烏沙河橋梁支架方案(高大模板)

1、新建縣長堎大橋工程現(xiàn)澆箱梁支模架（按專家論證審查報告修訂）安全專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：公司二一年四月二十日工程概況工程簡介跨烏沙河長堎大橋工程位于新建縣長堎大道（施工平面布置如下圖所示），橋型為3跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑為23m34m23m，全長80m。橋梁分為左右兩幅，單幅箱梁寬度21m，箱梁結(jié)構(gòu)為單箱3室，通過跨中橫隔梁和中腹板隔開。邊跨端部和中跨跨中梁高1.3m，橋墩處梁高2.2m；頂板厚0.25m，底板厚0.20.5m，腹板厚0.50.7m（腹板與梁底面垂直豎直布置）；兩側(cè)翼緣長2.5m，端部板厚0.2m，根部板厚0.5m，箱梁砼強度等級C50；邊橫梁寬1.4m，中橫梁寬2

2、.0m。圖 變截面3跨連續(xù)箱梁立面示意圖自然條件氣象情況新建縣屬亞熱帶濕潤氣候，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明。本場區(qū)多年平均氣溫為17.5，79月為高溫期，極端最高氣溫為43.2（7月）；12月翌年2月氣溫最低，極端最低氣溫為-9.9（2月）。多年平均降水量為1645mm，最大年降水量為2356mm（最小年降水量為1046mm），最大日暴雨量為208.9mm，最大時降雨量為57.8mm。地下水情況場地河流水深1.50m，見松散巖類空隙水，賦存于下部粗砂層中，初見水位埋深2.303.60m，穩(wěn)定水位埋深1.703.00m，穩(wěn)定水位標(biāo)高17.8319.94m。地下水與河水關(guān)系密切，互補作用，地下水

3、年變化幅度1.52.0m。地質(zhì)狀況長堎大道地處贛撫沖積平原區(qū)，地貌單元為贛江沖積級階地，地形起伏較大，相對高差約為3.09m。據(jù)鉆探揭露，勘探深度內(nèi)巖土層為第四系全新統(tǒng)沖積，基底為前震旦系板溪群千枚巖。據(jù)其巖性及工程地質(zhì)特征，共劃分為6個工程地質(zhì)巖土層： 雜填土（層厚0.505.80m）， 粉質(zhì)粘土（層面埋深0.505.80m，層厚0.704.90m）； 粗砂（層面埋深2.408.00m，層厚1.105.10m）； 全風(fēng)化千枚巖（層面埋深6.2011.20m，層面標(biāo)高11.7413.40m，層厚1.402.20m）； 強風(fēng)化千枚巖（層面埋深8.0013.40m，層面標(biāo)高9.5411.60m，層

4、厚7.6012.60m）； 中風(fēng)化千枚巖（層面埋深17.2025.20m，層面標(biāo)高2.262.43m，層厚5.206.60m）。重大危險源辨識根據(jù)建設(shè)部印發(fā)的危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)2009 第87號）通知的相關(guān)規(guī)定（附件二、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍），本橋梁建筑工程的混凝土模板支撐工程搭設(shè)跨度為23m（兩端）和34m（跨中）均超過18m，施工總荷載63.7kN/m2（腹板處）和28kN/m2（底板處）均超過15kN/m2。即，本長堎大橋混凝土模板支撐工程屬于搭設(shè)跨度和施工總荷載均超過一定規(guī)模的危險性較大的建設(shè)工程。故針對本高大模板支撐體系編制此專項施工方案

5、，并組織專家論證。本現(xiàn)澆箱梁支模架施工的關(guān)鍵點在于滿堂整體排架支撐基礎(chǔ)的硬化處理，立桿縱橫向間距和水平桿步距的確定，豎向和水平剪刀撐的布設(shè)，頂托調(diào)節(jié)高度限制等幾個方面的控制。施工方法簡介跨烏沙河長堎大橋箱梁采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝進行施工，翼緣模板及外側(cè)模采用12mm厚竹膠板，內(nèi)模采用方木骨架外釘木膠板并裹覆塑料薄膜，底模采用12mm厚竹膠板。箱梁砼分兩次澆筑完成，第一次澆筑至頂板腋角底邊，第二次澆筑至箱梁頂面（250mm厚箱梁頂板）。編制說明及依據(jù)編制說明本橋梁工程由新建縣城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司籌建，南昌市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計，由我公司專業(yè)班組承擔(dān)該項目的土建及安裝工程的施工任務(wù)

6、。為配合施工，確保工程施工質(zhì)量，保障安全，保證施工進度，滿足設(shè)計和使用要求，實現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的施工目標(biāo)，特編寫本跨烏沙河橋梁的現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案。本專項方案是針對本工程的具體特點和環(huán)境因素，結(jié)合我公司多年來在類似工程施工過程中所積累的實踐經(jīng)驗，以“提高工程質(zhì)量、保證施工工期、減輕勞動強度、確保安全和文明施工”為原則編制，是施工現(xiàn)場的指導(dǎo)性文件之一。編制依據(jù) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）； 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59-99）； 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 130-2001）； 參考手冊建筑施工腳手架實用手冊

7、（中國建筑工業(yè)出版社，1994年5月第一版）； 參考手冊路橋施工計算手冊（人民交通出版社，2001年10月第一版）； 參考手冊建筑施工手冊（中國建筑工業(yè)出版社，2003年9月第四版）； 建設(shè)部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)2009 第87號）； 建設(shè)部建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則（建質(zhì)2009 第254號）； 南昌市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院提供的全套施工圖紙； 本建設(shè)工程總施工組織設(shè)計方案； 本公司ISO 9001質(zhì)量手冊、程序文件、工程管理條例等有關(guān)文件； 本公司自有的項目隊伍素質(zhì)和技術(shù)管理能力； 本公司現(xiàn)有機具設(shè)備狀況和調(diào)度能力。施工計劃材料與設(shè)備計劃 鋼管（立桿、

8、水平桿、剪刀撐）約13萬米，其規(guī)格為483.5mm，有產(chǎn)品合格證（禁用彎癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構(gòu)件，鋼管外表面銹蝕深度0.5mm）。 扣件（直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對接扣件）約需14萬個，扣件進場前必須逐件進行檢查（需符合質(zhì)量要求及設(shè)計要求）。 頂托（可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)長度）約需7350個，其長度為500mm。 扭力扳具（檢查扣件螺栓擰緊扭力矩）2把。 砂袋（填充中粗砂作預(yù)壓荷載）約需25.7萬個；中粗砂約需6422噸。 QY30K型輪式汽車吊1臺。施工進度計劃 首先施工西側(cè)（左幅）橋梁的a1#a4#橋墩和b1#b4#橋臺，架體搭設(shè)從b1#橋臺處開始搭設(shè)，以橋梁中心線為第一排立桿，向左右兩

9、側(cè)依次搭設(shè)（此前，橋墩和橋臺砼均澆筑完成，同時定型鋼模已拆除完畢）。待西側(cè)施工場地地基硬化處理后開始施工。 待西側(cè)（左幅）橋梁支模結(jié)束后，開始著手東側(cè)（右幅）橋梁橋梁的a5#a8#橋墩和b5#b8#橋臺，滿堂支架從b5#橋臺處開始搭設(shè)。圖 左、右雙幅橋滿堂支模架搭設(shè)順序圖 密切關(guān)注四、五月份的天氣狀況，盡量趕在桃花汛之前做好滿堂支模架的地基基礎(chǔ)硬化處理工作。施工工藝技術(shù)地基處理長堎大道地處贛撫沖積平原區(qū)，地貌單元為贛江沖積階地，根據(jù)現(xiàn)場已施工的實際情況（烏沙河河底及其河灘上均由細(xì)砂構(gòu)成，且烏沙河地下水非常活躍），承臺開挖施工時，隨時可出現(xiàn)管涌、流砂現(xiàn)象。針對上述實際情況，本司擬對需要搭設(shè)滿堂腳

10、手架范圍內(nèi)的地基部位進行硬化處理（擬硬化場地范圍3936m2），地基平整壓實硬化后按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)條形木板，周側(cè)挖好排水溝，設(shè)置好縱坡，注意保持排水通暢。為確保現(xiàn)澆箱梁橋的施工質(zhì)量，支模架的堅固與否是重點，而支模架地面的承載力更是至關(guān)重要的關(guān)鍵。為了確保箱梁澆搗的質(zhì)量，每幅橋須修建長82m，寬24m符合支模承載力需要的支模架地面。為保證支模架地面承載強度，按以下環(huán)節(jié)進行施工：圖 雙幅橋滿堂支模架基礎(chǔ)硬化及周邊排水溝井平面圖 支模架地面在承臺肋板和橋墩施工結(jié)束后進行，承臺澆筑完成后，承臺基坑內(nèi)須回填粗砂至標(biāo)高16.0m以上。砂層上部不可填土，以備下一步處理支模架地面統(tǒng)

11、一處理。 根據(jù)地質(zhì)報告，地下水位在17.85m，砂層在標(biāo)高16.0m左右，砂層上部是雜土和粉質(zhì)土，因地下水影響，上層雜土和粉質(zhì)土一旦撓動就形成淤泥，承載力極低，無法用做支模架地面，故須將砂層以上的雜土清挖至砂層面（即標(biāo)高16.0m左右），然后在原砂層上回填中粗砂至地下水位標(biāo)高上（即標(biāo)高17.9m），再在填砂層面上鋪填20cm厚碎石基層和30cm厚水穩(wěn)層，最后面層采用20cm厚C25商品砼硬化以用作箱梁滿堂支模架的支撐基礎(chǔ)面墊層（每3米見方做分倉縫）。圖 雙幅橋滿堂支模架基礎(chǔ)硬化剖面圖 在滿堂支模架周側(cè)做好有組織排水系統(tǒng)，沿支撐基礎(chǔ)東西側(cè)長邊布置2條排水溝（兩側(cè)邊壘砂袋護壁，溝底做5cm厚的C1

12、5砼墊層，溝深1m，溝底寬0.6m）；2個2.0m2.0m2.0m集水坑（四周壘砂袋護壁，坑底做5cm厚的C15砼墊層）。圖 滿堂支模架基礎(chǔ)組織排水?dāng)嗝鎴D（1-1）支架安裝在地基承載力試驗滿足設(shè)計要求后，即開始搭設(shè)滿堂支架。箱梁支模架搭設(shè)形式 順橋向立桿間距0.8m，橋墩邊線四周0.5m范圍內(nèi)（橋臺為梁端往梁體方向1.8m范圍內(nèi)，中橫梁寬度2.0m，端橫梁寬度1.4m）順橋向立桿間距加密為0.5m，即橋縱向立桿間距為50.5m240.8m70.5m190.8m（自橋梁中心線算起，橋梁前后對稱）。圖 滿堂支架搭設(shè)縱向（1/2立面）斷面圖 垂直橋身的橫向立桿間距為30.8m30.5m40.8m40

13、.5m20.8m（自橋梁中心線算起，橋梁左右對稱）。圖 滿堂支架搭設(shè)橫向斷面圖 水平橫桿層間步距為1.2m（腹板、中橫隔梁、中橫梁及端橫梁位置步距加密至1m）。 立桿上部設(shè)置可調(diào)式頂托，便于支模架高度的調(diào)整并使其上部底模面標(biāo)高符合設(shè)計要求，頂托的高度調(diào)節(jié)范圍在00.3m范圍之內(nèi)（確保頂托至少有0.2m套在其下部的鋼管內(nèi)）。圖 可調(diào)式頂托設(shè)置圖 沿橋梁縱橫向每4排立桿布設(shè)豎向剪刀撐一道，順立桿高度方向每4檔步距設(shè)水平剪刀撐一道，并在地基強度變化界面加設(shè)剪刀撐，增加支架剛度。 縱、橫向橫桿于硬化地基面以上100300mm布設(shè)一道，以上每1.2m布設(shè)一道；可調(diào)頂托部位布設(shè)一道橫桿。 頂托上布置雙排4

14、83.5mm鋼管作縱梁，箱梁底板下方的雙排483.5mm鋼管橫橋向布置，翼緣板下所對應(yīng)的位置雙排483.5mm鋼管采用順橋向布置。 圖 滿堂支架搭設(shè)圖圖 立桿上部頂托內(nèi)雙鋼管布置圖 縱梁上布置100mm100mm（腹板、中橫隔梁、中橫梁及端橫梁位置）或100mm65mm（其它位置）木枋作分配梁，木枋固定在與之垂直的鋼管上，分配梁間距為167mm（腹板、中橫隔梁、中橫梁及端橫梁位置）或200mm（其它位置）。 木枋上鋪設(shè)12mm厚竹膠板作為箱梁底模。滿堂支模架搭設(shè)要求 立好立桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步橫桿，掃地桿距立桿底端100300mm，支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。 隨著架體升

15、高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。剪刀撐搭接長度600mm，并用2個旋轉(zhuǎn)扣件固定；旋轉(zhuǎn)扣件的中心線距主節(jié)點的距離150mm。圖 剪刀撐設(shè)置圖 相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)。 立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1/300。 安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置，并滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)橫桿下方，用26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。 扣件螺栓擰緊扭力矩40Nm，且65Nm（用扭力扳具檢查之）。滿堂支模架檢查要點 滿堂支模架的總體構(gòu)造要求：橫平豎直、連接牢固、腳底著實、層層拖牢、支撐挺直、通暢平坦，安全設(shè)施齊全、牢固。 支模架在拼裝過程中，須檢查每根立桿底座下是否松動，否則，要旋緊可調(diào)底座或用鋼板墊實。 整架拼裝完后，在縱、橫

16、向連續(xù)布設(shè)剪刀撐，以增強支架的穩(wěn)定。 在橋面一側(cè)設(shè)1.2m寬斜坡人行道，滿鋪木板，并安裝鋼管護欄，安裝防護網(wǎng)。 在混凝土澆筑前須進行整體支架檢查和驗收。主要檢查內(nèi)容如下：a、地基是否有開裂、破損、不均勻沉降等；b、支架底托是否與基礎(chǔ)全接觸；c、立桿是否有變形、破損、裂紋、銹蝕；d、各桿件連接部位的碗扣、橫桿是否鎖緊；e、立桿與頂?shù)淄惺欠裉幱谕惠S線；f、頂托上的普通鋼管是否與立桿的軸心重合；g、普通鋼管搭接時是否有相應(yīng)的搭接長度，搭接長度是否固定牢固；h、支架的縱橫間距、立桿步距是否滿足要求；i、剪刀撐、橫桿是否按要求進行施工；j、復(fù)核荷載是否超過規(guī)定；k、立桿接頭是否錯開（選用兩種以上長度的

17、立桿，使立桿接頭錯開）。施工安全保證措施安全組織保障本工程的安全管理方針是“安全第一、預(yù)防為主”。建立以項目經(jīng)理為首，由生產(chǎn)副經(jīng)理、項目工程師、專職安全員、各專業(yè)分包等各方面管理人員組成安全保證體系。 嚴(yán)格執(zhí)行國家及江西省有關(guān)現(xiàn)場安全管理的相關(guān)規(guī)定。 現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。 加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。 在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。 配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行三級配電；開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護器。 施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電。 各種施工機械進場后經(jīng)安全檢查合格后投

18、入使用，驗收不合格一律禁用。 安全生產(chǎn)教育制度，所有管理人員及操作工人須經(jīng)考核取得安全上崗證后方可上崗。 安全生產(chǎn)檢查制度，每周組織一次安全生產(chǎn)檢查，項目部每周組織各部門、各分包方對現(xiàn)場進行一次安全隱患檢查，對查出的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改。 實行安全生產(chǎn)獎罰制度與事故報告制度。安全技術(shù)措施支架使用規(guī)定 嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。 嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應(yīng)立即撤離。 嚴(yán)禁任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸。 禁止架體傾斜或連接點松馳。 支架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。 不得將人行通道支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，并嚴(yán)禁懸掛

19、起重設(shè)備。 不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。支架拆除規(guī)定 拆除順序：護欄腳手板剪刀撐橫桿立桿件。 拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物。 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。 拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴(yán)禁向下拋擲。 搭拆支架時地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。 禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)。 搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品。支架防電、避雷措施1、鋼管支架防電措施 鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或

20、拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。 鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為22.5m。 夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。2、鋼管支架避雷措施 避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。 接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。 接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接

21、地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。 接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。 雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案的目的：事故發(fā)生后，極時展開救援，搶救受傷人員，使受困、受傷害人員、財產(chǎn)得到及時搶救，防止事故繼續(xù)發(fā)展。應(yīng)急準(zhǔn)備措施1、組織準(zhǔn)備為預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度消除或減少肯能產(chǎn)生事故造成的后果和影響，成立應(yīng)急準(zhǔn)備和響

22、應(yīng)小組。 公司應(yīng)急小組成員：組長：藍九元副組長：李文新組員：唐俊、顧針輝項目部應(yīng)急小組成員：組長：周華忠副組長：趙耀偉組員：董皆太、毛壽金、趙兵 應(yīng)急聯(lián)系電話：公司警：1102、職責(zé)與分工 組長負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援的全面組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)向上級報告并負(fù)責(zé)調(diào)集搶險救援所需的人力、物力。 副組長協(xié)助組長組織、指揮、協(xié)調(diào)救援工作，當(dāng)組長不在現(xiàn)場時代行組長的職責(zé)。 組員在組長或副組長的指揮下，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的維護、搶救、警戒等工作，及具體落實組長或副組長下達的救援方法、措施的指令。3、物資準(zhǔn)備配置足夠的有效器材，如：鐵鍬、充電工作燈、千斤頂；用于危險區(qū)域隔離的警戒帶、安全禁止

23、、警告、指令、指示標(biāo)志牌；還應(yīng)配備以及事故發(fā)生后能及時聯(lián)絡(luò)到起重機、挖土機、車輛，以上設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，但不要上鎖，并作出明顯標(biāo)識，放置在一定的合適位置，使現(xiàn)場人員知道。4、制度建立對該高大模板支撐系統(tǒng)施工方案的實施建立“專項三檢制度”，確保各個環(huán)節(jié)都驗收合格才能進入下一道工序。應(yīng)急響應(yīng)措施 出現(xiàn)事故時，在現(xiàn)場的任何人員都必需立即向組長報告，匯報內(nèi)容包括事故的地點、事故的程度、迅速判斷的事故可能發(fā)展的趨勢、傷亡情況等，及時搶救傷員、在現(xiàn)場警戒、觀察事故發(fā)展的動態(tài)并及時將現(xiàn)場的信息向組長報告。 組長接到事故發(fā)生后，立即趕赴現(xiàn)場并組織、調(diào)動救援的人力、物力趕赴現(xiàn)場展開救援工作，并立即向公司救援

24、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。事故的各情況由公司向外向上匯報。 在混凝土澆筑過程中如遇架體失穩(wěn)塌陷現(xiàn)象，應(yīng)立即停止混凝土的澆筑，并用千斤頂、手動葫蘆和導(dǎo)鏈等設(shè)備進行架體的頂升，阻止架體的繼續(xù)坍塌，必要時使用履帶吊進行配合。 如發(fā)生坍塌，應(yīng)先觀察危險、坍塌是否穩(wěn)定后組織工人將模板開孔，放掉砼，恢復(fù)加固架體。經(jīng)總工程師、監(jiān)理驗收后再行進行澆筑。支架及模板倒塌事故的應(yīng)急救援1、模板及支架倒塌事故的主要危害支架及模板倒塌事故主要造成人員傷害、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞。2、應(yīng)急救援方法 有關(guān)人員的安排：組長、副組長接到通知后馬上到現(xiàn)場全程指揮救援工作，立即組織、調(diào)動救援的人力、物力趕赴

25、現(xiàn)場展開救援工作，并立即向公司救援領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。組員立即進行搶救。 人員疏散、救援方法：人員的疏散由組長安排的組員進行具體指揮。具體指揮人安排在危險的各人員進行疏散到安全的地方，并做好安全警戒工作。各組員和現(xiàn)場其他的各人員對現(xiàn)場受傷害、受困的人員、財物進行搶救。人員有支架的構(gòu)件或其它物件壓住時，先對支架進行觀察，如需局部加固的，立即組織人員進行加固后，方進行相應(yīng)的搶救，防止搶險過程中再次倒塌，造成進一步的傷害。加固或觀察后，確認(rèn)沒有進一步的危險，立即組織人力、物力進行搶救。 傷員救護： 休克、昏迷的傷員救援：讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原

26、性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動，如必需要搬動時，動作要輕。采用吸氧和保持呼吸道暢通或?qū)嵭腥斯ず粑?受傷出血，用止血帶止血、加壓包扎止血； 立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。 現(xiàn)場保護：由具體的組員帶領(lǐng)警衛(wèi)人員在事故現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域，用三色紡織布或掛有彩條的繩子圈圍起來，由警衛(wèi)人員旁站監(jiān)護，防止閑人進入。安全監(jiān)測監(jiān)控目的與方法 檢查支架的安全性，確保施工安全。 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。 本方案擬對全部支架進行預(yù)壓。 預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全

27、系數(shù)為1.151.2）。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進行分包準(zhǔn)備好，然后用人工搬運或汽車吊進行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。變形觀測 測點布置：為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點標(biāo)高，測量控制點按順橋向每2米布置一排，每排4個點。 測量布置：在加載（該荷載為考慮1.151.2安全系數(shù)后的梁跨荷載）50%和100%后均要復(fù)測各控制點標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24h后再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，若加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24h后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。 支架日沉降量不得大于2.0mm（

28、不含測量誤差），一般梁跨預(yù)壓時間為3天。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高。預(yù)壓沉降計算支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓卸載及底模標(biāo)高調(diào)整 卸載時用汽車吊吊裝人工配合，從先加載的一端開始，卸載砂袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。 按觀測結(jié)果進行底模標(biāo)高調(diào)整及縱橫向施工預(yù)拱度預(yù)留，先對觀測點處標(biāo)高進行調(diào)整，每點調(diào)高的高度為該點的彈性變形值之和，然后對觀測點之間的模板進行調(diào)整（利用支撐模板的立桿上部頂托進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)高度），經(jīng)調(diào)整后底模應(yīng)平整、線形流暢。勞動力計劃根據(jù)本工程的施工

29、工序及進度需求，本項目部選派各工種的操作熟練工進場施工，以確保整個箱梁支模架搭設(shè)工程按預(yù)定工期目標(biāo)實現(xiàn)；同時配備1名現(xiàn)場專職安全員，以確保整個工程的安全生產(chǎn)施工。勞動力計劃配置表工序名稱各工種勞動力人數(shù)（個）架子工木工鋼筋工砼工普工預(yù)應(yīng)力清挖淤泥12回填中粗砂12鋪攤碎石層10鋪攤水穩(wěn)層10C25砼地面硬化103搭設(shè)滿堂支模架40下部模板制作與安裝5020支模架預(yù)壓60下部鋼筋制作與安裝4020箱梁下部砼澆筑20上部模板制作與安裝4015上部鋼筋制作與安裝3515箱梁上部砼澆筑20箱梁養(yǎng)護2預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉208拆模20拆除支模架支撐基礎(chǔ)20各工種勞動力最高人數(shù)40504020608設(shè)計及計算

30、書底模板下分配梁驗算 底模橫梁或中橫隔梁位置立桿縱向間距為0.5m，其他位置的縱向間距為0.8m；立桿橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.5m（腹板位置）和0.8m（其它位置）。 頂托雙鋼管縱梁底板位置按橫橋向布置，翼緣板順橋向布置，間距為0.5m（橫梁或中橫隔梁位置）或0.8m（其它位置）。 分配梁垂直雙鋼管縱梁布置，間距0.167m和0.2m。因此分配梁計算跨徑為0.5m（橫梁或中橫隔梁位置）或0.8m（其它位置），按簡支梁受力考慮，分別驗算底模下腹板對應(yīng)位置和底板中間位置（因橫梁或中橫隔梁位置計算跨徑為0.5m，小于其它位置計算跨徑0.8m，受力更為有利）。 考慮到當(dāng)前建筑市場上租賃的鋼

31、管質(zhì)量情況，本方案計算書中的鋼管壁厚擬采用3.0mm進行設(shè)計驗算。腹板對應(yīng)的間距為167mm的木枋（100mm100mm木枋）受力驗算底模處砼箱梁荷載：P12.22657.2kN/m2（按2.2m砼厚度計算）；模板荷載：P2200kg/m22kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)63.7kN/m2；木枋抗彎截面系數(shù)Wbh2/610102/6166.7cm3。 由梁正應(yīng)力計算公式：qL2/8W(63.71030.167)0.52/(8166.710-6)1.99MPa11MP

32、a，即強度滿足要求（公式見周水興、何兆益、鄒毅松等編著路橋施工計算手冊人民交通出版社2001年10月第1版P433頁式13-6及式13-5，木材種類選用A-4杉木路橋施工計算手冊P805頁）。 由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式：3Q/2A3(63.71030.167)(0.5/2)/(20.10.1)0.13MPa1.7MPa，即強度滿足要求（杉木，木材種類A-4，公式見路橋施工計算手冊P429頁式12-95）。由矩形簡支梁撓度計算公式：彈性模量E9103MPa；慣性矩Ibh3/12833.3cm4；fmax5qL4/384EI563.70.1671031030.54/(384833.310-891

33、09)；0.16mmf1.25mm（fL/400，公式見路橋施工計算手冊P433頁12-7），即剛度滿足要求。底板下間距為200mm的木枋（65mm100mm木枋）受力驗算中間位置頂板砼0.25m厚，底板砼厚度在0.20.5m之間，按0.75m進行受力驗算，考慮內(nèi)模支撐和內(nèi)模模板自重，木枋間距0.2m，則有：底模處砼箱梁荷載：P10.752619.5kN/m2；內(nèi)模支撐和模板荷載：P2400kg/m24kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)28.0kN/m2；木枋抗彎截面系

34、數(shù)Wbh2/66.5102/6108.3cm3。 由梁正應(yīng)力計算公式：qL2/8W(28.01030.2)0.82/(8108.310-6)4.14MPa11MPa，即強度滿足要求（公式見周水興、何兆益、鄒毅松等編著路橋施工計算手冊人民交通出版社2001年10月第1版P433頁式13-6及式13-5，木材種類選用A-4杉木路橋施工計算手冊P805頁）。 由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式：3Q/2A3(28.00.2)103(0.8/2)/(26.51010-4)0.52MPa1.7MPa，即強度滿足要求（杉木，木材種類A-4，公式見路橋施工計算手冊P429頁式12-95）。 由矩形簡支梁撓度計算公式

35、：彈性模量E9103MPa；慣性矩Ibh3/12541.7cm4；fmax5qL4/384EI528.00.21031030.84/(384541.710-89109)0.61mmf2.0mm（fL/400，公式見路橋施工計算手冊P433頁12-7），即剛度滿足要求。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板剛度和二次澆筑混凝土影響，若考慮模板剛度、二次澆筑混凝土和多跨連續(xù)梁作用，則以上各個實際值應(yīng)小于此計算值。頂托縱梁（雙排鋼管）驗算 底模橫梁或中橫隔梁位置立桿縱向間距為0.5m，其他位置的縱向間距為0.8m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.5m（腹板位置）和0.8m（其它位置）。 頂托雙鋼管縱梁底板處橫橋

36、向布置，其它位置順橋向布置，間距為0.5m（橫梁或中橫隔梁位置）或0.8m（其它位置）。 故，頂托縱梁（雙排鋼管）計算跨徑為0.5m（腹板位置）或0.8m（其它位置），按三跨連續(xù)梁受力進行驗算。底模下腹板對應(yīng)位置驗算底模處砼箱梁荷載：P12.22657.2kN/m2（按2.2m砼厚度計算）；模板荷載：P2200kg/m22kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)63.7kN/m2；平均線荷載q163.70.531.85kN/m；另查表（路橋施工計算手冊P438面）可有：抗彎截

37、面系數(shù)W8.986103mm3；慣性矩I2.156105mm4；容許正應(yīng)力w215MPa；跨內(nèi)最大彎矩Mmax31.850.52/100.80kNm。 由梁正應(yīng)力計算公式：wMmax/W0.80106/(28.986103)；44.5MPaw215MPa，即強度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-16及13-18）。 由3跨連續(xù)梁撓度計算公式：彈性模量E2.1105MPa；fmaxqL4/150EI31.8510000.54109/(1502.1105221.56104)0.15mmf1.25mm（fL/400，公式見路橋施工計算手冊P433頁12-7），即剛度滿足要求。底模下中

38、間底板對應(yīng)位置驗算底模處砼箱梁荷載：P10.752619.5kN/m2；內(nèi)模支撐和模板荷載：P2400kg/m24kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)28.0kN/m2；平均線荷載q128.00.822.4kN/m；查表（路橋施工計算手冊P438面）可有：抗彎截面系數(shù)W8.986103mm3；慣性矩I2.156105mm4；容許正應(yīng)力w215MPa；跨內(nèi)最大彎矩Mmax22.40.82/101.43kNm。 由梁正應(yīng)力計算公式：wMmax/W1.43106/(28.986

39、103)79.6MPaw215MPa，即強度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-16及13-18）。 由3跨連續(xù)梁撓度計算公式：彈性模量E2.1105MPa；fmaxqL4/150EI22.41030.84109/(1502.1105221.56104)0.68mmf2.0mm（fL/400，公式見路橋施工計算手冊P433頁12-7），即剛度滿足要求。立桿強度驗算底模橫梁或中橫隔梁位置立桿縱向間距為0.5m，其他位置的縱向間距為0.8m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.5m（腹板位置）和0.8m（其它位置），因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.8m0.8m（中間底板位置）或0.5

40、m0.5m（橫梁、中橫隔梁和腹板位置）或0.5m0.8m（其他位置）箱梁均布荷載，由雙排普通鋼管縱梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析，可知橫梁區(qū)域處（間距0.5m0.5m）立桿受力較其它位置的立桿受力大，故以橫梁下的間距為0.5m0.5m的立桿作為受力驗算桿件。底模處砼箱梁荷載：P12.22657.2kN/m2；模板荷載：P2200kg/m22kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)63.7kN/m2；立桿軸力N63.70.50.515.9kNN30kN（N取值詳見交通部第一公路工

41、程總公司主編橋涵下冊P10頁表13-5），即抗壓強度滿足要求。立桿穩(wěn)定性驗算不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式：其中：N 立桿的軸心壓力設(shè)計值 (kN)，N15.9； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細(xì)比 l0/i 查表得到；i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)，i = 1.59；A 立桿凈截面面積 (cm2)，A = 4.24；W 立桿凈截面抵抗矩(cm3)，W = 4.49； 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)；f 鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，f = 205N/mm2；l0 計算長度 (m)；如果完全參照扣件式規(guī)范，由公式(1)或(2)計算：l0 = k1uh(1)l0 = k1 k2 (h

42、+2a)(2)k1 計算長度附加系數(shù)，取值為1.155；k2 計算長度附加系數(shù)，h+2a1.7 按照表2取值1.003；u 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表，u = 1.7；a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a = 0.3m；1、據(jù)公式(1)計算：立桿計算長度l0k1uh1.1551.71.22.36m。立桿長細(xì)比l0/i236/1.59148。立桿穩(wěn)定系數(shù)0.347。即，108.1N/mm2f205N/mm2，即立桿穩(wěn)定性驗算滿足要求。2、據(jù)公式(2)計算：立桿計算長度l0k1 k2 (h+2a)1.1551.003(1.2+20.3)2.08m。立桿長細(xì)比l0/i208/1.

43、59131。立桿穩(wěn)定系數(shù)0.429。即，87.4N/mm2f205N/mm2，即立桿穩(wěn)定性驗算滿足要求。竹膠板（厚度12mm）強度驗算腹板、中橫梁及端橫梁處底模板受力驗算（100mm100mm木枋間距為167mm）底模處砼箱梁荷載：P12.22657.2kN/m2；模板荷載：P2200kg/m22kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)63.7kN/m2；取1mm寬作為計算單元，以應(yīng)力q63.710-3kN/m計算。彈性模量E竹5103MPa；容許正應(yīng)力竹80MPa；抗彎截面

44、系數(shù)Wbh2/611122/624mm3；慣性矩Ibh3/1211123/12144mm4；跨內(nèi)最大彎矩MqL2/8163.710-30.1672/80.22210-3kNm；正應(yīng)力M/W0.22210-3kNm/24mm39.25MPa80MPa，即強度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-18）；撓度qL4/150EI63.710-30.1674/(150510314410-12)0.39mmL/400167/4000.42mm，即剛度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-17）。底板其它位置受力驗算（65mm100mm木枋間距為200mm）中間位置頂板砼0.25m

45、厚，底板砼厚度在0.20.5m之間，按0.75m進行受力驗算，考慮內(nèi)模支撐和內(nèi)模模板自重，木枋間距0.2m，則有：底模處砼箱梁荷載：P10.752619.5kN/m2；內(nèi)模支撐和模板荷載：P2400kg/m24kN/m2；設(shè)備及人工荷載：P3250kg/m22.5kN/m2；砼澆注沖擊及振搗荷載：P4200kg/m22kN/m2；則，總荷載P(P1+P2+P3+P4)28.0kN/m2；取1mm寬作為計算單元，以應(yīng)力q28.010-3kN/m計算。彈性模量E竹5103MPa；容許正應(yīng)力竹80MPa；抗彎截面系數(shù)Wbh2/611122/624mm3；慣性矩Ibh3/1211123/12144mm

46、4；跨內(nèi)最大彎矩MqL2/8128.010-30.22/80.1410-3kNm；正應(yīng)力M/W0.1410-3kNm/24mm35.83MPa80MPa，即強度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-18）；撓度qL4/150EI28.010-30.204/(150510314410-12)0.42mmL/400200/4000.5mm，即剛度滿足要求（公式見路橋施工計算手冊P437頁式13-17）。經(jīng)計算，其余桿件均符合受力要求。地基容許承載力驗算滿堂支架下硬化后的支撐面（500mm厚C25素混凝土墊層）承載力按400kPa計算，即每平方米地基容許承載力為40t/m2，而箱梁荷載（

47、考慮各種施工荷載）最大為6.37t/m2。枕木寬度0.2m，枕木間距0.5m，枕木下地基承受的荷載為6.370.5/0.215.925t/m240t/m2，完全滿足施工要求。滿堂排架支撐面下地基承載力按80kPa計算，即每平方米地基容許承載力為8t/m2，而箱梁荷載（考慮各種施工荷載）最大為6.37t/m2。枕木寬度0.2m，枕木間距0.5m，擴散角取45度，硬化路面下地基承受的荷載為6.370.5/(0.2+0.3)6.4t/m28t/m2，故此地基狀況可滿足施工要求。目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc259786512 1工程概況 PAGEREF _To

48、c259786512 h 1 HYPERLINK l _Toc259786513 1.1工程簡介 PAGEREF _Toc259786513 h 1 HYPERLINK l _Toc259786514 1.2自然條件 PAGEREF _Toc259786514 h 1 HYPERLINK l _Toc259786515 1.3重大危險源辨識 PAGEREF _Toc259786515 h 2 HYPERLINK l _Toc259786516 1.4施工方法簡介 PAGEREF _Toc259786516 h 2 HYPERLINK l _Toc259786517 2編制說明及依據(jù) PAGER

49、EF _Toc259786517 h 3 HYPERLINK l _Toc259786518 2.1編制說明 PAGEREF _Toc259786518 h 3 HYPERLINK l _Toc259786519 2.2編制依據(jù) PAGEREF _Toc259786519 h 3 HYPERLINK l _Toc259786520 3施工計劃 PAGEREF _Toc259786520 h 4 HYPERLINK l _Toc259786521 3.1材料與設(shè)備計劃 PAGEREF _Toc259786521 h 4 HYPERLINK l _Toc259786522 3.2施工進度計劃 PA

50、GEREF _Toc259786522 h 4 HYPERLINK l _Toc259786523 4施工工藝技術(shù) PAGEREF _Toc259786523 h 6 HYPERLINK l _Toc259786524 4.1地基處理 PAGEREF _Toc259786524 h 6 HYPERLINK l _Toc259786525 4.2支架安裝 PAGEREF _Toc259786525 h 7 HYPERLINK l _Toc259786526 5施工安全保證措施 PAGEREF _Toc259786526 h 12 HYPERLINK l _Toc259786527 5.1安全組織

51、保障 PAGEREF _Toc259786527 h 12 HYPERLINK l _Toc259786528 5.2安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc259786528 h 12 HYPERLINK l _Toc259786529 5.3安全應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc259786529 h 13 HYPERLINK l _Toc259786530 5.4安全監(jiān)測監(jiān)控 PAGEREF _Toc259786530 h 15 HYPERLINK l _Toc259786531 6勞動力計劃 PAGEREF _Toc259786531 h 17 HYPERLINK l _Toc25978

52、6532 7設(shè)計及計算書 PAGEREF _Toc259786532 h 18 HYPERLINK l _Toc259786533 7.1底模板下分配梁驗算 PAGEREF _Toc259786533 h 18 HYPERLINK l _Toc259786534 7.2頂托縱梁（雙排鋼管）驗算 PAGEREF _Toc259786534 h 19 HYPERLINK l _Toc259786535 7.3立桿強度驗算 PAGEREF _Toc259786535 h 21 HYPERLINK l _Toc259786536 7.4立桿穩(wěn)定性驗算 PAGEREF _Toc259786536 h 2

53、1 HYPERLINK l _Toc259786537 7.5竹膠板（厚度12mm）強度驗算 PAGEREF _Toc259786537 h 22 HYPERLINK l _Toc259786538 7.6地基容許承載力驗算 PAGEREF _Toc259786538 h 23附件一：滿堂支模架支撐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書附件二：新建縣長堎大橋現(xiàn)澆箱梁支模架施工專項方案專家會評審意見施工組織設(shè)計(施工技術(shù)方案)報審表工程名稱:長堎大道建設(shè)工程 編號:致：江西省建科工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 長堎大橋 監(jiān)理部:我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 現(xiàn)澆箱梁支模架施工 專項施工的方案的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

54、審查批準(zhǔn)，請予以審查。附： 1、現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案。施工單位 (章)： 項目負(fù)責(zé)人： 日 期： 審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 核查意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師（代表）：日 期： 建設(shè)單位審核意見：建設(shè)單位（章）：建設(shè)單位（代表）： 日 期： 施工單位簽收：日 期： 滿堂支模架基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)計算報告書一、計算任務(wù)和計算依據(jù)項目名稱：新建縣長堎大道跨烏沙河橋梁工程路面和路基。計算部位包括路面和路基的計算。本計算為施工階段結(jié)構(gòu)計算。主要計算依據(jù)：1）新建縣長堎大道跨烏沙河橋梁工程施工圖設(shè)計文件；2）新建縣長堎大道跨烏沙河橋梁工程地基巖土工程勘察報告。采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTGB01-2003)；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)；3