[PPT]西部省際公路通道銀川至武漢線某大橋高墩翻模施工技術(shù)

1、朝陽大橋高墩翻模施工技術(shù) 朝陽大橋三維模擬圖翻模簡況 翻模是由傳統(tǒng)滑模演變而來的，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于高橋墩的施工。我公司在鳳翔路口至永壽高速公路段朝陽大橋主橋橋墩施工中用了此技術(shù)，經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)踐，工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度都得到了較好的保障。現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場使用效果，對(duì)本項(xiàng)目翻模在工程中的應(yīng)用介紹下：內(nèi)容提要一、工程概況二、施工方案 2.1 施工方法 2.2 模板配備 2.3 施工平臺(tái) 2.4 翻模作業(yè)程序 2.5 翻模構(gòu)造 三、翻模施工 3.1 工藝流程 3.2 施工準(zhǔn)備 3.3 內(nèi)模提升支架 內(nèi)容提要 3.4 混凝土施工 3.5 提升施工平臺(tái) 3.6 模板翻升 四、鋼筋施工 4.1 CABR撥肋滾軋直螺紋連接

2、工作原理及制作工藝 4.2 CABR撥肋滾軋直螺紋連接施工工藝 4.3 施工情況五、空心墩線型控制方法及技術(shù)措施六、施工控制七、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)八、施工效果一、工程概況 鳳翔路口至永壽高速公路段是西部省際公路通道銀川至武漢線的重要組成部分，同時(shí)也是陜西“米”字型公路主骨架網(wǎng)的重要組成路段。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)實(shí)施西部大開發(fā)，促進(jìn)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。 朝陽大橋是鳳翔路口至永壽高速公路段高速公路上的控制工程，該橋位于長武縣冉店鎮(zhèn)東約5公里處的鴨兒溝溝口，為主線跨越鴨兒溝的一座大橋。橋面凈寬24.5米，最大橋高130米，最高橋墩101米。左半幅橋長668.0米,右半幅橋長698.0米。主橋

3、為55+4100+55米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁，引橋位于起點(diǎn)岸，左半幅為一聯(lián)530米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，右半幅為一聯(lián)630米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 。設(shè)計(jì)情況簡介朝陽大橋主橋611號(hào)橋墩墩高21101m, 橫橋向?qū)捑鶠?.50米。主橋7、11號(hào)橋墩采用薄壁空心橋墩，順、橫橋向壁厚均為0.5米，順橋向?qū)?.0。810號(hào)橋墩采用雙薄壁空心橋墩，順橋向單薄壁3.00米。8號(hào)墩壁厚順橋向0.60米，橫橋向1.00米；9、10號(hào)墩壁厚順橋向0.70米，橫橋向1.10米。6號(hào)空心分隔墩順橋向?qū)?.5米，壁厚0.5米。引橋橋墩為雙柱式，橋臺(tái)采用樁柱式。（見工地圖片）施工現(xiàn)場布置情況 朝陽大橋施工總體布

4、置圖墩身最高101m砼拌合站2.1 施工方法主橋空心薄壁墩身施工采用翻模技術(shù)，小型機(jī)具和材料垂直運(yùn)輸采用塔式吊機(jī)，施工人員上下作業(yè)采施工電梯，墩身混凝土澆筑采用泵送。主筋豎向連接使用CABR剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，混凝土養(yǎng)生采用墩身圍繞打孔鋼管噴淋養(yǎng)護(hù)。二、施工方案二、施工方案2.2 模板配備模板由專業(yè)廠家制作，外模每節(jié)高度3m，每套2節(jié)模板；內(nèi)模每套1節(jié)，高4.5m，在豎向連接法蘭上設(shè)計(jì)頂絲及拉絲，以便內(nèi)模結(jié)構(gòu)尺寸的調(diào)整；施工中保持2節(jié)外模循環(huán)倒替使用，直至空心墩頂部。為了保證在施工墩身橫撐（厚1m）時(shí)模板的連續(xù)性，專門制作了2m和1.5m高的異型鋼模板各2套。主墩的模板裝配為：8號(hào)墩（高7

5、2m，橫撐中心高度為36m）2+113+1.5+123；9號(hào)墩（高101m，橫撐中心高度為33m、67m）2+103+1.5+113+1.5+113；10號(hào)墩（高92m，橫撐中心高度為30m、61m）2+93+1.5+113+1.5+103。模板配備情況（單位：米）3.3 施工平臺(tái)為了方便施工，高墩施工平臺(tái)采用滑道提升方式而不是傳統(tǒng)的將施工平臺(tái)直接固定在模板上。施工平臺(tái)高6米，采用鋼管及扣件拼裝，自成整體，同時(shí)在外模上設(shè)置滑道和銷孔。在施工時(shí)，施工平臺(tái)下部3米固定在滑道上，上部3米用于墩身水平筋的綁扎作業(yè)。平臺(tái)提升采用塔式吊機(jī)進(jìn)行。施工平臺(tái)外安裝圍護(hù)網(wǎng)以保證施工人員的作業(yè)安全。 二、施工方案施

6、工平臺(tái)布置圖示滑道示意圖2.4 翻模作業(yè)程序在上節(jié)混凝土澆筑完成后，提升工作平臺(tái)進(jìn)行下一節(jié)鋼筋綁扎作業(yè)。等上節(jié)混凝土達(dá)到可以拆模的強(qiáng)度后，吊起內(nèi)模提升架，用倒鏈掛好內(nèi)模，拆除內(nèi)模拉筋，松開頂絲，旋緊拉絲使內(nèi)模收縮，然后用倒鏈提升至下一節(jié)施工高度（3米），并用拉筋初步固定內(nèi)模下部（1.5米）于已澆筑的混凝土上。人工拆除外模，用塔式吊機(jī)進(jìn)行提升、拼裝和穿拉筋加固。模板檢查合格后澆筑混凝土。依此循環(huán)施工直至墩頂。當(dāng)臨近墩頂聯(lián)結(jié)處時(shí)，在墩身上預(yù)埋托架，支立墩帽模板，澆筑墩帽混凝土，直至完成整個(gè)墩身的施工。2.5 翻模構(gòu)造翻模結(jié)構(gòu)由施工平臺(tái)、模板系統(tǒng)、提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成，翻模示意

7、見下圖。 施工支架設(shè)計(jì)施工平臺(tái)：由型鋼牛腿上鋪設(shè)木板組成，是安裝各零部件、安放機(jī)具、堆放材料、澆筑混凝土、施工人員作業(yè)的主要場地。支架設(shè)計(jì)圖模板：根據(jù)橋墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)外模板均為定型模板，并增加異型模板以滿足墩身結(jié)構(gòu)尺寸的需要。外模相互間用螺栓連接，外用圍帶箍緊。內(nèi)模采用整體組合形式，用頂拉螺絲連接。模板表面不允許有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、縫隙及熔渣等；模板組焊必須作磨光處理墩身模板組配相關(guān)設(shè)備說明提升設(shè)備：主要為塔式吊機(jī)、電梯和提升架，是施工平臺(tái)提升、內(nèi)外模提升，機(jī)具設(shè)備、人員材料運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿υO(shè)備。輔助設(shè)備：包括激光垂準(zhǔn)儀、配電盤、安全網(wǎng)、混凝土養(yǎng)生用水管等 。三、翻模施工1.工藝流程翻模

8、施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備綁扎鋼筋翻模組裝灌注混凝土提升工作平臺(tái)模板翻升施工至墩頂，拆除模板拆除工作平臺(tái)。作業(yè)時(shí)，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺(tái)等項(xiàng)工作是循環(huán)進(jìn)行的。三、翻模施工 2.施工準(zhǔn)備翻模施工橋墩的質(zhì)量與翻模的設(shè)計(jì)、加工和施工控制密切相關(guān)，因此在施工前要作好人員、機(jī)具設(shè)備、場地等的準(zhǔn)備工作，編制施工工藝細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。翻模在工廠制作完成后檢查測試其參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求并編號(hào)。翻模運(yùn)到工地后，進(jìn)行試拼，提升設(shè)備各部件提前進(jìn)行調(diào)試。三、翻模施工3.內(nèi)模提升支架通過參觀學(xué)習(xí)濟(jì)晉高速的白劍河大橋、金水溝大橋等項(xiàng)目的高墩施工經(jīng)驗(yàn)，了解到塔吊是制約施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了減少模板提升

9、占用塔吊的時(shí)間，內(nèi)模板采用支架提升。支架由型鋼通過焊接組成，支點(diǎn)位于已澆鑄的墩身混凝土面上，四角懸掛倒鏈用于內(nèi)模提升。三、翻模施工4. 混凝土施工1）混凝土配合比在設(shè)計(jì)混凝土配合比的過程中，我們考慮到混凝土運(yùn)輸及泵送的要求，在原材的級(jí)配上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，特別是粗集料，我們使用的為525mm連續(xù)級(jí)配碎石。規(guī)范規(guī)定篩孔尺寸16mm的累計(jì)篩余率在30%70%均為合格，但在施工中累計(jì)篩余率超過60%就容易發(fā)生堵管，因此我們把此項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格控制在50%左右。在配合比的試配過程中不僅要測混凝土0.5小時(shí)的塌落度損失，還要測2個(gè)小時(shí)的塌落度損失以提高混凝土的適應(yīng)能力。另外還要考慮施工用水對(duì)外加劑的影響。三、

10、翻模施工4. 混凝土施工2）混凝土的拌制和運(yùn)輸混凝土在拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，由混凝土輸送泵及管道輸送入模?；炷涟韬蜁r(shí)嚴(yán)格控制施工配合比及水灰比，坍落度控制在1518cm范圍內(nèi)，每次作業(yè)前先泵送部分水泥砂漿以潤滑管道，泵送過程連續(xù)進(jìn)行，不得已停機(jī)時(shí)不超過30分鐘，確?；炷凉嘧①|(zhì)量。三、翻模施工4. 混凝土施工2）混凝土的拌制和運(yùn)輸在布置泵送管道時(shí)，垂直高度越高，水平管盡可能的長，以提高輸送泵的輸送能力。在混凝土澆筑過程中配備58人的專業(yè)拆裝管道的班組，以便在出現(xiàn)堵管事故時(shí)快速處理問題，保證混凝土的連續(xù)施工 。三、翻模施工4. 混凝土施工3）澆筑混凝土鋼筋的綁扎在施工平臺(tái)上進(jìn)行，

11、滿足鋼筋連接處混凝土保護(hù)層厚度不得小于15mm?；炷翝仓埃瑢?duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行澆筑?；炷寥肽Ｇ皺z查混凝土的均勻性和坍落度，澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗。插入式振動(dòng)器不要插得過深，深入下層5cm 左右，也不得撞擊模板及其他預(yù)埋件。提升施工平臺(tái)前對(duì)接茬混凝土面進(jìn)行鑿毛處理。三、翻模施工4.混凝土養(yǎng)生為了保證混凝土的施工質(zhì)量，采用墩身內(nèi)外側(cè)圍掛打孔鋼管噴淋方案進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。鋼管朝向墩側(cè)打孔，孔眼5mm，間距30cm。鋼管隨模板翻升逐步上升。 三、翻模施工5.提

12、升施工平臺(tái)抽出銷子，塔吊提升施工平臺(tái)沿外模滑道提升3米左右，將施工平臺(tái)用銷子和外模連好，提升施工平臺(tái)到位時(shí)速度應(yīng)慢，插銷動(dòng)作應(yīng)快。施工人員系好安全帶以保證施工安全。施工平臺(tái)提升到位后開始綁扎下一節(jié)墩身鋼筋。三、翻模施工6.模板翻升內(nèi)模提升：在已澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以后，用塔吊將內(nèi)模提升架提升到位，并用支架四條倒鏈掛牢內(nèi)模四角，拆除拉筋，松開頂絲，旋緊拉絲進(jìn)行脫模作業(yè)，使內(nèi)?？蚣苷w內(nèi)縮3厘米左右。內(nèi)模與墩柱內(nèi)壁混凝土面分離后，即用倒鏈提升內(nèi)模。在提升的過程中四條倒鏈的速度嚴(yán)格保持同步。內(nèi)模提升米后（一節(jié)外模高度），松開拉絲，旋緊頂絲使下部.5米模板與已澆筑的混凝土密貼，安裝拉筋后松開倒鏈，

13、將提升架吊回地面。三、翻模施工為了防止油性脫模劑在涂刷時(shí)污染鋼筋，內(nèi)模脫模劑選用專用脫模劑，可以保證涂刷一次，連續(xù)使用6-8次。在脫模效果不太好時(shí)，將內(nèi)模吊回地面重新涂刷一遍。三、翻模施工外模人工拆除后利用塔吊提升至施工平臺(tái)側(cè)，將模板打磨清理干凈，涂刷脫模劑后安裝就位。將外模通過拉筋與內(nèi)模連接，并在內(nèi)外模頂部用定制角鋼連接以保證設(shè)計(jì)壁厚。整個(gè)吊升過程中應(yīng)有專人檢查監(jiān)視，以防模板與固定物掛碰。三、翻模施工檢查調(diào)整：檢查模板的組裝質(zhì)量，不合適的加以調(diào)整，使之達(dá)到墩身設(shè)計(jì)要求尺寸。經(jīng)檢查調(diào)整合格后，上緊豎帶、圍帶、拉筋、支撐，緊固好各部位螺栓。全部檢查合格后開始下一循環(huán)的混凝土澆筑。四、鋼筋施工為了

14、加快高墩的施工進(jìn)度，針對(duì)空心高墩設(shè)計(jì)中鋼筋數(shù)量大，接頭多的具體情況，施工前對(duì)鋼筋接頭施工進(jìn)行專門研究，初步選擇了兩種接頭施工方式，即電渣焊和CABR剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)。通過現(xiàn)場對(duì)照，雖然兩種方式都能達(dá)到設(shè)計(jì)及使用要求，但電渣焊速度慢、工作面污染嚴(yán)重，而且焊接質(zhì)量受外界影響較大，容易造成質(zhì)量不穩(wěn)定。而CABR連接技術(shù)大部分工作在地面加工完成，高空連接工作量小、操作簡單，工作速度快，能滿足現(xiàn)場快速施工的要求。四、鋼筋施工1CABR撥肋滾軋直螺紋連接工作原理及制作工藝撥肋滾軋直螺紋連接技術(shù)是中國建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)所開發(fā)的第四代鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。它具有接頭強(qiáng)度高、質(zhì)量穩(wěn)定、設(shè)備簡單、生產(chǎn)效率高、滾

15、輪使用壽命長及施工方便等特點(diǎn)，自從進(jìn)入建筑市場以來，取得了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。 四、鋼筋施工撥肋滾軋直螺紋連接技術(shù)是通過對(duì)鋼筋連接端部進(jìn)行撥肋，隨后用滾絲輪將鋼筋端部滾軋出螺紋的一種加工工藝。用這種工藝制作的鋼筋接頭能充分發(fā)揮鋼筋母材強(qiáng)度，接頭試件破壞發(fā)生在鋼筋母材上，而不在接頭部位。其工作原理是利用鋼材的冷作硬化原理，通過滾軋來提高材料的強(qiáng)度，并強(qiáng)化連接螺紋。鋼筋表面先行撥肋是為了消除不連續(xù)的橫肋和縱肋對(duì)滾軋工藝的不利影響，以及消除鋼筋尺寸公差變化對(duì)加工螺紋尺寸所帶來的影響，提高螺紋的精度和光潔度，同時(shí)也能提高滾絲輪的壽命。 四、鋼筋施工滾軋螺紋的過程也是對(duì)鋼筋端部進(jìn)行冷作強(qiáng)化的過程，滾軋

16、后鋼筋內(nèi)部的晶格延螺紋形狀排列緊密。經(jīng)滾軋加工的螺紋有較高的精度和強(qiáng)化效果。撥肋后鋼筋橫截面面積雖有所減小，但冷作強(qiáng)化后鋼材強(qiáng)度的提高足以抵消截面減小的影響，從而能達(dá)到強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度的效果。四、鋼筋施工撥肋滾軋直螺紋連接技術(shù)的生產(chǎn)工藝簡單，一次裝卡鋼筋后，撥肋和滾軋兩道工序可在一臺(tái)滾軋機(jī)上完成。撥肋滾軋?jiān)O(shè)備簡單、滾絲輪在現(xiàn)場可整拆整裝，安裝與操作方便，平均每班可加工400-600個(gè)絲頭，更換不同鋼筋規(guī)格時(shí)，可整體更換一套滾輪盒，滾軋螺紋的中徑尺寸和螺紋尺寸均由滾輪盒精確控制，現(xiàn)場不需要調(diào)整。四、鋼筋施工2.CABR撥肋滾軋直螺紋連接施工工藝先將鋼筋的橫肋和縱肋進(jìn)行撥切處理，使鋼筋滾軋前的

17、柱體直徑達(dá)到同一尺寸，然后滾壓螺紋，現(xiàn)場用力矩扳手將兩根鋼筋用套筒連接起來，達(dá)到A級(jí)接頭的要求，實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度連接。四、鋼筋施工工藝流程鋼筋平頭撥肋滾軋螺紋絲頭檢查現(xiàn)場套筒連接現(xiàn)場接頭驗(yàn)收施工要點(diǎn)1)鋼筋下料用無齒鋸斷料，保證切口斷面平齊，與鋼筋軸線垂直，不得有彎曲、馬蹄等缺陷。不得采用氣割及普通切筋機(jī)下料。四、鋼筋施工施工要點(diǎn)2)鋼筋滾絲切削撥肋：將機(jī)頭前端的切削刀具按表1.2中鋼筋規(guī)格相對(duì)應(yīng)的撥肋光圓尺寸調(diào)整到預(yù)定位置，鎖緊螺栓固定。并應(yīng)在加工過程中用卡規(guī)檢查撥肋光圓直徑，發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時(shí)糾正。四、鋼筋施工四、鋼筋施工螺紋滾軋：機(jī)頭中換上與加工規(guī)格相應(yīng)的機(jī)盒及滾輪，直徑尺寸無須調(diào)整。 裝卡鋼筋，

18、開動(dòng)設(shè)備進(jìn)行撥肋及滾壓加工，加工絲頭時(shí)，采用水溶性切削液（當(dāng)氣溫低于0時(shí)，加入15-20%亞硝酸鈉），嚴(yán)禁用機(jī)油做切削液，也不允許不加切削液進(jìn)行絲頭加工。四、鋼筋施工四、鋼筋施工四、鋼筋施工3)絲頭驗(yàn)收絲頭加工質(zhì)量是直螺紋滾軋連接技術(shù)的關(guān)鍵，絲頭檢驗(yàn)按照以下四個(gè)要素進(jìn)行控制：撥肋光圓尺寸；螺紋中空直徑；螺紋加工長度；螺紋牙型。每項(xiàng)檢查用的量具、檢驗(yàn)方法及要求詳見下表。四、鋼筋施工四、鋼筋施工加工人員對(duì)加工的鋼筋螺紋絲頭必須逐個(gè)進(jìn)行目測檢查，并每加工10個(gè)用檢具按照上表要求檢查一次，剔除不合格的接頭。自檢合格后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，以一個(gè)班組生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)抽樣10%，且不

19、得少于10個(gè)；填寫鋼筋絲頭檢查記錄，若合格率少于95%，應(yīng)加倍抽樣復(fù)檢，若復(fù)檢合格率仍小于95%，應(yīng)對(duì)所有結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。四、鋼筋施工將不合格的絲頭切掉，查明原因并解決后重新加工，嚴(yán)禁二次套絲。對(duì)檢驗(yàn)合格的鋼筋絲頭立即將其一端套上同規(guī)格的塑料保護(hù)帽，另一端套上同規(guī)格的連接套筒備用。四、鋼筋施工4)鋼筋連接連接前的準(zhǔn)備：鋼筋連接之前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護(hù)帽及連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查螺紋是否完好，如有雜物需用鐵刷清理干凈。標(biāo)準(zhǔn)型接頭的連接：把鋼筋裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上，然后用長度大于40cm的扳手將連接的兩根鋼筋擰緊，連接套筒兩端的外露完整絲扣均不得超過1扣。鋼筋連接完

20、畢，隨后立即用油漆畫上記號(hào) 四、鋼筋施工四、鋼筋施工5)現(xiàn)場質(zhì)量檢查現(xiàn)場接頭工藝檢查：按鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ10796）要求，在正式加工連接前，用現(xiàn)場的設(shè)備、鋼筋、套筒、量具、按“CABR剝肋滾軋直螺紋鋼筋連接生產(chǎn)操作規(guī)程”作工藝試驗(yàn)，即每種規(guī)格鋼筋做一組（3根）試件，待靜力拉伸試驗(yàn)合格后方可大量加工連接。四、鋼筋施工現(xiàn)場接頭抽檢：現(xiàn)場鋼筋連接應(yīng)分批進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)檢員按每一驗(yàn)收批規(guī)定的抽檢接頭數(shù)量進(jìn)行接頭外觀檢查和抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。連接套筒兩端的鋼筋絲扣外露部分不宜超過一完整絲扣，如因套筒不居中或因加工絲頭過長，引起外露絲扣超公差，則應(yīng)調(diào)整套筒位置使其居中。四、鋼筋施工抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)以每5

21、00個(gè)接頭為一批，每批抽檢3個(gè)接頭。每個(gè)試件均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，如有一個(gè)試件不滿足強(qiáng)度要求，則應(yīng)再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢時(shí)如均合格，則判定該批合格，如仍有一個(gè)試件不滿足強(qiáng)度要求，則該驗(yàn)收批判定為不合格。出現(xiàn)上述情況時(shí)必須查明原因，針對(duì)問題改進(jìn)并與有關(guān)部門共同研究這批接頭的處理方法。四、鋼筋施工3、施工情況朝陽大橋5個(gè)空心高墩共使用CABR接頭數(shù)量如下：28接頭37888個(gè)、22接頭12288個(gè)，25接頭5964個(gè)、20接頭2856個(gè)，試件全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)測平均值在525565Mpa之間，滿足了設(shè)計(jì)要求。每個(gè)班組一天能完成784個(gè)接頭的連接。五、空心墩線型控制方法及技術(shù)措施空心墩的線型控

22、制主要通過施工測量來進(jìn)行的。空心墩施工測量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩垂直度測量?？招亩罩行亩ㄎ粶y量：采用三維坐標(biāo)控制法。每個(gè)墩臺(tái)施工前，由項(xiàng)目測量組用全站儀進(jìn)行中心定位，設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工隊(duì)交底。另在墩身四個(gè)角點(diǎn)外側(cè)20cm準(zhǔn)確放樣基準(zhǔn)點(diǎn)，以備激光垂準(zhǔn)儀使用。 項(xiàng)目部檢查橋墩垂直度使用的2#激光垂準(zhǔn)儀型號(hào)：DZJ2 2” 蘇州一光施工現(xiàn)場處于工作狀態(tài)的1#激光垂準(zhǔn)儀五、空心墩線型控制方法及技術(shù)措施空心墩高程測量：采用水準(zhǔn)儀法與三角高程法相互校核。首先用50m鋼尺配合DSZ2型水準(zhǔn)儀將臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)倒至墩頂，再用1s級(jí)全站儀測量墩頂臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的三角高程，以此來檢

23、算空心墩的高程?？招亩盏拇怪倍葴y量：利用已布置好的基準(zhǔn)點(diǎn)，在每組模板安裝前后,用1#激光垂準(zhǔn)儀投出施工控制點(diǎn)至墩施工頂面,施工人員據(jù)此進(jìn)行模板安裝。模板安裝完成后，再次使用2#激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，確保墩身垂直度符合要求。防止橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。五、空心墩線型控制方法及技術(shù)措施為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每隔9m用全站儀對(duì)墩身的軸線進(jìn)行復(fù)核，以確保墩身線型得到準(zhǔn)確控制。測量控制中堅(jiān)持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度；實(shí)行測量換手復(fù)核制度，測量資料復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)后，用于施工。六、施工控制1施工質(zhì)量控制墩身混凝土施工采用泵送入模，對(duì)粗、細(xì)骨料的質(zhì)量及混凝土坍落度的控

24、制是施工中特別注意的問題。施工中對(duì)粗、細(xì)骨料嚴(yán)格按照泵送混凝土對(duì)原材料的要求作好驗(yàn)收和檢驗(yàn)。夏季施工時(shí)，為防止溫度效應(yīng)產(chǎn)生混凝土裂縫，項(xiàng)目部采取了以下相應(yīng)措施，最大程度的降低混凝土入模溫度。 六、施工控制在拌合站搭設(shè)涼棚，對(duì)粗骨料進(jìn)行灑水降溫，縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)泵管進(jìn)行包裹并在泵送前撒水降溫，嚴(yán)格將混凝土入模溫度控制在28以內(nèi)。這樣減少了混凝土在各個(gè)環(huán)節(jié)上的坍落度損失，保證了混凝土能順利澆筑，不發(fā)生泵管堵塞，也較大程度的降低了出現(xiàn)溫度裂縫的機(jī)率。在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了水泥用量大混凝土和易性好但易造成溫升過快而產(chǎn)生溫度裂縫和水泥用量少混凝土泵送性差的矛盾，較好的解決了配合比的問題，保證了混凝土的施工質(zhì)量。 六、施工控制另外，高墩施工中混凝土的養(yǎng)護(hù)難度也較大，但不能忽視。結(jié)合工地實(shí)