既有線施工安全手冊資料(共27頁)

1、中鐵十七(sh q)局集團(tuán)有限公司寧西二線(r xin)NX2標(biāo)項(xiàng)目既有線施工安全(nqun)手冊第一部分：基本安全常識一、對施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求1、嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。3、施工人員嚴(yán)禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號備品、機(jī)

2、具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。5、施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。6、開通線路前，要會同設(shè)備管理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料及機(jī)具不侵入限界，做好記錄。7、列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求，對需逐步提速地段設(shè)好防護(hù)，并做好記錄后方準(zhǔn)收工。二、施工盯控九大關(guān)鍵1、把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工及過渡施工設(shè)計(jì)、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。2、把

3、住施工計(jì)劃的審批關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)工程驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時間、地點(diǎn)、內(nèi)容(nirng)及影響范圍是否準(zhǔn)確。3、把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工結(jié)合部等需與其他單位(dnwi)協(xié)調(diào)解決的問題。4、把住施工(sh gng)準(zhǔn)備關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工人員、材料、機(jī)具、儀表的準(zhǔn)備情況。5、把住登記和施工命令的下達(dá)關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控登記內(nèi)容的準(zhǔn)確、完整，安全防護(hù)員、施工及配合人員到位情況。6、把住過程監(jiān)控和寫實(shí)關(guān)。重點(diǎn)盯控施工過程的安全防護(hù)、聯(lián)鎖試驗(yàn)，杜絕違章作業(yè)。7、把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準(zhǔn)確。8、把住完工總結(jié)關(guān)。重點(diǎn)總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對問題

4、制定相應(yīng)的處理措施9、把住設(shè)備養(yǎng)護(hù)關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對施工遺留的問題在24小時內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后接管。對新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達(dá)標(biāo)。三、施工卡控重點(diǎn)1、施工嚴(yán)禁無計(jì)劃、超前準(zhǔn)備、超計(jì)劃范圍組織施工。2、安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場設(shè)置臨時柵欄、安全警戒繩。3、行車防護(hù)：嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，安排防護(hù)人員，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時保持聯(lián)系。4、施工機(jī)械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來車時，應(yīng)保證施工機(jī)械停止作業(yè)。5、施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時嚴(yán)禁夜間施工。6、要點(diǎn)施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，

5、確認(rèn)后方可在行車(hngch)設(shè)備施工登記簿銷記，否則不準(zhǔn)放行列車。7、路料和機(jī)具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查(jinch)記錄。8、道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗(yàn)收合格(hg)后，方可使用。9、電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認(rèn)無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)在接管單位配合下進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認(rèn)，方能開通。10、道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點(diǎn)，按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間鋪設(shè)的無尖軌道岔必須安排專人

6、防護(hù)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。11、架橋機(jī)架梁防護(hù)措施：架設(shè)第一孔梁時，若臨時過渡線短，應(yīng)在架橋機(jī)靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止架橋機(jī)及料具侵限。在臨時過渡線與運(yùn)營線的道岔處設(shè)臨時車擋，避免運(yùn)梁平車后退時進(jìn)入運(yùn)營線。12、架橋機(jī)止動：架橋機(jī)正確對位后，必須采用可靠的制動措施，防止溜車。13、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時，應(yīng)安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，必須停止施工。14、接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動措施，放線時防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達(dá)到一定的高度不能使墜砣

7、落地，造成無補(bǔ)償、線條弛度過大影響行車。15、接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對架線區(qū)域進(jìn)行檢查，臨時(ln sh)措施、臨時接頭、導(dǎo)線斷股等及時處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認(rèn)后按調(diào)度命令規(guī)定的時間返回車站。16、接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場巡守：應(yīng)安排足夠人力對架設(shè)(jish)的接觸網(wǎng)進(jìn)行巡守，特別是采取臨時措施固定的接觸(jich)線、承力索應(yīng)重點(diǎn)看護(hù)，防止因失盜造成重大行車事故。17 、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機(jī)的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗(yàn)合格證必須齊全有效；必須配備通信

8、信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。18、施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。19、防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真防洪檢查，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。20、防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底， 施工現(xiàn)場備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測定軌溫。21、橋涵頂進(jìn)?；又車镁淅K做好防護(hù)，

9、對基坑壁做好支護(hù)，安排專人對架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進(jìn)行檢查，確保線路狀態(tài)良好。22、開挖基坑。按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時應(yīng)定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即處理。23、防挖斷電纜。嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)電纜位置，作出明顯標(biāo)記(bioj)，采取可控措施。24、裝載加固。裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載(pin zi)、超載和超限。裝載危險(xiǎn)物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時，指定裝卸車負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。25、防機(jī)車車輛溜逸。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機(jī)車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行雙防溜措施(cush)，特殊條件時，加大防溜措施。 四、營業(yè)線施工防挖斷電（光

10、）纜 1、施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。2、要在營業(yè)線施工時，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。3、對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負(fù)責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。4、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時，設(shè)備管理單位應(yīng)先對使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。5、無設(shè)備管理單位人員配合嚴(yán)禁施工。6、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。五、料具運(yùn)輸1、搬運(yùn)及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作

11、時，要統(tǒng)一指揮、動作一致；夜間要有充足的照明。2、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。3、運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員(rnyun)已上車坐穩(wěn)方可開車。列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。4、軌道平車(pn ch)的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車

12、體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄(wi ln)及扶手。5、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料時，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。必須在坑洼不平滑的線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。6、整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。要提前安排放倒處理信號機(jī)、電務(wù)配線箱等超出軌面的建筑障礙物并適當(dāng)支撐保護(hù)，特別注意新道岔的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)不得侵入相鄰限界。六、材料裝卸1、裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險(xiǎn)物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

13、2、區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。（2）夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)及車長講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。（4）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。（5）卸車(xi ch)時，不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。（6）對笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴(yán)禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)(qurn)車門

14、關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)（車長）發(fā)車。3、組織(zzh)卸料時，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置。4、使用風(fēng)動卸碴車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成。卸車時不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退。卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在815km/h。七、材料堆放1.、靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖1堆放。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。圖1 材料堆放（單位：mm）2、 路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等較笨重的

15、材料。3、在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa）。八、鋼軌(gnggu)組在線路上放置規(guī)定1、普通線路混凝土枕地段(ddun)應(yīng)放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。2、換出的鋼軌一般(yb

16、n)應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。（1） 鋼軌組放在木枕頭上（單位：mm）圖2 鋼軌組堆放九、路料安全(nqun)管理（一）施工用新料。卸在區(qū)間的所用的鋼軌、軌枕等新路料，由施工單位按規(guī)定擺放(bi fn)整齊，指定專人負(fù)責(zé)管理，建立臺帳，并派負(fù)責(zé)任的職工24小時巡守。（二）施工(sh gng)更換下道的舊料1、施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。對零配件、短于5米的短鋼軌，必須當(dāng)天回收。對更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工24 小時看守?？?/p>

17、近線路堆放的施工路料，不得侵入建筑接近限界。對施工過程中未及時回收的路料，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則中第2.6.6條至第2.6.10條關(guān)于材料堆放的有關(guān)規(guī)定，并指派職工24 小時看守，以防路料侵限危及行車安全或被盜。施工用砂、石料靠近線路堆放時，必須集中堆放在限界外，并不得影響排水、泄洪。2、成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點(diǎn)堆碼，對零配件應(yīng)當(dāng)天回收。（三）路料的存放要求站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間不準(zhǔn)存放鋼軌、軌枕、機(jī)具等。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。

18、十 、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路工程建設(shè)專用車輛，如軌道起重車、工程機(jī)械架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機(jī)械等。進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備必須符合國家和鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。十一、營業(yè)(yngy)線路基填筑施工1、營業(yè)線路基施工前，必須編制施工方案(fng n)報(bào)監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機(jī)械設(shè)備要求制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和安全措施組織施工。2、在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的一切(yqi)路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對地下光電

19、纜及其它構(gòu)筑物采取可靠的保護(hù)措施，確保行車設(shè)備安全。施工前必須與有關(guān)設(shè)備管理單位對地下設(shè)施共同進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下開挖探溝，明確地下設(shè)施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標(biāo)志或遷移后方可進(jìn)行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進(jìn)行，確保監(jiān)控到位；地下設(shè)施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴(yán)禁采用大型機(jī)械設(shè)備施工；暴露的地線設(shè)施必須采取可靠的保護(hù)措施。3、臨近營業(yè)線進(jìn)行路基開挖、填筑、地基加固及幫寬等施工,必須把確保行車安全、人身安全和機(jī)械設(shè)備作業(yè)作為安全控制重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施。（1）臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)設(shè)置鋼制臨時防護(hù)柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不

20、得超越臨時柵欄或警戒線作業(yè)。（2）施工地段設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員，及時掌握并向現(xiàn)場施工人員通告列車運(yùn)行情況，確保臨近營業(yè)線的施工人員和施工機(jī)械提前停止作業(yè)。（3）現(xiàn)場進(jìn)行開挖、填筑、整平、壓實(shí)和加固施工的施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛,必須執(zhí)行“一人一機(jī)”防護(hù)制度,列車通過前必須停止作業(yè)，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。停工時應(yīng)將施工設(shè)備移至遠(yuǎn)離行車線路且安全地方存放，并熄火制動，派人看守。（4）進(jìn)行路基加固施工的各種樁基,在安裝前和移動前應(yīng)對安裝點(diǎn)和移動線路的地基進(jìn)行整平、壓實(shí)；在線路外側(cè)設(shè)置必要的拉線，確保設(shè)備(shbi)不發(fā)生傾斜、倒塌、不影響行車安全。（5）新舊路基接茬地段和幫寬地段施工，開挖(ki

21、 w)既有路基必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層開挖臺階，開挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。十二(sh r)、勞務(wù)工管理施工單位要嚴(yán)格按照鐵道部關(guān)于架子隊(duì)管理的基本原則和要求，對既有線擴(kuò)能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應(yīng)急工程等，要認(rèn)真推廣架子隊(duì)管理模式，將勞務(wù)工納入統(tǒng)一管理，強(qiáng)化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場工程質(zhì)量和施工安全。參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理。十三、施工防洪管理1、切實(shí)加強(qiáng)汛期施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部

22、鐵路實(shí)施中華人民共和國防汛條例細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防洪措施。2、施工單位要按照項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一部署，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)組織、成立搶險(xiǎn)組織，明確防洪重點(diǎn)，落實(shí)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍、物資、機(jī)具和設(shè)備，并逐一落實(shí)確保汛期安全的防洪包保責(zé)任制、搶險(xiǎn)預(yù)案和度汛各項(xiàng)安全措施。3、認(rèn)真落實(shí)“雨前雨中雨后”三檢制度(zhd)和24小時值班制度，重點(diǎn)檢查施工對營業(yè)線設(shè)備安全度汛的影響和安全度汛措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即整改，限期解決。4、施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通(chngtng)，汛期施工應(yīng)避免占用河道，確須占用時，應(yīng)有可靠的安全渡汛措施。5、施工單位防洪搶險(xiǎn)組織，必須服從項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的指揮，聽從命令，接受設(shè)備管

23、理單位的監(jiān)督檢查(jinch)，落實(shí)通信聯(lián)絡(luò)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險(xiǎn)情，施工單位必須立即向就近車站報(bào)告，并立即組織搶險(xiǎn)。 十四、電務(wù)安全管理（一）“三不動、三不離”安全制度1. 三不動：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設(shè)備不動。2. 三不離：設(shè)備有異狀，未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用未修復(fù)不離；工作完畢未試驗(yàn)良好不離。（二）“七嚴(yán)禁”作業(yè)紀(jì)律1. 嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；2. 嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)；3. 嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

24、4. 嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；5. 嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；6. 嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；7. 嚴(yán)禁(ynjn)代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。十五、人身安全1、鄰近營業(yè)線施工，來車時要停止作業(yè)，站在限界以外，面向列車(lich)認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。2、多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具(gngj)碰撞傷人。3、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。4、使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離橇棍和鋼軌翻動方向。禁止

25、用手翻動鋼軌。5、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。十六、高處作業(yè)安全1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；2、安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行定期檢驗(yàn)（靜荷載試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)）制度;3、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；4、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許載荷的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。5、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，每半年應(yīng)做一次鑒定。荷載(hzi)試

26、驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min；沖擊試驗(yàn)(shyn)：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗(yàn)(jinyn)合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。6、安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。7、設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板，承載力不應(yīng)小于1.1kN。8、移動式梯子在使用中應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）梯腳底應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；（2）在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。9、高處作業(yè)不得上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密

27、鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。10、高處作業(yè)遇有架空輸電線時，應(yīng)按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)保持安全距離有困難時，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可作業(yè)。11、高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)1.05m高的防護(hù)欄桿和180 mm高的擋腳板，必要時應(yīng)裝設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。12、在夜間或光線不足的地方進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。13、遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。14、高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。15、在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。

28、十七、防止車輛傷害1、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)服（夜間(y jin)穿著帶有螢光反射的黃色防護(hù)服），注意瞭望，安全避車；2、站內(nèi)施工(sh gng)時，必須按規(guī)定的路線集中行走，派專人防護(hù)。3、鄰近(ln jn)營業(yè)線施工必須舍專人防護(hù)。十八、防止觸電傷害1、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝漏電保護(hù)器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備；禁止使用銅、鐵等金屬代替保險(xiǎn)絲。3、必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下進(jìn)行作業(yè)；4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；5、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具

29、設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離；6、在距離接觸網(wǎng)帶電部分24m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)；7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定；8、使用發(fā)動機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。十九、防止起重傷害起重機(jī)械必須有設(shè)備合格證和審驗(yàn)合格證，操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走。 二十、防止機(jī)具傷害1、上道

30、使用的機(jī)具(jj)必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用；2、各種( zhn)機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程；3、機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須(bx)齊全、良好；4、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；5、多種機(jī)械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機(jī)械的起動或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機(jī)械的操作人員；作業(yè)中機(jī)械突發(fā)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動力油

31、路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理；二十一、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸1、為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無壓設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行；2、使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。3、壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證；4、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保

32、證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范；第二部分：施工安全管理一、 營業(yè)線施工分類和等級(dngj)劃分 營業(yè)線施工劃分為施工作業(yè)(zuy)和維修作業(yè)兩類，按、級3個等級進(jìn)行管理。二、臨近營業(yè)(yngy)線施工分類臨近營業(yè)線施工分為三類：1.臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局施工計(jì)劃：（1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路

33、基穩(wěn)定的施工。（4）需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。2.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時納入鐵路局施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計(jì)劃：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱(zhzh)等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）臨近營業(yè)線進(jìn)行(jnxng)現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

34、（4）營業(yè)線路塹地段(ddun)有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。（3）臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。 A類及B類納入鐵路局施工計(jì)劃的施工按照鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。B類不納入鐵路局施工計(jì)劃的施工以及C類施工由鐵路局負(fù)

35、責(zé)編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，并作為鐵路局月度施工計(jì)劃的附件下發(fā)。三 、 施工安全專項(xiàng)方案（一）、下列危險(xiǎn)性較大(jio d)的工程，施工單位應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案。1采用支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的基坑(j kn)支護(hù)工程；2開挖深度(shnd)超過5m(含5m)的基坑（槽、溝）等的土方開挖工程，或開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽、溝）等的土石方開挖工程 ；3人工挖孔樁工程；4人工降低水位工程；5圍堰、沉井等工程。6工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；7跨度超過8m的水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)及特殊結(jié)構(gòu)模板工程。8高度超過24m落地式鋼管腳手架；9附著式升降腳手架；10懸

36、挑式腳手架；11門型腳手架；12掛腳手架；13高處作業(yè)吊籃；14卸料平臺；15其他臨時設(shè)置的作業(yè)平臺。16拆除高度6m以上工程；17作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、施工危險(xiǎn)或影響周圍其它設(shè)施使用安全的拆除工程；18爆破工程。19高墩、大跨、深水和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程。20鋪軌、架梁工程。21營業(yè)線或作業(yè)范圍可能侵入營業(yè)線的施工作業(yè)。22其他(qt)危險(xiǎn)性較高的工程。（二） 下列危險(xiǎn)性較大的工程，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員組成的專家組對安全(nqun)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審查。（1）土石方開挖(ki w)工程1開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽、溝）的土方開挖工程；2地質(zhì)條件、地下管線極其復(fù)雜的基坑（槽、溝）開挖工程或可

37、能影響毗鄰鐵路、建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)、使用安全的基坑（槽、溝）開挖及降水工程；3高度超過15m及以上陡坡、高坡地段施工或有滑坡、巖崩等不良地質(zhì)條件的陡坡、高坡地段施工。（2）模板及支撐系統(tǒng)工程1高度超過8m的現(xiàn)澆混凝土梁、板、拱等模板支撐系統(tǒng)；2跨度超過18m的現(xiàn)澆混凝土梁、板、拱等模板支撐系統(tǒng)。3轉(zhuǎn)換層、疊合梁（板）等荷載較大的現(xiàn)澆混凝土模板支撐系統(tǒng)。4高度超過8m或跨度超過18m的鋼結(jié)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu)拼裝、架設(shè)工程支撐系統(tǒng)。（3）結(jié)構(gòu)、施工工藝較復(fù)雜橋梁工程1大跨度鋼橋的拼裝、架設(shè)工程；2預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）、斜拉橋、拱橋等特殊結(jié)構(gòu)的橋梁施工。（4）起重吊裝工程1起重量超過150噸的單機(jī)起

38、重吊裝工程；22臺以上起重機(jī)抬吊作業(yè)工程；3跨度32m以上的結(jié)構(gòu)吊裝工程。（5）30m及以上高處作業(yè)的工程。（6）深水作業(yè)工程。（7）地下暗挖及不良地質(zhì)、特殊(tsh)巖土、深埋長大隧道工程。（8）毗鄰營業(yè)(yngy)線的爆破工程及其它大爆破工程。（9）采用新技術(shù)、新工藝、新材料，容易造成質(zhì)量安全事故的工程(gngchng)，以及其他需要專家論證的工程。 （3） 專家組論證審查的主要內(nèi)容 （一）安全專項(xiàng)施工方案是否合理可行，內(nèi)容是否完整；（二）是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等要求；（三）數(shù)學(xué)模型、檢算依據(jù)、計(jì)算數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；（四）采用的安全技術(shù)措施是否全面、有針對性 四營業(yè)線施工會議要求（一）施

39、工預(yù)備會1施工預(yù)備會主要完成以下工作：聽取各單位施工準(zhǔn)備情況匯報(bào)，確認(rèn)各作業(yè)人員、工機(jī)具、材料、行車組織措施、安全保證措施等準(zhǔn)備到位，具備開工條件；確定施工登記站；明確施工指揮人、防護(hù)員、施工配合人員、監(jiān)控人員以及相互之間的聯(lián)系方式；檢查現(xiàn)場施工條件，交待重點(diǎn)注意事項(xiàng)，施工項(xiàng)目涉及接觸網(wǎng)停電時，必須由各相關(guān)單位共同核對確認(rèn)停電范圍。2施工預(yù)備會由現(xiàn)場指揮部指揮長主持召開。領(lǐng)導(dǎo)小組成員按規(guī)定參加會議，因故不能參加會議時，應(yīng)經(jīng)指揮長批準(zhǔn)。3施工預(yù)備會應(yīng)于施工開始前1日在施工地點(diǎn)就近召開。4施工所需有關(guān)圖表應(yīng)在現(xiàn)場指揮部上墻揭掛。（二）施工點(diǎn)名會的有關(guān)要求為確保施工現(xiàn)場(xinchng)組織有序，領(lǐng)

40、導(dǎo)到位，在施工前90分鐘召開點(diǎn)名簽到會，由現(xiàn)場指揮部成員和到達(dá)施工現(xiàn)場的施工、配合和監(jiān)控各單位負(fù)責(zé)人在點(diǎn)名簽到卡上簽到，由指揮長負(fù)責(zé)確認(rèn)。1施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在到崗確認(rèn)卡上簽到，現(xiàn)場防護(hù)員和施工工負(fù)責(zé)人由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)后代(hudi)簽，車務(wù)把關(guān)干部負(fù)責(zé)核對、確認(rèn)。2施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命，施工命令未下達(dá)前不得進(jìn)入(jnr)防護(hù)柵欄內(nèi)，無防護(hù)柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。施工單位和配合單位分別對各自的作業(yè)人員清點(diǎn)確認(rèn)人數(shù)，核對無誤后由負(fù)責(zé)人簽字

41、保存并將人員名單報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組（現(xiàn)場指揮部）。（三）施工總結(jié)會的有關(guān)要求 施工結(jié)束后，施工現(xiàn)場指揮部應(yīng)立即召開施工總結(jié)會.,施工總結(jié)會主要完成以下工作：分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，擬定改進(jìn)措施，提出責(zé)任追究和考核建議，落實(shí)施工后安全、質(zhì)量保證措施。 施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機(jī)具。對當(dāng)日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴(yán)禁侵入限界，并要安排專人負(fù)責(zé)24小時看守。五、施工登記及施工命令發(fā)布施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點(diǎn)登記站的行車設(shè)備施工登記簿 內(nèi)按規(guī)定要求進(jìn)行登記。施工項(xiàng)目涉及接觸網(wǎng)停電時，接觸網(wǎng)施工負(fù)責(zé)

42、人（駐站聯(lián)絡(luò)員）除在要點(diǎn)站登記外，未執(zhí)行行車限制卡的區(qū)段還應(yīng)分別在停電區(qū)域涉及到的所有車站行車室“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域；電化維管段配合停電作業(yè)時，由電化維管段停電領(lǐng)導(dǎo)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）進(jìn)行勾畫。提前發(fā)布封鎖施工的調(diào)度命令，不得超過施工開始前30分鐘，并必須(bx)得到車站值班員確認(rèn)各單位施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)、監(jiān)控人員全部到位后，方準(zhǔn)發(fā)布調(diào)度命令。 施工期間(qjin)和施工結(jié)束后限速60km/h及其以下的施工(sh gng)地點(diǎn)，由施工單位安排防護(hù)人員，實(shí)施24小時防護(hù)，施工現(xiàn)場要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志， 六、對施工單位的要求1施工前要認(rèn)真做好人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)施等

43、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求；并向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。2施工中要統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時竣工開通。3遇危及行車安全時，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員報(bào)告。如因特殊情況不能按時開通時，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點(diǎn)手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析原因，寫出報(bào)告報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處。4施工后要堅(jiān)持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機(jī)具、路料等，必

44、須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。 5 封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高（ 施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。6參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格(z g)的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅(jiān)持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。七、對施工大型(dxng)機(jī)械的

45、安全管理要求施工大型機(jī)械必須有出廠合格證和定期檢驗(yàn)證，操作人員必須持有效的操作證，進(jìn)場前對操作人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。使用大型工程機(jī)械前，施工單位必須與設(shè)備(shbi)管理單位簽訂安全協(xié)議，落實(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)措施，并由設(shè)備管理單位派員監(jiān)控 。 做到一人一機(jī)防護(hù)， 做到臨線來車時，大型機(jī)械要停止作業(yè)。 八、營業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定1.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護(hù)辦法。（單線施工時防護(hù)）安規(guī)2.2.7-1條2在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動停車信號防護(hù)辦法。 安規(guī)2.2.83在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級使用移動減速信號防護(hù)辦法（單線施工） 安規(guī)2.2.9-14在站內(nèi)線路或道岔上施工時

46、，使用移動減速信號防護(hù)辦法。十各項(xiàng)施工安全要點(diǎn)（1）路基(lj)施工營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理設(shè)備管理單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。施工前施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下河空中管線等情況，并采取防護(hù)措施(cush)。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。與既有線建設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。大型機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)。在營業(yè)線10米范圍內(nèi)施工時，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭，臨線來車時施工機(jī)械必須停止作業(yè)。機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)

47、(yngy)線附近停放。 （2）鉆孔樁施工鉆孔機(jī)的施工場地及走行道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，滿足鉆機(jī)正常工作和移動的要求。鉆機(jī)機(jī)架應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。在高壓線或營業(yè)線附近施工時，應(yīng)有防觸電或放設(shè)備傾覆的措施。挖孔樁施工孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護(hù)欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。孔內(nèi)作業(yè)時必須有專人看守，雖時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護(hù)壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。護(hù)壁施工符合設(shè)計(jì)要求。(4)基坑開挖基坑開挖必須編制專項(xiàng)施工方案，開挖深度超過5m（含5m）的基坑