奔向2025——自動駕駛潛在消費者報告課件

1、奔向2025自動駕駛潛在消費者報告用戶畫像評論熱度總體趨勢評論熱度遷移地圖媒體態(tài)度及用戶分享傾向調查樣本說明自動駕駛接受度自動駕駛企業(yè)熱度排名及潛在購車傾向潛在消費者購車因素分析完全自動駕駛多久能實現(xiàn)目錄Content1 引言2 核心發(fā)現(xiàn)3 誰在關注自動駕駛4 公眾如何看待自動駕駛*注：除問卷調查外，數(shù)據(jù)統(tǒng)計時段均為2015年1月1日至2017年5月7日2009年，當Google開始研發(fā)自動駕駛技術時，外界將其評價為科幻電影的現(xiàn)實版?？?年間無數(shù)跡象表明，自動駕駛正走進你我的生活：傳統(tǒng)汽車巨頭反應迅速，寶馬2011年就在德國高速公路上進行了自動駕駛公路實測；造車新秀來勢洶洶，特斯拉2016年底

2、宣布所有車型都將標配自動駕駛硬件；科技企業(yè)當然不會錯過這次彎道超車的機會，繼百度宣布開放自動駕駛平臺后，Google和Lyft結成聯(lián)盟；汽車零部件企業(yè)也要分一杯羹，博世已于2016年推出了第一部自動駕駛概念車市場的積極參與考驗著政府的智慧，美國交通部于2016 年 9 月發(fā)布了世界上第一個國家級自動駕駛政策，中國目前還沒有類似條例，但今年4月公布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。而根據(jù)麥肯錫預測，自動駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億到1.9萬億美元的產(chǎn)值。這條奔向2025的自動駕駛之路上，有涌動的資本，有博弈的企業(yè)，也有負責監(jiān)管的政府，但“蛋

3、糕”能做多大，還是得看消費者買不買賬。關注自動駕駛的消費者有什么特征？接受/不接受自動駕駛的理由分別是什么？不同人群在考慮購買高度自動駕駛汽車時，更信賴哪種制造商今日頭條算數(shù)中心結合頭條指數(shù)和問卷調查，為以上及更多問題給出答案，試圖為政策制定提供參考，為企業(yè)洞察消費者提供依據(jù)。引言Introduction核心發(fā)現(xiàn)Key Findings 自動駕駛在2016年熱度爆發(fā)，進入2017年后開始降溫 西部地區(qū)對自動駕駛的關注度不輸東南沿海 媒體對自動駕駛的報道以中立為主，正面報道呈增長趨勢 新興車企和科技企業(yè)更吸睛，傳統(tǒng)車企更叫座 年齡和擁車情況影響自動駕駛汽車購買決策 3成受訪者認為完全自動駕駛能在

4、5年內實現(xiàn) 對自動駕駛的接受度不隨年齡增長而遞減 8成受訪者接受自動駕駛，安全問題成最大擔憂系統(tǒng)作用范圍部分全域駕駛環(huán)境監(jiān)測人系統(tǒng)名稱駕駛輔助部分自動駕駛有條件自動駕駛高度自動駕駛完全自動駕駛定義主要駕駛動作由人完成，單個駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)助方向盤操作或變速單個或多個駕駛輔助系統(tǒng)同時協(xié)助方向盤操作和變速，其余駕駛動作由人完成系統(tǒng)可完成基本駕駛操作，但遇到無法處理的干擾時，人需要隨時接管車輛的后續(xù)操控駕駛人可在條件允許下讓車輛完全自駕，除特殊天氣、意外等情況，人一般不必介入控制系統(tǒng)在完全沒有人參與的情況下完成所有駕駛操作階段Level 1Level 2Level 3Level 4Level 5行業(yè)概

5、述Overview自動駕駛汽車，即電腦系統(tǒng)通過感知周圍環(huán)境，部分或完全取代人類駕駛的新型智能化汽車。根據(jù)美國交通部采用的SAE International（國際自動機工程師學會）分類標準，自動駕駛可分為5個階段：傳統(tǒng)汽車制造商汽車供應商新興汽車制造商科技公司自動駕駛參與者*參考資料：1.981.801.691.791.951.501.000.500.002.0018-2324-3031-4041-5050歲以上誰在關注自動駕駛Potential Consumers用戶畫像 自動駕駛閱讀滲透率年齡分布1.861.44注：閱讀滲透率=某性別自動駕駛閱讀數(shù)/該性別的總閱讀數(shù)作為擁車人群的主力，男性更

6、愛閱讀自動駕駛相關資訊，閱讀滲透率達1.86；女性的關注度也不低，閱讀滲透率為1.44。注：閱讀滲透率=某年齡段自動駕駛閱讀數(shù)/該年齡段總閱讀數(shù)年輕人容易接受新事物，對自動駕駛的關注度理應更高，但頭條指數(shù)顯示，自動駕駛相關資訊在50歲以上人群中的閱讀滲透率達1.95，意味著每1000人中就有近兩人關注自動駕駛，僅次于18-23歲人群。 自動駕駛閱讀滲透率性別分布1.392.401.841.200.600.001.802.40201520162017注：評論滲透率=某年份自動駕駛資訊評論數(shù)/該年份的總評論數(shù)2016年，無論是以寶馬、豐田為代表的傳統(tǒng)車企，以特斯拉為代表的新興車企，還是以谷歌、百度

7、為代表的科技企業(yè)均集中公布了自動駕駛的最新進展，媒體報道的增多也帶動了用戶的參與度，評論滲透率達到2.4，意味著汽車和科技類資訊中，每1000條評論中就有2.4條與自動駕駛有關。 關注自動駕駛的用戶，還關注哪些科技話題誰在關注自動駕駛Potential Consumers熱度趨勢 自動駕駛相關評論滲透率從評論滲透率來看，中西部省份用戶討論自動駕駛的熱情絲毫不輸東部沿海。2015年，最關注自動駕駛的省級行政區(qū)是北京和天津，河南、上海、安徽和山西緊隨其后；2016年，自動駕駛的熱度從少數(shù)省份擴散到全國，重慶躍至第一，北京、上海、天津和四川排在前五位；到了2017年上半年，用戶對自動駕駛的評論滲透率

8、整體降溫，排在前5位的分別是北京、浙江、江西、天津和廣東。綜合各年數(shù)據(jù)顯示，北京用戶最愛參與自動駕駛討論，綜合評論滲透率達2.42，重慶、天津、上海、四川等地區(qū)次之，且評論滲透率均高于2。注：評論滲透率=某省份自動駕駛資訊評論數(shù)/該省份總評論數(shù)誰在關注自動駕駛Potential Consumers評論熱度遷移地圖26.0%22.50%65.5%68.0%8.0%9.5%0%20%40%60%80%100%20172015正向中立負向正向負向為了展現(xiàn)媒體對自動駕駛的態(tài)度，我們分別選取2015年和2017年上半年自動駕駛相關文章中閱讀量最高的200篇，對文章的情感傾向進行判別后發(fā)現(xiàn)，媒體對自動駕駛

9、主要持中立態(tài)度，正面報道遠多于負面報道，且2017年上半年和2015年全年相比，正面報道的比重有增長趨勢。自動駕駛資訊單篇分享數(shù)500400300200100020152017從行為數(shù)據(jù)看，用戶對正向文章單篇分享數(shù)遠高于負向文章，表明用戶對自動駕駛整體持樂觀態(tài)度。誰在關注自動駕駛Potential Consumers媒體態(tài)度及用戶分享傾向 媒體看自動駕駛：中立為主，正面報道呈增長趨勢媒體對自動駕駛的態(tài)度百分比公眾如何看待自動駕駛Public Perception問卷調查樣本說明 問卷調查調查時間：2017.05.09-2017.05.13有效樣本量：近6000人注：問卷中提到的“自動駕駛”指S

10、AE標準中的高度自動駕駛和完全自動駕駛 樣本說明13.39%17.79%19.21%21.36%17.76%10.49%18歲以下18-23歲24-30歲31-40歲52.65%47.35%有沒有年齡是否有車41-50歲50歲以上地域不敢19.88%您敢用自動駕駛汽車嗎？敢80.12%30.38%30.31%10.63%22.64%6.04%高科技，很酷駕駛時可以處理其他事情提高駕駛安全性緩解交通壓力其他您敢用自動駕駛汽車的主要原因是？您不敢用自動駕駛汽車的主要原因是？自動駕駛安全性存疑不能體驗駕駛帶來的樂趣交通事故后很難找到責任人其他法規(guī)政策的限制8成受訪者表示敢用自動駕駛汽車，對于這些潛在

11、消費者來說，自動駕駛吸引他們的首要原因是科技含量高，其次是解放雙手，節(jié)約時間。對于不敢使用自動駕駛汽車的受訪者而言，安全性是他們最大的擔憂，與此相對的是，敢用自動駕駛汽車的受訪者中，有22.64%的人認為自動駕駛汽車能夠提高駕駛安全性。公眾如何看待自動駕駛Public Perception自動駕駛接受度 8成受訪者敢用自動駕駛汽車7.43%8.31%12.97%57.73%13.56%80.94%79.28%77.20%78.28%84.04%82.68%19.06%20.72%22.80%21.72%15.96%17.32%0%20%40%60%80%100%50歲以上41-50歲31-40

12、歲24-30歲18-23歲18歲以下敢不敢分年齡看，18至23歲受訪者對自動駕駛的接受度更高，達到84.04%。值得注意的是，對自動駕駛的接受度并未隨著年齡的增長而遞減，50歲以上受訪者敢用自動駕駛汽車的比重超過了80%。而從擁車情況分析，有沒有車對自動駕駛的接受度基本沒有影響。20.53%79.47%19.16%80.84%0%80%60%40%20%100%有車無車公眾如何看待自動駕駛Public Perception自動駕駛接受度 對自動駕駛的接受度不隨年齡增長而遞減您敢用自動駕駛汽車嗎？頭條指數(shù)顯示，2015年至2017年上半年，特斯拉一直是自動駕駛領域最受關注的企業(yè)；傳統(tǒng)車企中，沃爾

13、沃在2015年搶盡了風頭，隨后讓位于奧迪和奔馳；谷歌和百度作為科技企業(yè)中的重量級選手，關注度一直穩(wěn)定在前4名；自主品牌車企中，僅有比亞迪和蔚來上榜。即使關注度不如特斯拉和科技企業(yè)，涉及購買決策時，擁有成熟技術的傳統(tǒng)汽車制造商還是笑到了最后：36.97%的受訪者表示，如果要購買自動駕駛車，會選擇傳統(tǒng)汽車制造商；其次是科技公司，占比達23.88%；僅11.82%的受訪者會選擇新興車企。36.97%23.88%25.18%2.14%11.82%傳統(tǒng)汽車制造商科技公司新興汽車制造商汽車零部件生產(chǎn)商我不知道如果要買一輛自動駕駛汽車您更信賴哪種制造商？關注排名123456789102015年特斯拉谷歌沃爾

14、沃百度奧迪奔馳比亞迪優(yōu)步德爾福博世2016年特斯拉百度谷歌優(yōu)步奔馳滴滴沃爾沃奧迪蘋果福特2017年特斯拉谷歌百度奧迪優(yōu)步奔馳滴滴蔚來英特爾沃爾沃公眾如何看待自動駕駛Public Perception自動駕駛企業(yè)熱度排名及潛在購車傾向 新興車企和科技企業(yè)更吸睛，傳統(tǒng)車企更叫座24.79%37.29%35.89%38.94%39.06%34.20%35.71%13.81%15.50%12.08%9.95%10.59%9.31%22.65%24.96%21.71%22.17%26.06%26.41%1.93%0.98%1.22%2.41%3.75%2.81%24.31%22.68%26.05%26.

15、40%25.41%25.76%0%20%40%60%80%100%50歲以上41-50歲31-40歲24-30歲18-23歲18歲以下傳統(tǒng)汽車制造商新興汽車制造商科技公司汽車零部件生產(chǎn)商我不知道23歲以下人群選擇傳統(tǒng)汽車制造商的比例相對其他年齡段較低，但選擇科技公司的比例最高；作為當前擁車的主力人群，24至40歲受訪者選擇傳統(tǒng)汽車制造商的比例最高，選擇科技公司的比例最低。將是否擁車與制造商選項交叉分析顯示，有車用戶在購買自動駕駛汽車時，更愿意選擇傳統(tǒng)汽車制造商，相比于無車用戶，他們選擇科技公司的比例明顯更低。40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%39.08%25.54%21

16、.96%11.39%2.04%有車34.64%26.01%12.30%2.26%無車公眾如何看待自動駕駛Public Perception潛在消費者購車影響因素分析 年齡和擁車情況影響自動駕駛汽車購買決策如果要買一輛自動駕駛汽車，您更信賴哪種制造商？35%29%13%15%8%5年內6-10年11-20年20年以后永遠無法實現(xiàn)完全自動駕駛多久能實現(xiàn)？汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出，8年后的2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場；大部分廠商將2020年至2025年作為自動駕駛成果展示的重要時間段，但消費者似乎更加樂觀：34.48%的用戶認為完全自動駕駛在5年內就能變成現(xiàn)實，但依然有8%的用戶持消極態(tài)度，認為完全自動駕駛無法變成現(xiàn)實。40.48%36.97%33.79%33.11%29.85%34.53%22.51%29.64%27.60%26.32%36.54%35.08%8.23%15.15%13.64%5.54%13.84%14.01%7.84%15.54