[PPT]鐵路信號施工安全控制流程

1、鐵路信號施工安全控制流程關(guān)于危險源的一般規(guī)定一、危險源識別 信號工程施工發(fā)生下列情況之一為主要危險源及危害因素:1、未與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全 協(xié)議。未調(diào)查了解既有信號設(shè)備類型和使用情況。2、施工及施工過渡、開通方案不合理或未按批準(zhǔn)的 方案實施，未制定應(yīng)急預(yù)案。3、挖溝、坑前未對地下設(shè)施進行調(diào)查，應(yīng)采取相應(yīng) 的防護措施，避免造成挖傷、挖斷光電纜現(xiàn)象發(fā)生。危險源識別4 過渡施工未對新設(shè)備與既有設(shè)備結(jié)合部位 查線摸底，確認實物與圖紙是否相符。5 信號電纜絕緣不良，設(shè)備配線錯誤。6 施工借用既有信號電纜、電源。7 工具、材料放置侵限或使軌道電路短路。8 道岔調(diào)整不密貼。在非正常行車施

2、工中,工務(wù)釘固道岔的轉(zhuǎn)轍機未甩桿、未斷開安全接點、未切斷啟動電源。危險源識別 9 豎立或拆除高柱信號機柱時未登記要點及按規(guī)定設(shè)置防護。10 尚未開通的信號機不打無效標(biāo)或漏光。11 高空作業(yè)未佩戴安全帽及安全帶。12 機械室施工無防火措施。13 采用封連線或其他手段封連使用中的各種信號設(shè)備電氣接點。14 信號聯(lián)鎖、列控及列車調(diào)度指揮/調(diào)度集中等系統(tǒng)未試驗或試驗不徹底。 上海地鐵一號線事故案例2009年12月22日6時54分上海地鐵一號線，載有乘客的150號車以16.5公里的時速與正在折返的117號空車發(fā)生側(cè)面沖撞，造成150號車駕駛室車頭受損和第1節(jié)車廂的第2位轉(zhuǎn)向架的輪對脫軌。故調(diào)查組認定：在

3、2001年一號線上?；疖囌靖脑祉椖康呐渚€圖修改時，因設(shè)計技術(shù)人員工作疏漏，N111438區(qū)段編碼電路配線出錯，使信號系統(tǒng)在N111438軌道區(qū)段向發(fā)生事故的150號列車錯誤地發(fā)送65km/h的速度碼，造成制動距離不足，從而發(fā)生兩列列車側(cè)面沖撞事故?？ㄋ箍滦盘柟咀鳛樵擁椖康目偘?，未能防止事故發(fā)生，承擔(dān)事故責(zé)任教訓(xùn)信號故障的隱蔽性： 信號聯(lián)鎖試驗不徹底，具有很深的隱蔽性，可能長時間隱蔽不被察覺，需要施工人員高度重視，聯(lián)鎖試驗一定按照既定方案實施，如在施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與設(shè)計部門取得聯(lián)系。 容易造成試驗不徹底的電路有：燈絲報警電路、方向電路、特殊信號顯示電路、電碼化電路等，需要大家注意。 1

4、5 新開通線路，可能造成分路不良的軌道區(qū)段未登記。16 設(shè)備開通前信號設(shè)備變化資料未按規(guī)定上報公示。17 在營業(yè)線上安裝、更換鋼軌絕緣時未登記要點;電力牽引區(qū)段更換軌道設(shè)備需斷開軌道牽引回流通路時，未執(zhí)行先通后斷原則。18 營業(yè)線施工，未對既有設(shè)備進行可靠防護。19 在營業(yè)線線路上施工，未按規(guī)定設(shè)置列車和人身安全防護。20營業(yè)線施工，設(shè)備管理單位監(jiān)護人員未到位，擅自施工。危險源識別二、一般規(guī)定1、 電纜溝開挖、敷設(shè)、地下接續(xù)等隱蔽工程 施工，站場改造過程中影響行車和既有設(shè)備安全的聯(lián)鎖修改、過渡開通等施工項目為重大危險源，應(yīng)制定專項施工方案，并按規(guī)定進行審批或備案。在涉及重大危險源施工時，施工單

5、位專職安全管理人員應(yīng)進行現(xiàn)場指導(dǎo)，監(jiān)理單位應(yīng)進行旁站監(jiān)理，設(shè)備管理單位應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)護。 2、信號施工時不得將材料、工具物品放置在道岔、鋼軌以及其他任何妨礙行車安全的地點，防止材料、工具將軌道電路短路。3、信號設(shè)備安裝不得侵人鐵路建筑限界。 一般規(guī)定 4、使用起重機等大型機械進行搬運、吊裝等作業(yè)前，應(yīng)核實機械設(shè)備狀態(tài)正常并符合使用要求。搬運、吊裝的作業(yè)半徑不得侵人鐵路建筑限界。使用人力進行搬運等作業(yè)時，必須配備足夠的人力。 一般規(guī)定 5、 信號施工使用的新設(shè)備、新材料，應(yīng)由建設(shè)單位組織設(shè)計單位、新設(shè)備新材料供應(yīng)商，對施工單位、監(jiān)理單位進行施工工藝方法培訓(xùn)及施工安全技術(shù)交底，并進行樣板施工的安全監(jiān)

6、督指導(dǎo)。 一般規(guī)定 6、進行軌道鉆孔作業(yè)時，必須使用專用鉆孔設(shè)備。鉆孔設(shè)備電源應(yīng)采用發(fā)電機電源，不得借用既有信號設(shè)備的電纜、電源。發(fā)電機應(yīng)放置在線路外側(cè)2m以外。電源線橫過線路鋼軌時，應(yīng)從鋼軌底部穿過。如中間停止作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人看守或即時收回。 一般規(guī)定 7、在無咋軌道的軌道板、道床板、防護墻、隧道壁等混凝土構(gòu)件上鉆孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)相關(guān)單位同意后進行，鉆孔前應(yīng)進行鋼筋探測，鉆孔的深度不得大于規(guī)定值。8、 新增信號設(shè)備需接入既有電源屏?xí)r，設(shè)計單位應(yīng)會同設(shè)備管理單位、施工單位核實確認電源屏的容量。一般規(guī)定 9、設(shè)計單位在進行軟件設(shè)計時應(yīng)采取網(wǎng)絡(luò)安全、計算機系統(tǒng)防病毒保護措施。相關(guān)單位在系統(tǒng)調(diào)試時應(yīng)進

7、行相應(yīng)試驗，試驗過程中不得影響運行中的信號系統(tǒng)。10、夜間信號工程施工應(yīng)有良好的照明條件。一般規(guī)定 11、信號專業(yè)與其他專業(yè)進行交叉施工時，應(yīng)由監(jiān)理工程師進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證施工安全。 12 、營業(yè)線施工時登銷記程序和安全防護應(yīng)符合 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦 【2008】190號)的相關(guān)規(guī)定。人員和設(shè)備進入機械室前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理登記手續(xù)。一般規(guī)定 、營業(yè)線信號工程施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)計和設(shè)備管理單位核查設(shè)備情況，共同落實地下管線、既有電纜的準(zhǔn)確位置，確定防護措施和防護范圍。施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)加強監(jiān)護。 14、在營業(yè)線進行信號設(shè)備拆卸、安裝、更換、測試、移動設(shè)備作業(yè)施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)

8、行 三不動、三不離的規(guī)定。一般規(guī)定三不動、三不離 三不動：未登記聯(lián)系好不動；正在使用中的設(shè)備不動；對設(shè)備的性能狀態(tài)不清楚不動。三不離：發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離；工作完了，不徹底試驗好不離；未徹底修好影響設(shè)備正常使用的缺點不離。 15、 營業(yè)線信號工程施工進行設(shè)備搬運時，如影響行車必須要點進行。 16、營業(yè)線上組立電桿和信號機柱時，應(yīng)在天窗點內(nèi)施工并設(shè)好安全防護，組立后不得侵入鐵路建筑限界。一般規(guī)定 17、在營業(yè)線橋梁上施工時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，并配備良好的通信設(shè)備，當(dāng)有列車通過時應(yīng)停止施工，施工人員避讓到安全地點。在橋欄外和橋墩上施工時，應(yīng)符合高處作業(yè)安全的相關(guān)規(guī)定。一般規(guī)定 18、在隧道內(nèi)

9、施工時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，并配備良好的通信設(shè)備，當(dāng)有列車通過時應(yīng)停止施工。應(yīng)備有安全可靠且滿足照度的照明設(shè)備，材料堆放不應(yīng)侵入限界，堆放處應(yīng)設(shè)反光標(biāo)志。施工完畢后，指派專人檢查，確保施工人員和剩余物料撤離現(xiàn)場。一般規(guī)定 信號分項工程施工安全控制流程目錄1、定測施工安全控制流程2、光電纜敷設(shè)施工安全控制流程3、信號機施工安全控制流程4、箱盒及軌旁設(shè)備施工安全控制流程5、轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工安全控制流程6、室內(nèi)設(shè)備安裝及聯(lián)鎖試驗安全控制流程信號定測施工安全控制流程卡控重點工器具施工前檢查完好 施工前需要站前施工單位交樁設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員(既有線)收尾工作一、施工準(zhǔn)備1、施工負責(zé)人對本作業(yè)點施工工具、

10、勞保防護用品進行安全檢查，施工人員對自己施工使用的工器具（卷尺、手錘、油漆）勞保防護用品（安全帽、防護服、防護信號旗、對講機等）進行檢查，發(fā)現(xiàn)變形、斷裂、轉(zhuǎn)動不靈、規(guī)格型號不匹配等情況及時更換。 施工準(zhǔn)備2、施工負責(zé)人提前與站前施工單位負責(zé)人聯(lián)系，完成線路設(shè)施的交樁工作，對線路中心、道岔中心、線路、橋梁、隧道及其附屬設(shè)施全面了解,并做好標(biāo)記。3、技術(shù)負責(zé)人認真核對圖紙，如果施工圖與現(xiàn)場不符或與線路上其他設(shè)施相沖突，應(yīng)積極找相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決 . 4、防護員設(shè)置：如果是在既有線施工，需在所屬車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、施工點兩端設(shè)置防護員，施工地段設(shè)置中間防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員密切關(guān)注車站列車動態(tài)，及時與施工負

11、責(zé)人及現(xiàn)場防護員通報來車情況。施工準(zhǔn)備 5、上班途中：駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員提前到崗防護來車、下班后，要確認所有施工人員全部撤離后方可撤離。施工人員上下班必須走指定路線（路肩），不得在線路上行走，行走面向來車方向，防護員通知來車，立即到安全地帶躲避。 施工準(zhǔn)備二、施工作業(yè)1、施工負責(zé)人密切聯(lián)系駐站防護員，封鎖命令下達后，接令人立即向全體人員宣讀命令全部內(nèi)容，施工負責(zé)人確認起止時間，設(shè)好施工防護后方可開工，并應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成工作。如因特殊情況不能按時開通或不能按正常速度放行時，應(yīng)至少提前30分鐘通知調(diào)度，聯(lián)系車站延長時間或限速運行。施工作業(yè)2、施工時人員、工具、材料不得侵入鐵路建筑限界，測量工具盡

12、量采用絕緣材料，不得將金屬等導(dǎo)體直接搭接在鋼軌上。3、定測時所做的標(biāo)記應(yīng)不影響其他鐵路設(shè)施的正常使用，標(biāo)記要明確、穩(wěn)定，畫出電纜徑路和設(shè)備位置草圖。 4、需要過渡或利舊的即有設(shè)備需要由設(shè)備管理人員配合調(diào)查，并做好記錄，制定合理的過渡或利舊方案。施工作業(yè)三、收尾工作 定測結(jié)束后，安全防護員必須沿定測線路巡回檢查一遍，確認無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的標(biāo)記，現(xiàn)場防護員通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記。光電纜敷設(shè)安全控制流程卡控要點配合單位交底確認 對光電纜位置的判定十字探挖 電纜保護電纜防護一、施工準(zhǔn)備1、施工前檢查各種材料工具齊全完好，勞動保護用品佩戴正確，通信器材良好，人員分工明確合

13、理。施工準(zhǔn)備2、配合單位交底確認 施工前，由施工負責(zé)人組織，技術(shù)主管、施工隊長主辦，與電務(wù)部門對管段內(nèi)既有光電纜路徑共同確認，并作出明顯標(biāo)記，同時作出新電纜徑路的標(biāo)記。技術(shù)主管在交底中要有明確說明。 3、對光電纜位置的判定施工隊長根據(jù)安全技術(shù)交底以及結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工人員進行電纜判別交底培訓(xùn)：施工準(zhǔn)備 光電纜埋設(shè)可能性的判斷：首先設(shè)備管理單位現(xiàn)場標(biāo)示和交底，當(dāng)?shù)馗浇藛T了解情況；檢查開挖地點兩頭有無光電纜標(biāo)志，橋涵兩端有鋼管等以及電纜溝槽痕跡，或者前方已經(jīng)發(fā)現(xiàn)電纜，在開挖中發(fā)現(xiàn)有雜土或土質(zhì)松軟等情況要特別小心。對于水坑地段要采取用手或腳探摸，發(fā)現(xiàn)阻力，不得臆測為樹根之類東西，必須探摸確認

14、。施工準(zhǔn)備 4、十字探挖 對電纜位置無法判別的，要采取十字溝探挖，探挖中施工隊長或施工隊長指定監(jiān)護人員對開挖全過程監(jiān)控，沒有監(jiān)護人員在場，嚴(yán)禁施工。要特別注意，不得用鎬等直接刨，鐵鍬只能平鏟，動作放輕放慢，進行探測性開挖，確保光電纜安全。 施工準(zhǔn)備二、施工作業(yè)1、電纜溝開挖 電纜溝開挖時嚴(yán)格按照既定的電纜徑路開挖，開挖時人與人保持5米以上的間距，如果是既有線施工，需要按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員、安全員，施工地段的安全限界外設(shè)置安全警戒繩，施工人員及料具不得侵入，由現(xiàn)場安全員負責(zé)監(jiān)控。駐站聯(lián)絡(luò)員密切注意行車情況并及時通知現(xiàn)場防護員。 電纜溝開挖應(yīng)在距離坡腳2m以外進行，遇有大雨、暴雨、連陰

15、雨天氣時，禁止開挖電纜溝，已開挖的電纜溝應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運輸部門的有關(guān)規(guī)定及時回填。施工作業(yè) 2、既有光電纜保護在與既有光電纜同溝的地方開挖時要特別注意，不得用鎬等直接刨，只能用鐵鍬平鏟，動作放輕放慢，進行探測性開挖，確保光電纜安全，要有現(xiàn)場安全員和設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控。對已挖出的既有光電纜排移時不得對光電纜硬拉硬拽，防止損壞光電纜，對外露的光電纜，一律按正常使用電纜防護，統(tǒng)一安排采取PVC管彩條布包扎保護，PVC管兩端伸入土中不少于20公分。 施工準(zhǔn)備施工作業(yè) 3、敷設(shè)光電纜敷設(shè)光電纜時，首先將光電纜盤支穩(wěn)，并派專人看護，光電纜由下方抽出，抽拉時要保持勻速，不要過快。敷設(shè)電纜的人員要保持

16、適當(dāng)間距，在拐彎處、上下坡、橋頭和電纜過軌處安排專人負責(zé)盯控，防止施工人員受傷和光電纜損傷。施工作業(yè) 人工抬放光電纜時，施工人員間距控制在1015m，遇有轉(zhuǎn)彎或過障礙時，人員分布應(yīng)適當(dāng)加密。臨近既有線的光電纜要及時回復(fù)，防止由于車速過快帶到線路上，不能回復(fù)的要采取固定措施，由安全員負責(zé)檢查。施工作業(yè) 在高架橋上布放光電纜時，人員應(yīng)走高架橋中心，轉(zhuǎn)彎時人員應(yīng)站在光電纜轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，行走時光電纜不得左右擺動，并設(shè)監(jiān)護人員。電纜過軌處、橋頭、上下護坡等地段的電路溝要按標(biāo)準(zhǔn)及時恢復(fù)，防止留下安全隱患和防洪隱患。施工作業(yè) 4、敷設(shè)完畢的電纜溝應(yīng)及時回填，挖溝棄土全部回填并分層夯實。不能及時回填的應(yīng)做好光電

17、纜防護措施和防人員墜落措施。施工作業(yè)三、收尾工作 施工結(jié)束后，由安全員和防護員對施工地段巡回檢查一遍，確認無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段。箱盒及軌旁設(shè)備安裝安全控制流程卡控重點施工所需各種工具完好 基本建筑限界 人身防護 新設(shè)備固定電力牽引區(qū)段回流暢通一、施工準(zhǔn)備1、施工負責(zé)人在施工前檢查各種材料工具齊全完好，勞動保護用品佩戴正確，通信器材良好，人員分工明確合理。2、各種材料設(shè)備要提前運輸?shù)轿?，注意材料設(shè)備的堆放位置及堆碼高度，確保滿足機車、車輛限界要求，材料及設(shè)備的堆放要穩(wěn)固。施工準(zhǔn)備3、如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員、安全員，施工人

18、員盡量集中，必要時需在作業(yè)地段拉警戒繩 。 4、電力牽引區(qū)段需要對既有站場的牽引回流作詳細調(diào)查，并繪制牽引回流圖。如果施工時對牽引回流有影響，需辦理停電手續(xù)或采取封連措施確?；亓鲿惩?。二、施工作業(yè)1、按規(guī)范制作電纜終端時，佩戴勞動保護用品，正確使用電工刀、鋼鋸等各種工具，做好自身防護。如果是在既有線施工，材料、工具及人員不得侵入本線及鄰線限界，現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時保持聯(lián)系，及時通報來車情況 。 施工作業(yè)2、箱盒及軌旁設(shè)備安裝要滿足機車車輛限界要求，設(shè)備要安裝整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防箱盒及軌旁設(shè)備傾倒侵入限界。 3、手持電動工具要安裝漏電保護器，鋼軌打孔作業(yè)時，冷卻鉆頭人員要站在電鉆轉(zhuǎn)動方向的外側(cè)，

19、以防鉆頭折斷后傷人施工作業(yè)4、新安裝的軌道電路設(shè)備（或補償電容）在正式啟用前不得與鋼軌連接，應(yīng)采取可靠防護措施，避免影響既有軌道電路設(shè)備的正常使用；5、熬絕緣膠時，容器里的膠不宜過滿，熬膠時火力不要太大，灌注絕緣膠時，施工人員要站在上風(fēng)向，防止?fàn)C傷。 6、道岔跳線及箱盒引接線安裝后應(yīng)及時盤繞、固定，穿越軌底的道岔跳線或箱盒引接線距軌底30mm，并用卡釘固定，或使用帶絕緣護套的道岔跳線及箱盒引接線，避免造成軌道電路短路。 7、在既有電力牽引區(qū)段進行更換軌道設(shè)備，扼流引接線、道岔跳線、鋼軌接續(xù)線更換時，要辦理停電手續(xù)或保證牽引回流暢通。施工作業(yè)三、收尾工作 施工結(jié)束后，要將現(xiàn)場的工具、材料及棄土清

20、理完畢，安全員和防護員對施工地段進行巡回檢查一遍，確認無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。地面固定信號機施工安全控制流程卡控重點施工所需各種工具完好 空中高低壓線路地下光電纜管線基本建筑限界 吊裝安全防機坑坍塌一、施工準(zhǔn)備1、施工負責(zé)人在施工前檢查施工所需的各種工器具和通信工具，要準(zhǔn)備充足，保證各種工器具狀態(tài)完好；施工負責(zé)人要進行工前安全講話，分工合理，責(zé)任明確 。2、高柱信號機機柱要提前運輸?shù)轿唬盘枡C機柱要順著線路擺放牢固，機坑和馬道提前挖好 ，馬道要順著線路方向。施工準(zhǔn)備3、調(diào)查高柱信號機空中高低壓線路、地下光電纜管線情

21、況，如果在施工中需要停電、移設(shè)光電纜及地下管線，需要提前通知設(shè)備管理單位，辦理相關(guān)手續(xù)。4、如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和安全員。二、施工作業(yè)1、在設(shè)計位置開挖信號機機坑和馬道，開挖時要注意地下光電纜和管線，如果發(fā)現(xiàn)既有光電纜，應(yīng)立即采取保護措施，在土質(zhì)松軟、不穩(wěn)定且有坍塌危險的地點開挖時，應(yīng)采取加固防護措施，工器具及棄土不得侵入鐵路限界。 施工作業(yè)2. 在立設(shè)高柱信號機時，設(shè)專人指揮，分工明確，作業(yè)人員服從指揮，步調(diào)統(tǒng)一，齊心協(xié)力，牽引大繩人員用手握大繩，用力均勻，腳不離地，繩子不應(yīng)纏在腰間及手臂上。 3. 高柱信號機立起后要測量信號機的限界，確保滿足限界要求；機坑回填要按

22、規(guī)范夯實、安裝卡盤，保證機柱埋深，以防機柱傾斜或倒伏，回填夯實后方可撤去拉繩 。4.機構(gòu)吊裝要用吊桿和滑輪等工具，材料和工具要用繩子或工具袋傳遞，嚴(yán)禁上下拋擲，機構(gòu)吊起后，下方不得站人，嚴(yán)禁同一機柱上、下同時作業(yè)。施工作業(yè) 5.如果是電氣化區(qū)段施工，信號機與接觸網(wǎng)的帶電體距離小于2米時，立設(shè)高柱信號機需要辦理停電手續(xù)，同時保證信號機各部件與帶電體2m以上的安全距離，信號機立設(shè)后要立即進行安全接地連接。 施工作業(yè) 6. 既有線施工需要在“天窗”點內(nèi)進行，按要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員，新安裝的機構(gòu)或要拆除的機構(gòu)向線路外側(cè)旋轉(zhuǎn)90，或加無效標(biāo)志，機構(gòu)門應(yīng)關(guān)嚴(yán)，遮擋色燈玻璃，防止漏光。 施工作業(yè) 7.

23、在既有線拆除高柱信號機時，要用繩索牽引及叉桿加固后再進行作業(yè)，機柱傾倒方向應(yīng)避免倒向線路、接觸網(wǎng)、電力線或其他建筑物、設(shè)備，保證線路上其他使用中的設(shè)備安全。施工作業(yè)三、收尾工作施工結(jié)束后，要將現(xiàn)場的工具、材料及棄土清理完畢，安全員和防護員對施工地段進行巡回檢查一遍，確認無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。轉(zhuǎn)轍備安裝安全控制流程卡控重點施工所需各種工具完好 基本建筑限界 人身防護安全接點聯(lián)鎖試驗 一、施工準(zhǔn)備1、施工負責(zé)人在施工前檢查施工所需的各種工器具和通信工具，要準(zhǔn)備充足，保證各種工器具狀態(tài)完好；施工負責(zé)人要進行工前安全講話

24、，分工合理，責(zé)任明確 。2. 轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置要提前運輸?shù)轿?，材料堆放不得侵入限界，核對轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝方向 和安裝限界。施工準(zhǔn)備3.多個牽引點的道岔試驗要安排充足的施工人員、工具及通信設(shè)備，分工合理，職責(zé)明確。4.如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，必要時需在作業(yè)地段拉警戒繩。二、施工作業(yè)1.在營業(yè)線道岔區(qū)作業(yè)應(yīng)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員，并辦理相關(guān)手續(xù)，車站值班員同意后，關(guān)閉防護信號機并將防護道岔應(yīng)扳向不通往施工地點的位置； 在雙動道岔的B端作業(yè)或鉆孔時，應(yīng)在尖軌與基本軌間放置帶有木柄或鐵環(huán)的木墊；作業(yè)完畢后立即撤除。施工作業(yè)2.在進行安裝作業(yè)時，嚴(yán)禁進行該道岔的任何轉(zhuǎn)換作業(yè)，需要轉(zhuǎn)

25、動道岔時，應(yīng)確認尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員和工具、材料。 3.失去聯(lián)鎖的道岔，室外應(yīng)斷開轉(zhuǎn)轍機安全接點，室內(nèi)應(yīng)單鎖并斷開啟動電路，嚴(yán)禁封連端子、人為給出道岔表示或人為開放信號。事故案例1997年4月29日10時48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣車站發(fā)生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故 ，造成126人死亡，重傷48人，輕傷182人 。經(jīng)過經(jīng)過調(diào)查導(dǎo)致這起行車事故的原因及過程是：4月29日8時許，長沙電務(wù)段榮家灣信號工區(qū)工長吳榮忠，安排信號工郝任重、謝蘭英對榮家灣站內(nèi)南端12號道岔區(qū)段以南的道岔及信號機的電纜盒進行配線整理、加端子牌和內(nèi)部衛(wèi)生清掃，吳榮忠自己在信號樓內(nèi)擔(dān)任聯(lián)系。

26、8時30分左右，郝任重騎自行車來到12號道岔處開始進行作業(yè)，郝先打開12號道岔XB變壓器箱，把箱內(nèi)的1號端于電纜線甩開，擅自使用二極管封連線，將1、3號端子封連(此時12號道岔處于定位)，而后又將HZ一24電纜盒打開，進行配線整理。10時22分，車站辦理818次旅客列車進4道接車線路時，郝任重發(fā)現(xiàn)12號道岔由定位轉(zhuǎn)至反位，馬上打電話問吳“現(xiàn)在上行什么車進4道”?吳回答“是818次”。吳告訴郝“818次進站后我要接車”，并要求郝停止作業(yè)。10時35分，818次列車進入4道停車后，郝任重又用電話與吳榮忠聯(lián)系，問“上行還有車嗎”，吳回答“上行有車”。但郝任重未及時將二極管封連線卸下，恢復(fù)1號端子電纜

27、線，10時42分，車站辦理324次旅客列車E道通過進路，控制臺道上行進出站信號均顯示綠燈，道通過進路顯示白光帶，12號道岔顯示定位(由于郝的二極管封連線未卸下，甩開的1號端子線未接上，故12號道岔實際仍處于反位)。直至324次與818次尾部發(fā)生沖突。事故發(fā)生后，吳榮忠在運轉(zhuǎn)室給郝任重打電話，問郝“是不是你支了什么設(shè)備，自己去檢查一下”。郝接完電話，急忙回到12號道岔XB箱處，將二極管封連線卸下，恢復(fù)1號端子電纜線，騎自行車離開現(xiàn)場。 教訓(xùn)：使用二極管或封連線人為給出道岔表示屬于違章作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)厲禁止！轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工或試驗，嚴(yán)禁使用封連線，嚴(yán)禁人為給出道岔表示，要室內(nèi)外施工人員共同確定道岔開向。如果

28、是既有設(shè)備施工或過渡，一定要設(shè)備管理人員監(jiān)控，施工作業(yè)結(jié)束前需要設(shè)備管理人員確認后方可離開。 4、道岔融雪裝置安裝時，各元件、線纜安裝應(yīng)牢固，不得侵入限界，各牽引點手動轉(zhuǎn)換正常后，再進行電動試驗。5.施工完畢后，要對道岔聯(lián)鎖試驗，第一連接桿處尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時，轉(zhuǎn)轍機不得鎖閉，室內(nèi)外人員必須共同確認道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。施工作業(yè)三、收尾工作施工結(jié)束后，應(yīng)確認各緊固件、開口銷及放松卡安裝正確、齊全、牢固，要將現(xiàn)場的工具、材料清理完畢，安全員和防護員對施工地段進行巡回檢查一遍，確認無遺留工具及其它妨礙行車物件，既有道岔施工完畢后需要對道岔進行單項試

29、驗，并經(jīng)設(shè)備管理人員驗收確認后，方可銷點、撤離現(xiàn)場。通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。 室內(nèi)設(shè)備安裝及聯(lián)鎖試驗施工安全控制流程卡控重點高處作業(yè) 安全用電室內(nèi)防火 防止司機誤看信號室內(nèi)外顯示一致性竣工資料及LKJ數(shù)據(jù)一、施工準(zhǔn)備1.安裝組合柜及室內(nèi)布線屬高處作業(yè)，需要準(zhǔn)備足夠的梯子及架子；信號樓要按規(guī)定放置滅火器、消防砂等消防器材；聯(lián)鎖試驗需準(zhǔn)備充分的通訊器材，確定聯(lián)鎖試驗方案 。2.在既有機械室施工，施工負責(zé)人需填寫每日施工作業(yè)內(nèi)容確認單；新設(shè)備與既有設(shè)備間要采取隔離措施，準(zhǔn)備防火板及絕緣防護材料。施工準(zhǔn)備3. 聯(lián)鎖試驗需準(zhǔn)備充分的通訊器材，確定聯(lián)鎖試驗方案 ；施工負責(zé)人要進行工前安全講話，各試驗人員要分工合理，責(zé)任明確。二、施工作業(yè)