企業(yè)物流外包和第三方物流講義

1、企業(yè)物流外包和第三方物流第九章1 企業(yè)物流外包企業(yè)業(yè)務外包企業(yè)物流外包企業(yè)核心競爭力1.1 業(yè)務外包的典故福特的這種轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。隨著政治經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力汽車制造，銷售、運輸?shù)戎圃熘獾墓ぷ鞫冀唤o獨立的專業(yè)化公司去做。1.2 企業(yè)業(yè)務外包業(yè)務外包（Outsourcing），是指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務交由合作企業(yè)完成。1.3 業(yè)務外包的主要類型研發(fā)外包：利用外部資源彌補自己開

2、發(fā)能力的不足。諾基亞將塞班研發(fā)外包給埃森哲生產(chǎn)外包：企業(yè)將自己的資源專注在新產(chǎn)品的開發(fā)、設計和銷售上，企業(yè)不再擁有自己的生產(chǎn)廠房和設備，而將生產(chǎn)及生產(chǎn)過程的相關研究“外包”給其他的合同生產(chǎn)企業(yè)?？煽诳蓸?、耐克物流外包：企業(yè)將物流活動“外包”給專業(yè)的物流公司來完成。除核心業(yè)務外的完全業(yè)務外包：本企業(yè)只從事具有競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務。案例：可口可樂的業(yè)務外包可口可樂公司在中國的裝瓶業(yè)務交給太古集團和嘉里集團這兩個對工廠管理及同當?shù)卣?、股東打交道有相當經(jīng)驗的公司，原材料供應也全部由當?shù)氐膹S商提供，分銷過程更是全部本地化。這樣，可口可樂公司完全專著于其核心業(yè)務品牌和文化的推廣及宣傳。作為全球最大的飲料廠

3、商，可口可樂公司卻不從事飲料生產(chǎn)，只掌握可口可樂原液配方以及品牌的營銷工作。可口可樂公司控制著濃縮液廠這一環(huán)，而濃縮液廠的資產(chǎn)在整個供應鏈所有資產(chǎn)中只占非常微小的一部分?？煽诳蓸饭緫{借獨特的配方形成壟斷地位，這種沒有大規(guī)模的廠房、生產(chǎn)線，依靠核心技術的虛擬經(jīng)濟模式，大大節(jié)約了企業(yè)成本。1.4 企業(yè)物流外包所謂物流業(yè)務外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。1.4.1 物流業(yè)務外包原因集中精力發(fā)展核心業(yè)務分擔物流中風險加

4、速企業(yè)重組企業(yè)重組：對企業(yè)的資金、資產(chǎn)、勞動力、技術、管理等要素進行重新配置，構(gòu)建新的生產(chǎn)經(jīng)營模式，使企業(yè)在變化中保持競爭優(yōu)勢的過程。物流業(yè)務運行效率不高、難以管理或失控使用第三方物流企業(yè)的資源實現(xiàn)規(guī)模效益，降低和控制成本規(guī)模效益：企業(yè)將生產(chǎn)要素等比例增加時，產(chǎn)出增加價值大于投入增加價值的情況。1.4.2 企業(yè)物流外包的潛在風險（一）外包控制不足。外包常常會使企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。 （二）增大外包依賴風險。長期依賴某一個第三方物流服務商會使第三方物流服務商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。 （三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務流程重組，很可

5、能對所有員工都產(chǎn)生影響，并有可能引發(fā)員工失業(yè)問題，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負面影響。 （四）降低用戶滿意度。企業(yè)過于依賴第三方物流服務商，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進。從長期來看，由于對物流活動的失控而降低用戶滿意度。 （五）企業(yè)利益受損。物流活動的長期外包，會使第三方物流服務商認為企業(yè)缺乏專家技術，因此抬高物流服務的價格或提供較差的物流服務，從而使企業(yè)蒙受損失。1.4.3 制造企業(yè)的物流業(yè)務外包討論：制造企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中,物品從原材料供應,經(jīng)過生產(chǎn)加工,到產(chǎn)成品和銷售以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循

6、環(huán)活動。按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié),制造企業(yè)物流可以分成供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等不同的類別,其重點是供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。根據(jù)這三種物流的特點，思考是否三者都適合外包？供應物流：其物流過程包括原材料及半成品采購; 原材料及半成品從供應地到工廠的運輸; 原材料半成品到廠入庫后的倉儲管理; 向生產(chǎn)環(huán)節(jié)的配送。原材料及半成品是分散、集中分散的“流動”過程。 生產(chǎn)物流：企業(yè)一旦生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定,物流便成了工藝流程的重要組成部分,可控性、計劃性強,選擇性及可變性小,很難與生產(chǎn)過程分開而形成獨立的系統(tǒng)。對物流的改進只能通過對工藝流程的優(yōu)化。 銷售物流：銷售物流的起點,一

7、般情況下是制造企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫,經(jīng)過分銷物流,完成長距離、干線的物流活動,再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動,達到企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。需要進行長途運輸、分撥運作、配送中心運作和市內(nèi)配送等活動, 物品是集中分散的“流動”過程。綜上所述,供應物流和銷售物流獨立性、選擇性較強,便于外包,而生產(chǎn)物流獨立性和選擇性較弱,不便于外包。2 第三方物流現(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。追求的是降低成本、提高效率與服務水平，進而增強企業(yè)競爭力。隨著社會大生產(chǎn)的擴大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應運而生。2.1 第三方物流的概念第三方是相對

8、于第一第二方來說的。第一方物流：供應方組織物流活動，以供應商品和推銷商品為核心業(yè)務。第二方物流：采購方組織物流活動，以接受商品和采購商品為核心業(yè)務。第三方物流是什么？第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。第三方不參與商品的供需之間的直接買賣交易，而只是承擔從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務。作為專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者就是物流服務企業(yè)。2.2 第三方物流的特征 合同化信息技術支持個性化服務戰(zhàn)略聯(lián)盟配送靈活性案例：友儲與利華的物流合作上海友誼集團儲運公司（友儲）與上海聯(lián)合利華有限公司（利華）的物流合作是我國比較成功的第三方物流典型，它們的具體做法是：1以合同來約束對

9、方友儲與利華每年都要簽訂一次合同，規(guī)定雙方的職責、權利，把雙方的合作視為伙伴關系，利華負責物流的有關人員與友儲人員在現(xiàn)場聯(lián)合辦公，處理日常事務，及時掌握上?？値炫c全國幾個城市的中轉(zhuǎn)庫信息，協(xié)調(diào)整個物流環(huán)節(jié)。2提供個性化服務作業(yè)時間： 由于利華要求實現(xiàn)零庫存管理，如生產(chǎn)力士香皂的各種原料需從各地采購而來，運到友儲倉庫儲存起來，然后根據(jù)每天各班次的生產(chǎn)安排所需的原料配送到車間，不能提前也不能推遲，如果按照傳統(tǒng)儲運公司的白天8小時上班、雙休及節(jié)假日休息制，就跟不上利華的生產(chǎn)節(jié)拍，因此，友儲改為實施24小時作業(yè)和雙休日輪一體制。商品入庫：在商品入庫這一環(huán)節(jié)上，除了做好驗收貨物有無損壞，數(shù)量、品名、規(guī)模

10、是否正確等之外，友儲還針對利華內(nèi)部無倉庫的特點，采取了措施來確保其商品迅速及時地入庫：對流水線上下來的香皂，因為現(xiàn)在工藝上沒有冷卻這一環(huán)節(jié)，工廠又無倉庫，每班生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都必須立即運到倉庫，這樣進倉的香皂箱內(nèi)溫度為（6070），為保證這樣高溫的產(chǎn)品不發(fā)生質(zhì)量問題，香皂到庫后立即進行翻板，擺置成蜂窩狀以利散熱散潮。商品出庫：在出貨過程中，為了提高車輛的滿載率，將幾十種品種首先進行合理的組配：送往上海市商店的商品，采用面包車；送往江浙等華東地區(qū)則采用卡車，按商品為單位組合裝車；發(fā)往中轉(zhuǎn)倉的商品，采用集裝箱運輸。退貨整理：設立專倉，將全國各地的退貨全部集中起來，進行整理、分類，對選揀出來無質(zhì)量問題

11、的商品重新打包箱，將壞貨選揀出來，以便集中處理。 流通加工： 根據(jù)市場需要和購銷企業(yè)的要求，利華需要及時對儲存保管的一些商品進行再包裝，為此，友儲專門辟出1000平方米加工場地進行諸如貼標簽、熱塑、封包裝、促銷贈品搭配等作業(yè)，以達到從運輸包裝改為銷售包裝、禮品包裝或促銷包裝，從而使產(chǎn)品出庫能直接在超市和商店上柜。3信息服務：友儲除了每天進行記帳、銷帳、制作各類業(yè)務報表外，還按單價、品類、顏色、銷售包裝分門別類作出商品統(tǒng)計，每天的進出貨動態(tài)輸入電腦，及時將庫存信息傳送給利華，使利華公司能隨時了解銷售情況及庫存動態(tài)。2.3 第三方物流的功能最常見的3PL服務包括設計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、

12、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。其中，服務的主要內(nèi)容比較集中于運輸服務與倉儲服務。3 第三方物流企業(yè)3PLs是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。3.1 第三方物流企業(yè)的類型功能型物流企業(yè)注重單項物流功能的運作物流資源功能單一綜合型物流企業(yè)具備綜合物流服務的能力擁有較多的物流資源物流自理企業(yè)依靠自有物流資源進行物流作業(yè)物流代理

13、企業(yè)依靠外部物流資源進行物流作業(yè)3.2 我國第三方物流企業(yè)的構(gòu)成國際物流企業(yè)物流網(wǎng)絡較廣適合跨國企業(yè)或者業(yè)務范圍較廣的企業(yè)傳統(tǒng)運輸、儲運企業(yè)發(fā)展而成的物流企業(yè)本身具有一定的資源優(yōu)勢通過功能橫向發(fā)展不斷擴大自身規(guī)模新興的專業(yè)化物流企業(yè)注重物流管理技術和方法，體現(xiàn)專業(yè)化具有先進的管理理念和經(jīng)營手段企業(yè)自建的物流機構(gòu)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而形成的物流企業(yè)以原本的營銷網(wǎng)絡為資源優(yōu)勢3.3 第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢具有專業(yè)水平和相應物流網(wǎng)絡擁有規(guī)模經(jīng)濟效益有助于減少投資成本資源優(yōu)化配置第三方物流公司擁有信息技術案例：第三方物流降低物流成本通用汽車公司在美國的14個州中，大約有400個供應商負責把各自的產(chǎn)品送到

14、30個裝配工廠進行組裝，由于卡車滿載率低，使得庫存和配送成本急劇上升，為了降低成本，改進內(nèi)部物流管理，提高信息處理能力，于是委托Penske專業(yè)物流公司為他提供第三方物流服務。調(diào)查了解半成品的配送線路之后，Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負責接收、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應商的運輸車輛以便實現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設計了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應商的送貨頻率，減少庫存水平，改進外部物流活動，運用全球衛(wèi)星定位技術，使供

15、應商能隨時了解行駛中的送貨車輛的方向。與此同時，Penske通過在配送中心組配半成品后，對裝配工廠實施共同配送方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運輸車輛，只保留了一些對penske所提供的車隊有必要補充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運輸單據(jù)處理費用。討論：penske通過什么方法幫助通用降低物流成本？案例 科技企業(yè)與第三方物流企業(yè)科技企業(yè)由于產(chǎn)品更新速度快，原料和產(chǎn)品單價高且全球化程度高、售后備件處理任務重，面臨比較復雜的物流環(huán)境。為獲得更大的市場，全球性的物流公司也不斷出臺新的物流和供應鏈服務?？萍计髽I(yè)將物流系統(tǒng)外包給第三方物流企業(yè)正在成為一種趨勢。以下以敦豪（DHL）公司

16、為例，說明了第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢。1敦豪的專業(yè)水平敦豪公司相關業(yè)務部門設立一個專門工作組，負責管理朗訊科技公司在所有空中和陸上的貨運業(yè)務、跨港口倉儲業(yè)務及物流系統(tǒng)的運行。朗訊科技公司供應鏈網(wǎng)絡部副總裁吉姆約翰遜認為：“這項物流管理方案將在整個層面上監(jiān)督物流網(wǎng)絡的運行，包括如何管理送貨車司機、縮短各個物流環(huán)節(jié)之間的間隙、提高整個物流系統(tǒng)運行的透明度等。”可見，第三方物流企業(yè)的介入可以讓科技企業(yè)各個物流環(huán)節(jié)之間的連接更為順暢。2敦豪的物流網(wǎng)絡從公司成立至今，中外運敦豪在全國各主要城市已建立56家分公司，擁有超過6, 500名高素質(zhì)員工，服務遍及全國318個主要城市，覆蓋中國95%的人口和經(jīng)濟中心。

17、敦豪國際航空快件有限公司董事副總經(jīng)理陳奮禎透露：未來5年，敦豪公司計劃在中國投資2.7億美元用于完善基礎設施，包括口岸和服務中心等設施。3減少資本投入，資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)規(guī)模效益科技企業(yè)的另一特點是售后服務水平要求高，往往需要對售出商品進行維修、更換等服務。任何科技產(chǎn)品都難以完全杜絕硬件故障，一旦出現(xiàn)故障，及時找到需要的備件就成為衡量服務質(zhì)量的關鍵。這種備件物流與正常物流的方向相反，而且具有不可預知性，難度也較大。傳統(tǒng)的方法是企業(yè)自己建設備件中心，這樣前期需要很大的投入?；萜展救蚩头块T與敦豪公司進行了備件物流上的合作，利用敦豪公司全球的備件物流中心進行逆向物流，包括回收工程師和銷售渠道借

18、用的零件，回收、送修、返庫缺陷零件，回送缺陷零件給供貨商，從用戶端到供貨商形成了一個完整的逆向物流鏈條。對于敦豪公司這樣的物流企業(yè)來說，所謂正向和逆向物流均是其物流服務的組成部分，有許多重合之處，而對于科技企業(yè)來說則減少了重新建設一套備件物流系統(tǒng)的工作，提高了效率。4敦豪的信息技術西門子(中國)有限公司自動化與驅(qū)動集團和敦豪丹沙海空運公司簽訂了無限期的合作協(xié)議，由后者全面負責其從德國工廠至上海的進口海運、空運及清關程序。在與敦豪公司合作以前，西門子公司的倉儲、庫存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其各個生產(chǎn)工廠都需要設小型產(chǎn)品存儲倉庫，由員工進行手工管理。在敦豪公司接管及引進電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI

19、）后，原來由19名西門子公司員工才能完成的物流管理工作現(xiàn)在由8名駐上海的敦豪公司員工即可完成。西門子公司中國采購及物流服務主管托馬斯費希騰麥爾表示：“敦豪公司的服務集成了海運、空運及物流服務，從而實現(xiàn)了端到端的物流系統(tǒng)。”隨堂作業(yè)請大家準備一張紙，寫好班別、姓名與學號。此次作業(yè)作為隨堂作業(yè)，在下課前交齊。另外，這次作業(yè)會作為考核平時分依據(jù)的一部分，請大家認真對待，積極思考！ 某汽車集團公司長期以來選擇自營物流模式，經(jīng)過多年的運行，發(fā)現(xiàn)自營物流存在諸多問題，如增加了企業(yè)投資負擔，配送效率低下，成本較高，管理難度大等。目前，該公司在全國15個省市中大約有400個主要零部件制造廠，由這些廠負責把自制

20、的產(chǎn)品送到30個裝配工廠進行組裝，由于缺乏高效率的送貨方案，卡車滿載率很低，再加上沒有專門的部門負責接受、處理、組配半成品，使得庫存和配送成本急劇上升。為了降低成本，改進內(nèi)部物流管理，提高信息處理能力，該公司準備委托專業(yè)物流公司提供第三方物流服務。為此，公司領導交給物流專業(yè)畢業(yè)的大學生趙某一項任務，要求趙某盡快提交一份利用第三方物流，降低成本，提高管理效率的分析報告。要求：假設你是趙某，請根據(jù)“第三方物流”中的所學要點，分析提出通過第三方物流服務，降低企業(yè)成本，提高物流效率的主要思路。分析要點：第三方物流具有加快企業(yè)業(yè)務流程再造，增強核心競爭力的作用；第三方物流能夠為企業(yè)注入新的資源，提高競爭

21、力；第三方物流為企業(yè)分擔風險，降低成本；等等3.4 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題國外現(xiàn)狀：歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時，歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加對第三方物流服務的需求。美國IDC公司進行的一項供應鏈和物流管理服務研究表明：全球物流業(yè)務外包將平均每年增長17%。在美國，通過第三方物流進行業(yè)務的重組，物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。實踐證明，第三方物流服務的

22、營運成本和效率，遠遠優(yōu)于企業(yè)自營物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫存，降低成本，提高核心業(yè)務的競爭力。國內(nèi)現(xiàn)狀：經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我國的3PL取得了很大的進步。我國3PL企業(yè)平均員工數(shù)量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企業(yè)規(guī)模擴大了147人。對3PL的認可程度集中體現(xiàn)在3PL的使用比例上。將物流服務全部委托給3PL的工業(yè)企業(yè)比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21個百分比。我國3PL企業(yè)的數(shù)量正逐年增長。進入我國的著名外資3PL有UPS、DHL等。而國內(nèi)的一些物資、商儲企業(yè)紛紛表示要全面進軍物流業(yè)。然而根據(jù)調(diào)查同時也顯示，40%的企業(yè)對于第三方物流表

23、現(xiàn)出不滿意。究其不滿意的原因，80%歸結(jié)于第三方物流無法對于企業(yè)客戶的需求變化進行快速及時的響應。多方因素致使3PL無法及時快速響應。經(jīng)過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)四大因素致使第三方物流無法及時響應客戶變化需求。存在問題：一、規(guī)模小，實力弱，服務功能不全。除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務。物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。二、物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企

24、業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關系。三、人才匱乏，設施落后，管理水平低。根據(jù)調(diào)查，第三方物流企業(yè)平均擁有本科以上學歷人才34%，碩士以上學歷15.2%。人才缺乏，素質(zhì)不高。同時，物流設備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。四、制度不健全。第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權制度、產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業(yè)經(jīng)營的要求，因而限制了第三方物流快速及時的響應。思考：A企業(yè)專門生產(chǎn)車用柴油機，其客戶分為兩大類，一類是汽車制造企業(yè)，另一類是分布在全國各地的30多個零部件經(jīng)銷商。

25、第一類客戶的需求主要是整機（柴油機），因客戶訂貨的計劃性較強，且批量大，易于組織物流活動。而第二類客戶的需求是保修、維修、更換用的零部件，特點是品種多、型號多、批量小、隨機性強，對客戶的承諾是接到訂單48小時內(nèi)貨物必須出運。公司目前的做法是：倉儲業(yè)務由倉儲服務商B承擔，運輸業(yè)務由運輸服務商C承擔。針對第二類客戶，目前的服務流程大致如下：A企業(yè)的備品科接到客戶訂單后通知倉儲服務商B，由B在48小時內(nèi)備好貨物，并加以包裝，再由運輸服務商C將貨物運送至客戶處。近來，A企業(yè)發(fā)現(xiàn)這種運作方式的弊端越來越明顯，客戶經(jīng)常投訴，不是運送時間過長，就是包裝破損嚴重，而破損包裝的零部件，經(jīng)銷商很難銷售出去。就客戶

26、投訴的問題，A企業(yè)經(jīng)常與B和C交涉，但問題得不到解決，原因如下：A企業(yè)與運輸商C交涉時獲得的反饋意見是，C的車輛按時到達了倉儲服務商B的倉庫，但B經(jīng)常沒有按時完成發(fā)運貨物的包裝，導致不能按時發(fā)車；包裝破損嚴重是因為B包裝作業(yè)不規(guī)范造成的。而與倉儲服務商B交涉時獲得的反饋意見是，B按時備好了貨物，運送不及時的原因是C的車輛不按時到達倉庫，或者C在運送途中繞遠“干私活”（司機自己承攬的配貨業(yè)務），而且因在零部件的上面轉(zhuǎn)載“私活”，導致零部件包裝破損嚴重。為了增強自己的核心競爭力，A企業(yè)正在醞釀將物流業(yè)務整體外包給一家物流企業(yè)。通過這個案例的解讀，回答以下問題：1.與傳統(tǒng)運輸、倉儲服務相比，第三方物

27、流服務模式的特點是什么？ 2.你認為目前A企業(yè)物流運作方式有哪些弊端？3.你認為A企業(yè)應如何解決目前物流方面的問題？ 1.與傳統(tǒng)運輸、倉儲服務相比，第三方物流服務模式的特點是什么？ 相互依賴，強調(diào)合作；核心能力專業(yè)化；資源整合優(yōu)勢明顯2.你認為目前A企業(yè)物流運作方式有哪些弊端？A企業(yè)將需要緊密協(xié)調(diào)和配合的運輸業(yè)務和倉儲業(yè)務分塊外包，不利于物流相關各活動的整合；增加了自己在供應商協(xié)調(diào)管理方面的難度；供應商責任難以界定，績效難以評估。3.你認為A企業(yè)應如何解決目前物流方面的問題？采用第三方物流服務模式，通過招標方式將倉儲與運輸業(yè)務整體外包給一家專業(yè)第三方物流服務商；在合同里指定嚴格的服務標準、考核

28、要求、賠償責任等，一旦某個環(huán)節(jié)出了問題，將有第三方物流企業(yè)承擔全部責任；要求第三方物流企業(yè)在提供服務的過程中，了解客戶需求，總結(jié)出有利于保證產(chǎn)品安全的物流活動規(guī)范，如包裝、配裝、運輸?shù)龋愿倪M物流活動質(zhì)量。 到底應該使用哪種物流運作方式，選擇哪家第三方物流供應商？ 這個問題必須對企業(yè)的物流進行戰(zhàn)略上的考慮。4 第三方物流的評價與選擇第一步，分析本企業(yè)的物流系統(tǒng)，確定物流模式1 確定企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位2 計算企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本3 判斷物流服務水平4 物流外包對企業(yè)形象的影響5 物流外包對企業(yè)經(jīng)營風險分擔的影響 第二步，對第三方物流企業(yè)進行評價與選擇核心競爭力是否適合企業(yè)自身的物流特點是否自

29、擁資產(chǎn)決定物流運作的靈活性服務范圍是否與企業(yè)自身的業(yè)務范圍一致服務成本是否比自營物流成本更低服務水平是否達到企業(yè)所需的最低標準第三步，第三方物流的具體實施處理好雙方關系雙方之間需要時間進行磨合，必須投入一定的精力和時間確保合作成功。有效地溝通企業(yè)內(nèi)部溝通確保團結(jié)一致性企業(yè)與第三方物流企業(yè)溝通確保順利合作案例：林華的物流尷尬北京逐漸春意盎然的天氣讓林華覺得心情舒暢，因為氣溫的回升意味著上街購物的人會增多，林華對自己一手創(chuàng)辦起來的“依狼”成衣品牌一直很有信心。但剛走進辦公室，一個加盟商的電話卻迅速讓林華的眉頭打了個結(jié)。“林總，你們到底這回請的是哪家物流公司呀。沒有送到專賣店就算了，我們自己到托運站

30、取。接到貨一看，嚇了一跳，外面包裹的箱子都破了，有的連里面的編織袋也磨破了。好幾件衣服都沒法看，臟兮兮的全是褶，叫我們怎么賣呀？我們可是交了錢的，一套好幾千呢！”林華伸手揉了揉眉心，定了定神，用盡可能平和的語調(diào)回復：“您放心，我們會對每一位加盟商負責的。那些破損包裝的衣服，如果您愿意收，我們會給您補償干洗熨燙費用的?！睊鞌嚯娫挘秩A的怒火終于爆發(fā)了。這已經(jīng)記不清是這家物流公司第幾次遲到了，態(tài)度惡劣不說，取貨送貨遲，還缺損嚴重。剛過的“情人節(jié)”，依狼公司也搞了一系列的促銷活動。但二月十三日促銷活動開始，翹首盼望的情侶到二月十五日也沒看到促銷服裝的影子，總經(jīng)理辦公室的電話都快被打爆了。后來林華才知

31、道，這家物流公司的線路出了問題，那批促銷的服裝二月十六日才勉強送到。日趨激烈的市場競爭，要想擴大利潤空間，難度越來越高。提高要貨滿意率，減少庫存量，讓產(chǎn)品飛快地轉(zhuǎn)起來，這都是公司亟待解決的物流問題。物流與銷售連為一體，很多過橋過路費，倉庫租金，工人工資等都算在銷售費用中，加上物流運作不當而支付的賠償費，銷售費用已經(jīng)可以用不計其數(shù)來形容了。此外，銷售體系延伸后，庫房也向下延伸。物流人員素質(zhì)與倉儲管理水平都不高，貨物丟失嚴重，庫存信息與貨物型號對不上號，財務更是難以對賬。如果物流管理無法規(guī)范，企業(yè)每年三分之一，甚至是二分之一的利潤都可能被侵蝕掉。林華也曾想過把成衣物流外包出去，但是遍尋市場都找不到

32、一家合適的第三方物流企業(yè)。物流公司雖多，但是針對服裝這種多批次、小批量、價值高的專業(yè)物流公司卻沒有。更讓人頭痛的是，成衣單品價值很高，把物流完全分包出去，對于林華手下這樣年產(chǎn)量數(shù)百萬件的企業(yè)來說，相當于把數(shù)十億資金放入別人手中，風險太大。于是，自建物流公司的想法便順理成章的跳入林華腦中。“無論如何，明天得做出最終決定，要不要建立一個獨立的物流公司?！绷秩A低頭沉思。自營物流還是外包呢？林華用不用自建自己的物流公司呢？ 渠道演變令林華撓頭的服裝物流問題并不是個案，而是服裝企業(yè)或多或少都存在的困擾。問題的起因涉及到服裝產(chǎn)品的變化和分銷渠道兩個方面。90年代中期以來，在國內(nèi)需要增長、國外品牌進入較少的

33、條件下取得了一定的知名度和市場份額。比較典型的有雅戈爾、杉杉、大維等。這一類型成衣企業(yè)的主要特點為：品種價格跨度差異較大，品牌沒有針對特定的消費群。進入新世紀以來，國內(nèi)市場的出現(xiàn)了以服裝消費占居民總消費比例下降而引起的需求總量增長減緩，及服裝消費休閑化和時尚化的趨勢。這些變化對國內(nèi)成衣企業(yè)單品種大規(guī)模的生產(chǎn)發(fā)展模式構(gòu)成沖擊：消費多元化和個性化發(fā)展使市場變數(shù)增加，對企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營及管理模式形成挑戰(zhàn)；品牌定位模糊及中低檔次產(chǎn)品的過度競爭導致服裝價格持續(xù)下降，使企業(yè)的利潤空間不斷縮小。競爭直接導致了營銷渠道的劇烈變化。廠商為保持競爭優(yōu)勢，渠道下沉已經(jīng)成為必然選擇。在這種情況下依狼公司之類服裝商的生

34、存受到嚴重的威脅，在考慮自身存在價值的時候，在面臨實際運作中物流難題的時候，理所當然會想到物流作為自身核心競爭能力的可能性和可行性。從產(chǎn)品來講，中檔男性西服、中檔男性襯衫、中檔男性休閑服、中高檔男性西服市場較大。這些偏重款式的成衣的時效性對林華等服裝企業(yè)的分銷渠道的速度、存貨管理能力提出了更高的要求。但從渠道來看，成衣商業(yè)正逐漸向多渠道銷售演變，既包括以高檔品牌的“綜合性跨國百貨”，也包括有著完備的營銷渠道和物流體系的老牌傳統(tǒng)百貨；既包括新近加入的廠商自營專賣店，也包括大型零售終端；既包括極其原始的批發(fā)市場，也包括普通商店、倉儲商場、超市及門租店。思考：分析案例中提出的問題，自營還是外包？評析

35、近幾年來，各個行業(yè)都面臨的自營還是外包問題，管理者的不同抉擇對不同的行業(yè)產(chǎn)生了截然不同的結(jié)果。這些擁有著不同背景的渠道有著完全不同的運作模式和成本結(jié)構(gòu)，在這種競爭條件下，像李寧一樣的大型多產(chǎn)品的服裝企業(yè)來講，成立物流公司的模式值得思考；但像林華這樣以成衣為主營業(yè)務的企業(yè)來講，很難去支撐以自營的方式建立物流公司的運作模式。物流經(jīng)營的選擇取決于：物流對企業(yè)成功的關鍵程度；企業(yè)物流管理的能力。從表面上看，為林華提供第三方物流服務的企業(yè)服務素質(zhì)偏低，操作不專業(yè)，掩蓋了很多問題。實際上是兩方面的原因：由于服裝行業(yè)發(fā)展快，第三方物流企業(yè)缺乏服裝產(chǎn)品的運作經(jīng)驗；制造企業(yè)沒有自身的運作規(guī)范，物流供應商只能在以

36、往客戶的物流運作經(jīng)驗上逐步改善，事倍功半。從林華看，它面對的服裝物流對企業(yè)成功的關鍵程度高，但企業(yè)物流管理的能力還有待提高，所以現(xiàn)階段建立物流公司不是一種最佳選擇。那林華應該怎么辦？林華企業(yè)物流管理重點應在于營銷、財務、采購、物流之間的協(xié)調(diào)，根據(jù)營銷渠道的發(fā)展，聯(lián)合大的物流企業(yè)解決干線配送、區(qū)域配送的問題；利用信息技術處理日常業(yè)務的速度，提供預測的基礎數(shù)據(jù)，調(diào)整具體運輸?shù)倪^程，并干戈進行物流外包后的管理，這是目前最該做的事情。對物流成本進行徹底的審計，找出物流成本所在，是銷售問題還是物流運作本身的問題？根據(jù)審計結(jié)果，發(fā)現(xiàn)物流能力和業(yè)務需求的差距，建立績效考核機制。建立物流信息系統(tǒng)，保證物流全過

37、程實時可見；同時實現(xiàn)對未來銷售預測和庫存計劃?？傮w來說，林華應先與能力互補的專業(yè)物流公司合作，學習物流經(jīng)驗，當物流成為自己企業(yè)的核心競爭力后，才能成立專業(yè)物流公司。4 企業(yè)物流外包的形式物流業(yè)務完全外包物流業(yè)務部分外包物流系統(tǒng)接管戰(zhàn)略聯(lián)盟物流系統(tǒng)剝離物流業(yè)務管理外包案例：家化公司物流業(yè)務完全外包惠爾物流同上海家化合作五年，雙方成為戰(zhàn)略合作伙伴，開創(chuàng)了整體物流外包的先河。從1898年清末的香港廣生行到今天的現(xiàn)代化化妝品公司，上海家化歷經(jīng)數(shù)代人的努力，走過了百余年的歷史。上海家化以自行開發(fā)、生產(chǎn)、銷售化妝品、個人護理用品、家庭保護用品以及洗滌類清潔用品為主營業(yè)務，擁有六神、美加凈、清妃、佰草集、家安、舒欣、夢巴黎等諸多中國馳名品牌，占有很高的市場份額，2005年主營