《聯(lián)鎖保護調(diào)試方案》word版

1、新鄉(xiāng)華新電力集團飛行4機組汽輪機保護聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試方案PAGE 新 鄉(xiāng) 華 新 電 力 集 團 第 PAGE 15頁 共 NUMPAGES 15 頁新鄉(xiāng)華新電力工程有限公司平煤集團飛行化工公司4機組汽輪機保護聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試方案 第 1 頁 共 NUMPAGES 15 頁平頂山平煤集團飛行化工 15MW機組調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書保護聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試方案新鄉(xiāng)華新電力工程有限公司2006年7月19日批 準(zhǔn)： 審 定：審 核：編 寫：目 錄1 目的(04)2 依據(jù)(04)3 系統(tǒng)及設(shè)備簡介(04)4 調(diào)試內(nèi)容及驗評標(biāo)準(zhǔn)(05)5 組織分工(06)6 使用儀器設(shè)備(06)7 調(diào)試應(yīng)具備的條件(06)8 調(diào)試方法及步驟(

2、06)汽機側(cè)聯(lián)鎖 (09)8000B系列旋轉(zhuǎn)機械監(jiān)視保護裝置調(diào)試(10)安全注意事項 (10)附表 (11) 1 目的主機跳閘保護系統(tǒng)（ETS）接受來自機組安全監(jiān)控系統(tǒng)（TSI）或汽輪發(fā)電機組其它系統(tǒng)的報警或停機信號，一旦危及機組安全的條件出現(xiàn)，及時發(fā)出停機指令信號，通過DEH遮斷控制回路實現(xiàn)緊急停機。為規(guī)范調(diào)試程序，明確參與ETS調(diào)試各方的職責(zé)，提高調(diào)試質(zhì)量，確保機組運行安全，特編寫此方案。2 依據(jù)2.1火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定（1996版）。2.2火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程（1996版）。2.3火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)（1996版）。2.4電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第一

3、部分：火力發(fā)電廠）（DL5009.12002）。2.5 南京氣輪電機有限公司ETS設(shè)計、設(shè)備資料。2.6電廠熱工保護定值清單。3 系統(tǒng)及設(shè)備簡介平頂山平煤集團飛行化工15MW機組汽輪機采用南京氣輪電機有限公司生產(chǎn)的CC15-3.43/0.98/0.49 中溫中壓沖動式雙抽凝汽式汽輪機。汽輪機跳閘保護系統(tǒng)由南京氣輪電機有限公司成套供應(yīng)。汽輪機跳閘保護項目如下： 序號保護項目保護定值動作結(jié)果備注發(fā)變組故障停機停機手動停機停機軸向位移大停機1.3mm或-0.7mm停機潤滑油壓力低（23）0.02Mpa停機凝汽器真空低停機（23）-0.061MPa停機超速停機（110）（23）3300 r/s停機軸承

4、回油溫度高停機75停機推力瓦溫度高停機75停機徑向瓦溫度高停機75停機振動大停機0.05mmETS動作汽輪機跳閘保護動作后的有關(guān)操作：由ETS系統(tǒng)發(fā)出遮斷信號至DEH，使AST電磁閥帶電、主汽門、調(diào)節(jié)汽門電磁卸荷閥帶電，實現(xiàn)關(guān)閉自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門、旋轉(zhuǎn)隔板和抽汽調(diào)門。4 調(diào)試內(nèi)容及驗評標(biāo)準(zhǔn)4.1調(diào)試內(nèi)容4.1.1 分系統(tǒng)調(diào)試階段主要調(diào)試項目ETS裝置軟硬件檢查；ETS裝置的功能試驗；保護系統(tǒng)元件安裝檢查及整定記錄查驗；保護系統(tǒng)回路檢查及信號傳動試驗； 主機保護系統(tǒng)的靜態(tài)動作試驗。4.1.2 整套啟動調(diào)試階段的主要調(diào)試項目隨機組啟動投入保護項目；記錄統(tǒng)計保護項目投入情況；配合機組異常情況分析處

5、理。4.2驗評標(biāo)準(zhǔn)4.2.1 分系統(tǒng)調(diào)試階段驗評標(biāo)準(zhǔn)跳機模擬動作試驗：動作正確配合其它專業(yè)動作試驗：關(guān)閉主汽門及其它聯(lián)動設(shè)備動作正確，記錄顯示準(zhǔn)確4.2.2 空負(fù)荷試運階段驗評標(biāo)準(zhǔn)分項投入保護：滿足運行需要配合超速試驗：轉(zhuǎn)速表指示準(zhǔn)確，記錄動作值準(zhǔn)確4.2.3 機組72+24小時滿負(fù)荷試運階段驗評標(biāo)準(zhǔn)保護投入率：100%動作正確率：100%5 組織分工5.1 安裝單位：負(fù)責(zé)元件校驗、二次回路檢查、元件投運等單體調(diào)試工作，配合分系統(tǒng)調(diào)試和整套啟動試運，負(fù)責(zé)有關(guān)設(shè)備檢修、維護工作。負(fù)責(zé)試驗臨時設(shè)施的制作及恢復(fù)。5.2 調(diào)試單位：負(fù)責(zé)編寫調(diào)試方案，全面負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)的裝置調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試和投運工作。5.

6、3 建設(shè)單位：負(fù)責(zé)全面組織管理和協(xié)調(diào)工作，提供熱工保護清單。6 使用儀器設(shè)備序號儀器名稱型號編號最新檢定日期檢定周期工程擬用數(shù)量頻率校驗儀ALTEK9411年1數(shù)字兆歐表30051年1數(shù)字萬用表2臺對講機1對7 調(diào)試應(yīng)具備的條件7.1 電子設(shè)備間建筑施工完畢，經(jīng)驗收合格。空調(diào)、照明系統(tǒng)投入使用。7.2 DEH機柜安裝完畢，電源電纜接線完畢。7.3 UPS電源可靠，電源電壓在220V.AC10%范圍內(nèi)。7.4 ETS設(shè)計、設(shè)備技術(shù)資料齊備。7.5電廠熱工保護、報警定值已經(jīng)批準(zhǔn)生效，并下達執(zhí)行。7.6 ETS范圍所有元件經(jīng)單體試驗畢且合格，校驗記錄齊全。設(shè)備安裝結(jié)束，接線正確可靠，絕緣合格。8 調(diào)

7、試方法及步驟8.1分系統(tǒng)調(diào)試階段8.1.1 ETS保護裝置調(diào)試8.1.1.1 保護裝置受電前的檢查項目1）電源檢查檢查兩路電源進線來源正確，接線正確可靠，電纜標(biāo)識清晰、正確。用500V.DC兆歐表測試絕緣電阻應(yīng)大于1M，潮濕地區(qū)應(yīng)大于0.5M。檢查兩路交流電源電壓在220V.AC10%范圍內(nèi)。2）盤內(nèi)設(shè)備檢查盤內(nèi)設(shè)備標(biāo)識清晰、正確。設(shè)備外觀完好，型號、數(shù)量、安裝位置與設(shè)計相符。3）盤內(nèi)接線檢查按圖紙檢查盤內(nèi)接線，盤內(nèi)接線應(yīng)正確，接線牢固可靠。8.1.1.2 I/O通道測試依照如下方法對全部I/O通道分別進行測試。輸入通道測試：鑒于輸入通道全部采用無源接點輸入，采用短接線依次接通斷開DI輸入，檢

8、查相應(yīng)的信號變化應(yīng)正確無誤。輸出通道測試：利用編程工具強置各輸出，依次檢查所有輸出信號應(yīng)正確動作，相應(yīng)的繼電器、指示等動作正確。8.1.1.3 保護裝置的功能測試依照設(shè)計的邏輯圖等，在DI端子排處模擬現(xiàn)場信號，依次檢查各項保護功能。試驗結(jié)果必須滿足：1）邏輯關(guān)系正確，保護出口動作正常，接點可靠；2）報警輸出信號動作正常；3）DEH盤內(nèi)指示燈顯示正確。8.1.2 ETS系統(tǒng)調(diào)試8.1.2.1 接線檢查檢查ETS所有輸入輸出信號接線應(yīng)正確、牢固，絕緣合格。8.1.2.2 一次元件檢查檢查所有保護檢測元件安裝應(yīng)正確，符合規(guī)范要求。校驗記錄齊全，定值正確，動作值及返回值符合要求。對于汽輪機潤滑油壓力開

9、關(guān)，若安裝位置與汽輪機轉(zhuǎn)子中心線不在同一水平線，則必須在校驗定值時給予高差修正。8.1.2.3 電磁閥的檢查試驗本工程停機保護電磁閥由DEH提供操作電源，了解停機電磁閥絕緣應(yīng)合格，動作靈活。8.1.2.4 ETS系統(tǒng)的靜態(tài)動作試驗試驗在DEH、DAS、電氣保護、汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)調(diào)試完成后進行。試驗由電氣、汽機專業(yè)及運行人員配合完成。試驗前，汽輪機掛閘，開啟汽輪機主汽門，試驗過程中，若停機保護條件滿足，檢查、記錄高壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門等關(guān)聯(lián)系統(tǒng)動作應(yīng)正確，DEH顯示、DAS報警信號、SOE記錄等應(yīng)正確動作。試驗項目及方法如下：發(fā)變組故障停機保護：由電氣專業(yè)在發(fā)電機保護屏模擬電氣故障信號

10、出現(xiàn)，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；手動緊急停機保護：手動按下操作臺停機按鈕，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；軸向位移大停機保護：短接TSI軸向位移保護出口接點，模擬軸向位移保護動作，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；凝汽器真空低保護：就地手撥真空開關(guān)，模擬真空保護動作，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；潤滑油壓力低保護：就地調(diào)整潤滑油壓力，或采用停止?jié)櫥捅梅椒ǎ節(jié)櫥蛪毫_到保護動作值，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；超速停機保護：在機柜用頻率計模擬轉(zhuǎn)速信號或直接短接機柜超速保護出口接點，模擬超速保護動作，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；溫度

11、高保護：在DEH工程師站調(diào)整軸承金屬溫度高保護定值，模擬保護動作，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常。試驗完成，及時將保護定值恢復(fù)正常；振動大停機保護：直接短接軸振保護出口接點的方法，模擬軸振保護動作，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常；手動停機保護：在DCS畫面上按下停機按鈕，檢查汽輪機保護系統(tǒng)動作及相關(guān)信號應(yīng)正常。8.1.3 對分系統(tǒng)調(diào)試階段調(diào)試質(zhì)量進行驗評。8.2 整套啟動調(diào)試階段的主要調(diào)試項目 全過程參加機組整套啟動調(diào)試，隨機組啟動過程，投入各保護項目，當(dāng)機組出現(xiàn)異常跳閘情況時，從技術(shù)方面分析跳閘原因，并提出相應(yīng)的解決措施。各階段工作如下：8.2.1 空負(fù)荷調(diào)試階段隨機組啟動投

12、入汽輪機保護項目；配合汽機專業(yè)進行汽輪機超速試驗，超速試驗前根據(jù)汽機專業(yè)要求臨時解除超速保護或提高超速停機保護定值，試驗完成后及時恢復(fù)。配合機組異常情況的分析。8.2.2 帶負(fù)荷調(diào)試階段記錄、統(tǒng)計保護項目投入情況；配合機組異常情況的分析。8.2.3 機組72+24小時滿負(fù)荷整套試運階段記錄、統(tǒng)計保護投入情況。8.2.4 對本階段調(diào)試質(zhì)量進行驗評。9 汽機側(cè)聯(lián)鎖凝結(jié)水泵聯(lián)鎖調(diào)試:MK315A-ST1#凝結(jié)水泵MK315B-ST2#凝結(jié)水泵功能組聯(lián)鎖調(diào)試：1若正常生產(chǎn)中，1#泵運行且在自動狀態(tài)時,1#泵停止,2#泵已投自動且啟動條件允許,則自動啟動2#泵, 同時由程序?qū)?#泵切為手動,直到運行員認(rèn)

13、為啟1#泵條件具備時將其切為自動,以作備用;反之亦然2DCS手動遙控操作射水泵聯(lián)鎖調(diào)試:MK331A-ST1#射水泵MK331B-ST2#射水泵功能組聯(lián)鎖調(diào)試：1若正常生產(chǎn)中，1#泵運行且在自動狀態(tài)時,1#泵停止,2#泵已投自動且啟動條件允許,則自動啟動2#泵, 同時由程序?qū)?#泵切為手動,直到運行員認(rèn)為啟1#泵條件具備時將其切為自動,以作備用;反之亦然2DCS手動遙控操作啟動油泵:MK386-ST啟動油泵在啟動油泵投入自動時，高壓油壓力低，則自動啟。DCS手動遙控操作交流潤滑油泵:MK387-ST交流潤滑油泵在交流潤滑油泵投入自動時，潤滑油壓力低，則自動啟。DCS手動遙控操作直流潤滑油泵:M

14、K388 -ST直流潤滑油泵在直流潤滑油泵投入自動時，交流泵故障或潤滑油壓力低低，則自動啟。DCS手動遙控操作10 8000B系列旋轉(zhuǎn)機械監(jiān)視保護裝置調(diào)試10.1 概述采用先進的嵌入式微處理器和大規(guī)模數(shù)字、模擬集成電路。具有強大的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)庫管理、現(xiàn)場組態(tài)、圖形顯示、報表打印、通信連網(wǎng)等功能。10.2 系統(tǒng)組成 10.2.1 硬件部分包括： 8000B-001 電源模塊 8000B/012雙通道軸瓦振動監(jiān)測保護模塊 8000B/032 雙通道軸向位移監(jiān)測保護模塊 8000B/072 雙通道熱膨脹監(jiān)測保護模塊10.2.2 軟件部分包括：8000B系統(tǒng)組態(tài)軟件V1.08000B系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及數(shù)

15、據(jù)庫管理軟件V1.08000B系統(tǒng)掌上電腦組態(tài)軟件V1.010.2.3 調(diào)試與使用 （1）軸瓦振動功能模塊與傳感器的配套調(diào)試需在標(biāo)準(zhǔn)振動臺上進行。并且在出廠前各種參數(shù)已經(jīng)通過標(biāo)準(zhǔn)振動校驗合格，用戶可直接安裝使用。 （2）軸向位移功能模塊在出廠前，把各種參數(shù)設(shè)置好并校驗合格，安裝后需進行系統(tǒng)的零位確認(rèn)。在現(xiàn)場安裝時應(yīng)該將氣輪機的大軸推到機械零位。然后調(diào)整探頭與檢測間隙，使監(jiān)視儀顯示“0”。然后緊固探頭，此時顯示如有偏差，需進行零位偏移，通過掌上電腦的組態(tài)軟件，啟動軸位移零位確認(rèn)功能，此時符號數(shù)碼管的“” 符號的閃爍；選擇對應(yīng)的通道，然后按通道印板上的零位確認(rèn)鍵。 （3）熱膨脹功能模塊配接TD-2

16、系列熱膨脹傳感器，改變傳感器銜鐵位置，讓顯示分別超過報警設(shè)定值時，報警應(yīng)動作，對應(yīng)指示燈點亮。11安全注意事項11.1 工作時要注意現(xiàn)場的坑、洞、欄桿等處的安全標(biāo)志，做好安全措施。11.2 為了防止靜電損壞模件，接觸模件時應(yīng)采取防靜電措施。11.3主機保護項目的投入及退出，應(yīng)有當(dāng)班試運負(fù)責(zé)人的書面通知，保護項目的投入/退出應(yīng)有記錄備案。11.4汽輪機保護邏輯和整定值的修改，必須經(jīng)過有關(guān)方面審查和確認(rèn)，以保證汽輪機保護系統(tǒng)的功能。12 附表 附表一：分系統(tǒng)調(diào)試前檢查驗證單附表二：臨時系統(tǒng)恢復(fù)清單附表三：調(diào)試文件修改登記表附表四：調(diào)試文件修改通知單附表一：分系統(tǒng)調(diào)試前檢查驗證單設(shè)備及系統(tǒng)名稱保護系統(tǒng)環(huán)境狀況晴 陰 雨 雪 溫度 驗證內(nèi)容及項目序 號 內(nèi)容及項目合格不合格1控制柜內(nèi)的硬件外觀應(yīng)完好無損2硬件配置應(yīng)符合廠家提供的資料3盤內(nèi)接線符合設(shè)計4系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于55系統(tǒng)絕緣電阻大于1M6供電電壓誤差在10范圍內(nèi)7保護系統(tǒng)定值表已下達執(zhí)行8保護元件校驗完成，記錄完整9一次元件安裝完畢，到現(xiàn)場信號接線已完成1001