據(jù)具體情況采取不同的防護(hù)方法， 確保絳法湯公路的正常運(yùn)行。提前2天在2號(hào)墩附近的行車(chē)道擺放安全標(biāo)志，封閉絳法湯公路靠近2號(hào)墩行車(chē)道。拆除期間絳法湯公路改為單向單行車(chē)道運(yùn)行，在中墩周?chē)钤O(shè)支架，用高

5、強(qiáng)密度防護(hù)網(wǎng)作為防濺帷幕。大型機(jī)械鑿除中墩時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)擾動(dòng)較大。因此，墩柱的拆除應(yīng)采用“切割法”，即將墩身切割成若干個(gè)小塊段，將墩身分塊拆除，基礎(chǔ)以上殘留部分由人工配合小型機(jī)具鑿除。號(hào)墩和 3 號(hào)墩按 2 號(hào)墩的拆除工藝拆除。0 號(hào)臺(tái)， 4 號(hào)臺(tái)破碎錘先破除鋼筋混凝土，挖掘機(jī)挖出舊路基至新建橋梁臺(tái)背回填3 米處，并按1： 1 的坡度刷陂已保證舊路基的穩(wěn)定，等到填筑臺(tái)背時(shí)挖臺(tái)階拼接。四、人員機(jī)械配置 TOC o 1-5 h z 人員：管理人員4 人、技術(shù)員3 人 、 安全員 4 人、保暢員4人、雜工10 人。機(jī)械：破碎錘2 臺(tái)，挖掘機(jī)2 臺(tái)， 25T 吊車(chē)兩臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，運(yùn)梁機(jī)械2臺(tái)，灑水車(chē)1臺(tái)

6、，空壓機(jī)2臺(tái)五、管理體系：成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目部安質(zhì)部部長(zhǎng)，工區(qū)負(fù)責(zé)人為 副組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安全員、技術(shù)員、道路保暢員為組員的安全保暢小 組。5.1安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖姓名職務(wù)電話(huà)張春生組長(zhǎng)宮旭東副組長(zhǎng)賈嗥杰副組長(zhǎng)李玉斌保暢員郭升銀保暢員張全錄保暢員張應(yīng)才保暢員趙錄強(qiáng)保暢員閆建虎安全員六、工期保障管理措施為減少對(duì)絳法湯路交通影響， 盡量保障拆除工期。項(xiàng)目部安 排張副經(jīng)理蹲守拆除現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)一指揮拆除機(jī)械，調(diào)配機(jī)械人員。施工人員分三班，24小時(shí)施工。七、施工時(shí)安全及保暢措施橋墩施工的安全保證措施降法路邊、中樁基、橋墩施工時(shí)，降法路不中斷通行，因此 本橋施工的安全隱患主要是樁基、墩臺(tái)施工對(duì)降法路行車(chē)

7、的危 害。為防止施工過(guò)程產(chǎn)生的廢渣、施工材料墜落至降法路上通行 的車(chē)輛，在樁基、墩身施工時(shí)，用彩鋼板對(duì)施工區(qū)進(jìn)行全部圍護(hù)， 以防施工材料掉入行車(chē)道內(nèi)， 影響行車(chē)安全。對(duì)圍護(hù)的采鋼板用 鋼管支架進(jìn)行加固處理，以保證行車(chē)安全。在彩鋼板外圍布置水 碼，引導(dǎo)車(chē)輛通行。改道半幅通行安全防護(hù)措施為確保安全，在施工區(qū)來(lái)車(chē)方向，施工區(qū)端部，用砂袋在封閉幅范圍，碼放高度1.5米間隔的三道砂袋防護(hù)墻，防止失控車(chē)輛使入施工區(qū)內(nèi)。在來(lái)車(chē)方向中分帶施工區(qū)前400米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車(chē)輛改道過(guò)渡區(qū)，通過(guò)改道過(guò)渡區(qū)把車(chē)輛雙幅雙向通車(chē)改為單幅雙向兩車(chē)道通行。在改道過(guò)渡區(qū)前方設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機(jī)、限制車(chē)速。車(chē)輛分

8、道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5 米 1 個(gè)， 反光錐 0.5 米 1 個(gè) , 水馬、 反光錐間隔擺放。在通車(chē)車(chē)道內(nèi)，把原單幅單向雙車(chē)道分為雙向通行車(chē)道，并在改道入口處，中央分隔帶處設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速60 公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯(cuò)位，交通保暢人員在每天的早上7 點(diǎn)、 中午 2 點(diǎn)、 下午 7 點(diǎn)對(duì)隔離對(duì)其進(jìn)行檢查修正。在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對(duì)面照向通行車(chē)輛。成立專(zhuān)門(mén)的施工保暢小組24 小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。其他方面：緊密配合路政、交警部門(mén)，做好安全保暢工作。拆除施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)蘭

9、家互通立交橋施工涉及舊橋拆除，由于采用破碎拆除方案，因此危險(xiǎn)源主要來(lái)自：車(chē)輛傷害、落物傷人、機(jī)械傷害。舊橋拆除過(guò)程中注意一下要求：1、拆除施工前，先清除拆除范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；在拆除危險(xiǎn)區(qū)周?chē)鷳?yīng)設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標(biāo)志，派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，禁止非拆除人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、絳、法、湯線(xiàn)實(shí)行交通管制，拆除處采用單幅雙向行駛，在拆除作業(yè)點(diǎn)絳、法、湯線(xiàn)前方設(shè)置警示提醒標(biāo)志，兩邊各配置兩名安全員，保證社會(huì)車(chē)輛不能駛?cè)氩鸪鳂I(yè)區(qū)域。3、 拆除過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，隨時(shí)觀(guān)察結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定情況。4、當(dāng)用機(jī)械拆除工程時(shí)，根據(jù)被拆除高度選擇拆除機(jī)械，不可超高作業(yè)，作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職指揮員，監(jiān)視被拆除物的動(dòng)向，及時(shí)用對(duì)

10、講機(jī)指揮機(jī)械操作員進(jìn)退。人機(jī)不可立體交叉作業(yè)，機(jī)械作業(yè)時(shí)，在其回旋半徑內(nèi)不得有人工作業(yè)。機(jī)械拆除在分段切割時(shí)，必須確保未拆除部分結(jié)構(gòu)的整體完整和穩(wěn)定。5、所有參與拆除舊橋的施工人員、機(jī)械設(shè)備一律不得在拆除過(guò)程中在橋下停留或者通過(guò)。八、拆除過(guò)程中的應(yīng)急處置和預(yù)案、拆除過(guò)程中高速公路交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案、應(yīng)急事件處理原則: 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，快速反應(yīng),果斷處理，協(xié)同作戰(zhàn), 聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，及早暢通, 減少影響。、信息暢通原則: 項(xiàng)目部及保暢隊(duì)所有人員保證全天侯24 小時(shí)通訊暢通, 在突發(fā)事件后, 現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)基本情況電話(huà)報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組, 由保暢小組啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案并向上級(jí)主管單位

11、( 高交大隊(duì)、保暢隊(duì)、保暢科、管理處、路政大隊(duì)等 ) 傳達(dá)信息。、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場(chǎng)指揮處置原則: 突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時(shí), 根據(jù)事件等級(jí), 項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng), 加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。、聯(lián)合處置原則: 保暢大隊(duì)和施工班組分工不分家, 聯(lián)合高效 , 互相補(bǔ)臺(tái), 緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則處置現(xiàn)場(chǎng)事件。、特事特辦原則: 現(xiàn)場(chǎng)處置堅(jiān)持盡快通行第一原則, 有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈活、簡(jiǎn)化、高效, 特事特辦原則。、迅速反應(yīng)、快速處置原則: 突發(fā)應(yīng)急事件時(shí), 保暢小組迅速反應(yīng), 在最短時(shí)間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30 分鐘內(nèi)處置完畢 , 重、特大事件最長(zhǎng)不得超過(guò)1 小時(shí)。、積極配合相關(guān)部門(mén)應(yīng)急處理工

12、作, 高效簡(jiǎn)潔、實(shí)效。七、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急準(zhǔn)備成立交通保暢小組，小組成員9 人設(shè)組長(zhǎng)一名，副組長(zhǎng)2 名，分為三組輪班24 小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。配備應(yīng)急清障車(chē)輛一臺(tái)，隨時(shí)準(zhǔn)備清除出事車(chē)輛。配備應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)輛一臺(tái)。2、對(duì)出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案a、及時(shí)通知交警、路政部門(mén)，在交警、路政部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即協(xié)助把出事車(chē)輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。b、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。3、對(duì)出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案：a、交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo).DX道路中央分隔帶具有應(yīng)急道口的，疏導(dǎo)車(chē)輛借道單幅雙向通行。E、根據(jù)情況，選擇具有分流條件的匝道口進(jìn)行車(chē)輛分流。八、文明施工措施. 主線(xiàn)橋拆除區(qū)域內(nèi)在絳法湯路面堆土50cm 做混凝土落塊緩沖。.拆除東段時(shí)，在1, 2跨南北側(cè)，距離舊橋10m用彩鋼板做遮 擋。拆除西段時(shí)，在3, 4跨南北側(cè)，距離舊橋10m用彩鋼板 做遮擋防治非施工人員機(jī)械進(jìn)入拆