電子商務(wù)與物流 精品講義課件

1、第三方物流一第三方物流的內(nèi)涵1、第三方物流的含義 第三方物流Third Party Logistics, TPL是物流產(chǎn)業(yè)化的一種形式，指物流活動和配送工作由商品的供方和需方之外的第三方提供，第三方不參與商品買賣，而是提供從生產(chǎn)到銷售整個流通全過程的物流效勞，包括商品運輸、儲存、配送以及包裝加工等一系列增值效勞。第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)根底上的，而電子商務(wù)的載體-因特網(wǎng)為第三方物流的開展提供了良好的條件。2、第三方物流的產(chǎn)生 第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代的美國，由于市場競爭的白熱化，物流作為聯(lián)系客戶和消費者的最后環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場地位，而生產(chǎn)企業(yè)由

2、于專注于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，不可能把太多人力、財力投入到物流系統(tǒng)建設(shè)，因此，迫切需要有專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流效勞。第三方物流就是在這種條件下產(chǎn)生，并因順應(yīng)市場經(jīng)濟2而得到迅速開展，如今形成為興旺國家主流物流模式。3、第三方物流效勞內(nèi)容第三方物流效勞內(nèi)容包括：1開發(fā)物流策略和物流系統(tǒng)2選擇承運人、貨運代理、海關(guān)代理，進行運費談判和支付3倉儲管理，貨物集運4物流信息管理和咨詢等二十多項。可以看出，第三方物流的效勞內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，運輸、倉儲企業(yè)對這些效勞較有經(jīng)驗，對業(yè)務(wù)內(nèi)容有比較深刻的理解，因此運輸、倉儲企業(yè)向第三方物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)制比較容易，關(guān)鍵是要突破以往

3、單項業(yè)務(wù)的思維定勢，如將各項效勞內(nèi)容有機的組合起來，提供物流運輸?shù)恼w方案。二第三方物流產(chǎn)生的原因1、 第三方物流是社會分工開展的結(jié)果。 在社會分工深化和市場競爭加劇的影響下，各企業(yè)都紛紛將重點轉(zhuǎn)移到核心業(yè)務(wù)上如：產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，而非核心業(yè)務(wù)那么從企業(yè)經(jīng)營活動中別離出來，其中包括物流業(yè)務(wù)。 將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負責(zé)，可降低物流本錢，完善物流活動的效勞功能，提高客戶滿意度，獲得社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益。2、 第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。 從20世紀(jì)70年代以來，信息技術(shù)特別是計算機技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速開展推動著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了供給鏈、虛擬企業(yè)等一系列強

4、調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，對物流配送提出了更高要求，由此產(chǎn)生了對高水平專業(yè)化物流效勞的需求。 第三方物流為了滿足這種需求而產(chǎn)生的，它一方面適應(yīng)了個性化需求時代企業(yè)間資源配置不斷變化的要求，另一方面實現(xiàn)了進出物流的整合，提高了無流效勞質(zhì)量，有利于對供給鏈的全面管理和協(xié)調(diào)，促進供給鏈整體效率提高。3、 物流業(yè)的觀念更新和競爭激化促使第三方物流的開展。1物流企業(yè)經(jīng)歷了本錢導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向、競爭力導(dǎo)向等不同開展階段。2將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流觀念與物流技術(shù)成熟的標(biāo)志，是第三方物流產(chǎn)生的重要根底。3隨著競爭的劇烈，物流企業(yè)必須不斷的擴展效勞內(nèi)涵和外延才能保持自己的市場份額，這也刺激了

5、第三方物流的開展。三第三方物流的特點1、 第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)根底之上的信息技術(shù)的開展是第三方物流產(chǎn)生的必要條件。如：1電子數(shù)據(jù)交換EDI實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞；2射頻技術(shù)RF提高了倉庫管理、裝卸運輸、訂貨采購、訂單處理和配送發(fā)貨的自動化水平；3EFT技術(shù)實現(xiàn)了資金快速支付；4通過B to B等電子商務(wù)模式，企業(yè)之間可以更方便的與物流企業(yè)進行交流與協(xié)作。2、 第三方物流是合同導(dǎo)向的系列物流效勞。從物流運行的角度看，第三方物流可以包括一切物流活動以及貨主可能從專業(yè)物流提供商處得到的各種增值效勞，物流代理商提供這一效勞，是以委托人簽訂的正式合同為依據(jù)的，合同中明確規(guī)定效勞費用、期

6、限及相互責(zé)任等事項，因此第三方物流又常稱作契約物流、外協(xié)物流。與傳統(tǒng)的物流不同，第三方物流要提供多功能甚至全方位的綜合物流效勞。3、 第三方物流是個性化的物流效勞。第三方物流的效勞對象一般比較少，效勞時間卻較長，可以根據(jù)合同長達幾年。但有別于公共的物流效勞，物流效勞享受即根據(jù)需求方的業(yè)務(wù)流程流有所區(qū)別。四第三方物流企業(yè)分類 1按照物流企業(yè)完成的物流 范圍大小和所承擔(dān)的功能，物流企業(yè)可分為綜合性物流企業(yè)、功能性單一性物流企業(yè)。2按照物流企業(yè)自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托他人進行，還可以將物流企業(yè)分為物流物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。3物流代理企業(yè)同樣可以按照物流代理范圍，分為綜合性物流代理企業(yè)如：

7、貨代公司和功能性物流代理企業(yè)運輸代理企業(yè)、倉儲代理企業(yè)、流通加工代理企業(yè)等。 代理是一種現(xiàn)代化的物流模式，是第三方物流的一種典型做法，反映物流業(yè)集約化經(jīng)營的開展趨勢，在物流領(lǐng)域發(fā)揮越來越大的作用和影響。第三方物流的根底 一第三方物流與供給鏈管理1、供給鏈的內(nèi)涵1供給鏈?zhǔn)侵笇a(chǎn)品或效勞提供給最終消費者所需的所有環(huán)節(jié)一般包括原材料供給商，生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)商，零售商的企業(yè)構(gòu)成的一體化體系。2供給鏈管理采用系統(tǒng)論的觀念和方法對物流系統(tǒng)進行管理，是一種整體優(yōu)化的管理模式，強調(diào)的是物流系統(tǒng)的整合。3供給鏈中每個企業(yè)都可以發(fā)揮其專業(yè)化優(yōu)勢，集中其核心業(yè)務(wù)，如果供給鏈中每個企業(yè)都建立自己的物流系統(tǒng)，那么勢必會分

8、散企業(yè)管理者的精力，增加企業(yè)的運作本錢，因此有必要利用第三方物流效勞。4專業(yè)化的第三方物流與供給鏈之間應(yīng)建立起長期合作、穩(wěn)定可靠的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2、第三方物流與供給鏈的關(guān)系1采用第三方物流運作方式，供給鏈上的各個企業(yè)可以得到第三方物流經(jīng)營者提供的合同導(dǎo)向的一系列互惠互利的專業(yè)化物流效勞，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理，甚至包括市場的調(diào)研，銷售信息的收集與反響等效勞活動。2第三方物流的質(zhì)量依賴于供給鏈的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)，也就是依賴于供給鏈中的業(yè)務(wù)流程整合程度。3供給鏈管理是高效的物流管理模式，第三方物流那么提供了先進的物流運作模式，兩者都表達了以顧客為中心的原那么，他們共同的理論根底都

9、是物流根底理論，即Logistics。(二)第三方物流與物流一體化1、物流一體化的定義所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者構(gòu)成的供給鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流業(yè)開展的高級和成熟階段。2、物流一體化與第三方物流的關(guān)系作為專業(yè)化、社會化物流的承擔(dān)者，物流代理企業(yè)為了較少本錢，就必須在整體上加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化、一體化。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的一種形式，物流一體化的實質(zhì)是物流管理的問題，即專業(yè)化物里管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。物流一體化又為第三方物流的開展提供了良好的開展環(huán)境和巨

10、大的市場需求。第三方物流隨著物流一體化的開展而不斷得到完善與開展。在物流一體化得到迅速開展的同時，第三方物流也經(jīng)歷了由少數(shù)有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)，到專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)各物流代理公司出現(xiàn)和開展，再到將要進入的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的三大階段。1、供給鏈管理的含義供給鏈管理(Supply Chain Management) ：供給鏈：是在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或效勞)設(shè)計、原材料采購、制造、包裝到支付給最終用戶的全過程。供給鏈管理：為以最小本錢并滿足客戶需要的效勞水準(zhǔn)下，對從供給商、制造商、分銷商、零售商，直到

11、最終用戶間的整個渠道的整體管理。物流管理：2000年以后美國物流管理協(xié)會(CLM)關(guān)于物流管理的定義： 物流是供給鏈的一個組成局部，是為了滿足顧客需求而進行的對貨物、效勞及信息從起始地到消費地的流動過程，以及為使能有效、低本錢的進行而從事的方案、實施和控制行為。供給鏈與物流管理供給鏈結(jié)構(gòu)示意圖核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13n層的客戶顧客/最終客戶n3n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商核心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3n層的顧客/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3最初的供應(yīng)商n1n供給鏈管理的主要業(yè)務(wù)流程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品流客戶關(guān)系管理客戶服務(wù)管理需求

12、管理訂單配送制造流程管理采購產(chǎn)品開發(fā)與商品化反向物流(回流)物流財務(wù)生產(chǎn)采購營銷R&D第二層供應(yīng)商第一層供應(yīng)商用戶消費者/最終用戶2、供給鏈物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)供給鏈與物流第一層供應(yīng)商第二層供應(yīng)商集配商（3PL）制造商承運人承運人承運人客戶產(chǎn)成品JIT配送末端配送信息流客戶客戶供給鏈物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)原材料供應(yīng)商零部件供應(yīng)商其它供貨廠商集中采購與接收管理原材料倉儲管理與控制半成品庫存產(chǎn)成品庫存一次物流中轉(zhuǎn)庫及配送中心管理二、三次物流接收檢驗加工零部件庫存組裝（停滯）產(chǎn)品檢驗產(chǎn)品庫存捆包發(fā)貨銷售物流系統(tǒng)配送中心配送中心配送中心零售店大百貨公司超市生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫銷售訂貨數(shù)據(jù)退貨數(shù)據(jù)銷售數(shù)據(jù)進款數(shù)據(jù)供應(yīng)物

13、流生產(chǎn)物流企業(yè)內(nèi)物流分銷物流批發(fā)商配送退貨配送退貨工廠配送供給鏈上的單向物流和雙向物流物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng) 汽車裝配廠零部件、組件等汽車 運輸企業(yè) 燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運輸服務(wù) 財務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財務(wù)服務(wù) 獨立的零售店商品和設(shè)施無（商店不能不流動）流出為主的物流系統(tǒng) 采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等 林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng) 日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品 食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品 批發(fā)商商品商品供給鏈企業(yè)對物流效勞的要求 配送準(zhǔn)時化、柔性化、同步化：以小時計甚至以分鐘計 包裝容器標(biāo)準(zhǔn)化 物流

14、設(shè)施現(xiàn)代化 近距配送、搬運簡捷 物流效勞信息化 物流周期短時化 物流、資金流、信息流“三流合一，縮短訂貨周期， 降低庫存水平 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、一體化、低本錢 建立信息網(wǎng)和物流網(wǎng)，物流一體化運作，降低整體本錢物流管理對提高供給鏈效率的重要作用：在英國舉辦的98供給鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時間，而產(chǎn)品加工只需要45分鐘。以美國食品業(yè)的麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上104天。原材料儲存產(chǎn)成品儲存生產(chǎn)運輸用戶交貨地區(qū)倉儲增加成本的時間（促銷、存儲和運輸成本

15、是資金的時間成本）價值增加時間3、供給鏈下的企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP及電子商務(wù)平臺制造采購分銷供應(yīng)商最終用戶制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)物流;信息流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流分銷物流圖例：1、企業(yè)供給鏈與物流系統(tǒng)2傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)首席執(zhí)行官理財部制造部營銷部庫存控制訂單處理授 信管理信息系統(tǒng)固定資產(chǎn)物料需求計劃采購原材料倉儲產(chǎn)成品廠內(nèi)庫存運輸工業(yè)工程生產(chǎn)計劃需求管理客戶銷售服務(wù)產(chǎn)品區(qū)域庫存?zhèn)鹘y(tǒng)物流管理方法的目標(biāo)沖突責(zé)任銷售服務(wù)分銷渠道產(chǎn)品維修制造采購/外協(xié)倉儲信息系統(tǒng)預(yù)算庫存數(shù)據(jù)處理目標(biāo)高庫存 低庫存小批量生產(chǎn) 大批量生產(chǎn)分散配送中心 工廠存儲 集中庫存更多產(chǎn)品目錄 很少的品種快速訂單處理 低成本的

16、訂單處理較松的退貨政策 嚴(yán)格的退貨政策快速運輸 低成本的運輸策略緊急送貨 很少或沒有例外CEO生產(chǎn)副總裁財務(wù)副總裁銷售副總裁3物流管理職能在企業(yè)組織內(nèi)的變化 第一階段的組織變化首席執(zhí)行官理財部制造部營銷部庫存控制授 信管理信息系統(tǒng)固定資產(chǎn)物料需求方案采購原材料倉儲產(chǎn)成品廠內(nèi)庫存物料管理工業(yè)工程生產(chǎn)方案需求管理產(chǎn)品分銷運輸客戶銷售效勞產(chǎn)成品庫存訂單處理產(chǎn)成品區(qū)域庫存第二階段組織結(jié)構(gòu)首席執(zhí)行官理財部制造部營銷部管理信息系統(tǒng)固定資產(chǎn)物料需求方案采購原材料倉儲產(chǎn)成品廠內(nèi)庫存物料管理工業(yè)工程生產(chǎn)方案需求管理產(chǎn)品分銷運輸客戶銷售效勞產(chǎn)成品庫存訂單處理產(chǎn)成品區(qū)域庫存原材料庫存控制授 信分銷系統(tǒng)規(guī)劃第三階段組織結(jié)構(gòu)首席執(zhí)行官物流執(zhí)行官計劃控制物流支持物流資源計劃包裝物料處理工程倉儲庫存控制運輸與交通市場預(yù)測訂單處理需求計劃職能計劃生產(chǎn)計劃能力計劃物料計劃 物流運作采購 制造支持 產(chǎn)品分撥4案例：海爾物流重組SST定單實現(xiàn)支持系統(tǒng)OEC+計算機輔助 同步BOM及時采購 及時配送 送貨到戶 JIT JIT JIT創(chuàng)造有價值的定單基本定單+可變項開發(fā)高附加值產(chǎn)品：基本模塊+可選項 柔性制造實現(xiàn)B2X定單物流商流/海外推產(chǎn)品部B2X顧客需求滿足定單需求營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造客戶需求配送系統(tǒng)B2B創(chuàng)造定單加速定單海爾物流系統(tǒng)的三個JIT供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP及電