《汽車構(gòu)造課件》車架車橋車輪與輪胎

1、項(xiàng)目十三 汽車行駛系和車架任務(wù)一 行駛系組成和功用 一、行駛系組成 汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成。1.車架 2. 驅(qū)動(dòng)橋懸架 3. 驅(qū)動(dòng)橋4.驅(qū)動(dòng)輪 5. 從動(dòng)橋 6. 從動(dòng)輪 7.從動(dòng)輪懸架 二、行駛系功用支承汽車的重量并承受、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用。 接受傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)化為汽車行駛的牽引力。 緩和沖擊，減少振動(dòng)，保證汽車平順行駛。第七章 行駛系概述 車架可以分為邊梁式、中梁式、綜合式和無梁式四種結(jié)構(gòu)。一、邊梁式車架 由兩根縱梁和若干根橫梁構(gòu)成，縱梁和橫梁之間通過鉚接或焊接的方法連接起來。便于汽車的布置，應(yīng)用廣泛。任務(wù)二 車架類型及結(jié)構(gòu)1. 貨車用邊梁式車架7.2

2、 車架的分類、結(jié)構(gòu)7.2 車架的分類、結(jié)構(gòu)2. 轎車車用邊梁式車架縱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：從寬度上看：前窄后寬、前寬后窄、前后等寬從平面度上看：水平的、彎曲的從斷面形狀上看：槽形、Z形、工形、箱形 7.2 車架的分類、結(jié)構(gòu)二、中梁式車架（脊梁式車架）7.2 車架的分類、結(jié)構(gòu)三、綜合式車架7.2 車架的分類、結(jié)構(gòu)四、無梁式車架（承載式車身）7.2 車架的分類、結(jié)構(gòu)項(xiàng)目十四 車橋任務(wù)一 車橋類型 1、車橋的功用 車橋位于懸架與車輪之間，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架（或車身）相連，其功用是傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷的作用。2、車橋的分類(1)按結(jié)構(gòu)的不同：整體式a和斷開式b(2)按功能的不同：轉(zhuǎn)

3、向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。下面只介紹轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。任務(wù)二 轉(zhuǎn)向橋安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋?，F(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也有少數(shù)是多橋轉(zhuǎn)向的。一、結(jié)構(gòu)、組成主要由前梁（前軸）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。1制動(dòng)鼓 2輪轂3、4輪轂軸承5轉(zhuǎn)向球頭銷6油封7襯套8主銷9推力軸承10前軸 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋1. 橫拉桿球頭銷2. 楔形鎖銷3. 前軸4. 推力滾子軸承5. 主銷6. 轉(zhuǎn)向節(jié)臂7. 調(diào)整墊片8. 襯套9. 油封10. 轉(zhuǎn)向節(jié)11. 輪轂軸承12. 輪轂軸承13. 輪轂14. 制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)向橋1. 前軸工字形斷面：提高抗彎強(qiáng)度。 兩端加粗：提高抗扭強(qiáng)度。 兩端成拳形：安裝主銷。 中部下

4、凹：降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，降低汽車重心，擴(kuò)展駕駛員視野，減小萬向傳動(dòng)裝置的夾角。 中部有彈簧座：支承鋼板彈簧。 轉(zhuǎn)向橋2. 轉(zhuǎn)向節(jié)由上下耳、轉(zhuǎn)向節(jié)軸組成。 兩耳的銷孔與主銷配合，為減摩，銷孔中壓入青銅襯套。 下耳與拳部之間有推力軸承，上耳與拳部之間有調(diào)整墊片。 左上耳裝有轉(zhuǎn)向節(jié)臂，下耳裝有轉(zhuǎn)向梯形臂。 輪轂通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上。 轉(zhuǎn)向橋3. 主銷圓柱形圓錐形階梯形4. 輪轂輪轂通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上。軸承預(yù)緊度可通過調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)向橋任務(wù)三 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的基本組成1.主減速器 2.主減速器殼 3.差速器 4.內(nèi)半軸 5.半軸套管 6.萬向節(jié) 7.轉(zhuǎn)

5、向節(jié)軸頸 8.外半軸 9.輪轂 10.輪轂軸承 11.轉(zhuǎn)向節(jié)殼體 12.車輪 13.主銷 14.主銷軸承 15.球形支座 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋2. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)半軸分為內(nèi)、外半軸。 主銷分為上、下兩段。 轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中空。 3. 桑塔納2000轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1.懸架 2.前輪制動(dòng)器總成 3.制動(dòng)盤 4.下擺臂 5.副車架 6.橫向穩(wěn)定器 7.傳動(dòng)半軸總成 8.下擺臂 9.球形接頭 10.車輪軸承殼 11.懸架 12.轉(zhuǎn)向橫拉桿 13.轉(zhuǎn)向裝置總成 任務(wù)四 轉(zhuǎn)向輪定位 1、轉(zhuǎn)向輪定位 為了保證汽車直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減輕輪胎的磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、前梁之間有一定的相對(duì)位置關(guān)系，稱為轉(zhuǎn)向輪定位

6、。 2、主銷的形式 轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束。轉(zhuǎn)向輪定位一、主銷后傾：主銷上部向后傾斜一個(gè)角度（）。 作用：保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動(dòng)回正。 原理 ： 一般3，太大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。形成：由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時(shí)保證。一般不可調(diào)。 轉(zhuǎn)向輪定位二、主銷內(nèi)傾：主銷上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度（）。 作用：自動(dòng)回正 轉(zhuǎn)向輕便原理：前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車前部抬起，汽車重力使前輪回正。 C，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但C不能過小，否則會(huì)導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，擺動(dòng)。一般為5-8。形成：制造時(shí)由前軸的主銷孔向內(nèi)傾斜形成?？偨Y(jié)：、都可自動(dòng)回正，與車速有關(guān)，與車速無關(guān)，高速時(shí)作用大，低速時(shí)作

7、用大。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整三、車輪外傾：車輪向外傾斜一個(gè)角度（）。作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。減少輪轂外軸承的負(fù)荷。形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。轉(zhuǎn)向輪定位18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整四、前束：前輪前端向內(nèi)收束，A-B為前束值。 作用：減少輪胎的偏磨損。 調(diào)整：改變橫拉桿的長(zhǎng)度。轉(zhuǎn)向輪定位 常見國產(chǎn)汽車的車輪定位參數(shù)1. 車輪總成的組成 包括車輪和輪胎。項(xiàng)目十五 車輪與輪胎任務(wù)一 車輪1輪胎 2平衡塊 3車輪 4裝飾罩 5螺栓 6氣門嘴 2. 功用1) 支承整車質(zhì)量；2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷；3) 通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；4) 產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向

8、離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。車輪一、車輪的功用、組成1. 功用 安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。2. 組成輪轂：連接車輪和車橋。輪輞：安裝和固定輪胎。輪輻：連接輪轂和輪輞。1輪轂2擋圈3輪輻（輻板式） 4輪輞5氣門嘴孔車輪幾種車輪：19.2 車輪車輪1. 輪輻1) 輻板式19.2 車輪車輪2) 輻條式車輪1輪輞2襯塊3螺栓4輻條5配合錐面6輪轂19.2 車輪車輪2. 輪輞1) 輪輞的類型和結(jié)構(gòu)深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車輛平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車輛對(duì)開式輪輞：用于大中型車輛19.2 車輪

9、車輪2) 國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法19.2 車輪車輪(1)輪輞寬度代號(hào)：以數(shù)字表示，一般取小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位為英寸 (2)輪輞高度代號(hào)：用一個(gè)或幾個(gè)拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、V等。 輪輞的高度代號(hào)及高度值 單位：mm車輪(3)輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)：用符號(hào)“”表示一件式輪輞；用“”表示多件式輪輞。 (4)輪輞直徑代號(hào)：以數(shù)字表示，單位為英寸 (5)輪輞輪廓類型代號(hào)： 車輪任務(wù)二 輪胎一、輪胎的功用和類型1. 功用(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用。(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(3)

10、保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。輪胎2. 類型(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小高壓胎（0.50.7MPa）低壓胎（0.20.5MPa）超低壓胎（0.2MPa以下）(2)按輪胎有無內(nèi)胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎）(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同斜交輪胎子午線輪胎總結(jié)：低壓（超低壓）、無內(nèi)胎的子午線輪胎。 19.3 輪胎輪胎二、輪胎的結(jié)構(gòu)1. 有內(nèi)胎輪胎19.3 輪胎輪胎1外胎2內(nèi)胎3墊帶2. 無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎。 1橡膠密封層2自粘層3槽紋4輪輞5氣門嘴 19.3 輪胎輪胎3. 外胎的結(jié)構(gòu)1) 基本結(jié)構(gòu)胎面：胎冠、胎肩、胎側(cè)簾布層：外胎的骨架緩沖層：連

11、接胎面和簾布層胎圈：使外胎牢固地安裝在輪輞上 19.3 輪胎輪胎2) 子午線胎和斜交胎子午線胎B：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎A：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為5019.3 輪胎輪胎三、常見輪胎品牌和輪胎規(guī)格的表示方法1. 常見輪胎品牌Bridgestone石橋（普利斯通）（日）Dunlop鄧祿普（英）Firestone凡世通（日）Goodyear固特異（美）Hankook韓泰（韓）Kumho錦湖（韓）Michelin米其林（法）Pirelli倍耐力（意）19.3 輪胎輪胎2. 輪胎規(guī)格的表示方法1) 斜交輪胎的規(guī)格表示方法：B d，單位in（英寸）9

12、.0020表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪胎。19.3 輪胎輪胎2) 子午線輪胎的規(guī)格如：195/60 R 14 85 H（上海桑塔納2000GSi轎車輪胎）其中：195：輪胎寬度195mm 貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸(inch)為單位。60：扁平比為60 扁平比為輪胎高度H與寬度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五個(gè)級(jí)別。R：子午線輪胎，即“Radial的第一個(gè)字母。14：輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。85：荷重等級(jí)，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級(jí)為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。H：速度等級(jí)，表明輪胎能行駛的最高車速。H的最高車速為210km/h。 19.3 輪胎輪胎另外， P轎車輪胎 REINFORCED經(jīng)強(qiáng)化處理 RADIAL子午線胎 TUBELESS”(或TL) 無內(nèi)胎（真空胎） MS（Mud and Snow）適于泥地和雪地 輪胎旋向，不可裝反19.3 輪胎輪胎輪胎規(guī)格例子：195/60R14 82上海通用別克賽歐，雪鐵龍愛麗舍，捷達(dá)王，波羅1.4MT等 195/60R14 86桑塔納Gli，桑塔納2000等 195/65R15 91廣本2.3 Vti，廣本2.0 Exi，帕薩特1.8 Gsi，寶來 1.8等 205/60R15 91奧迪A6 1.8/1.8T/2.4，紅旗C