電梯結(jié)構(gòu)原理第六章(自制)[118頁(yè)]課件

1、第六章 自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道 第一節(jié) 特點(diǎn)、分類及主要參數(shù)一、概述 自動(dòng)扶梯是一種帶有循環(huán)運(yùn)行的梯級(jí)，用于傾斜向上或向下連續(xù)輸送乘客的運(yùn)輸設(shè)備。 自動(dòng)人行道是帶有循環(huán)運(yùn)行的走道，用于水平或傾斜角不大于12、連續(xù)輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。發(fā)展史： 1859年，美國(guó)的內(nèi)森.愛(ài)米斯發(fā)明了一種“旋轉(zhuǎn)式梯級(jí)”的自動(dòng)扶梯。在旋轉(zhuǎn)皮帶上安裝梯級(jí)型木板，人到頂上跳下來(lái)?，F(xiàn)在看起來(lái)可笑，但給后人很大啟示。旋轉(zhuǎn)式梯級(jí) 1892年，喬治.韋勒發(fā)明了移動(dòng)樓梯（moving stairway ），并有與現(xiàn)在類同的活動(dòng)扶手帶（但需加油），其重要性可與奧的斯發(fā)明的安全鉗相媲美。 1899年，杰斯.雷諾發(fā)明了用木梳結(jié)構(gòu)制成

2、運(yùn)動(dòng)踏面的傾斜式 “自動(dòng)人行道”，但出口無(wú)梳齒板，并于1900年將樣機(jī)設(shè)于紐約市的高架火車站。 1899年，西伯格 購(gòu)買了韋勒的活動(dòng)扶手專利，且與奧的斯公司合作制造了兩臺(tái)世界上最早的梯級(jí)式自動(dòng)扶梯?！癊scalator”一詞同時(shí)產(chǎn)生，otis將該詞登記了商標(biāo)。一直延續(xù)到1930年。moving stairway 1911年，otis公司獲得了Reno公司，成為世界上唯一制造自動(dòng)扶梯的公司。 1920年，扶梯中組合了水平梯級(jí)、梳齒板及免 潤(rùn)滑的扶手帶新專利，從而使扶梯真正的實(shí)用化，此后的兩年中otis就銷售了350多臺(tái)。 1930年，出現(xiàn)了金屬型梯級(jí)的扶梯 1950年，有了玻璃扶手支撐 1974

3、年，由Luna Staircase Company試制了“螺旋式自動(dòng)扶梯” 2000年，由Hitachi制作推出了薄型自動(dòng)扶梯，機(jī)房高從1000mm減至555mm，傾斜段高度減去300mm。 1932年在上海大新公司安裝了我國(guó)最早的兩臺(tái)自動(dòng)扶梯木梯級(jí)木梳齒板木梳齒結(jié)構(gòu)的自動(dòng)扶梯Helical Escalator1985年，由Mitsubishi推出了“ Spiral Escalator” 1959年上海電梯廠自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)了我國(guó)第一批自動(dòng)扶梯，安裝于北京火車站 20世紀(jì)50年代，美國(guó)研制出可以應(yīng)用的自動(dòng)人行道 20世紀(jì)60年代后，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和日本相繼使用自動(dòng)人行道 1976年我國(guó)原上海電梯

4、廠自行設(shè)計(jì)制造了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)人行道，其長(zhǎng)度超過(guò)100米，安裝于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 20世紀(jì)80年代后，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道被廣泛用于購(gòu)物中心、超市、機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵等人流量較大的公共場(chǎng)所，成為重要的運(yùn)輸設(shè)備。二、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的特點(diǎn)1，特點(diǎn)： 能大量輸送連續(xù)的客流，能向上和向下運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)扶梯在停電時(shí)或故障無(wú)法使用時(shí)，可做普通樓梯使用，主要用于大型商場(chǎng)、購(gòu)物中心、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館酒店、地鐵、辦公大樓等，屬于機(jī)電類特種設(shè)備。自動(dòng)扶梯有輕型、重型，全透明無(wú)支撐、全透明有支撐、半透明有支撐，室內(nèi)用、室外用等。2，與電梯相比存在的缺點(diǎn)： 自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)有水平區(qū)段，有附加的能量損失；大提升高度

5、的自動(dòng)扶梯和名義長(zhǎng)度長(zhǎng)的自動(dòng)人行道，人員在其上停留時(shí)間長(zhǎng)；造價(jià)高。3，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道之間的差異： 自動(dòng)人行道傾斜角在012之間，自動(dòng)扶梯傾斜角較大，有27.3、30、35三種，常見的有30和35兩種 自動(dòng)扶梯是垂直方向輸送，而自動(dòng)人行道基本上是水平方向輸送，垂直方向位移較小。 自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)力主要是克服重力，只有一小部分用于克服阻力。自動(dòng)人行道的驅(qū)動(dòng)力基本上用于克服阻力。在同樣長(zhǎng)度下，自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)功率要大得多。 自動(dòng)人行道安全性比自動(dòng)扶梯好。 自動(dòng)扶梯的桁架結(jié)構(gòu)比自動(dòng)人行道復(fù)雜 自動(dòng)扶梯的傾斜部分像樓梯，是臺(tái)階狀。而自動(dòng)人行道的承載踏板是平的，沒(méi)有臺(tái)階。三、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道的分類

6、1，自動(dòng)扶梯分類： 按驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)分： a、外機(jī)房式和內(nèi)機(jī)房式 b、端部驅(qū)動(dòng)和中間驅(qū)動(dòng) c、立式驅(qū)動(dòng)和臥式驅(qū)動(dòng) d、主軸外驅(qū)動(dòng)和主軸內(nèi)驅(qū) e、單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng) 按牽引結(jié)構(gòu)分： 鏈條式和齒條式 按扶手支撐結(jié)構(gòu)分： 全透明式、半透明式、不 透明式、直撐式、斜撐式按梯級(jí)線型分: 直線型和螺旋型 按負(fù)載類型分: 普通型和公共交通型（普通型和重載型） 按電機(jī)拖動(dòng)調(diào)速方式分： 交流降壓直接起動(dòng)運(yùn)行和交流變頻拖動(dòng)方式2，自動(dòng)人行道分類：按用途分： 商用型和公共交通型按規(guī)格分： 輕型、中型和重型按傾斜角度分： 水平型（傾斜角為06）和傾斜型（傾斜角為612）按結(jié)構(gòu)形式分： 踏步式、帶式和雙線式四、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)

7、人行道的主要參數(shù)1、提升高度（H）： 自動(dòng)扶梯進(jìn)出口兩樓層板之間的垂直距離（自動(dòng)扶梯上、下水平梯級(jí)踏面之間的高度）。2、額定速度（v）： 設(shè)計(jì)規(guī)定的梯級(jí)空載運(yùn)行的速度，有0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s三種，最常用的為0.5m/s3、傾斜角度（）： 梯級(jí)運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大夾角。一般自動(dòng)扶梯的傾斜角有27.3、30、35三種，常見的有30和35兩種；自動(dòng)人行道的傾斜角為0124、名義寬度（Z1）： 指梯級(jí)或踏板承載區(qū)域的寬度。自動(dòng)扶梯名義寬度有400、600、800、900、1000、1200等，自動(dòng)人行道名義寬度有800和10005、名義長(zhǎng)度： 指自動(dòng)人行道頭部與尾部基

8、準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離。是水平型自動(dòng)人行道的重要參數(shù)。6、土建提升高度： 指自動(dòng)人行道上下前沿板兩水平面間的垂直距離。是傾斜型自動(dòng)人行道的重要參數(shù)。7、理論輸送能力（C1）： 指自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道理論上每小時(shí)能輸送的人數(shù)。 式中 C1理論輸送能力（人/h） v額定運(yùn)行速度（m/s） k系數(shù)。 當(dāng)Z1=0.6m時(shí)，k=1.0；當(dāng) Z1=0.8m時(shí)，k=1.5；當(dāng)Z1=1.0m時(shí)，k=2.0至第二節(jié)返回返回返回返回返回中間驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)扶梯返回驅(qū)動(dòng)裝置返回返回返回返回返回返回 第二節(jié) 自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道的結(jié)構(gòu)一、自動(dòng)扶梯的總體結(jié)構(gòu) 自動(dòng)扶梯是一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)型式的膠帶輸送機(jī)組合的

9、，用于不同層高間運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。 常見的鏈條式自動(dòng)扶梯主要由桁架、驅(qū)動(dòng)裝置、運(yùn)載系統(tǒng)、扶手裝置、安全保護(hù)裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。二、桁架 桁架是自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的金屬骨架，是承載部件，起著連接兩個(gè)不同層高的地面、承受各種載荷和安裝支撐所有零部件的作用。端部驅(qū)動(dòng)及中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯的梯路、驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)及扶手裝置等安裝在桁架的里面和上面。 桁架一般由角鋼、型鋼與矩形鋼管等焊接而成，要求具有足夠大的強(qiáng)度和剛度。 桁架由上、下水平段和直線段組成，有整體結(jié)構(gòu)和分體結(jié)構(gòu)兩種。自動(dòng)人行道一般采用分體結(jié)構(gòu)。當(dāng)自動(dòng)扶梯提升高度超過(guò)6m時(shí)，要求在上、下兩水平段之間設(shè)置中間支撐構(gòu)件，

10、以增加桁架的剛性和強(qiáng)度，提高抗振動(dòng)的性能和整機(jī)運(yùn)行質(zhì)量。三、驅(qū)動(dòng)裝置 主要作用： 產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)行，同時(shí)限制超速和阻止逆向運(yùn)行。 根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的安裝位置，分為端部驅(qū)動(dòng)裝置和中間驅(qū)動(dòng)裝置兩種，端部驅(qū)動(dòng)裝置安裝在扶梯的端部（一般在上端部），中間驅(qū)動(dòng)裝置安裝在扶梯中間。1，驅(qū)動(dòng)裝置的組成 通常由電動(dòng)機(jī)、減速器、中間傳動(dòng)件、主驅(qū)動(dòng)軸、制動(dòng)器、傳動(dòng)鏈輪及鏈條等組成。主機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈帶動(dòng)牽引鏈牽引梯級(jí)運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)鏈輪的軸端牽引鏈帶動(dòng)扶手驅(qū)動(dòng)裝置，從而驅(qū)動(dòng)扶手帶運(yùn)行。2，驅(qū)動(dòng)主機(jī) 驅(qū)動(dòng)主機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器等組成。 電動(dòng)機(jī) 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的電動(dòng)機(jī)主要采用三

11、相交流異步電動(dòng)機(jī)，為連續(xù)運(yùn)行工作制，要求起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、噪聲低。 減速器 立式減速器：采用蝸輪蝸桿變速。優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、減速比較大、噪音低、體積小。缺點(diǎn)： 傳動(dòng)效率低。 臥式減速器：采用齒輪傳動(dòng)變速。優(yōu)點(diǎn)： 傳動(dòng)效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲較低、起動(dòng)和制動(dòng)性能較好。缺點(diǎn)： 加工精度要求高、機(jī)修工作位置小、維修時(shí)安全性較差。目前已不予采用。 制動(dòng)器 制動(dòng)器有工作制動(dòng)器、緊急制動(dòng)器和輔助制動(dòng)器，其作用是制動(dòng)，確保安全。 工作制動(dòng)器： 是必須配置的制動(dòng)器，安裝于電動(dòng)機(jī)的高速軸上，能使扶梯在停車過(guò)程中，以幾乎均勻地勻減速使扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持停車狀態(tài)。有帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器三種結(jié)構(gòu)形式

12、，其中帶式制動(dòng)器較為常用，制動(dòng)力為徑向方向，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、包角大等特點(diǎn)。需要時(shí)可在制動(dòng)鋼帶上鉚接制動(dòng)襯墊來(lái)增大摩擦力。 緊急制動(dòng)器： 安裝在驅(qū)動(dòng)主軸上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)組與驅(qū)動(dòng)主軸采用鏈條連接時(shí)，一旦傳動(dòng)鏈條斷裂，它能使自動(dòng)扶梯有效減速?？坎⒈３朱o止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)扶梯運(yùn)行速度超過(guò)額定運(yùn)行速度的1.2倍或小于額定運(yùn)行速度，以及梯級(jí)改變其規(guī)定的運(yùn)行方向時(shí)，緊急制動(dòng)器起作用，動(dòng)作開始時(shí)應(yīng)能同時(shí)強(qiáng)制切斷自動(dòng)扶梯的控制電路。 在下列情況下應(yīng)配置緊急制動(dòng)器： 工作制動(dòng)器和梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪之間不是用軸、齒輪、多排鏈條、兩根或兩根以上的單根鏈條連接的；工作制動(dòng)器不是機(jī)械式制動(dòng)器；扶梯提升高度超過(guò)6米。 輔助制動(dòng)器： 作用是

13、在自動(dòng)扶梯停車時(shí)起保險(xiǎn)作用，尤其是在滿載下行時(shí)，其作用更為顯著。工作制動(dòng)器是必須配置的，而輔助制動(dòng)器是根據(jù)用戶要求配置的，但有下列情況之一的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道必須配置：提升高度大于6米（公共交通型自動(dòng)扶梯提升高度小于6米時(shí)，也建議裝設(shè)）；驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)中存在單排鏈傳動(dòng)；工作制動(dòng)器不是機(jī)械式。3，主驅(qū)動(dòng)軸 裝牽引鏈輪的軸稱為驅(qū)動(dòng)主軸，是鏈條式自動(dòng)扶梯端部驅(qū)動(dòng)裝置的重要部件，由一對(duì)牽引鏈輪、扶手驅(qū)動(dòng)鏈輪、與減速器相連的多排滾子鏈的鏈輪等組成。運(yùn)行時(shí)，主機(jī)通過(guò)主驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸上的牽引鏈輪、梯級(jí)鏈輪、梯級(jí)鏈，使安裝在梯級(jí)鏈條上的梯級(jí)運(yùn)行，軸上的扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈也以相同的方式驅(qū)動(dòng)扶手驅(qū)動(dòng)輪，使扶手帶同步運(yùn)

14、行。四、運(yùn)載系統(tǒng) 由梯級(jí)、牽引構(gòu)件、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)、梳齒前沿板等組成。主要作用是通過(guò)梯級(jí)鏈將驅(qū)動(dòng)主機(jī)的動(dòng)力傳送給梯級(jí)，使梯級(jí)沿著梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)運(yùn)行，安全快速運(yùn)輸乘客。1，梯級(jí) 梯級(jí)是自動(dòng)扶梯的一個(gè)重要部件，是承載乘客的運(yùn)動(dòng)部件，有整體式和組裝式兩種。梯級(jí)由踏板、主輪、主軸、踢板、副輪、支架、支撐板等組成。為了保證進(jìn)出的安全，踏板在移動(dòng)時(shí)要一直保持水平，而且在進(jìn)出扶梯口處要有一段水平運(yùn)動(dòng)的距離。梯 級(jí) 梯級(jí)上裝有4個(gè)輪子，2個(gè)直接裝在梯級(jí)上，稱為梯級(jí)滾輪，又稱為副輪。另兩個(gè)裝在梯級(jí)鏈上，使梯級(jí)與梯級(jí)鏈鉸接在一起，稱為梯級(jí)鏈滾輪，又稱為主輪。踏板： 踏板表面具有槽深大于10mm、槽寬為57mm、齒頂寬

15、為2.55mm的等節(jié)距的齒形，其作用除防滑外，還使梯級(jí)順利通過(guò)上、下出入口時(shí)，能嵌入梳齒槽中，以保證乘客安全上下。踢板： 踢板的圓弧面是為兩梯級(jí)在傾斜段運(yùn)行時(shí)保證間隙一致而設(shè)計(jì)的。小提升高度的自動(dòng)扶梯踢板要做成有齒槽的，其要求同踏板，可以使后一個(gè)梯級(jí)踏板的齒嵌入前一個(gè)梯級(jí)的齒槽內(nèi)。而大提升高度的自動(dòng)扶梯的踢板一般做成光面。主輪： 主輪工作轉(zhuǎn)速不高，但負(fù)載很大，外形尺寸受到限制（直徑一般為180mm），其運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和噪聲大小，直接影響整機(jī)的性能。支架： 一般為鋁合金壓鑄件，梯級(jí)主軸從支架中穿過(guò)。支撐板： 在組裝式梯級(jí)中起連接踏板、踢板、支架的作用，一般用23mm厚的鋼板折彎成型。而整體式梯級(jí)不

16、需要支撐板。主軸： 主軸起到與牽引鏈連接的作用，多采用空心鋼管。2，牽引構(gòu)件 牽引構(gòu)件是傳遞牽引力的主要機(jī)件，常見的有牽引鏈條和牽引齒條兩種。一臺(tái)自動(dòng)扶梯一般有兩根構(gòu)成閉合環(huán)路的牽引鏈條或牽引齒條。牽引鏈條又稱為梯級(jí)鏈。 由于牽引鏈條的可靠性很大程度上決定扶梯的可靠性，所以扶梯標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每根牽引鏈條的安全系數(shù)必須大于5，一般小提升高度自動(dòng)扶梯牽引構(gòu)件的安全系數(shù)為7，大提升高度自動(dòng)扶梯牽引構(gòu)件的安全系數(shù)為10，并且大提升高度自動(dòng)扶梯牽引構(gòu)件還必須配置防折疊的結(jié)構(gòu)。 牽引鏈條 套筒滾子鏈： 梯級(jí)主輪在鏈條內(nèi)側(cè)或外側(cè) 滾輪鏈： 梯級(jí)主輪在鏈條之間返回 牽引齒條 牽引齒條是中間驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)扶梯所使用的牽引

17、構(gòu)件，分一側(cè)有齒的齒條和兩側(cè)有齒的齒條兩種。對(duì)一側(cè)有齒齒條，兩梯級(jí)間用一節(jié)齒條連接，齒條節(jié)距為400mm。扶梯通過(guò)中間驅(qū)動(dòng)裝置上的傳動(dòng)鏈條銷軸與齒條牙齒間的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。對(duì)于兩側(cè)都有齒的齒條，其一側(cè)為大齒，用來(lái)帶動(dòng)梯級(jí)，另一側(cè)為小齒，用來(lái)驅(qū)動(dòng)扶手膠帶。 漲緊裝置作用： 使自動(dòng)扶梯的牽引鏈條獲得恒定的張力，以補(bǔ)償在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中牽引鏈條的伸長(zhǎng)。目前大多數(shù)自動(dòng)扶梯均采用彈簧式漲緊裝置，這種結(jié)構(gòu)形式的鏈輪軸兩端各裝有V形滑塊，在V形滑塊的V形槽內(nèi)裝有鋼球，可定向滑動(dòng)，借助彈簧力的作用使?fàn)恳湕l獲得足夠的張力。 漲緊裝置圓弧形漲緊裝置3，梯路導(dǎo)軌系統(tǒng) 作用： 支承由梯級(jí)傳遞來(lái)的梯路載荷，保證梯級(jí)按

18、一定的軌跡運(yùn)行，防止梯級(jí)跑偏，保持運(yùn)行平穩(wěn)、保證乘客上下安全等。 組成： 主輪和輔輪的全部導(dǎo)軌、反軌、反板、導(dǎo)軌支架及轉(zhuǎn)向壁等。 導(dǎo)軌系統(tǒng)不但要保證梯路設(shè)計(jì)參數(shù)的要求，還應(yīng)使工作面光滑、平整、耐磨，且有一定的尺寸精度，上下端部左右圓弧導(dǎo)軌的曲率半徑應(yīng)一致，左右導(dǎo)軌的運(yùn)行軌跡也應(yīng)一致。轉(zhuǎn)向?qū)к墸ㄒ卜Q為轉(zhuǎn)向壁）是主輪、副輪或副輪運(yùn)行終端轉(zhuǎn)向的整體式導(dǎo)軌，設(shè)置轉(zhuǎn)向壁的目的是確保梯級(jí)平滑反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)有良好的連續(xù)性。梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯的轉(zhuǎn)向壁 導(dǎo)軌常見形狀如表所示4，梳齒前沿板 梳齒前沿板是為了確保乘客上下扶梯的安全而在自動(dòng)扶梯出入口處設(shè)置的機(jī)械構(gòu)件，由前沿板、梳齒板和梳齒三部分組成。 前沿板

19、前沿板上表面就是地平面的延伸，與梯級(jí)踏板上表面的高度差應(yīng)不大于80mm。 梳齒板 梳齒板的一邊支撐在前沿板上，另一邊作為梳齒的固定面。它的水平傾角小于10。其結(jié)構(gòu)應(yīng)為可調(diào)式，以保證梳齒的嚙合深度多于6mm。 梳齒 梳齒的齒應(yīng)與梯級(jí)的齒槽相嚙合，齒的寬度不小于2.5mm，端部修成圓角，做成在嚙合區(qū)域不至于發(fā)生夾腳等危險(xiǎn)情況的形狀，它的水平傾角不超過(guò)40。 梳齒的強(qiáng)度既要能承受乘客腳踏、腳踢等載荷，又要低于梯級(jí)踏板齒的強(qiáng)度。當(dāng)異物卡入時(shí)，產(chǎn)生不影響正常嚙合的變形，否則梳齒的齒發(fā)生斷裂。梳齒是易損件，要求更換、安裝方便。鋁合金防滑前沿板 采用鋁合金型材結(jié)構(gòu)，型材為黑色噴粉帶防滑槽，表面磨光。與不銹鋼

20、相比較鋁合金前沿板美觀大方，舒適可靠。鋁合金前沿板采用深度為2.5mm的橫向防滑槽，比不銹鋼防滑性更好，且溝槽顏色更不易磨損。 黑色鋁合金磨光前沿板五、扶手裝置 扶手裝置的一個(gè)功能是供站立在梯級(jí)上的乘客安全乘梯手扶之用，另一個(gè)功能是裝飾自動(dòng)扶梯?；顒?dòng)的扶手如同電梯的安全鉗一樣，是一種重要的安全部件。扶手裝置安裝在扶梯及自動(dòng)人行道梯路兩側(cè)的兩臺(tái)結(jié)構(gòu)特殊的膠帶輸送機(jī)上，與梯級(jí)同步運(yùn)行。 扶手裝置由扶手帶、扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置、護(hù)壁板、扶手支架及導(dǎo)軌、扶手帶漲緊裝置、圍裙板、內(nèi)蓋板、外蓋板等組成。1，扶手帶 扶手帶是一種邊緣向內(nèi)彎曲的封閉型橡膠帶，外層是橡膠層，中間層是多股鋼絲或薄鋼帶，里層是帆布或錦綸絲

21、制品。扶手帶既有一定的抗拉強(qiáng)度，又能承受反復(fù)不斷的彎曲。2，扶手支架與導(dǎo)軌 扶手支架是支撐扶手帶，連接扶手導(dǎo)軌，固定護(hù)壁板及扶手照明裝置的機(jī)件，由鋁合金或不銹鋼壓制而成。 扶手導(dǎo)軌起著導(dǎo)向扶手帶的作用，安裝于扶手支架上，一般采用冷拉型材，或用不銹鋼壓制而成。 扶手照明裝置起照明和裝飾雙重作用，安裝在扶手支架下方，外面裝設(shè)透明塑料護(hù)罩。扶手照明裝置是選裝件，由用戶根據(jù)需要選擇。 護(hù)壁板分透明和不透明兩種，透明護(hù)壁板一般用鋼化玻璃制成，適用于小高度自動(dòng)扶梯；不透明護(hù)壁板一般用不銹鋼制成，適用于大、中高度的自動(dòng)扶梯。3，扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置 扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置是驅(qū)動(dòng)扶手帶運(yùn)行，并保證扶手帶運(yùn)行速度與梯級(jí)運(yùn)行速

22、度偏差不大于2%的裝置。扶手帶與梯級(jí)為同一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)主軸上的雙排驅(qū)動(dòng)鏈輪將動(dòng)力傳遞給扶手帶驅(qū)動(dòng)軸上。 扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置分為摩擦輪驅(qū)動(dòng)、壓滾輪驅(qū)動(dòng)和端部驅(qū)動(dòng)三種形式。4，扶手帶漲緊裝置 扶手帶因制造和環(huán)境變化可能產(chǎn)生長(zhǎng)度的誤差，過(guò)松則可能脫出導(dǎo)軌，過(guò)緊則表面磨損嚴(yán)重且運(yùn)行阻力增大，都可能使扶手帶與梯級(jí)同步性指標(biāo)超標(biāo)，因此需裝設(shè)扶手帶漲緊裝置，以保證張力的合適調(diào)整。5，圍裙板、內(nèi)蓋板、外蓋板 圍裙板是與梯級(jí)兩側(cè)相鄰的圍板，與梯級(jí)單邊間隙不大于4mm，兩邊間隙之和不大于7mm，一般用不銹鋼材料制成，既是裝設(shè)部件又是安全部件。 內(nèi)蓋板是連接圍裙板和護(hù)壁板的蓋板，外蓋板是扶手帶下方的外裝飾板上

23、的蓋板。內(nèi)蓋板與圍裙板之間用斜蓋板連接。內(nèi)、外蓋板和斜蓋板起著安全、防塵和美觀的作用。扶手裝置扶手帶端部驅(qū)動(dòng)裝置端部輪式驅(qū)動(dòng)扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置返回壓滾輪扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置返回摩擦輪扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置返回扶手膠帶返回返回返回返回返回六、安全保護(hù)裝置 自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道是一種開放、連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備。人們?cè)诔颂輹r(shí)，與其部件的接觸、碰撞以及突然的速度變化或突然轉(zhuǎn)向等，都有可能造成安全事故。因此需要有可靠的機(jī)電安全保護(hù)裝置來(lái)盡可能避免安全事故的發(fā)生，并把事故對(duì)設(shè)備和建筑物的破壞降低到最小程度。1，工作制動(dòng)器、緊急制動(dòng)器和附加（輔助）制動(dòng)器 工作制動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的高速軸上，是確保扶梯正常停車的制動(dòng)器；緊急制動(dòng)

24、器直接作用在主驅(qū)動(dòng)軸上，是確保扶梯在緊急情況下有效地減速停車、并保持靜止?fàn)顟B(tài)的制動(dòng)器；附加制動(dòng)器直接安裝在主驅(qū)動(dòng)軸上，在工作制動(dòng)器失效時(shí)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)制動(dòng)力矩，確保扶梯停止運(yùn)行。2，超速保護(hù)裝置 當(dāng)扶梯超速運(yùn)行至某設(shè)定值或欠速運(yùn)行至某設(shè)定值時(shí)動(dòng)作，切斷扶梯的電源，使扶梯停止運(yùn)行。3，防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置 防止扶梯改變規(guī)定的運(yùn)行方向，能在扶梯逆轉(zhuǎn)時(shí)使工作制動(dòng)器或附加制動(dòng)器動(dòng)作，使扶梯停止運(yùn)行。4，梯級(jí)鏈保護(hù)裝置 當(dāng)梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)超出允許范圍或其中一條鏈條發(fā)生斷裂時(shí)動(dòng)作，使扶梯停止運(yùn)行。5，梳齒板安全保護(hù)裝置 如有異物卡在梯級(jí)踏板與梳齒之間造成梯級(jí)不能與梳齒板正常嚙合，梯級(jí)就不能正常進(jìn)入梳齒板，梯級(jí)的前進(jìn)力

25、就會(huì)將梳齒板抬起移位，使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，扶梯停止運(yùn)行。6，圍裙板保護(hù)裝置 在自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行時(shí)，圍裙板與梯級(jí)間應(yīng)有一定的間隙，為防止異物夾入其中，在圍裙板的反面裝有微動(dòng)開關(guān)，一旦圍裙板被異物擠夾變形，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)而使扶梯停止。有的扶梯在圍裙板與梯級(jí)間安裝有橡膠條或毛刷，起到阻擋作用。7，扶手帶入口安全保護(hù)裝置 為防止小孩的手被扯入扶手帶入口，在扶手帶入口處需裝設(shè)安全保護(hù)裝置。當(dāng)扶手帶入口的橡膠套受到30至50牛頓的壓力時(shí)，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，使扶梯停止運(yùn)行。8，扶手帶斷帶保護(hù)裝置 當(dāng)扶手帶斷裂時(shí)，緊靠在扶手帶內(nèi)表面的微動(dòng)開關(guān)滾輪搖臂就會(huì)動(dòng)作，使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)扶梯立即斷電停運(yùn)。9，梯級(jí)塌陷保護(hù)裝置

26、梯級(jí)塌陷指梯級(jí)滾輪外圈橡膠剝落或滾輪軸斷裂時(shí)，梯級(jí)在進(jìn)入水平段時(shí)就不能與梳齒板正常嚙合。當(dāng)梯級(jí)塌陷后，運(yùn)動(dòng)中的梯級(jí)碰撞開關(guān)上的擺桿，使開關(guān)動(dòng)作，扶梯停止運(yùn)行。10，驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈保護(hù)裝置 當(dāng)鏈條下沉超過(guò)某一允許范圍或驅(qū)動(dòng)鏈斷裂時(shí)，該保護(hù)裝置的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，斷開主機(jī)電源而使扶梯停運(yùn)。11，梯級(jí)黃色邊框及梯級(jí)間隙照明 為確保使用安全，在梯級(jí)上設(shè)有5cm寬的黃色邊框，或裝設(shè)ABS聚氨酯黃色邊框條等，起到提醒乘客注意“黃色區(qū)域?yàn)榻箙^(qū)”。有的扶梯在梯級(jí)下面還裝有照明燈，起到保證安全和裝飾的作用。七、潤(rùn)滑系統(tǒng) 自動(dòng)扶梯需要潤(rùn)滑的主要機(jī)械部件有主驅(qū)動(dòng)鏈條、梯級(jí)驅(qū)動(dòng)鏈條、扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈條、導(dǎo)軌轉(zhuǎn)向壁等。 潤(rùn)滑裝置

27、分為潤(rùn)浸式自動(dòng)潤(rùn)滑裝置、電磁閥控制的潤(rùn)滑裝置和滴油式潤(rùn)滑裝置三種。其中滴油式潤(rùn)滑裝置在扶梯長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，存在著不能停止加油潤(rùn)滑而浪費(fèi)的問(wèn)題，因而已停止使用。八，自動(dòng)人行道 自動(dòng)人行道的驅(qū)動(dòng)裝置和扶手裝置與自動(dòng)扶梯通用，桁架、運(yùn)載系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等都與自動(dòng)扶梯基本相同，主要區(qū)別在于自動(dòng)扶梯供乘客站立的是梯級(jí)，而自動(dòng)人行道是踏板。1，踏板 踏板也成為踏步，是踏板式自動(dòng)人行道供乘客站立的板狀構(gòu)件，采用鋁合金壓鑄而成。在踏步下面裝有兩根支承主軸，主軸兩端各裝一個(gè)滾輪，滾輪與拖動(dòng)鏈條相連。踏板的兩個(gè)主軸一個(gè)固定，一個(gè)可游動(dòng)，游動(dòng)軸又是另一個(gè)踏步的固定軸，這樣使踏步與踏步之間既互