《撥接作業(yè)指導(dǎo)書》word版

1、PAGE 目錄： TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc301799294 一、單位 PAGEREF _Toc301799294 h 2 HYPERLINK l _Toc301799295 二、施工過渡總體安排 PAGEREF _Toc301799295 h 2 HYPERLINK l _Toc301799296 三、主要工程量 PAGEREF _Toc301799296 h 2 HYPERLINK l _Toc301799297 四、工期安排 PAGEREF _Toc301799297 h 3 HYPERLINK l _Toc301799298 五、進(jìn)場人員及勞力組

2、織見附表 PAGEREF _Toc301799298 h 3 HYPERLINK l _Toc301799299 六、工務(wù) 具體施工步驟 PAGEREF _Toc301799299 h 3 HYPERLINK l _Toc301799300 七、安全施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc301799300 h 6 HYPERLINK l _Toc301799301 八、安全保障措施 PAGEREF _Toc301799301 h 6 HYPERLINK l _Toc301799302 九、確保施工安全的卡控措施 PAGEREF _Toc301799302 h 7 HYPERLINK l _Toc3

3、01799303 十、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc301799303 h 9 HYPERLINK l _Toc301799304 十一、附圖表 PAGEREF _Toc301799304 h 12東西港聯(lián)絡(luò)線道岔改造工程施工撥接方案一、單位建設(shè)單位：日照港集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：日照港工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司監(jiān)理單位：日照港建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：濟(jì)南鐵路工程有限公司日照港工程項(xiàng)目經(jīng)理部（線路） 日照港集團(tuán)有限公司鐵路運(yùn)輸公司（信號部分）施工負(fù)責(zé)人：中鐵十局項(xiàng)目部經(jīng)理：趙 明 日照港集團(tuán)鐵路公司項(xiàng)目經(jīng)理：山小村二、施工過渡總體安排 本方案預(yù)定給點(diǎn)后依次拆除既有道岔（417#、419#）；撥接

4、預(yù)鋪道岔417#，連通道岔417#曲股岔后曲線。三、主要工程量（一）、工務(wù)：序號工程名稱單位數(shù)量備注1撥接預(yù)鋪道岔417#拆除道岔組22預(yù)鋪撥接道岔組13新鋪線路m64.14拆除線路m165（二）電務(wù)1、機(jī)械室內(nèi)改造道岔組合、軌道組合各1個，拆除信號組合1個。2、安裝電動轉(zhuǎn)轍機(jī)兩臺，安裝裝置及桿桿兩套，安裝軌道電路2個區(qū)段，移設(shè)雙機(jī)構(gòu)矮型信號機(jī)一架，移設(shè)XB2變壓器箱1個。3、拆除移設(shè)矮型信號機(jī)1架，拆除XB1變壓器箱1個。4、敷設(shè)信號電纜455米。5、以上設(shè)備的安裝組裝、連接配線、調(diào)試、聯(lián)鎖試驗(yàn)等。四、工期安排為盡量減少施工撥接對行車信號的影響，按照總體計(jì)劃安排，擬在要點(diǎn)進(jìn)行東西港聯(lián)絡(luò)線道岔

5、工程撥接施工，具體施工時(shí)間以業(yè)主及監(jiān)理公司通知為準(zhǔn)。五、進(jìn)場人員及勞力組織見附表六、具體施工步驟1、點(diǎn)前準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容安排如下：（1）等到撥接道岔岔料進(jìn)場以后，在既有（419#）機(jī)待線外側(cè)進(jìn)行道岔預(yù)鋪、組裝完畢。（2）給點(diǎn)前兩天把（419#）機(jī)待線絕緣以北至車檔線路拆除，把道碴均裝袋放在新417#道岔曲股岔后曲線的路肩上，堆碼整齊；將機(jī)待線上拆除的鋼軌（可以提前鋸的按尺寸鋸斷）拖運(yùn)到新417#岔后兩股線間備用。（3）所有的機(jī)具、材料到位（包括小型搗固機(jī)）。（4）滑軌倒運(yùn)至撥接地段路肩邊上共9根，派人看守。（5）材料進(jìn)場后，室外敷設(shè)電纜：軌道電纜3條，信號機(jī)電纜1條，道岔電纜2條；室內(nèi)放線

6、，并做好標(biāo)記，待大要點(diǎn)時(shí)進(jìn)行焊接；（6）將SIV-X信號機(jī)南移25米，配接新電纜，（7）將電纜引入相應(yīng)的箱盒，并做頭，待大要點(diǎn)時(shí)壓接；（8）找出所需要的備用電纜，并進(jìn)行導(dǎo)通及絕緣測試；（9）待工務(wù)道岔釘完后，安裝道岔安裝裝置、桿件及轉(zhuǎn)轍機(jī)，并進(jìn)行初步調(diào)整；2、撥接施工417#2011年9月2釘閉道岔（409#）直股，開通曲股，封鎖既有道岔417#岔前50m、直股岔后125m、既有419#道岔岔前87m。點(diǎn)內(nèi)安排工、電務(wù)（9月2日8:0017:00封鎖540分鐘，其中有360分鐘為工務(wù)時(shí)間）具體工作安排如下：1、8:00-10：30電務(wù)：拆除既有417#、419#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)，連通新417#道岔控

7、制電纜（由室內(nèi)至HZ24）；室內(nèi)改造相關(guān)的道岔組合，繼電器安裝，配線焊接，校線；同時(shí)工務(wù)拆除既有（417#、419#）道岔及岔后直股線路需調(diào)整區(qū)段的鋼軌，將拆除的部分岔料運(yùn)至施工范圍之外。設(shè)計(jì)道岔位置的道碴清至軌枕下15cm。（負(fù)責(zé)人：張平、劉宗波、王偉）2、10：30-12:30工務(wù)：曲股岔后需撥道范圍進(jìn)行單側(cè)扒碴。同時(shí)將預(yù)鋪好的417#道岔起高，在預(yù)定安放好9根橫移滑軌及滑車，將417#道岔橫移10米至設(shè)計(jì)位置；電務(wù)：把軌道電路連接，將新敷設(shè)的軌道電纜壓接至相應(yīng)端子；室內(nèi)改造相關(guān)軌道組合，繼電器安裝，配線焊接，校線；轉(zhuǎn)轍機(jī)配線與HZ24電纜盒連接；點(diǎn)內(nèi)影響范圍：除工務(wù)封鎖區(qū)域外，429DG

8、、429DG1、IV-XG紅光帶。（負(fù)責(zé)人：張平、劉宗波、王偉）3、12:30-13:30工務(wù)：丈量417#岔后攏口，鋸軌、鉆眼將417#道岔與既有線路連通（其間道岔上碴、起道、搗固完成）。電務(wù)：鋼軌打眼，安裝連接線、鋼軌絕緣；室內(nèi)修改信號組合。（負(fù)責(zé)人：張平、魏國志、劉宗波、王偉）4、13:30-14:30補(bǔ)碴、整道，整理路容。工務(wù)施工完畢，已具備消記開通條件。但是電務(wù)仍在繼續(xù)施工，所以消記開通的具體時(shí)間由電務(wù)為主。將原IV-XG北端變壓器箱南移25米，安裝相應(yīng)引接線；（負(fù)責(zé)人：張平、劉宗波、王偉）5、14:30-16:00調(diào)整新417#道岔。（負(fù)責(zé)人：劉宗波、王偉）6、16:00-17:0

9、0配合聯(lián)鎖機(jī)及控制臺修改，進(jìn)行綜合試驗(yàn)。施工完畢，消記開通。（負(fù)責(zé)人：劉宗波、王偉）點(diǎn)后安排1、工務(wù)將施工現(xiàn)場的料具整理、堆碼；所有人員有秩序的撤離施工區(qū)域內(nèi)；2、電纜、配線整理，箱盒扶正；3、連接線整理、固定；4、箱盒、轉(zhuǎn)轍機(jī)涂漆、印號；5、各部件油潤；6、信號設(shè)備基礎(chǔ)硬化。七、安全施工準(zhǔn)備1、為了確保施工安全特制定如下措施：（1）施工時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，安全防護(hù)設(shè)置均按安規(guī)、技規(guī)設(shè)置。（2）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，掌握線路的列車運(yùn)營情況，當(dāng)鄰站發(fā)車、本站發(fā)車時(shí)及時(shí)通知施工現(xiàn)場指揮及現(xiàn)場防護(hù)員、安全員。在施工點(diǎn)設(shè)安全防護(hù)員，帶齊安全防護(hù)備品，列車臨近時(shí)立即通知施工地點(diǎn)停止作業(yè)。（3）線間安全防護(hù)繩的設(shè)置在

10、兩線間距線路中心2.5m處設(shè)安全防護(hù)繩，防護(hù)繩高度1.0m，標(biāo)識明顯，密閉形成一個施工區(qū)域，每隔50m設(shè)一名現(xiàn)場防護(hù)員，負(fù)責(zé)監(jiān)控施工人員。（4）施工地點(diǎn)外20m設(shè)安全防護(hù)員，接到駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員的通知后，立即鳴喇叭通知現(xiàn)場施工人員停止作業(yè)，撤至線間安全地帶。待列車通過后方準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行施工。（5）嚴(yán)格接受巡路公司及工務(wù)部門的安全監(jiān)管，對存在的安全隱患立即進(jìn)行整改。八、安全保障措施1、強(qiáng)化職工的安全觀念，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。組織學(xué)習(xí)相關(guān)的安全規(guī)章制度，結(jié)合本工程特點(diǎn)提出各項(xiàng)安全措施與要求，以牢固樹立“安全第一”的思想。2、嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、各工種安全操作規(guī)程。3、現(xiàn)場施工作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴好防

11、護(hù)服裝，并設(shè)安全防護(hù)人員。4、各種供電設(shè)施必須滿足電路最大負(fù)荷的要求并安裝漏電保護(hù)裝置，所有用電設(shè)施及電動施工工具使用時(shí)必須符合絕緣要求和接地良好。5、認(rèn)真做好施工過程中安全搶險(xiǎn)和安全備品、備料工作。6、加強(qiáng)技術(shù)保證舉措，施工組織設(shè)計(jì)中有明確的技術(shù)安全措施內(nèi)容。7、施工用機(jī)械工具、儀器儀表、交通車輛及勞保用品，啟用前必須檢驗(yàn)合格，不合格的嚴(yán)禁使用，使用中嚴(yán)格按照各相關(guān)規(guī)程要求由具備同等資質(zhì)人員操作，嚴(yán)禁違章操作。8、在設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試接電前，對各部電源電壓、各種熔絲規(guī)格進(jìn)行全面檢查，防止電壓過高燒損設(shè)備。九、確保施工安全的卡控措施（一）施工前的安全卡控措施1、撥接施工方案必須經(jīng)監(jiān)理、建指審批。

12、2、防護(hù)器材必須齊全，慢行牌必須使用反光材料。3、施工準(zhǔn)備不超量，點(diǎn)前施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位、建設(shè)單位監(jiān)控人員到場并確保安全防護(hù)的前提下，可以提前進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。4、對施工材料、機(jī)具進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)無遺漏，確保不因缺少材料影響施工，尤其是關(guān)鍵機(jī)具設(shè)備必須有備份。5、施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員要提前50分鐘至施工地點(diǎn)，施工人員在點(diǎn)前半小時(shí)至施工現(xiàn)場，但注意在沒有封鎖線路的情況下嚴(yán)禁進(jìn)入封閉區(qū)域內(nèi)并上道。6、所有施工人員必須在工前經(jīng)過安全培訓(xùn)，施工前對所有的機(jī)械設(shè)備再進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)數(shù)量能滿足需要，狀態(tài)良好。7、施工準(zhǔn)備必須做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。（二）要點(diǎn)施工的安全

13、卡控措施1、按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、安全員，互相之間以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持暢通的聯(lián)系。2、駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出要點(diǎn)命令后，開始封鎖線路，按安規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，經(jīng)確認(rèn)完成后，由施工負(fù)責(zé)人宣布上線施工。3、嚴(yán)格按照不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)沒有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的規(guī)定防止超前準(zhǔn)備。4、作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)影響既有線行車安全的險(xiǎn)情后，立即組織人員搶險(xiǎn)并立即向行車部門報(bào)告，及時(shí)排險(xiǎn)，確保行車暢通。5、東西港聯(lián)絡(luò)線道岔改造工程撥接施工要做到“八不準(zhǔn)”、“五必須”。八不準(zhǔn)是：未取得濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工許可證的隊(duì)伍不能施工；施工單位、監(jiān)理、建指有關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、現(xiàn)場專職安全

14、員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工；異地增援的隊(duì)伍不事先熟悉現(xiàn)場、不自帶安全員不準(zhǔn)施工；沒有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工；各工種配合人員不到位不準(zhǔn)施工。五必須是：道岔撥接到位后，必須經(jīng)主管技術(shù)人員確認(rèn)；拆移電務(wù)設(shè)備，必須經(jīng)過電務(wù)人員許可；撥接點(diǎn)的給點(diǎn)時(shí)間必須由車站發(fā)令給點(diǎn)后才能下令施工；撥接時(shí)各工序的起止時(shí)間必須由總指揮發(fā)令后才能進(jìn)行；撥接完了必須經(jīng)過總指揮、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理以及運(yùn)營單位的有關(guān)監(jiān)督配合人員檢查達(dá)到放行列車條件后才能向車站登記消點(diǎn)、開通。（三）施工過程中的安全卡控措施1、在撥接施工過程中，如何在臨線行車的條件下確保施工人員的人身安全，確保施工機(jī)具不侵限，確保臨線行車安全的主要措施如下：（1

15、）線間設(shè)限界防護(hù)繩，防護(hù)員做好防護(hù)。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員保持暢通的聯(lián)系，鄰站發(fā)車及有情況及時(shí)通報(bào)，以便現(xiàn)場施工人員及時(shí)采取措施。2、在扒除道碴的過程中要防止挖斷電纜。3、當(dāng)臨線列車通過施工點(diǎn)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通知工點(diǎn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人通知施工安全防護(hù)員，施工作業(yè)點(diǎn)的防護(hù)員接到通知后，立即將施工機(jī)械、機(jī)具、材料和人員撤離現(xiàn)場，并停止施工作業(yè)。4、施工單位同各設(shè)備管理單位共同對線路狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)均滿足規(guī)范要求后才能消點(diǎn)開通。（四）施工后的安全防護(hù)措施1、施工完畢后，要做到工完料凈，施工單位會同工務(wù)配合人員進(jìn)行檢查，嚴(yán)防料具侵險(xiǎn)，經(jīng)檢查達(dá)到放行條件，開通線路。2、按限速慢行要求定時(shí)更換慢行牌

16、，并安裝測速儀。十、應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急分析東西港聯(lián)絡(luò)線道岔改造工程插入的道岔以及撥接線路對既有線運(yùn)營安全產(chǎn)生一定的影響，為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經(jīng)仔細(xì)分析，極有可能發(fā)生的事故有：1、挖斷電纜； 2、料具侵限；人員傷亡等； 3、施工延點(diǎn)；5、陰雨天施工預(yù)案（二）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：趙明、山小村 副組長：張 平、張麗華成 員：許廣健 、馬曉鵬 、張暉 、王偉 、 劉宗波 3、若發(fā)生影響既有線行車的事故，首先立即通報(bào)相臨車站及指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，將對行車的影響減至最小。（三）具體應(yīng)急措施1、應(yīng)急預(yù)案的啟動程序應(yīng)急預(yù)案的啟動程序如下：發(fā)生危及行車安全的事故或

17、人身傷亡后，立即按照應(yīng)急預(yù)案的步驟進(jìn)行啟動。影響既有線行車安全啟用應(yīng)急預(yù)案緊急報(bào)警發(fā)生事故啟用根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)修訂視嚴(yán)重程度封鎖線路、禁止列車通行啟用搶險(xiǎn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收符合列車放行條件2、挖斷、挖傷電纜后的應(yīng)急預(yù)案如果在施工過程中發(fā)生挖斷、挖傷電纜的問題，立即采取以下應(yīng)急預(yù)案：（1）在施工前應(yīng)與相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，提交本次施工影響范圍，以便配合單位做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案并準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)材料。（2）立即向配合單位電務(wù)部門匯報(bào)，由其確認(rèn)挖斷、挖傷的電纜屬于哪家所有、損傷程度，以便配合單位采取緊急搶修措施。（3）同時(shí)向現(xiàn)場指揮及路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)告，以便領(lǐng)導(dǎo)小組采取緊急措施。（4）立即向車站報(bào)告，看是否影響其

18、它區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)營，若影響，需立即啟動應(yīng)急預(yù)案。3、發(fā)生侵限及人員傷亡事故的緊急處理預(yù)案（1）施工前將面包車作為人員傷亡搶險(xiǎn)車，將日照港口醫(yī)院作為搶救傷員的定點(diǎn)醫(yī)院，并做好聯(lián)系。（2）發(fā)生侵限事故后，首先立即向施工現(xiàn)場指揮匯報(bào)，由施工單位現(xiàn)場指揮直接向施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)，同理施工現(xiàn)場立即查明對既有線運(yùn)營的影響程度，應(yīng)該采取何種措施，如是否攔停列車，立即將侵限物品清除現(xiàn)場，并對其它物品進(jìn)行檢查有無侵限情況。（3）當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，安全防護(hù)人員首先立即向施工現(xiàn)場指揮匯報(bào)，由施工單位現(xiàn)場指揮直接向施工領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)立即組織人員搶救，并將傷員立即送往日照港口醫(yī)院。4、防延點(diǎn)措施（1）施工前制定網(wǎng)絡(luò)圖，并將具體施工工序施工內(nèi)容，每工序所需時(shí)間、人員安排對既有線撥接施工人員進(jìn)行交底，然后在施工過程中嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)間控制施工工序。（2）施工人員、材料、機(jī)具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份。（3）合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。（4）指揮人員在現(xiàn)場對各工序操作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計(jì)劃時(shí)間或有延點(diǎn)苗頭，立即對人員、機(jī)具材料等安排作出調(diào)整，確保該工序在點(diǎn)內(nèi)完成；若上一工序確已延點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)延點(diǎn)時(shí)間合理調(diào)整下一工序人員、機(jī)具，確保整體施工時(shí)間；若以上措施均不奏效，則立即投入應(yīng)急隊(duì)伍搶點(diǎn)。（