杭州地鐵車站鉆孔咬合樁施工方案-

1、鉆孔咬合樁施工方案1、適用范圍本鉆孔咬合樁施工方案僅適用于xx地鐵xx工程xx站項目經(jīng)理部鉆孔咬合樁施工。2、編制依據(jù)2.1xx地鐵1號線工程xxxx站施工招標文件及其補充文件。2.2xxx設計院設計的主體及附屬基坑圍護圖。2.3國家和xx省及建筑行業(yè)有關地鐵、市政工程的施工技術、驗收、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)程、文件。2。4國內(nèi)地鐵工程中先進的施工方法和成熟的施工工藝以及本單位類似工程的施工經(jīng)驗。2.5xx省地礦勘察院xx年xx月xx地鐵xx線標段xxxx站詳細勘察階段巖土工程勘察報告3、工程簡介3。1工程概況本標段工程為xxxx站，有效站臺中心里程為K33+861。498（K33+75

2、5.498K33+926。498)，車站全長171m，車站主體圍護結構采用鉆孔咬合樁。鉆孔咬合樁通過樁間咬合來保證其整體連續(xù)性、密閉性，咬合樁樁徑1.0m，樁中心距離0。75m，相鄰兩樁最大咬合部分為0.25m。鉆孔咬合樁混凝土結構分兩種類型，其中A序樁設計為C15超緩凝素混凝土樁（由于C15砼工作性質較差，擬變更為C20）；B序樁設計為C30鋼筋混凝土樁.鉆孔咬合樁施工時先施工素混凝土A序樁,再在相鄰兩根A序樁間切割成孔施作鋼筋混凝土B序樁，其成樁順序為:A1砂樁A2B1A3B2A4B3,成樁順序詳見圖31。圖31套管鉆孔咬合樁成樁順序圖1本車站共有鉆孔咬合樁536根，有六種類型的樁，主要工

3、程數(shù)量見表31。表3-1鉆孔咬合樁主要工程數(shù)量表序單根樁C15混凝C30混凝土型號類別數(shù)量(根）號長（m)土（m3）（m3）1素樁12726。092602.4Z1型樁2鋼筋砼樁12426。092540.93素樁1927。09404。3Z2型樁4鋼筋砼樁2027.09425。55素樁3427.77741。6Z3型樁6鋼筋砼樁3527。77761.47素樁5730.741376。2Z4型樁8鋼筋砼樁5830。741400。39素樁2522。59443.6Z5型樁10鋼筋砼樁2522。59443。611素樁719。55107.5Z6型樁12鋼筋砼樁519。5576.8合計5365675.65648.

4、53.2地質水文條件本站各巖土層按由上至下由新至老的順序分別為：2素填土、1砂質粉土、1砂質粉土、2砂質粉土、3粉砂夾砂質粉土、4砂質粉土、5砂質粉土、6粘質粉土夾淤泥質粉質粘土、2淤泥質粘土。鉆孔咬合樁樁底位于6粘質粉土夾淤泥質粉質粘土層。2潛水位埋深在0.91.5m之間，其補給來源為大氣降水及地表徑流，并以蒸發(fā)、向附近河、塘等側向排泄為主。地下水對混凝土結構具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有中腐蝕性，對鋼結構具有中腐蝕性，工程場地屬類。3.3氣象條件xx屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，雨量豐沛。多年平均氣溫16，極端最高氣溫42.1，極端最低氣溫-9。6。年平均降水量在1100160

5、0mm之間，年雨日130160天。每年有兩個雨季:梅雨季節(jié)從5月初前后開始，6月底至7月上旬結束；臺風雨季節(jié)出現(xiàn)在8月底到9月底。夏季盛行南-西南風，年平均風速在1。32.4m/s，冬季盛行西北風，全年主導風向以西南風和西北風為主，其頻率分為1025。全年03。0m/s風速所見比例為92.4%。79月份易受臺風影響.4、試成孔方案根據(jù)設計文件，鉆機咬合樁施工前必須進行試成孔，以核對地質資料,檢驗成孔設備、機具及施工工藝是否滿足要求.4.1試樁機械及位置采用國產(chǎn)MZ2B液壓全套管鉆機試成孔,試成孔編號為A1樁、B1樁，樁長均為30。74米，成孔深度約為31。5米。4。2試成孔目的(1)核對地址資

6、料及地下水情況；（2）檢驗成孔設備、機具性能；(3）了解和掌握該設備施工中套管垂直度的控制方法；（4）了解和掌握開挖面與套管之間應保持的距離；（5)了解地下水對成孔的影響;（6）了解30。74樁米長成樁時間；4.3試成孔記錄用表施工過程中派專人值班，并認真填寫以下表格：（表格附后)3（1）實際地質與設計地質對照表（2）實際地下水位標高記錄表（3)套管垂直度記錄表(4）開挖面與套管距離記錄表(5）套管鉆機下壓力、上拔力記錄表（6）成孔時間記錄表4。4工藝流程及操作要點(1）鉆機就位移動套管鉆機，使抱管器中心對應定位在孔位中心。(2)取土成孔先壓入第一節(jié)套管（套管長度6m）,壓入深度為2。53.0

7、m，然后用抓斗從套管中取土，一邊抓土，一邊繼續(xù)下壓套管，要始終保持套管底低于開挖面2.5m左右。第一節(jié)套管壓入土中后（地面上應留出1.21.5m以便于接管)，檢測套管垂直度，如果不合格則進行糾偏調(diào)整，如合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土，如此繼續(xù)，直至到達設計孔底標高.（3）拔管成孔一邊回填中粗砂，一邊拔管，應注意始終保持套管底口低于回填面不小于2.5m。4。5成孔質量檢驗鉆進成孔后，立即進行質量檢查，質量標準應符合下表的規(guī)定:成孔質量檢驗標準檢驗項目孔位偏差孔徑垂直度孔深允許誤差50mm不小于設計0。3不小于設計檢驗方法全站儀測量鋼尺量錘球吊測繩量4成孔后垂直度采用線錘配合鋼尺測量,應在套管拔

8、出前進行，具體方法如下：檢測人員下到孔下10m地方，在孔口吊一根線錘至孔下11m，孔下檢測人員從兩個垂直方向分別測量套管內(nèi)臂垂直度即為成孔垂直度。4。6試成孔施工技術措施為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量,樁體垂直度控制是施工的關鍵。本次試成孔應對樁的垂直度控制方法進行驗證，并根據(jù)成孔時間確定素樁砼的緩凝時間，同時要對地下可能出現(xiàn)的障礙物進行處理。試成孔施工中主要技術措施如下:（1)樁的垂直度控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，除對其孔口定位誤差要格控制外，還應對其垂直度進行嚴格控制，根據(jù)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，樁的垂直度應控制在0。3，成孔中要控制樁的垂直度,必須做好以下三個

9、環(huán)節(jié)。套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前應在平整地面上進行套管的順直度檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)的順直度，然后按照樁長配置的套筒全部連接起來進行整根套管的順直度檢查和校正，（1525m）的順直度偏差宜小于10mm。檢測方法：可于地面上測放出兩條互相平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錘和直尺檢測。成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查a地面監(jiān)測在套管下壓過程中，套管最少要露出地面1。2m1。5m，可定時（每半小時）量測此部分套管垂直度,以控制成孔垂直度。測量時，采用2m靠尺（折疊可作為1m靠尺）貼在套管外臂測量套管的垂直度，2m/1m靠尺能精確測量5以內(nèi)的垂直度。每次從兩個相互垂直方向

10、分別測量套管垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差時隨時糾正。這項監(jiān)測在每根樁的成孔5過程中應自始至終堅持，不能中斷.b孔內(nèi)檢查每節(jié)套管壓完安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“測環(huán)”進行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格需進行糾偏，直至合格才能進行下一節(jié)套管施工。糾偏成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調(diào)整,糾偏的方法如下：利用鉆機油缸進行糾偏，如果偏差不大或套管入土不深（5m以下）?？芍苯永勉@機的兩個頂升油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，可達到糾偏目的。如果樁入土5m以下發(fā)生較大的偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏,如達不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管,檢查

11、其垂直度合格后重新下壓.（2）素樁砼緩凝時間的確定素樁砼緩凝時間根據(jù)單樁成樁時間來確定，單樁成樁時間與地質條件、樁長、樁徑和鉆機能力等有直接聯(lián)系，因此素樁砼緩凝時間可以根據(jù)以下方法來確定。首先測定單樁成樁所需時間t，然后根據(jù)下式計算得出:T=3t+K式中：T=素樁砼的緩凝時間K=儲備時間,一般取1015小時t=單樁成樁所需的時間。根據(jù)本地質和樁長及我們所施工同類地鐵工程的類比經(jīng)驗，設定t=15小時/樁，為此初步得出樁的緩凝時間為60小時可滿足施工要求。（3)地下障礙物的處理方法總的來說,套管鉆機施工過程中如遇地下障礙物處理起來都比較困難，特別是施工鉆孔咬合樁還要受時間的限制，因此必須對地質情況

12、十6分清楚。如遇卵石層、孤石、條石基礎等，可先抽干套筒內(nèi)積水，然后用十字沖錘將其擊碎后抓出。5、咬合樁主要施工工藝5。1施工場地平整施工前平整場地,清除地表的植物及其他附著物，用推土機進行平整、壓實.5.2測量放樣采用全站儀放出鉆孔咬合樁中軸線,以確定導墻位置.根據(jù)設計要求以及我公司類似工程的施工經(jīng)驗，確定鉆孔咬合樁中心按設計位置外放10cm。5.3導墻施工測量放出樁位中軸線,以確定導墻位置。施工前平整場地,清除地面、地下障礙物，封堵地下孔洞?？紤]施工各方面影響，咬合樁中心按設計位置外放10cm.導墻基底建于密實的地基上，以保證導墻的穩(wěn)定性。咬合樁導墻采用C20鋼筋混凝土，導墻每邊寬1.75m

13、，厚度0.3m,導墻底部布置8加強鋼筋網(wǎng)。導墻每隔20m布置一道施工縫,導墻構造詳見附圖1。導墻模板采用定型鋼模，每段長度3m,模板支撐采用方木及地腳錨桿。模板位置嚴格按咬合樁位軸線定位，內(nèi)徑大于設計樁徑20mm，垂直度偏差控制在2以內(nèi)。導墻采用商品混凝土，人工入模，插入式振動棒振搗。在混凝土強度達到70后拆模，拆模后立即加設對口撐，保證導墻在施工中保持穩(wěn)定?；炷琉B(yǎng)護期為7天,冬季注意覆蓋保暖，不得灑水，養(yǎng)護期間嚴禁在導墻上堆放材料及機具設備,嚴禁任何車輛通行.5。4成孔施工鉆孔咬合樁擬采用MZ2B型液壓搖動套管鉆機成孔，鉆機由吊機、主機、液壓工作站、沖擊抓斗及套筒組成。該套設備可施工直徑7

14、8001200mm的鉆孔樁，最大施工深度達45m,搖動力達1255kN，最大扭距1470KNm,根據(jù)xx地區(qū)類似工程施工經(jīng)驗，可以滿足本工程施工需要。在鉆孔樁成孔過程中，用套管正反扭動加壓下切，管內(nèi)沖擊抓斗取土，使套管壓入至樁的設計深度，形成套管護壁成孔,施工速度快，成孔精度高、質量好，樁間相互咬合排列形成圍護墻。鉆機就位：待導墻驗收合格后，將套管鉆機就位，使抱管器中心對應在導墻孔位中心，并調(diào)整好套管垂直度，首節(jié)偏差不得大于2。取土成孔:壓入第一節(jié)套管，壓入深度約2。53m，然后用抓斗從套管內(nèi)取土，一邊取土，一邊繼續(xù)下壓套管，始終保持套管底口超前開挖面2m以上.第一節(jié)套管壓入土中后（地面上留1

15、.21.5m，以便于接管),檢測垂直度，如不合格則進行糾偏，合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土，如此重復，直至達到設計孔底.成孔質量應符合下表規(guī)定：檢驗項目孔位偏差孔徑垂直度孔深成孔質量檢驗標準允許誤差50mm不小于設計0。3%不小于設計檢驗方法全站儀測量鋼尺量錘球吊測繩量5。5鋼筋籠制作及安裝（1）鋼筋籠加工鋼筋的各種規(guī)格、型號、機械性能、化學成分、可焊性和其它性能符合標準規(guī)范的規(guī)定和設計要求，嚴禁將已生銹的鋼筋攜帶進場。場內(nèi)鋼筋妥善保存于工作棚內(nèi)硬化地面上，并設防潮墊木，防止銹蝕。鋼筋現(xiàn)場加工：使用切割機、彎曲機下料.主筋連接主要采用閃8檢驗方法鋼尺量光對焊，采用搭接焊的其焊縫長度單面焊大于

16、10d，雙面焊大于5d，并保持鋼筋的同軸性。鋼筋籠的制作主筋接頭應相互錯開,保證35倍主筋直徑范圍內(nèi)的接頭數(shù)目不多于主筋根數(shù)的50。對焊完成的主筋在下料時滿足設計長度，準確加工加強筋,使尺寸滿足鋼筋籠的直徑要求,將主筋位置明顯標記于加強筋上,每條主筋均焊于加強筋標出的主筋點位上，鋼筋籠框形成后,箍筋按設計間距點焊于主筋上。樁的保護層厚度采用主筋加焊6鋼筋環(huán)固定。鋼筋籠整體加工好后采用履帶式汽車吊整體吊裝。本工程鋼筋籠有以下幾個特點加工過程中要特別注意：a、本工程有6種不同樁型，每種樁型的鋼筋主筋及箍筋型號都不盡相同,因此制作過程中應仔細看圖，每個鋼筋籠加工后做好標識,以免錯誤使用鋼筋籠。b、箍

17、筋間距一般為100mm,但在支撐點位置局部加密為75mm.c、每個鋼筋籠主筋為非對稱布置，加工時應保證主筋方向正確性。（2）鋼筋籠吊放鋼筋籠采用自制簡易炮車運輸?shù)浆F(xiàn)場，采用履帶吊整體吊裝，起吊共設5個吊點(30m鋼筋籠）,吊點間距為46m.為保證起吊時的剛度和強度，鋼筋籠起吊點用25圓鋼加固，縱向采用2根48鋼管加固。鋼筋籠下放后采用兩根吊筋（20圓鋼)固定，吊筋一端與鋼筋籠主筋單面焊，焊接長度25cm，另一端做成彎鉤掛在鉆機平臺上，吊筋長度應根據(jù)鉆機平臺高程經(jīng)計算后嚴格加工長度，以控制鋼筋籠頂標高,同時可防止鋼筋籠下沉.鋼筋加工及安裝質量應符合下表規(guī)定:檢驗項目主筋間距鋼筋加工及安裝質量檢驗

18、標準允許誤差（mm)109箍筋間距或螺距保護層厚鋼筋籠長鋼筋籠直徑5.6水下灌注混凝土2055010鋼尺量鋼尺量鋼尺量鋼尺量由于本工程地下水水位較高,樁身混凝土均采用水下混凝土灌注法施工，其中A樁為C15超緩凝混凝土，B樁為C30砼，超緩凝混凝土最短緩凝時間按60小時設計?；炷敛捎蒙唐讽?施工時砼坍落度控制在180mm220mm之間.水下混凝土灌注前應再次用測繩檢測孔深，以測定沉渣厚度，厚度不宜超過200mm，如超過必須予以清除，可采用抓斗直接清除。水下砼灌注施工方法如下:混凝土灌注導管采用螺絲扣套橡膠密封圈聯(lián)接，內(nèi)徑25cm，連接好后詳細檢查，使用前進行水壓試驗，試水壓力在0.61。0Mp

19、a,保證導管密封耐壓.采用吊機徐徐下放導管至孔內(nèi)，導管底口應高出孔底3050cm，保證下口出料空間，導管上口連接混凝土漏斗。導管上口用隔水栓密封，根據(jù)以往施工經(jīng)驗,隔水栓可采用直徑比導管內(nèi)徑稍小的橡皮球制作。砼通過滑槽流入漏斗內(nèi),條件困難時可采用吊機通過料斗吊入漏斗。漏斗內(nèi)存入2m3以上混凝土后，拔出漏斗底蓋,向導管內(nèi)灌注混凝土，并保持砼連續(xù)灌注.灌注開始后，應緊湊連續(xù)施工，嚴禁中途停工。灌注過程中，注意孔內(nèi)水位升降情況,隨時測量砼面實際高度并計算導管埋深,保證導管底端埋入砼面以下26m。導管應避免埋深過大造成拔不起管，同時埋深也不能過小使鋼筋籠產(chǎn)生上浮或導管拔出砼面造成斷樁事故.隨混凝土面上

20、升拔高套管和導管,逐步拆除套管和導管.根據(jù)導10管埋深情況，每次拆除12節(jié)導管，導管拆除后應立即沖洗干凈，以便下次使用.套管提升時，慢慢上拔并左右搖晃,使砼能流入套管所占空間,同時注意觀查鋼筋籠有無上浮，套管埋深應控制在2m左右.為保證設計樁頂混凝土質量,混凝土灌注至樁頂標高以上0。5m，施工冠梁前再鑿除此部分混凝土.灌注結束后，拔出套管和導管。灌注過程派技術人員全過程值班，并填寫水下混凝土灌注記錄。圖5-1鉆孔咬合樁施工工藝流程5。7成樁檢測樁體強度達到設計強度后，開挖到至樁頂高程，鑿除樁頭多余部分，對樁位進行檢驗，樁位偏差應在50mm內(nèi)。同時采用低應變檢測樁身完整性，檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的

21、10。當?shù)蛻儥z測判定樁身有質量缺陷時，可采用鉆芯取樣補測。鉆孔咬合樁施工工藝詳見圖51。6、鉆孔咬合樁施工控制要點及主要技術措施6.1施工控制要點6.1。1咬合樁定位與樁垂直度控制導墻起鎖口和導向作用，直接關系到鉆孔咬合樁成孔精度，施工中嚴格控制導墻施工精度，確保軸線誤差10mm，內(nèi)墻面垂直度3,導墻頂面平整度5mm。鉆機就位后使套管中心、鉆機搖管裝置的中心與樁中心保持在同一軸線上,利用鉆機的調(diào)平系統(tǒng)，調(diào)整水平。第一根套管下壓時采用2m靠尺附貼在套管外壁兩垂直方向校核,確保套管垂直度小于2。套管在切壓過程中，在相互垂直的方向上定時采用2m靠尺測量套管垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正.通常采用以下方法

22、糾偏：（1)利用鉆機油缸糾偏：如果偏差不大或套管入土不深?？芍苯永勉@機的頂升油缸、推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度。（2)A樁的糾偏方法：如果A樁入土5m以下發(fā)生較大偏差,可先用11鉆機油缸糾偏，如達不到要求，可向套管內(nèi)填砂。邊填砂邊拔套管,直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后重新下壓。（3）B樁的糾偏方法：B樁的糾偏方法與A樁基本相同,不同之處在于不能向套管內(nèi)填砂，而應填入與A樁相同的混凝土。6.1。2超緩凝混凝土質量控制超緩凝混凝土各項性能指標能否滿足設計施工要求是鉆孔咬合樁施工成功的前提和關鍵，鉆孔咬合樁所采用的超緩凝混凝土的初凝時間不宜早于60h.因此對混凝

23、土生產(chǎn)質量控制要求較高，慎重選用高效緩凝減水劑，施工前進行工藝試驗.各種原材料的質量應保持穩(wěn)定，主要材料應專罐專用，專車轉送，各車混凝土運抵工地后按規(guī)定制備試塊。做好現(xiàn)場施工組織管理，保證施工連續(xù)快速進行。鉆孔咬合樁在全面施工前進行試成孔(數(shù)量不小于2個）,以核對地質資料、檢驗設備、工藝、材料以及技術措施是否適當。6.1.3鋼筋加工及安裝控制鉆孔咬合樁鋼筋加工及安裝嚴格按規(guī)范執(zhí)行，嚴格控制鋼筋籠直徑，鋼筋籠直徑不可過大，否則無法下放至孔內(nèi)，灌注過程中易被套管帶出,鋼筋籠直徑過小則使保護層過大，影響結構受力。由于本工程鋼筋混凝土樁鋼筋籠為非對稱布置，下放鋼筋籠時應嚴格控制方向，在鋼筋籠靠結構側的

24、中心一根主筋上間隔做好標記,同時在鉆機相應孔中心也做標記，下放過程中對好兩標記即可。6。1。4孔內(nèi)沉渣控制通過計算套管底至地面高度可準確計算孔深，然后通過實測孔深可得出孔內(nèi)沉渣厚，及時用抓斗對孔內(nèi)虛土和沉渣進行清除，確?？變?nèi)沉渣厚不超過200mm，不得以超挖代替沉渣厚。6。2主要施工技術措施6.2.1分段施工接頭的措施12往往一臺鉆機施工無法滿足工程進度，需要多臺鉆機分段施工，這就存在一個段與段之間的接頭問題，采用砂樁接頭是一個比較好的方法。在先施工的端頭設置一個砂樁(成孔后用砂灌滿）,待施工段到此接頭時，挖出砂灌上混凝土，并在其外側施做2根旋噴樁。6.2.2遇到地下障礙物的處理方法套管鉆機施

25、工過程中如遇地下障礙物處理較困難，但對一些比較小的障礙物，如礫石、卵石層能穿過.如遇大塊石可將沖抓換成十字沖擊錘沖砸擊碎后下壓套管清除。對地下管線、鋼筋、型鋼等大型障礙物可抽干積水，在保障安全的前提下吊放人員下孔切割處理.特殊情況可由潛水員下孔處理。6.2。3B序樁切割成孔困難時的處理措施(1）如圖所示，由于特殊情況造成A1樁混凝土超過終凝時間較長,混凝土強度超過10Mpa時，B1樁無法切割A1樁成孔。此時將A2附近導墻破除，在A2樁不調(diào)整樁位的情況下先保證B1與A2咬合施工,B1樁與A1樁相切，然后按順序繼續(xù)施工A3、B2、，最后沿A1、B1兩樁外側施工旋噴樁進行封堵，施工方法示意見圖5-1

26、。圖5-1旋噴樁外側封堵示意圖（2)咬合樁施工的流水作業(yè)中斷,迅速移機對末端樁進行切割，單側咬合面成孔，然后在孔內(nèi)灌注河砂拔管形成砂樁，待后續(xù)咬合施工至該樁時重新成孔完成連續(xù)咬合樁的施工。6.2。4防止管涌的措施在成孔過程中，依據(jù)套管的切割下壓能力，一般情況下始終保持套管超前于沖抓面至少2米以上，輕抓慢挖,使孔內(nèi)留有一定厚度的反壓土層，防止管涌現(xiàn)象的發(fā)生。主要措施如下：（1)在地下水豐富的含砂地層施工,鋼套管要盡量壓入砂層中一般24m，就不會出現(xiàn)管涌.13（2）對于地下水位過高，可以在套筒內(nèi)補水,以平衡套筒外的水壓力.(3）在施工過程中隨時注意套筒內(nèi)涌沙現(xiàn)象,有問題及時處理。6。2.5防止串孔

27、的措施在B樁成孔過程中，由于A樁砼未凝固，還處于流動狀態(tài)，因此，A樁砼有可能從A、B樁相交處涌入B樁孔內(nèi)，稱之為“串孔”，防止串孔發(fā)生通常有以下幾個方法可以采用：（1）A樁砼的塌落度應盡量小一些,為162cm，以便降低砼的流動性,B樁為202cm.（2）套管底口應始終保持超前于開挖面一定距離，至少不應少于2。5m，以便造成一段“瓶頸”阻止砼的流動。(3）如有必要(如遇地下障礙物套管底無法超前時)可向套管內(nèi)澆注入一定量的水，使其保持一定的反壓來平衡A樁砼的壓力，阻止“串孔的發(fā)生。（4）B樁成孔過程中應注意觀察相鄰兩側A樁砼頂面，如發(fā)現(xiàn)A樁下陷應立即停止B樁開挖，并一邊將套管盡量下壓,一邊向B樁內(nèi)

28、填土或注水,直到完全制止住“串孔”為止。(5）B型樁成孔期間加強過程控制，保證樁的垂直精度，在成孔過程中沖擊抓斗輕抓慢進，套管鉆機盡量減小搖管幅度，以此減弱對兩側A型樁混凝土的擾動，可以預防混凝土“串孔”問題。6。2。6水下混凝土灌注事故處理措施(1)導管進水其主要原因如下：A首批混凝土儲存量不足或導管底口距過大,混凝土下落后，不能埋設導管底口，以致泥水從底口進入；B、導管試壓不好，接頭不嚴,接頭間橡皮墊被管內(nèi)氣囊擠開，水從接頭流入；14C、導管提升過猛，或測探錯,導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。預防和處理方法：查明事故原因，采取相應的措施加以預防?？刹扇∫韵绿幚矸椒ǎ篈如是上述A中原因

29、引起，應立即提出導管，抓斗清除樁底混凝土，儲存足夠的首批混凝土，重新罐注。B、如是上述B、C中原因引起，應視具體情況，除原管重新下管，或是原管插入繼續(xù)灌注。但灌注前必須將進入管內(nèi)的水泥或沉泥清理出。（2）埋管導管無法拔出稱為埋管,其主要的原因是:導管埋入混凝土過深，或混凝土初凝使導管與混凝土間摩阻力過大。預防方法:應嚴格控制導管埋深,使其不超過6m,在等待混凝土期間,每隔10分鐘上下移動導管，使導管周圍的混凝土不致過早初凝.導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥，提升導管時不可猛拔.若埋管事故已發(fā)生，可用吊車拔出，拔時詳細測算樁底的埋置深度，以防超拔.(3）鋼筋籠上浮鋼筋籠上浮,除了由于套管上拔、導管

30、提升鉤掛所致外，主要原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，混凝土的灌注速度過快，使混凝土下落沖出導管低口向上反沖，其托力大于鋼筋籠的重力時所致。為防止其上升，應放慢混凝土灌注速度，最大速度不超過0.4m3/min，另外可在鋼筋籠下端焊接混凝土塊(直徑70cm,厚度10cm），防止其上浮.采用20吊筋將鋼筋籠吊在鉆機平臺上，可防止鋼筋籠下沉，鋼筋籠底端的混凝土塊也能增加鋼筋籠浮力，防止其下沉。6.2。7斷樁事故的處理措施如因不可抗拒原因造成斷樁事故，應先重新下導管將該樁灌注完成，然后按順序施工其它樁，最后在該樁外側施工兩根高壓旋噴樁以加15強此根樁水平推力，必要時采取背樁補強措施。6.2。8冬雨季

31、施工措施（1）冬季施工措施冬季施工時注意觀注天氣預報，提前了解天氣情況,以便采取相應措施。在溫度達0以下時不宜澆搗咬合樁導墻混凝土?；炷涟柚茣r用溫水拌制，控制咬合樁砼入模溫度不小于5。咬合樁灌注結束后孔口即時覆蓋，防止冰雪降入孔內(nèi)。下雪天及時清掃路面積雪,防止行人車輛滑倒。（2)雨季施工措施在雨季來臨之前,盡早完善排、截水溝等設施，保持排水暢通.備齊防雨設施,加強對現(xiàn)場便道檢查和養(yǎng)護工作,保證雨季運輸?shù)缆窌惩?；加強對各種臨時設施的巡查,確保臨時用電、用水等設施完好.制定雨季施工材料的采購計劃，增加材料的儲備數(shù)量,防止因降雨而停工待料的情況發(fā)生。鋼筋等原材料及半成品加強黑覆蓋，防止生銹?；炷?/p>

32、若遇雨天施工時,必須搭設防雨棚，以保證混凝土的澆筑質量。7、施工機械設備及勞動力投入7。1擬投入的施工機械設備根據(jù)本工程量的大小和工期要求擬投入的機械設備詳見表71表71主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量產(chǎn)地備注套管鉆機MZ-2B臺4中國2鋼套筒1000臺4日本3履帶吊機50T臺2日本164履帶吊機80T臺1日本5挖掘機PC200臺1日本6抽水機10030臺4中國7電焊機500A臺8中國8鉆機附件1000套4中國根據(jù)前期實際交地情況，先期投入1臺套管鉆機開始施工車站西端咬合樁，待車站東端拆遷完成后，再按計劃增加機械設備進行施工.7。2擬投入的勞動力每臺套管鉆機采用兩班三組制,每個班組6

33、人，其中班長1人，吊車手1人,磨樁機1人，普通工3人，共計72人。鋼筋班組共計20人,其中持證技術工人5人，普通工15人;后勤人員2人;現(xiàn)場管理人員4人。根據(jù)前期實際交地情況,擬先期投入1臺套管鉆機施工班組，則相應鉆機施工18人，鋼筋班15人。全部拆遷完成后，再按原定計劃增加施工人員。8、施工進度計劃根據(jù)總工期及總體施工計劃安排，xxxx站的咬合樁擬安排4臺全套管鉆機進行分區(qū)段施工,各區(qū)段自成一小段咬合排樁單元，單元間再利用節(jié)點實現(xiàn)咬合連接。各區(qū)段節(jié)點部位通過鉆制砂樁來切割各區(qū)段單元端部的A型樁，以預留咬合企口的形式來實現(xiàn)各區(qū)段鉆孔咬合樁的咬合連接,其連接形式詳見圖81。施工場布置圖見附圖.圖

34、81鉆孔咬合樁連接示意圖鉆孔咬合樁計劃從2008年1月10日開始施工，到2008年6月30日全部結束，工期共174d。鑒于目前實際交地情況，以及剩余土地交17付計劃（預計2008年4月份房屋才開始拆除）,擬先期投入1套鉆機從車站西端開始施工，等剩余土地交付后將根據(jù)剩余工程量及總體計劃安排增加鉆機。施工順序詳見圖8-2.圖82鉆孔咬合樁施工順序布置圖1鉆機先施工西端部分咬合樁，交地全部結束后，9、質量保證措施9.1建立質量保證體系成立以項目經(jīng)理為第一責任人的質量領導小組，4臺鉆機同時施工.項目安全質量部為質量管理職能部門，設專職質檢員，班組設兼職質檢員跟班作業(yè)，形成自上而下的質量保證體系。咬合樁

35、質量保證體系項目經(jīng)理：xxx項目總工程師：xxx安全質量部長：xxx專職質檢員：xxx專職質檢員：xxx班組質檢員：xxx9。2現(xiàn)場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量,把好進料關。各類建筑材料運到現(xiàn)場后，由試驗人員進行現(xiàn)場取樣試驗，對達不到標準的材料堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產(chǎn)品質量證明書和試驗報告。18進場后分類堆碼，掛牌標識。9.3質量自檢制度本工程實行項目經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級自檢制度，選派具有類似施工經(jīng)驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本工程自檢工作,建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態(tài).工程實施過程中,作業(yè)隊內(nèi)部嚴格執(zhí)行“自檢

36、、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，并由隊質量檢驗員記入工程日志。經(jīng)常進行定期或不定期檢查、評比及總結經(jīng)驗，通報工程質量情況。9。4隱蔽工程檢查制度隱蔽工程經(jīng)單位質檢員檢查合格后報監(jiān)理工程師檢查簽證。隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可，不準覆蓋和進行下道工序施工。凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，驗收結果填寫隱蔽工程驗收記錄，作為檔案資料保存。9.5建立旁站監(jiān)督檢查制度對工程的重要部位、關鍵工序實行24h全過程質量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員輪流值班。對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質量評價表,報總工備案。1

37、0、安全保證措施10。1建立安全管理體系安全管理體系項目經(jīng)理：xxx項目副經(jīng)理：xx19安全質量部長：xxx專職安全員：xxx班組安全員：xxx成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領導小組，項目副經(jīng)理負責安全管理,項目安全質量部為主要管理職能部門，設專職安全工程師,作業(yè)隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全管理體系。10.2主要安全技術措施10.2.1機械操作安全技術措施（1）機械操作人員經(jīng)過崗位培訓,持證上崗掛牌覆轍，定機定人;吊裝作業(yè)設有專人指揮;現(xiàn)場工作人員配備特種勞動用品,并按規(guī)定穿戴。（2）保持機械設備整齊,完好,繩索無銹蝕,磨損控制在標準范圍內(nèi)。（3）機械轉動

38、工作范圍內(nèi)有安全防護裝置,施工作業(yè)時要看清作業(yè)現(xiàn)場周圍環(huán)境。（4）禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊進入施工現(xiàn)場。（5）施工現(xiàn)場的溝和坑等必須有防護裝置或明顯標志。（6）施工前充分了解地質情況及有關地下構筑物及地下電源、水、煤氣管道的情況，制定切實可行的施工方案和安全技術措施。（7）在架空輸電線附近施工，必須嚴格按安全操作規(guī)程的有關規(guī)定進行施工，高壓線的正下方不得停放吊機等設備。2010.2.2安全用電技術措施（1）工地配電必須按TN-S系統(tǒng)設置保護接零系統(tǒng),實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區(qū)別,嚴禁混用。（2)設

39、置總配電箱，門向外開,配鎖，并應符合下列要求：A、配電箱、開關箱應有防雨措施,安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。B、由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導線架空或套鋼管埋地敷設.（3）配電箱、開關箱應統(tǒng)一編號，噴上危險標志和施工單位名稱。（4）保護零線不得裝設開關或熔斷器。(5）保護零線的截面應不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度要求。11、文明及環(huán)境保護保證措施11。1文明施工與環(huán)境保護管理體系建立文明施工與環(huán)境保護體系,項目部各部門為文明施工管理職能部門,各負責文明施工管理工作。文明施工保證體系見下圖所示。11。2文明施工措施嚴格按xx市市政公用建設工地文明施工管理暫行

40、辦法和本招標文件針對本工程的市容環(huán)衛(wèi)具體要求，針對本工程特點制定：（1)根據(jù)既有場地的實際情況合理地進行布置,設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放。（2）場內(nèi)道路作硬化處理，確保暢通、平坦、整潔，現(xiàn)場出入口21設立沖洗池，對出場車輛進行沖洗。（3）場內(nèi)不亂堆亂放，場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，暢通不堵。建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。(4）在施工作業(yè)時，有防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查，成績上牌公布.（5）材料堆碼布局合理、安全、整潔,堆放整齊，標設準確清晰，現(xiàn)場做到隨用隨清。（6）設衛(wèi)生管理人員和保潔人員，落實責任制。工地設簡易浴室,