《某中橋施工方案》word版

1、某中橋挖孔灌注施工方案（粗稿）(2007-04-21 23:00:17) 5一、挖孔灌注樁工藝圖流程二、挖孔樁施工工藝框 31、擴大基礎(chǔ)新橋該中橋左幅1#臺為明挖擴大基礎(chǔ)、重力式U型橋臺。明挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C15片石砼。首先進行施工放樣，放出橋臺基礎(chǔ)位置，并根據(jù)實地地質(zhì)狀況及原地面高程適當(dāng)放大進行施工。開挖基礎(chǔ)采用挖掘機配合人工進行。挖到設(shè)計標(biāo)高后，再次準(zhǔn)確放樣并在基礎(chǔ)角點以外四周適當(dāng)位置設(shè)置護樁。以便隨時檢查基礎(chǔ)平面位置及尺寸。檢查基底尺寸，高程和平面位置，基底承載力。如與設(shè)計不符即報項目部和監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的處理方案進行處理直到基底達到規(guī)范和設(shè)計要求?；讘?yīng)平整、干燥、如有

2、滲水則應(yīng)在基底邊緣位置設(shè)置排水溝和集水井排除坑內(nèi)集水?；咏?jīng)項目部和監(jiān)理工程師檢測合格后即可進行砼澆筑?？刹捎脻{砌塊石圍鑲作為基礎(chǔ)模板。砼采用塔吊運輸。澆筑時先澆筑20cm砼，再鋪片石，片石抗壓強度必須不小于30mp的石料，間距不小于15cm，以保證振搗器能插入振搗。片石含量不超過25%。添加完片石后再澆筑砼并振搗密實。 42、U型橋臺本橋為重力式U型橋臺，臺身為10#砂漿砌粗料石鑲面、C20現(xiàn)澆片石砼。背墻及側(cè)墻的頂面為現(xiàn)澆C20砼?；A(chǔ)完成后準(zhǔn)確放出臺身位置。安砌鑲面石，挖漏面為保證美觀，須選用色澤一致強度合格的石料。安砌時一丁一順進行，灰漿飽滿，表面清鑿采用一寸三鏨，要求鏨路清晰順直，灰

3、漿寬窄一致。每安砌三層石料即可澆筑一次砼，每次澆筑前應(yīng)將以前砼表面浮漿鑿掉。臺帽底下一層選用不同規(guī)格異形石料調(diào)整出橫坡，并在其上預(yù)留鋼筋以便將來安設(shè)臺帽模板。臺帽采用小型組合鋼?；蛑衲z板，澆筑時嚴(yán)格控制幾何尺寸和高程。5、墩臺身施工本橋墩身均為150圓柱式墩，先鑿掉樁頭浮漿，搭設(shè)燈籠架并安裝制作墩身柱鋼筋，橋墩采用圓柱定型鋼模板。施工時分節(jié)吊裝，節(jié)間接頭用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘固，并在四周牢固撐拉，掛線進行測量校正，以確保垂直度準(zhǔn)確。經(jīng)過檢查合格后即可進行砼澆筑。砼澆筑時運輸可采用塔機配合施工，嚴(yán)格控制砼塌落度和配合比以保證質(zhì)量。 蓋梁采用支架法施工，支架采用碗扣架，模板采用2套蓋梁側(cè)模，4套底模

4、，平整出橋墩原地面并壓實硬化，搭設(shè)支架，支架間距80cm，支架上鋪木方，間距40cm，再在木方上鋪設(shè)蓋梁底模。底模木方之間用對口楔子以調(diào)整底模高程達到設(shè)計標(biāo)高，蓋梁模板采用竹膠合板按設(shè)計尺寸制作。底模支設(shè)好后即在上面制作安裝鋼筋，鋼筋安裝完畢經(jīng)檢驗合格后安設(shè)側(cè)模。并用14對穿拉桿固定，側(cè)模兩側(cè)用木方及鋼管架以加強模板剛度，經(jīng)檢驗合格后再進行砼澆筑。側(cè)模在澆筑完成后砼達一定強度后拆除并養(yǎng)護。底模須等7天強度達到90%后方可拆除。（一） 新橋上部構(gòu)造施工1. 箱梁預(yù)制根據(jù)現(xiàn)場實際條件由于路基形成前無法建設(shè)梁場，若等路基形成后再建設(shè)梁場則工期不許可。故我隊提出在支架上制梁的方案。本橋共48片箱梁，梁

5、重51T/片。a、施工順序臨時支撐基礎(chǔ) 支架搭設(shè)放方木鋪底模預(yù)壓標(biāo)高調(diào)整安裝側(cè)模 底板鋼筋、骨架鋼筋綁扎立腹板、各端頭模板澆注底板 安裝內(nèi)模板 綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土養(yǎng)護 b、臨時支撐基礎(chǔ)的施工方法橋梁下部施工完后，在每孔中間梁板預(yù)制區(qū)用條石臨時支撐基礎(chǔ)。臨時支撐基礎(chǔ)地面在施工時應(yīng)夯擊密實，承載力大于150Kpa。c、碗扣式腳手架的施工方法（具體計算見附件一）支撐采用碗扣式腳手架，碗扣式腳手架采用帶齒扣接頭，該腳手架的主要優(yōu)點是拼裝方便、組架靈活，且受力明確、穩(wěn)定、可靠、整體性好，接頭有很好的抗剪、抗彎、抗扭等力學(xué)性能。碗扣式腳手架主要有立桿48(120cm300cm)、橫桿48（30cm

6、185cm）、斜桿48（150cm300cm），立桿配有可調(diào)式底座和托撐，安裝方式先在臨時基礎(chǔ)上安放條石，再安置立桿、橫桿、斜桿依次不斷架高。立桿間距為60cm60cm,橫桿步距為120cm，架端部及中間用斜桿加固所有立桿下部由可調(diào)式底座調(diào)同一水平位置，以保證主要荷載由立柱承受，上部連接可調(diào)式頂托調(diào)整梁底?？v橫向高差，頂托上放置15*10方木300，方木上沿橋長方向滿鋪木版。腳手架施工時應(yīng)注意安全，施工中應(yīng)佩帶安全帽、安全帶，同時支架架設(shè)時必須將系梁兩側(cè)的支架相互連接，以保證整體穩(wěn)定性，剪刀撐縱橫向每5m設(shè)一道，支架拼裝方式見附圖1-2及1-3。d、模板外模采用定型鋼模板，中梁模板2套，邊模半

7、套。內(nèi)模根據(jù)圖紙及交底自行加工，采用折疊式支架模板，用8#鐵絲加箍，內(nèi)模外表面涂脫模劑，當(dāng)可脫模時先拆內(nèi)模后拆外模，在底板和腹板鋼筋綁扎完畢后，在梁部氣孔處用直徑為10cm原木對內(nèi)模進行加固，內(nèi)模之間互相連接形成一整體，防止在施工中移位，造成鋼筋漏骨現(xiàn)象。外模板分片拼裝式鋼模板，其組裝形式如下所示，邊梁根據(jù)實際情況調(diào)整。側(cè)模采用6mm厚的鋼板，背肋采用10號角鋼；底模亦采用鋼板，厚度為10mm，并在鋼板兩側(cè)加焊角鋼補強；端模采用5mm鋼板，詳見模板和底座設(shè)計圖紙及說明，圖1-1。側(cè)模的制作采取的方案是：委托信譽好，有資質(zhì)的大企業(yè)進行專門加工。側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器。模板制作完成后要進行組裝檢

8、驗，合格后方可使用。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時應(yīng)注意以下事項：1、整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進行維修保養(yǎng)工作。2、板在吊運過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機上將模板懸空拋落。3、模板在首次使用時，要對模面認(rèn)真進行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后除刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻、不遺漏。 4、拆模時要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。e、支架預(yù)壓和預(yù)留高度考慮支架下沉等影響因素和設(shè)計標(biāo)高和施工預(yù)拱度的要求，采用預(yù)壓方案確定沉降量來保證以上要求。在模板搭設(shè)就緒后，開始預(yù)壓。預(yù)壓采用條石加載預(yù)壓，總重量按梁上實際荷載的1

9、10%進行加載預(yù)壓，加載范圍從梁底縱向中心線向兩側(cè)各0.8米，沿梁跨單跨布設(shè)。壓載時間自加載結(jié)束到開始卸載為48小時。加載前要布置好觀察點，觀察點設(shè)為上下兩部分，上面方木底，下面設(shè)在臨時基礎(chǔ)上；梁板底模板放6m一個點，臨時基礎(chǔ)3m一個點。觀察次數(shù)為加載前、加載一半、加載完成、加載12小時、加載24小時、加載48小時、卸載一半時、卸載完成共八次。測量人員要認(rèn)真、精確測量，數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，認(rèn)真觀察，根據(jù)記錄分析、推斷出臨時基礎(chǔ)和支架、方木的變形。第一孔預(yù)壓完成后，將條石移到第二孔等，重復(fù)第一孔的工作，取各孔的平均值作為現(xiàn)澆梁支撐預(yù)留的指導(dǎo)值，以保證梁的平整度控制梁的撓度在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。f、鋼筋的制

10、作和綁扎 鋼筋的制作和綁扎嚴(yán)格按規(guī)范施工，保證鋼筋間距、主筋鋪設(shè)位置及保護層厚度。鋼筋在連接時采用機械連接和搭接焊相結(jié)合的方法進行，焊接頭必須符合規(guī)范要求，保證在同一截面不超過鋼筋總數(shù)的50%（受拉區(qū)不超過25%）。鋼筋位置保證措施為在底板及鋼筋上用標(biāo)記標(biāo)示，鋼筋的綁扎順序是先綁底板鋼筋然后焊接鋼筋骨架再進行其他鋼筋綁扎，最后進行頂板鋼筋綁扎，綁扎完成后形成穩(wěn)定的整體。為了保證砼保護層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當(dāng)數(shù)量的砂漿墊塊、砼墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面墊塊應(yīng)綁扎牢固。其余關(guān)于鋼筋的允許偏差、焊接要求等按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范辦理，同時預(yù)應(yīng)力波紋管按50cm間距按設(shè)計要求定位于鋼

11、筋骨架內(nèi)。 g、砼的運送、澆筑和養(yǎng)護各項檢查合格，監(jiān)理工程師簽證完成，準(zhǔn)備混凝土澆注工作。為改善砼和易性，摻加高效減水劑并控制好坍落度。砼澆筑的順序為首先一次性澆完底板砼，腹板砼，最后澆注頂板砼。砼采用拌和站集合拌合的砼,為保證砼灌注的連續(xù)性，同時結(jié)合2臺JDY350攪拌機進行。用塔機輸送灌注，插入式震動捧搗固。砼澆筑后，應(yīng)立即進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應(yīng)使砼表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。因此，對砼外露面，待表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，具體養(yǎng)護方法按規(guī)范進行操作。h、模板和支架拆除模板、支架等的卸落，應(yīng)對稱、均勻和有順序地進行。卸落的設(shè)備等應(yīng)放在適當(dāng)位置，并分類堆碼。支架卸落時應(yīng)從跨中

12、向兩端進行。卸落模板的期限應(yīng)按以下規(guī)定辦理：（1）承重的側(cè)模，應(yīng)在砼的強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強度大于2.5Mpa時方可拆除。（2）承載模板和支架、梁等應(yīng)在砼的強度達到設(shè)計強度的90%時方能拆除。（3）底模拆除 再砼強度達到90%并且預(yù)應(yīng)力張拉后方可進行拆模。2、預(yù)應(yīng)力施工及壓漿、預(yù)應(yīng)力施工a、預(yù)應(yīng)力筋在下料前必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)試，復(fù)試合格方能進行下料切割。 編束：編束時要保證鋼絞線平行，不得纏繞，每1.01.5m用35根22號鐵線綁扎，距端點2.0米范圍每0.5米綁扎一道。鋼絞線編束后，將端點焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞波紋管，

13、造成堵孔。穿束：穿束前用大于鋼鉸線束直徑0.51.0厘米的通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，同時用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)的水分和砂、石等雜物。穿束時先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，以導(dǎo)線牽接為主，以推送為輔。穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等，并滿足張拉要求，最后散開預(yù)應(yīng)力筋束端頭，準(zhǔn)備安裝錨具、千斤頂。b、張拉前的準(zhǔn)備工作 千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內(nèi)（校正系數(shù)不大于1.05）。 錨具按規(guī)定檢驗，合格者使用。 預(yù)應(yīng)力筋具備出廠技術(shù)合格證，并經(jīng)過復(fù)試合格。 預(yù)應(yīng)力筋已按要求穿入孔道。 清除梁體孔道內(nèi)的雜物。 梁段混凝土強度已達設(shè)計要求的可張拉的強度。 布設(shè)測量梁段撓度的觀測點。

14、計算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，并經(jīng)復(fù)核無誤。 張拉前要進行孔道摩阻系數(shù)和孔道偏差影響系數(shù)的測定，并據(jù)此計算出每束鋼絞線的張拉伸長量。伸長量的公式為：其中： P預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端的張拉力（N） L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm） A預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）E預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面孔道部分切線的夾角之和（rad）K孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)c、鋼絞線張拉 安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，注意鋼絞線不得交叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的楔片，然后安裝外圈錨的楔片，再安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管適當(dāng)用力將楔片敲入

15、錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。 安裝限位板，限位板凹槽要與錨環(huán)對中，不得錯開。 安裝千斤頂時，千斤頂軸線要與孔道中線對位，注意不要接混大、小油缸油管。 安裝工具錨時，為使工具錨卸脫方便，在工具錨環(huán)與楔片之間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤滑劑。 初張拉：仔細(xì)檢查千斤頂、油路等安裝正確無誤后，開動油泵進入初張拉，應(yīng)有23人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進入錨墊板的限位槽內(nèi)，待油表讀數(shù)達初張拉應(yīng)力時測量大缸行程和錨具楔片外露量。 超張拉：進一步檢查千斤頂和油路，然后兩端千斤頂同時加載，每次互相通報油壓表讀數(shù)，使兩端讀數(shù)在張拉過程中隨時保持一致直到兩端達到超張拉應(yīng)力，這

16、時測量大缸行程和楔片外露量，檢查伸長值及其與理論值之差是否符合規(guī)范要求。持荷2分鐘，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降應(yīng)立即補至超拉應(yīng)力。 張拉：持荷5分鐘后，兩端同時卸載（或補）至張拉控制應(yīng)力即可。對于較長的鋼束，其伸長值遠大于兩千斤頂大缸額定張拉行程，所以必須進行倒頂張拉。 回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕敲工具錨環(huán)，取下楔片。最后依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。 割斷多余鋼絞線，鋼絞線采用砂輪切割機切割，外露長度3cm。孔道壓漿壓漿是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，為確?；覞{壓注質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力管道壓漿方法為一次壓注法，其操作程序如下：a、清洗孔道：觀察確無滑絲等異?，F(xiàn)象，割掉多

17、余預(yù)應(yīng)力筋，即可開始清洗孔道，先用高壓水沖洗管道，將管道內(nèi)的鐵銹，污水等沖出，然后用高壓風(fēng)清吹管道，將預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)的水吹凈，直至出風(fēng)口無水霧噴出為止。b、安裝壓漿器具：一次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥、并將壓漿管道與壓漿機、進漿閥聯(lián)接在一起，使進漿閥和出漿閥為開通狀態(tài)。c、拌制灰漿：先加水，然后倒入水泥和減水劑，在加入水泥和減水劑之前開動拌合機，拌合時間不少于3分鐘，水泥漿倒入存漿罐時要經(jīng)過小于5mm的過濾網(wǎng)篩。d、壓注灰漿：啟動壓漿泵開始壓漿。待出漿閥溢出的稀漿變成濃漿時，關(guān)閉出漿閥，并保持0.41.0MPa的壓力25分鐘，然后關(guān)閉進漿閥，最后壓漿泵回漿，卸掉壓漿管。e、拆卸壓漿器具：待灰漿達

18、初凝后（一般14小時），拆除壓漿閥，壓漿嘴，密封蓋等，并清洗干凈，以備下次使用。在夏季壓漿，由于氣溫較高，要盡量縮短灰漿在管道內(nèi)的存留時間，一般不要超過20分鐘。3箱梁的架設(shè)安裝（1）施工方法（見圖1-4）根據(jù)橋梁跨徑、施工工藝的要求，預(yù)制梁架設(shè)采用兩種方式：架橋機和千斤頂配合軌道橫移安裝。架設(shè)前要提前安裝好臨時支座和永久支座，并在擋塊上設(shè)橡膠緩沖塊，先在蓋梁頂測量出架梁的中線，劃出梁端及兩邊側(cè)輪廓線，架梁時要嚴(yán)格按照制梁編號架設(shè)。1、 將千斤頂放入預(yù)定位置，在板梁四角上同步預(yù)升，頂升分二次起重行程，將高度頂離平臺300mm2、 將輕型鋼軌分段（1500mm）放在枕木上，掛線校直，用釘子固定，

19、并在軌道和板底安裝滾輪組4個3、 四個千斤頂同時下降，讓板底與滾輪組可靠結(jié)合。4、 用鋼絲繩捆住板梁兩端，再慢慢放松，讓梁沿蓋梁頂坡度下滑到預(yù)定位置5、 梁到位后再次掛線檢查，在確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，再安裝千斤頂，將梁頂離滾輪組6、 分別撤離滾輪組和軌道，在墊石上安裝橡膠支座，平穩(wěn)下降，將梁安裝就位7、 在澆注、張拉、移梁各個環(huán)節(jié)得到監(jiān)理工程師同意后，才進行施工作業(yè)。8、 箱梁生產(chǎn)和安裝周期按每3.5天/片，共100天。4、護攔施工 橋面施工完畢7天后，進行護攔施工，施工時先進行鋼筋綁扎及預(yù)埋件，由質(zhì)檢員監(jiān)督嚴(yán)格控制鋼筋間距及頂面標(biāo)高，模板一次性架立成功一次性澆注，養(yǎng)護中完成其他附屬部分施工。（二）

20、 橋面鋪裝 待護攔施工完畢，拆模后進行橋面鋪裝工程，橋面為C40鋼釬維路面，鋼筋綁扎必須按規(guī)范施工，每隔1米一墊塊，確保鋼筋位置滿足設(shè)計要求，施工時必須嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，以達到整體美觀及橋面的大面積平整度，以滿足規(guī)范要求。（三） 施工進度計劃的安排 施工進度的安排根據(jù)以下基本思路進行考慮：2006年 1月15日完成基礎(chǔ)及墩身的施工，2006年4月15日完成箱梁的施工。橋面鋪裝及護欄等，左右幅箱梁砼的澆筑及其它上部結(jié)構(gòu)等工程穿插進行流水作業(yè)，密切配合、力爭縮短工期。（四） 其它要求（1） 施工技術(shù)組織保證措施認(rèn)真做好各項工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)。試驗人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴(yán)格

21、把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)量進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。每批新進場的材料都必須認(rèn)真檢驗，合格后方可使用。冬季施工按冬季施工注意事項辦理，雨季施工時要采取一些必要的防雨措施，如覆蓋、搭防雨棚等。每項工作必須嚴(yán)格按施工方案和施工技術(shù)交底進行控制，并堅持“三檢”制度。（2） 質(zhì)量保證措施： 質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。 推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC 小組活動。重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。實行逐級交底制度。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前

22、對工程所采用的原材料進行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。（3） 安全組織保證措施：建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需進一步制訂的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。梁部施工屬于高空作業(yè)對于支架與模板拆卸應(yīng)遵守以下規(guī)則：支撐與拆卸模板應(yīng)按規(guī)定進行。前一道工序所支的模板未固定前不得進行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件與支撐件上攀登上下。支設(shè)處于懸挑狀態(tài)的模板，應(yīng)有穩(wěn)固的立足點。拆除模板時應(yīng)佩帶安全帶。拆除腳手架時應(yīng)自上而下不得違反工序。（4） 文明施工和環(huán)保措施： 建立健全管理組織機構(gòu)。